[KAU] Viešbučio "Respublika" griovimas ir "Magnum" statyba

[suoliuojantis]

Versija apie NŽT man šiuo atveju abejotina. Visų pirma bijant NŽT buvo galima palikti 2-3 aukštus, kuriuos baigti griauti būtų santykinai nesunku. O dabar paliktas vos nes visas vienas korpusas ir pradėti statybos darbai. Švelniai tariant logikos tame nematau. Antras dalykas - "Respublika" nebuvo pastatyta, tai kokiu pagrindu ji galėjo būti įregistruota kaip statinys ? Ji galėjo būti registruota tik kaip nebaigta statyba. O tai jau kitas atvejis.
Priežasčių tikrai nežinau, bet logikos tame kas vyksta suprasti irgi negaliu.

[index]

Manau, gana sunkoka likusį gabalą nugriauti kartu nesugriaunant priblokuoto Medicinos universiteto pastao.

[Missoni]

Aš iš vis nesuprantu, kaip griaus tokį aukštą griozdą. Šalia Medicinos un-tas, judri ir gana siaura Mickevičiaus gatvė, bepradedamas statyti "Magnum". Neįsivaizduoju griovimo eigos...

[TheCoach]

O gal tiesiog kėlinėt technika pirmyn atgal nuo stogo ir valkiot gruzo smulkinimo techniką pirmyn atgal neapsimoka ir todėl kai ateis laikas griaus visą be jokių pertraukimų?

[suoliuojantis]

Grįžtant prie griovimo reikalų. Pateiksiu savo niekuo nepagrįstus, tik loginius samprotavimus. Akivaizdu, kad dabartinėje situacijoje nugriovimas galimas tik į A. Mickevičiaus gatvės pusę (galbūt sumontuojant apsauginę pertvarą nuo Medicinos pusės). Žinoma tam teks uždaryti gatvę. Ir gali būti, kad statytojai nusprendė, kad A. Mickevičiaus gatvę teks uždaryti bet kuriuo atveju, kitaip bus pernelyg pavojinga. O jau buvo pradėta Miško gatvės rekonstrukcija, pradedama A. Mickevičiaus gatvės rekonstrukcija. Todėl buvo nuspręsta palaukti šių rekonstrukcijų pabaigos. Ir kokį sausį- vasarį išgirsime, kad kokiam mėnesiui yra uždaroma A. Mickevičiaus gatvė. Ir laikas tam geras - "Akropolis" sulaukia mažiausiai lankytojų, studentams sesija ir atostogos ir pan.

[Magician]

Todėl buvo nuspręsta palaukti šių rekonstrukcijų pabaigos. Ir kokį sausį- vasarį išgirsime, kad kokiam mėnesiui yra uždaroma A. Mickevičiaus gatvė. Ir laikas tam geras - "Akropolis" sulaukia mažiausiai lankytojų, studentams sesija ir atostogos ir pan.

Mero viešųjų ryšių skyrius jau galvoja, kaip atsimuš prieš "MERAS NORI PASTATYTI VILĄ, TAI GATVĘ UŽDARĖ" komentarus.

[Gator]

Grovimas neva vyksta r nebuvo sustojęs, tik nesimato: http://kaunas.kasvyksta.lt/2017/11/1...matomi-darbai/

[Gator]

Koks iš tiesų bus fasadas? Buvo tas pirminis variantas pristatytas pačioje pradžoje, po kelių mėnesių pasirodė kitokios, labiau stiklinės vizualizacijos.
Jų pusplapyje po to dar ilgą laiką kabojo senosios vizualizacijos, dabar atnaujino:
http://magnumbc.lt/#galerija - pirmoj vizualizacia atrodo, bent vienoje sienoje, kaip pilnai stiklas, o antra vizualizacija atrodo kaip ta pati pirminė vizualizacija, ne stiklinis fasadas. Ar ča gal dar neapsispręsta dėl galutinio varianto, netikiu, kad iš skirtingū kampų vienur atrodo kaip pilnai stiklas, o kitur ne.

[Creatium]

Pastato priekyje bus aikštelė? RIP ekologijai ir jaukumui

[Gator]

Pastato priekyje bus aikštelė? RIP ekologijai ir jaukumui

Kekviena parkavimo vieta aukso vertės. Bet aišku tu vystydamas aukotum milžiniškus pinigus iš savo kišenės dėl jaukumo

[Creatium]

Kekviena parkavimo vieta aukso vertės. Bet aišku tu vystydamas aukotum milžiniškus pinigus iš savo kišenės dėl jaukumo

Taip, taip ir daryčiau. Jeigu Kaunas nori būti automobilizmo sostine - darykit taip. Jeigu norit kurti jaukumą mieste - reikia skatinti perimetrinį užstatymą. Vilniaus temose galite rasti didelę kovą su tuo, nes parkingai pastatų priešakinėse linijose didina erdvės pojūtį, o šioje vietoje jo ir taip per akis žmogui. Negana to, parkingai skatina į pastatą atvykti automobiliu, o ne pėsčiomis/viešuoju.

Jei labai reikia parkingų, juos galima daryti pastato galinėje dalyje.

[Gator]

Žinoma pritariu ir perimetriniam ir parkavimui už vietoj prieš pastatą. Tačiau ar tu turi visą informaciją iš architektų? Galbūt parkingas už pastato irgi yra, tad negali būti arba tas, arba tas, nes reikėjo bendros sumos vietų. Galbūt vietoj parkingo už pastato norėta įrengti kažkokos kitos erdvės, pasisėdėjimams ar dar kam nors. Reikia turėti visą šią informaciją, kad vertinti.

[Creatium]

Žinoma pritariu ir perimetriniam ir parkavimui už vietoj prieš pastatą. Tačiau ar tu turi visą informaciją iš architektų? Galbūt parkingas už pastato irgi yra, tad negali būti arba tas, arba tas, nes reikėjo bendros sumos vietų. Galbūt vietoj parkingo už pastato norėta įrengti kažkokos kitos erdvės, pasisėdėjimams ar dar kam nors. Reikia turėti visą šią informaciją, kad vertinti.

Architektų sprendimas padarytas ir matomas (aišku, gi dar gali keistis, kaip su fasadu). Dėl kokių priežasčių jie tą sprendimą priėmė - nežinau, bet faktas, kad tai nėra pats geriausias variantas. Krūva pastatų, kur architektai geba rasti sprendimus be parkingų priekinėje dalyje. Juoba, kai šis parkingas akivaizdžiai nebus skirtas visiems dirbantiems (tikėtina didelis parkingas bus po pastatu). Vėl gi, Vilniuje yra atvejų, kai statytojai įrengia net mažiau vietų, nei reikalaujama ir sumoka baudas. Čia gi statys faktiškai merui priklausanti bendrovė, tad sprendimą tikrai galėtų rasti. Bet čia suvokimo problema, vis dar gaji visoje Lietuvoje. Tai, kad vizualizacijose nėra net dviračių takai pažymėti arba nesimato pėsčiųjų takų per parkingą irgi kai ką atspindi.

[Gator]

Architektų sprendimas padarytas ir matomas (aišku, gi dar gali keistis, kaip su fasadu). Dėl kokių priežasčių jie tą sprendimą priėmė - nežinau, bet faktas, kad tai nėra pats geriausias variantas. .

Kas matoma? Aš ne apie patį faktą, kad ten parkingas yra kalbėjau. Nematomos būtent priežastys. Sakai - parkingas galėjo būti kieme. Aš sakau - tu nežinai ar tai buvo įmanoma, tu nežinai ar nebus ir kieme. Ir čia tik vienas dalykas, ko tu nežinai, bet kritikuoji.

Dėl baudų - pasidomėk ar jie sumoka baudas ir tuo pačiu apsunkina nuomininkų dalią, prarada patrauklumą ko pasekoje konkurencingumui atsiliepia todėl, kad jie labai geri ir ekologški, ar todėl, kad paprasčausiai neužtenka vietos, arba yra per brangu įrengti.
Pakartosiu - parkingas yra aukso vertės kas tiesiogiai atsiliepia pastato konkurencingumui, mtiesiogiai atsiliepia tavo pinigams. Galbūt šiek tiek naivu galvoti, kad žmogus sako ai išmesiu iš savo kišenės milijoną, kad būtų "ekologiškiau". Ir nemeluok, pats tikrai nemokėtum milijono, vaizdžiai tariant, kad ekologišką pievutę vietoj parkingo turėtum.

[Creatium]

Kas matoma? Aš ne apie patį faktą, kad ten parkingas yra kalbėjau. Nematomos būtent priežastys. Sakai - parkingas galėjo būti kieme. Aš sakau - tu nežinai ar tai buvo įmanoma, tu nežinai ar nebus ir kieme. Ir čia tik vienas dalykas, ko tu nežinai, bet kritikuoji.

Dėl baudų - pasidomėk ar jie sumoka baudas ir tuo pačiu apsunkina nuomininkų dalią, prarada patrauklumą ko pasekoje konkurencingumui atsiliepia todėl, kad jie labai geri ir ekologški, ar todėl, kad paprasčausiai neužtenka vietos, arba yra per brangu įrengti.
Pakartosiu - parkingas yra aukso vertės kas tiesiogiai atsiliepia pastato konkurencingumui, mtiesiogiai atsiliepia tavo pinigams. Galbūt šiek tiek naivu galvoti, kad žmogus sako ai išmesiu iš savo kišenės milijoną, kad būtų "ekologiškiau". Ir nemeluok, pats tikrai nemokėtum milijono, vaizdžiai tariant, kad ekologišką pievutę vietoj parkingo turėtum.

Mokėčiau, nes man tai aktualu. Ir net ne apie milijoną eina kalba. Lietuvoje daugybė pastatų statytojų priima sprendimus nedaryti parkingo priešais pastatą ir ką? Kodėl čia negalima to paties padaryt? Tu teisus sakydamas, kad čia veikia tik ekonomika. O jos pagrindu yra vis dar pasenęs mąstymo būdas. Kai jis pasikeis, investuotojai pradės daugiau kreipti dėmesio ir į kitus verslo centro faktorius: įtaką miestui, pėsčiųjų ir dviratininkų patogumą, jaukumą ir galiausiai vizualinį patrauklumą.

Ir nereikia čia pykti, kad sukritikavau tokį dalyką. Tokį sprendimą turėjo kritikuoti visi, kas tik galėjo, ypač kai dar buvo galimybė (gal ji dar yra?) kažką pakeisti.

[Gator]

Lietuvoje daugybė pastatų statytojų priima sprendimus nedaryti parkingo priešais pastatą ir ką? .

Žmogau, skirk atvejus kai yra galimybė nedaryti parkingo prieš pastatą, nes pilną reikiamą vietų kiekį galima padaryti kitur nuo atvejų kai net ir darant požeminį + už pastato + prieš pastatą dar trūksta vietų.

[Rimas_OK]

Ant pastato trūksta tiktai Maxima logotipo, tada aikštelė pritaps
O kol kas išties stebina tokia koncepcija, kuri labiau tiktų nebent Jonavos g., bet ne čia, kur matyt yra pretenzijų į "naująjį centrą". Vilniuje NMC priešais dangoraižius aikštelių nėra. Jos po jais ir už jų daugiaukščiuose parkinguose.

[Creatium]

Žmogau, skirk atvejus kai yra galimybė nedaryti parkingo prieš pastatą, nes pilną reikiamą vietų kiekį galima padaryti kitur nuo atvejų kai net ir darant požeminį + už pastato + prieš pastatą dar trūksta vietų.

"Trūksta vietų" yra seno mąstymo išdava, o ne faktinė realybė. Vietų visada trūks, net kai jų bus po 2 vienam dirbančiam. Tokiu atveju reikėtų verslo centro net nestatyti, o iš karto įrengti parkingo aikštelę.

[Gator]

"Trūksta vietų" yra seno mąstymo išdava, o ne faktinė realybė. Vietų visada trūks, net kai jų bus po 2 vienam dirbančiam. Tokiu atveju reikėtų verslo centro net nestatyti, o iš karto įrengti parkingo aikštelę.

Yra standartai ir reikalavimai kiek turi būtiparkavimo vietų. Ir tai ne seno mąstymo išdava, o viso civilizuoto pasaulio verslo centruose taikomi reikalavimai.

[Creatium]

Yra standartai ir reikalavimai kiek turi būtiparkavimo vietų. Ir tai ne seno mąstymo išdava, o viso civilizuoto pasaulio verslo centruose taikomi reikalavimai.

Dar kartą miniu, jog galima išvengti minimalių taikomų vietų reikalavimų, jeigu tik yra noro. Ir galiausiai prašau pasidomėti vyraujančiomis automobilizmo "skatinimo" tendencijomis vakarų šalyse, kur vietomis jau nebėra taikomi jokie minimalūs reikalavimai, o vietomis nustatoma parkavimo vietų riba.

Bet vėl gi: jūs, miestiečiai, esat savo miesto vadovai. Patinka automobilizmo skatinimas - tuo keliu ir eikit. Aš tik išsakiau savo poziciją.