[VLN] Vilniaus pėsčiųjų perėjos

[John]

Tai tik parodo, kad pas mus liftų tokiems dalykams geriau neįrenginėti. Reikia daryti stacionarius (ne judančios mechanikos) sprendinius, pvz pandusai. Nes sukišama ne pirmą kartą, manau, keli šimtai tūkst. o rezultatas va toks. Už 200 000 eur išeina apie 2,5 km 1,5 m pločio šaligatvio (1 kv m 50 eur).

Su liftais tokiose vietose viskas ok. Bet čia pasirinktas netinkamas liftas, skirtas ne tokiam naudojimui. Jei įrengiamas ne tokiai paskirčiai skirtas daiktas, tai normalu, kad jis ir neveikia.

[spekas]

Iš kur ta kaina 50EUR? Man atrodo daugiau turėtų kainuoti. Pasiskaičiavau kad 150m šaligatvio prie daugiabučio galima būtų susitvarkyti susimetus vos po 60EUR nuo buto (jeigu savivaldybė prisideda per pusę). Sakyčiau labai nedidelė ir racionali investicija, tik nežinau kur kelti tą klausimą ir ar tikrai tiek nedaug kainuotų.

Kaina mano uždėta į didesnę pusę.

Kainos iš Rangos darbų techninės specifikacijos 2019 07 02.xlsx dokumento antrosios skilties. Šaligatvio įrengimas lentelės apačioje:

https://pirkimai.eviesiejipirkimai.l...asp?PID=465574

[Ginthus]

Iš kur ta kaina 50EUR? Man atrodo daugiau turėtų kainuoti. Pasiskaičiavau kad 150m šaligatvio prie daugiabučio galima būtų susitvarkyti susimetus vos po 60EUR nuo buto (jeigu savivaldybė prisideda per pusę). Sakyčiau labai nedidelė ir racionali investicija, tik nežinau kur kelti tą klausimą ir ar tikrai tiek nedaug kainuotų.

Grubiai tariant: plytelės 20eur, atsijos 5eur, skalda 15eur, smėlis 10eur, iškasimas 5eur. Dar reikia bordiūrų kraštuose po 15eur ploni arba po 25eur gatviniai.
Jei kalbam apie seno remontą, tai vietoje iškasimo bei smėlio su skalda, gali būti ardymas ir pagrindų pataisymas už kokius 15eur.

[Picusiaubas]

Tai tik parodo, kad pas mus liftų tokiems dalykams geriau neįrenginėti. Reikia daryti stacionarius (ne judančios mechanikos) sprendinius, pvz pandusai. Nes sukišama ne pirmą kartą, manau, keli šimtai tūkst. o rezultatas va toks. Už 200 000 eur išeina apie 2,5 km 1,5 m pločio šaligatvio (1 kv m 50 eur).

Iš kur ta kaina 50EUR? Man atrodo daugiau turėtų kainuoti. Pasiskaičiavau kad 150m šaligatvio prie daugiabučio galima būtų susitvarkyti susimetus vos po 60EUR nuo buto (jeigu savivaldybė prisideda per pusę). Sakyčiau labai nedidelė ir racionali investicija, tik nežinau kur kelti tą klausimą ir ar tikrai tiek nedaug kainuotų.

[spekas]

Tai tik parodo, kad pas mus liftų tokiems dalykams geriau neįrenginėti. Reikia daryti stacionarius (ne judančios mechanikos) sprendinius, pvz pandusai. Nes sukišama ne pirmą kartą, manau, keli šimtai tūkst. o rezultatas va toks. Už 200 000 eur išeina apie 2,5 km 1,5 m pločio šaligatvio (1 kv m 50 eur).

[ttttt]

Naujoji požeminė perėja Karoliniškėse prie Lidl gavo upgreidą:

Tai dar kiek laiko tas liftas neveikė... O nuo atidarymo praėjo tik 2 metai, nice.

[Ignalina]

Čia turbūt šis per bėgius, daugiau nesugalvoju. (Vienintelis adekvatus susisiekimas iki VT link miesto)

Kad viadukai virš geležinkelių yra LG nuosayvbė. Nebent mesis per pusę su LG ir rekonstruos kartu.

[dondc]

Matyt, pritaikys užkylimą ratuotiems (kaip Grigiškėse, Moletų pl.), nes dabartinis viadukas tik iš laiptų.

[Riedis]

Čia turbūt šis per bėgius, daugiau nesugalvoju. (Vienintelis adekvatus susisiekimas iki VT link miesto)

[dondc]

9. Pėsčiųjų viaduko rekonstrukcija Aukštuosiuose Paneriuose

Kur šitas daiktas yra?

[sleader]

Taigi karantinas - nėra čia ko bandyti pereiti gatvę.

[spekas]

Paminklas nekompetencijai, galimai korupcijai ir neefektyviam lėšų panaudojimui.

[Globalus]

Naujoji požeminė perėja Karoliniškėse prie Lidl gavo upgreidą:

Tikiuosi ten Šimašiu uždarė

[abruo]

Naujoji požeminė perėja Karoliniškėse prie Lidl gavo upgreidą:

[Ginthus]

Labai ačiū už tai, bet ar galima kažkaip dar paprotinti, sumažinti tų ženklų skaičių.

Tam reikia keisti perėjų įrengimo taisykles. Ir rodos ne tik jas vienas, nes dar kažkur mačiau šitą atkartotą. Bet čia dar ne rekordas, būna ir taip:
https://m.facebook.com/story.php?sto...00000754643394

[Lrs]

[QUOTE=marivs;n1783383]

kažkas paprotino
Labai ačiū už tai, bet ar galima kažkaip dar paprotinti, sumažinti tų ženklų skaičių.

[ttttt]

Kas mane labiausiai domina ženklų aspektu:

1. Ar bus nubausti tie, kas prastumė savus geltonus skydus ir veltui iššvaistė mokesčių mokėtojų pinigus ant jų ir ant papildomo darbo juos kabinant/nukabinant?
2. Ar jie atlygins nuostolius už visą šitą nesąmonę?

Hah, juokauju, čia juk Vilnius, žinoma, kad kaltų nebus, o už visą balių susimokėsim mes, mokesčių mokėtojai.

[marivs]

Ėjau pro šalį ir negalėjau nenufotkinti eilinį kartą šito perlo Upės g. Klasika:

kažkas paprotino

[Ignalina]

Man tai įdomu kaip jus akina ženklai, kai automobilio šviesos sureguliuotos šviesti ne taip aukštai Gal su ilgosiomis važinėjate? Tada - suprantu - akina.

Kai kurie miestai vis dar neišlipo iš 2009-ų krizės ir juose gatvių apšvietimas vėliau vakare išsijungia. Tada tenka važiuoti su ilgosiomis, ir privažiavus perėją matosi tik skydo atmušama šviesa, o ne tamsiai apsirengęs pėstysis.

[Resutas]

Nesuprantu, kaip ženklai, su ryškiaspalviu apvadu gali leisti nematyti vairuotojui perėjos. Kaip minėjau, gi lempos nešviečia tiesiogiai į ženklą, priartėjus prie perėjos. Kadangi jos sureguliuotos šviesti žemiau į kelią, ir neakinti kitų eismo dalyvių (nekalbu apie tuos ultra naujoviškus LED'inius Lexusų žibintus, kurie ir kitus vairuotojus nemaloniai akina). O apie ženklų perteklių - tiesos yra. Puikus pavyzdys kaip nereikėtų to daryti - upės g. sankryža prie Forum Palace: https://www.facebook.com/676368405/p...598938406/?d=n

Nekalbu apie akinimą atspindinčio ženklo. paprastai kuo daugiau ženklų ir ko jie didesni ir kontrastingesni tuo labiau vairuotojas kreipia demėsį į juos, o ne į aplinką. O pravažiuojant sankryžą turime tik porą sekundžių viską įvertinti.

Ryškus ženklai yra tinkami tik tada, kai važiuojama daug kilometrų už meisto ir staiga atsiranda perėja. Tokioms perejoms ryškus ženklai tinka. Mieste ir taip sudėtinga į viską atkreiptį demėsį. Svarbu matoma ir aišku kas vyksta aplinkui. Vokeitijoje dažnai miestuose perėjos net neįrenginejamos. Tiesiog žmonės pereina kur reikia, o infrastruktūra pritaikoma, kad tokios vietos gerai matytusi.