[KLP] Klaipėdos miesto viešojo transporto istorija

[Romas]

Projektas "Klaipėdos autobusai" (Клайпедские автобусы)
Pokarinis tarybinis laikotarpis

Šeštam dešimtmečiui besibaigiant Klaipėdai, kaip ir kitiems didesniems tuometinės Lietuvos TSR miestams, pradėti skirti "firminiai" Maskvos gamybos autobusai ZiL-158.
Septintajame dešimtmetyje autobusų ūkis buvo didinamas autobusais Pamaskvio Likino gamyklos LiAZ-158 (tas pats ZiL-158). Autobusų gamyba iš ZiLo buvo perduota būtent šiai gamyklai, planuojant sparčiai didinti gamybos apimtys.

Autobusai ZiL-158 važiuoja per centrinį (dabar Biržos) tiltą per Danės (tada Dangės) upę


Vienas iš Klaipėdos ZiL-158


Nuotraukos iš Liucijaus Suslavičiaus (Vilnius) kolekcijos.

http://autobusai.narod.ru/VceraSegod...aliji_lt_3.htm

[Al1]

Streikas tai vienadienė ar kelių dienų akcija. Privatininkai ėmė lįsti visuose didesniuose miestuose apie 1992-93 metus. Vienur jie prigijo, kitur ne. Galiausiai beveik visi numigravo link mikrobų. O pradžioje daugiausiai vežė dideliais autobusais, nors pasitaikydavo ir Latvijų.

[keleivis13]

Taigi ir taip aišku, kad praktiškai visi privatininkai parazitavo dubliuodami AP maršrutus ir surinkdami mokius keleivius.

Jeigu gerai pamenu (o tuomet buvau paauglys, tada vyko kažkas tokio kaip autobusų parko darbuotojų streikas, kai nevažiavo absoliučiai joks miesto "valdiškas" transportas. Tuomet išlindo galybė tokių štai paz'ikų, senų nematytų visokių "importinių", buvo dar ir minkštieji Ikarusai, 699-ti Laz'ai, ir pan.
Ir ėmėsi jie "dušmaninti" - važiavo vieninteliu 8tu maršrutu, imdavo mokestį tik grynais, sėdėdavo konduktorė..
Galite pataisyti ir papildyti, jei kas geriau pamenate

[Briedis]

"Vakarų ekspresas". 1992 02 27 ir 29

[AutoLiet]

ZIL 158, apie 1960 m.

[AutoLiet]

1975 m.

[Saris]

Klaipėdos miesto autobusų maršrutai 1934m. Laikraštis "Memeler Dampfboot".

Atvaizdas

Labai įdomu. Padėka AutoLiet

Pridedu iliustraciją maršrutų schemai: transporto mazgas Aleksandro aikštė ir joje MB surinkti Klaipėdoje



Ir 1-ojo maršruto autobusas MB surinktas Klaipėdoje



foto: www.filckr.com

[Saris]

13 maršrutas

Sunku įžiūrėti trafaretą, bet atrodo, kad gali būti 13 maršrutas, kuris, kurioje Klaipėdos miesto dalyje bebūtų atidaromas, po kurio laiko uždaromas. Čia turėtų būti pirmoji mašruto versija uždaryta apie 1981 metus -> Statybininkų pr. - Stadionas (Sportininkų g.). Nuo A-2 jis skyrėsi tuo, kad kursavo Kauno gatve. Vėlesne A-13 versija buvo Statybininkų pr. - Smiltelės g. - Popovo g.(dab. Kalnupės g.), kuri transformuota į Jūrininkų pr. - Kalnupės g. buvo uždaryta prieš maždaug 10 metų. O apie paskutinę ganėtinai keistą neseniai vėl uždarytą A-13 maršruto trasą jau rašyta (politinis sprendimas...)

13 maršrutas (Kauno g.- Stadionas) atidarytas 1968m kai buvo pilnai buvo pabaigtas Kauno g. užstatymas gyvenamaisiais namais. Tuo metu tai buvo didžiausias mikrorajonas mieste. Ir kai 1969m buvo gauti pirmieji Ikarus 556
tik jie aptarnavo šį maršrutą

[Saris]

ЛАЗ 695B Klaipėdoje. Metų nežinau, bet manau, kad apie 1970.
Atvaizdas


Nuotraukos autorius B. Aleknavičius
Šaltinis

Nuotrauka 1966m prie miesto parko. Sekančiais metais pasikeitė garažinių numerių trafaretai.

Jie buvo uždažomi priekyje ir gale, o ant šonų atsisakyta.

[AutoLiet]

Autobusas kursavęs į Girulius. Iš knygos "Klaipėdos istoriniai parkai ir želdynai", aut. Kęstutis Demereckas, 2014 m.

[Briedis]

Dabartinė Galinio pylimo g.


© Mažosios Lietuvos istorijos muziejus
Nuotraukos autorius V. Rupšlaukis

Dabartinė Manto g.


© Mažosios Lietuvos istorijos muziejus
Nuotraukos autorius nežinomas

www.limis.lt

[AutoLiet]

Laikraštis "Tarybinė Klaipėda" 1968 m. balandžio m. 24 d.

[Giedrius-J]

Vat barkaso as tikrai neprisimenu kaip ir bedfordo, bet tikrai Klaipedoje buvo daug egzotikos, dar pas mus vazinedavo pirmos kartos Renault master

Kažkuriame laike net keli vienetai 9 maršrute važinėjo Subaru Libero ir Suziki tokie šešiaviečiai, net minivenai kaip Zafira didesni? BedFord buvo nemažai, ir buvo net pirmos kartos Transporter tų Hypiu laikų ženklų kartu su vabalais pirmos kartos

[AutoLiet]

Laikraštis „Tarybinė Klaipėda“ 1969 m. gegužės 13 d. Kalbama apie Ikarus 556, kuriuos Klaipėda gavo tų pačių metų gruodžio mėnesį.

[aRa]

Klaipėdos autobusų parkas 1987-1988 m. gavo aštuonis PAZ 672.

Kokiais maršrutais leido?

Išsamus paaiškinimas buvo bendrojoje "Viešojo transporto" temoje.

Gal net vertėtų tuos kelis pranešimus nukopijuoti ir į šią temą?

[Eimantas]

Kokiais maršrutais leido?

[AutoLiet]

Privatininkai liberalizavus rinką juos turėjo. Nemanau, kad KLAP'as jų būtų turėjęs dar 1985 m.

Klaipėdos autobusų parkas 1987-1988 m. gavo aštuonis PAZ 672.

[Al1]

Privatininkai liberalizavus rinką juos turėjo. Nemanau, kad KLAP'as jų būtų turėjęs dar 1985 m.

[Elis]

Dar keli kadrai iš 1995-ųjų

http://open.phototrans.net/14,764874...__BVG_860.html
http://open.phototrans.net/14,764704...2_ZLV_916.html
http://open.phototrans.net/14,764701...2_ZLO_856.html

Iki kada Klaipėdoje kursavo PAZ'ai ir kurie vežėjai juos turėjo?

[Al1]

Taigi ir taip aišku, kad praktiškai visi privatininkai parazitavo dubliuodami AP maršrutus ir surinkdami mokius keleivius.