Parašė spekas
Rodyti pranešimą
-
Kadangi nagrinėjo ir IL, tai spėju, kad čia kalba eina apie PPP. Tokiu atveju kaina atrodo normali. Kelias belenkokio ilgumo, o ir privatus statytojas jį turėtų prižiūrėti ~20 metų. -
Patikėsiu tik tada kai pamatysiu faktą.
http://www.madeinvilnius.lt/naujieno...kitais-metais/Kelio Vilnius–Utena rekonstrukcija prasidės jau kitais metais
Ištrauka:
Pateikiame Lietuvos automobilių kelių direkcijos informaciją: „Kelių direkcija planuoja pradėti rekonstruoti valstybinės reikšmės magistralinio kelio A14 Vilnius–Utena ruožus:
1. nuo 16,00 iki 21,50 km – 2018 metais; (kaip suprantu, dalis nuo Vilniaus kur užsibaigia 4 juostos iki sankryžos su Nemenčinės keliu)
2. nuo 21,50 iki 39,60 km – 2019 metais;
3. nuo 52,18 iki 93,65 km – 2020 metais;
4. nuo 93,65 iki 95,60 km – 2019 metais.“ (kaip suprantu, Utenoje nuo sankryžos su A6 iki pietuose esančio žiedo)
Comment
-
Kelio Vilnius – Utena rekonstrukciją tikimasi pradėti pavasarį
https://www.delfi.lt/verslas/verslas....d?id=76053393
Comment
-
2+1 yra gerai. Baigsis lenkimai "sutaupyti 3 min".Anot jo, 5 kilometrų ilgio ruože, kuriame savaitgaliais susidaro spūstys, ketinama vietoj dviejų įrengti 4 eismo juostas.E. Skrodenio teigimu, sutvarkyti kitus kelio ruožus ketinama 2019-2022 metais, įrengiant 2+1 juostų sistemą, kai viduriniąja eismo juosta būtų galima važiuoti, priklausomai nuo eismo intensyvumo.
Skaitykite daugiau: https://www.delfi.lt/verslas/verslas....d?id=76053393
Comment
-
Ilgainiui norisi tikėtis, kad visi keliai, turintys pakankamą eismo intensyvumą, turėtų 2+1 profilįParašė Fulgur Rodyti pranešimą
Sumažėtų pavojingų avarijų tikimybė Taip pat nereikia išpirkinėti žemės visuomenės poreikiams
Comment
-
Visuomenės informavimas apie numatomą privažiavimo gatvių prie sklypo (kad. Nr. 0101/0101:1138) ir nuovažos su lėtėjimo ir greitėjimo juostomis valstybinės reikšmės magistraliniame kelyje Nr. A14 „Vilnius- Utena“ (12,235 km), projektavimą
http://www.vilnius.lt/index.php?852082030Comment
-
Ministras šiandien pasakė tris dalykus:
1) Projektą brangino ekspermentavimas-metodikos kūrimas "Betono kelių keitimas asfaltu". Bet sakė, čia paprastas reikalas, vieną nurinkti, kitą pakloti. Ekspermentavimas netikslingas, nes kelių daugiau nėra, patirtis nepritaikoma.
2) iki Nemenčinės sankryžos (gerai skamba ) bus 2+2, iki Labanoro 2+1, toliau, deja, deja, deja 1+1;
3) finansavimas nuo Labanoro neaiškus.
PPP kaip suprantu aš nebus. Sutaupysime daug pinigų - gal "Druskininkų kelią" pradės tvarkyti. Ar garsųjį Kaunas-Alytus
Comment
-
Pavasaris jau įsibėgėjo. Molėtų plente nieko naujo.Comment
-
-
tik prieš tris dienas baigėsi darbų pertrauka. jau šiandien norit naujo asfalto?Parašė VytenisV Rodyti pranešimą
Comment
-
Kokia dabar situacija dėl A14 kelio rekonstrukcijos? Kiek žinau, kelią žadėjo pradėti tvarkyti šį pavasarį. Tai yra, ruožą tarp 108 kelio ir išplatintos atkarpos prie Vilniaus.Comment
-
Penktadienį – pirmasis kelio Vilnius–Utena rekonstrukcijos konkursas
Skaityti daugiau: https://www.madeinvilnius.lt/naujien...jos-konkursas/Comment
-
Konkurso rengimas turėtų reikšti, kad techninį projektą greitai galėsim išvysti per CVPP?Parašė donatasa Rodyti pranešimąComment
-
Nu jo. Straipsnyje minima, kad taip pat ruošiamasi skelbti likusių dalių projektų konkursus, tad matyt ir paruošta pirmoji dalis.Parašė dainiauskas Rodyti pranešimąComment
-
Paskelbtas pirmasis kelio Vilnius–Utena rekonstrukcijos konkursas
Skaityti daugiau: https://www.madeinvilnius.lt/naujien...jos-konkursas/Comment
-
Deja, bet nė vienas iš pridėtų dokumentų neatsisiunčia. O ir pačio TP nėra. Taip pat yra prierašas, kad likę dokumentai pateikiami išreiškus norą dalyvauti. Ar neturejo būti derintas projektas su visuomene?Parašė donatasa Rodyti pranešimąComment
-
Parašė donatasa Rodyti pranešimąLiuks, neįkals šviesoforo Nemenčinės sankryžoje. Nusukime į seną plentą kol kas gal galima apsieiti su pigesniais sprendimais, bet į ateitį irgi visai gerai..Šioje atkarpoje bus pastatytos dvi dviejų lygių sankryžosComment
-
Centrinis viešųjų pirkimų portalas
Valstybinės reikšmės magistralinio kelio A14 Vilnius–Utena ruožų 16,00–16,87 km ir 17,57–20,90 km rekonstravimas bei ruožų 16,87–17,57 km ir 20,90–21,812 km rekonstravimo techninio darbo projekto
Neribota, visapusiška tiesioginė ir nemokama prieiga prie pirkimo dokumentųComment
-
/\ Ačiū už nuorodą
BENDRASIS AIŠKINAMASIS RAŠTAS1_BD-01.01.pdf
I. SUSISIEKIMO KOMUNIKACIJOS
1.1 Keliai: Valstybinės reikšmės magistralinis kelias A14 Vilnius‒Utena
1.1.1. Kategorija (magistralinis kelias) - I
1.1.2. Kelio ruožų ilgis* km 4,0
1.1.3. Kelio juostos plotis m 39,0
1.1.4. Eismo juostų skaičius vnt. 4
1.1.5. Eismo juostos plotis m 3,5; 3,375
1.2. Jungiamieji keliai
1.2.1. Kategorija - V
1.2.2. Kelio ruožų ilgis* km 7,686
1.2.3. Kelio juostos plotis m 18,0
1.2.4. Eismo juostų skaičius vnt. 2
1.2.5. Eismo juostos plotis m 3,0
1.3. Pėsčiųjų-dviračių takai
1.3.1. Bendras ilgis* km 4,608
1.3.2. Plotis m 2,5; 3,0
1.4. Pėsčiųjų viadukas
1.4.1. Bendras ilgis m 67,7
1.4.2. Einamosios dalies plotis m 3,0
1.5. Pėsčiųjų požeminė perėja
1.5.1. Ilgis (be sparnų) m 44,0
1.5.2. Plotis m 3,5
https://pirkimai.eviesiejipirkimai.l...asp?PID=392776Comment
-
Tai paliks per vidurį nerekonstruotus 840 m kitam etapui?Comment
Comment