[VLN] Infrastruktūros projektai Vilniuje

[Mettal]

Vakarykštės nuotraukos. Kaip suprantu, chaltūros mąstai ten didesni, nei atrodė iš pirmo žvilgsnio.
BIGo stotelė link centro. Įvaža skirta midibusui, nes tik ji į ją tobulai įtilps ir neišlįs į 1 juostą.



Foto apačioje matosi, kad plytelės nutrūksta ir ant sankryžos kampo lieka tas pats žvyras. O juk pritrūko ten 1,5 metro plytelių tako.



Takas nuo BIGo į Perkūnkiemį:



Dar ne viskas užbaigta...



Dar viena originaliosios chaltūros (kaip mes pamėgom šitą žodį ) nuotrauka:



Tobula tako pabaiga. Kas su vaikų vežimėliais - apsisuka, grįžta iki stotelės ir eina važiuojamąja kelio dalimi iki šviesoforo. Kas pėsčias - perlipa per bortelį.



BIGo stotelė link Ukmergės. O jau šitokios nesamonės tai nesitikėjau. Dar viena midibuso ilgio ir 2 dviračių pločio įvaža. Beje, kam išvis reikalinga šita juosta sukimui į BIG, kai visi į jį nusuka jau už Park Inn? Būtų stotelė be įvažos 1 juostoje ir tiek. S. Lozoraičio st. link centro tokia ir yra, nors ji ten eismui maišo žymiai labiau, nei maišytų šita.



Klausimas gal ir ne visai atitinkantis temą: Pašilaičiai, Dociškių ir Sviliškių g. sankirta. Ar legalus yra toks Dociškių g. užtvėrimas?

[SPX]

Man atrodo, net projektavo jie vietoj atvažiavę ir iškart dirbo Nes rezultatai, tai ojojo... Kam ten ta durna stotelės įvaža, buvo galima sėkmingai dar didesnę chaltūrą padaryti tiesiog išnaudoti avarinę juostą. Perpaišant į "A" įvažą. O realiai pykti reikia ant idiotų suprojektavusių durnus rajonus toje dalyje. Statant Perkūnkiemį ir visą kita turėjo būti parengtas ir kažkoks infrastruktūros planas palei Ukmergės g. Nors pasižiūrėjus nuotraukas kilo toks klausimas, gal Raudonosios ribos beveik prie pat, todėl labiau nesiplečia?

[sleader]

Parašė Mettal

Vakarykštės nuotraukos. Kaip suprantu, chaltūros mąstai ten didesni, nei atrodė iš pirmo žvilgsnio.
BIGo stotelė link centro. Įvaža skirta midibusui, nes tik ji į ją tobulai įtilps ir neišlįs į 1 juostą.

Toje stotelėje tai ir įprastinis (12m ilgio) autobusas turėtu tilpti ir neišlįsti į pirmą eismo juostą. Vizualiai atstumas nuo šaligatvio krašto iki ištisinės linijos lyg ir siekia 3 metrus. Tačiau klausimas kiek arti šaligatvio sugebės privažiuoti vairuotojas.

[Mettal]

Tai blogiausia ir yra tai, kad tokiam tobulam sustojimui reikalinga ilgesnė įvaža. Teoriškai man susidaro įspūdis, kad autobusas čia idealiai tilps tik jei sustos 1 juostoje ir iš šono į stotelę jį įstums buldozeris . Kaip bus praktikoje - pamatysim (gal mano teorija bus visiškai klaidinga).

[spirit]

Ou mai God. Nepatikėjau, kol nepamačiau. Įdomu, kokiam atsakingam asmeniui reikia nusiųst porą "gražių" žodžių už tas "stoteles"?

[Aleksio]

Parašė spirit

Ou mai God. Nepatikėjau, kol nepamačiau. Įdomu, kokiam atsakingam asmeniui reikia nusiųst porą "gražių" žodžių už tas "stoteles"?

Tai kad tas atsakingas asmuo tik apsidžiaugs, pamatęs šitas nutraukas - jos iškart bus paviešintos kokios nors komisijos pasėdyje, bus nuspręsta, kad padaryta klaida, reikia skelbti naujas studijas, projektus, konkursus, pinigų įsisavinimus, otkatus ir t.t.

[oranger]

Tie Vilniaus kraštai - kažkoks nesibaigiantis jovalas...

[miniMauglis]

Parašė Mettal

Tai blogiausia ir yra tai, kad tokiam tobulam sustojimui reikalinga ilgesnė įvaža. Teoriškai man susidaro įspūdis, kad autobusas čia idealiai tilps tik jei sustos 1 juostoje ir iš šono į stotelę jį įstums buldozeris . Kaip bus praktikoje - pamatysim (gal mano teorija bus visiškai klaidinga).

Įtariu kad projektuota buvo pagal 52A, o šiuo maršrutu važinėja tik trumpi autobusai, tai gal ir stotelėse problemų nebus.

[sleader]

Parašė miniMauglis

Įtariu kad projektuota buvo pagal 52A, o šiuo maršrutu važinėja tik trumpi autobusai, tai gal ir stotelėse problemų nebus.

Neaišku pagal ką projektuota. Visų pirma ne visur tos "kišenės" buvo reikalingos. Galėjo ir sutaupyti pinigų ir nesukelti problemų ateičiai.
Kitas dalykas, tai jei po dviejų metų pasirodys, kad keleivių važinėja daug ir reikia leisti sudvejintą autobusą, kas tada ? Vėl imti ir kas du metus griauti, statyti, lipdyti ir pan.

[Mettal]

Parašė miniMauglis

Įtariu kad projektuota buvo pagal 52A, o šiuo maršrutu važinėja tik trumpi autobusai, tai gal ir stotelėse problemų nebus.

52A važiuoja trumpi, bet ne midi autobusai (tokie kaip 11/15/21/87).

[vailokas]

Tai galbūt įmanoma būtų parašyti atsiliepimą ir iš forumo draugų susirinkti kokius parašus? Gal galim nepalikti šios problemos tik savo forumui? Bent 15min.lt pabandyti parašyti galėtumėme.

[dainiauskas]

Šiandien mačiau kad jau patiestas asfaltas ant dviračių tako Žirnių gatvėje nuo kolonėlės iki liepkalnio Maximos.

[toleranceofculture]

Parašė dainiauskas

Šiandien mačiau kad jau patiestas asfaltas ant dviračių tako Žirnių gatvėje nuo kolonėlės iki liepkalnio Maximos.

Pagaliau, ten pastebėjau ilgą laiką viskas buvo sustoję.

[romm]

„Bus tiesiamas naujas kelias į oro uostą, kuris padidintų saugumą, nes šiuo metu oro uostas turi tik vieną įvažiavimą. Šį kelią turėtume suspėti padaryti iki pirmininkavimo pradžios (2013 metų antrasis pusmetis). Tai bus dar vienas naujas viadukas nuo Žirnių gatvės iki oro uosto“, – teigė A.Zuokas.

Šiuo metu jau paskelbtas konkursas darbų rangovui, finansavimą projektui skyrė Susisiekimo ministerija.

Dalis renginių planuojama Nacionalinėje dailės galerijoje, todėl galvojama apie Baltojo tilto pritaikymą specialiajam transportui – juo galėtų pravažiuoti greitosios medicinos pagalbos, policijos automobiliai.

Iš čia: http://www.15min.lt/naujiena/miestas...visi-41-223384

[spirit]

Na, apie kelią į Oro uostą tai jau buvo daug kalbėta. O dėl Baltojo tilto pritaikymo Spec. transportui tai čia jau totali Zuoko nesąmonė.

[Aleksio]

Parašė spirit

O dėl Baltojo tilto pritaikymo Spec. transportui tai čia jau totali Zuoko nesąmonė.

Kai prieš 20 metų buvo pastatytas Baltasis tiltas, buvo rašoma, kad ypatingais atvėjais juo galės prevažiuoti spec.transportas.

[SPX]

Kernavės tilto projektui reiškia "kirdik"...

[Creatium]

Parašė SPX

Kernavės tilto projektui reiškia "kirdik"...

Na kodėl, juk baltasis tiltas taptų pravažiuojamu tik spec. transportui. O kernavės planuojamas tiltas būtų skirtas jau visiems...

[spirit]

Parašė Creatium

Na kodėl, juk baltasis tiltas taptų pravažiuojamu tik spec. transportui.

Na tai ir bus kaip su Pilies gatve - važiuoti draudžiama, o važiuoja kas tik nori

[Martlarkis]

Prie Baltojo tilto geriausia būtų padaryti nuleidžiamus stulpelius, tada niekas be reikalo nevažinės, o jei tarnyboms prireiks - nuleis.