Keleivių laipinimas viešajame transporte

[Vilnietizz]

Šitas darbas yra su žmonėmis ir labai atsakingas, tad savo pareigą turi atlikti kuo geriau nepaisant atliginimo dydžio. O dėl atliginimo, tai įvedus priekinių durų tvarką padidėjo iki 200 lt. Dar dadėtu 1000 lt. tai butu labai gerai Bet gal aš čią per daug užsimaniau Nors pragyvenu ir su esamu atlyginimu. Šiaip šis darbas man patinka.

Puiku, kad šiame materialiame pasaulyje dar yra paprastų ir nuoširdžiai savo darbą mylinčių žmonių. Pagarba ir sėkmės darbe

Nedadės. Ir dauguma vairuotojų spjaus į tvarką. Nu Vilnius, Kaunas, ta pati Lietuva...

Na kaip čia pasakius... Kaunas ir Vilnius VT atžvilgiu šiek tiek skiriasi. Kaune transporto eismas optimaliau ir protingiau organizuojamas, mažesnis biurokratinis aparatas tuo užsiima, todėl parkai nesėdi tokiose giliose skolose kaip sostinėje. Todėl gal ir atsiras pinigų vairuotojų papildomam skatinimui. O ir priekinių durų tvarka Kaune įvedama kitaip nei Vilniuje, tad gal ir gyvuos dar ilgai. Gal.

[daktaras]

/\ klinikose buvau šiandien pirmą kartą per kelias savaites, nes internatūrą atlikinėju kitoje ligoninėje Kaune, todėl tik dabar pamačiau kokia ten situacija, ir ką, tikėjausi, kad bus daug sunkiau, o pasirodo tikrai didelis žmonių kiekis sulipa per 0,5-1min, vienas kitas biški užstabdo praėjimą viduje, bet visumoje vietos greitai užsipildo ir maksimaliai išnaudojamas transporto priemonės talpumas ir paskirstomas keleivių kiekis joje

[Al1]

žiūrėk kad tik tavęs neapspjautų žinai, kai visi spjaus, tai beveik lietus bus o kol kas nei kas spjauna, nei ką, tvarka puikiai veikia ir toliau, net ir didelio užimtumo stotelėse

Puikiai veikia? Klinikose kaip daktaras, atrodo, turėtum lankytis... Kaip ten viskas "puiku"...

[Čikupakas]

Nedadės. Ir dauguma vairuotojų spjaus į tvarką. Nu Vilnius, Kaunas, ta pati Lietuva...

Aš irgi buvau priešiškai nusistatęs prieš šią tvarką, bet matau, kad visai sėkmingai prigijo. Tik nepatinka, kad ilgesniuose autobusuoe visi priekyje susispaudžia, kuomet gale yra pakankamai vietos.

[daktaras]

žiūrėk kad tik tavęs neapspjautų žinai, kai visi spjaus, tai beveik lietus bus o kol kas nei kas spjauna, nei ką, tvarka puikiai veikia ir toliau, net ir didelio užimtumo stotelėse

[Al1]

Nedadės. Ir dauguma vairuotojų spjaus į tvarką. Nu Vilnius, Kaunas, ta pati Lietuva...

[Boutsen]

Kad toks darbas (vienu metu viską stebėti) taptų švente, ir atlyginimas turi būti atitinkamas . Tikslaus atlyginimo dydžio litais neklausiu- tai nemandagu. Bet ar galėtum atsakyti į tokį klausimą- ar pakankamą atlyginimą, tavo nuomone, gauni už savo triūsą, ar tiesiog be galo myli savo darbą, esi jam atsidavęs ir stengsies kuo geriau vykdyti savo pareigas nepriklausomai nuo algos dydžio?

Šitas darbas yra su žmonėmis ir labai atsakingas, tad savo pareigą turi atlikti kuo geriau nepaisant atliginimo dydžio. O dėl atliginimo, tai įvedus priekinių durų tvarką padidėjo iki 200 lt. Dar dadėtu 1000 lt. tai butu labai gerai Bet gal aš čią per daug užsimaniau Nors pragyvenu ir su esamu atlyginimu. Šiaip šis darbas man patinka.

[daktaras]

vat boutsen yra vairuotojas iš didžiosios V, skaitau ir suprantu, kad žmogus kaifuoja nuo savo darbo

[Vilnietizz]

Tuo pačiu metu parduodi bilietus, stebi komposterį ir dar seki vidurines, ir galines durys. Viskas labai paprasta ir nesudetinga. Taspats važiuojant vairuoji, stebi veidrodėlius, greičio prietaisą, įvertini eismo sąlygas, tinklo buklę, koja dirba su pedalais, sekimas grafiko. Viskas labai paprasta. Jai kam kila sunkumų dėl šių dalykų, tai šis darbas jiems neskirtas. Pilnai įsisavinus šias sąvybes, darbas tampa tikra šventė.

Kad toks darbas (vienu metu viską stebėti) taptų švente, ir atlyginimas turi būti atitinkamas . Tikslaus atlyginimo dydžio litais neklausiu- tai nemandagu. Bet ar galėtum atsakyti į tokį klausimą- ar pakankamą atlyginimą, tavo nuomone, gauni už savo triūsą, ar tiesiog be galo myli savo darbą, esi jam atsidavęs ir stengsies kuo geriau vykdyti savo pareigas nepriklausomai nuo algos dydžio?

[Boutsen]

Tuo pačiu metu parduodi bilietus, stebi komposterį ir dar seki vidurines, ir galines durys. Viskas labai paprasta ir nesudetinga. Taspats važiuojant vairuoji, stebi veidrodėlius, greičio prietaisą, įvertini eismo sąlygas, tinklo buklę, koja dirba su pedalais, sekimas grafiko. Viskas labai paprasta. Jai kam kila sunkumų dėl šių dalykų, tai šis darbas jiems neskirtas. Pilnai įsisavinus šias sąvybes, darbas tampa tikra šventė.

[Al1]

Kaune irgi kai kurie vairuotojai atidaro tik vieną varčią. Be to atėjus žiemai, tai pradės daryti vis daugiau vairuotojų. Kas dėl vietos priekyje - jos nėra daugiau nei Vilniuje troleibusuose. "Škodos" perdarytos pagal taip pat. "Solariuose" vietos net mažiau, nes Vilniuje nėra to turėklo, prie kurio Kaune pritvirtinti komposteriai. Vienintelis skirtumas, kad Vilniuje dalyje autobusų nebuvo išardytos kabinos ir keleiviai naudojosi puse priekinių durų bei praėjimo. Tačiau visgi tokių autobusų nebuvo daug, nors kursavo jie ir apkrautais maršrutais.

[index]

Kaip tik Kaune praktiškai visi autobusų ir troleibusų vairuotojai atidaro tik vieną priekinių durų varčią. Vilniuje bent jau troleibusų vairuotojai tai abi atidarinėjo

Niekada neteko šito matyti. Anksčiau žiemomis priekinių kartais neatidarinėdavo išvis, o ne atidarydavo pusę. Dabar kol kas visos durys atidarinėjamos pilnai ir reikia tikėtis taip bus ir toliau.

[Vilnietizz]

Stumdytis nereikia, nes vietos ten pakankamai. Matai, Kauno, skirtingai nei Vilniaus, autobusuose ir troleibusuose vairuotojo kabinos užima tik kampą, o ne visą priekį, o vairuotojai visada atidaro visas duris, o ne tik pusę.

Dar vienas dalykas, kad dauguma žmonių jau naudojasi elektroniniu bilietu, todėl netgi žyminčių popierinius bilietus (Jau nekalbant apie pirkimą pas vairuotoją) būna tik vienetai. Pasitaiko, kad vienoje stotelėje su popieriniu bilietu išvis nepasitaiko nei vieno žmogaus.

Kaip tik Kaune praktiškai visi autobusų ir troleibusų vairuotojai atidaro tik vieną priekinių durų varčią. Vilniuje bent jau troleibusų vairuotojai tai abi atidarinėjo

[index]

Ir dar ilgiau užtrunka stotelėje, o įlipantiems tenka stumdytis su tais, kurie nori pirkti. Ir tai didelis trūkumas, kuris virs hemorojumi žiemą, kai keleiviai sušalusiais pirštais skaičiuos pinigus, vairuotojas šals... Tvarka netinkama Lietuvos miestų sąlygomis, esant dideliems keleivių srautams ir retam VT kursavimui.

Stumdytis nereikia, nes vietos ten pakankamai. Matai, Kauno, skirtingai nei Vilniaus, autobusuose ir troleibusuose vairuotojo kabinos užima tik kampą, o ne visą priekį, o vairuotojai visada atidaro visas duris, o ne tik pusę.

Dar vienas dalykas, kad dauguma žmonių jau naudojasi elektroniniu bilietu, todėl netgi žyminčių popierinius bilietus (Jau nekalbant apie pirkimą pas vairuotoją) būna tik vienetai. Pasitaiko, kad vienoje stotelėje su popieriniu bilietu išvis nepasitaiko nei vieno žmogaus.

[Al1]

Vairuotojas dazniausiai sulaukia kol visi sulipa, tada vydo pardavimo procedura. O kupiuru labai retai stambiu buna, kadangi Kaune bilietas 2 lt tai dazniausiai jau buna paruose 2 Lt moneta zmones, vairuotojui tereik paspausti viena mygtuka. Net neatitraukiant akiu nuo tikrinimo praktiskai. Va jei pakels kaina ir bus kokie 2,40 tada bus sudetingiau centrus rankioti.

Ir dar ilgiau užtrunka stotelėje, o įlipantiems tenka stumdytis su tais, kurie nori pirkti. Ir tai didelis trūkumas, kuris virs hemorojumi žiemą, kai keleiviai sušalusiais pirštais skaičiuos pinigus, vairuotojas šals... Tvarka netinkama Lietuvos miestų sąlygomis, esant dideliems keleivių srautams ir retam VT kursavimui.

[taspac]

Labai patogu vairuotojui vienu metu ir bilietą pardavinėti, ir dar tų pyptelėjimų klausytis. O jei dar žmogus stambesnę kupiūrą paduoda... Na jo.

Vairuotojas dazniausiai sulaukia kol visi sulipa, tada vydo pardavimo procedura. O kupiuru labai retai stambiu buna, kadangi Kaune bilietas 2 lt tai dazniausiai jau buna paruose 2 Lt moneta zmones, vairuotojui tereik paspausti viena mygtuka. Net neatitraukiant akiu nuo tikrinimo praktiskai. Va jei pakels kaina ir bus kokie 2,40 tada bus sudetingiau centrus rankioti.

[Vilnietizz]

Patikrinami, nes yra garsinis siganalas kaskart zmogui praeinant.

Labai patogu vairuotojui vienu metu ir bilietą pardavinėti, ir dar tų pyptelėjimų klausytis. O jei dar žmogus stambesnę kupiūrą paduoda... Na jo.

[taspac]

Aha, kai kas nors perka bilietą iš vairuotojo, kiti tiesiog praeina aplink perkantyjį. Vadinasi, jų bilietai nėra patikrinami. Štai ir pirma problema, kurią reikėtų spręsti. Tik kaip? Gal tiesiog įpareigoti keleivius, kurie ruošiasi pirkti bilietą iš vairuotojo, kad liptų paskutiniai? O jei kažkoks gudruolis įlipo pirmas ir nori pirkti talonėlį, vairuotojas turėtų liepti jam pasitraukti į šoną ir palaukti, kol kiti sulips.
Bet labai abejoju, ar visa tai veiks.

Patikrinami, nes yra garsinis siganalas kaskart zmogui praeinant.

[Vilnietizz]

As irgi Kaune kol kas zaviuosi sia tvarka. Pasieke net toki lygi, kad vairuotojai iskart atidaro visas duris, taciau zmones klusniai rikiuojas prie priekiniu ir lipa per jas nors ir galines atdaros. Geras dalykas, kad jei kazkuris perka bilieteli is vairuotojo, kiti tieisog ji praeina nes vietos prasilenkti pakankamai. Manau, bent kol kas, Kaune si tvarka labai pasiteisinus.

P.S. o ilipo viena mergina per galines, tai kazkuris keleivis mandagiai pasake, kad reikia lipti tik per priekines tai ji nejo prie vairuotojo atsiprase ir spec prie jo pazymejo savo taloneli.

Aha, kai kas nors perka bilietą iš vairuotojo, kiti tiesiog praeina aplink perkantyjį. Vadinasi, jų bilietai nėra patikrinami. Štai ir pirma problema, kurią reikėtų spręsti. Tik kaip? Gal tiesiog įpareigoti keleivius, kurie ruošiasi pirkti bilietą iš vairuotojo, kad liptų paskutiniai? O jei kažkoks gudruolis įlipo pirmas ir nori pirkti talonėlį, vairuotojas turėtų liepti jam pasitraukti į šoną ir palaukti, kol kiti sulips.
Bet labai abejoju, ar visa tai veiks.

[Al1]

Kaip pajamos mazes jei tvarka veikia? reiskias apskaita vykdoma kruopsciau.
Beje uztrukimo tikrai nera, nes kaip sakiau pagrindinis stabdis yra perkantys bilietus is vairuotojo, o tokiu mazuma plius jei kas perka, jis yra pralenkiamas.

Pajamos mažės, nes pradžioje zuikiai pirko bilietus, o po to perprato tvarkos trūkumus ir toliau važinėjo be bilieto. Tas pats bus ir Kaune. O ir vairuotojų entuziazmas gali greitai išblėsti, ypač kai prasidės šalti orai. Perkantys bilietus niekur nedings. Esmė tame, kad priekinių durų tvarka yra stabdis, kuris neleis didinti VT greičio. O komercinio greičio mažėjimas generuoja nuostolius.
O bomžai tai mūsų vosuomenės problema, ne transporto. Kaip ir asmeninė higiena, kai kai kuris dalis visuomenės prausiasi kartą per du mėnesius...

Zuokui nepakako argumentų gyvuoti priekinių durų tvarkai, todėl ją ir panaikino beje, kai kurie autobusai važinėja su lipdukais, nurodančiais lipti tik pro priekį

Prie ko čia Zuoko argumentai? Tvarka jau nebeveikė dar Zuokui nesant meru.