Skelbimas

Collapse
No announcement yet.

Metro Vilniuje

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Filtrai
  • Laikas
  • Show
Clear All
new posts

    #81
    Parašė somis Rodyti pranešimą
    Per TV kažkada sakė, kad didžiausi kamščiai Vilniuje susidaro dėl to, kad didelis srautas žmonių iš miegamųjų rajonų važiuoja vienu metu į centrą. Tai tuomet nesuprantu, kuo padėtų tramvajus tarkim, tik centre.
    tai padetu darbo pradzios laiko diferencijavimas. Jei visi pradetu darbus nevienu metu tai ir vaziuotu nevienu metu

    Parašė somis Rodyti pranešimą
    Kitas klausimas - ar kas nros persėstų iš automobilio į tramvajų?
    Jei galėtų persėsti - kodėl jie nepersėda dabar? Ogi todėl, kad automobilyje tiesiog patogiau Bent jau taip per "Pinigų kartą" kažkada sakė.
    Manau reiktu rupintis patogumu keleiviu tai ir persestu dalis. Dabar visi turi vaziuot susigrude kaip silkes smirdanciais trulikais. Jei butu galima padoriai vaziuot kad ir tais paciais trulikais galbut butu kitokia situacija su kamsciais. Pvz jei vaziuotu metro arba tramvajus, kuris nuvestu greitai, butu talpus ir komfortabilus, nereiktu visiems spaustis.
    Beto dali problemu sprestu ir parkavimo taisykliu sugriestinimas. ypac senamiestyje, arba kaip buvo zadam ivaziavimo mokescio ivedimas senamiestyje.
    Parašė somis Rodyti pranešimą
    Dėl metro aš nei už nei prieš - jei tai daroma iš Vilniaus biudžeto pinigų - man neskauda.
    Cia jau kaip kam. Daugeliui skauda tik tada kai tuos pinigus surenka is visu, o kai jau isleidzia nebeskauda.
    na kalbant apie esme. tai man paciam irig nera esmes ar bus tramvajus ar bus metro. Man svarbu kad butu patogiau ir greiciau. Siuo atvju manau butu greiciau metro. o del patogumo neaisku dar...

    beje ten pateikta pirmoji galima linija man aisku irgi mazai naudinga ir turbut neiki galo gerai apgalvota. taciau juk nieks netrukdo ja betkada pratesti ar iki pilaites ar iki pasilaiciu, ar dar kur kitur. Svarbiausia manau priimti sprendima galutiny del transpoto pletros. ir nusistatyti prioritetus, o trasu marsrutai cia jau sekantis zingsnis butu.
    Mano galerijos:
    Flickr'e

    Comment


      #82
      Šioje temoje kalbame apie Vilnių. Vilniuje paskutinius kelerius metus gyventojų skaičius didėja. Ir tikimasi kad dar labiau didės ateityje.

      Tai kokiu gi būdu? Apie bent kiek didesnę imigraciją į Lietuvą negirdėjau, o Vilnius, nors ir sostinė, bet dar kol kas Lietuvos dalis. O gal jau nebe? Belieka daugiausia dirbtinės centralizacijos tendencijos, kai kokios nors stambesnės įmonės vadovybė užsimano savo administraciją perkelti į Vilnių, kad būtų arčiau kam kyšį įkišti, kad pademonstruoti savo tuštybę "aukštuomenės" vakarėliuose, o jei dar į "Stilių" įdės, tai jau palaimos viršūnė. Reikia įstatymo, kad įmonės administracija bent be menko gamybinio padalinio negalėtų būti įsikūrus kitame mieste. Lietuva maža, keliai geri, susisiekimas greitas ir tikrai nebūtina visiems grūstis į Vilnių. Nebus tuomet ir tokių didelių kamsčių Vilniuje, ir gal galėsim save skirti prie Vakarų pasaulio, nes dabar mentalitetas grynai rytietiškas.

      Comment


        #83
        Metro ne tik daug greičiau pateks iš taško A į tašką B nei tramvajus, bet ir juo vienu metu galės naudotis didesnis žmonių srautas. Jei metro projektas Vilniuje tikrai rimtai svarstomas, man net nekiltų abejonių ir tikrai rinkčiausi jį vietoj tramvajaus. Nors dabartinei linijai projekte tikrai reikia tobulinimo.

        Comment


          #84
          Parašė Linas Rodyti pranešimą
          Šioje temoje kalbame apie Vilnių. Vilniuje paskutinius kelerius metus gyventojų skaičius didėja. Ir tikimasi kad dar labiau didės ateityje.

          Tai kokiu gi būdu? Apie bent kiek didesnę imigraciją į Lietuvą negirdėjau, o Vilnius, nors ir sostinė, bet dar kol kas Lietuvos dalis. O gal jau nebe? Belieka daugiausia dirbtinės centralizacijos tendencijos, kai kokios nors stambesnės įmonės vadovybė užsimano savo administraciją perkelti į Vilnių, kad būtų arčiau kam kyšį įkišti, kad pademonstruoti savo tuštybę "aukštuomenės" vakarėliuose, o jei dar į "Stilių" įdės, tai jau palaimos viršūnė. Reikia įstatymo, kad įmonės administracija bent be menko gamybinio padalinio negalėtų būti įsikūrus kitame mieste. Lietuva maža, keliai geri, susisiekimas greitas ir tikrai nebūtina visiems grūstis į Vilnių. Nebus tuomet ir tokių didelių kamsčių Vilniuje, ir gal galėsim save skirti prie Vakarų pasaulio, nes dabar mentalitetas grynai rytietiškas.
          Kaip tai susiję su tema "Vilniaus metro"?
          flickr >>>

          Comment


            #85
            Parašė Linas Rodyti pranešimą
            Šioje temoje kalbame apie Vilnių. Vilniuje paskutinius kelerius metus gyventojų skaičius didėja. Ir tikimasi kad dar labiau didės ateityje.

            Tai kokiu gi būdu? Apie bent kiek didesnę imigraciją į Lietuvą negirdėjau, o Vilnius, nors ir sostinė, bet dar kol kas Lietuvos dalis. O gal jau nebe? Belieka daugiausia dirbtinės centralizacijos tendencijos, kai kokios nors stambesnės įmonės vadovybė užsimano savo administraciją perkelti į Vilnių, kad būtų arčiau kam kyšį įkišti, kad pademonstruoti savo tuštybę "aukštuomenės" vakarėliuose, o jei dar į "Stilių" įdės, tai jau palaimos viršūnė. Reikia įstatymo, kad įmonės administracija bent be menko gamybinio padalinio negalėtų būti įsikūrus kitame mieste. Lietuva maža, keliai geri, susisiekimas greitas ir tikrai nebūtina visiems grūstis į Vilnių. Nebus tuomet ir tokių didelių kamsčių Vilniuje, ir gal galėsim save skirti prie Vakarų pasaulio, nes dabar mentalitetas grynai rytietiškas.
            Man tai atvirkščiai atrodo, kad tavo pasiūlymai panašūs į Lukašenkos. Kas kur nori tas ten tegul kuriasi/gyvena. Beje, vakaruose vyksta tas pats. Ekonomiškai stipresni regionai turi remti silpnesnius, bet ne įvesti kažkokius dirbtinus apribojimus. Beje, prakalbai apie vakarus, o kur lietuviai emigruoja? Londonas traukia dar labiau nei Vilnius.

            Comment


              #86
              tuo, kad nustačius teisingas valstybės vystymosi tendencijas, paaiškės, ko konkrečiai Vilniui ir kitiems miestams reikia - metro, tramvajams, o gal tik elementaraus eismo pertvarkymo. Kai atidaro naują prekybos centrą, apgultis būna baisi, o po mėnesio viskas normalizuojasi ir būna netgi tuštoka. Taip ir šiuo atveju, tik čia pati rinka ne viską gali sudėlioti, kartais reikia ir valstybės reguliacijos mechanizmo.

              Comment


                #87
                Parašė Linas Rodyti pranešimą
                tuo, kad nustačius teisingas valstybės vystymosi tendencijas, paaiškės, ko konkrečiai Vilniui ir kitiems miestams reikia - metro, tramvajams, o gal tik elementaraus eismo pertvarkymo. Kai atidaro naują prekybos centrą, apgultis būna baisi, o po mėnesio viskas normalizuojasi ir būna netgi tuštoka. Taip ir šiuo atveju, tik čia pati rinka ne viską gali sudėlioti, kartais reikia ir valstybės reguliacijos mechanizmo.
                Vystymosi tendencijos nustatytos. Miestas didėja, gyventojų skaičius didėja, automobilių skaičius dar sparčiau didėja. Reikia gerinti viešąjį transportą ir skatinti žmones juo naudotis. Autobusai bei troleibusai maža paskata, tad reikalingas tramvajus. Klausimas dėl trasos įrengimo. Kurioje vietoje ant žemės, kurioje po žeme, bei kokiu maršrutu. Šiuo metu orientuojamasi ne į naujus prekybos centrus kaip pats sakei kur žmonių atidarius padaugėja, o vėliau sumažėja, bet į autobusų ir traukinių stotį bei miegamuosius rajonus.
                flickr >>>

                Comment


                  #88
                  Iš Vilniaus bendrojo plano:
                  "Pagal optimistines tendencijas miesto gyventojų skaičius padidės nuo 553.000 iki 576.000 gyventojų." (iki 2015 metų)

                  Galėjo pateikti ir ne vien optimistines tendencijas. Pagal šias optimistines tendencijas gyventojų skaičius kiekvienais metais padidės ~2875. Kadangi per ateinančius kelis metus tokio padidėjimo manau nebus, tai vadinasi per likusius metus turėtų kasmet paaaugti virš 3000. Šiaip sunku pasakyti, bet manau, kad tikrai optimistinis variantas.

                  Comment


                    #89
                    Tik patys vilniečiai gali nuspręsti ar jiems reikia tokio viešojo transporto pertvarkymo, nes patys juo naudosis, kaip, beje, ir mokės už tai. Jei miestas pajėgus ir visi sutinka, tai kodėl ne? Aš visai norėčiau per kelias minutes atsidurti nuo namų iki darbo.

                    Comment


                      #90
                      Kiek pastebėjau ant metro varo tik nevilniečiai ;D tiesa, ši siūloma trasa yra lieva... BET JUK ČIA PROJEKTAS... Niekas gi netrugdo šitos trasos pailginti iki Pilų ir iki Stoties... D

                      Comment


                        #91
                        O aš pastebėjau, kad kai kurie žiūri į visa tai pro rožinius akinius. Vilnius nepajėgus nusitiesti metro. Realesnis yra metro-tramvajaus variantas, kur didžiąją dalį važiuoja ne po žeme.

                        Comment


                          #92
                          Šiandienos Delfi apklausa yra Ką labiau norėtumėte matyti Vilniuje, metro, tranvaju ar nei viena nei kita. Tai daugiau kaip puse balsavusiųjų norėtų matyti mero.

                          Comment


                            #93
                            Parašė Lašas Rodyti pranešimą
                            Šiandienos Delfi apklausa yra Ką labiau norėtumėte matyti Vilniuje, metro, tranvaju ar nei viena nei kita. Tai daugiau kaip puse balsavusiųjų norėtų matyti mero.
                            O už nei viena, nei kita, balsavo daugiau, nei už tramvajų

                            Comment


                              #94
                              Parašė pablonis Rodyti pranešimą
                              Vilniečiai sukuria daugiau nei 1/3 visos Lietuvos BVP, tad pagalvok dar kart kas čia už ką moka ir kas ką "išlaiko"...
                              Straipsnis apie BVP pasiskirstymą Lietuvoje:
                              http://www.bernardinai.lt/index.php?url=articles/55930

                              BVP Kaune - 19,4 %, Vilniuje - 35,8 %, Klaipėdoje - 11,7 %

                              Gyventojų skaičius Kaune - 360637, Vilniuje - 553553, Klaipėdoje - 187316.

                              Informacija iš:
                              http://db.std.lt/RDB_LT/Dialog/varva...ntojai/&lang=1

                              Vieną % BVP sukuria gyventojų:
                              Kaune - 18589;
                              Vilniuje - 15462;
                              Klaipėdoje - 16009.

                              Vilnius pirmauja, bet skirtumai nėra tokie dideli, kad galėtum taip kalbėti. Procentai skiriasi akivaizdžiai, bet panašiai skiriasi ir gyventojų skaičius.

                              Beje, pagal gaunamą finansavimą iš valstybės, tai jūs netgi gaunate per daug, lyginant su mano pateiktu rodikliu

                              beje, dauguma Kauniečių pasisakiusių šioje temoje teigia, kad Vilniui nereik metro... kompleksai?
                              Aš palaikiau Vilniaus tramvajaus idėją, palaikau ir šitą. Netikėta man, kad tokie projektai planuojami, apie tai nė nesvajojau.Labai norėčiau, kad jis būtų įgyvendintas.
                              Paskutinis taisė ; 2006.12.11, 15:32.
                              Įžvalgos.lt - FB - G+

                              Comment


                                #95
                                Parašė SPX Rodyti pranešimą
                                dabartinį planuojamą tramvajų ir taip pat teks kaikur kišti po žeme, nes nevisur jau gatvės yra plačios, pvz Pylimo g. na, žiūrėsim, miestas keičiasi gan greit, todėl sunku kažką konkrečiai komentuoti apie tokius projektus. dar yra tiek nebaigtų ir net nepradėtų projektų, tai manau vertėtų dėmėsį skirti jiems, o juos pabaigus kalbėti apie naujus atsižvelgiant į miesto plėtros greitį.
                                Tai kad savivaldybės pateikiamoje informacijoje apie jokį "kišimą po žeme" nerašoma. Ar aš žioplas ir nematau?

                                Nors aš pasisakyčiau būtent už tokį variantą - tramvajų, kuris labiausiai užsikamščiavusiose, jautriausiose, sudėtingiausiose vietose važiuoja po žeme (pvz. nuo stoties iki NMC), o toliau - ant žemės.

                                Pavyzdukai:

                                Briuselio tramvajus ant žemės - http://www.american.edu/dlublin/imag...gium/bru10.jpg
                                Tas pats tramvajus požemyje (stotelėje) - http://www.globalphotos.org/brussels...9/RIMG0917.jpg
                                Briuselyje yra lygiai 1 milijonas gyventojų.

                                Hagos tramvajus stotelėje ant estakados -
                                http://findpictures.trafficlinq.nl/d...300301_004.jpg
                                Dar vienas tramvajus ant estakados -
                                http://reise.physikstudent.de/hollan...s/08170020.jpg
                                Tramvajus gatvėje -
                                http://www.elisanet.fi/djcb/image/tram15.jpg
                                Stotelė tunelyje -
                                http://arch.ced.berkeley.edu/people/...g/DSC00128.JPG
                                Hagoje maždaug 475 tūkst. gyventojų

                                Helsinkyje taip pat yra metro (važinėja ilgi traukiniai), berods 5 stotelės centre yra po žeme, visos kitos - ant žemės. Helsinkyje 560 tūkst. gyventojų

                                Comment


                                  #96
                                  Cool ;D Taip gal net ir pogiau išeitų ??

                                  Na ta prasme kad ne visur po žeme o tik po kai kur ;D ?

                                  Comment


                                    #97
                                    Parašė c2h5oh Rodyti pranešimą
                                    Tai kad savivaldybės pateikiamoje informacijoje apie jokį "kišimą po žeme" nerašoma. Ar aš žioplas ir nematau?
                                    Teisybė, savivaldybė net neužsiminė apie tokį variantą. Kiek supratau jų planai maždaug tokie: jei gatvė, kuria eis tramvajaus linija per siaura ir jos platinti neišeina, tai reikia tiesiog panaikinti visą kitą eismą, o kur galima reikia išsaugoti esamą juostų skaičių mašinoms, tramvajui nutiesiant linijas šalia.

                                    Comment


                                      #98
                                      Parašė SPX Rodyti pranešimą
                                      labai gera idėja. Rygoje taip yra, nors ir traukiniai seni, ten į priemieščius ryte ir vakare važiuojant nėra kur kojos pastatyti -traukiniai sausakimši. pats netikėjau važiuodamas.
                                      Pažėk žemėlapį. N. Vilnia jau 50 metų ne priemiestis!
                                      O į priemiesčius traukiniai ne tušti, pvz. į Keną.
                                      http://www.nikasmorozov.lt

                                      Comment


                                        #99
                                        As ne pries tramvaju Vilniuje, bet pas mane tokia bloga nuojauta, kad su musu pesciuju ir vairuotoju kultura bus tiek avarju, kad Vilnieciu skaicius per kelis metus zenkliai sumazes. PO ZEME BUTU SAUGIAU! Neisivaizduoju tranvajaus Kalvariju g-veje, taigi musiskiai vairuotojai isigudrina ir posukius ne istos juostos daryti ir pestieji lekia, kur papuole. Kai vaikystej su mama buvau Leningrade (Piteryj), vos po ratais nepapuolem islipusios is tramvajaus, kazkaip vietiniai i tramvaju ramiai reaguoja. O mums taip pasidare nekaip, kai islipus vos ne per koju pirstus svilpia masinu kelios eiles.

                                        Comment


                                          Parašė Ash Rodyti pranešimą
                                          Beje, pagal gaunamą finansavimą iš valstybės, tai jūs netgi gaunate per daug, lyginant su mano pateiktu rodikliu
                                          Pradėjai kalbėti skaičiais, bet užbaigei paistalais.
                                          O gal per mažai?
                                          flickr >>>

                                          Comment

                                          Working...
                                          X