Skelbimas

Collapse
No announcement yet.

[VLN] Vilniaus viešasis transportas (archyvas 2008-2012.07)

Collapse
This topic is closed.
X
X
  • Filtrai
  • Laikas
  • Show
Clear All
new posts

    Parašė Kecal Rodyti pranešimą
    Aš dabar pagalvojau - o kokia keleivių dalis viešuoju transportu važinėja mušdami talonėlius? (nekalbu apie "zuikius") Ko gero, didžioji dalis keleivių turi nuolatinius, o jų pervežimas autobusų parkui nesukuria jokių papildomų pajamų, vien tik "nuostolius". Todėl gal neverta stebėtis, kad šventinėmis dienomis nesivarginama dažninti reisų. Nesvarbu, kad dalis keleivių gali pasipiktinti sausakimšais autobusais ir kitą mėnesį nebepirkti nuolatinio ir persėsti į automobilius... Mūsuose ilgalaikis planavimas, kaip žinia, nėra labai populiarus užsiėmimas. Geriau viską palikti, kaip yra.
    Taip, labai geras, tikslus ir argumentuotas pastebėjimas!
    Parašė Wycka Rodyti pranešimą
    Mano, kaip žmogaus iš šalies pastebėjimais, autobusuose tokių (besinaudojančiųjų terminuotais bilietais) keleivių dalis yra apie 15 proc.; troleibusuose tikriausiai šiek tiek daugiau, siekia iki 20 proc.
    Nuolatiniais miesto VT Lietuvoje naudojasi 40-60 proc. keleivių. Kaune arčiau 50-60 proc., Vilniuje - tiksliai nežinau, bet skaičius turėtų būti šiek tiek mažesnis (nes yra konkurencija tarp autobusų + daug tiesioginių maršrutų iki centro).
    Paskutinis taisė Ametistas; 2010.03.06, 20:24.
    www.nvtka.lt - Nacionalinė viešojo transporto keleivių asociacija. Tapk ir tu jos dalimi!

    Comment


      Wycka, darbo dienų grafikas nėra tinkamas savaitgaliui, nes tada dirba pertraukiami grafikai ir dienos metu, kai didžiausias srautas, jie nedirba. Šioje situacijoje mačiau tik vieną išeitį: paleisti ilgus autobusus 2, 10, 22, 26, 40, 43, 46, 47, o 11-u standartinius. Visi autobusai (na nemačiau tik 22 bet spėju, kad ir jis) buvo sausakimši. Troleibusai. važiuojantys per centrą - taip pat. Čia jau reikėjo leisti papildomus troleibusus. Autobusai tragiškai vėlavo, nes prie V. Kudirkos aikštės buvo praktiškai neįmanoma pravažiuoti, o kur dar mašinų srautas Subačiaus gatvėje. 10 ir 11 autobusai važiuoja pagal grafiką, kurį turi vairuotojas, nors realiai išeina, kad atvažiuoji, išleidi-įleidi keleivius ir iškart vėl važiuoji, kai kada atvažiuoji ir stovi pusvalandį, nes jau niekaip nepavysi grafiko ir praleidi 1 ratą. Keleiviams iš to jokio patogumo. Beje, prie Olandų - S. Batoro žiedo ant stulpo buvo pakabintas stotelės ženklas, kuris reiškė, kad čia yra Bernardinų st. . Beje, nenuostabu, kad 820 sugedo - su juo yra nemažai problemų, o laiko rimtai užsiimti mechanikams nėra .
      05, kaip ir visi kiti stovėjo kašmščiuose. Jis, kaip ir 062 bei mikroautobusai buvo pilnas. Va įrodymas, kad jis važiavo:

      Šiaip, 05 privalo važiuoti šeštadieniais, o sekmadieniais - ne. Švenčių dienomis jie važiuoja kaip nori. Amiko, 05 ir 062 grafikas egzistuoja, bet jį žino tik vairuotojas ir jo nesilaiko, nes jam reikia užlįsti prieš 26 ar 53. Žmonės daugmaž žino, kad autobusas važiuoja kas 10-12 (poilsio d. ~15) minučių.
      Vilnietizz, schemai braižyti naudojau Paint.NET programą - čia tiesiog patobulintas ir žymiai patogesnis Paint.
      Paskutinis taisė Mettal; 2010.03.07, 11:05.
      Viešojo transporto temų rodyklė >>

      Comment


        Parašė Mettal Rodyti pranešimą
        Wycka, darbo dienų grafikas nėra tinkamas savaitgaliui, nes tada dirba pertraukiami grafikai ir dienos metu, kai didžiausias srautas, jie nedirba. Šioje situacijoje mačiau tik vieną išeitį: paleisti ilgus autobusus 2, 10, 22, 26, 40, 43, 46, 47, o 11-u standartinius. Visi autobusai (na nemačiau tik 22 bet spėju, kad ir jis) buvo sausakimši. Troleibusai. važiuojantys per centrą - taip pat. Čia jau reikėjo leisti papildomus troleibusus. Autobusai tragiškai vėlavo, nes prie V. Kudirkos aikštės buvo praktiškai neįmanoma pravažiuoti, o kur dar mašinų srautas Subačiaus gatvėje. 10 ir 11 autobusai važiuoja pagal grafiką, kurį turi vairuotojas, nors realiai išeina, kad atvažiuoji, išleidi-įleidi keleivius ir iškart vėl važiuoji, kai kada atvažiuoji ir stovi pusvalandį, nes jau niekaip nepavysi grafiko ir praleidi 1 ratą. Keleiviams iš to jokio patogumo. Beje, prie Olandų - S. Batoro žiedo ant stulpo buvo pakabintas stotelės ženklas, kuris reiškė, kad čia yra Bernardinų st. . Beje, nenuostabu, kad 820 sugedo - su juo yra nemažai problemų, o laiko rimtai užsiimti mechanikams nėra .
        05, kaip ir visi kiti stovėjo kašmščiuose. Jis, kaip ir 062 bei mikroautobusai buvo pilnas. Va įrodymas, kad jis važiavo:
        Atvaizdas

        Šiaip, 05 privalo važiuoti šeštadieniais, o sekmadieniais - ne. Švenčių dienomis jie važiuoja kaip nori.
        Dėkui, Mettal, už paaiškinimus. Matai, aš parašiau kaip diletantas, nes su VT turiu tiek pat bendro, kiek ir visi kiti vartotojai
        Beje, šiandien mikroautobusai vėl sausakimši, na o autobusai vos vos 'laisvesni'. Matyt, žmonės prieš darbo dieną stengiasi nors šiek tiek anksčiau grįžti namo, o ir pardavėjai apie 15.30h jau pradėjo iš lėto pakuotis daiktus.
        Dar, įtariu kad tas 05 marš. "Kolegitos" autobusas buvo vienintelis tądien gatvėse. Labai jau įtartina, kad per gerą pusdienį nepastebėjau nė vieno, o 062 marš. autobusas važiavo tuo pačiu dažnumu ir kaip kiekvieną šeštadienį
        I'm worse at what I do best and for this gift I feel blessed...
        Parama Siaurojo geležinkelio klubui

        Comment


          Parašė Wycka Rodyti pranešimą
          Matai, aš parašiau kaip diletantas, nes su VT turiu tiek pat bendro, kiek ir visi kiti vartotojai
          Nu nenuvertink taip savęs. Žinai daugiau nei paprastas keleivis . Šiandien nors ir buvo truputį mažiau žmonių, bet vis tiek buvo aukų - vienam Volvo 7700 sprogo oro pagalvė dėl perkrovos. Šiaip su tom oro pagalvėm ir dar ten kažkuriom detalėm yra didelės problemos - jau 9 (vasario pabaigoje buvo 7) mašinos stovi patvory su pakabos gedimais. Taisyti jų niekas negali, nes nėra detalių. Spėju, kad ir vakarykščių 820 ir 1700 "sugedo" būtent dėl sprogusių pagalvių.
          Viešojo transporto temų rodyklė >>

          Comment


            Parašė Mettal Rodyti pranešimą
            vienam Volvo 7700 sprogo oro pagalvė dėl perkrovos. Šiaip su tom oro pagalvėm ir dar ten kažkuriom detalėm yra didelės problemos. Spėju, kad ir vakarykščių 820 ir 1700 "sugedo" būtent dėl sprogusių pagalvių.
            Ar galėtum daug neišsiplėsdamas ir paprastais žodžiais paaiškinti, kas tos oro pagalvės autobusuose ar troleibusuose? Kaip ir kodėl jos sprogsta?
            I'm worse at what I do best and for this gift I feel blessed...
            Parama Siaurojo geležinkelio klubui

            Comment


              Parašė Wycka Rodyti pranešimą
              Ar galėtum daug neišsiplėsdamas ir paprastais žodžiais paaiškinti, kas tos oro pagalvės autobusuose ar troleibusuose? Kaip ir kodėl jos sprogsta?
              Spėju, kad sprogsta dėl per didelio svorio - kai prilipa per daug keleivių. Dėl to paties lūžta ir "lindės" (tokios metalinės plokštelės, tiksliai nežinau kaip vadinasi). Paprastai, kad tokie sprogimai ir lūžimai įvyktų, autobuse turi būti tiek keleivių, kad būtų neįmanoma kvėpuoti arba savo kišenėj jaustum kelių žmonių rankas Skirtingai nuo Ikarus, vakarietiški autobusai tokio svorio neišlaiko.
              www.nvtka.lt - Nacionalinė viešojo transporto keleivių asociacija. Tapk ir tu jos dalimi!

              Comment


                Oro pagalvės yra lingių ir amortizatorių analogas. Jų dėka autobusas/troleibusas gali stotelėse pakrypti į šoną, kad būtų patogiau lipti.
                Viešojo transporto temų rodyklė >>

                Comment


                  Parašė Mettal Rodyti pranešimą
                  Oro pagalvės yra lingių ir amortizatorių analogas. Jų dėka autobusas/troleibusas gali stotelėse pakrypti į šoną, kad būtų patogiau lipti.
                  Prikemša visokių nesamonių į tuos autobusus, kad gražiau atrodytų spaudos pranešimuose ir techninėse charakterstikose, o kaip tai veiks praktikoje nepagalvoja. Žinoma, Vilniaus AP vadovai taip pat turėjo atkreipti dėmesį į padidėjusį keleivių skaičių.
                  Daugiau mano nuotraukų >>>

                  www.nvtka.lt - Nacionalinė viešojo transporto keleivių asociacija.

                  Comment


                    Vakaruose, kur ir yra sukurti sie autobusai, tokiu keleiviu srautu nebuna ir tiek keleiviu neprilipa.

                    Comment


                      Prieš perkant autobusas reikėjo žiūrėti kokius keleivių kiekius jie gali atlaikyti, na o jeigu jau to nepadarė, tai tegul sudaro tokius tvarkaraščius, kad tie autobusai nebūtų taip apkrauti.
                      Daugiau mano nuotraukų >>>

                      www.nvtka.lt - Nacionalinė viešojo transporto keleivių asociacija.

                      Comment


                        Ne vien tik keleiviu perkrova kalta. Gatves irgi neidealios. O ir nuo autobusu eksploatacijos daug kas priklauso.

                        Comment


                          Aišku reikia nepamiršti, kad autobuse ar troleibuse amortizatoriai taip pat yra. Autobusas važiuoja naudodamas ne tik oro pagalves, bet ir amortizatorius. Kaip minėjo vienas iš forumo dalyvių, oro pagalves galima reguliuoti, t.y. tam, kad autobusas galėtu pavirsti į vieną šoną, dėl jų taip minkštai važiuoja autobusas.
                          www.autobusas.4l.lt +
                          www.facebook.com/Autobusas4l

                          Comment


                            Emmm...ar sulauksim foto su "papuoštais" Kovo 11-jai autobusais?
                            http://www.nikasmorozov.lt

                            Comment


                              Kaip tik norejau nufotografuot...idomiai cia sugalvojo su tais papuosimais

                              Comment


                                Be to, šiandien pastebėjau dar vieną įdomų reiškinį- beveik visuose autobusuose buvo išjungti E.bilieto kompiuteriai
                                Marsrutai.lt -viešojo transporto tvarkaraščiai
                                Marsrutai.lt tinklaraštis!
                                SVARBU! Pokyčiai Vilniaus viešajame transporte nuo liepos 1 dienos!

                                Comment


                                  Parašė Mettal Rodyti pranešimą
                                  Ne tik... Dar yra Wilno - Wolczuny ir dar kažkaip parašyta lenkiškai "Vilnius - Rūdninkai (ar tai Šalčininkai)".
                                  Atvaizdas
                                  In Poland we don`t see problems with bilingual plates.

                                  This one polish - lithuanian:


                                  This one polish - german:


                                  Official polish- german plates in community authorities in south - west Poland, where German miniority lives:






                                  I don`t see anything wrong with lithuanian - polish plates in places where polish miniority lives.
                                  Paskutinis taisė pzlotnik; 2010.03.11, 22:36.

                                  Comment


                                    Parašė Nikas Rodyti pranešimą
                                    Emmm...ar sulauksim foto su "papuoštais" Kovo 11-jai autobusais?
                                    turiu vieną foto, kuri visai tiktų


                                    na va. Jau geriau
                                    Paskutinis taisė ezagorskas; 2010.03.12, 22:18.

                                    Comment


                                      gal kiek per didelė, bet pirmas blynas visada prisvilęs..

                                      Comment


                                        Sumazink, nes per didele.

                                        Comment


                                          Beje, su vėliavėlėmis važinėjo ne tik viešasis transportas, bet ir policijos automobiliai (na, bent į vieną tokį atkreipiau dėmesį). Gal idėja kilo kam nors savivaldybėje?

                                          Comment

                                          Working...
                                          X