Skelbimas

Collapse
No announcement yet.

Šviesoforų įrengimo tvarka Lietuvoje

Collapse
X
  • Filtrai
  • Laikas
  • Show
Clear All
new posts

    Parašė dsanto Rodyti pranešimą
    33. Esant intensyviam šoniniam eismui (pėstieji, dviratininkai, maršrutinis transportas) arba kertantis keliams (gatvėms), kuriuose didelis transporto priemonių greitis, posūkis į dešinę turi būti apsaugotas ir jam reikalingas atskiras transporto šviesoforas su rodyklėmis.
    Koks "pyyyyyyp" rašė šitas taisykles? Taisyklėse/instrukcijose/ir pan. negalima vartoti šitų ir panašių terminų. Turi būri būti norodyta: koks greitis, kiek automobilių/val.

    Comment


      Parašė Fulgur Rodyti pranešimą

      Kurios tos trys sankryžos? Grubiai nuo kada bus pakeista? Iš kurios pusės (gatvės bus pakeitimas)? Noriu pamatyti praktiškai.
      Čia yra visų modernizuojamų sankryžų techninės specifikacijos.

      https://pirkimai.eviesiejipirkimai.l...asp?PID=463490

      Kol kas planuojama taip, kaip nurodyta jose. Pamenu tik Antakalnio - Šilo sankryžą, kurioje sakė žiūrės pagal situaciją, ar nuimt rodykles iš pagrindinio žalio signalo, ar ne. Bet praktika parodys, ar nereikės ir kitose sankryžose. Aišku anksčiau lapkričio 1 d. tai to nepadarys, nes tik tada įsigalios KET pakeitimai.

      Comment


        Kaune pradedamos įrengti papildomos šviesoforų sekcijos į dešinę pagal naują nuo lapkričio 1 d. įsigaliosiančią tvarką. Kadangi KET pakeitimai įsigalios lapkričio 1 d., šios sekcijos iki tol bus uždengtos. Neries kr. - Varnių g. sankryža su Siemens šviesoforais (posūkis į dešinę link Milikonių kalno):

        Click image for larger version  Name:	IMG_20190912_000643.jpg Views:	1 Size:	118,1 kB ID:	1747132

        Pagaliau jau civilizuotai tvirtinamos papildomos sekcijos, su atskirais laikikliais, kaip šviesoforas:

        Click image for larger version  Name:	IMG_20190912_000634.jpg Views:	1 Size:	124,3 kB ID:	1747133

        Iki šiol lietuviai, pripratę, kad tarybiniai šviesoforai neturėjo normalių laikiklių, papildomas sekcijas naujuose šviesoforuose varžtais, kniedėmis ir t.t. tvirtindavo prie pagrindinio šviesoforo žalio signalo Kaunas, Šiaurės pr. -Sukilėlių pr. sankryža:

        Click image for larger version  Name:	IMG_20190422_122357.jpg Views:	1 Size:	122,0 kB ID:	1747134

        Vakaruose papildoma sekcija tvirtinama atskirais laikikliais.

        Vokietija:

        Click image for larger version  Name:	Vokietija 1.JPG Views:	1 Size:	98,1 kB ID:	1747135

        Danija:

        Click image for larger version  Name:	Danija.jpg Views:	1 Size:	138,7 kB ID:	1747136
        Paskutinis taisė dsanto; 2019.09.12, 07:42.

        Comment


          Gavau info, kad Vilniaus šviesoforų su papildomomis sekcijomis rekonstrukcijos konkursas neįvyko ir nėra aišku, kada bus įrengtos storesnės rodyklės esamuose šviesoforuose bei įrengta 20 papildomų sekcijų, veikiančių pagal seną standartą.

          Comment


            Kaune toliau plečiamas naujų papildomų sekcijų į dešinę tinklas, pradėsiantis veikti po lapkričio 1 d.

            Jonavos - Šiaurės pr. sankryža. Posūkis į dešinę iš Jonavos g.:

            Click image for larger version  Name:	IMG_20190918_135529.jpg Views:	1 Size:	203,9 kB ID:	1748993

            Click image for larger version  Name:	IMG_20190918_135546.jpg Views:	1 Size:	192,7 kB ID:	1748994

            Jonavos - Nuokalnės sankryža. Posūkis į dešinę iš Jonavos g.:

            Click image for larger version  Name:	IMG_20190918_140120.jpg Views:	1 Size:	124,0 kB ID:	1748995

            Click image for larger version  Name:	IMG_20190918_140136.jpg Views:	1 Size:	176,1 kB ID:	1748996

            Jonavos - Nuokalnės sankryža. Posūkis į dešinę iš Nuokalnės g.:

            Click image for larger version

Name:	IMG_20190918_140311.jpg
Views:	1
Size:	122,3 kB
ID:	1749005

            Click image for larger version

Name:	IMG_20190918_140320.jpg
Views:	1
Size:	130,8 kB
ID:	1749006

            Karaliaus Mindaugo pr. - A. Mickevičiaus g. sankryža. Posūkis į dešinę iš Karaliaus Mindaugo pr.:

            Click image for larger version  Name:	IMG_20190918_141703.jpg Views:	1 Size:	129,0 kB ID:	1748997

            Karaliaus Mindaugo pr. - A. Mickevičiaus g. sankryža. Posūkis į dešinę iš A. Mickevičiaus g.:

            Click image for larger version  Name:	IMG_20190918_141601.jpg Views:	1 Size:	126,8 kB ID:	1748998

            Karaliaus Mindaugo pr. - Kaunakiemio g. sankryža. Posūkis į dešinę iš Karaliaus Mindaugo pr.:

            Click image for larger version  Name:	IMG_20190918_144242.jpg Views:	1 Size:	198,8 kB ID:	1748999

            Karaliaus Mindaugo pr. - Kaunakiemio g. sankryža. Posūkis į dešinę iš Kaunakiemio g.:

            Click image for larger version  Name:	IMG_20190918_144414.jpg Views:	1 Size:	170,8 kB ID:	1749000

            Pramonės pr. - Elektrėnų g. sankryža. Posūkis į dešinę iš Pramonės pr., bus atskira juosta į dešinę:

            Click image for larger version  Name:	IMG_20190918_145706.jpg Views:	1 Size:	198,7 kB ID:	1749001

            Click image for larger version  Name:	IMG_20190918_145720.jpg Views:	1 Size:	151,3 kB ID:	1749002

            Pramonės pr. - Elektrėnų g. sankryža. Posūkis į dešinę iš Elektrėnų g.:

            Click image for larger version  Name:	IMG_20190918_145835.jpg Views:	1 Size:	144,2 kB ID:	1749003

            Comment


              Berods mačiau Lenkijoje tokius šviesoforus, kai pirma juosta yra tiesiai ir į dešinę. Kam raudonas, bet nori į dešinę, gali pasukti, bet jei priekyje automobilis nori važiuoti tiesiai, laukia visi, panašiai kaip dabartinėje lentelių su žalia rodykle tvarkoje.

              OT:
              Susidūriau pamaišiui vartojant terminus "kortelė" ir "lentelė". Esu ir pats kartą likau nesupratęs, kai medinę lentelę su numatytu užrašu pavadino kortele
              Kas liečia terminologiją kortelė/lentelė, aš ją suprantu taip
              kortelė - plonesnė, iš kartoninės/popierinės ir pan. medžiagos (=minkštesnė, lengviau besilankstančios, galbūt plyštančios), taip pat visi laminuoti dokumentai.
              lentelė - storesnė, iš medžio, plastiko, metalo ir pan. medžiagos (=kieta, turinti savybę labiau trupėti/lūžti, o ne lankstytis). Tam priedui prie šviesoforo, kurį žada naikinti šiais metais labiau tinka šis terminas
              Paskutinis taisė PoDV; 2019.09.18, 19:17.

              Comment


                Parašė PoDV Rodyti pranešimą
                Berods mačiau Lenkijoje tokius šviesoforus, kai pirma juosta yra tiesiai ir į dešinę. Kam raudonas, bet nori į dešinę, gali pasukti, bet jei priekyje automobilis nori važiuoti tiesiai, laukia visi, panašiai kaip dabartinėje lentelių su žalia rodykle tvarkoje.

                OT:
                Susidūriau pamaišiui vartojant terminus "kortelė" ir "lentelė". Esu ir pats kartą likau nesupratęs, kai medinę lentelę su numatytu užrašu pavadino kortele
                Kas liečia terminologiją kortelė/lentelė, aš ją suprantu taip
                kortelė - iš kartoninės/popierinės ir pan. medžiagos (=minkštesnė, lengviau besilankstančios, galbūt plyštančios).
                lentelė - iš medžio, plastiko, metalo ir pan. medžiagos (=kieta, turinti savybę labiau trupėti/lūžti, o ne lankstytis). Tam priedui prie šviesoforo, kurį žada naikinti šiais metais labiau tinka šis terminas
                Lietuvoje bus atskira juosta į dešinę, jei įrengta papildoma sekcija.

                Dėl terminų, KET yra vadinama lentele...

                Comment


                  Parašė dsanto Rodyti pranešimą

                  Lietuvoje bus atskira juosta į dešinę, jei įrengta papildoma sekcija.

                  Dėl terminų, KET yra vadinama lentele...
                  Pastebiu pavyzdžių gatvėse, kur galėtų būti išnaudojama papildoma sekcija į dešinę, nors pirma juosta tiesiai ir į dešinę. Pvz. V. Krėvės pr. šviesoforas prie Pasimatymo. Kai dega žalias važiuojant nuo kiemo ir žalias pėstiesiems, tai galėtų būti suteikiama galimybę pasukti į dešinę atvažiuojant nuo Pramonės pr. ir atliktų panašią funkciją kaip dabartinė žalia lentelė (tik išmaniau ). Jei nieko nėra, gali pasukt į dešinę, o jei prieky važiuojantys tiesiai, lauki su jais žalios.

                  Comment


                    Parašė PoDV Rodyti pranešimą

                    Pastebiu pavyzdžių gatvėse, kur galėtų būti išnaudojama papildoma sekcija į dešinę, nors pirma juosta tiesiai ir į dešinę. Pvz. V. Krėvės pr. šviesoforas prie Pasimatymo. Kai dega žalias važiuojant nuo kiemo ir žalias pėstiesiems, tai galėtų būti suteikiama galimybę pasukti į dešinę atvažiuojant nuo Pramonės pr. ir atliktų panašią funkciją kaip dabartinė žalia lentelė (tik išmaniau ). Jei nieko nėra, gali pasukt į dešinę, o jei prieky važiuojantys tiesiai, lauki su jais žalios.
                    Taip nebus ir neverta apie tai diskutuoti Kai yra bendra juosta, tai tada vairuotojai, norintys važiuoti tiesiai, vengia pirmos juostos ir užkemša kitas juostas. Atskira juosta nesukuria dviprasmiškų situacijų.

                    Comment


                      Parašė dsanto Rodyti pranešimą

                      Taip nebus ir neverta apie tai diskutuoti Kai yra bendra juosta, tai tada vairuotojai, norintys važiuoti tiesiai, vengia pirmos juostos ir užkemša kitas juostas. Atskira juosta nesukuria dviprasmiškų situacijų.
                      Aišku Tada ok. Galvoju, gal nebent su viena juosta prieš šviesoforą tas pasiteisintų, nes neturėtų kur eismas trauktis, kad užleist sukančius į dešinę Tiesą sakius, neatkreipiau dėmesio ar tokie sprendiniai Lenkijoje ir padaryti tik iš vienos juostos kelio.
                      Paskutinis taisė PoDV; 2019.09.18, 19:39.

                      Comment


                        Parašė PoDV Rodyti pranešimą

                        Aišku Tada ok. Galvoju, gal nebent su viena juosta prieš šviesoforą tas pasiteisintų, nes neturėtų kur eismas trauktis, kad užleist sukančius į dešinę Tiesą sakius, neatkreipiau dėmesio ar tokie sprendiniai Lenkijoje ir padaryti tik iš vienos juostos kelio.
                        Lenkijoje apskritai nesaugus sprendinys. Degant raudonam signalui su papildoma sekcija į dešinę, leidžiami ir pėstieji, ir eismas tiesiai iš kairės pusės. Laikausi nuomonės, kad nereikia imti blogų pavyzdžių. Lenkijos papildomos sekcijos iš dalies atitinka mūsų lenteles.

                        Comment


                          Šiandien apsilankiau SĮ "Susisiekimo paslaugos" eismo valdymo centre Tilto g. Vyko renginys, supažindinantis su eismo, šviesoforų valdymo subtilybėmis Vilniaus mieste. Užklausiau kelių man įdomių klausimų. Pasidalinsiu ir su jumis (net jei ir žinojote atsakymus ):
                          - Kada bus naikinami mirksintys žali signalai? Atsakymas: Šis pakeitimas turėtų įsigalioti 2021 metais. Beje, ne tik Vilniuje, o ir visoje Lietuvoje keis tvarką.
                          - Kokie panaikintų mirksinčių žalių signalų privalumai? Atsakymas: Bus greitesnis eismo judėjimas sankryžose, nes mirksėjimas užima 5 sekundes, o per 2 sekundes pajuda nuo 4 iki 6 transporto priemonių. Tai vien per valandą susidaro tūkstančiai transporto priemonių. Tuo pačiu, tai yra saugiau. Nes, būna, vieni spaudžia akseleratorių, kiti kerta ant stabdžių, ir dėl to susidaro avarijos.
                          - Kodėl naikinami dubliuojantys šviesoforai? Atsakymas: Dėl saugumo. Vairuotojai, būna, piktnaudžiauja kirsdami STOP liniją, stovėdami už jos, ar aplenkdami visą stovinčių transporto priemonių eilę, užvažiuodami už jos.
                          Paskutinis taisė liudasbar; 2019.09.18, 20:09.

                          Comment


                            Parašė dsanto Rodyti pranešimą

                            Lenkijoje apskritai nesaugus sprendinys. Degant raudonam signalui su papildoma sekcija į dešinę, leidžiami ir pėstieji, ir eismas tiesiai iš kairės pusės. Laikausi nuomonės, kad nereikia imti blogų pavyzdžių. Lenkijos papildomos sekcijos iš dalies atitinka mūsų lenteles.
                            Aišku, galvojau, kad rodyklė šviesofore jau naudojama gan universaliai visoje Europoje kaip apsaugotas posūkis

                            Dar pagalvojau, kad apsaugota žalia rodyklė galėtų kažkiek pagerinti gyvenimą, bet jei tokio reguliavimo trūkumai neatsveria privalumų, tada gal ir neverta ir galvoti apie tokį reguliavimą

                            Comment


                              Parašė liudasbar Rodyti pranešimą
                              Šiandien apsilankiau SĮ "Susisiekimo paslaugos" eismo valdymo centre Tilto g. Vyko renginys, supažindinantis su eismo, šviesoforų valdymo subtilybėmis Vilniaus mieste. Užklausiau dviejų man įdomių klausimų. Pasidalinsiu ir su jumis (net jei ir žinojote atsakymus ):
                              - Kada bus naikinami mirksintys žali signalai? Atsakymas: Šis pakeitimas turėtų įsigalioti 2021 metais. Beje, ne tik Vilniuje, o ir visoje Lietuvoje keis tvarką.
                              - Kokie panaikintų mirksinčių žalių signalų privalumai? Atsakymas: Bus greitesnis eismo judėjimas sankryžose, nes mirksėjimas užima 5 sekundes, o per 2 sekundes pajuda nuo 4 iki 6 transporto priemonių. Tai vien per valandą susidaro tūkstančiai transporto priemonių. Tuo pačiu, tai yra saugiau. Nes, būna, vieni spaudžia akseleratorių, kiti kerta ant stabdžių, ir dėl to susidaro avarijos.
                              - Kodėl naikinami dubliuojantys šviesoforai? Atsakymas: Dėl saugumo. Vairuotojai, būna, piktnaudžiauja kirsdami STOP liniją, stovėdami už jos, ar aplenkdami visą stovinčių transporto priemonių eilę, užvažiuodami už jos.
                              Dėl mirksinčio žalio sprendimai dar nėra priimti, bet džiugu, kad Vilnius palaiko šią iniciatyvą.

                              Dėl dubliuojančių šviesoforų panaikinimo, tai visų pirma jų nėra, nes jų nenumato šviesoforų taisyklės. Dėl ko kai kurios šalys naudoja tokią tvarką, galime tik paspėlioti. Oficialių argumentų neteko matyti

                              Ar neklausėt, kodėl Vilniuje nėra numatoma įrengti dalį laiko apsaugotus dešiniuosius posūkius, kaip tai nuo lapkričio 1 d. numato šviesoforų įrengimo taisyklės

                              Comment


                                Parašė dsanto Rodyti pranešimą

                                Dėl mirksinčio žalio sprendimai dar nėra priimti, bet džiugu, kad Vilnius palaiko šią iniciatyvą.

                                Dėl dubliuojančių šviesoforų panaikinimo, tai visų pirma jų nėra, nes jų nenumato šviesoforų taisyklės. Dėl ko kai kurios šalys naudoja tokią tvarką, galime tik paspėlioti. Oficialių argumentų neteko matyti

                                Ar neklausėt, kodėl Vilniuje nėra numatoma įrengti dalį laiko apsaugotus dešiniuosius posūkius, kaip tai nuo lapkričio 1 d. numato šviesoforų įrengimo taisyklės
                                Sakė, jog dar eigoje visi sprendimai dėl mirksinčio žalio signalo. Bet patikino, jog data aiški - 2021. Na, žinoma, jei neatsiras jokių trukdžių (kaip Lietuvoje įprasta)) )

                                Dėl trečio klausimo - neklausiau.

                                Beje, jei kam įdomu, manau, dar galite rytoj (19 dieną 10-ą bei 13-ą valandomis) nueiti ir užklausti tam tikrų klausimų (o ir įdomiai papasakos apie visą sistemą). Gal priims net ir neužsiregistravus (nes sakė, jog šį kartą kažkaip nedaug žmonių užsiregistravę): https://www.facebook.com/events/1099359270271726/ O šiaip, ar galima prisijungti be registracijos, galite parašyti laišką, ryte turėtų atrašyt, ar yra laisvų vietų: si.susisiekimopaslaugos@gmail.com

                                Comment


                                  Parašė PoDV Rodyti pranešimą

                                  Aišku, galvojau, kad rodyklė šviesofore jau naudojama gan universaliai visoje Europoje kaip apsaugotas posūkis
                                  Italai, čekai, lenkai, rusai papildomą sekciją naudoja ir neapsaugotam posūkiui. Bet tai nėra šalys, garsėjančios saugiu eismu.

                                  Parašė PoDV Rodyti pranešimą
                                  Dar pagalvojau, kad apsaugota žalia rodyklė galėtų kažkiek pagerinti gyvenimą, bet jei tokio reguliavimo trūkumai neatsveria privalumų, tada gal ir neverta ir galvoti apie tokį reguliavimą
                                  Tai ir bus apsaugota žalia rodyklė. Ar kažką kitą turėjai omeny?

                                  Comment


                                    Parašė dsanto Rodyti pranešimą
                                    Tai ir bus apsaugota žalia rodyklė. Ar kažką kitą turėjai omeny?
                                    Turėjau omeny atvejus, kai pirmoje juostoje eismas leidžiamas tiesiai ir į dešinę bei įrengiama sekcija į dešinę ...ir ypač jei juostų yra 2 ir daugiau.

                                    Comment


                                      Parašė liudasbar Rodyti pranešimą

                                      Sakė, jog dar eigoje visi sprendimai dėl mirksinčio žalio signalo. Bet patikino, jog data aiški - 2021. Na, žinoma, jei neatsiras jokių trukdžių (kaip Lietuvoje įprasta)) )
                                      Apie žalio mirksinčio atsisakymą buvo rašyta žiniasklaidoje. Turėta omenyje, kad KET neliks žalio mirksinčio transportui. Pėstiesiems liks. Bet jeigu savivaldybės ir direkcija norėtų, žalią mirksintį šviesoforuose galėtų panaikinti kad ir dabar. Žalias mirksintis nei pagal seną standartą, nei pagal naujas šviesoforų įrengimo taisykles nėra privalomas.

                                      Comment


                                        Parašė liudasbar Rodyti pranešimą
                                        - Kokie panaikintų mirksinčių žalių signalų privalumai? Atsakymas: Bus greitesnis eismo judėjimas sankryžose, nes mirksėjimas užima 5 sekundes, o per 2 sekundes pajuda nuo 4 iki 6 transporto priemonių. Tai vien per valandą susidaro tūkstančiai transporto priemonių. Tuo pačiu, tai yra saugiau. Nes, būna, vieni spaudžia akseleratorių, kiti kerta ant stabdžių, ir dėl to susidaro avarijos.
                                        Nesuprantu iš kur atsiranda tie mistiniai tukstančiai mašinu kai per mirksinti žalia jie vistiek važiuoja? Bet bent jau yra informuojami kad tuoj užsidegs raudona. Kai nebeliks mirksinčio žalio vat tada tikrai bus daugiau kertančiu per stabdžius.

                                        Comment


                                          Parašė Diim4iik Rodyti pranešimą

                                          Nesuprantu iš kur atsiranda tie mistiniai tukstančiai mašinu kai per mirksinti žalia jie vistiek važiuoja? Bet bent jau yra informuojami kad tuoj užsidegs raudona. Kai nebeliks mirksinčio žalio vat tada tikrai bus daugiau kertančiu per stabdžius.
                                          Faktas, kad mirksint žaliam kai kurie vairuotojai per anksti sustoja, nors galėtų važiuoti toliau. Anksčiau, kai tarp skirtingų fazių nebūdavo saugos laiko, tai būdavo aktualu. Bet dabar visur yra saugos laikai ir nėra būtinybės sustoti anksčiau. Užsidegus geltonam signalui, gali važiuoti toliau, jei esi per arti Stop linijos.

                                          Pradžioj gal ir bus staigių stabdymų, bet priprasim ir viskas bus gerai.

                                          Comment

                                          Unconfigured Ad Widget

                                          Collapse
                                          Working...
                                          X