[102] Vilnius - Švenčionys - Ignalina - Zarasai

[VLR]

Geras nusišnekėjimas - kaip iš "Komunistų partijos manifesto".
Kasdien vidutiniškai 11.483 turčių ir "Benkunsko draugelių" -įskaitant darbinius migrantus ir tėviškę dėl įvairių priežasčių (bet tikrai ne dėl turto) palikusius "naujuosius vilniečius".

11 tūkstančių mieste negyvenančių yra niekas lyginant su 300 tūkstančių šiaurės Vilniuje, kurie neturi nei vienos prioritetu važiuojančios talpaus viešojo transporto linijos į ofiso rajonus ar pagrindinius traukos taškus. Gyvenantys užmiestyje neturi būti plėtros prioritetas, ypač su prasčiausiu Europos VT. Net jei jie ir taps prioritetu, juostų skaičiaus didinimas nėra tai, kas veikia ar apsimoka. Praplėtus kelią, jjs eilinį kartą užsikiš ir visi vėl verksit ir prašysit naujo ‘aplinkkelio’. Tose vietovėse įsivaizduočiau gerą Park and Ride, įskaitant prie geležinkelio.

[Romas]

Romai, o Jūs žinote koks yra teorinis vienos eismo juostos laidumas ir kiek automobilių turi pravažiuoti per parą, kad atsirastų poreikis pridėti dar vieną eismo juostą?

Tamsta taip ir neatsakei, kodėl tas Nemenčinės plentas yra nereikalingas.

Jei juostų skaičius pačiam atrodo svarbus ir kažką nori įrodyti, galima pačiam nesunkiai išsigūglinti ir pasidalinti šioje temoje, o ne kažkokioje FB grupėje.
Galima prigalvoti ir sunkesnių klausimų:
- Kiek pėsčiųjų turi praeiti Antakalnio šaligatviu, kad pridėti papildomą plytelę.
- Kiek dviratininkų turi pravažiuoti dvirtakiu arba kiek metų turi likti iki rinkimų, kad reikėtų rekonstruoti dvirtakį ir išardyti po dvejų metų.

Yra žinomas visuotinas faktas, kad kamerų prožektorių šviesa dažnai kerta per smegenis ir subujoja pas žmones visokie didybės kompleksai.
Tai pasako, kad šis plentas "vilniečiams visškai nereikalingas" , tai viešo aptarimo VMS patalpose metu prišneka totalių absurdų kryptingai žlugdant Šiaurinę ir t.t.
WTF dievas nenusileidžia ant žemės "laikyti bazarą" už savo žodžius (...)

Savo laiku buvo tokių "žaliųjų", kurie 1988 metais sėkmingai torpedavo Vakarinį aplinkkelį, o paskui paaiškėjo, jog tai viso labo žaliųjų garažų savininkai. Aplinkkelio statyba buvo nukelta 28 metams ir visus tuos metus Laisvės prospekto gyventojai turėjo uostyti dulkes ir klausyti triukšmo.
Tai ir šiuo atveju prašom įvardinti savo interesą arba pateikti konkrečius argumentus, kodėl vis dėlto Nemenčinės plentas yra nereikalingas.

[Kaid]

Kasdien vidutiniškai 11.483 turčių ir "Benkunsko draugelių" -įskaitant darbinius migrantus ir tėviškę dėl įvairių priežasčių (bet tikrai ne dėl turto) palikusius "naujuosius vilniečius".

Tuo tarpu A2 ties Tarande ir A1 ties Gariūnais intensyvumas - virš 40000 per parą, kodėl ten nevykdomi darbai arba nėra 10 juostų? A16 link Trakų net didesnis intensyvumas už Nemenčinės plentą, bet ten 2 juostos, tai ar tikrai viskas gerai su prioritetais už milžinišką miesto pinigų krūvą?

Tuomet irgi pateikite argumentus, kodėl miestas turi merkti tiek pinigų į užmiesčio kelią, kuris net nėra intensyviausias miesto "išvažiavimas"?

Šaltinis: https://eismoinfo.lt/

[Donidavu]

Tuo tarpu A2 ties Tarande ir A1 ties Gariūnais intensyvumas - virš 40000 per parą, kodėl ten nevykdomi darbai arba nėra 10 juostų? A16 link Trakų net didesnis intensyvumas už Nemenčinės plentą, bet ten 2 juostos, tai ar tikrai viskas gerai su prioritetais už milžinišką miesto pinigų krūvą?

Tuomet irgi pateikite argumentus, kodėl miestas turi merkti tiek pinigų į užmiesčio kelią, kuris net nėra intensyviausias miesto "išvažiavimas"?

Šaltinis: https://eismoinfo.lt/

Eilinis spamintojas. Kitą kartą surašyk 20 retorinių klausimų viename sakinyje.

1. Trakų kryptimi pusė atstumo priklauso Trakų rajonui, tai kreipkis į Trakų savivaldybę su klausimais del A16 ar jie išvis planuoja 4 juostas.

2. Tarandės A2 šiemet pradės jungiamąjį kelią. Beje įvažiavimų klausimai niekaip nesusiję su plentų tiesimo prioritetais.


3. Gariūnai ir taip turi 4 juostas. + pridės viadukus. Ir primenu įvažiavimų klausimai niekaip nesusiję su plentų tiesimo prioritetais.