Skelbimas

Collapse
No announcement yet.

[VLN] Dviračių takai Vilniuje

Collapse
X
  • Filtrai
  • Laikas
  • Show
Clear All
new posts

  • troy
    started a poll [VLN] Dviračių takai Vilniuje

    [VLN] Dviračių takai Vilniuje

    57
    Dažnai sezono metu (į darbą/paskaitas ir visur kitur)
    21,05%
    12
    Laisvalaikio pramogai
    50,88%
    29
    Nevažinėju
    28,07%
    16

    The poll is expired.

    Nežinau ar tinkamai įsiterpsiu. Nesu architektas.Tik architektūros vartotojas.Man įdomu dviračių takai Vilniuje ir aplink Vilnių. Gal kas turite slaptus gražius savo takus / keliukus kur yra mažai/ar išvis nėra mašinų.

    Jei įdomu pasiūlysiu ir savo maršrutų. B-)

  • kutas
    replied
    Parašė 10.000 Rodyti pranešimą
    Įvažos reikalingos greitiesiems autobusams, kad jie stotelėse pralenktų kitus
    Yra gatvių, kuriose greitieji autobusai nevažinėja, o jei važiuoja - stoja dalyje sustojimų kartu su kitais maršrutais. Taip pat ne visur eismas toks intensyvus, kad greitieji autobusai negalėtų saugiai apvažiuoti sustojusio transporto antra juosta. Stotelių, kuriose būtinai reikia įvažos, nėra tiek daug.

    Komentuoti:


  • sleader
    replied
    Parašė MartynasT Rodyti pranešimą
    Į KĄ ATKREIPIA DĖMESĮ?

    Normaliuose miestuose, kaip Kopenhaga yra daroma normaliai ir pas mus buvo galima daryt normaliai, bet jau per vėlu, nes nieks neperdarinės šitų dviračių takų, taip kaip turėtų būt.
    Tokie pavyzdžiai netinka mums, nes Kopenhagoje, kaip ir daug kur kitur, dviračių takai yra daromi normaliai, vienkrypčiai kiekvienoje gatvės pusėje. Tokiu atveju nėra jokios problemos kaitalioti dviračių tako ir dviračių eismo juostos pagal poreikį, bei esant poreikiui eismą iš dviračių tako nukreipti į važiojamąją dalį ir atvirkščiai. Pas mus daromas kažkoks hibridas, kai net dviračių eismo juosta yra "įteisinta" dvipusio eismo, kai su dviračiu gali važiuoti tiesiog pavojingai prieš eismą. Taigi tokie variantai tik sukurtų daugiau konfliktinių situacijų.

    Komentuoti:


  • Creatium
    replied
    Parašė 10.000 Rodyti pranešimą
    Įvažos reikalingos greitiesiems autobusams, kad jie stotelėse pralenktų kitus
    Jo, bet yra stotelių, kuriose stoja visi. Tai tarkim prie Europos berods visi stoja.

    Komentuoti:


  • 10.000
    replied
    Įvažos reikalingos greitiesiems autobusams, kad jie stotelėse pralenktų kitus

    Komentuoti:


  • Creatium
    replied
    Daugelyje naujai paruoštų objektų daroma taip, kaip kutas įmestame vaizde. Problema yra su tokiais beprojektiniais darbais, kai stotelių nepajudinsi lengvai. Bet šiaip jo, faktas, kad stotelės turi įvažas A juostose yra stebinantis. Pavyzdžiui Konstitucijos pr. laisvai galima naikint įvažas, atsiras žymiai daugiau vietos pėstiesiems laukti, net želdynams.

    Komentuoti:


  • kutas
    replied
    Šiaip bėda, kad pas mus beveik visos VT stotelės yra su įvažomis. Net ir gatvėse, kur yra atskira A juosta. Tokių atkarpų vis daugėja, o stotelės su įvažomis, kaip senais laikais. Užsienyje, jeigu palei gatvę yra žalioji juosta, dažnas toks variantas:



    Jokių arba minimalūs vingiai, konfliktiniai taškai aiškiai pažymėti, VT taip pat gali greičiau įvažiuoti/išvažiuoti iš stotelės.

    Komentuoti:


  • mantasm
    replied
    Parašė Ginthus Rodyti pranešimą

    Nieko jis neatkreipia, o tik sukuria papildomus krypčių susikirtimus, kur dar ir neina iš tolo suprognozuoti dalyvių veiksmų. Jeigu pėsčiojo tikslas ne stotelė, tai jam pakeliui visiškai bereikalingai atsiranda 2 susikirtimai su dviračių taku ir dar reikia pereiti pačią stotelę, su galimai kaip tik tuo metu lipančiais keleiviais, o galbūt neprognozuojamai apeiti ją dviračių taku. Toks planavimas nei didina saugumą, nei judumo darnumą.
    Kad nėra kaip apeit pėsčiajam nekertat dviračių tako čia kita problema. Idealiu atveju turėtų būti kaip vidurinėj fotkėj aukščiau. Dvirtakis ir šaligatvis daro posūkį ir prie gatvės stotelė.

    Fotkėj iš Kopenhagos nepasakyčiau, kad normaliai. Kai pas mus padarė dvirtakį tiesiai už stotelės - iškart buvo skundai, kad nesimato kada pėstysis išlenda iš už stotelės. Ir šiaip Kopenhagoj dviratis yra dievas, o pėstysis eina po jo. Net ir kaip dviratininkas, nelabai palaikau tokio požiūrio.

    Komentuoti:


  • MartynasT
    replied
    Į KĄ ATKREIPIA DĖMESĮ?

    Normaliuose miestuose, kaip Kopenhaga yra daroma normaliai ir pas mus buvo galima daryt normaliai, bet jau per vėlu, nes nieks neperdarinės šitų dviračių takų, taip kaip turėtų būt.





    Komentuoti:


  • Ginthus
    replied
    Parašė mantasm Rodyti pranešimą

    Vingis gerai tuo, kad atkreipia dėmesį. O ties stotelėm šiaip ar taip daugiau pėsčiųjų eismo. Visgi dviratis yra padidinto pavojingumo transporto priemonė ir jo valdytojas turėtų elgtis atsargiau su žemesne kasta.
    Nieko jis neatkreipia, o tik sukuria papildomus krypčių susikirtimus, kur dar ir neina iš tolo suprognozuoti dalyvių veiksmų. Jeigu pėsčiojo tikslas ne stotelė, tai jam pakeliui visiškai bereikalingai atsiranda 2 susikirtimai su dviračių taku ir dar reikia pereiti pačią stotelę, su galimai kaip tik tuo metu lipančiais keleiviais, o galbūt neprognozuojamai apeiti ją dviračių taku. Toks planavimas nei didina saugumą, nei judumo darnumą.

    Komentuoti:


  • mantasm
    replied
    Parašė MindesAcc Rodyti pranešimą
    Turiu omeni kad reiketu apkeisti pesciuju ir dviraciu taku vietas - gatve | pesciuju takas | dviraciu takas - atkarpose kur yra autobusu stoteliu. Tuo atveju dviraciu trasa gali buti tiesi ir nereiketu kas 100m kirsti pesciuju taka.
    Vingis gerai tuo, kad atkreipia dėmesį. O ties stotelėm šiaip ar taip daugiau pėsčiųjų eismo. Visgi dviratis yra padidinto pavojingumo transporto priemonė ir jo valdytojas turėtų elgtis atsargiau su žemesne kasta.

    Komentuoti:


  • alga
    replied
    Parašė Smalsuolis Rodyti pranešimą
    optimaliausias sprendimas.
    Atsiprašau už kabinėjimąsi, bet negaliu susiturėt. "Optimalus" reiškia "pats geriausias duotom sąlygom". Tai kas yra "optimaliausias"?

    Komentuoti:


  • Creatium
    replied
    Parašė MindesAcc Rodyti pranešimą
    Turiu omeni kad reiketu apkeisti pesciuju ir dviraciu taku vietas - gatve | pesciuju takas | dviraciu takas - atkarpose kur yra autobusu stoteliu. Tuo atveju dviraciu trasa gali buti tiesi ir nereiketu kas 100m kirsti pesciuju taka.
    Tai dviračių takai tiesiami ties visomis pagrindinėmis gatvėmis, o jose ir VT eismas vyksta. Tai visos gatvės.

    Dviračių takas arčiau gatvės tiesiamas ne šiaip sau. Praktika rodo, kad pėstieji renkasi eiti kuo įmanoma toliau nuo gatvės. Jeigu pėsčiųjų šaligatvis būtų arčiau gatvės, o dviračių takas toliau - pėstieji rinktųsi eit dviračių taku.

    Komentuoti:


  • Ginthus
    replied
    Parašė senasnamas Rodyti pranešimą
    Aš tik paaiškinau priežastį, nes iš nuotraukos nelabai matosi, kad ten stotelė .
    Na o aš atsakiau, kad tai visai ne priežastis, o veikiau nenoras dirbti

    Parašė Smalsuolis Rodyti pranešimą

    Jei kalba eina apie kitą gatvės pusę tai ten stotelių irgi yra.Toks dviračių tako kaip čia, su pėsčiųjų taku apsikeitimas, yra optimaliausias sprendimas.
    Viskas čia gerai, nesuprantu, kur jūs čia randat problemų.
    Problemos tik mūsų pačių galvose: ai sueis ir taip, taigi negi sunku apeiti, gi nėra kur parkuotis... o kodėl pas mus vis dar ne kaip vakaruose?
    Paskutinis taisė Ginthus; 2019.08.21, 08:19.

    Komentuoti:


  • MindesAcc
    replied
    Turiu omeni kad reiketu apkeisti pesciuju ir dviraciu taku vietas - gatve | pesciuju takas | dviraciu takas - atkarpose kur yra autobusu stoteliu. Tuo atveju dviraciu trasa gali buti tiesi ir nereiketu kas 100m kirsti pesciuju taka.

    Komentuoti:


  • Smalsuolis
    replied
    Parašė MindesAcc Rodyti pranešimą
    Tai gali parinkti taka projektuoti kitoje puseje? Nematau problemos.
    Jei kalba eina apie kitą gatvės pusę tai ten stotelių irgi yra.Toks dviračių tako kaip čia, su pėsčiųjų taku apsikeitimas, yra optimaliausias sprendimas.
    Viskas čia gerai, nesuprantu, kur jūs čia randat problemų.

    Komentuoti:


  • MindesAcc
    replied
    Tai gali parinkti taka projektuoti kitoje puseje? Nematau problemos.

    Komentuoti:


  • senasnamas
    replied
    Aš tik paaiškinau priežastį, nes iš nuotraukos nelabai matosi, kad ten stotelė .

    Komentuoti:


  • Ginthus
    replied
    Parašė senasnamas Rodyti pranešimą
    Toje vietoje yra stotelė.
    Tada jo - neįmanoma... negi stosi A juostoje kad turėti tiesų taką ir tiesų šaligatvį - buržujų išmislas, velnio burtai...

    Komentuoti:


  • senasnamas
    replied
    Ir vel takas apsikeicia vietomis su pesciuju taku. Argi sunku projektuoti vientisa dviraciu taka vienoje puseje kad jis nesikryziuotu su pesciuju srautu.
    Toje vietoje yra stotelė.

    Komentuoti:

Unconfigured Ad Widget

Collapse
Working...
X