Skelbimas

Collapse
No announcement yet.

Metro Vilniuje

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Filtrai
  • Laikas
  • Show
Clear All
new posts

    Parašė music Rodyti pranešimą
    Giliai norint nukišt kainą daugink iš x kartų. Be to tai neapsimokėtų, nes nusileidimas ir pakilimas iš tunelio užimtų per daug laiko.
    Kaip tai "neapsimokėtų, nes nusileidimas ir pakilimas iš tunelio užimtų per daug laiko"? Taigi jau yra tokių metro-tramvajų ir kažkaip visur viskas gerai. Kodėl turėtų pakilimai/nusileidimai užimti labai daug laiko?

    Comment


      Reklaminiam leidinuke "Vilniaus miesto savivaldybės tarybos ataskaita vilniečiams, 2006 m." rašoma: "Pirmąją tramvajaus liniją planuojama pradėti tiesti kitais metais"

      taipat yra truputis skaičiukų:

      Pirma linija Stotis - Santariškės 10,4 km.
      18 stoteliu
      Kelionės laikas 25 min.
      Talpumas iki 190 keleivių.
      Važiavimo kaina tokia pat kaip autobusu ar troleibusu.
      Kaina: 420 mln.

      Comment


        Iš esmės, jei Pylimo gatvę palikti vient tik tramvajui, tai didelių bėdų nekiltų. Automobilių eismas ten ir taip ribojamas, o trūlus ir autikus galima nukreipti Švitrigailos gatve.
        Kaip po dykumą blaškiausi

        Comment


          Parašė tadux Rodyti pranešimą
          Reklaminiam leidinuke "Vilniaus miesto savivaldybės tarybos ataskaita vilniečiams, 2006 m." rašoma: "Pirmąją tramvajaus liniją planuojama pradėti tiesti kitais metais"

          taipat yra truputis skaičiukų:

          Pirma linija Stotis - Santariškės 10,4 km.
          18 stoteliu
          Kelionės laikas 25 min.
          Talpumas iki 190 keleivių.
          Važiavimo kaina tokia pat kaip autobusu ar troleibusu.
          Kaina: 420 mln.
          Būtent, kad reklaminis. Nes apie tai kaip bus finansuojama ir iš kur jie gaus tuos 420mln bent jau aš nieko rimto ir aiškaus negirdėjau. Beje, talpumas gan mažas.

          Comment


            Parašė Edd Rodyti pranešimą
            Būtent, kad reklaminis. Nes apie tai kaip bus finansuojama ir iš kur jie gaus tuos 420mln bent jau aš nieko rimto ir aiškaus negirdėjau. Beje, talpumas gan mažas.
            Taciau jie zada pirkti 15 traukinuku kas sudarytu 5- 10 min intervala. Aisku reklamos visada grazios.

            Comment


              Parašė Thomasasz Rodyti pranešimą
              Tas kernaves kreivasis yra beviltiškas... Juk ten kur jis turi prasidėti pastatys Hansa Banka... DDD
              Kiek pamenu, Kernavės tiltas turėtų būti truputį į šoną nuo Hansabanko - tarp Hanzos ir 20a. meno muziejaus.

              Man kažkaip pasirodė viename iš matytų paveiksliukų, kad abi tilto jusotos "apsižergia" tą merginos su kregždutėmis skulptūrą , o po to "neria" po Konstitucijos prospektu ties žaliuoju šlykščiuoju Vyroko riestainiu

              Comment


                Parašė music Rodyti pranešimą
                Eismas nėra dielis
                paziurek cia:
                ---- NAUJOJI VILNIA facebook'e ----

                Comment


                  Parašė Edd Rodyti pranešimą
                  Kaip tai "neapsimokėtų, nes nusileidimas ir pakilimas iš tunelio užimtų per daug laiko"? Taigi jau yra tokių metro-tramvajų ir kažkaip visur viskas gerai. Kodėl turėtų pakilimai/nusileidimai užimti labai daug laiko?
                  Būtent. Jei būtų daromas giliai kaip kad siūlai.
                  http://m.lrytas.lt/-1308629241130735...ms-belieka.htm

                  Comment


                    Parašė maxas Rodyti pranešimą
                    paziurek cia:
                    Čia VT keleivių srautų žemėlapis ne automobilių eismo
                    http://m.lrytas.lt/-1308629241130735...ms-belieka.htm

                    Comment


                      Parašė music Rodyti pranešimą
                      Būtent. Jei būtų daromas giliai kaip kad siūlai.
                      Aš paklausiau "kodėl pakilimas turėtų trukti ilgai?". O tu atsakei "būtent". Kas būtent? Teko važiuoti metro Prahoje, pakilimas kelios minutės. Nematau tame problemų.

                      Comment


                        Parašė Edd Rodyti pranešimą
                        Aš paklausiau "kodėl pakilimas turėtų trukti ilgai?". O tu atsakei "būtent". Kas būtent? Teko važiuoti metro Prahoje, pakilimas kelios minutės. Nematau tame problemų.
                        Na tai ar greičiau įlipt tarkim Pylimo gatvėj važiuojant į stotį išorėj ar sugaišt kelias papildomas minutes nusileidinėjant į požemį, nors viršuj pravažiuotų tik vienas-kitas automobilis?
                        http://m.lrytas.lt/-1308629241130735...ms-belieka.htm

                        Comment


                          Parašė music Rodyti pranešimą
                          Na tai ar greičiau įlipt tarkim Pylimo gatvėj važiuojant į stotį išorėj ar sugaišt kelias papildomas minutes nusileidinėjant į požemį, nors viršuj pravažiuotų tik vienas-kitas automobilis?
                          Automobilų važiuoja ne vienas-kitas. Tos kelios minutės pakilimui nėra daug, tuo labiau, kad tokių stotelių, kurios būtų po žeme iš viso būtų tik kelios. Beje, jei dalis trasos būtų po žeme, tai metro-tramvajus ja judėtų greičiau ir ji būtų tiesesnė, nei tuo atveju, jei būtų ant žemės. Taip, kad tos minutės sumažėtų kitoj vietoj.

                          Comment


                            Vienas kitas automobilis, čia gal naktį? Automobilių ten ne daugiausiai mieste, bet tarp Reformatų ir Cvirkos stotelių tikrai užtektinai, o apie gausybę troleibusų ir autobusų nesikartosiu, jų gal ženkliai sumažėtų, kai būtų nutiestos visos (metro)tramvajaus trasos, ir panaikinti besidubliuojantys maršrutai.
                            GE. Tbilisis / თბილისი | GE. Batumis / ბათუმი | GE. Aukštutinė Svanetija / ზემო სვანეთი

                            Comment


                              Parašė Eimantas Rodyti pranešimą
                              Vienas kitas automobilis, čia gal naktį? Automobilių ten ne daugiausiai mieste, bet tarp Reformatų ir Cvirkos stotelių tikrai užtektinai, o apie gausybę troleibusų ir autobusų nesikartosiu, jų gal ženkliai sumažėtų, kai būtų nutiestos visos (metro)tramvajaus trasos, ir panaikinti besidubliuojantys maršrutai.
                              Dabar pagalvokim. Ar ekonomiškai pagrįsta būtų dėl nedaug, bet užtektinai automobilių kelių šimtų metrų atkarpoj daryti metrotunelį? Atsakymas: NE.

                              LAbanakt.
                              http://m.lrytas.lt/-1308629241130735...ms-belieka.htm

                              Comment


                                O jei dėl tų kelių šimtų metrų važiavimo laikas pailgėja penktadaliu, trečdaliu ar dar kažkiek?
                                GE. Tbilisis / თბილისი | GE. Batumis / ბათუმი | GE. Aukštutinė Svanetija / ზემო სვანეთი

                                Comment


                                  Parašė music Rodyti pranešimą
                                  Dabar pagalvokim. Ar ekonomiškai pagrįsta būtų dėl nedaug, bet užtektinai automobilių kelių šimtų metrų atkarpoj daryti metrotunelį? Atsakymas: NE.

                                  LAbanakt.

                                  tokius projektus reiketu igyvendinti ziurint i ateiti o ne i dabartine situacija.

                                  Comment


                                    Parašė tadux Rodyti pranešimą
                                    tokius projektus reiketu igyvendinti ziurint i ateiti o ne i dabartine situacija.
                                    Pilnai pritariu

                                    Negalima gyventi tik žiūrint kaip yra šiandien. Taip mąstant tik šiandieninėm kategorijom, neatsižvelgiant į perspektyvą, įgyvendinti visi tokie projektai jau būtų moralei pasenę ir neefektyvūs. Juk per mėnesį ar per metus nei metro, nei net tramvajaus nenutiesi.
                                    Parašas :)

                                    Comment


                                      Lietuvos krikščionių demokratų Vilniaus skyrius savo rinkiminėje programoje į savivaldybių tarybas Vilniaus krikščionys demokratai iškėlė idėją įrengti metro linijas sostinėje, sakoma partijos pranešime. Krikdemai siūlo atlikti išsamią metro įrengimo Vilniuje galimybių studiją.

                                      Pasak jų, nors metro linijų įrengimas kainuotų brangiau nei tramvajaus, tačiau miesto transporto spūsčių klausimus spręstų gerokai veiksmingiau ir nepalyginamai mažiau terštų Vilniaus miesto oro erdvę.

                                      http://www.delfi.lt/news/economy/aut...hp?id=11557549

                                      Comment


                                        Parašė pablonis Rodyti pranešimą
                                        Lietuvos krikščionių demokratų Vilniaus skyrius savo rinkiminėje programoje į savivaldybių tarybas Vilniaus krikščionys demokratai iškėlė idėją įrengti metro linijas sostinėje, sakoma partijos pranešime. Krikdemai siūlo atlikti išsamią metro įrengimo Vilniuje galimybių studiją.

                                        Pasak jų, nors metro linijų įrengimas kainuotų brangiau nei tramvajaus, tačiau miesto transporto spūsčių klausimus spręstų gerokai veiksmingiau ir nepalyginamai mažiau terštų Vilniaus miesto oro erdvę.

                                        http://www.delfi.lt/news/economy/aut...hp?id=11557549
                                        Kaži kur jie buvo paskutinius 3 - 5 metus? Tuomet, kai buvo rengiamos galimybių studijos? Kai jau visos studijos atliktos ir nuspręsta kas bus tai atsibudo. Tegu rūpinasi bažnyčių apšvietimu, ar dar kuo nors, o ne apie metro klaiksta.
                                        flickr >>>

                                        Comment


                                          Parašė deep'as Rodyti pranešimą
                                          Kaži kur jie buvo paskutinius 3 - 5 metus? Tuomet, kai buvo rengiamos galimybių studijos? Kai jau visos studijos atliktos ir nuspręsta kas bus tai atsibudo. Tegu rūpinasi bažnyčių apšvietimu, ar dar kuo nors, o ne apie metro klaiksta.
                                          Rinkimai artėja

                                          na bet juk nieko nuostabaus - kalbos apie "tramvajų' jau seniai pavirto į "myliu-nemyliu zuoką"

                                          Comment

                                          Working...
                                          X