miestai.net Facebook soc. tinkle
» 1 min Rusijos informacinis... OptimusPrime
» 2 min [LY] Air Lituanica Eidvis
» 12 min Šiaip linksma Zosys
» 19 min RU. Putino režimo griežtėjimas Aleksio
» 24 min Ukrainos krizės įtaka... pauliaK

Grįžti   Miestai ir architektūra > Bendrosios Diskusijos > Infrastruktūra ir pramonė > Bėginis transportas
Click to log in with Facebook

Bėginis transportas Viskas apie bėginį transportą: traukiniai, tramvajai, metro ir t.t.

Atsakyti
 
Įrankiai Ekrano režimai
Senas 2009.07.09, 18:20   #21
Wycka
Future Continuous
 
Wycka avataras
 
Prisijungė: 2008.08.02
Miestas: Vilnius ir Panevėžys
Pranešimai: 4.891
Foto: Kodak Easy Share C813
Siųsti žinutę Wycka per Skype™
Tu2

Radau įdomų tekstą su nuotraukom apie (ne tik) Latvijos siauruką anglų kalba. Čia pateikiu tik mano nuomone pačią įdomiausią pastraipą, o jei kam įdomu, patys pasižiūrėkite čia: http://home.zonnet.nl/p.engelbert/LAT.html





Pastraipa/ištrauka iš teksto:
On 2 June 1970 Valga - Ape closed, followed by Ape - Aluksne on 1 January 1973. But the 33-km long section Gulbene - Aluksne remained open. It is said this section has only survived because the narrow gauge line transported coal for Russian troops stationed near Aluksne. But the trains also carried timber from the Aluksne sawmill as well as a considerable number passengers. The freight and passenegr traffic could not be carried out by lorries and busses because of the poor road system.

Apytikslis vertimas:
1970m. birželio 2d. Valga-Ape ruožas buvo uždarytas, netrukus ir Ape-Aluksne 1973m. sausio 1d. Tačiau 33km ilgio ruožas Gulbene-Aluksne liko nepanaikintas. Sakoma, kad šis ruožas išliko todėl, kad siauruko linija buvo vežama anglis rusų pajėgoms įsikūrusioms netoli Aluksne. Tačiau traukiniai taip pat veždavo statybinę medieną iš Aluksne lentpjūvės, taip pat ir didelį skaičių keleivių. Prekinis ir keleivių eismas negalėjo būti atliekamas sunkvežimiais ir autobusais dėl prasto kelių tinklo.
__________________
I'm worse at what I do best and for this gift I feel blessed...
Parama Siaurojo geležinkelio klubui
Wycka yra atsijungęs   Placeholder Atsakyti cituojant
Senas 2009.07.09, 23:47   #22
statyba
Senbuvis
 
statyba avataras
 
Prisijungė: 2009.04.10
Miestas: Vilnius
Pranešimai: 802
Foto: Olympus SP-550UZ
ten ir dabar keliai prasti. Vaziavaui ne karta is Gulbene i Aluksne, tai siaurukas ta 33km. atstuma iveikia per 1.30h., tuo tarpu autobusas per.. 1.20-1.40h. Galbut todel dar randasi ir vienas kitas keleivis siauruku kasdieniniams reisams
statyba yra atsijungęs   Placeholder Atsakyti cituojant
Senas 2009.08.26, 23:37   #23
statyba
Senbuvis
 
statyba avataras
 
Prisijungė: 2009.04.10
Miestas: Vilnius
Pranešimai: 802
Foto: Olympus SP-550UZ
Ainaži

Kaip ir žadėjau anksčiau įkeliu keletą foto kadrų iš Ainaži (Latvija). Pabandysiu pradžioj kiek nupasakoti linijos istoriją.
Siaurasis 89km ilgio geležinkelis Ainaži - Valmiera buvo atidarytas 1912 rugpjūčio 12 dieną. Pasibaigus pirmajam pasauliniam karui geležinkelis "dirbo kaip žvėris". Nuo ryto iki vakaro nuolat kursuodavo prekiniai ir keleiviniai traukiniai į Valmierą, iš kur būdavo patogus susisiekimas su Rīga. Prieš pietus vykdavo ankstyvasis, kuris daugumoje stotelių nestodavo. Popietinis tuo tarpu stodavo visuose sustojimuose. Traukinyje būdavo 1-os ir 2-os klasės vagonai, taip pat specialus vagonas rūkantiems.
Prekiniai traukiniai dažniausiai iš Ainaži ir Salacgrīva uostų veždavo medieną. Neretai sąstatą sudarydavo 20 vagonų, kuriuos tempdavo 2 gariniai garvežiai. Į Latvijos pasienio miestelį mainais grįždavo medžio anglis, žuvis, kuri būdavo perkraunama į laivus. Įdomus faktas, jog rankomis klotu molu į jūrą taip pat buvo nutiesti siauruko bėgiai.
Antrojo pasaulinio karo metais vokiečiai kurį laiką naudojo atšaką iki Estijos. Ainaži - Valmiera linija jie naudojosi kaip keliu pergabent karinę techniką į Leningrado frontą. Traukdamiesi jie kartu pasiimė ir metalo bėgius, kadangi jie buvo labai aukštos kokybės. Jų vietoje liko geležiniai šiek tiek platesni bėgiai. Pokario metais gele-inkelis ir vėl dirbo, tačiau tiek keleivių, tiek ir krovinių auto transportas vis labiau nukonkuravo traukinius. 1977 metais likviduojama linija Ainaži - Pāle, o 1979-aisiais ir Pāle - Valmiera.

P.S. verčiau tiesiogiai iš latvių kalbos savo žiniomis, tad galimi nedideli neatitikimai. Jei ką manau kolega Sovijus mane pataisys

Iki šių dienų išlikęs istorinis Ainaži semaforas (matosi dešiniau švyturio).


Vaizdas į Ainaži pusę, kur buvę bėgiai kirsdavo kelią. Toliau linija eidavo link jūros.


Molas, kuriuo buvo nutiesti bėgiai (žiūrint nuo jūros pusės).


Tas pats molas žvelgiant į jūrą.


Vaizdas į Limbaži pusę.


Tas pats vaizdas paėjus kiek tolėliau.


Buvęs tiltukas, iš kurio teliko paaukštinimas bei keletas medinių pabėgių.

Paskutinis taisė Romas (2009.09.06 17:43) Priežastis: Nuotraukų užrašai
statyba yra atsijungęs   Placeholder Atsakyti cituojant
Senas 2009.08.27, 22:08   #24
Romas
...
 
Romas avataras
 
Prisijungė: 2004.03.31
Miestas: Vilnius
Pranešimai: 14.717
Ainaži - Pāle

Puikios ekspedicijos iš siaurojo geležinkelio ruožo Ainaži - Pāle
http://www.ekspedicija.tk/
Kadangi nėra tiesioginių nuorodų, teks nurodyti kelią:

1. Pasirenkame » "Dzelzceļstāsti"


2. Pasirenkame nuotraukas su maršrutu

Jei reikia, susirandame žemėlapius

3. Maršruto Ainaži - Pāle nuotraukos

http://www.ekspedicija.tk/

Paskutinis taisė Romas (2009.12.25 08:26)
Romas yra atsijungęs   Placeholder Atsakyti cituojant
Senas 2009.08.27, 22:15   #25
Romas
...
 
Romas avataras
 
Prisijungė: 2004.03.31
Miestas: Vilnius
Pranešimai: 14.717
Prieš karą daugiausia siaurųjų geležinkelių Latvijoje buvo
Vakarų Latvijoje, Kurše (Kurzeme)
Pietryčių Latvijoje, Sėlijoje (Augšzeme)
ir Estijos pasienyje, Vidžemėje (Vidzeme)

1939 m.


Dabar belikęs tik ruožas Gulbene - Alūksne (neskaitant durpynų geležinkelių)
2000 m.

Žemėlapiai iš Latvijos geležinkelių muziejaus
http://www.ekspedicija.tk/ >> Dzelzceļa Stāsti >> Kartes

Paskutinis taisė Romas (2009.08.27 22:24)
Romas yra atsijungęs   Placeholder Atsakyti cituojant
Senas 2009.08.27, 22:23   #26
Romas
...
 
Romas avataras
 
Prisijungė: 2004.03.31
Miestas: Vilnius
Pranešimai: 14.717
Aknīste (Aknysta)

Augšžemės (arba Sėlijos) geležinkeliai buvo tarp Krūstpilio - Jelgavos geležinkelio ir Lietuvos sienos. Geležinkelių mazgas buvo Viesytėje (Viesīte)

Foto 2009.08
Įdomus prisiminimas apie buvusį geležinkelį Jēkabpils - Aknīste
Romas yra atsijungęs   Placeholder Atsakyti cituojant
Senas 2009.12.24, 16:50   #27
Kosovo
Senbuvis
 
Kosovo avataras
 
Prisijungė: 2006.07.11
Miestas: Valkata beglobis
Pranešimai: 651
Foto: Canon PowerShot A530 ir Nokia 6303 Classic
Siųsti žinutę Kosovo per Skype™
Taigi foto iš Gulbenės, neseniai buvusio vienu didžiausiu geležinkelio mazgų Latvijoje, dabar likę tik aklakelis ir "siaurukas":

1. Stoties prieigos


2. Siaurojo geležinkelio keleiviniai vagonai, stovintys nenaudojamoje atšakoje


3. Čia perkraudavo krovinius į/iš siaurojo geležinkelio į platų

(...)

6. Siaurojo geležinkelio depas. Įdomu, kada prapuolė 3-ieji bėgiai?


7. Siauruko kelias iš/į depą, vingiuojantis tarp gyvenamųjų namų...
Taip prisitaikiusi gyvenamoji aplinka prie geležinkelio man atrodo fantastiškai...


(...)
Tęsinys vėliau...

Paskutinis taisė Romas (2009.12.25 08:36) Priežastis: Perkeltos siauruko nuotraukos iš temos "Latvijos geležinkeliai"
Kosovo yra atsijungęs   Placeholder Atsakyti cituojant
Senas 2009.12.24, 17:18   #28
Kosovo
Senbuvis
 
Kosovo avataras
 
Prisijungė: 2006.07.11
Miestas: Valkata beglobis
Pranešimai: 651
Foto: Canon PowerShot A530 ir Nokia 6303 Classic
Siųsti žinutę Kosovo per Skype™
Toliau...
10. Stotis


11. Šitas siaurojo geležinkelio vežimėlis kažkodėl mane labai sudomino


12. Pytalovo kryptimi... Sniego valymo mašina ir siaurojo bei plačiojo geležinkelio susikirtimas


13. Į kairę - Alūksnė, tiesiai - Pytalovo

(...)

19. Kodėl taip nepapuošia Lietuvoje depo?


20/21. Ir pabaigai... Belaukdamas autobuso, sulaukiau Tu7a-3018 iš Alūksnės



Paskutinis taisė Romas (2009.12.25 08:38) Priežastis: Nukopijuotos siauruko nuotraukos iš temos "Latvijos geležinkeliai"
Kosovo yra atsijungęs   Placeholder Atsakyti cituojant
Senas 2009.12.24, 19:28   #29
2Pack
Senbuvis
 
2Pack avataras
 
Prisijungė: 2007.05.19
Miestas: Vilnius
Pranešimai: 626
O domu, koks keleivių srautas reguliariaisiais siauruko reisais Gulbenė - Alūksnė. Keli vagonai ten paprastai važiuoja ?
2Pack yra atsijungęs   Placeholder Atsakyti cituojant
Senas 2009.12.25, 02:34   #30
statyba
Senbuvis
 
statyba avataras
 
Prisijungė: 2009.04.10
Miestas: Vilnius
Pranešimai: 802
Foto: Olympus SP-550UZ
Citata:
Parašė 2Pack Rodyti pranešimą
O domu, koks keleivių srautas reguliariaisiais siauruko reisais Gulbenė - Alūksnė. Keli vagonai ten paprastai važiuoja ?
Vaziuoju ten karta per 2-3 menesius ir visad prasivaziuoju siauruku. Dauguma vietiniu renkasi butent ji, nes tas pats atstumas apie 34km autobuss taip pat 1.5h. kelio. Be to pora stoteliu autobusu nepasiekiamos. Vietiniai vazineja su nuolatiniais - tarkim 10ciai vaziavimu siauruku. Vienkartinis bilietas Aluksne-Gulbene 2.20 Ls berods. Ryte anksti is Gulbenes buna 1-2 keleiviai, atgal is Aluksnes 7.50h. 5-6 prilipa. Dienos reisai ne ka gausesni, kitaip sakant (LG terminais - ruoza butina uzdaryti butu ir isardyti). Bet ne,lLatviai juo didziuojasi ir puikiai priziuri uz tokius pinigus. Jeigu diena paprasta, visad vaziuoja 1 vagonelis. Specialiuju arba savaitgaliniu reisu atveju prikabinama daugiau. Ana savaitgali kaip tik buvau per salcius, kai buvo -20, tai ilipus i vagoneli, kurenama anglimis krosnyje buvo tikra pirtis ) beje, per tokius salcius vaziavome 7-yniese vagone daugiau 30-imt nelabai ir tilptu

Paskutinis taisė statyba (2009.12.25 02:36)
statyba yra atsijungęs   Placeholder Atsakyti cituojant
Senas 2010.01.11, 18:52   #31
Salvijus
Nuožmus dalyvis
 
Salvijus avataras
 
Prisijungė: 2008.09.23
Miestas: Joniškis/ Šiauliai
Pranešimai: 2.226
Foto: Canon EOS 550D
Siųsti žinutę Salvijus per Skype™
Čia jei nebuvo siaurukas Gulbenė-Alūksnė. Gal tokio nebuvo?

Salvijus yra atsijungęs   Placeholder Atsakyti cituojant
Senas 2010.01.12, 11:04   #32
statyba
Senbuvis
 
statyba avataras
 
Prisijungė: 2009.04.10
Miestas: Vilnius
Pranešimai: 802
Foto: Olympus SP-550UZ
Citata:
Parašė Sovijus Rodyti pranešimą
Čia jei nebuvo siaurukas Gulbenė-Alūksnė. Gal tokio nebuvo?

Youtube video
Vienas megstamiausiu mano marsrutu... Kaskart budamas Latvijoje specialiai nusibeldziu nuo Rygos iki Gulbenes su nakvyne tik tam, jog pravaziuot siauriuku iki arba is Aluksnes
statyba yra atsijungęs   Placeholder Atsakyti cituojant
Senas 2010.02.27, 17:28   #33
Kosovo
Senbuvis
 
Kosovo avataras
 
Prisijungė: 2006.07.11
Miestas: Valkata beglobis
Pranešimai: 651
Foto: Canon PowerShot A530 ir Nokia 6303 Classic
Siųsti žinutę Kosovo per Skype™
Stamerienos stotis ruože Gulbenė - Alūksnė, vaizdas link gulbenės


Stoties pastatas


O šis suoliukas, matyt, skirtas keleiviams


Bėgiai pervažoje

Paskutinis taisė Kosovo (2010.02.27 17:34)
Kosovo yra atsijungęs   Placeholder Atsakyti cituojant
Senas 2010.04.28, 10:10   #34
Vismantas
Patyręs
 
Vismantas avataras
 
Prisijungė: 2005.11.30
Miestas: Panevėžys
Pranešimai: 405
Foto: SONY H9
Siųsti žinutę Vismantas per Skype™
Atradau filmuką kai buvome Ventspilyje.

__________________
Ne žodžiais, o darbais siauruką mylim!
Parama Siaurojo geležinkelio klubui
Vismantas yra atsijungęs   Placeholder Atsakyti cituojant
Senas 2010.06.02, 23:29   #35
Romas
...
 
Romas avataras
 
Prisijungė: 2004.03.31
Miestas: Vilnius
Pranešimai: 14.717
Daudzeva

Sėlijoje (Augšžemėje) prie Lietuvos sienos buvo nemažai siaurųjų geležinkelių.
Su plačiaisiais geležinkeliais jie jungėsi Daudzevos stotyje



Žemėlapis iš: http://lv.wikipedia.org/wiki/Vikip%C...dzelzce%C4%BCi

Daudzevos stotis


Siaurojo geležinkelio likučiai prie stoties
Žiūrint į Krūstpilio pusę.
Daudzevos stotis ir pagrindiniai bėgiai - kairėje pusėje


Pylimo likučiai Daudzevos gyvenvietėje.
Važiuodamas atkreipiau dėmesį į senovinius stulpus
Romas yra atsijungęs   Placeholder Atsakyti cituojant
Senas 2010.06.03, 22:54   #36
Kosovo
Senbuvis
 
Kosovo avataras
 
Prisijungė: 2006.07.11
Miestas: Valkata beglobis
Pranešimai: 651
Foto: Canon PowerShot A530 ir Nokia 6303 Classic
Siųsti žinutę Kosovo per Skype™
Citata:
Parašė Romas Rodyti pranešimą
Daudzevos stotis yra prie Maskvos - Rezeknės - Krūstpilio - Jelgavos - Ventspilio linijos.
Beveik visas naftos tranzitas į Ventspilio uostą eina šituo geležinkeliu, aplenkdamas Rygą.
Anksčiau iš čia ėjo ir siaurasis geležineklis į Lietuvos pasienį - Viesytę, Neretą, Aknystę
Atvaizdas


Atvaizdas

Žemėlapis iš http://lv.wikipedia.org/wiki/Vikip%C...dzelzce%C4%BCi

Foto 2010.05
Stotis nuo viaduko kelyje P86 Aizkraukle - Nereta
Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas



Vaizdas į Jelgavos pusę
Peronai nutrupėję labiau nei pas mus. Gal ir nereikia "pokazūchos" prieš naftos cisternas
Atvaizdas


Vaizdas į Krūstpilio pusę
Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas
Pylimas nuo Jekabpils link Viesitės dabar labai gerai matosi kelio pašonėje, su visom pralaidom ir pylimo tiesumu, kiek važiuodavau tuo keliu žiemą, visalaik į jį atkreipdavau dėmesį
Kosovo yra atsijungęs   Placeholder Atsakyti cituojant
Senas 2010.06.12, 05:22   #37
udrius
Nuožmus dalyvis
 
Prisijungė: 2007.05.13
Miestas: Kaunas
Pranešimai: 2.082
Siųsti žinutę udrius per Skype™
Kur gasli būti daryta ši foto ?

udrius yra atsijungęs   Placeholder Atsakyti cituojant
Senas 2010.07.11, 09:24   #38
udrius
Nuožmus dalyvis
 
Prisijungė: 2007.05.13
Miestas: Kaunas
Pranešimai: 2.082
Siųsti žinutę udrius per Skype™
Citata:
Parašė udrius Rodyti pranešimą

Taigi jau turiu atsakymą dėl šitos foto - Latvija, Kėgums hidroelektrinė
udrius yra atsijungęs   Placeholder Atsakyti cituojant
Senas 2010.07.28, 21:15   #39
Romas
...
 
Romas avataras
 
Prisijungė: 2004.03.31
Miestas: Vilnius
Pranešimai: 14.717
Šiaurės Kuršo (Kuržemės) siaurukas

Ne vienas buvęs Ventspilyje važinėjo 1916 m. laidos siauruku.
Siauruko tinklas buvo išvystytas visame šiaurės Kurše. Vokiečių okupantai jį nutiesė, kad išvežti medieną.
Siaurasis geležinkelis veikė iki 1962-1963 metų


Žemėlapis iš: http://lv.wikipedia.org/wiki/Vikip%C...dzelzce%C4%BCi

Iš Latvijos parsivežiau brošiūrą apie Šiaurės Kuršo (Kuržemės) siauruką
Susiradau ją ir internete, nereikės fotografuoti:

Ziemeļkurzemes šaursliežu dzelzceļš. 1916-1963

http://www.balticgreenbelt.uni-kiel....Railway_LV.pdf

Pagrindinėje siauruko linijoje nuo Stendės (prie plačiojo geležinkelio) per Dundagą ir Mazirbę iki Ventspilio buvo šios stotelės:
Stende
Talsi
Valdgale
Indiņi
Cīruļi
Plintiņi
Dundaga
Kurči
Mazirbe
Sīkrags
Lielirbe
Miķeļtornis
Lūžņa
Ovīši
Jaunupe
Bušnieki
Ventspils

Traukinukas 137 km įveikdavo per 16 valandų (su 15 minučių stovėjimu Talsuose)

Paskutinis taisė Romas (2010.07.28 21:26) Priežastis: Papildyta
Romas yra atsijungęs   Placeholder Atsakyti cituojant
Senas 2010.07.28, 21:37   #40
Vytautas_LT
Nuožmus dalyvis
 
Vytautas_LT avataras
 
Prisijungė: 2008.08.29
Miestas: Vilnius
Pranešimai: 2.643
Foto: Sony DSLR-A200
Citata:
Parašė Romas Rodyti pranešimą
Traukinukas 137 km įveikdavo per 16 valandų (su 15 minučių stovėjimu Talsuose)
Kone transatlantinis reisas.
Vytautas_LT yra atsijungęs   Placeholder Atsakyti cituojant
Atsakyti

Žymos
siaurasis geležinkelis, siaurukas

Įrankiai
Ekrano režimai

Siuntimo taisyklės
You may not post new threads
You may not post replies
Negalite naudoti prisegtukų pranešimuose
You may not edit your posts

BB code: įjungta
Veidukai : įjungta
[IMG] kodas: įjungta
HTML kodas: išjungta

Eiti į skiltį

Panašios temos
Tema Kūrėjas Skiltis Atsakymų Paskutinis pranešimas
[PL] Siaurieji geležinkeliai Lenkijoje Romas Bėginis transportas 32 2014.05.11 11:36
[EE] Siaurieji geležinkeliai Estijoje Romas Bėginis transportas 13 2014.01.14 10:08
GE. Siaurieji geležinkeliai Gruzijoje vectron Bėginis transportas 33 2013.10.08 23:40
Siaurieji geležinkeliai užsienyje Vitas Bėginis transportas 38 2012.10.13 00:28
[BY] Siaurieji geležinkeliai Baltarusijoje Vismantas Bėginis transportas 14 2012.08.10 07:46


Visi laikai yra GMT +3. Šiuo metu yra 15:01.


Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2014, Jelsoft Enterprises Ltd.
Iš anglų kalbos vertė Mantas Indrašius ir Darius Bisikirskas.
miestai.net