Sostinėje gatvės bus tvarkomos net keliais skirtingais būdais. Didžioje dalyje gatvių bus remontuojamos atsiradusios duobės, taip pat dalis gatvių bus tvarkomos ištisinio asfaltavimo būdu, kuomet keičiama visa kelio danga. Taip pat kaip ir praėjusiais metais dalis gatvių bus tvarkoma nauja modernia technologija, kuri sostinėje pristatyta jau praėjusiais metais - gatvių dangos remonto karštojo regeneravimo kelyje metodu, kuomet tvarkomos tik kelyje atsiradusios provėžos.
Labai tikiuosi, kad šiemet Justiniškių g. bent jau nevarys tos, atsiprašant, "trydos" - skaldos su smala (ar kas ten). Nuo tokio "remonto" tik dar blogiau būna - vietoje mažų duobių gaunasi dideli kalnai.
Beje, džiugi naujiena, kad tvarkys Lentvario g. - kelias nuo "Iki" bazės iki pat Lentvario - tragedija ne tik sunkiąjam transportui, bet ir lengvąjai mašinai.
Labai tikiuosi, kad šiemet Justiniškių g. bent jau nevarys tos, atsiprašant, "trydos" - skaldos su smala (ar kas ten). Nuo tokio "remonto" tik dar blogiau būna - vietoje mažų duobių gaunasi dideli kalnai.
Beje, džiugi naujiena, kad tvarkys Lentvario g. - kelias nuo "Iki" bazės iki pat Lentvario - tragedija ne tik sunkiąjam transportui, bet ir lengvąjai mašinai.
Iš kur tokios žinios dėl Lentvario kelio? Jei tai tiesa tada žinios SUPER. Baisu dabar prasilenkti su mašina važiuojant tuo keliu, nes kelias siauras, o vietom žvyras šalia asfalto taip praplautas kad baisu mašinos dugną gali siekti ant asfalto krašto.
Viso 25mln. bendrai gatvių tvarkymui. Ištisiniam asfaltavimui tik 7mln. litų bus skirta. Sako nemažas dėmesys bus skirtas kiemų remontui ir privažiavimas iki darželių ir mokyklų. Čia ne mano žodžiai, o p. Visocko.
Labai tikiuosi, kad šiemet Justiniškių g. bent jau nevarys tos, atsiprašant, "trydos" - skaldos su smala (ar kas ten). Nuo tokio "remonto" tik dar blogiau būna - vietoje mažų duobių gaunasi dideli kalnai.
Už duobes toks remontas nėra blogiau, bet gatvėms tai tikrai nevykęs sprendimas. Jeigu ir šiemet palopys naudodami šį metodą, tai jau tuoj nuo važiavimo šia gatve apims kokia jūrligė, nes automobilis supasi tarsi sėdėtum valtyje.
Taip galėtu bandyti remontuoti kiemus kol juose būna tik nedidelės duobės. Kiemuose greitis nedidelis, tai toks dangos iškreivinimas nelabai pasijaustų ir turėtų įtakos.
Creatium įdėto straipsnio pilnoje versijoje yra paminėtos kai kurios gatvės, tame tarpe ir Lentvario. Daugiau niekur šios gatvės tvarkyti nereikia, nes visur kitur jos danga geros būklės. Beje, paminėta ir J. Janonio g., o tai greičiausiai ir reiškia, kad bus tvarkoma pati baisiausia atkarpa.
Įdomu, į tą sąrašą pateks tragiška ir gan apkrauta Dunojaus g.? Apie nevienus metus žadėtą tvarkyti Batoro g. aš jau net nekalbu.
Rašoma tik tai:
Tuomet rytinėje dalyje, į kurią patenka Naujininkai, Rasos, Nauja Vilnia, darbai vyks Šiaurės, Subačiaus, Pavilnio, Sukilėlių ir kitos gatvės.
Galbūt šios gatvės ir patenka į "kitas gatves". Nors S. Batoro g. tai tikrai nusipelno atskiro paminėjimo straipsnyje, tai gal ir nedrįs prie jos lįsti vien dėl to, kad ji yra labai ilga ir jai beveik visai reikia remonto.
Nors S. Batoro g. tai tikrai nusipelno atskiro paminėjimo straipsnyje, tai gal ir nedrįs prie jos lįsti vien dėl to, kad ji yra labai ilga ir jai beveik visai reikia remonto.
S. Batoro g. iš esmės reikėtu visą rekonstruoti. Dalyje gatvės yra pernelyg plati važiuojamoji dalis (eismo juostų plotis iš pažiūros viršija 4 metrus), kitose vietose trūksta greitėjimo-lėtėjimo juostų (pvz. ties Pūčkorių atodanga), taip pat ties apsisukimais labai trumpos lėtėjimo juostos (atsižvelgiant į leistiną greitį gatvėje). Jau net nekalbant apie nereguliuojamas vieno lygio perėjas.
Galbūt šios gatvės ir patenka į "kitas gatves". Nors S. Batoro g. tai tikrai nusipelno atskiro paminėjimo straipsnyje, tai gal ir nedrįs prie jos lįsti vien dėl to, kad ji yra labai ilga ir jai beveik visai reikia remonto.
Iš Naujosios Vilnios Facebook puslapio.
SAVIVALDYBĖS INFORMACIJA DĖL NAUJOSIOS VILNIOS KELIŲ
Vilniaus miesto vietinės reikšmės kelių ir gatvių tik esamų a/b dangų remontas vykdomas iš Lietuvos Respublikos kelių priežiūros ir plėtros programos skirtų lėšų. 2014 m. planuojame atnaujinti S. Batoro gatvės dalį. Dėl kitų gatvių negalime atsakyti, nes neturime dar finansavimo sutarties dėl gatvių asfaltavimo su Kelių direkcija. Taip pat neturime skirto finansavimo kiemų remontui. Jei bus skirtos lėšos kiemų remontui, duobes taisysime. Ta pati problema su šaligatviais. Parko gatvės kapitalinio remonto kartu su šaligatviais neplanuojame.
Šiaurinėje zonoje, į kurią patenka Verkiai, Antakalnis ir Žirmūnai, bus remontuojamos Žirmūnų, Lakūnų, Verkių gatvės, taip pat Nemenčinės pl. ir kitos gatvės. Tuomet rytinėje dalyje, į kurią patenka Naujininkai, Rasos, Nauja Vilnia, darbai vyks Šiaurės, Subačiaus, Pavilnio, Sukilėlių ir kitos gatvės. Pietinėje, į kurią patenka Vilkpėdė, Paneriai ir Grigiškės, bus tvarkomas Savanorių pr., J. Tiškevičiaus g., Galvės, Kovo 11-osios, Zigmantiškių g., Lentvario g., Janonio g. Vakarinėje, į kurią patenka Fabijoniškės, Justiniškės, Pašilaičiai, Šeškinė, Viršuliškės, Lazdynai, Pilaitė, Karoliniškės be Justiniškių, Laisvės pr., Erfurto, taip pat bus remontuojamos Architektų g., Šeškinės g., Paberžės g., Ukmergės g., Gelvonų g. ir daugelis kitų gatvių. Centrinėje miesto zonoje, į kurią patenka Senamiestis, Naujamiestis, Žvėrynas, Šnipiškės bus sutvarkytos Jakšto, Šeimyniškių, Vasario 16-sios, Žvejų, Sėlių, Kęstučio ir daugelis kitų gatvių.
Tvarkant provėžas nauja technologija bus tęsiami darbai Ukmergės, Kareivių, Šeimyniškių gatvėse, Savanorių prospekte. Be to, kelininkai planuoja, kad šiais metais šiuo gatvių dangos remonto metodu, kuomet tvarkomos tik kelyje atsiradusios provėžos, pavyks atnaujinti ir dar daugiau Vilniaus gatvių.
Šiandien išfrezuota Žemynos g. abiejomis eismo kryptimis. Tiesa, nepanašu, kad bus skubama ją asfaltuoti: 11 val. buvo išfrezuota išorinė juosta, 15 val. - jau ir vidinė. Naujo asfalto toje atkarpoje taip ir nemačiau.
S. Batoro g. iš esmės reikėtu visą rekonstruoti. Dalyje gatvės yra pernelyg plati važiuojamoji dalis (eismo juostų plotis iš pažiūros viršija 4 metrus), kitose vietose trūksta greitėjimo-lėtėjimo juostų (pvz. ties Pūčkorių atodanga), taip pat ties apsisukimais labai trumpos lėtėjimo juostos (atsižvelgiant į leistiną greitį gatvėje). Jau net nekalbant apie nereguliuojamas vieno lygio perėjas.
O taip pat reikėtų dviračių tako nuo Rudens st. iki Lelijų st. bei visos S. Batoro gatvės apšvietimo. Bet čia jau iš rožinių svajonių srities
Iš esmės gatvę reikia kapitaliai rekonstruoti, bet tam reikalingos didžiulės lėšos. Bet, kadangi S. Batoro g. nėra jokio europinio maršruto dalis, vargu ar įmanoma rekonstrukcijai gauti ES paramą.
Panašu, kad visas - tikrai mačiau, kad yra nuo "Iki" iki "Kubo" šiaurinė dalis, o dėl pietinės dalies - sprendžiu pagal tai, kad kelininkų technikos 11 val. beeinant šiaurine dalimi visiškai nesimatė.
Comment