Darnus judumas. Viešasis transportas ir dviračiai ar nuosavas automobilis

[dondc]

Man iki Arkikatedros skaudžiausia netektis. Po to reikėdavo pėsčiam nuo Cvirkos vaikščiot.

[Sula]

Lengviau suskaičiuoti, kiek sunaikinta. Linija į Paupį, linija Naugarduko gatve, kas dar ką pamena?

Į Valakampius.

[Kecal]

Kartą žmonos draugė šventė gimtadienį su pasivažinėjimu tuo muziejiniu Škoda 9Tr, tai vairuotojas skundėsi, kad po sovietmečio kontaktinis tinklas praplėstas tik vienoj gatvėj (lyg Ateities?), bet naujas ruožas ir liko nenaudojamas.

Lengviau suskaičiuoti, kiek sunaikinta. Linija į Paupį, linija Naugarduko gatve, kas dar ką pamena?

[alga]

Arba tiesiog nuo žodžio „šviesa“ šaknies. Yra (veikiau, matyt, buvo) toks žodis „šviesoženklis“ – sudurtinis „šviesos ženklo“ variantas. Galbūt tas žodis nelabai prilipo, tai „-ženklis“ dalis pakeista į „-foras“ (nuo „-φόρος“ priesagos, reiškiančios „kažką atnešantis“).

Čia kaip tam bajery, "Aš niekada nepalaikysiu poliamorijos! Viena šaknis graikiška, kita lotyniška! Man multiamorija, arba polifilija, plz!"

[alga]

Kiek tu gali rašyti šviesAforas (turbūt kaip rusiškai svetafor?)? Lietuviškai šviesoforas.

Rusiškai irgi rašosi su "o": светофор, o su "a", gal čia aukštaitiškas akcentas? "Malėtuos jau yra vienas šviesaforas."

[alga]

Meras jų idėjiškai nekentė. Po to gal Austrijoje apsilankė, gal Šveicarijoje. Ir antrosios kadencijos trečiaisiais metais apsigalvojo.
Kol viską suruošė, dar ES paramą reikėjo gauti, tai UŽSAKYTA ir atvyks.

Kartą žmonos draugė šventė gimtadienį su pasivažinėjimu tuo muziejiniu Škoda 9Tr, tai vairuotojas skundėsi, kad po sovietmečio kontaktinis tinklas praplėstas tik vienoj gatvėj (lyg Ateities?), bet naujas ruožas ir liko nenaudojamas.

[Tomas]

Visi, kas galėjo nusipirkti mašinas, jau nusipirko 2014 m. ekonominio pakilimo ciklo metu. Žmonių nedaugėja Lietuvoje.

Iš kur "smarkiai toliau didėja automobilizmas" ? Visi perka po trečią mašiną?
Bet vairuoja vienu metu tik vieną..

Kaip tik teko rinkti/nagrinėti vienos provincijos savivaldybės statistiką. Gyventojų skaičius nuosekliai mažėja, prognozė artimiausiam dešimtmečiui dar -10...-15% gyventojų. Automobilių skaičius vis dar auga, tiesa atrodo artėja prie piko (>80% suaugusių žmonių turi po automobilį). Bet tai natūralu, viešojo transporto naikinimas nepalieka gyventojams pasirinkimo.

[sankauskas]

Arba tiesiog nuo žodžio „šviesa“ šaknies. Yra (veikiau, matyt, buvo) toks žodis „šviesoženklis“ – sudurtinis „šviesos ženklo“ variantas. Galbūt tas žodis nelabai prilipo, tai „-ženklis“ dalis pakeista į „-foras“ (nuo „-φόρος“ priesagos, reiškiančios „kažką atnešantis“).

Šviesonešis!

[1252]

O tai šviesaforas ne nuo žodžio šviesa? Na tai atsiprašau už klaidą.

Arba tiesiog nuo žodžio „šviesa“ šaknies. Yra (veikiau, matyt, buvo) toks žodis „šviesoženklis“ – sudurtinis „šviesos ženklo“ variantas. Galbūt tas žodis nelabai prilipo, tai „-ženklis“ dalis pakeista į „-foras“ (nuo „-φόρος“ priesagos, reiškiančios „kažką atnešantis“).

[Laure23]

Vilniuje vien per paskutinius 4 metus automobilių skaičius padidėjo 65 tūkstančiais. Lietuvoje - 220 tūkstančių. Statistika:

Majamio automobilių turgus atgijo? Kosminis skaičius tokio dydžio apskričiai.

[MikasRidikas]

Žmonės, gyvenantis centre, pamažu atsisakinėja, "namų ūkio II-ojo automobilio". Vis daugiau 18 mečių nebesilaiko teisių. Išplito city bee, bolt, dviračiai kvadratu išplito, dar paspirtukai.
Visi, kas galėjo nusipirkti mašinas, jau nusipirko 2014 m. ekonominio pakilimo ciklo metu. Žmonių nedaugėja Lietuvoje.

Iš kur "smarkiai toliau didėja automobilizmas" ? Visi perka po trečią mašiną?
Bet vairuoja vienu metu tik vieną.. Prie to paties išplito nuotolinis darbas / studijos. O kamščiai tik didėja?

Vilniuje vien per paskutinius 4 metus automobilių skaičius padidėjo 65 tūkstančiais. Lietuvoje - 220 tūkstančių. Statistika:

[MedinisStrazdas]

Meras jų idėjiškai nekentė. Po to gal Austrijoje apsilankė, gal Šveicarijoje. Ir antrosios kadencijos trečiaisiais metais apsigalvojo.
Kol viską suruošė, dar ES paramą reikėjo gauti, tai UŽSAKYTA ir atvyks.

Bėda, kad troleibusas lyg kokia tanketė. 2020 užsakai partiją, vos 2023 pagamina pirmus penkis.

Jei ne mero "idėjinis NE" būtų 35 m. minus 6 m.

Tai kad ne, VVT pirko ankščiau, bet vis atšaukinėjo konkursą 5 kartus, tai tie troleibusai buvo užsakyti ir turėjo atvykti 2020 metais, bet gi atsisakėme ir rengėme konkursą iš naujo.

[MedinisStrazdas]

Mirtis buržua automobilistams!!! Laisvos pėsčiųjų liaudies valdymui - URAAA!!!

O gal tiesiog pėsčiųjų ciklai pakankamo ilgio ir dažnio kad nereikėtu bėgti?
Nors kai kuriems forumiečiams tai jau yra genocidas.

Žmonės, gyvenantis centre, pamažu atsisakinėja, "namų ūkio II-ojo automobilio". Vis daugiau 18 mečių nebesilaiko teisių. Išplito city bee, bolt, dviračiai kvadratu išplito, dar paspirtukai.
Visi, kas galėjo nusipirkti mašinas, jau nusipirko 2014 m. ekonominio pakilimo ciklo metu. Žmonių nedaugėja Lietuvoje.

Iš kur "smarkiai toliau didėja automobilizmas" ? Visi perka po trečią mašiną?
Bet vairuoja vienu metu tik vieną.. Prie to paties išplito nuotolinis darbas / studijos. O kamščiai tik didėja?

Šviesoforų fazės+gatvių siaurinimas.

Tai kodėl kelioniu automobiliu skaičius toliau auga?

Kiek tu gali rašyti šviesAforas (turbūt kaip rusiškai svetafor?)? Lietuviškai šviesoforas.

O tai šviesaforas ne nuo žodžio šviesa? Na tai atsiprašau už klaidą.

[digital]

Didžiausia šviesaforų reguliavimo problema

Kiek tu gali rašyti šviesAforas (turbūt kaip rusiškai svetafor?)? Lietuviškai šviesoforas.

[1252]

Iš kur "smarkiai toliau didėja automobilizmas" ? Visi perka po trečią mašiną?
Bet vairuoja vienu metu tik vieną.. Prie to paties išplito nuotolinis darbas / studijos. O kamščiai tik didėja?

Keletas dalykų, kurie dabar šauna į galvą.

Priemiesčių plėtra, darboviečių, nesujungtų viešuou transportu plėtra, naudojimosi VT kritimas, VT maršrutų retinimas, carpoolingo mažėjimo tendencijos. Daugelyje darbų tikimasi, kad pats atvažiuosi savo mašina, dažnai net jeigu, pvz., tesi pagalbinis žemiausios grandies statybininkas, kai ne taip seniai dar buvo normalu daugelį darbininkų susirinkti ar patys susirinkti „šaikomis“. Iš asmeninių pažįstamų ir giminaičių žinau, kurie praktiškai niekada nebesinaudoja viešuoju transportu, nors anksčiau juo nuolat važinėdavo į darbą.

[Ignalina]

Šviesoforų fazės+gatvių siaurinimas.

Kur Vilniuje buvo susiaurintos gatvės?
Kad nepilstyt iš tuščio į kiaurą, kalbu apie juostų naikinimą, o ne jų pločio pakeitimą iš per plačių net autostradai į įprastą važiavimo greičiui užtikrinti.

[Fulgur]

Aha, ypač ta investicija matosi 35 metų senumo troleibusuose

Meras jų idėjiškai nekentė. Po to gal Austrijoje apsilankė, gal Šveicarijoje. Ir antrosios kadencijos trečiaisiais metais apsigalvojo.
Kol viską suruošė, dar ES paramą reikėjo gauti, tai UŽSAKYTA ir atvyks.

Bėda, kad troleibusas lyg kokia tanketė. 2020 užsakai partiją, vos 2023 pagamina pirmus penkis.

Jei ne mero "idėjinis NE" būtų 35 m. minus 6 m.

[Fulgur]

Spustimis įtaką turi toliau didėjantis automobilizmas ir VT naikinimas bet suburbanizacija. Šviesaforų reguliavimas čia vinas iš paskutinių vieksnių. Tiesiog yra smarkiai per daug automobilių.

Žmonės, gyvenantis centre, pamažu atsisakinėja, "namų ūkio II-ojo automobilio". Vis daugiau 18 mečių nebesilaiko teisių. Išplito city bee, bolt, dviračiai kvadratu išplito, dar paspirtukai.
Visi, kas galėjo nusipirkti mašinas, jau nusipirko 2014 m. ekonominio pakilimo ciklo metu. Žmonių nedaugėja Lietuvoje.

Iš kur "smarkiai toliau didėja automobilizmas" ? Visi perka po trečią mašiną?
Bet vairuoja vienu metu tik vieną.. Prie to paties išplito nuotolinis darbas / studijos. O kamščiai tik didėja?

Šviesoforų fazės+gatvių siaurinimas.

[Ginthus]

Jei jau taip rimčiau tai yra labai simple ryšys tarp kamščių ir pėsčiųjų fazių. Kai po mygtuko paspaudimo sistema nesuveikė ir teko su šeima kažkaip eiti per raudoną, pasižadėjau sau kitą kartą važiuoti automobiliu. Simple?

[Riedutis]

Didžiausia šviesaforų reguliavimo problema yra pėsčiųjų ciklai. Jei gerai atsimenu tai Vilniuje yra ratifikuota Vienos konvencija, galėtu jos ir laikytis. Tik va tada automobiliuose sėdintys būtų dar labiau nepatenkinti, nes pėsčiųj ciklau pailgėtų.

Mirtis buržua automobilistams!!! Laisvos pėsčiųjų liaudies valdymui - URAAA!!!