Skelbimas

Collapse
No announcement yet.

[VLN] Vilniaus viešasis transportas (archyvas 2008-2012.07)

Collapse
This topic is closed.
X
X
  • Filtrai
  • Laikas
  • Show
Clear All
new posts

    Šiandien 76 maršruto autobuse (garaž.787) girtas pacanas išdaužė stiklą... Ir vos dar nesusimušė...

    o trenkė dėl to, kad maikutę prie ežero paliko

    Beje kiek Vilnius VA įsigijo trumpų Heuliez GX217 CNG?
    Paskutinis taisė Tautvydas_R; 2010.07.31, 20:07.

    Comment


      Parašė Vilnietizz Rodyti pranešimą
      Pačiam taip ir neteko pasivažinėti tuo irisbusu, tad apie jį mažai ką tegaliu pasakyti. Manau, 50l/100 km skaičius yra tiesiog iš piršto laužtas. Dar leisčiau, kad 50l sunaudoja sudvejinta Karosa, bet naujos gamybos trumpasis autobusas - niekada.

      Gal kas žino, kokie autobusai dar bus bandomi VA ? Aš asmeniškai labai norėčiau, kad Vilnius pabandytų ukrainietiškąsias LAZ mašinas. Teko naudotis (kai Kijeve trumpai viešėjau), paliko tikrai gerą išpūdį. Tikrai vakarietiško lygio transporto priemone. Ir, beje, 100 km tik 24 l sunaudoja.

      P.S. o gal kas jau važinėjo naujaisiais trumpais Heuliez GX217 CNG ? (šiandien dirbo 40 maršrutu)
      Netikiu. Toks kuro sunaudojimas tikrai bus ''lauztas is pirsto''. Naujausi vilkikai ,euro 5 ekologiskumo normos su tuscia priekaba ( uzmiescio kelyje ) sunaudoja ne maziau 26 l/100 km ( sastato svoris 7t vilkikas ir apie 7 t. puspriekabe). Autobusas sveria panasiai apie 15 t tuscias ir miesto salygomis jo kuro normos tikrai nebus 24 litrai ,o zymiai aukstesnes. Matyt jau prisiskaitei ukrainietisku ( kaip ir baltarusisku) reklaminiu straipsniu:-))

      Comment


        Parašė Tautvydas_R Rodyti pranešimą
        Šiandien 76 maršruto autobuse (garaž.787) girtas pacanas išdaužė stiklą... Ir vos dar nesusimušė...

        o trenkė dėl to, kad maikutę prie ežero paliko
        Teko girdeti,kad troleibuso vairuotoja buvo trumpuoju numeriu iskvietusi ekipaza raminti be bilieto vaziavusiems chuliganams. Atvaziavo ekipazas,juos islaipino ir surase akta. Tai tie palauke griztancio troleibuso stoteleje jam nutrauke usus ir pabego . O paskui dar skambino i dispecerine ir klause kada ji sugrizta i garaza,matyt norejo dar kokia kiaulyste iskresti,tik dispecere atsisake teikti tokia informacija.
        Kitu atveju salininkuose atsisakius priimti girtus ir be bilieto keleivius ,jie palauke griztancio autobuso ir mete buteli isdauze sonini langa. Taigi durniu mieste yra pakankamai.
        Nors policija kai nori,tai dirba operatyviai. Sai pries diena pseudo dainininkad dragunas svaistesi masinoje zaisliniu pistoletu ir zmones pranese policijai. Kvailys labai staigiai buvo ''nuimtas nuo trasos'' ir nuveztas i arestine.
        Jei policija visuomet taip operatyviai elgtusi tai sukvailejusiu rusu ir lenku vilnije butu zymiai maziau.

        Comment


          Atrodo, pradedame prieiti prie bendro, tegul ir kompromisinio požiūrio taško

          Parašė Al1 Rodyti pranešimą
          Trumpai - jei valstybė nesugeba sudaryti sąlygas darbingam žmogui užsidirbti ir išlaikyti šeimos, belieka tik pašalpos mokėjimas. Taip, tai ydinga politika. Aš irgi sakau, kad galima būtų naikinti lengvatas, tik būna sudarytos sąlygos užsidirbti pakankamai, mokamos normalios pensijos.
          Beveik taip aš ir manau bei stengiausi tai perteikti šioje diskusijoje. Pensijas būtų galima didinti, sutaupant lėšas, kurios yra iššvaistomos įvairioms lengvatoms, pašalpoms, sunkiai paaiškinamoms kompensacijoms. Kita vertus lengvata yra švelnus pasityčiojimas iš žmogaus — tu gauni mažą pensiją/stipendiją, todėl mes tau „kilniai leidžiame“ mokėti mažiau. Todėl ir teigiu, kad lengvatų kompensavimą perkėlus į socialinių išmokų mokėjimą, žmogus rinktųsi paslaugas pagal poreikius. Tik reikėtų griežto ir reguliaraus tokių socialinių išmokų audito.

          Parašė Al1 Rodyti pranešimą
          Kodėl pateiki tokius pavyzdžius - narkomanai, alkoholikai? Lyg dauguma invalidų tokie. Dauguma jų dirbo ir mokėjo mokesčius. Bet dėl ligos ar nelaimės tapo neįgaliais. Netgi dauguma invalidumą gavusių dėl gėrimo, dirbo ir mokėjo mokesčius. Tie, kurie niekur nedirbam geria, badosi, tie į invalidumą paprastai nepretenduoja, nusibaigia kur nors, kada nors.
          Pateikiu tokius pavyzdžius, kurie mane ir dalį visuomenės labiausiai siutina. Pats susigadinai gyvenimą, tai pats ir laižykis savas žaizdas. O pensiją gausi tik bendra tvarka, kaip ir nesusigadinęs savo gyvenimo pilietis. Ir kol bus lengvatos, toks asmuo jas gaus tik tada, kai pagal amžių taps pensininku. Deja, bet dykaduoniai labai mielai pretenduoja į invalidumą, net savo sveikus vaikus atveda į konsiliumą. Logiška, kad girtiems/apkvaišusiems prisigaminus vaikų, šie gimsta invalidais. Mano močiutės sodo kaimynės abu vaikai invalidai. Pasirodo, pusbrolis ir pusseserė 'apsikeitė skysčiais'. Spėk, kas už tai moka? Nors jie ir negirtuokliai, ir ne narkomanai.

          Parašė Al1 Rodyti pranešimą
          Ir taip aišku be šio pavyzdžio. Bet pasakyk, kodėl tik Vilniuje yra problemos? Kodėl kituose miestuose savivaldybės sugeba susimokėti vežėjams? Ir kainos ten savivaldybės VT mažesnė 20-50 ct (bet mažesnė dėl objektyvių priežasčių - trumpesni maršrutai). Tai kiek dabar permokama Vilniuje už nesumokamas lengvatas, pilną kainą mokantys keleiviai? Ar jei panaikinus dalį lengvatų, bilietas Vilniuje būtų 30 ct. pigesnis, pilną kainą mokančių keleivių būtų daugiau? Atmetus anksčiau buvusius lengvatininkus, kuriems nebus kur dėtis, kaip tik mokėti pilną kainą arba nevažiuoti. T.y. ar daug iš automobilių persėstų į VT?
          Tos problemos ne tik Vilniuje, bet šioje temoje aš labiausiai akcentavau sostinę. Ar tikrai kituose miestuose savivaldybės apmoka VT parkams visus įsipareigojimus? Pvz Panevėžyje skolos nuolat tai sumažėja, tai padidėja.
          Panaikinus lengvatas (ar bent dalį jų), buvusių lengvatininkų labai nesumažėtų, nes jiems elementariai nebūtų kur dėtis, tačiau ir bazinė bilieto kaina tarkime kaip Tamsta nurodai atpigtų 0,3Lt, taigi kainuotų 1,7Lt perkant bilietą kioske, arba atpigtų 15 proc. Bet juk lygiagrečiai 15 (ar net 20) procentų atpigtų ir terminuoti bilietai. Paskaičiuokime — už 88Lt galėtum visą mėnesį važiuoti kiek nori visame Vilniuje ir autobusais, ir troleibusais. Bet pala pala... Nesitikėkite, kad situacija pagerės per 1-2 mėnesius. Tam reikės mažiausiai 1,5 metų, kol parkai pririnks pakankamą sumą pirkti naujas transporto priemones, atiduoti esamas skolas bankams ir t.t.. Didžiausias privalumas bus tas, kad papildomo finansavimo iš savivaldybės reikės daug mažiau (tik už akivaizdžiai nuostolingus autobusų maršrutus, nes troleibusai važiuoja populiariais maršrutais), taigi nebesikaups papildomos skolos, nereikės už jas mokėti palūkanų. Suefektyvinus administravimą ir keliant kainas už parkavimą, galima tikėtis net nedidelio pelno (papildomos pajamos iš reklamos tr. priemonių viduje, išorėje ir ant bilietų, autoserviso paslaugos, vairuotojų rengimas, autobusų/troleibusų nuoma, keleivių vežimas užsakomaisiais maršrutais, skaidrus kuro pirkimas aukciono būdu ir t.t.). Vilniaus savivaldybės VT turi pranašumą prieš kitus miesto vežėjus vien dėl savo masto. Juk joks kitas vežėjas šiuo metu negali pasiūlyti terminuoto ilgalaikio bilieto, leidžiančio už tą pačią kainą važiuoti su persėdimu.
          I'm worse at what I do best and for this gift I feel blessed...
          Parama Siaurojo geležinkelio klubui

          Comment


            Parašė Mettal Rodyti pranešimą
            Tu tuo tikras? Nes man tada kyla klausimas, kur jis apsisuka.
            Važiavau juo liepos 23 d. Jis apsisuko Kryžiokų ir Kryžiokų sodų 12 gatvių sankryžoje ir porą minučių stovėjo prie sankryžos.

            Comment


              Parašė praeivis Rodyti pranešimą
              Netikiu. Toks kuro sunaudojimas tikrai bus ''lauztas is pirsto''. Naujausi vilkikai ,euro 5 ekologiskumo normos su tuscia priekaba ( uzmiescio kelyje ) sunaudoja ne maziau 26 l/100 km ( sastato svoris 7t vilkikas ir apie 7 t. puspriekabe). Autobusas sveria panasiai apie 15 t tuscias ir miesto salygomis jo kuro normos tikrai nebus 24 litrai ,o zymiai aukstesnes. Matyt jau prisiskaitei ukrainietisku ( kaip ir baltarusisku) reklaminiu straipsniu:-))
              Informacija apie kuro sunaudojimą paimta iš oficialios "LAZ" gamintojo svetainės.
              Žiūrėk čia >>>>>
              Marsrutai.lt -viešojo transporto tvarkaraščiai
              Marsrutai.lt tinklaraštis!
              SVARBU! Pokyčiai Vilniaus viešajame transporte nuo liepos 1 dienos!

              Comment


                Parašė Vilnietizz Rodyti pranešimą
                Informacija apie kuro sunaudojimą paimta iš oficialios "LAZ" gamintojo svetainės.
                Žiūrėk čia >>>>>
                Nesvarbu, praeivis sakys, kad čia tik pigi reklama (triukas), kad ta info melaginga ir kad praeivis žino geriausiai.
                www.nvtka.lt - Nacionalinė viešojo transporto keleivių asociacija. Tapk ir tu jos dalimi!

                Comment


                  Parašė Vilnietizz Rodyti pranešimą
                  Informacija apie kuro sunaudojimą paimta iš oficialios "LAZ" gamintojo svetainės.
                  Žiūrėk čia >>>>>
                  Tenka sutikti su praeiviu, tokios degalų sąnaudos nėra realios. Kaip autobusas suvartojantis tik 24 l. gali atitikti tik Euro 3? (seniau buvau skaitęs, jog su Deutz gali atitikti iki Euro 5) Apie kažkokias "super" technologijas šiame autobuse taip pat nesu girdėjęs, taip pat apie tai neužsimena ir LAZ. Taigi, darau išvadą, jog LAZ pateikia grubiai netikslius duomenis.
                  Daugiau mano nuotraukų >>>

                  www.nvtka.lt - Nacionalinė viešojo transporto keleivių asociacija.

                  Comment


                    Parašė Raikkonen Rodyti pranešimą
                    Tenka sutikti su praeiviu, tokios degalų sąnaudos nėra realios. Kaip autobusas suvartojantis tik 24 l. gali atitikti tik Euro 3? (seniau buvau skaitęs, jog su Deutz gali atitikti iki Euro 5) Apie kažkokias "super" technologijas šiame autobuse taip pat nesu girdėjęs, taip pat apie tai neužsimena ir LAZ. Taigi, darau išvadą, jog LAZ pateikia grubiai netikslius duomenis.
                    Cha cha, užsiima viešaisiais ryšiais
                    www.nvtka.lt - Nacionalinė viešojo transporto keleivių asociacija. Tapk ir tu jos dalimi!

                    Comment


                      Parašė Vilnietizz Rodyti pranešimą
                      Informacija apie kuro sunaudojimą paimta iš oficialios "LAZ" gamintojo svetainės.
                      Žiūrėk čia >>>>>
                      Mastyk logiskai.Vilkiko su priekaba svoris ir autobuso panasiai toks pats-apie 15 tonu.Vilkikas euro 5(ekologine norma) sunaudoja 26 l/100 km , nes jo veriklis yra ''pridusintas''. Paprastai tariant,bandant isspausti is variklio max galia ,pagal visa tas variklio charakteristiku kreives , prie dideliu apsuku nespeja sudegti kuro misinys ir dideja tersalu ismetimas. Todel tie ekologiski vilkiku varikliai yra siek tiek ''prispausti'' , jie neisvysto pilnos teoriskai imanomos galios,bet uz tai telpa i grieztas ekologines normas ir praktiskai jiems vaziuojant nepamatysi jokiu dumu. O jei sitas tavo laz kuro sunaudoja maziau,vadinasi jis tikrai neatitinka jokiu ekologiniu normu. Ten is variklio bus isspausta viskas kas imanoma ir toks autobusas tik ters miesta panasiai kaip senieji ikarus,paskui kuriuos vilkdavosi juodu dumu sleifas.

                      Comment


                        Parašė Marius555 Rodyti pranešimą
                        Važiavau juo liepos 23 d. Jis apsisuko Kryžiokų ir Kryžiokų sodų 12 gatvių sankryžoje ir porą minučių stovėjo prie sankryžos.
                        Tada aišku, dėkui .
                        Viešojo transporto temų rodyklė >>

                        Comment


                          Parašė praeivis Rodyti pranešimą
                          Mastyk logiskai.Vilkiko su priekaba svoris ir autobuso panasiai toks pats-apie 15 tonu.Vilkikas euro 5(ekologine norma) sunaudoja 26 l/100 km , nes jo veriklis yra ''pridusintas''. Paprastai tariant,bandant isspausti is variklio max galia ,pagal visa tas variklio charakteristiku kreives , prie dideliu apsuku nespeja sudegti kuro misinys ir dideja tersalu ismetimas. Todel tie ekologiski vilkiku varikliai yra siek tiek ''prispausti'' , jie neisvysto pilnos teoriskai imanomos galios,bet uz tai telpa i grieztas ekologines normas ir praktiskai jiems vaziuojant nepamatysi jokiu dumu. O jei sitas tavo laz kuro sunaudoja maziau,vadinasi jis tikrai neatitinka jokiu ekologiniu normu. Ten is variklio bus isspausta viskas kas imanoma ir toks autobusas tik ters miesta panasiai kaip senieji ikarus,paskui kuriuos vilkdavosi juodu dumu sleifas.
                          Tavo pamąstymai teisingi, bet kartu nemanau, kad oficialioje autobusų gamintojo svetainėje gali būti pateikiama melaginga informaciją. Ko gamintojas gali siekti tuo melu? Juk, manau, autobuso techninė charakteristika ten aprašoma ne reklamos tikslais, o tik siekiant supažindinti statistinį lankytoją su transporto priemone
                          Marsrutai.lt -viešojo transporto tvarkaraščiai
                          Marsrutai.lt tinklaraštis!
                          SVARBU! Pokyčiai Vilniaus viešajame transporte nuo liepos 1 dienos!

                          Comment


                            Parašė Vilnietizz Rodyti pranešimą
                            Tavo pamąstymai teisingi, bet kartu nemanau, kad oficialioje autobusų gamintojo svetainėje gali būti pateikiama melaginga informaciją. Ko gamintojas gali siekti tuo melu? Juk, manau, autobuso techninė charakteristika ten aprašoma ne reklamos tikslais, o tik siekiant supažindinti statistinį lankytoją su transporto priemone

                            Aisku ,kad pigus triukas. Daviau palyginimui vilkikas su puspriekabe 15 tonu ir apie 26l/100 km. Net jei skaitysim,kad ten nei kiek nepagrazinta, tai 24 l/100 km gali buti sanauda tik visiskai tuscio autobuso (sveria irgi apie 15 tonu). Bet jis juk skirtas keleiviams vezioti. Tai kai jame bus pilna zmoniu (100 zm X 80 kg=8000 kg), prisides dar beveik puse autobuso svorio ir kuro norma is karto kokiu 50 proc soktels aukstyn. Nusipirksi toki autobusa pagalvojes,kad jis vartoja tik 24 l , o kai reikes eksploatuoti paaiskes,kad i tokias reklamines normas(skirtas tusciam autobusui) netelpi jokiu budu.

                            Comment


                              Kur te kas sakė kad po 15 d. bomžu nebus transporte? Jie tapati bilietą žymi ne vena karta.
                              "Jeśli kto władzę cierpi, nie mów, że jej słucha;
                              Bóg czasem daje władzę w ręce złego ducha."

                              Adam Mickiewicz

                              Comment


                                Parašė Edvard Rodyti pranešimą
                                Kur te kas sakė kad po 15 d. bomžu nebus transporte? Jie tapati bilietą žymi ne vena karta.
                                Tai neesminis dalykas. Bomžas ir su bilietu neturi teisės viešuoju transportu naudotis.

                                Šiaip tai nuo liepos 15 d. mažai kas pasikeitė, įveduis naująją tvarką. Bent jau kol kas. Žiūrėsim kas bus po mėnesio.
                                Marsrutai.lt -viešojo transporto tvarkaraščiai
                                Marsrutai.lt tinklaraštis!
                                SVARBU! Pokyčiai Vilniaus viešajame transporte nuo liepos 1 dienos!

                                Comment


                                  Parašė Vilnietizz Rodyti pranešimą
                                  Bomžas ir su bilietu neturi teisės viešuoju transportu naudotis.
                                  Kas čia per frazė? Visi yra lygūs, o tai reiškia, kad ir tas pats bomžas už pinigus irgi gali važiuot.

                                  Comment


                                    Na, tai, kad jis neturi pastovios gyvenamosios vietos, savaime iš jo teisės į viešąjį transportą neatima, tačiau keleivių vežimo taisyklėse yra punktai apie keleivių švarą. Nepacituosiu iš atminties, bet vežėjas turi pilną teisę pilietį nešvariais drabužiais išlaipinti pirmoje pasitaikiusioje viešojo transporto stotelėje. Tik kad ne visada ta puikia teise naudojasi...

                                    Comment


                                      Parašė Carnifex Rodyti pranešimą
                                      Na, tai, kad jis neturi pastovios gyvenamosios vietos, savaime iš jo teisės į viešąjį transportą neatima, tačiau keleivių vežimo taisyklėse yra punktai apie keleivių švarą. Nepacituosiu iš atminties, bet vežėjas turi pilną teisę pilietį nešvariais drabužiais išlaipinti pirmoje pasitaikiusioje viešojo transporto stotelėje. Tik kad ne visada ta puikia teise naudojasi...
                                      Va jeigu bomžas važiuotų be bilieto tada dar ir pats paprašyčiau, kad išliptų. O jeigu su bilietu, tvarkingai susimokėjęs, kad ir nešvarus, bet nepažeidžiantis taisyklių važiuoja nepasiturintis žmogus, tai kokią teisę turi jį išlaipinti?

                                      Comment


                                        Parašė LC. Rodyti pranešimą
                                        Va jeigu bomžas važiuotų be bilieto tada dar ir pats paprašyčiau, kad išliptų. O jeigu su bilietu, tvarkingai susimokėjęs, kad ir nešvarus, bet nepažeidžiantis taisyklių važiuoja nepasiturintis žmogus, tai kokią teisę turi jį išlaipinti?
                                        Žmogus, kuris elgiasi netinkamai arba skleidžia nemalonius kvapus, ar yra netvarkingai (tepa sėdynes) apsirengęs, nesvarbu, ar turi bilietą, ar ne - jis privalo būti ne tik išlaipintas, bet negali būti ir įlaipintas.
                                        www.nvtka.lt - Nacionalinė viešojo transporto keleivių asociacija. Tapk ir tu jos dalimi!

                                        Comment


                                          Gerai, jei nepažeidžiantis taisyklių, t.y. blaivas ir besielgiantis padoriai. Tada galima kažkiek ir atleisti. Deja, mano patirtis su viešojo transporto benamiais yra tokia, kad jie būna girti kaip šliurės, smirda dar neįlipus į troleibusą, neretai kelia triukšmą. Tokių troleibusuose tikrai nereikia, bet jie ima ir atsiranda.

                                          Comment

                                          Unconfigured Ad Widget

                                          Collapse
                                          Working...
                                          X