Elektroninis bilietas

[Ametistas]

Amico - aš šiandien instrukciją mačiau tik viename troleibuse prie priekinio komposterio smulkiu šriftu. Manau, kur kas efektyviau būtų, jei ši informacija būtų ant kiekvieno komposterio, tegul ir tik dviem trim žodžiais, bet nemažom raidėm:

1. VIENKARTINIO BILIETO ŽYMĖJIMAS
2. TERMINUOTO BILIETO AKTYVAVIMAS
3. E-BILIETO INFORMACIJA
33. PAPILDYMAS INTERNETU

Jei atmintis neapgauna, tai yra visos šiuo metu terminaluose įdiegtos elektroninių bilietų operacijos.

Siūlau geriau apsidairyti, nes Kaune instrukcijos užklijuotos VISOSE transporto priemonėse prie KIEKVIENO komposterio. Troleibusuose "Škoda" dažniausiai reikia kilstelėti galvą, o "Solaris" markės troleibusuose - užklijuotos ant stiklo.

Transportu važinėju kasdien, pastabumu ir regėjimu nesiskundžiu, todėl instrukciją pamatau gan greit. Taip pat apie pasikeitimus informacija pateikiama visų transporto priemonių priekyje esančiuose plakatuose, o transporte, kur yra reklamai skirti monitoriai - monitoriuose.

Pamirškime žodį "terminalas", kurį čia sugalvojo Al1. Transporte e. bilietą ir kitus bilietus žymime ir kitas operacijas su e. bilietų atliekame naudodami ne terminalą, bet automatinį komposterį, arba tiesiog - komposterį.

Taip, Kauno komposteriai nuo 2010-08-16 veikia 100 proc. ir atlieka visas funkcijas.

Mano nuomone, informacijos pakanka, tik keleiviai nemoka jos rasti. Kas ieško, tas randa.

[x21]

Ar tikrai Kaune su viena kortele galima vaziuoti dviems, ta prasme nurasyti nuo jos 2x1.80?

[Tomas]

Taip. Iki 7x1,8lt.

[x21]

Idomu kaip kontrole jas tikrina, turi kazkokius skaitituvus?

[Tomas]

Jau gi n metų turi ...

[Ametistas]

Ar tikrai Kaune su viena kortele galima vaziuoti dviems, ta prasme nurasyti nuo jos 2x1.80?

Galima.

Idomu kaip kontrole jas tikrina, turi kazkokius skaitituvus?

Kaip ir iki šiol. Turi.

[sknts]

Nesupratau kodėl visi pergyvena dėl mėnesinių bilietų žymėjimų. To daryti kol kas nereikia. Reikia tik aktyvuoti terminuota kelių dienų bilietą ir tai vieną kartą. Mėnesinį irgi užteks aktyvuoti vieną kartą. Nuo aktyvavimo momento pradedamas skaičiuoti galiojimo laikas. Čia kalbu apie Kauno sistemą.

[Ametistas]

Nesupratau kodėl visi pergyvena dėl mėnesinių bilietų žymėjimų. To daryti kol kas nereikia. Reikia tik aktyvuoti terminuota kelių dienų bilietą ir tai vieną kartą. Mėnesinį irgi užteks aktyvuoti vieną kartą. Nuo aktyvavimo momento pradedamas skaičiuoti galiojimo laikas. Čia kalbu apie Kauno sistemą.

Na taip, yra būtent taip Kaune. Bet, kaip matom, visgi atsiranda tokių, kuriems net ir nueiti iki parduotuvės yra per sunku (ne dėl to, kad sunku fiziškai)

[Furbo]

O kaip kituose Lietuvos miestuose su talonėliais? Ar jie ateity išnyks?...

[Ametistas]

O kaip kituose Lietuvos miestuose su talonėliais? Ar jie ateity išnyks?...

Žinoma, kad išnyks. Jau labai daug kartų apie tai kalbėta. Juk tam e. bilieto projektas ir diegiamas, kad vėliau būtų atsisakyta vienkartinių popierinių bilietų. Jie liks tik perkant iš vairuotojo arba už kelionę atsiskaitant iš e. bilieto sąskaitos.

[Furbo]

Tur4jau omeny mažuosiuose miestuose tokiuose kaip Jonava, Panevėžys, Marijampolė, Kėdainiai, Kaišiadorys ir kituose mažuosiuose miestuose

[Ametistas]

Tur4jau omeny mažuosiuose miestuose tokiuose kaip Jonava, Panevėžys, Marijampolė, Kėdainiai, Kaišiadorys ir kituose mažuosiuose miestuose

Jei turėjai omenyje tuos miestus, tai kodėl neparašei iškart? Tema apie e. bilietą ir jis kol kas yra tik Vilniuje, Kauno ir Klaipėdoje... Sunkiai suvokiama, kaip mažesnių miestų AP, ir taip vos išgyvendami, sugebėtų įdiegti e. bilieto sistemą. Ten nei savivaldybės, nei patys AP tokie turtingi. Nesvarbu, kad dalį finansuoja ES, tačiau ir tai nefinansuojamai daliai reikia turėti pinigų. Be to, mažesniuose miestuose diegti milijonus kainuojančią sistemą nėra taip racionalu.

[Al1]

O kodėl 30 įlipusių keleivių turėtų žymėti savo bilietus vienu metu? Ar esate matęs, kad mieste vienoje stotelėje sulipę 30 žymėtų vienkartinius? Ar čia susivaideno jums, kad visus mėnesinius bilietus reikės žūtbūtinai tą pačią dieną tuo pačiu reisu važiuojant sužymėti? Panašiau į dramblio darymą iš musės, bent jau Kauno kontekste. Dėl Vilniaus negaliu pasakyti, bet man atrodo, kad elektroninių bilietų terminalai niekur neišnyko ir jų tikrai būna ne vienas.

Al1 tiesiog daro iš savęs kvailį ir bando nupaišyti situaciją "dangus griūva". Ir man jau atsibodo.

Žymėjimas ilgai netrunka ir išgalvoti 30 keleivių prie vieno terminalo pasižymėti spėtų. Dabar žymėjimas vyksta prie visų trijų terminalų. Vilniuje tokios tvarkos aptarinėti neverta, nes akivaizdu kaip stringa E-bilieto įvedimo procesai. Daugumai žmonių pirmus kartus būna nelabai aišku, kai žymėti bilietą, tačiau po kelių bandymų sistemą įsisavina.

Todėl, kad daugelyje užsienio miestų, kuriuose veikia e-bilietas, žymėtis būtina visų rūšių, taigi ir mėnesinius, bilietus kiekvieną kartą įlipus į VT. Tik pas mus kol kas nebūtina kaskart žymėti mėnesinio. Ir iš tokios e-bilieto žymėjimo tvarkos vežėjai negauna labai svarbios informacijos apie mėnėsinius turinčių keleivių srautus. O jie sudaro didesnę dalį keleivių.
Todėl nesunku įsivaizduoti, kas būtų, jei įliptų 30 keleivių (o tiek ir daugiau būna piko metu), o jiems visiems reikėtų žymėti e-bilietus ir dar maigyti mygtukus, Vilniuje - jautrų ekraną. Anksčiau ar vėliau, esu tikras, prie visų e-bilietų žymėjimo bus prieita.
O dabar pagalvokit apie tai, jei visiems keleiviams reikės žymėti bilietus įlipant pro priekines duris. Dar iir mygtukus maigyti. Klaipėdoje priekinių durų tvarka jau įteisinta. Vilniuje dar neišku kaip bus. Priekinių durų tvarka visiškai betikslė, jei nekontroliuojami visi įlipantys keleiviai. E-bilieto kortelės parodymas vairuotojui tai ne kontrolė, nes neaišku, ar jis papildytas. Kaunas irgi katerogiškai neatmeta priekinių durų tvarkos įvedimo kitais metais.
Jei Vilniuje bus įteisinta priekinių durų tvarka, terminalai ne prie priekinių durų bus nereikalaingi ir juos išmontuos.

[e2ards]

Anksčiau ar vėliau, esu tikras, prie visų e-bilietų žymėjimo bus prieita.
Jei Vilniuje bus įteisinta priekinių durų tvarka, terminalai ne prie priekinių durų bus nereikalaingi ir juos išmontuos.

Taip ir bus, nes kitaip elektroninis bilietas praranda savo prasme - suzinoti tikrus keleiviu srautus, kokie marsrutai reikalingiausi, ... .

[Tomas]

Todėl nesunku įsivaizduoti, kas būtų, jei įliptų 30 keleivių (o tiek ir daugiau būna piko metu), o jiems visiems reikėtų žymėti e-bilietus ir dar maigyti mygtukus, Vilniuje - jautrų ekraną.

Ir vėl apie tą patį. El. bilieto žymėjimas gali būti realizuotas ir be (beveik) jokių mygtukų spaudymo. Pats žymėjimas vyksta greičiau, nei popierinio bilieto. Kokios dar problemos?

[Vilnietizz]

Todėl, kad daugelyje užsienio miestų, kuriuose veikia e-bilietas, žymėtis būtina visų rūšių, taigi ir mėnesinius, bilietus kiekvieną kartą įlipus į VT. Tik pas mus kol kas nebūtina kaskart žymėti mėnesinio. Ir iš tokios e-bilieto žymėjimo tvarkos vežėjai negauna labai svarbios informacijos apie mėnėsinius turinčių keleivių srautus. O jie sudaro didesnę dalį keleivių.
Todėl nesunku įsivaizduoti, kas būtų, jei įliptų 30 keleivių (o tiek ir daugiau būna piko metu), o jiems visiems reikėtų žymėti e-bilietus ir dar maigyti mygtukus, Vilniuje - jautrų ekraną. Anksčiau ar vėliau, esu tikras, prie visų e-bilietų žymėjimo bus prieita.
O dabar pagalvokit apie tai, jei visiems keleiviams reikės žymėti bilietus įlipant pro priekines duris. Dar iir mygtukus maigyti. Klaipėdoje priekinių durų tvarka jau įteisinta. Vilniuje dar neišku kaip bus. Priekinių durų tvarka visiškai betikslė, jei nekontroliuojami visi įlipantys keleiviai. E-bilieto kortelės parodymas vairuotojui tai ne kontrolė, nes neaišku, ar jis papildytas. Kaunas irgi katerogiškai neatmeta priekinių durų tvarkos įvedimo kitais metais.
Jei Vilniuje bus įteisinta priekinių durų tvarka, terminalai ne prie priekinių durų bus nereikalaingi ir juos išmontuos.

Jei įlipant pro priekines duris kiekvienas keleivis turės žymėtis nuolatinį elektroninį bilietą, o dar kitas- žymėtis kartinį ar pirkti jį iš vairuotojo (t.y. kaip ir sakė, Al1, bus kontroliuojami visi įlipantys keleiviai), tai užims gana daug laiko, žinant, jog piko metu Vilniuje ar Kaune į troleibusą gali lipti ir 20 ar 30 žmonių.
P.S. bet Klaipėdoje e.bilieto žymėtis kol kas nereikia. Reikia tik priglausti jį prie aparato, kuris parodo, jog bilietas yra galiojantis. Tik neaišku, kaip vairuotojas pamatys, už kokią kainą bilietas papildytas- už visą ar su 80% nuolaida. todėl lieka tikimybė, kad keleivis važiuos su lengvata neturėdamas tam teisės (žinoma, jei kontrolė neužklups).
P.S.P.S. bet čia mes čia diskutuojame apie e.bilietą, o ne priekinių durų tvarką.

[Al1]

Ir vėl apie tą patį. El. bilieto žymėjimas gali būti realizuotas ir be (beveik) jokių mygtukų spaudymo. Pats žymėjimas vyksta greičiau, nei popierinio bilieto. Kokios dar problemos?

Kartosiu dar ir dar. Negi neašku, kad jei visi keleiviai privalės žymėti e-bilietus, tai užtruks ilgiau, nei žymint tik vienkartinius. Nepaisant to, kad e-bilietas žymimas greičiau. Nieko baisaus, jei įlaipinama pro visas duris. Bet jei tik pro priekines?

Jei įlipant pro priekines duris kiekvienas keleivis turės žymėtis nuolatinį elektroninį bilietą, o dar kitas- žymėtis kartinį ar pirkti jį iš vairuotojo (t.y. kaip ir sakė, Al1, bus kontroliuojami visi įlipantys keleiviai), tai užims gana daug laiko, žinant, jog piko metu Vilniuje ar Kaune į troleibusą gali lipti ir 20 ar 30 žmonių.
P.S. bet Klaipėdoje e.bilieto žymėtis kol kas nereikia. Reikia tik priglausti jį prie aparato, kuris parodo, jog bilietas yra galiojantis. Tik neaišku, kaip vairuotojas pamatys, už kokią kainą bilietas papildytas- už visą ar su 80% nuolaida. todėl lieka tikimybė, kad keleivis važiuos su lengvata neturėdamas tam teisės (žinoma, jei kontrolė neužklups).
P.S.P.S. bet čia mes čia diskutuojame apie e.bilietą, o ne priekinių durų tvarką.

Priekinių durų tvarka siejasi su e-bilietu.

[sleader]

Jei Vilniuje bus įteisinta priekinių durų tvarka, terminalai ne prie priekinių durų bus nereikalaingi ir juos išmontuos.

O tai kaip su tokia funkcija "bilieto tikrinimas" ? Nejaugi aš turėsiu kiekvieną kartą skaičiuoti ir atsiminti kiek dar liko vienkartinių bilietėlių mano el.biliete. Arba reiks prisiminti kurią dieną pirmą kartą pažymėjau mėnesinį ir tiksliai iki kada jis galioja be galimybės tai patikrinti terminale. Ar tikrintis reik prie vairuotojo, taip užlaikant visus įlipančius už manęs ?

[Linas]

O tai kaip su tokia funkcija "bilieto tikrinimas" ? Nejaugi aš turėsiu kiekvieną kartą skaičiuoti ir atsiminti kiek dar liko vienkartinių bilietėlių mano el.biliete. Arba reiks prisiminti kurią dieną pirmą kartą pažymėjau mėnesinį ir tiksliai iki kada jis galioja be galimybės tai patikrinti terminale. Ar tikrintis reik prie vairuotojo, taip užlaikant visus įlipančius už manęs ?

Kaune tikrinama tik pridėjus bilietą prie komposterio, net nieko nespaudžiant. Ekranėlyje atsiranda užrašas "galioja iki...".

[Vilnietizz]

Ir vėl apie tą patį. El. bilieto žymėjimas gali būti realizuotas ir be (beveik) jokių mygtukų spaudymo. Pats žymėjimas vyksta greičiau, nei popierinio bilieto. Kokios dar problemos?

Taip, mėnesinio bilieto žymėjimas (ir kartu įrodymas vairuotojui, kad jis galioja) vyksta greičiau, nei vienkartinio. Bet juk niekas nekalba apie vienkartinių bilietų panaikininimą. Tiesiog žymėtis reikės tiek mėnesinį, tiek vienkartinį bilietą. Tokia griežta kontrolė padeda sumažinti zuikių skaičių bei efektyviau tirti keleivių srautus ir atsižvelgiant į juos, optimizuoti (nebūtinai retinti) tvarkaraščius. Nebereikia išlaikyti specialių darbuotojų, kurie važinėja įvairiiais maršrutais ir tiria srautus.

Bet, kita vertus, tokia sistema gali sklandžiai veikti tik tada, jei laipinama pro visas duris arba tik pro priekines, bet keleivių srautai nedideli. Vilniuje, žymint kiekvieną bilietą, laipinimas užimtų dar daugiau laiko. Kaune galima bandyti, bet juk neatmetama tikimybė, jog ir Kaune po kelių mėnesių bus įvesta įlaipinimo pro priekines duris sistema. Kituose Lietuvos miestose kiekvieno bilieto žymėjimas didesnių problemų nesukeltų.