[KLP] Baltijos prospekto rekonstrukcija

[Eimantas]

Statybos "gaudyklėje": pirmieji žingsniai
http://www.ve.lt/naujienos/ekonomika...gsniai-466939/

[groundzer]

Po žeme lįs ir Šilutės plentas

http://www.ve.lt/naujienos/lietuva/v...lutes-plentas/

[Eimantas]

Citata iš straipsnio:

Atsakomybė dėl sankryžos

Statant keleivių ir krovinių terminalą turi būti sutvarkytos ir Baltijos prospekto sankryžos.

Uosto direkcijos Plėtros skyriaus viršininkas Algimantas Kungys teigė, kad Minijos gatvės ir Baltijos prospekto sankryžos tvarkymo techninis projektas bus parengtas šiemet rugpjūtį. Taikos ir Baltijos prospektų sankryžos pertvarkymo techninį projektą tikimasi turėti šiemet rugsėjį.

Anot A.Kungio, didžiausia problema yra – Šilutės plento ir Baltijos prospekto sankryža. Dar pernai Uosto techninėje taryboje nutarta, kad išilgai Šilutės plento bus įrengtas viadukas. Bet balandžio 22 dieną savivaldybės Saugaus eismo komisijos posėdyje nuspręsta, kad turi būti išnagrinėtas ir tunelio sankryžoje variantas. Tai gerokai atitolintų sankryžos pertvarkymo dokumentų rengimo procesą.

Klaipėdos savivaldybės Urbanistinės plėtros departamento direktorius Kastytis Macijauskas mano, kad ne uosto techninė taryba turėtų spręsti, kaip mieste pertvarkyti vieną ar kitą sankryžą. Anot jo, viaduku buvo suabejota todėl, kad nuo autostrados įvažiuojant į Klaipėdą, prieš akis atsivers ne miesto panorama, o virš dabartinio žiedo besidrieksiančio viaduko monolitas.

Mero Rimanto Taraškevičiaus nuomone, viaduko įrengimo Šilutės plente techninio projekto rengimas jau yra įpusėjęs, todėl iš naujo inicijuoti projektavimo nebereikėtų.

Uosto direkcijos vadovas E.Gentvilas patikino, kad nebėra galimybių svarstyti naujų pasiūlymų, nes iki metų pabaigos turi būti užbaigti visi sankryžų pertvarkymo techniniai projektai, kitaip bus praleista galimybė iš ES fondų gauti 8 mln. litų.

„Aš kelsiu klausimą, kas atsakingas už tai, jei prarasime tuos pinigus“, – tikino E.Gentvilas.

B.Petrauskas prisiminė, kad dalyvavo saugaus eismo komisijos posėdyje.

„Mes komisijoje nepritarėme tam, kad Baltijos prospekto ir Šilutės plento sankryžoje būtų analizuojamas tunelio variantas. Bet yra praktika, kad kai po posėdžio rašomas protokolas, žymieji žmonės pateikia savo nuomones. Kai po savaitės pamatėme protokolą, plaukai pasišiaušė. Įrengti tunelį kainuotų žymiai brangiau nei viaduką, nes tektų puse metro „pakelti“ visą žiedą. Mes ne kartą esame kalbėję, kad tų sankryžų įrengimas yra miesto reikalas. Kodėl atėję valdininkai ieško kabliukų?“ – stebėjosi B.Petrauskas.

Jis tikino, kad siūlymas vietoje viaduko įrengti tunelį atsirado bendrovės „Rentinys“ iš Vilniaus iniciatyva.

„Kaip kažkokia privati bendrovė, galbūt ieškodama sau papildomo darbo, gali sujaukti daugiau nei metus styguotą darbą?“ – klausė B.Petrauskas.

http://jura.diena.lt/

[fatG]

Klaipėda pirmoji dar 2005 ar 2006 metais pradėjo viešinti projektų brėžinius iš www.klaipėda.lt
Šitoje temoje trys puslapiai pranešimų, o nė vieno brėžinio ar bent schemutės.

Greičiausiai taip yra todėl, kad valdininkai yra tiktai supažindinami su projekto eiga ir kol nebus vertinimui ir tvirtinimui pateiktas galutinis variantas, tol visuomenė negalės susipažinti, nes puslapyje talpinama tiktai tvirtinimui skirta medžiaga.

[Romas]

Klaipėda pirmoji dar 2005 ar 2006 metais pradėjo viešinti projektų brėžinius iš www.klaipėda.lt
Šitoje temoje trys puslapiai pranešimų, o nė vieno brėžinio ar bent schemutės.

[Fanas]

Baltijos prospektas - "gaudyklės" dugnu

http://www.ve.lt/?data=2010-04-22&ru...rub=1190113119

[groundzer]

Minijos gatvėje - dar viena juosta

Tai dabar taip išeina, kad ir Taikos ir Baltijos prospekto sankirtos rekonstrukcijai pasirinktas tunelio variantas ?

[Eimantas]

Mintis tokia, kad pirma reikia pradėti nuo problematiškiausių sankryžų.

[URBANISTAS]

Sankryžos bus pradėtos rekonstruoti iš antro galo

http://www.ve.lt/?data=2009-11-26&ru...&id=1259176582

Pas mus visada viskas daroma iš kito galo..... reikėjo pirma daryti rekonstrukciją šilutės plento ir Baltijos prospekto, kur patys didžiausi srautai ir auto apkrovimas, neįsivaizduoju kas dėsis kai bus baigta rekonstrukcija Jakų žiede, ko gero nuo jakų bus kamsčiai, kad įvažiuoti į Klaipėdą. Dabar dar Jakų žiedas prilaikydavo tą automobilių srautą, o po rekonstrukcijos viskas persikels iki šilutės pl su baltijos prospektu žiedu.

Aš nesuvokiu kas pasikeis, kai bus pabaigta rekonstrukcija Jakų žiede? Taigi mašinų srautas liks toks pat kaip ir buvo Beje, nesuprantu koks skirtumas ar statys pirma Taikos g.- Baltijos pr., o paskui Šilutės pl.- Baltijos pr. ar atvirkščiai? Eilinės žurnalistų nesąmonės!

[Fanas]

Sankryžos bus pradėtos rekonstruoti iš antro galo

http://www.ve.lt/?data=2009-11-26&ru...&id=1259176582

Pas mus visada viskas daroma iš kito galo..... reikėjo pirma daryti rekonstrukciją šilutės plento ir Baltijos prospekto, kur patys didžiausi srautai ir auto apkrovimas, neįsivaizduoju kas dėsis kai bus baigta rekonstrukcija Jakų žiede, ko gero nuo jakų bus kamsčiai, kad įvažiuoti į Klaipėdą. Dabar dar Jakų žiedas prilaikydavo tą automobilių srautą, o po rekonstrukcijos viskas persikels iki šilutės pl su baltijos prospektu žiedu.

[Eimantas]

O netoliese šitos šviesoforinės sankryžos atsiras dar viena (Minijos/Dubysos) ir bus valio. O galvojau, kad gausis tarsi kompensacija.

[Fanas]

Turėjau omeny pinigų trūksta, o ne politinės valios kokios nors. Beto, juk sakoma, kad nėra tokių srautų, kad reiktų to tunelio. O paprasta sankryža nekainuos 10 mil., ten parašyta iki tiek.

Šiaip buvo kalbama visada kad visas transportas į terminalą turi patekti be kliūčių, bet kaip matome viena jau atsiranda, žiūrėsim kaip seksis su kitomis likusiomis žiedinėmis sankryžomis. Manau, kad prie dabartinių kainų tas 50 milijonų tikrai nebūtų kainavę, dalį lėšų galbūt būtų pavykę gauti iš paramos fondų, dalį patys verslininkai prisidėję ir kitą dalį būtų pridėjusi savivaldybė. Visgi čia objektas neeilinis ir jo statyba kalbama, kad kainuos 300 - 400 milijonų, tad tas 50 ar mažiau milijonų nebevaidina čia didžiulio vaidmens ir šiaip užsieniečiams jau būtume turėję parodyti kažkokią infrastruktūrą ir pati sankryža būtų buvusi užmiršta šimtmečiui Nes išsivysčiusiose šalyse manau net abejonių nekiltų dėl tunelio statybos, bet ką padarysi nesame tokia turtinga šalis, tad teks absiriboti šviesaforu.

[Lettered]

Prie ko čia gazas, nesupratau minties???? Ir išvis nesuprantu kam dešimt milijonų paprastai sankryžai įrengti, kažkoks pinigų praplovimas.

Turėjau omeny pinigų trūksta, o ne politinės valios kokios nors. Beto, juk sakoma, kad nėra tokių srautų, kad reiktų to tunelio. O paprasta sankryža nekainuos 10 mil., ten parašyta iki tiek.

[Fanas]

Gal reiktų sakyti ne stabdžiams, o gazui.

Prie ko čia gazas, nesupratau minties???? Ir išvis nesuprantu kam dešimt milijonų paprastai sankryžai įrengti, kažkoks pinigų praplovimas.

[Lettered]

Sankryžos tunelis palauks geresnių laikų

http://www.ve.lt/?data=2009-11-18&ru...rub=1190113119

Tunelį galim pamiršti visiems laikams, ne mūsų stabdžiams tokį pastatyti

Gal reiktų sakyti ne stabdžiams, o gazui.

[Fanas]

Sankryžos tunelis palauks geresnių laikų

http://www.ve.lt/?data=2009-11-18&ru...rub=1190113119

Tunelį galim pamiršti visiems laikams, ne mūsų stabdžiams tokį pastatyti

[Fanas]

Nepablogintų. Nieko sau, kaip gyventojams PASISEKĖ.

OptimalIAUSias variantas vistik nebus pasirinktas. Na nieko, kažkam bus daugiau darbo tiesti gatvę, o vėliau po kelių metų ją išrausti ir statyti tunelį

Nieko keisto, gi čia Lietuva, geriau dirbti du darbus, nei padaryti viską iki galo, na bent kelininkai turės darbo tiek dabar tiek vėliau

[music]

Blogai...
Tunelio idėja atidedama geresniems laikams

Teigiama, kad visi projektuotojų siūlymai gyventojams sąlygų nepablogintų.

Nepablogintų. Nieko sau, kaip gyventojams PASISEKĖ.

OptimalIAUSias variantas vistik nebus pasirinktas. Na nieko, kažkam bus daugiau darbo tiesti gatvę, o vėliau po kelių metų ją išrausti ir statyti tunelį

[Eimantas]

Blogai...
Tunelio idėja atidedama geresniems laikams

[Eimantas]

2009-09-04
Į terminalą - tuneliu

Pagaliau sveiko proto dozė.

Baltijos prospektas baigsis tuneliu?
2009 m. Rugsėjo 04 d.