Elektromobiliai

[Sula]

Nežinau apie ką galima svajoti, jeigu štai chruščiovkėje stovi automatai po 5A (~3kW butui) ir tai sugeba seni laidai svilti (nes suskilinėjo izolicija ir oksidavosi). Spėju, kad ir namų įvadai ne megavatams pritaikyti.
Gal kažkas nežino, bet net kaitlentės įrenginėti tokiuose butuose negalima. Kartais išmuša įjungus lygintuvą, kai veikia skalbiankė.

[MedinisStrazdas]

O tai ESO tinklas nutiestas per paskutinius 20 metų? Kabeliai ramiau jau guli po 30-40 metų. Apie oro linijas visai patyliu...

ESO tinklas labai įvairaus amžiaus.

Nežinau apie ką galima svajoti, jeigu štai chruščiovkėje stovi automatai po 5A (~3kW butui) ir tai sugeba seni laidai svilti (nes suskilinėjo izolicija ir oksidavosi). Spėju, kad ir namų įvadai ne megavatams pritaikyti.
Gal kažkas nežino, bet net kaitlentės įrenginėti tokiuose butuose negalima. Kartais išmuša įjungus lygintuvą, kai veikia skalbiankė.

Tokiuose butuose nėra garažų kur galėtum pasikrauti automobilio. Dažnai net kiemo nėra (ant žolės pristatyti auto nesiskaito).

Niekas ant tokios linijos pakrovimo stotelės ir nejungs.

[Sula]

ESO tinklas labai įvairaus amžiaus.

Tokiuose butuose nėra garažų kur galėtum pasikrauti automobilio. Dažnai net kiemo nėra (ant žolės pristatyti auto nesiskaito).

Niekas ant tokios linijos pakrovimo stotelės ir nejungs.

Tai iš kur atsiras elektromobiliai, jei tokių butų dar absoliuti dauguma?
Mano privačiame name ir tai "prabangiai" 10kW (nors realiai instaliacija pritaikyta 30kW, bet "nėra galingumų").
Šiaip tai pilnai užtenka, bet elektromobilio krovimo perspektyvos gasdina. Reikės nagrinėtis...

[PredatorGTR]

Tai iš kur atsiras elektromobiliai, jei tokių butų dar absoliuti dauguma?
Mano privačiame name ir tai "prabangiai" 10kW (nors realiai instaliacija pritaikyta 30kW, bet "nėra galingumų").
Šiaip tai pilnai užtenka, bet elektromobilio krovimo perspektyvos gasdina.

Atsiras atsiras... tuoj suklestės elektromobiliai privačių namų kvartaluose buvusiuose kolektyviniuose soduose su braškančiom linijom
Nieko nepadarysi, jei žmogus isitikinęs kad "storo laido nereik"

[index]

Na, Ignitis patys siūlo įrengti elektromobilių stoteles. Kaip jie sprendžia tinklo problemas tą darydami? Akivaizdžiai ne nuo chruščiovkės įvado jungia.

https://ignitis.lt/lt/elektromobiliu-ikrovimas-namams

[Sula]

Na, Ignitis patys siūlo įrengti elektromobilių stoteles. Kaip jie sprendžia tinklo problemas tą darydami? Akivaizdžiai ne nuo chruščiovkės įvado jungia.

https://ignitis.lt/lt/elektromobiliu-ikrovimas-namams

Tai įrengti gali su mažiausiu įmanomu galingumu pagal specifikaciją. Tik kokia iš to nauda?

[rPn]

Tai kaip supratau problema yra pakrauti elektromobilį buvusiuose kolektyvyniuose soduose ir jeigu nori krauti su prailgintuvu per 3 aukšto langą iš chruščiovkės buto rozetės. O kituose normaliuose rajonuose viskas labai paprasta.

Priminsiu, kad:
2kw - Elektrinis boileris 100l
2.5kw - Lygintuvas
5kw - Elektrinė kaitlentė 4 skylių
7kw - Elektrinis pirties katilas
10kw - elektrinis šildymas oras-oras

Taip, kad jei turi 10kw įvadą. Gali sau leisti 7.4kw išnaudoti 4h nakties elektromobilio krovimui. Ir dar liks trylikamečio sūnaus gaminimo kompui (600W) ir senam b klasės šaldytuvui (100W). Namai greičiausiai bus šildomi kokiom kieto kuro granulėm.
P.S. Čia skirta ne Sulai, o bendrai visiems. Nes kaip suprantu senos statybos namuose įprasta 10kW.

[MedinisStrazdas]

Tai iš kur atsiras elektromobiliai, jei tokių butų dar absoliuti dauguma?
Mano privačiame name ir tai "prabangiai" 10kW (nors realiai instaliacija pritaikyta 30kW, bet "nėra galingumų").
Šiaip tai pilnai užtenka, bet elektromobilio krovimo perspektyvos gasdina. Reikės nagrinėtis...

Tokių butų dalis kasmet mažėja, o naujai statomuose jau tvarkingai. Elektromobiliai neateis per metus, užtruks dešimtmečiais.

[PredatorGTR]

. Nes kaip suprantu senos statybos namuose įprasta 10kW.

Iš praktikos: pagal nuosavybės ribų aktus dažniausiai nuo tarybinių laikų namui su vienfaziu įvadu išskirta galia tik 3 ar 4kW (16A arba 20A).
Kokius kiekvienas susisukęs kamštinius saugiklius jau atskira šneka. Todėl jei tik iškeliamos apskaitos į gatvę, visi bėga didintis galios. Nes nieks nebelaiko pagal oficialią galią.
Pvz. užtenka kokiam meistreliui savadarbę svarkę užkurt ir visuose aplink namuose lemputės pritemsta... kodėl? ogi dėl per plonų laidų kaip nekeista.
O dabartiniams namams praktiškai tinklas projektuojamas su trifaziu 11kW (20A) įvadu ir tai dar vertinant nesavalaikiškumo koeficientą. Ta prasme, kad ne visi tą galia vienu metu vartos. Tad seniems namams pasvajot apie "įprastą" 10kW.

[Aleksio]

Pateikiu pilną citatą iš to pačio pardavėjo, o ne nukirptą kur patogiau.
Šaltinis - https://ikrovimostoteles.lt/elektrom...mo-laikas.html
"Saugumo sumetimais namuose rekomenduojame tik išskirtiniais atvejais elektromobilį įkraudinėti iš 230V tinklo ir dažniau naudotis tam tikslui sukurtas namų 11-22kW, 7.4kW arba minimalios 3,7kW galios “wallbox” stotele."

Kas yra viso šito priežastis? - akumuliatoriai nusugeba priimti mažus amperus?

[rPn]

Kas yra viso šito priežastis? - akumuliatoriai nusugeba priimti mažus amperus?

Tam, kad būtų galima pardavinėti "pakrovėjus" už 500-1000€. Ten jei pradarytum tas jų dėžutes, tai pamatytum, jog viduje yra tik sujungti laidai ir saugiklis. Iš tiesų pats pakrovėjas (t.y. keitiklis iš 230V AC į DC įtampą ir srovės reguliatorius) yra įmontuotas mašinoje. O nausaugumą jie mato tame, kad tu prijungęs prie bet kokios rozetės į kurią ateina ploni ar pelių nukandžioti laidai gali sudeginti namus. Tačiau tas pats nutiks jei į tą rozetę įjungsi arbatinuką..

[Aleksio]

Tam, kad būtų galima pardavinėti "pakrovėjus" už 500-1000€.

OK, įtikinai - elektromobilio beteriją galima drąsiai pakrauti garaže.

[Tipelis]

matosi čia diskutuoja žmogeliai, kurie tik teorinę info skaitę apie elektromobilius. Kas iš to 220v krovimo, kai krovimo greitis sieks iki 12km/val kažkur, čia taip grubiai sakau, tai vienas dalykas, antras dalykas žiemą jei garaže dar bus minusas ir kraunant iš tos rozetės tau auto ne tik nesikraus, bet dar ir sodins batkę. kodėl? Nes baterijos šildymo nuostoliai didesni bus nei, kad pasikraus iš tinko baterija.

[PredatorGTR]

matosi čia diskutuoja žmogeliai, kurie tik teorinę info skaitę apie elektromobilius. Kas iš to 220v krovimo, kai krovimo greitis sieks iki 12km/val kažkur, čia taip grubiai sakau, tai vienas dalykas, antras dalykas žiemą jei garaže dar bus minusas ir kraunant iš tos rozetės tau auto ne tik nesikraus, bet dar ir sodins batkę. kodėl? Nes baterijos šildymo nuostoliai didesni bus nei, kad pasikraus iš tinko baterija.

Būtent sunku argumentuotai diskutuoti su reklaminių lankstinukų ekspertais, kurie įsivaizduoja realų akumuliatorių krovimą su prailgintuvu. Nereikia net turėti elektromobilio, kad suprastum kur kyla problemos, pakanka elementarių elektros instaliacijos, fizikos žinių.

[MedinisStrazdas]

matosi čia diskutuoja žmogeliai, kurie tik teorinę info skaitę apie elektromobilius. Kas iš to 220v krovimo, kai krovimo greitis sieks iki 12km/val kažkur, čia taip grubiai sakau, tai vienas dalykas, antras dalykas žiemą jei garaže dar bus minusas ir kraunant iš tos rozetės tau auto ne tik nesikraus, bet dar ir sodins batkę. kodėl? Nes baterijos šildymo nuostoliai didesni bus nei, kad pasikraus iš tinko baterija.

O tai 12km/val problema jeigu kraunama garaže/parkinge per naktį? na nebent taksistam kurie 16 likusių valandų pastoviai važiuoja. O dėl žiemos tai visiška nesąmonė, baterijos šildymo nuostoliai nėra tokie dideli ir tą galima matyti kad ir lietuvos sąlygomis lauke laukomuose elektormobiliuose.

[kutas]

O tai 12km/val problema jeigu kraunama garaže/parkinge per naktį? na nebent taksistam kurie 16 likusių valandų pastoviai važiuoja. O dėl žiemos tai visiška nesąmonė, baterijos šildymo nuostoliai nėra tokie dideli ir tą galima matyti kad ir lietuvos sąlygomis lauke laukomuose elektormobiliuose.

Priklauso nuo to, kiek toli ir kaip dažnai važiuojama. Jeigu važinėji tik mieste, tai gali krautis nors ir kasnakt. Važinėjant vidutinius atstumus man asmeniškai norisi, kad ryte būtų bent 200-250km. Tik nuo tokio atstumo atsiranda didesnė nepriklausomybė nuo viešosios infrastruktūros. Tai ne, rozetinio 3,6kW įkrovimo per nakti nepakanka. Žiemą energijos poreikį galima dauginti iš dviejų, nebent norisi važinėti su išjungtu šildymu, kailiniais ir apšerkšnijusiais langais (been there done that).

[liutass]

o kur krautis daugiabuciu sarsalynui?

[MedinisStrazdas]

Priklauso nuo to, kiek toli ir kaip dažnai važiuojama. Jeigu važinėji tik mieste, tai gali krautis nors ir kasnakt. Važinėjant vidutinius atstumus man asmeniškai norisi, kad ryte būtų bent 200-250km. Tik nuo tokio atstumo atsiranda didesnė nepriklausomybė nuo viešosios infrastruktūros. Tai ne, rozetinio 3,6kW įkrovimo per nakti nepakanka. Žiemą energijos poreikį galima dauginti iš dviejų, nebent norisi važinėti su išjungtu šildymu, kailiniais ir apšerkšnijusiais langais (been there done that).

Na tai jūs važiuojate smarkiai daugiau negu vidutinis vairuotojas. Lietuvoje vidutinis nuvažiuoja apie 20 000 per metus, t.y apie 54,8km per dieną. Jeigu atmetus užmiesčio keliones bus dar mažiau. Taip kad daugumai vairuotojų tokio įkrovimo tikrai pakanka, o jeigu nepakanka tai galima važiuoti į greito pakrovimo stoteles (el automobilių degalines, kurių sutinku dabar yra permažai).

o kur krautis daugiabuciu sarsalynui?

Parkinguose kur ir laikyti turėtu. O jeigu laikai pievoje tai pats kaltas.

[liutass]

o tai yra normalus daugiabuciu parkingai su pakrovimo stotelemis?

[PredatorGTR]

O tai 12km/val problema jeigu kraunama garaže/parkinge per naktį? na nebent taksistam kurie 16 likusių valandų pastoviai važiuoja. O dėl žiemos tai visiška nesąmonė, baterijos šildymo nuostoliai nėra tokie dideli ir tą galima matyti kad ir lietuvos sąlygomis lauke laukomuose elektormobiliuose.

Tai ne problema kol nenusipirkai ir nesinaudoji tokiu elektromobiliu, arba jis naudojamas kaip miesto paspirtukas. Jau įsivaizduoju, kaip penktadienio vakarą trečdalis Vilniaus pajuda į Palangą ir visą savaitgali stovi eilėse pasikrauti, kad sugrįžtų namo.