Skelbimas

Collapse
No announcement yet.

[VLN] Vilniaus vakarinio aplinkkelio I etapas

Collapse
X
  • Filtrai
  • Laikas
  • Show
Clear All
new posts

    Ginthus, galėjai ir neskayti... Btūų nors viltis buvus, o dabar...

    Comment


      Parašė Ginthus Rodyti pranešimą
      Neperdaugiausia darbu jau liko pietiniame aplinkelyje. Kertu lazybu daugeliui labai knieti ismegint naujaja trasa ir be kamsciu prasivaziuot nuo oro uosto link Lazdynu. Obettaciau, gera nuotaika sudrums nauja kliutis.
      Vos baigus viaduka-estakada per gerosios vilties zieda, iskart prasides Vakarinio aplinkelio 1A etapas (kazkodel butent 1A, nes pirmas bus toleliau, pradedant nuo Oslo-Erfurto sankirtos). Aijaijai, ir vel turesime transporto spustis keliems metams beveik toje pacioje vietoje. Numatoma atnaujinti dangas, sutvarkyti, isplatinti isiliejimus is salutiniu gatviu, o svarbiausias akcentas - Lazdynu tilto isplatinimas. Jo plotis padides net trecdaliu (!!!) dabartinio plocio, t.y. bus po 4 (!!!) eismo juostas kiekviena kryptimi, tad isnyks ir srautu susiliejimo problema, neteks stoviniuoti salutiniam kely ir dairytis i sonini veidrodeli.

      Gal sakau uzvesti temas pagal etapus, nes panasu, kad visa tai uztruks daug metu, vien sis etapas porai metu.
      Idomu kaip atrodys tas mazgas Vakarinio aplinkelio su Oslo gatve, nera tikslesnių planų ties kuria vieta ir kaip eis naujas viadukas?
      Flickr

      Comment


        Parašė Ginthus Rodyti pranešimą
        Neperdaugiausia darbu jau liko pietiniame aplinkelyje. Kertu lazybu daugeliui labai knieti ismegint naujaja trasa ir be kamsciu prasivaziuot nuo oro uosto link Lazdynu. Obettaciau, gera nuotaika sudrums nauja kliutis.
        Vos baigus viaduka-estakada per gerosios vilties zieda, iskart prasides Vakarinio aplinkelio 1A etapas (kazkodel butent 1A, nes pirmas bus toleliau, pradedant nuo Oslo-Erfurto sankirtos). Aijaijai, ir vel turesime transporto spustis keliems metams beveik toje pacioje vietoje. Numatoma atnaujinti dangas, sutvarkyti, isplatinti isiliejimus is salutiniu gatviu, o svarbiausias akcentas - Lazdynu tilto isplatinimas. Jo plotis padides net trecdaliu (!!!) dabartinio plocio, t.y. bus po 4 (!!!) eismo juostas kiekviena kryptimi, tad isnyks ir srautu susiliejimo problema, neteks stoviniuoti salutiniam kely ir dairytis i sonini veidrodeli.

        Gal sakau uzvesti temas pagal etapus, nes panasu, kad visa tai uztruks daug metu, vien sis etapas porai metu.
        Jow, o kaip tas ties pietiniu aplinkeliu esantis lazdynų tiltas? Kada jį statybininko ranka palies?
        Tik nepakantumas teisės pažeidimams ir optimizmo skleidimas atves mūsų valstybę į tiesos kelią :)

        Comment


          Parašė Lettered Rodyti pranešimą
          Idomu kaip atrodys tas mazgas Vakarinio aplinkelio su Oslo gatve, nera tikslesnių planų ties kuria vieta ir kaip eis naujas viadukas?
          Tiksliai nezinau, sis mazgas priskirtas prie kito etapo. Tik toki papaisyma uzmaciau, kad pertvarkomas privaziavimas i Lazdynu ligonine, o nuo tos vietos statoma ilga estakada per visa dabartini transporto mazga.

          Comment


            Parašė Ginthus Rodyti pranešimą
            Neperdaugiausia darbu jau liko pietiniame aplinkelyje. Kertu lazybu daugeliui labai knieti ismegint naujaja trasa ir be kamsciu prasivaziuot nuo oro uosto link Lazdynu. Obettaciau, gera nuotaika sudrums nauja kliutis.
            Vos baigus viaduka-estakada per gerosios vilties zieda, iskart prasides Vakarinio aplinkelio 1A etapas (kazkodel butent 1A, nes pirmas bus toleliau, pradedant nuo Oslo-Erfurto sankirtos). Aijaijai, ir vel turesime transporto spustis keliems metams beveik toje pacioje vietoje. Numatoma atnaujinti dangas, sutvarkyti, isplatinti isiliejimus is salutiniu gatviu, o svarbiausias akcentas - Lazdynu tilto isplatinimas. Jo plotis padides net trecdaliu (!!!) dabartinio plocio, t.y. bus po 4 (!!!) eismo juostas kiekviena kryptimi, tad isnyks ir srautu susiliejimo problema, neteks stoviniuoti salutiniam kely ir dairytis i sonini veidrodeli.

            Gal sakau uzvesti temas pagal etapus, nes panasu, kad visa tai uztruks daug metu, vien sis etapas porai metu.
            Jei tiltas bus 4 juostu tai reiskia dvi eis i estakada o dvi ar trys eis toliau link ziedo ir bus kaip seniau

            Comment


              Tai reikia suprasti taip, kad tiltas bus uždarytas? nes ir taip nekokios techninės būklės jis, o dar ir praplatinimo darbai nemažai apkrovų sukels.
              Kodėl "Apylanka"? Todėl, kad "Darbai"...

              Comment


                Parašė SPX Rodyti pranešimą
                Tai reikia suprasti taip, kad tiltas bus uždarytas? nes ir taip nekokios techninės būklės jis, o dar ir praplatinimo darbai nemažai apkrovų sukels.
                Jei teko vazinetis Dariaus ir Gireno gatve per Rodunes viaduka remonto metu, tai manau isivaizduosi, kaip viskas atrodys. Situacija manau bus analogiska, tik siuo atveju tiltas siek tiek platesnis ir vietos daugiau. Pradziai atsitvers pora juostu viename kraste ir ims statyti dar viena tilta, po to dar kelis kartus keis dislokacijos vieta ir po truputi rekonstruos senaji.
                Manau didziaja dali laiko bus palikta po 2 juostas kiekviena kryptimi, o iskirtiniais atvejais gali sumazet ir iki vienos.
                Paskutinis taisė Ginthus; 2008.06.09, 10:54.

                Comment


                  Parašė Lettered Rodyti pranešimą
                  Idomu kaip atrodys tas mazgas Vakarinio aplinkelio su Oslo gatve, nera tikslesnių planų ties kuria vieta ir kaip eis naujas viadukas?
                  Kažkada Lazdynų seniūnija siuntinėjo brėžinuką to mazgo ir apylinkių. Gal kas nors turi? Nuskanuotų?

                  Comment


                    Parašė Ginthus Rodyti pranešimą
                    Jei teko vazinetis Dariaus ir Gireno gatve per Rodunes viaduka remonto metu, tai manau isivaizduosi, kaip viskas atrodys. Situacija manau bus analogiska, tik siuo atveju tiltas siek tiek platesnis ir vietos daugiau. Pradziai atsitvers pora juostu viename kraste ir ims statyti dar viena tilta, po to dar kelis kartus keis dislokacijos vieta ir po truputi rekonstruos senaji.
                    Manau didziaja dali laiko bus palikta po 2 juostas kiekviena kryptimi, o iskirtiniais atvejais gali sumazet ir iki vienos.
                    Taigi bus plečiamos abi pusės, kad neliktų išplatėjimo/susiaurėjimo už tilto. Ar čia netaip? Nes jei bus datstatoma tik viena pusė, tai kažkurioj liks vistiek tik 3 juostos.
                    Kodėl "Apylanka"? Todėl, kad "Darbai"...

                    Comment


                      Parašė SPX Rodyti pranešimą
                      Taigi bus plečiamos abi pusės, kad neliktų išplatėjimo/susiaurėjimo už tilto. Ar čia netaip? Nes jei bus datstatoma tik viena pusė, tai kažkurioj liks vistiek tik 3 juostos.
                      Logiškai mastant turėtu abiejose pusėse, bet tai nereiškia, kad viską darys vienu metu. Kaip Ginthus ir sakė, tikriausia padarys ir sutvarkys vienoj pusėj keletą juostų, tada eisma perkels ir imsis kitos pusės.

                      Comment


                        Parašė Mettal Rodyti pranešimą
                        Štai schema iš 2006m. Vilniaus mero ataskaitos
                        Kiek ten įmanoma įžiūrėti, tai pakaks vieno galingo, gal dvigubo, viaduko nuo kalno (kur dabar plakatas) per dauboj esančią Oslo g. iki dabar iš Gariūnų į Lazdynus vedančios atšakos.
                        Paskutinis taisė Sula; 2008.06.16, 07:56.

                        Comment


                          Parašė SPX Rodyti pranešimą
                          Taigi bus plečiamos abi pusės, kad neliktų išplatėjimo/susiaurėjimo už tilto. Ar čia netaip? Nes jei bus datstatoma tik viena pusė, tai kažkurioj liks vistiek tik 3 juostos.
                          Parašė sleader Rodyti pranešimą
                          Logiškai mastant turėtu abiejose pusėse, bet tai nereiškia, kad viską darys vienu metu. Kaip Ginthus ir sakė, tikriausia padarys ir sutvarkys vienoj pusėj keletą juostų, tada eisma perkels ir imsis kitos pusės.
                          (pratrinta teksto dalis) Juk nebutina laikytis simetrijos. Kaip ir Dariaus Gireno atveju, galima tilta platinti is vienos puses, o po to pakoreguoti gatviu krastus prieigose. Be to, platinant is abieju pusiu, jau gautusi, kad reikia statyti net 2 naujus siaurus tiltus... neekonomiska
                          Paskutinis taisė Ginthus; 2008.06.19, 14:55.

                          Comment


                            Parašė Ginthus Rodyti pranešimą
                            Mh... idomiai jus mastot. Susidaro ispudis, kad esat grynakraujai biuro darbuotojai. Juk nebutina laikytis simetrijos. Kaip ir Dariaus Gireno atveju, galima tilta platinti is vienos puses, o po to pakoreguoti gatviu krastus prieigose. Be to, platinant is abieju pusiu, jau gautusi, kad reikia statyti net 2 naujus siaurus tiltus... neekonomiska
                            Tokios mintys kilo, kadangi iš pažiūros estakada, tiltas ir toliau į ikalne einanti gatvė dabar yra vienoje tiesėje. Jei tiltas platinamas 2 juostomis į kažkurį vieną šoną, tai ir leidžiantis nuo kalno prieš tiltą tektu daryt nediduką vingį ir važiuojant estakada tektu daryt vingį. Panašus dalykas yra ukmergės g. už senuku važiuojant link centro, tai bent anksčiau ten kildavo avarinių situacijų, kai eismo juostos lyg ir persislenka per vieną į šoną, tačiau kaikurie važiuoja ir toliau tiesiai užkirsdami kelia kitiems. Taigi nesinorėtu jog ties Lazdynu tiltu atsirastu lygiai tokia pati būtinybe paslinkti juostas.

                            Comment


                              Parašė sleader Rodyti pranešimą
                              Tokios mintys kilo, kadangi iš pažiūros estakada, tiltas ir toliau į ikalne einanti gatvė dabar yra vienoje tiesėje. Jei tiltas platinamas 2 juostomis į kažkurį vieną šoną, tai ir leidžiantis nuo kalno prieš tiltą tektu daryt nediduką vingį ir važiuojant estakada tektu daryt vingį. Panašus dalykas yra ukmergės g. už senuku važiuojant link centro, tai bent anksčiau ten kildavo avarinių situacijų, kai eismo juostos lyg ir persislenka per vieną į šoną, tačiau kaikurie važiuoja ir toliau tiesiai užkirsdami kelia kitiems. Taigi nesinorėtu jog ties Lazdynu tiltu atsirastu lygiai tokia pati būtinybe paslinkti juostas.
                              Del Senuku sutinku, ten nesamoniu pridaryta. O siaip tokia situacija jau ne pirma karta, be mano mineto Dariaus Gireno, dar ir estakada prie spaudos rumu, irgi ne visiskai simetriskai gatves asyje pastatyta, bet tvarkingai pakoregavus/patiesinus kitas juostas, viskas atrodo lyg taip ir turetu buti. Jei atidziau pazvelgsime - ir dabar statoma estakada ne visai i tilto centra nukreipta. Beja, siuo atveju centre numatyta skiriamoji juosta su apsvietimo stulpais ir apsauginiais atitvarais, tad manau viskas atrodys pakankamai tvarkingai.

                              Comment


                                Manau į temą:
                                http://vilniausdiena.lt/naujienos/vi...inko_bet_stovi
                                Kodėl "Apylanka"? Todėl, kad "Darbai"...

                                Comment


                                  Atrodo, kad pradės pagaliau judėti ...

                                  SKELBIMAS APIE PIRKIMĄ

                                  Pirkimo numeris: 66088

                                  PERKANČIOJI ORGANIZACIJA (INSTITUCIJA): Vilniaus miesto savivaldybės administracija

                                  Pavadinimas, kurį perkančioji organizacija (institucija) suteikė sutarčiai: Projekto „Transeuropinio tinklo jungtis – Vilniaus miesto vakarinio aplinkkelio I etapas (nuo Oslo g. iki L. Asanavičiūtės g.)“ statybos darbai
                                  (...)
                                  Visas kiekis ar visa apimtis (įskaitant visas dalis ir pasirinkimo galimybes, jei taikoma)
                                  1. Estakada ties Oslo gatve (2-jų aukštų, nauja statyba) – 0,076 km,
                                  2. Estakada ties Oslo gatve (3-jų aukštų, nauja statyba) – 0,197 km,
                                  3. Tunelis ties Gudeliais (nauja statyba) – 0,150 km,
                                  4. Vakarinė gatvė nuo Oslo g. iki L. Asanavičiūtės g. (nauja statyba) –0,51 km,
                                  5. Šviesoforais reguliuojama sankryža (Erfurto g.– Lazdynėlių g., nauja statyba) – 1 vnt.,
                                  6. Oslo gatvės rekonstrukcija – 0,86 km

                                  Sutarties trukmė arba įvykdymo terminas: Trukmė mėnesiais 24
                                  Visas pirkimo skelbimas: http://cvpp.lt/notices/notice2002385...tice_read_form


                                  Įdomūs kvalifikaciniai reikalavimai konkurso dalyviams:
                                  2. Tiekėjo vidutinė metinė bendroji apyvarta per pastaruosius 3 finansinius metus arba per laiką nuo tiekėjo įregistravimo dienos (jeigu tiekėjas vykdė veiklą mažiau nei 3 finansinius metus) turi būti ne mažesnė kaip 94,0 mln. Lt.
                                  (...)
                                  2. Reikalaujama - per 5 metus () arba per laiką nuo tiekėjo įregistravimo dienos (jeigu tiekėjas vykdė veiklą mažiau nei 5 finansinius metus) įvykdytų susisiekimo komunikacijų (kelių (gatvių), tiltų, viadukų ir kitų inžinerinių statinių) statybos objektuose sutarčių, kurių vertė ne mažesnė kaip 87,8 mln. Lt, sąrašas

                                  Įdomiai pasirinkti tokie skaičiai - minimali apyvarta būtent 94, o ne 90 ar 100 mln. Lt, anksčiau atliktų darbų apimtis būtent 87,8, o ne 78,7 arba 89,8 mln. Lt. Eurais irgi gaunasi neapvalios sumos.
                                  Paskutinis taisė Romas; 2008.06.18, 19:41.

                                  Comment


                                    Parašė Romas Rodyti pranešimą
                                    Atrodo, kad pradės pagaliau judėti ...


                                    Visas pirkimo skelbimas: http://cvpp.lt/notices/notice2002385...tice_read_form


                                    Įdomūs kvalifikaciniai reikalavimai konkurso dalyviams:



                                    Įdomiai pasirinkti tokie skaičiai - minimali apyvarta būtent 94, o ne 90 ar 100 mln. Lt, anksčiau atliktų darbų apimtis būtent 87,8, o ne 78,7 arba 89,8 mln. Lt. Eurais irgi gaunasi neapvalios sumos.
                                    Bet tai tikrai. Taip atvirai skelbti, kad sis konkursas jau atiduotas konkreciam rangovui ir nebijoti skandalo... Arba visai isnaglejo ir nieko nebebijo arba tiesiog labai "protingu" giminaiciu bei partijos kolegu prisisodino i siltas kedes...

                                    Comment


                                      5. Šviesoforais reguliuojama sankryža (Erfurto g.–Lazdynėlių g. , nauja statyba) – 1 vnt.,
                                      Vat ir iškart nepatinkantis dalykas. Kiek ten jų išvis numatyta? Nenustebčiau jei ir su Kavoliuko g. galu, Rygos g. prismaigstys šviesoforų...
                                      Kodėl "Apylanka"? Todėl, kad "Darbai"...

                                      Comment


                                        Parašė Ginthus Rodyti pranešimą
                                        Bet tai tikrai. Taip atvirai skelbti, kad sis konkursas jau atiduotas konkreciam rangovui ir nebijoti skandalo... Arba visai isnaglejo ir nieko nebebijo arba tiesiog labai "protingu" giminaiciu bei partijos kolegu prisisodino i siltas kedes...
                                        Sekantis etapas - tiesiog nurodyti konkrečios firmos parametrus.

                                        Comment


                                          Parašė Sula Rodyti pranešimą
                                          Sekantis etapas - tiesiog nurodyti konkrečios firmos parametrus.
                                          Arba reikalavimas, kad įmonės kodas baigtųsi pvz. "9"

                                          Comment

                                          Working...
                                          X