Skelbimas

Collapse
No announcement yet.

[VLN] Vilniaus viešasis transportas (archyvas 2008-2012.07)

Collapse
This topic is closed.
X
X
  • Filtrai
  • Laikas
  • Show
Clear All
new posts

    O ydomu, kaip 51, jo beveik visam maršrute kioskų nėra.

    Comment


      Parašė lietus Rodyti pranešimą
      O ydomu, kaip 51, jo beveik visam maršrute kioskų nėra.
      Panerių maršrutuose visi važinėja arba su mėnesiniais arba iš viso be bilieto. Pas vairuotoją perka laaaaabai retai. Tai taikoma ne tik 51, bet ir 8, 25 maršrutams.
      Viešojo transporto temų rodyklė >>

      Comment


        Parašė lietus Rodyti pranešimą
        O ydomu, kaip 51, jo beveik visam maršrute kioskų nėra.

        Ryte,kai vaziuoja i miesto puse ,kai kurie perka,nes bijo kontroles vaduvos ar toje ankstesneje stoteleje. Kai ryte vaziuoja i traku vokes puse -niekas neperka.
        Vakare ,kai visi vaziuoja i traku vokes puse ,niekas neperka,nes ten nebuna kontroles. Na o is traku vokes i miesta vakare paprasciausiai jau nebuna keleiviu,tai ir pirkti nera kam:-)))

        Comment


          Niekam ne paslaptis,kad savivaldybes kontrolieriu atlyginimas priklauso nuo surinktu baudu skaiciaus.Todel jie stovi tik tose vietose,kur susikerta daug marsrutu ir vaziuoja autobusai ir troleibusai vienas paskui kita. Kazkokiuose miesto pakrasciuose jie stovi tik tada ,kai jiems tai buna numatyta pagal patikrinimu plana ir tai stengiasi ten stoveti kuo trumpiau ir paskui vel mauti i centrine , pelningesnes vietas:-))

          Comment


            Naujoji e. bilieto sistema - problema už 20 milijonų

            Vilniuje e. bilieto sistema lapkričio pabaigoje turėjo veikti idealiai, tačiau šiandien įrangos gedimų tiek daug, kad vežėjai nesutinka pradėti ja naudotis. Mat dėl gedimų abu parkai kasmet prarastų dešimtis milijonų litų.

            Negali parduoti bilietų

            Vakar Vilniaus miesto savivaldybėje susirinko visos diegiant e. bilietą dalyvaujančios pusės, turėjusios pasirašyti sistemos pridavimo sutartį. Projekto vertė – 20 mln. litų. Tačiau nei Vilniaus miesto valdžia, nei viešojo transporto bendrovių direktoriai nesutinka priimti įrangos, kuri veikia tik 90–95 proc. autobusų ir troleibusų.

            Bendrovės "Vilniaus autobusai" direktorius Gintaras Nakutis pasakojo, kad vairuotojai, kol kas parduodantys popierinius bilietus, turi pažymėti tai ir elektroninėje sistemoje, kad baigiantis pamainai būtų matoma ataskaita – kiek ir kokių bilietų buvo parduota.

            Tačiau dalyje autobusų įdiegta sistema to padaryti neleidžia – rodo, kad spausdintuvas bus užimtas dvi valandas. Sistema ima veikti tik ją įjungus iš naujo, tačiau tai trunka beveik pusvalandį ir perkrovus dingsta informacija, kiek prieš tai vairuotojas pardavė bilietų.

            Kompiuteriai šaltyje "miršta"

            Atliekant patikrinimą dalyvavusių penkių autobusų vairuotojai susidūrė ir su kitomis bėdomis. Sistema autobuse veikia tik esant pliusinei temperatūrai. Vadinasi, įsėdęs į autobusą vairuotojas jį turi pašildyti ir tik tada išriedėti į gatves. G.Nakutis būgštauja, kad žiemą atšalus orams sistema apskritai gali neveikti. Be to, grįžusiems po pamainos vairuotojams per tris dienas net 70 proc. atvejų nepavyko išspausdinti galutinės ataskaitos.

            "Įdiegus naują programinę įrangą, atliekant patikrinimą dalyvavo aštuoni autobusai, tačiau per tris dienas iš jų tik vienas veikė idealiai. Jei dirbtume su tikrais pinigais, nežinotume, kiek ir kokių bilietų pardavėme. Vieni nuostoliai", – skundėsi "Vilniaus autobusų" vadovas.

            Su tomis pačiomis bėdomis susiduria ir "Vilniaus troleibusų" vairuotojai. Troleibusuose įdiegta programinė įranga stringa parduodant e. bilietus, neveikia keleiviams įrengti e. bilietų žymekliai.

            Centrinio valdymo būstinė nemato iki 10 proc. visų po miestą važinėjančių troleibusų. Taigi stotelėse jų laukiantys keleiviai nemato švieslentėse laiko, kada atvyks troleibusas, nežino, ar jis vėluos. Rezultatas: keleiviai niršta, bendrovės praranda pinigus, o valdžia negauna informacijos, būtinos Vilniaus specialiam viešojo transporto planui rengti.

            Diegėjai siūlo nepanikuoti

            Sistemą Vilniaus viešajame transporte dvejus metus diegė iš trijų bendrovių – "Sygnity SA" (Lenkija), "Emtest" (Slovakija) ir "Atea", anksčiau vadinosi "Sonex technologies" (Lietuva), – sudarytas konsorciumas. Paskutinius programinės įrangos diegimo darbus jos baigė lapkričio viduryje. Tikėtasi, kad po šio kosmetiniu vadinamo remonto iš 10 proc. su bėdomis susiduriančių transporto priemonių teliks vos 1 proc.

            Patikrinus sistemą paaiškėjo, jog bėdos mastas liko toks pat. Vilniaus miesto vicemero Romo Adomavičiaus teigimu, tokios sistemos priimti negalima, nes dėl to viešojo transporto bendrovės per metus patirtų 12–17 mln. litų nuostolių.

            Tačiau visų siaubui vienos iš įrangą diegusios konsorciumo dalyvės, bendrovės "Emtest", akcininkas Ladislavas Heglasas patikino, kad nepaisant gedimų jau nuo rytojaus "Vilniaus autobusai" ir "Vilniaus troleibusai" gali pradėti naudotis e. bilieto sistema. O tikėtis, kad visuose autobusuose ir troleibusuose sumontuota įranga 100 proc. veiks idealiai – naivu.

            "Šiuo metu kompiuteryje matau, kad iš visų troleibusų sistema nemato 21 transporto priemonės. Tačiau tai nereiškia, kad juose visuose įranga neveikia. Dalis jų dabar stovi parkuose. Realiai gedimai yra tik trijuose troleibusuose. Tačiau šiandien į autobusus ir troleibusus diegiame dar vieną programą, kuri leis matyti, kaip juose veikia jau instaliuota įranga. Mūsų nuomone, visa esmė – realiu laiku matyti, kokia padėtis, o ne tada, kai autobusas grįžta į parką", – tikino L.Heglasas.

            Tikrins dar dvi savaites

            Vieno iš konsorciumo dalyvių paaiškinimas nenuramino nei miesto valdžios, nei viešojo transporto bendrovių vadovų. Šie atrėžė, kad bendrovių pajamomis nuo rytojaus nerizikuos. Nuspręsta ateinančias dvi savaites e. bilieto sistemą išbandyti dar neatsisakant popierinių bilietų varianto.

            Po poros savaičių iš pateiktų rezultatų paaiškės, ar galima pasikliauti modernia įranga. Jei ne – neįvykdžiusiam sutartyje numatytų įsipareigojimų konsorciumui gresia baudos, ne mažesnės nei 10 proc. visos sistemos diegimo darbų sumos. Tai siektų apie 2 mln. litų ir daugiau.

            Faktai ir skaičiai:

            E. bilieto sistemos diegimo projektas pradėtas vykdyti 2007 m. žiemą trijuose didžiuosiuose Lietuvos miestuose: Vilniuje, Kaune ir Klaipėdoje. Projektas, finansuojamas iš ES lėšų, oficialiai baigtas tik 2009 m. birželį, o įrangos perėmimo sutartis nepasirašyta iki šiol.

            Dėl įvairiausių priežasčių sistemos diegimo darbų pabaiga buvo atidėta keturis kartus. Pirmas sutartyje numatytas terminas – 2007 m. pabaiga, tačiau darbų užbaigti numatytu laiku nepavyko dėl technologinių subtilybių. Vien Vilniuje e. bilieto sistema sumontuota 651 viešojo transporto priemonėje.
            Vilniaus diena
            www.nvtka.lt - Nacionalinė viešojo transporto keleivių asociacija. Tapk ir tu jos dalimi!

            Comment


              Aha... Labai man daug juoko sukėlė, kai bandant atspausdinti bilietą, kompiuteris parašė: spausdintuvas užimtas . Ir kuo go jis ten taip užsiėmęs? 1-os pamainos darbo irgi uždaryti neįmanoma, nes spausdintuvas vėl užimtas...
              Viešojo transporto temų rodyklė >>

              Comment


                Parašė Mettal Rodyti pranešimą
                Aha... Labai man daug juoko sukėlė, kai bandant atspausdinti bilietą, kompiuteris parašė: spausdintuvas užimtas . Ir kuo go jis ten taip užsiėmęs? 1-os pamainos darbo irgi uždaryti neįmanoma, nes spausdintuvas vėl užimtas...
                Dvi priežastys: elektroninis gedimas (įvairios sisteminės ar kompiuterio klaidos), mechaninis gedimas (kai daviklis mato, kad kažkas jau įkišta). Veikiausiai tai sisteminė klaida, nes naujas komposteris retai kada gali būti su techninėm bėdom. Būtent apie tokias problemas ir rašoma straipsnyje.
                www.nvtka.lt - Nacionalinė viešojo transporto keleivių asociacija. Tapk ir tu jos dalimi!

                Comment


                  Vairuotojų sąskaita didins „Vilniaus troleibusų“ vadovo algą?

                  Naująjį savivaldybės įmonės „Vilniaus troleibusai“ vadovą patvirtinusi įmonės valdyba nutarė po Naujųjų Vidmantui Romualdui Striškai mokėti ikikrizinį atlyginimą. Tuo tarpu vairuotojų atlyginimus siekiama sumažinti iki penktadalio. Kaip DELFI patvirtino sostinės vicemeras Romas Adomavičius, miesto autobusų ir troleibusų vairuotojams atlyginimą siūloma mažinti iki 20 proc. Šiuo metu dėl to deramasi su profesinėmis sąjungomis.

                  „Žinoma, niekas nesidžiaugia mažinamomis algomis, tačiau nenormalu, kad viešojo transporto įmonėse 60 procentų sąnaudų sudaro atlyginimai“, - sakė vicemeras.

                  R.Adomavičiaus nuomone, žinant, kokia situacija darbo rinkoje, vairuotojams nereikėtų būti įsikabinus dabartinių atlyginimų.

                  Paklaustas, ar tiesa, kad naujam „Vilniaus troleibusų“ vadovui bus mokama didesnė alga, negu jo pirmtakui, R.Adomavičius tai paneigė.

                  Tačiau minėtos savivaldybės įmonės valdybos pirmininkas Arūnas Totoraitis pataisė vicemerą, patvirtindamas DELFI turimą informaciją apie tai, kad lapkričio mėnesį priimdama į darbą naująjį vadovą V. R. Strišką, įmonės valdyba paliko galioti ankstesnį savo nutarimą, kuriuo sumažintas darbo užmokesčio koeficientas vadovui taikomas tik iki šių metų pabaigos.

                  Tai reiškia, kad nuo sausio vairuotojams algas planuojančios mažinti įmonės vadovas gaus didesnį atlygį, nei pirmus darbo mėnesius.

                  delfi.lt
                  www.nvtka.lt - Nacionalinė viešojo transporto keleivių asociacija. Tapk ir tu jos dalimi!

                  Comment


                    Nuo š.m. gruodžio 5 dienos maršrutu Nr.87 „Ateities g. - Jeruzalė - Didieji Gulbinai“ autobusai važiuos tiktai darbo dienomis.
                    http://www.vap.lt/
                    Marsrutai.lt -viešojo transporto tvarkaraščiai
                    Marsrutai.lt tinklaraštis!
                    SVARBU! Pokyčiai Vilniaus viešajame transporte nuo liepos 1 dienos!

                    Comment


                      Dėl viešojo transporto kontrolieriais neteisėtai prisistatančių asmenų

                      Informuojame, kad pastaruoju metu Vilniaus visuomeniniame transporte padažnėjo atvejų, kai pašaliniai žmonės prisistato SĮ “Susisiekimo paslaugos“ kontrolieriais. Norime įspėti, kad keleiviai būtu budrūs. Kiekvienas keleivis kontrolės metu iš kontrolieriaus turi teisę paprašyti parodyti SĮ „Susisiekimo paslaugų“ išduotą darbo pažymėjimą, bei UAB „Vilniaus troleibusai“ ir UAB „Vilniaus autobusai“ išduotą pažymėjimą, suteikiančius teisę vykdyti keleivių kontrolę.
                      http://www.vilniustransport.lt/lt/news/view/?id=280

                      Nuo savęs galiu pridėti, kad dabar jau visi kontrolieriai yra aprūpinti e-bilietų tikrinimo procesoriais. Jei kontrolierius jo neturi, jis tikrai yra įtartinas, net jei turi darbo pažymėjimą. Plika akimi nenustatysi, ar pažymėjimas padirbtas, ar ne
                      Paskutinis taisė Vilnietizz; 2009.12.02, 18:28.
                      Marsrutai.lt -viešojo transporto tvarkaraščiai
                      Marsrutai.lt tinklaraštis!
                      SVARBU! Pokyčiai Vilniaus viešajame transporte nuo liepos 1 dienos!

                      Comment


                        Įdomu kiek žmonių iš viso žino kaip tas pažymėjimas turi atrodyti )

                        Comment


                          Parašė lietus Rodyti pranešimą
                          Įdomu kiek žmonių iš viso žino kaip tas pažymėjimas turi atrodyti )
                          O kam žinot? Manau kiekvienas galvoje turi smegenų ir jomis moka naudotis. Ant pažymėjimo turi būti darbuotojo vardas ir pavardė, įmonės pavadinimas ir įmonės antspaudas bei pareigos. Nebūtina mintinai žinot, kaip turi atrodyt, reikia skaityt, kas parašyta pažymėjime ir įvertinti jo tikrumą.
                          www.nvtka.lt - Nacionalinė viešojo transporto keleivių asociacija. Tapk ir tu jos dalimi!

                          Comment


                            Parašė amiko Rodyti pranešimą
                            O kam žinot? Manau kiekvienas galvoje turi smegenų ir jomis moka naudotis. Ant pažymėjimo turi būti darbuotojo vardas ir pavardė, įmonės pavadinimas ir įmonės antspaudas bei pareigos. Nebūtina mintinai žinot, kaip turi atrodyt, reikia skaityt, kas parašyta pažymėjime ir įvertinti jo tikrumą.
                            Tai dar gerai, kad nėra namų adreso
                            O jeigu rimtai, tai kontroliuojančių ir baudžiančių pareigūnų pažymėjimuose niekada nėra nei vardo, nei pavardės, tik darbinis numeris ir geriausiu atveju nuotrauka
                            I'm worse at what I do best and for this gift I feel blessed...
                            Parama Siaurojo geležinkelio klubui

                            Comment


                              Parašė Wycka Rodyti pranešimą
                              Tai dar gerai, kad nėra namų adreso
                              O jeigu rimtai, tai kontroliuojančių ir baudžiančių pareigūnų pažymėjimuose niekada nėra nei vardo, nei pavardės, tik darbinis numeris ir geriausiu atveju nuotrauka
                              Nežinau kaip Vilniaus, bet Kauno yra. O ir šiaip darbo pažymėjime pagal Įstatymus privalo būti nurodytas vardas ir pavardė. Nors kartais darbuotojams kortelės segamos kitos - ne darbo pažymėjimai.
                              www.nvtka.lt - Nacionalinė viešojo transporto keleivių asociacija. Tapk ir tu jos dalimi!

                              Comment


                                O čia jau grubus keleivių teisių pažeidimas... Kontrolieriaus Vardas ir pavardė visada turi būti nurodyti. O jei kontrolierius elgsis nemandagiai ar kitaip pažeidinės savo darbo taisykles ? Ką tada keleivis minės rašydamas skundą VT vadovybei ?
                                Marsrutai.lt -viešojo transporto tvarkaraščiai
                                Marsrutai.lt tinklaraštis!
                                SVARBU! Pokyčiai Vilniaus viešajame transporte nuo liepos 1 dienos!

                                Comment


                                  Parašė Vilnietizz Rodyti pranešimą
                                  O čia jau grubus keleivių teisių pažeidimas... Kontrolieriaus Vardas ir pavardė visada turi būti nurodyti. O jei kontrolierius elgsis nemandagiai ar kitaip pažeidinės savo darbo taisykles ? Ką tada keleivis minės rašydamas skundą VT vadovybei ?
                                  Nebūtinai. Pakanka tik nuotraukos ir numerio. O jei kontrolierius elgėsi nemandagiai ar kitaip pažeidinėjo savo darbo taisykles ir likai nepatenkintas — rašai skundą "Kontrolierius nr.202..."
                                  I'm worse at what I do best and for this gift I feel blessed...
                                  Parama Siaurojo geležinkelio klubui

                                  Comment


                                    Kontrolierių pažymėjimuose yra vardas ir pavardė, nuotrauka. Tai ką pasikabina ant kaklo kontrolės metu nėra darbo pažymėjimas. Tiesiog paprašius, jie privalo parodyti normalų darbo pažymėjimą.

                                    Comment


                                      Vilniaus miesto autobusų vairtuotojai yra labai nekultūringi ir nepaslaugūs. Šiandien nepalaukė bėgančių keleivių į autobusą 11:40 val., autobuso nr. 837 maršrutas 73 važiavo tuščias į St. Žiedas (Taikos g.). Ir dar aprėkė atbėgusius keleivius beje jis atvažiavo anksčiau laiko nei numatyta jo tvarkaraštyje, bei partrenkė atbėgusį keleivį ant šaligatvio.
                                      Gerbkite kitų forumo narių nuomones.

                                      Comment


                                        Parašė centras85 Rodyti pranešimą
                                        Vilniaus miesto autobusų vairtuotojai yra labai nekultūringi ir nepaslaugūs. Šiandien nepalaukė bėgančių keleivių į autobusą 11:40 val., autobuso nr. 837 maršrutas 73 važiavo tuščias į St. Žiedas (Taikos g.). Ir dar aprėkė atbėgusius keleivius beje jis atvažiavo anksčiau laiko nei numatyta jo tvarkaraštyje, bei partrenkė atbėgusį keleivį ant šaligatvio.
                                        Rašai, kad Vilniaus miesto autobusų VAIRUOTOJAI nekultūringi ir nepaslaugūs, bet pateiki tik vieną pavyzdį. Tai kam tada perdedi? Baisiai čia, vienas pasielgė kaip stuobrys, tai jau visi blogi?
                                        Matyt, vairuotojui su nervais negerai, jei rėkia ant keleivių ir dar juos partrenkia (kažkaip sunku tuo patikėti). O šiaip tai dėl šitos situacijos siūlau rašyti skundą į VAP.
                                        www.nvtka.lt - Nacionalinė viešojo transporto keleivių asociacija. Tapk ir tu jos dalimi!

                                        Comment


                                          Parašė amiko Rodyti pranešimą
                                          Rašai, kad Vilniaus miesto autobusų VAIRUOTOJAI nekultūringi ir nepaslaugūs, bet pateiki tik vieną pavyzdį. Tai kam tada perdedi? Baisiai čia, vienas pasielgė kaip stuobrys, tai jau visi blogi?
                                          Matyt, vairuotojui su nervais negerai, jei rėkia ant keleivių ir dar juos partrenkia (kažkaip sunku tuo patikėti). O šiaip tai dėl šitos situacijos siūlau rašyti skundą į VAP.
                                          Tai, kad jau UAB „VILNIAUS AUTOBUSAI“ į skundus nereaguojaja jiems jau išsiųsta apie 100 skundų.
                                          Dar vasarą tas pats buvo su 478 36 St. Balsiai važiuojant į St. Naujaneriai. Tokių vairuotojų, kurie Vilniuje šaukia ir rėkia ant keleivių yra ne vienas ir ne du. Minimum labai gerai atsimenu kokius 9 vairuotojus. Tik jų autobusai nepastovus. Ir Beje iš UAB „VILNIAUS AUTOBUSAI“ neatsako į skundus.
                                          Gerbkite kitų forumo narių nuomones.

                                          Comment

                                          Working...
                                          X