Skelbimas

Collapse
No announcement yet.

Smiltynės perkėla

Collapse
X
  • Filtrai
  • Laikas
  • Show
Clear All
new posts

    Šįryt Šiauriniame rage prieš reisą į Nidą.

    Comment


      Senojoje perkėloje.

      Comment


        Krantinę Kopgalyje baigs remontuoti iki rugsėjo

        Šioks toks nepatogumas klaipėdiečiams ir miesto svečiams šį sezoną tai, kad AB „Smiltynės perkėla“ keltas kol kas nedaro tiesioginio reiso į Lietuvos jūrų muziejų, nesišvartuoja prie krantinės šalia delfinariumo. Priežastis labai paprasta - avarinės būklės krantinė remontuojama. Darbus padaryti anksčiau sutrukdė rasti akmenys.

        Rekonstrukcijos metu krantinė nėra eksploatuojama. Būtų nesaugu joje išleisti žmones. Tad AB „Smiltynės perkėla“ keltas tiesioginių reisų į Lietuvos jūrų muziejų kol kas nevykdo.

        Pasak Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos infrastruktūros direktoriaus Vidmanto Paukštės, sprendžiant iš to, kaip dabar vyksta darbai, galima sakyti, kad krantinės remontas
        bus baigtas iki rugsėjo, t. y. bus baigti fiziniai darbai ir prasidės užbaigimo procedūros. Beje, įstatymas leidžia tokio pobūdžio statinius pradėti eksploatuoti anksčiau. V. Paukštės teigimu, ar iš karto, kai tik bus baigti remonto darbai, krantinė bus pradėta eksploatuoti, bus sprendžiama vėliau ir atsižvelgiant į poreikius.

        „Stengėmės tuos darbus atlikti kuo greičiau, tačiau susidūrėme su nenumatytomis kliūtimis, teko atlikti papildomų darbų, nenumatytų projekte. Rasti akmenys gerokai apsunkino įlaidų sienutės įrengimo darbus“, - sakė infrastruktūros direktorius.

        Ši 1978 metais statyta krantinė jau buvo avarinės būklės, tad ją verkiant reikėjo remontuoti Tiesa, 2010-aisiais krantinė prie delfinariumo buvo remontuojama, tačiau tąkart buvo keičiamos tik dangos ir šiek tiek patvarkyta nuovaža. Dabar atliekami kur kas rimtesni jos remonto darbai.

        Krantinę prie delfinariumo remontuoja Latvijos kompanija BMGS. Darbai, kurių vertė - 812 tūkst. eurų su PVM, buvo pradėti pernai metų pabaigoje.

        Įgyvendinant projektą atliekami dviejų skirtingų etapų darbai. Vieno etapo metu numatyta baigti tvarkyti teritoriją prie „Albatroso“ paminklo išplaukusiems ir negrįžusiems jūrininkams bei nuskendusiems laivams - akmenimis apdėti patį paminklą ir kt.

        Kitas etapas - tvarkoma krantinė, prie kurios švartuojasi AB „Smiltynės perkėla“ keltas. Bus įrengtos 2 stacionarios ir 1 kilnojamoji rampa ir krantinė bus kur kas patogesnė laivams švartuoti. „Ir anksčiau keltas švartuodavosi prie jos, bet sąlygos buvo labai prastos“, - sakė V. Paukštė.

        Bus sukalta apie 90 metrų nauja įlaidų sienutė, įrengtas antstatas, krantinė su rampomis, kad būtų galima patogiai nuleisti laivų apareles. Krantinės ilgis, kur bus rampos, - apie 50 metrų.

        Kito šios krantinės rekonstrukcijos darbų etapo metu numatoma atlikti gilinimo iki 5,2 m darbus. Jie bus vykdomi kartu su uosto įplaukos kanalo gilinimu.

        „Uosto direkcijai naudos iš šios krantinės rekonstrukcijos nedaug. Tačiau ji - mūsų turtas, ir mes privalome jį tinkamai eksploatuoti bei prižiūrėti. Visa tai darome žmonių patogumui ir „Smiltynės perkėlos“ veiklai užtikrinti“, - sakė V. Paukštė.

        Comment


          AB „Smiltynės perkėla“ keltų bilietai keleiviams - internetu
          http://www.ve.lt/naujienos/ekonomika...rnetu-1559575/
          Nuo šiol AB „Smiltynės perkėla“ klientai kelto bilietus galės patogiai įsigyti tiesiog pakeliui į perkėlą, per mobiliąją programėlę keltas.lt. Įėjimo varteliai juos nuskaitys tiesiogiai iš telefono aparato – atsispausdinti bilietų nereikės. Tiesa, kol kas kelto bilietus šiuo būdu turės galimybę įsigyti tik keleiviai, dviratininkai ir pėstieji su vežimėliais/bagažu, kuriems netaikomos nuolaidos. Bilietai transportui ir keleiviams su lengvatomis, kaip ir anksčiau, bus parduodami kasose.

          Comment


            „Smiltynės perkėlos“ remontas - rudenį?
            http://www.ve.lt/naujienos/ekonomika...udeni-1561736/
            Pirmo etapo metu bus sutvarkyti inžineriniai tinklai, įvažiavimai su daugiau kasų, eismo juostos. Pastarųjų numatyta tiek, kad Naujosios perkėlos teritorijoje kelto laukiančių automobilių tilptų daugiau ir jų eilė netrikdytų eismo Minijos gatvėje. Detaliojo plano sprendiniuose šnekama net apie 12 eismo juostų Varnėnų gatvėje (ji veda nuo Minijos g. iki perkėlos), kuriose tilptų 150 automobilių.

            Naujojoje perkėloje – esminiai pertvarkymai
            http://klaipeda.diena.lt/naujienos/v...arkymai-819327

            Teritorijos, esančios tarp Klaipėdos m. Varnėnų gatvės ir Smiltynės gatvės, infrastruktūros tvarkymo darbų pirkimas
            https://pirkimai.eviesiejipirkimai.l...asp?PID=353303

            Comment


              Įvažiavimą į keltą reguliuos šviesoforas
              http://www.ve.lt/naujienos/klaipeda1...foras-1566116/
              Dėl Smiltynėje prie kelto planuojamos remontuoti aikštelės užvirė karšta diskusija. Klaipėdos valdžia siekia, kad įvažiavimas į keltą „būtų civilizuotas“, o Kuršių nerijos nacionalinio parko (KNNP) direkcija prašo, kad būtų kuo mažiau technologinių invazijų.
              <...>
              ​​​​​​​„Tad direkcijos atstovai prašė ženklus perkelti tiesiog ant stulpų, bet mums pavyko išaiškinti, kad tuomet jie nebūtų gerai matomi. Po ilgų diskusijų pasiekėme kompromisą - santvaros aukštis bus sumažintas“, - pasakojo E. Mantulova.

              Viliamasi, kad daugiau trikdžių gauti statybos leidimą nebus ir rekonstrukcijos darbai galės prasidėti dar šią vasarą.
              Anksčiau planai buvo tokie. Žiūrėsim, koks bus rezultatas užbaigus darbus.

              Comment


                Pajūryje – vasaros rekordai

                Saulės ir gražių orų išsiilgę poilsiautojai savaitgalį šturmavo pajūrį. Ratuotiems atvykėliams teko įveikti transporto spūstis. Automobilių eilės driekėsi ir paplūdimių prieigose, ir prie perkėlos, ir keliuose, vedančiuose į Palangą. Vis dėlto daliai kamšatis įveikusių ir kurortus pasiekusių svečių teko suktis atgal, nes nebuvo vietos nakvynei.

                Prie perkėlos – sausakimša

                Į pajūrį ir jo kurortus poilsiautojai masiškai ėmė plūsti penktadienį. Tądien Naujoje perkėloje į Smiltynę ir iš jos perkelta 4,5 tūkst. automobilių.

                Ne ką mažesni srautai fiksuoti ir šeštadienį. Į Smiltynę perkelta per 2 tūkst. mašinų, iš jos – daugiau nei 1,8 tūkst. Sekmadienį situacija buvo panaši.

                Nors Naujoji perkėla dirbo visu pajėgumu – automobilius visi trys keltai gabeno nesustodami – transporto spūsčių neišvengta. Automobilių eilės driekėsi iki Minijos gatvės sankryžos.

                Vienu metu šeštadienį spūstys susidarė ir minėtoje arterijoje. Tačiau tam įtakos turėjo eismo apribojimai – dėl renginio buvo uždarytas eismas viena Pilies gatvės puse.

                Vakar ties Naująja perkėla transporto spūstys buvo mažesnės, tačiau keltai toliau dirbo visu pajėgumu.

                Nustebino žmonių eilė

                Į Smiltynę gyventojai veržėsi ir be transporto priemonių. Penktadienį į kitą krantą ir iš jo perkelta apie 14 tūkst. žmonių, šeštadienį – per 19,5 tūkst.

                Dalį klaipėdiečių nustebino Senojoje perkėloje susidariusi laukiančiųjų įsigyti kelto bilietus eilė, nusidriekusi apie porą šimtų metrų.

                „Ištiko šokas, kai pamačiau tiek žmonių. Tačiau eilė judėjo tikrai greitai. Darbuotojams – jokių priekaištų. Mes išgirdome, kad ir kavinės viduje yra kasų. Nuėjome bilietų nusipirkti ten. Trukome vos 10 minučių, tačiau dauguma to nežinojo ir stovėjo ilgiausioje eilėje“, – sakė viena klaipėdietė.

                Įmonės „Smiltynės perkėla“ dispečerinės darbuotojas teigė, kad šis savaitgalis pagal perkeltų transporto priemonių ir keleivių skaičių yra rekordinis šią vasarą.

                „Anksčiau tokių didelių srautų tikrai nebuvo, nors ir automobilių, ir žmonių perkeliame nemažai. Vien šeštadienį Naujojoje perkėloje keltai papildomai plaukė 47 kartus, kai privalomi – 48 reisai. Darbo krūvis padidėjo dvigubai“, – pažymėjo dispečerinės darbuotojas.

                Comment


                  Smiltynės perkėloje – diversija?

                  Comment


                    Vėl pavadinimas neatitinka tikrovės. O aš jau pamaniau, kad sprogimas nuskandino keltą

                    Comment


                      „Smiltynės perkėla“ į Nidą plukdantį katamaraną išnuomojo belgams
                      http://www.vz.lt/transportas-logistika/2017/10/13/smiltynes-perkela-i-nida-plukdanti-katamarana-isnuomojo-belgams
                      Vasarą maršrutu Klaipėda – Nida kursuojantis AB „Smiltynės perkėla“ greitaeigis laivas „Smiltynė“ šaltuoju sezonu bus įdarbintas Belgijoje. Katamaranas plukdys keleivius Šeldės upe Antverpene.
                      <...>
                      Nuomos sutartis su „Aqualiner B. V.“ pasirašyta pusės metų laikotarpiui, „Smiltynės“ katamaranas Antverpene plaukios iki kitų metų balandžio 15 d., tada bus pargabentas atgal į Klaipėdą ir nuo gegužės pradžios vėl plukdys keleivius iš Klaipėdos į Nidą.

                      Pasak p. Butvilo, vandens maršrutu Antverpene laivas ims kursuoti nuo spalio 16 d. Iš Klaipėdos katamaranas „Smiltynė“ nuplukdytas į Roterdamo uostą. Penktadienį iš ten vandens kanalais laivas pajudės į darbo vietą Atverpene.

                      Comment


                        „Smiltynės perkėla“ - ta pati, tik visiškai kitokia

                        Lengva lyg atostogų pradžia, gaivi lyg vandens purslai, veržli lyg vėjas, moderni ir techniškai patikima – tokia yra uostamiesčio bendrovė „Smiltynės perkėla“. Šiandien įmonė iš esmės keičia savo vizualinį veidą – atnaujina logotipą ir pristato naują šūkį – „Jungiame krantus!“.

                        „Ankstesnis bendrovės logotipas atrodė pasenęs, neturėjo išskirtinumo, nesuteikė emocijos. Kadangi daugeliui „Smiltynės perkėla“ keltai asocijuojasi su atostogų pradžia, naujojo logotipo sukūrimui panaudotas gerai visiems atpažįstamas laivo grindų raštas, kuris ir tapo pagrindiniu perkėlos simboliu“, – teigė prekinio ženklo koncepciją rengusios įmonės UAB „New agency“ atstovas Laimonas Trota.
                        „Bendrovės prekinio ženklo atnaujinimui jau buvo laikas – senasis nesikeitė daugiau nei 20 metų. Per tą laiką pasikeitė įmonės vertybės, pagrindiniai tikslai, atsivėrė platesnės veiklos, bendrovė tapo šiuolaikiškesne“, – dėstė idėjos iš esmės pakeisti bendrovės „Smiltynės perkėla“ vizualinį veidą autorius, pardavimų ir klientų aptarnavimo vadovas Audrius Statkevičius.

                        Keičiasi ne tik bendrovės logotipas ir šūkis, bet ir komunikacijai su klientais naudojami šriftai, spalvos bei kiti grafiniai elementai: informaciniai stendai, skiriamieji ženklai, išorinė reklama ir kt. Taip pat keičiasi bendrovės svetainė – kliento emocijai sustiprinti pasitelktos fotografijos, žadinančios sentimentus, su atostogomis susijusius jausmus.

                        „Akivaizdu, po daugelio įgyvendintų projektų – Senosios perkėlos naujojo administracinio pastato atidarymo Šiauriniame rage, pristatyto reguliaraus maršruto į Nidą, mobilios programėlės Keltas.lt sukūrimo ir e.bilietas sistemos įdiegimo – mes tapome lengviau pasiekiami, labiau matomi. Esame draugiška, inovatyvi įmonė, planuojame iš esmės rekonstruoti Naujosios perkėlos teritoriją, todėl nebegalime likti su šiuolaikinių prekinio ženklo principų nebeatitinkančiu ir bendrovės vizijos ir misijos neatspindinčiu vizualiniu bendrovės veidu“, – sakė bendrovės generalinis direktorius Darius Butvydas.

                        Dalis pasikeitimų klientų laukia kitąmet, kai neatpažįstamai pasikeis bendrovės „Smiltynės perkėla“ keltai. Ant bortų atsiras piešiniai su plaukimu, sportu, atostogomis susijusiomis iliustracijomis.

                        „Keltas yra nuolat ant vandens judanti transporto priemonė. Tokiu būdu iliustracijos taps pseudo interaktyvios, tarsi jose vaizduojamas veiksmas iš tikrųjų vyksta plaukiant keltui. Piešiniai ypač įspūdingai atrodys apsupti nuo greičio susidariusių bangų arba prasilenkiant keltams“, – ateities planais dalinosi A. Statkevičius.

                        Comment


                          „Smiltynės perkėlos“ keltai dirbs visą parą

                          Valstybės valdoma „Smiltynės perkėla“ iš esmės keičia keltų judėjimo grafiką: spalį pasikeitė naktinių kelto reisų organizavimo tvarka, o nuo gruodžio 1 d. keltai susisiekimą per Kuršių marias Naujojoje perkėloje užtikrins visą parą.

                          „Mūsų tikslas – teikti klientų lūkesčius atitinkančias viešojo vandens transporto paslaugas. Klientų poreikiai auga kiekvieną dieną ir tai skatina keistis. Šiemet atnaujinome bendrovės vizualinį veidą, pristatėme e.bilieto padavimo sistemą per mobiliąją programėlę keltas.lt, o gruodį pradedame dirbti 24 val. per parą“, – sakė „Smiltynės perkėlos“ generalinis direktorius Darius Butvydas.

                          Keltai Naujojoje perkėloje kursuos visa naktį: iš Klaipėdos išvyks 1, 2, 3, 4.20 ir 5 val., o iš Smiltynės – 1.20; 2.20, 3.20; 4.40 ir 5.20 val.

                          „Perkėloje visą naktį budintis keltas su pilna įgula būdavo ir anksčiau, jei netikėtai tektų perkelti specialųjį transportą ar atlikti užsakomąjį reisą. Atlikus papildomų kaštų skaičiavimus, nuspręsta keltą įdarbinti, taip užtikrinant nenutrūkstamą susisiekimą su Kuršių nerija“, - pasakojo D. Butvydas

                          Pirmuosius keltų judėjimo grafiko pasikeitimus keleiviai pajuto spalio mėn. Pasikeitė naktinių kelto reisų organizavimo tvarka Naujojoje perkėloje. Anksčiau grafike būdavo numatyti naktiniai reisai 2 ir 4.30 val. iš Klaipėdos pusės, skirti Neringos gyventojams. Jie turėdavo prieš 4 val. bendrovės dispečeriams pranešti apie planuojamą persikėlimą keltu naktį. Spalio mėnesį šie reisai įtraukti į grafiką, todėl jais pasinaudoti gali visi keleiviai, pakanka į Naująją perkėlą atvykti likus bent 10 min. iki reiso pradžios.

                          Taip pat buvo pakoreguotas keltų grafikas – suvienodinti kelto išvykimo laikai tiek iš Klaipėdos, tiek iš Smiltynės pusės. Tereikia prisiminti tris skaičius: keltas išvyksta „:00“, „:20“ ir „:40“ min.

                          „Daug metų nesikeitė keltų judėjimo grafikas. Nepaisant laikų įvairovės, Neringos ir Smiltynės gyventojams, kasdien vykstantiems į Klaipėdą keltu, tvarkaraštis buvo įprastas. Tačiau keleiviams, kurie keltų paslaugomis naudojasi rečiau, keltų judėjimo grafikas buvo sunkiai įsimenamas. Dabar, prisiminus tris skaičius, praktiškai žinai visą Naujosios perkėlos darbo grafiką atmintinai“, – apie pasikeitimų privalumus pasakojo D. Butvydas.

                          Keltai Senojoje perkėloje juda kas valandą ir piko laiku kas pusvalandį iki 21 val. Vasaros metu keltų darbas pratęsiamas iki 23 val. Grafikas derinamas prie į Nidą ir Kaliningradą kursuojančių autobusų grafiko ir delfinariume rengiamų pasirodymų.

                          Comment


                            Nuolaidos kelte galioja tik turčiams?

                            Per dešimt šių metų mėnesių Susisiekimo ministerija bendrovei "Smiltynės perkėla" pervedė daugiau nei 2 mln. eurų už per Kuršių marias perkeltus automobilius ir keleivius, kurie turi teisę naudotis šia paslauga nemokamai. Tuo pat metu nei moksleiviams, nei studentams, persikeliant keltu, jokių nuolaidų nėra.

                            Vaikams lengvatos nepriklauso

                            "Valstybė turčiams ir neretai nesąžiningiems asmenims lengvatas suteikia paprastų piliečių sąskaita. "Smiltynės perkėla", skirtingai nei "Lietuvos geležinkeliai", pelnosi iš vaikų", – įsitikinęs klaipėdietis, sužinojęs, jog jo dešimtmetei dukrai kelto bilietas kainuos visą kainą.

                            Nuolaidų ši įmonė netaiko ir studentams. Esą tokie įstatymai.

                            "Atkreipiame dėmesį, jog pastaruoju metu "Smiltynės perkėla" nėra priėmusi jokių pakeitimų dėl moksleivių vežimo tvarkos ar nuolaidų taikymo. Bendrovė nuolaidų suteikimo klausimais vadovaujasi LR transporto lengvatų įstatymo galiojančia 2000 m. redakcija", – dienraščiui parašė bendrovės "Smiltynės perkėla" atstovai.

                            Toliau buvo cituojamas Transporto lengvatų įstatymas ir vardijama, kam galioja nuolaidos keliantis keltais.

                            Tokia laimė tenka vaikams nuo 7 iki 10 metų, už kiek vyresnius tėvams jau reikia mokėti kaip už suaugusiuosius.

                            Rengs įstatymo pataisą

                            Taigi jau 17 metų nei moksleiviai (nuo 10 metų), nei studentai negali keltais persikelti per marias už pusę kainos.

                            Tai yra socialiai neteisinga, mano Seimo narys klaipėdietis Simonas Gentvilas.

                            "Manyčiau, kad, rengiant Transporto lengvatų įstatymą, niekas neatkreipė dėmesio į keltus ir jų į sąrašą neįtraukė. Akivaizdu, kad tai yra neteisinga, nes viešojo susisiekimo transportui Lietuvoje turi būti vienodos taisyklės. Juolab keltui nėra alternatyvos, todėl lengvatos turi galioti, negalima naudotis monopolininko situacija. Teks inicijuoti įstatymo pataisą, juk dviračiu negalime perplaukti marių", – teigė S.Gentvilas.

                            Valstybė moka milijonus

                            Anot Seimo nario, galbūt taisant Transporto lengvatų įstatymą pavyks ne tik atkurti socialinę lygybę, bet ir sumažinti nemokamai keltais besinaudojančių privilegijuotųjų mastus.

                            "Kol kas šitiems asmenims kelto paslaugas apmoka valstybė. Labai keistai atrodo, kai kai kam persikėlimas per marias nekainuoja, o pinigus bandoma surinkti iš vaikų ir tas skyles lopyti. Tai yra neteisinga", – įsitikinęs S.Gentvilas.

                            "Smiltynės perkėlos" duomenimis, šiais metais nemokamai persikelti keltu yra išduoti 1 087 leidimai.

                            Šeši jų – Smiltynės gyventojams, 355 – Neringos gyventojams, 619 – Neringoje registruotoms juridinėms įmonėms bei 99 įstaigoms, taip pat 8 neįgaliesiems.

                            Nuo šių metų sausio 1 d. iki gruodžio 5-osios keltais neatlygintinai perkelta 126,4 tūkst. transporto priemonių, 1,58 tūkst. priekabų, beveik 106 tūkst. keleivių.

                            Be to, nemokamai atlikta 330 specialiųjų reisų.

                            Visa tai iš mokesčių mokėtojų kišenės "Smiltynės perkėlai" apmokėjo Susisiekimo ministerija, šiemet į įmonės sąskaitą jau pervedusi daugiau nei du milijonus eurų.

                            Comment


                              Smiltynėje keltų krantinėje atsiras pirsas

                              http://klaipeda.diena.lt/naujienos/k...-pirsas-847376
                              GE. Tbilisis / თბილისი | GE. Batumis / ბათუმი | GE. Aukštutinė Svanetija / ზემო სვანეთი

                              Comment


                                Smiltynės keltų krantinės bus su rampomis

                                Rengiamasi rekonstruoti Smiltynės keltų krantines.

                                Uosto direkcija rengiasi pertvarkyti 76 ir 79 krantines, kuriomis naudojasi „Smiltynės perkėla“. Paskelbtas tų krantinių kapitalinio remonto techninio projekto parengimo konkursas.

                                Planuojama įvertinti visų krantinės elementų būklę ir dalį jų keisti. Taip pat bus keičiami laivų švartavimo stulpeliai, atmušos, teritorijos dangos. Krantinės bus papildomai sustiprintos.

                                Įrengs rampą

                                Tačiau esminis pakeitimas siejamas su tuo, kad tiek šiose krantinėse, tiek Smiltynės pusėje esančiose 153 ir 156 krantinėse planuojama įrengti reguliuojamas iki 20 m ilgio rampas. To reikia, nes Klaipėdos laivybos kanale dėl vėjų ir paplūdimo svyruoja vandens lygis.

                                Manoma, kad tai galėtų būti pontoninės arba hidraulinės rampos. Jos pagerins automobilių transporto įvažiavimą į keltus.

                                Pasirinkti rampos tipą pakankamai sudėtinga, nes į keltus važiuojantis transportas įvairus - nuo lengvųjų automobilių iki didelių sunkvežimių autobusų. Žiemą rampą veiks ir susidarantys ledai.

                                Ant rampos taip pat bus įrengta atskira pėsčiųjų išėjimo ar įėjimo į keltus zona.

                                Po rekonstrukcijos gylis prie krantinių bus 5,84 metrai. To pilnai pakanka „Smiltynės perkėlos“ keltams.

                                Sezono ribojimai

                                Smiltynės keltų veiklos grafikas yra ypatingas. Žiemą yra palyginti nedidelis automobilių srautas į Kuršių neriją, o vasarą jis didžiulis. Tačiau vasarą kaip tik yra geriausia dirbti statybininkams.

                                Todėl numatyta, kad jokie darbai nebus vykdomi nuo birželio 15 iki rugsėjo 15 dienos. Kitu laiku remontas bus suskirstytas į du etapus. Vienu etapu bus remontuojama viena krantinė žemyninėje dalyje ir viena Smiltynėje, kad nesutriktų keltų eismas.

                                Comment


                                  „Smiltynės perkėla” planų Kuršių mariose neatsisako, tačiau šiemet į Nidą


                                  Ketvirtadienį vykusiame AB „Smiltynės perkėlos“ valdybos posėdyje nuspręsta, kad greitaeigio laivo reisas Klaipėda–Juodkrantė–Nida šiam sezonui stabdomas ir vasarą į Nidą neplauks. Didelio populiarumo sulaukusį reisą ketinama atnaujinti kitąmet. Siekiant atitikti klientų lūkesčius, planuojama grįžti su nauju, didesniu ir patogesniu laivu.

                                  Katamarano „Smiltynė“ reisas į Nidą buvo vykdomas ketverius metus. Greitaeigis laivas plaukdavo nuo birželio pradžios iki rugsėjo. Maršrutas sulaukė didelio populiarumo ir buvo mėgiamas keleivių. AB „Smiltynės perkėla“ šį reisą į Nidą 2014 metais ėmėsi vykdyti savo iniciatyva ir tapo panašių reisų pradininkė, taip ženkliai prisidėdama prie turizmo ir viešojo transporto vidaus vandens keliuose skatinimo.

                                  Remiantis AB „Smiltynės perkėlos“ strateginiu tikslu užtikrinti aukščiausios kokybės paslaugas bei dirbti efektyviai, buvo priimtas sprendimas greitaeigį laivą parduoti. AB „Smiltynės perkėla“ užtikrina klientus, kad strateginių planų dėl viešojo transporto vystymo vidaus vandens keliais bendrovė nekeičia. Tikimasi, kad kitąmet pavyks reisą atnaujinti su kur kas naujesniu, didesniu laivu, labiau atitinkančiu keleivių poreikius, mat sezono metu į daugelį reisų nepavykdavo sutalpinti visų norinčiųjų, taip pat trūkdavo vietų dviračiams.
                                  „Noriu priminti, kad greitaeigis laivas „Smiltynė“ pagamintas kone prieš dvidešimt metų – 1999-aisiais, tad, gavę palankų pasiūlymą iš olandų, pradėjome derybas dėl pardavimo. Kol jos vyksta – pratęsėme nuomos sutartį. Mes suprantame šio reiso svarbą regionui ir matome didžiulį poreikį tokiam maršrutui, todėl strateginių planų Kuršių mariose neatsisakome ir darysime viską, kad reisas vėl būtų vykdomas kitą vasarą su nauja kokybe. Iš laivo pardavimo gautas pajamas planuojame investuoti į šio maršruto atnaujinimą ir modernizavimą. Norime, kad kitą vasarą plauktų naujesnis, didesnis ir keleiviams patogesnis laivas – tam jau dabar darome atitinkamus žingsnius.

                                  Atkreipiu dėmesį, kad visame pasaulyje – netgi ten, kur navigacijos sezonas yra gerokai ilgesnis nei pas mus – tokio tipo viešojo transporto maršrutai yra remiami ir dotuojami, nes suprantama, kad ši viešojo transporto rūšis – patogi, žymiai mažiau tarši ir teikianti daug kitų pridėtinių verčių miestams ir regionams. Šio supratimo, deja, pasigedome organizuodami ir vykdydami katamarano maršrutą. Viliamės, kad kitąmet prie atnaujinto reiso vykdymo prisidės ir Klaipėdos bei Neringos miesto savivaldybės. Tai įprasta praktika, kuri jau yra taikoma ir pas mus: Klaipėdos rajono savivaldybė remia maršrutą Dreverna–Juodkrantė, Šilutės savivaldybė dalinai remia maršrutą Šilutė–Nida. Tikiuosi, kad pavyks susitarti bent jau dėl kompensacijų už bilietų nuolaidas vaikams bei senjorams, kaip tai numatyta LR Transporto lengvatų įstatyme“, – sakė AB „Smiltynės perkėlos“ generalinis direktorius Darius Butvydas.

                                  Comment


                                    Keisis „Smiltynės perkėlos“ keltų bilietų kainos

                                    Dėl „Smiltynės perkėlos“ didžiausio tarifo (pajamų) perskaičiavimo, nuo šių metų birželio 1-osios keisis keltų bilietų kainos. Didžiausias tarifas buvo paskaičiuotas ir patvirtintas Valstybinės kainų ir energetikos kontrolės komisijos gegužės 17 dienos posėdyje.

                                    „Smiltynės perkėlos“ perkėlimo keltais paslaugų kainos nesikeitė kone dešimtmetį, kai, tuo tarpu, dėl infliacijos augimo, vidutinio darbo užmokesčio didėjimo ir kitų veiksnių, kainos sparčiai augo daugelyje sričių, įskaitant ir viešąjį transportą.

                                    Keltų bilietų kainas pakoreguos bendrovės atliktas ir su Valstybine kainų ir energetikos kontrolės komisija suderintas didžiausio tarifo (pajamų) perskaičiavimas. Didžiausias keleivių ir transporto priemonių perkėlimo per Klaipėdos valstybinį jūrų uostą tarifas apskaičiuojamas kas treji metai (anksčiau – kas penkeri), atsižvelgiant į infliacijos, energetikos išteklių kainų bei mokesčių pokyčius, keltų reisų skaičių, teisės aktų reikalavimus, įgyvendintas investicijas.

                                    Keisis ir didžiausio tarifo diferencijavimo tarp atskirų perkėlimo kategorijų tvarka – ženkliai sumažintas kainoraštyje esančių kategorijų skaičius, jas sustambinant nuo 24 iki 8 kategorijų. Taip nuspręsta siekiant patogumo ir aiškumo klientams.

                                    Naujosios kainos, lyginant su ankstesnėmis, bus sumažintos 13-oje iki šiol buvusių kainų kategorijų, ūgtels 10-yje ankstesnių kategorijų, viena kategorija išimta iš kainoraščio.

                                    Pagal naująją tvarką nebus imamas papildomas mokestis už transporto priemonėse besikeliančius keleivius, mat ši kaina jau įtraukta į transporto priemonės perkėlimo kainą. Taip tiek klientai, tiek darbuotojai išvengs nepatogumo, kurį sukelia transporto priemonėje esančių keleivių skaičiavimas, dėl to paspartės aptarnavimo greitis ir atsiras galimybė artimiausioje ateityje pilnai automatizuoti ir transporto priemonių bilietų pardavimą. Keleiviai elektroninius bilietus gali įsigyti jau nuo praėjusių metų, naudodamiesi nemokama mobiliąja programėle keltas.lt.

                                    „Nuo to laiko, kai paskutinį kartą buvo perskaičiuotas didžiausias tarifas, daugelio paslaugų ir prekių kainos ženkliai pasikeitė, natūralu, kad tai daro įtaką ir mūsų veiklos kaštams. Reikia prisiminti, kad mūsų kainos nekito jau beveik dešimt metų. Tikimės, jog pasikeitusi kainodara bus kur kas patogesnė mūsų klientams, o svarbiausia – leis automatizuoti transporto bilietų pirkimą ateityje. Su senąja kainų skaičiavimo metodika to padaryti negalėjome, nes buvo neįmanoma automatiškai suskaičiuoti automobiliuose esančių keleivių“, – sakė „Smiltynės perkėlos“ generalinis direktorius Darius Butvydas.

                                    Nuo birželio 1-osios, keleivio bilieto kaina už perkėlimą į abi puses bus 1 euras. Persikėlimas lengvuoju automobiliu kainuos 12.30 eurų, mopedu, motociklu – 4.90 eurų, autobusu iki 5 tonų – 24.60 eurų, virš 5 tonų – 39.40 eurų, krovininiu automobiliu nuo 3.5 iki 12 tonų – 28.30 eurų, virš 12 tonų – 39.40 eurų.

                                    Comment


                                      Keičiasi keltų į Smiltynę bilietų kainos

                                      Nuo šio penktadienio keičiasi Smiltynės perkėlos keltų bilietų kainos. Vienos jų mažėja, kitos – didėja. Teigiama, kad keltų kainos nesikeitė beveik dešimtmetį.

                                      Pagal naująją tvarką nebus imamas papildomas mokestis už transporto priemonėse besikeliančius keleivius, mat ši kaina jau įtraukta į transporto priemonės perkėlimo kainą. Taip tiek klientai, tiek darbuotojai išvengs nepatogumo, kurį sukelia transporto priemonėje esančių keleivių skaičiavimas, dėl to paspartės aptarnavimo greitis ir atsiras galimybė artimiausioje ateityje visiškai automatizuoti ir transporto priemonių bilietų pardavimą.

                                      Nuo birželio 1-osios keleivio bilieto kaina už perkėlimą į abi puses bus 1 euras. Persikėlimas lengvuoju automobiliu kainuos 12,30 euro, mopedu, motociklu - 4,90 euro, autobusu iki 5 tonų - 24,60 euro, daugiau kaip 5 tonų - 39,40 euro, krovininiu automobiliu nuo 3,5 iki 12 tonų - 28,30 euro, daugiau kaip 12 tonų - 39,40 euro.

                                      Smiltynės perkėlos perkėlimo keltais paslaugų kainos nesikeitė kone dešimtmetį.

                                      Keltų bilietų kainas pakoregavo bendrovės atliktas ir su Valstybine kainų ir energetikos kontrolės komisija suderintas didžiausio tarifo (pajamų) perskaičiavimas. Didžiausias keleivių ir transporto priemonių perkėlimo per Klaipėdos valstybinį jūrų uostą tarifas apskaičiuojamas kas treji metai (anksčiau - kas penkeri), atsižvelgiant į infliacijos, energetikos išteklių kainų bei mokesčių pokyčius, keltų reisų skaičių, teisės aktų reikalavimus, įgyvendintas investicijas.

                                      Keisis ir didžiausio tarifo diferencijavimo tarp atskirų perkėlimo kategorijų tvarka - ženkliai sumažintas kainoraštyje esančių kategorijų skaičius, jas sustambinant nuo 24 iki 8 kategorijų.

                                      Naujosios kainos, lyginant su ankstesnėmis, bus sumažintos 13-oje iki šiol buvusių kainų kategorijų, ūgtels 10-yje ankstesnių kategorijų, viena kategorija išimta iš kainoraščio.

                                      „Nuo to laiko, kai paskutinį kartą buvo perskaičiuotas didžiausias tarifas, daugelio paslaugų ir prekių kainos ženkliai pasikeitė, natūralu, kad tai daro įtaką ir mūsų veiklos kaštams. Reikia prisiminti, kad mūsų kainos nekito jau beveik dešimt metų. Tikimės, jog pasikeitusi kainodara bus kur kas patogesnė mūsų klientams, o svarbiausia - leis automatizuoti transporto bilietų pirkimą ateityje. Su senąja kainų skaičiavimo metodika to padaryti negalėjome, nes buvo neįmanoma automatiškai suskaičiuoti automobiliuose esančių keleivių“, - sakė AB „Smiltynės perkėlos“ generalinis direktorius Darius Butvydas.

                                      Comment

                                      Unconfigured Ad Widget

                                      Collapse
                                      Working...
                                      X