Skelbimas

Collapse
No announcement yet.

[VLN] Vilniaus vakarinio aplinkkelio I etapas

Collapse
X
  • Filtrai
  • Laikas
  • Show
Clear All
new posts

    Parašė SPX Rodyti pranešimą
    Tai, kad gi BP numatytas toks projektas. http://www.vilnius.lt/bplanas/files/...20m50000_2.jpg pažiūrėk 13 punktą. O šeip Vilniuje pagrinde tik ir baiginėjai sovietmečio projektai. Išimtis nebent Ukmergės - Geležinio vilko gatvių mazgas. Bet ir tai dar reikėtų pasidomėti ar dar prie rusų nebuvo numatytas kažkoks kitas projektas.
    Tikrai buvo projektai del dvieju lygiu Ukmerges-Zalgirio ir Gelezinio vilko sankryzos dar labai senais laikais. Tik siek tiek kitomis kryptimis nei siandiena gavome.
    Gal tik nepasieke normalaus techninio projekto stadijos ir buvo atideti kaip mazesnio prioriteto (nebutini esamiems transporto srautams), nes buvo svarbesniu projektu... tokiu, kaip aplinkeliai, Pilaite ir pan.
    Paskutinis taisė Ginthus; 2009.01.30, 09:57.

    Comment


      Parašė SPX Rodyti pranešimą
      Tai, kad gi BP numatytas toks projektas. http://www.vilnius.lt/bplanas/files/...20m50000_2.jpg pažiūrėk 13 punktą. O šeip Vilniuje pagrinde tik ir baiginėjai sovietmečio projektai. Išimtis nebent Ukmergės - Geležinio vilko gatvių mazgas. Bet ir tai dar reikėtų pasidomėti ar dar prie rusų nebuvo numatytas kažkoks kitas projektas.
      Taip, taip. Turite omenyje 13 punktą. Ir aš apie jį žinau, tik ta kapinių dalis, kuria anksčiau turėjo eiti trasa, buvo masiškai užlaidojama 1999-2000 metais. Tai nežinau kaip dabar bus įgyvendintas šis punktas, gal estakadą statys per kapines ar tunelį kokį praraus. Bet greičiausiai viskas liks taip kaip dabar yra.

      Comment


        Parašė Vitas2 Rodyti pranešimą
        Taip, taip. Turite omenyje 13 punktą. Ir aš apie jį žinau, tik ta kapinių dalis, kuria anksčiau turėjo eiti trasa, buvo masiškai užlaidojama 1999-2000 metais. Tai nežinau kaip dabar bus įgyvendintas šis punktas, gal estakadą statys per kapines ar tunelį kokį praraus. Bet greičiausiai viskas liks taip kaip dabar yra.
        O netyčia nebus taip, kad gatvė praeis palei pat kapines? Ten berods kažkoks tarpas yra tarp bažnyčios ir kapinių. Nes realiai pagalvojus ozo trasa iki Vakarinio aplinkkelio labai pasitarnautų. Ozo g, tampa pramogine gatve, arenos, stadionai, prekybos ir pramogų zonos. Tiesioginis išvažiavimas labai būtų naudingas netik vilniečiams, bet ir miesto svečiams.
        Kodėl "Apylanka"? Todėl, kad "Darbai"...

        Comment


          Parašė SPX Rodyti pranešimą
          O netyčia nebus taip, kad gatvė praeis palei pat kapines? Ten berods kažkoks tarpas yra tarp bažnyčios ir kapinių. Nes realiai pagalvojus ozo trasa iki Vakarinio aplinkkelio labai pasitarnautų. Ozo g, tampa pramogine gatve, arenos, stadionai, prekybos ir pramogų zonos. Tiesioginis išvažiavimas labai būtų naudingas netik vilniečiams, bet ir miesto svečiams.
          Tokios galimybės tikrai nėra. Kadangi Sudervės kapinės yra pilnai sujungtos su Senosiomis žydų kapinėmis, jas skiria tiktai aukšta tvora ir tarp Viršuliškių g. bei Sudervės kelio jokio tarpo nėra. Ta rezervinė juosta, kuri buvo palikta Ozo gatvei pilnai sujungti, atiduota užlaidojimui berods 1998 metais. Ozo gatvė buvo pradėta sujunginėti 1988 metais, bet realiai buvo pastatyta tik ta dalis, kur dabar yra Kaukaro žiedas. Tolimesnė statyba nutrūko 1988-89 metais dėl žaliųjų ir vietinių gyventojų protestų, kai numatomos trasos dalis per protesto akcijas buvo užsodinta medeliais. Galite apžiūrėti tą vietą dabar tarp MAXIMOS X ir SKAT-o būstinės.
          Paskutinis taisė Vitas2; 2009.01.30, 12:01.

          Comment


            Parašė SPX Rodyti pranešimą
            O netyčia nebus taip, kad gatvė praeis palei pat kapines? Ten berods kažkoks tarpas yra tarp bažnyčios ir kapinių. Nes realiai pagalvojus ozo trasa iki Vakarinio aplinkkelio labai pasitarnautų. Ozo g, tampa pramogine gatve, arenos, stadionai, prekybos ir pramogų zonos. Tiesioginis išvažiavimas labai būtų naudingas netik vilniečiams, bet ir miesto svečiams.
            Vaziuojant Laisves prospektu gali pasirodyti, kad yra tarpas, bet realiai ten tik tarpelis ir miskelis prie pat gatves, o toleliau kapiniu teritorija plinta ir uz baznycios. Na tiek jau tos, is bedos galime pakenteti ir be sios jungties. Bus galima pravaziuot link vakarinio ir Buivydiskiu-Rygos ar Virsuliskiu-Ozo, o gal kada uzbaigs ir Tuju-Justiniskiu jungti (irgi uzstrigo del sklypu kazkas).

            Comment


              Parašė Vitas2 Rodyti pranešimą
              Tokios galimybės tikrai nėra. Kadangi Sudervės kapinės yra pilnai sujungtos su Senosiomis žydų kapinėmis, jas skiria tiktai aukšta tvora ir tarp Viršuliškių g. bei Sudervės kelio jokio tarpo nėra. Ta rezervinė juosta kuri buvo palikta Ozo gatvei pilnai sujungti atiduota užlaidojimui berods 1998 metais. Ozo gatvė buvo pradėta sujunginėti 1988 metais, bet realiai buvo pastatyta tik ta dalis, kur dabar yra Kaukaro žiedas. Tolimesnė statyba nutrūko 1988-89 metais dėl žaliųjų ir vietinių gyventojų protestų, kai numatomos trasos dalis per protesto akcijas buvo užsodinta medeliais. Galite apžiūrėti tą vietą dabar tarp MAXIMOS X ir SKAT-o būstinės.
              Ir kas iš tų medelių? O gi nieko. protestuotojai galvojo, kad automobilizacijos lygis nedidės, o dabar patys ir jų vaikai vairuoja ir t.t. Netie laikai buvo, protestai buvo daugiau ideolginiai (sąjūdžio prasme). Buvo toks mąstymas - ką tvirtina Maskva, tas negerai. Tas pats ir su Vakariniu aplinkkeliu, Šiaurine gatve tada buvo. Tokių veiksmų kitaip ir nepavadinčiau - prieštaravimas sau (negi buvo tokie naivūs ir netikėjo, kad sovietų sąjunga žlugs). Būtų nutiesę viską tada, dabar mažiau vargo būtų. Niekas nebumbėtų, kad sovietinis palikimas tiek biudžeto ryja.
              Beje, tas ruožas už Skat'o nelabai ir paželdintas, pakankamai nyki vieta ten, šūnų aikštelė dar ir šeip pratrypti gyventojų takiukai
              Kodėl "Apylanka"? Todėl, kad "Darbai"...

              Comment


                Parašė SPX Rodyti pranešimą
                Ir kas iš tų medelių? O gi nieko. protestuotojai galvojo, kad automobilizacijos lygis nedidės, o dabar patys ir jų vaikai vairuoja ir t.t. Netie laikai buvo, protestai buvo daugiau ideolginiai (sąjūdžio prasme). Buvo toks mąstymas - ką tvirtina Maskva, tas negerai. Tas pats ir su Vakariniu aplinkkeliu, Šiaurine gatve tada buvo. Tokių veiksmų kitaip ir nepavadinčiau - prieštaravimas sau (negi buvo tokie naivūs ir netikėjo, kad sovietų sąjunga žlugs). Būtų nutiesę viską tada, dabar mažiau vargo būtų. Niekas nebumbėtų, kad sovietinis palikimas tiek biudžeto ryja.
                Beje, tas ruožas už Skat'o nelabai ir paželdintas, pakankamai nyki vieta ten, šūnų aikštelė dar ir šeip pratrypti gyventojų takiukai
                O įdomiausia, kad tie medeliai nelabai ten auga ir dabar, nes matyt su nemeile jie buvo pasodinti, daugelis sunyko ar buvo nulaužti, išliko vos vienas kitas. Toliau tęsiant apie Vakarinį aplinkelį, tai 1988 metais buvo pradėti darbai Kaukaro sankryžoje ir Vakarinėse Naujienose buvo skelbiama, kad bus dirbama Pašilaičių kryptimi, buvo suvežta technika. Matyt turėta omeny tas griovys, kur eina už Taikos gatvės galo neporinių namų, jau pati Kaukaro sankryžos forma rodo, kad tai yra Vakarinio aplinkelio dalis. Kilus žaliųjų inicijuotiems protestams, buvo sudaužyta dalis naujos Kaukaro sankryžos lietaus kanalizacijos bei niokojama kelininkų technika. Aišku, kad darbai greitai buvo nutraukti ir šiuo metu turime tai, ką dabar turime, o galėjome pastatyti dar sovietmečiu.
                Tai va, mieli vilniečiai, kaip mes kovojame už savo ateitį. Vilnius matyt yra regresui pasmerktas miestas, temoje "Metro Vilniuje" minėjau, kad maždaug 70% gyventojų nepriima naujovių. Matyt dėl to Vilnius yra beveik vienintelis Europos miestas neturintis elektrinio tramvajaus. O metro greičiau bus pastatytas mėnulyje nei Vilniuje, nes priešininkai net apsiputoję klykia koks nereikalingas tas metro. Matyt tada prieš 21 metus jie Viršuliškėse daužė kelininkų techniką ir sodino medelius. Kurie taip ir neprigijo...liūdna..

                Comment


                  Parašė Vitas2 Rodyti pranešimą
                  Tai va, mieli vilniečiai, kaip mes kovojame už savo ateitį. Vilnius matyt yra regresui pasmerktas miestas, temoje "Metro Vilniuje" minėjau, kad maždaug 70% gyventojų nepriima naujovių. Matyt dėl to Vilnius yra beveik vienintelis Europos miestas neturintis elektrinio tramvajaus. O metro greičiau bus pastatytas mėnulyje nei Vilniuje, nes priešininkai net apsiputoję klykia koks nereikalingas tas metro. Matyt tada prieš 21 metus jie Viršuliškėse daužė kelininkų techniką ir sodino medelius. Kurie taip ir neprigijo...liūdna..
                  Tai tavęs truputį nesuprantu. Vienoje temoje aiškini, kad gatvių tiesimas naudos neduos, kad reikia visus per prievartą persodinti į visuomeninį transportą, apmokestinti auto turėtojus ir t.t. Dabar tu čia sielvartauji, kad nenutiestos gatvės ir kad reikia į jas dėti pinigus. Tai čia jomis gal metro ar tramvajus ruošiasi važinėti? Tai kaip čia yra?

                  Į temą: jau užtverta Lazdynų tilto viena juosta nuo centro pusės, pastatytas informacinis stendas.
                  gera gyventi gerai

                  Comment


                    Parašė Kema Rodyti pranešimą
                    Tai tavęs truputį nesuprantu. Vienoje temoje aiškini, kad gatvių tiesimas naudos neduos, kad reikia visus per prievartą persodinti į visuomeninį transportą, apmokestinti auto turėtojus ir t.t. Dabar tu čia sielvartauji, kad nenutiestos gatvės ir kad reikia į jas dėti pinigus. Tai čia jomis gal metro ar tramvajus ruošiasi važinėti? Tai kaip čia yra?

                    Į temą: jau užtverta Lazdynų tilto viena juosta nuo centro pusės, pastatytas informacinis stendas.
                    Sielvartauju, kad šios gatvės buvo nenutiestos sovietmečiu dėl visuomenės bukumo. O Viršuliškės yra labai geras pavyzdys visiems naujovių skeptikams dabar. Dėl to po kokių 30 metų visuomenė gali stebėtis, kodėl tada kokiais 2009 metais, dauguma priešinosi tramvajui, metro ar dar kam nors, aš jau minėjau, kad mums šioje vietoje (dėl metro) pavyzdys yra Oslas.
                    O dėl VT tai kiekvienas turi susiskaičiuoti kaip ekonomiškai naudingiau šeimos biudžetui, man, pvz. mėnesio kelionės vien į darbą ir atgal su mašina kainuoja 400-500 Lt, su VT - 70 Lt, ekonomija 330-430 Lt. Arba dviese su žmona sutaupom gerai kasmetei vasaros kelionei į užsienį (4 asm. šeimai). O kelionėms į užmiestį labai dažnai vykstam be abejo su mašina, bet retkarčiai neužmirštam ir traukinio, vien tam, kad praplėtus vaikų akiratį. Ogi didžiosios daugumos draugų vaikai net neįsivaizduoja kas tai yra tas traukinys.
                    P.S. Š.m. vasario 21 d. su sūnumi planuojam kelionę traukiniu į Šiaulius, kur vyks LKL žvaigždžių diena, kviečiam prisijungti..

                    Comment


                      Parašė Vitas2 Rodyti pranešimą
                      ...Toliau tęsiant apie Vakarinį aplinkelį, tai 1988 metais buvo pradėti darbai Kaukaro sankryžoje ir Vakarinėse Naujienose buvo skelbiama, kad bus dirbama Pašilaičių kryptimi, buvo suvežta technika. Matyt turėta omeny tas griovys, kur eina už Taikos gatvės galo neporinių namų, jau pati Kaukaro sankryžos forma rodo, kad tai yra Vakarinio aplinkelio dalis. Kilus žaliųjų inicijuotiems protestams, buvo sudaužyta dalis naujos Kaukaro sankryžos lietaus kanalizacijos bei niokojama kelininkų technika. Aišku, kad darbai greitai buvo nutraukti ir šiuo metu turime tai, ką dabar turime, o galėjome pastatyti dar sovietmečiu...
                      Jei paskaitinėtum temą nuo pradžių, rastum tą patį, net su mano foto reporatžu Aišku, gaila, kad taip nutiko.
                      Kodėl "Apylanka"? Todėl, kad "Darbai"...

                      Comment


                        Parašė Vitas2 Rodyti pranešimą
                        Toliau tęsiant apie Vakarinį aplinkelį, tai 1988 metais buvo pradėti darbai Kaukaro sankryžoje ir Vakarinėse Naujienose buvo skelbiama, kad bus dirbama Pašilaičių kryptimi, buvo suvežta technika. Matyt turėta omeny tas griovys, kur eina už Taikos gatvės galo neporinių namų, jau pati Kaukaro sankryžos forma rodo, kad tai yra Vakarinio aplinkelio dalis. Kilus žaliųjų inicijuotiems protestams, buvo sudaužyta dalis naujos Kaukaro sankryžos lietaus kanalizacijos bei niokojama kelininkų technika. Aišku, kad darbai greitai buvo nutraukti ir šiuo metu turime tai, ką dabar turime, o galėjome pastatyti dar sovietmečiu.
                        Nebūtų nieko spėję pastatyti ir be žaliųjų protestų, pinigai būtų anksčiau pasibaigę... Prisiminkite Geležinio Vilko tęsinį - skaldos krūvos ten gulėjo turbūt 20 metų.

                        Comment


                          Kad lyg ir yra ten tarp kapinių tarpas. Teko seniai vaikščioti. Tik.. Tame tarpe max. dvi juostos tilptų. Kitur- užlaidota.. Gal tiesiog užtektų nutiesti nuo Mados sankryžos trūkstamą grandį iki Ozo g., o atkarpą per kapines pamiršti. Nusikrautų bent kažkiek tolimesnė sankryža prie Gaidžio.

                          Beje, tokia pati yra Višinskio-Dunojaus gatvių nebaigta autostrada. 6 juostų kelias siaurėja iki dviejų kapinėse...

                          Dėl vakarinio. Ar jo trasa nebus pakeista? Ta dauba už Justiniškių prie krepšinio aikštelės įsiremia į kapines ir naują kvartalą (kas leido ten statyti)... Yra laisvų žemių vakariau, aukštos įtampos linijos vietoje, bet ir prie jos spėjo pristatyti kotedžų. Užuodžiu protestus su potekste "mes pirkome čia namus ne tam, kad prie jų gatvę tiestų"..
                          Paskutinis taisė music; 2009.01.31, 12:08.
                          http://m.lrytas.lt/-1308629241130735...ms-belieka.htm

                          Comment


                            Parašė music Rodyti pranešimą
                            Užuodžiu protestus su potekste "mes pirkome čia namus ne tam, kad prie jų gatvę tiestų"..
                            O jiems bus atsakyta: "Reikėjo domėtis bendraisiais planais prieš perkant".
                            You might surprise yourself.

                            Miestai.net FB

                            Comment


                              O kaip jie žada apeiti Pasakų parką?

                              Comment


                                Na, šiek tiek pasidomėkit, kokie pločiai tokios kategorijos gatvės, minimalus raudonųjų linijų plotis ir tada rodykit tariamas žinias šioj srity.
                                N N N

                                Comment


                                  Parašė Vytautas_LT Rodyti pranešimą
                                  O kaip jie žada apeiti Pasakų parką?
                                  O tu bent buvai už pasakų parko??? tai vat ten eina vamzdynai ir keliukas, vardu - vakarinis
                                  Kodėl "Apylanka"? Todėl, kad "Darbai"...

                                  Comment


                                    Parašė LBP Rodyti pranešimą
                                    Na, šiek tiek pasidomėkit, kokie pločiai tokios kategorijos gatvės, minimalus raudonųjų linijų plotis ir tada rodykit tariamas žinias šioj srity.
                                    Tai gal pavyktų pasidalinti žiniomis ?

                                    Comment


                                      /\

                                      Statybos techninių reikalavimų reglamentas STR 2.06.01:1999
                                      MIESTŲ, MIESTELIŲ IR KAIMŲ SUSISIEKIMO SISTEMOS

                                      2. GATVIŲ KLASIFIKACIJA
                                      2.1. Miestų, miestelių ir kaimų susisiekimo tinklas projektuojamas įvertinus esamą ir perspektyvinę gatvių pagrindinę paskirtį, eismo intensyvumą, srauto sudėtį, gretimų teritorijų apstatymo pobūdį bei norminių dokumentų reikalavimus.
                                      2.4. A, B, C kategorijų gatvių reikmė ir techniniai parametrai nustatomi bendrajame plane (skaičiuojant vienos eismo juostos laidumą - 1750 lengvųjų automobilių per valandą). Jeigu bendrieji planai neparengti, - gatvių reikmė ir parametrai nustatomi didelių ir vidutinių miestų susisiekimo sistemų specialiuosiuose planuose; miestelių ir kaimų detaliuosiuose planuose.

                                      1 lentelė
                                      Pagrindinė susisiekimo linijų klasifikacija

                                      Grupės - Motorizuoto eismo
                                      Kategorijos / Indeksas / Pagrindinė paskirtis

                                      Greito eismo gatvės
                                      A Miesto ilgi ir pastovūs transporto ryšiai bei ryšiai su užmiesčio svarbiausiais keliais.
                                      Tranzitinis eismas.

                                      Pagrindinės gatvės
                                      B Susisiekimas tarp miesto funkcinių zonų, rajonų, centrų, didžiųjų transporto stočių.
                                      Ryšiai su užmiesčio keliais.

                                      Motorizuoto eismo aptarnaujančios gatvės
                                      C Miesto plano funkcinės ir kompozicinės ašys. Pagrindinės keleivių viešojo susisiekimo linijos.
                                      Miesto vidaus transporto ryšiai.

                                      Pagalbinės gatvės
                                      D Lokalinės funkcinės ir kompozicinės ašys.
                                      Srautų paskirstymas į smulkias teritorijas, privažiavimai prie atskirų statinių ir kitų objektų


                                      3. PAGRINDINIAI GATVIŲ TINKLO PROJEKTAVIMO REIKALAVIMAI
                                      3.4. Gatvėms įrengti nustatomi tokie reikalavimai:
                                      A kategorijos - gatvė turi būti izoliuota nuo gretimų gyvenamųjų namų, viešosios paskirties statinių, rekreacinių ir saugomų teritorijų;
                                      B kategorijos - gatvė gali būti iš dalies izoliuota nuo gretimų gyvenamųjų namų, viešosios paskirties užstatymo, rekreacinių ir kitų saugomų teritorijų;
                                      C kategorijos - gatvės raudonosios linijos gali sutapti su užstatymo linijomis.
                                      3.5. Sankryžos ir sankirtos tarp įvairių kategorijų gatvių gali būti planuojamos tik 6 lentelėje nurodytu būdu.

                                      6 lentelė
                                      Sankryžų ir sankirtų įrengimo būdai



                                      4. GATVIŲ PAGRINDINIAI TECHNINIAI PARAMETRAI
                                      4.1. Skaičiuojamieji gatvių parametrai nustatomi pagal 7 lentelę.

                                      7 lentelė
                                      Pagrindiniai gatvių techniniai parametrai
                                      Statybos techninių reikalavimų reglamentas STR 2.06.01:1999 Miestų, miestelių ir kaimų susisiekimo sistemos
                                      Priėmė: Lietuvos Respublikos aplinkos ministerija 2002-03-19 http://www3.lrs.lt/pls/inter3/dokpai..._query=&p_tr2=

                                      Visi STR 2.06.01:1999 pakeitimai: http://www3.lrs.lt/pls/inter3/dokpai...p_tr2=2&p_gal=

                                      Comment


                                        VILNIAUS MIESTO SAVIVALDYBĖS TARYBA

                                        SPRENDIMAS

                                        DĖL TERITORIJOS PRIE VILNIAUS MIESTO VAKARINĖS GREITO EISMO GATVĖS DETALIOJO PLANO TVIRTINIMO
                                        2005 m. birželio 22 d. Nr.1-856

                                        Vadovaudamasi Lietuvos Respublikos teritorijų planavimo įstatymu (Žin., 2004, Nr. 21-617), Vilniaus miesto savivaldybės taryba n u s p r e n d ž i a:

                                        1. Patvirtinti:
                                        1.1. teritorijos prie Vilniaus miesto vakarinės greito eismo gatvės detalųjį planą (pagal pridedamą brėžinį);
                                        1.2. teritorijos tvarkymo režimo pagrindinių detaliojo plano sprendinių aprašomąją lentelę (pridedama).
                                        2. Nustatyti, kad planavimo organizatorius patvirtintą detalųjį planą nustatyta tvarka turi įregistruoti Miesto plėtros departamento Vilniaus miesto teritorijų planavimo dokumentų registre
                                        Pora puslapių iš detaliojo plano aiškinamojo rašto:





                                        Comment


                                          Cia gali pasiziureti apie reikalavimus paprasciausiam 2 eismo juostu keliui.


                                          http://www.lra.lt/files/taisykles/st..._-_9_dalis.pdf

                                          Comment

                                          Working...
                                          X