[KLP] Baltijos prospekto rekonstrukcija

[TBR]

Tai čia nieko. Greitai viskas bus ir apmyžta ir pridergta kaip ir priklauso tokiose vietose.

[acetonas]

Viena vertus, pėsčiuoju būti ir išlaikyti savigarbą ir saugumo jausmą yra nebeįmanoma. Kita vertus, išsprendė kamščius. Ai pala, dar bent viena estakada ir dar bent vienas aplinkkelis liko.

Seniau tame žiede iš vis jokių perėjų nebuvo.

[AšNeRobotas]

Naujoje požeminėje perėjoje uostamiestyje – grafičiais apipaišytos sienos
https://klaipeda.diena.lt/naujienos/...sienos-1166491

Šūdarankiai pasidarbavo.

[VLR]

Viena vertus, pėsčiuoju būti ir išlaikyti savigarbą ir saugumo jausmą yra nebeįmanoma. Kita vertus, išsprendė kamščius. Ai pala, dar bent viena estakada ir dar bent vienas aplinkkelis liko.

[Briedis]

Naujoje požeminėje perėjoje uostamiestyje – grafičiais apipaišytos sienos
https://klaipeda.diena.lt/naujienos/...sienos-1166491

Baltijos prospekto naujosios estakados požeminėje perėjoje – grafičiais apipaišytos sienos. Terliones klaipėdiečiai pastebėjo dar žiemą, tačiau jos iki šiol nepašalintos. Tai padaryti turėtų statybos darbų rangovas prieš atiduodant vertinti šį objektą savivaldybei, o tai planuojama jau kitą mėnesį.

Nors projekte nėra numatyta, bet požeminėje perėjoje ruošiamasi įrengti vaizdo stebėjimo kameras. „Tai mes įrengsime atskiru projektu, jau beveik baigiame jį pasirengti. Tikimės, kad vasaros pabaigoje arba rudenį tos kameros gal ir bus. Viskas priklausys nuo pirkimo procedūrų“, – sakė V. Švedas.

[Briedis]

Geros naujienos važiuojantiems iš autostrados į miestą.
Įdomu, ar bus laisvesnis važiavimas Šilutės plento žiedais.

Važiuojantiems iš autostrados į miestą situacija ne kažką tesikeičia, nes yra uždaryta pusė viaduko per geležinkelį.
Šilutės plente teigiamas efektas jau jaučiasi, kamščiai siekiantys Kauno gatvę liko praeityje. Taip pat nusikrovė ir Baltijos prospektas - fūros, važiuojančios iš CKT, naująja estakada tiesiu taikymu iššauna į magistralę Kauno kryptimi.

O bet tačiau yra ir liūdnesnių dalykų. Požeminiai tuneliai pėstiesiems tiesiog klaikūs, ilgi ir tamsūs. Senieji sovietiniai Baltijos ir Taikos pr. žiedo "gaudyklėje" nepalyginamai geresni - trumpesni, šviesesni, o ir pats praėjimas "gaudyklėje" yra dvigubai patogesnis vien dėl dvigubai mažesnio laiptų skaičiaus.

[Romas]

Diena.lt 2024.03.22
Baltijos prospekto estakados darbai artėja prie finišo

Daugiau nei penkerius metus besitęsiantys Baltijos prospekto estakados darbai artėja prie finišo. Apie 40 mln. eurų kainuojantis projektas turėtų būti užbaigtas kitą mėnesį. (...)
Pasak Klaipėdos vicemero Algirdo Kamarausko, šiuo metu vyksta baigiamieji darbai.
„Baigiamos įrengti pėsčiųjų takų dangos, ženklinama kelio danga, įrengiami trūkstami kelio ženklai, likusios perdangos, kolonų, takų, važiuojamosios dalies apšvietimas. Visus šiuos darbus planuojama baigti iki balandžio 15 d.“, – tikino A. Kamarauskas.

Pasak vicemero, jau žinoma ir galutinė viso projekto kaina.„Techninio projekto parengimas, vykdymo priežiūros, ekspertizės, techninės paslaugos, inžinerinių tinklų iškėlimai, apsaugojimai ir rekonstravimai bei patys rangos darbai siekia beveik 40 mln. eurų“, – patvirtino A. Kamarauskas.

Estakada buvo siekiama užtikrinti nenutrūkstamą eismą Baltijos prospektu rytų–vakarų kryptimi važiuojančiam transportui ir užtikrinti geresnę eismo kokybę šiauriniame bei vakariniame įvažose į žiedinę sankryžą piko metu.
„Jau dabar matome, kad estakados įrengimas užtikrina sklandesnį eismą. Palankių atsiliepimų girdime ir iš policijos pareigūnų, anot jų, spūsčių ir eismo įvykių sumažėjo. Ypač gerą rezultatą davė įrengtas turbo žiedas, bet galutinis rezultatas bus matomas, kai bus įgyvendintas kitas projektas – tilto virš geležinkelio rekonstrukcija Vilniaus plente. Šį projektą turėtų įgyvendinti įmonė „Via Lietuva“, – pasakojo vicemeras.

https://m.kauno.diena.lt/naujienos/k...finiso-1166298

Geros naujienos važiuojantiems iš autostrados į miestą.
Įdomu, ar bus laisvesnis važiavimas Šilutės plento žiedais.

[sleader]

Pirmoj ir paskutinėj foto yra užvažiavimai vežimams / dviračiams. Kam tada reikalingi liftai už papildomus pinigus?

Labai būtų įdomu pamatyti kaip praktikoje kažkas užvažiuoja su dviračiu per tą "užvažiavimą" ant laiptų. Jeigu nebūtų to turėklo per vidurį atskiriančio šią nesąmonę nuo laiptų, tai būtų galima bent lipant laiptais užsistumti dviratį. Juo labiau, jeigu įsivaizduoti kažką ten stumiantį vaikišką vežimą, tai kam tuomet turėklai su porankiais iš abiejų pusių. Nesu matęs žmogaus turinčio tiek rankų, kad galėtų laikyti/stumti vežimą ir tuo pačiu abiejose pusėse laikytis už porankių.

[Gorgon]

Pirmoj ir paskutinėj foto yra užvažiavimai vežimams / dviračiams. Kam tada reikalingi liftai už papildomus pinigus?

Tie užvažiavimai yra tik patekti į žiedo vidų, laiptai ir liftas yra skirti užkilti į žiedo centre esančius praėjims link tunelių į Banginį ir Duonos Kombinato teritorijas.

[dsanto]

Pirmoj ir paskutinėj foto yra užvažiavimai vežimams / dviračiams. Kam tada reikalingi liftai už papildomus pinigus?

O neįgaliems asmenims kaip pasinaudoti?

[dondc]

Pirmoj ir paskutinėj foto yra užvažiavimai vežimams / dviračiams. Kam tada reikalingi liftai už papildomus pinigus?

[KEdas]

Gal kas suprantate kas čia per įrenginys ir pagal kokį standartą jis padarytas?

[Gorgon]

Nemačiau, kad būtų kur nors oficialiai paskelbta, tačiau jau kelias dienas atidarytas pėščiųjų perėjimas, jungiantis šiaurę - pietus.

Nuotraukos 26-01-2024:

[ttttt]

Neįtikėtina, bet išsprendė. Nors net modeliacijos to nerodė.

Teko pravažiuoti prieš kokias 2 savaites, tai jo, net apie 17 val. buvo gan laisvas eismas, prie to dar estakada tuomet nebuvo pilnai atidaryta (nežinau kaip dabar) tai tik iš Vilniaus pusės buvo šioks toks sulėtėjimas.

Bet kalbant apie "išsprendė kamščius" čia sakyčiau dar gali būti tas toks laikinas efektas, kai žmonės po žiauriai ilgai besitęsiančių darbų (kiek ten jau, kokie 3-4 metai?) ir tragiškų kamščių toje vietoje tiesiog priprato jos visais būdais vengti, o kai pamatys, kad visi darbai jau pasibaigė ir nėra ten taip baisu, gali vėl pradėt važiuot per ten.

[Briedis]

Tai šitas jau kamščius išspręs ar dar reikės šimtų milijonų, kad jau tikrai tikrai?

Neįtikėtina, bet išsprendė. Nors net modeliacijos to nerodė.

Baltijos pr. matyčiau kaip A1 tęsinį iki tarptautinės perkėlos. Aplinka neįspūdinga, pastatai toli nuo gatvės. Pageidautina izoliuoti vietinį ir tranzitinį srautą, įrengti skirtingų lygių sankryžas, triukšmo sienutes. Valdymą perimtų LAKD. Vienintelė gatvė Klaipėdoje, kuri galėtų būti greitkelis. Kitos gatvės tam netinka, pvz. Šilutės pl. turi pararelinį A13/141 kelią, kuris yra esamas/potencialus greitkelis. Baltijos pr. neturi jokios alternatyvos.

Ačiū, bet skersai miesto einančio greitkelio su visais jo atributais nereikia. Pakanka šitų šlykščiai atrodančių ore pakabintų tunelių. O 141 tai jau seniai būtina rekonstruoti į 2+2 magistralę, kaip A13.

[PoDV]

Baltijos pr. matyčiau kaip A1 tęsinį iki tarptautinės perkėlos. Aplinka neįspūdinga, pastatai toli nuo gatvės. Pageidautina izoliuoti vietinį ir tranzitinį srautą, įrengti skirtingų lygių sankryžas, triukšmo sienutes. Valdymą perimtų LAKD. Vienintelė gatvė Klaipėdoje, kuri galėtų būti greitkelis. Kitos gatvės tam netinka, pvz. Šilutės pl. turi pararelinį A13/141 kelią, kuris yra esamas/potencialus greitkelis. Baltijos pr. neturi jokios alternatyvos.

[VLR]

Tai šitas jau kamščius išspręs ar dar reikės šimtų milijonų, kad jau tikrai tikrai?

[ttttt]

Pravažiavau prieš kelias savaites pagaliau ir aš tuo viaduku (užtrunka progą susirast atvykt iš Vilniaus). Tai toks pats klausimas, kaip ir dėl naujosio tilto per Nerį Kaune - na kodėl šoninius stiklus padaro praktiškai neperšviečiamus ? Estetiškai norėtųsi matyti kraštovaizdį perfireriniu matymu (keleiviams - tiesioginiu), o ne važiuodi pseudo tuneliu, pakabintu ore. Kokios to priežastys, gal kas numano, kodėl taip projektuojama ?

Klaipėdoje tai spėčiau dėl geresnės garso izoliacijos, nes kiek pamenu ten tos aklinos garsą sugeriančios sienos yra arčiau gyvenamųjų namų, o toliau nuo jų kaip tik yra tie "stiklai". Dėl pilnai persišviečiančių - jo, būtų faina, bet niekas jų neplautų po 3 kartus į dieną, tad po dienos jie jau būtų tokie pat nepersišviečiantys ir potencialiai atrodytų dar prasčiau, nei esami.

[Ignalina]

Manyčiau dėl paukščių.

[RamasN]

Pravažiavau prieš kelias savaites pagaliau ir aš tuo viaduku (užtrunka progą susirast atvykt iš Vilniaus). Tai toks pats klausimas, kaip ir dėl naujosio tilto per Nerį Kaune - na kodėl šoninius stiklus padaro praktiškai neperšviečiamus ? Estetiškai norėtųsi matyti kraštovaizdį perfireriniu matymu (keleiviams - tiesioginiu), o ne važiuodi pseudo tuneliu, pakabintu ore. Kokios to priežastys, gal kas numano, kodėl taip projektuojama ?