Troleibusai pasaulio miestuose

[Pilaitis]

Rašau čia, nes KVT temoje nuėjome į lankas.

(...)Tarp kitko, tai nei Lenkijos sostinėje Varšuvoje, nei Čekijos sostinėje Prahoje troleibusai jau seeeniai seeeniai nebevažinėja. (...)

Tai įdomiai tu lygini - kur miestas su 1,5+ mln. gyventojų skaičiumi, kur miestas su 550 tūkst. gyventojų skaičiumi. Dėl P. Amerikos - papildomai norėjau paminėti ir Kitą (Ekvadoro sostinė). Ten dar 1995 atidaryta BRT troleibusų sitema, neseniai paskelbta apie TP parko atnaujinimą bei, tiesą, nedideli, bet sistemos praplėtimą.

Kad nevažinėja kitur, nereiškia, kad negali važinėti pas mus. Ir Vilnių, Kauną reikėtų lyginti su artimesniais ir panašesniais miestais dydžiu, ekonomika ir kitais aspektais: Ryga, Talinas, kiti Lenkijos miestai, panašesni didžiu.

Būtent, t.y. su panašiu gyventojų skaičiumi.

P.S. O dėl troleibusų - ten jie buvo įvesti tik dėl labai didelio kalnuotumo, kurio mes Lietuvoje neturime.

Tai nėra labai svarbu. Kas be ko, bet Vilniuje irgi yra kalnuotumas (T. Narbuto, Laisvės pr., Ukmergės, Basanavičiaus, V. Kudirkos ir t.t.).

Siaip kad pajaust savo kailiu moderniu troleibusu privaluma kad ir pries dyzelinius autobusus, nereikia nei Rusiju, nei Braziliju. Pakanka Berline pavazinet marsrutais su M arba X raide, kur vairuotojai neturi daug laiko, ir paklausyt kaip staugia variklis. Ir abstrakciai pamastyt, kiek gi visokio brudo lekia i gatves. O paskui nuvaziuot i Eberswalde, miesteli visai salia sostines, ir pasivazinet su troleibusu. Pagreitejimas - fantastiskas, tyla. Aisku jokiu suodziu ar azoto oksidu.

Va, labai geras pavyzdys. Šiaip siūlau dar pamastyti: nemažai dabar sako argumentą prieš troleibusus, kad atseit jų laidai gadina vaizdą. O dabar prašau prisiminti, kad nemažai autobusų paleidžia kvepaliukus - juodus suodžių ir CO2 dūmūs (o kodėl gi tai negali būti palaikyta kaip vizualinė tarša?), bet nuo tų dūmų papildomai yra kenkiama aplinkai. Ar nuo troleibusų laidų yra kenkimas aplinkai? Nebent tai, kad laidai kartas kalami į namų sienas, tačiau nereikia pamiršti, kad yra ir specialūs vibracijos slopintuvai.

[Garbanius]

Kaunui pilnai uztektu ir Skodu Trm.

[Anti Kedbus]

Pilnau užtektų tokių naudotų Kaunui : http://autoline.info/sf/bus-trolleyb...927885900.html

[Pilaitis]

Geras vaizdelis Kasteljone (Castellón de la Plana, Ispanija):

http://transphoto.ru/photo/421161/
P.S. Jeigu nesupratote, pasižiūrėkite į ženklą, o vėliau į transporto priemonę.

[Al1]

Dizainas paprastam keleiviui mažai rūpi. VT fanams rūpi. Savo funkciją kaip VT troleibusais, nepriklausomai nuo dizaino, atlieka. O VT keleivių mažėja dėl prastos VT politikos. Rusijoje vietinės valdžios valdžiažmogių požiūris į VT barbariškas, mūsuose, nors valdžiažmogia šaukia apie Vakarus ir Europą, lygiavimąsi į juos, deja, VT srityje lygiuojasi į NVS... Gal tik Baltarusijoje geresnė situacija.

[Tylus]

Lenino prospekte Kaliningrade.

[ssnaiperis]

Čia jau gražus troleibusas. Spėju tai firmos ,,Trolza" gaminys?

Pilnas šio troleibuso modelis yra ВМЗ-5298.01 "Авангард"

[Arelis]

Kaliningradas.

Atvaizdas

Čia jau gražus troleibusas. Spėju tai firmos ,,Trolza" gaminys?

[Tylus]

Kaliningradas.

[r08n]

Kaune naujausias troleibusas 1998 metų, Kaliningrade seniausias troleibusas 1998 metų

"Solariai" naujesni, negu 1998. Bet ir senos "Škodos" atrodo naujau, negu tie apynaujai kaliningradiniai.

[Zorro]

Iš dizaino tas troleibusas atrodo, tarsi jis būtų pagamintas 1975. Rusiškas dizainas sugadina ir pasendina viską. Reikia džiaugtis, kad pas mus važinėjančios Škodos ne kažkur iš Rusijos gilumos, o iš buvusios Čekoslovakijos.

Tai baltarusiški АКСМ-101ПС, buvo gaminami 1997-2003 metais.

Čekoslovakiški buvo tarybiniais laikais, naujausi (Vilniuje - 1995, 1997 ir 1999 metų) jau tik čekiški.

[Arelis]

Kaune naujausias troleibusas 1998 metų, Kaliningrade seniausias troleibusas 1998 metų

Iš dizaino tas troleibusas atrodo, tarsi jis būtų pagamintas 1975. Rusiškas dizainas sugadina ir pasendina viską. Reikia džiaugtis, kad pas mus važinėjančios Škodos ne kažkur iš Rusijos gilumos, o iš buvusios Čekoslovakijos.

[zn76]

Jauniausios mūsų Škodos 1998 (Kauno) ir 1999 (Vilniaus) metų.

Kaune naujausias troleibusas 1998 metų, Kaliningrade seniausias troleibusas 1998 metų

[Zorro]

Jauniausios mūsų Škodos 1998 (Kauno) ir 1999 (Vilniaus) metų.

[Eimantas]

Jau nekart pastebėjau, kad rusai pirštu bado Vilniaus Škodas, bet pamiršta apie šituos savo baisuoklius.

Nežinojau, kad tokios išvaizdos troleibusai yra tokių metų. Galvojau jiems nemažiau nei mūsų Škodoms, kurių nemaža dalis yra "ledinės" lyginant su šitais.

[Tylus]

Ne 'mus' turiu omeny, o miestą, kurio gatvėmis jis važinėja.

[disident]

Tas pats senučiukas troleibusas, tame pačiame maršrute - bet vakar, ir judantis į priešingą pusę nei šios dienos fotografijoje.

Atvaizdas

Nifiga dar jis ne senučiukas, kai pagalvoji, kas pas mus važinėja..

[Tylus]

Tas pats senučiukas troleibusas, tame pačiame maršrute - bet vakar, ir judantis į priešingą pusę nei šios dienos fotografijoje.

[Zorro]

Jau nekart pastebėjau, kad rusai pirštu bado Vilniaus Škodas, bet pamiršta apie šituos savo baisuoklius.

Tai čia vienas iš dvejų seniausių Kaliningrado troleibusų - 1998 m.
Dar vienas yra 2002, o visi kiti nuo 2006 metų.

[Eimantas]

Jau nekart pastebėjau, kad rusai pirštu bado Vilniaus Škodas, bet pamiršta apie šituos savo baisuoklius.