[VLN] Šnipiškių ir NMC gatvių infrastruktūra (Konstitucijos pr., Kernavės g. ...)

[ttttt]

Pildydami negailėkit kritikos ir terminų tiems debilams, kurie tiek metų tvirtino tokius projektus kaip Baravyko 10, GV Rimi, Cloud Namai, Anrekos urodas, Daugėliškio g. 33A ir t.t.

Tegul pamato, ką miestiečiai apie juos galvoja ir kaip vertina jų darbą

[Zefyras]

Gera proga surašyti nuomonę, ir kuo daugiau bus "humanizatorių", tuo geriau. Ir bet kokia apklausa geriau nei jokia, tik aš nemanau kad varnelių sudėjimas duos kažkokią naudą. Be to, ir tie variantai traktuoja gatves kaip kažkokias erdves, kurias įgalina jų siūlomas dizainas, o ne kasdienis žmonių judėjimas. Tikiuosi, kad Krokuvos gatvė bus sutvarkyta, bet kaip rami gatvė, o ne Lvivo gatvės dublis.

[Taj Mahal]

Uzpildykit chebra uzklausa normaliais atsakymais (tikiu forumo dalyviais) kad nebutu vien norai didinti parkavimo skaiciu gatveje:

Kviečiame dalyvauti apklausoje dėl pokyčių Lvivo ir Krokuvos gatvėse
https://vilnius.lt/lt/miesto-pletra/...kuvos-gatvese/

Nemažą teritoriją paliečia



Kai kurie klausimai geri:

• Keliais žodžiais apibūdinkite nagrinėjamos Šnipiškių teritorijos įvaizdį.
• Jūsų nuomone, kas labiausiai formuoja dabartinį nagrinėjamos Šnipiškių teritorijos įvaizdį?
• Įvertinkite dabartinę Vilniaus centrinio verslo rajono užstatymo būklę.
• Kaip turėtų būti formuojama Konstitucijos prospekto erdvė, vertinant visą gatvės koridoriaus ilgį?

Bandau įsivaizduoti John atsakymą į tą pirmą klausimą.

[SoulMulticast]

Uzpildykit chebra uzklausa normaliais atsakymais (tikiu forumo dalyviais) kad nebutu vien norai didinti parkavimo skaiciu gatveje:

Kviečiame dalyvauti apklausoje dėl pokyčių Lvivo ir Krokuvos gatvėse
https://vilnius.lt/lt/miesto-pletra/...kuvos-gatvese/

[Taj Mahal]

[Romas]

Made in Vilnius 2023.04.27
Pradedamas Giedraičių gatvės remontas

UAB „Grinda” praneša, jog Giedraičių gatvės atkarpoje nuo Žalgirio gatvės iki Alantos gatvės pradedami remonto darbai.
Jo metu bus sutvarkyta apie 400 m gatvės. (...) .Esant palankioms sąlygoms, darbus baigti planuojama iki gegužės 26 d.

https://madeinvilnius.lt/transportas...tves-remontas/

[Bluefox]

Anksčiau nepastebėjau, kad Kernavės g. projekte buvo pažymėta senoji Daugėliškio g. trasa.

[Zefyras]

Dėl dviračių į jokias pastabas nebuvo sureaguota, nes "planavimo užduotis" nenumatė poreikio. Atskiras taks D kategorijos gatvėje gal ir nėra būtinas, bet kaip bus sprendžiamas judėjimas vienakryptėje atkarpoje, ar bus galima su dviračiu važiuoti prieš eismą, man neaišku. Apskritai čia tos gatvės nereikėjo, o bet kaip būtų galima tas "projektavimo užduotis", o ne pačius projektus pakvestionuoti?

[Romas]

Made in Vilnius 2023.04.16
Savivaldybė pritarė naujai Krokuvos gatvės atkarpai tarp Kalvarijų ir Giedraičių gatvių

Nuo Krokuvos-Giedraičių gatvių sankryžos iki statomo naujo verslo centro sklypo gatvė projektuojama dvipusio eismo su automobilių stovėjimo vietomis, pėsčiųjų takais, želdinių juostomis. Toliau, dėl esamo riboto žemės juostos pločio tarp statomo verslo centro ir esamo administracinio pastato sklypų gatvė projektuojama vienpusio eismo. Projekte taip pat numatoma pėsčiųjų jungtis tarp Krokuvos ir Kalvarijų gatvių. Pėsčiųjų jungtis projektuojama esamo riboto pločio žemės juostoje

Paspaudus- didesnis brėžinys

https://madeinvilnius.lt/transportas...raiciu-gatves/

[Creatium]

Va tas dviračių tako sujungimas su gatve man irgi yra įdomus dalykas. Esu matęs kitose šalyse įvairiai padarytų sprendimų: ir sujungia nuovažomis ir nuveda visą tako atšaką į gatvę, ir išvis nieko nedaro, o leidžia laisvai iš dviračių tako išsukti kaip nori į gatvę.

[Zefyras]

Ten D kategorija, tai nereikia atskirų takų.

Tai taip, bet fiziškai nėra vietos priešpriešiniam eismui - na ar bent jau toks atmazas būtų.

Beje šiaip klausimas, ar kur nors yra buvęs projektas, kur pasakytų kad atskiro tako nebus, nes D kategorija, bet įrengiamos normalios nuovažos, sujungimai su kitais dviračių takais?
Pvz. šiuo atveju, riedant Rinktinės g. taku, įsukti į Krokuvos g. nepatogu, nėra sujungimo. Aš tiesiog norėčiau kad dviračių infrastruktūra būtų nuosekli, o ne padrikai kaip nori, taip važiuoji.

[Creatium]

Ten D kategorija, tai nereikia atskirų takų.

[Zefyras]

https://madeinvilnius.lt/transportas...raiciu-gatves/

Išties, jokių sprendinių dviračiams. Nepaisant, kad Krokuvos g. nuo Rinktinės g. yra dviračių gatvė. O jeigu tą vienpusio eismo gatvelę darytų irgi dviračių gatvę, tik be jokių techninių šaligatvių ir viskas viename lygmenyje? Kita vertus, tiesiausias kelias vis tiek išliks važiuoti siauru šaligatviu tiesiai kirtus Kalvarijų g. per perėją.

Bent jau pasiūlytų dviračių taką toje "tiesioje" atkarpoje, dabar išvis nieko, nes dviračių plėtros planas jų nereikalauja. Kita vertus, būtų gerai kad Krokuvos g. Žirmūnų pusėje būtų dvipusė dviratininkams, bet įtariu kad ten dėl parkingo nepavyktų prasilenkti. Reiktų papildomai įrengti juostą palei pietinę gatvės pusę važiuojantiems priešinga kryptimi.

[gangstarr]

Toliau, dėl esamo riboto žemės juostos pločio tarp statomo verslo centro ir esamo administracinio pastato sklypų gatvė projektuojama vienpusio eismo. Projekte taip pat numatoma pėsčiųjų jungtis tarp Krokuvos ir Kalvarijų gatvių. Pėsčiųjų jungtis projektuojama esamo riboto pločio žemės juostoje

https://madeinvilnius.lt/transportas...raiciu-gatves/

Išties, jokių sprendinių dviračiams. Nepaisant, kad Krokuvos g. nuo Rinktinės g. yra dviračių gatvė. O jeigu tą vienpusio eismo gatvelę darytų irgi dviračių gatvę, tik be jokių techninių šaligatvių ir viskas viename lygmenyje? Kita vertus, tiesiausias kelias vis tiek išliks važiuoti siauru šaligatviu tiesiai kirtus Kalvarijų g. per perėją.

[Laure23]

O su Daugėliškio gatve niekas nejuda? Atrodo reikšmingesnė, negu šita atkarpėlė.

[Tomizmas]

Jeigu jau buvo kalbama apie pilnavertę sankryžą, tai teismų pastato nugriauti būtų gaila. Senas, mūrinis, paišosi į kontekstą su kitais senais ir mūriniais toje Kalvarijų g. vietoje. O tuo tarpu kitoje Kalvarijų g. pusėje medinės pirkios su tikrai žemesne architektūrine verte, ir gatvės sujungimas vietoj jų atrodytų geresnis variantas. Aišku, klausimas dar ar gyventojai sutiktų kalbėtis.

[Zefyras]

Tai problema yra ta, kad pastačius Flow tos Lvivo g. sankryžos neliks ir nebebus galimybės iš Kačynskio g. patekti į Kalvarijų gatvę. Krokuvos g. sujungimas su Kalvarijų g. sprendžia šitos jungties neteikimą.

Įdomu kad neliks. Nei kad ten tos sankryžos apskritai reikia. Bet dviračiams eilinį kartą nieko nenumatyta toje vietoje.

[rmss]

Prieš gąsdinant vaikus reikia pirma pasidomėti, kiek ten įvyko avarijų per 10 metų. Pats esu ten važiavęs ne kartą po darbo ir nieko ten ypatingo nėra. Srauto į centrą nėra daug. Sukantis į kairę niekam netrukdo, iš dešinės jį apsaugo šviesoforas. Pėsčiųjų ten nėra, tai kame problema?
Pagal tokią pačią logiką turėtų būti uždrausta visos T formos sąnkryžos mieste be šviesoforo.

Turbūt pirmą kartą gyvenime sutiksiu su Romu infrastruktūros klausimais, bet tikrai nesąmonė, kad leidžiamas posūkis kairėn. Na bent jau tada turėtų būti draudžiantis ženklas su lentele 8-18 val., ar kažkas tokio. Pats ten gyvai ne vieną ir ne du incidentus mačiau. Klasikinis atvejis, kai eismas link centro stovi, tada kas nors įleidžia įvažiuot iš Lvivo gatvės, o tas žmogus užsistresavęs, kad stovi statmenai vidury kamščio bando greičiau pralėkt ir nepasižiūri normaliai dešinėn.

[Arunasx]

Tai yra savivaldybės apsileidimas, kad iki šiol legaliai leidžiama kamikadzėms srautui prieš nosį sukti iš Lvovo gatvės kairėn į Kalvarijų gatvę.
Nebus keista, jei tokį patį fokusą padarys naujoje Krokuvos gatvės trasoje prie buvusio teismo.

Prieš gąsdinant vaikus reikia pirma pasidomėti, kiek ten įvyko avarijų per 10 metų. Pats esu ten važiavęs ne kartą po darbo ir nieko ten ypatingo nėra. Srauto į centrą nėra daug. Sukantis į kairę niekam netrukdo, iš dešinės jį apsaugo šviesoforas. Pėsčiųjų ten nėra, tai kame problema?
Pagal tokią pačią logiką turėtų būti uždrausta visos T formos sąnkryžos mieste be šviesoforo.

[abruo]

Beje, kur Lvivo g. kerta Kalvarijų g. irgi yra nesąmonė, dvi juostos, viena į kairę - kai šviesoforu reguliuojama sankryža už keliasdešimt metrų.

Tai problema yra ta, kad pastačius Flow tos Lvivo g. sankryžos neliks ir nebebus galimybės iš Kačynskio g. patekti į Kalvarijų gatvę. Krokuvos g. sujungimas su Kalvarijų g. sprendžia šitos jungties neteikimą.