Troleibusai pasaulio miestuose

[Al1]

Man kilo toks nelabai į troleibusų temą klausimas. Ar kuris nors Rusijos miestas turi tam tikrą VT dažymo schemą?Nes kiek teko matyt foto iš Rusijos, nepanašu, kad kur nors būtų tokia...

Užuomazgų yra. Pavyzdžiui, Maskva, Mosgortranso autobusai žaliai balti, troleibusai mėlynai balti. Bet kaip ir pas mus, pilnai visi miestai vienodai visų TP nedažo. Tiesa, pas mus išimtis - Druskininkai.

[Tylus]

Akimirka iš pagrindinės Kaliningrado gatvės.

[Elis]

Man kilo toks nelabai į troleibusų temą klausimas. Ar kuris nors Rusijos miestas turi tam tikrą VT dažymo schemą?Nes kiek teko matyt foto iš Rusijos, nepanašu, kad kur nors būtų tokia...

[Tylus]

Apipaišytas grafiti?

Na, matyt, tokia koncepcija :-)
Dar viena šio troleibuso fotografija - tik užvakarykštė, ir kitoje vietoje.

[Elis]

Kaliningradas. 'Lenino prospekto' stotelė.

Atvaizdas

Apipaišytas grafiti?

[Tylus]

Kaliningradas. 'Lenino prospekto' stotelė.

[Tylus]

Kaliningradas. Šalia centrinės turgavietės.

[Tylus]

Šiandien Kaliningrade.

[Arelis]

Kas per???
Den Oudsten B96T???
http://transphoto.ru/photo/508551/

Visgi čia perdarytas autobusas, kuriam į skyrelius šone įkišta elektroninė įranga ir variklis, bei pritvirtinti srovės imtuvai.

[rytis001]

Kas per???
Den Oudsten B96T???
http://transphoto.ru/photo/508551/

[Lich]

Net akimirkai susimėčiau, pagalvojau prie ko čia Kauno troleibusą įdėjo į paveikslėlį, ir tik tada pamačiau, kad yra maršruto trafarerei vieta palikta prie stogo ir nėra garažinių numerių...

[Arelis]

Kitaip nepavadinsi - ŠAUNUOLIAI!

http://ebus.lt/lietuvoje-ir-pasaulyj...s-itomire.html

[Pilaitis]

Romoje troleibusai užvažiuoja ir į ''miesto širdį'', tačiau jie toje ''miesto širdyje'' naudoja NiMH akumuliatorius. Tačiau apie ''ūsų demontavimą'' ir naudojimo tik akumuliatorius ten niekas nekalba.
Ką gi man ginčytis, kai įrodinėji, kad ''troleibusų privatininkų yra mažiau nei autobusų'', nors autobusų maršrutų net nesuskaičiuosi, o troleibusų - iki 200 sistemų (309 visame pasaulyje).
Aš irgi galiu manyti, kad rytoj sugriūs Liūbarto tiltas, bet viskas tai yra tesiog prasimanymai.

[10.000]

O kodėl gi nesurasi? Iš man žinomų - De Lijn (Gentas), Veolia(Kažkuris miestas Čekijoje, nepamenu). Papildau: dar Skanentrafik (Landskrona, Švedija), Conexxion (Arnhem), Stagecoach New Zealand (Velingtonas), ATAC (Roma, sakėt ten troleibusų nėra? Yra ))) )
Beje, troleibusų eksploatacija ilgalaikiui yra pigesnė nei autobusų. Taip, pradinės investicijos didelės (naujos linijos, naujos TP), tačiau aptarnauti pačius troleibusus yra pigiau nei autobusus, netgi įskaičiavus KT priežiūros išlaidas. Jeigu ~1,30 Lt kainuoja autobuso KM, ir 0,87 LT troleibuso KM (KT priežiūros išlaidos iskaičiuotos; jeigu norite, vėliau galiu įkelti šaltinį), tai ir paskaičiuokite išlaidas 300 KM (vidutinė rida per dieną).
Taip pat, Venezueloje, Meridoje, 2007 atidarytas troleibusų tinklas (10,5 km, planuoja dar praplėsti).

Romoje yra priemiesčiuose/ toliau nuo centro nutolusiuose kvartaluose, bet ne pačioj "miesto širdyje" na, autobusų privatininkų, visgi, yra daugiau nei troleibusų, o ir šiaip - Vilniuje, nemanau, kad kas norėtų investuoti

[abruo]

Laidai į Santariškes taip pat būtų laidais į Baltupius ir Jeruzalę.

Ir gal net į Visorius

[Aleksio]

Nes autobusų eksplotacija pigiau kainuos. Nereikėtų tiesti laidus į naujus rajonus, pvz.: Santariškes

Laidai į Santariškes taip pat būtų laidais į Baltupius ir Jeruzalę.

[Pilaitis]

O kodėl gi nesurasi? Iš man žinomų - De Lijn (Gentas), Veolia(Kažkuris miestas Čekijoje, nepamenu). Papildau: dar Skanentrafik (Landskrona, Švedija), Conexxion (Arnhem), Stagecoach New Zealand (Velingtonas), ATAC (Roma, sakėt ten troleibusų nėra? Yra ))) )
Beje, troleibusų eksploatacija ilgalaikiui yra pigesnė nei autobusų. Taip, pradinės investicijos didelės (naujos linijos, naujos TP), tačiau aptarnauti pačius troleibusus yra pigiau nei autobusus, netgi įskaičiavus KT priežiūros išlaidas. Jeigu ~1,30 Lt kainuoja autobuso KM, ir 0,87 LT troleibuso KM (KT priežiūros išlaidos iskaičiuotos; jeigu norite, vėliau galiu įkelti šaltinį), tai ir paskaičiuokite išlaidas 300 KM (vidutinė rida per dieną).
Taip pat, Venezueloje, Meridoje, 2007 atidarytas troleibusų tinklas (10,5 km, planuoja dar praplėsti).

[10.000]

Aha... Bet žiūrėk, kažkodėl autobusų naikinti niekas nesiruošia...

Nes autobusų eksplotacija pigiau kainuos. Nereikėtų tiesti laidus į naujus rajonus, pvz.: Santariškes ar Pilaitę, taip pat, galima dalį autobusų maršrutų atiduoti privatininkams - taip būtų atnaujinamas Vilniaus autobusų parkas už privataus investuotojo lėšas. O kur tu surasi privatininką, norintį troleibusų maršrutų ?

[Pilaitis]

Aha... Bet žiūrėk, kažkodėl autobusų naikinti niekas nesiruošia...

[Garbanius]

Tai, kad ir autobusai pas mus nepriziureti.