[VLN] Estakada iš Geležinio Vilko į Goštauto gatvę

[andyour]

Na, skaičiuok kaip nori, ar su kamščiais ar be jų- be mašinos aš per dieną prarasčiau po valandą laiko. Juk žiūrint iš ekonominės pusės, tai ekonomiškiausia būtų vaikščiot pėškom ir prie kamščių mažinomo būtų labiausiai prisidedama Tačiau laikas yra labai svarbus faktorius.

Greitas viešasis transportas sutaupytų laiką.

[Vilnietizz]

Na, skaičiuok kaip nori, ar su kamščiais ar be jų- be mašinos aš per dieną prarasčiau po valandą laiko. Juk žiūrint iš ekonominės pusės, tai ekonomiškiausia būtų vaikščiot pėškom ir prie kamščių mažinomo būtų labiausiai prisidedama Tačiau laikas yra labai svarbus faktorius.

Logika paprasta- jei daug daugiau žmonių naudotųsi visuomeniniu transportu, kamščių gatvėse beveik nebūtų, todėl viešasis transportas judėtų greičiau. Priežastis paprasta- į vieną autobusą telpa tiek žmonių, kiek į 20 automobilių (čia teoriškai, o turint omeny, kad daugelis važinėja po vieną, tai gal ir 60 mašinų sutalpinsi). Tuomet tu ne tik neprarastum tos valandos, bet dar ir sutaupytum laiko.
Žinoma, tam reikia masiško persėdimo į VT, o tas vargu ar bus kada nors.

[sleader]

Logika paprasta- jei daug daugiau žmonių naudotųsi visuomeniniu transportu, kamščių gatvėse beveik nebūtų, todėl viešasis transportas judėtų greičiau. Priežastis paprasta- į vieną autobusą telpa tiek žmonių, kiek į 20 automobilių (čia teoriškai, o turint omeny, kad daugelis važinėja po vieną, tai gal ir 60 mašinų sutalpinsi). Tuomet tu ne tik neprarastum tos valandos, bet dar ir sutaupytum laiko.
Žinoma, tam reikia masiško persėdimo į VT, o tas vargu ar bus kada nors.

Visų pirma, tai jau dabar piko metu, nemaža dalis VT yra pergrūsta. Tie potencialūs naudotojai kur turėtu važiuoti, gal sulipę ant stogo ? Kai piko metu, visuose autobusuose ir troleibusuose bus daug tuščių vietų, tada jau ir bus galima kalbėti apie kažkokius nuosavo automobilio iškeitimus į VT.

Jei grįžtant prie temos, tai estakada reikalinga (verta ginčytis nebent kaip išdėlioti prioritetinius objektus mieste). Reikia geriau išnaudoti A.Goštauto gatvę. Čia norėčiau išsakyti priešingą mintį nei buvo pasakyta, kad tai ekonomiškai nenaudinga. Čia panašiau, kad mes esame arba labai durni, arba labai turtingi. Yra nemažai gatvių pas mus, kurios turi 12 m pločio asfalto dangą (2+2 eismo juostos), o jose naudojama tik po vieną eismo juostą ir gana neintensyviai. Va čia yra ekonomiškai neefektyviai naudojami pinigai, kai reikia prižiūrėti (valyti, remontuoti, dažyti) tokio pločio gatves, kai pakaktu per pusę siauresnių.
Taigi reikia kuo greičiau užbaigti vystyti gatvių tinklą mieste, kad galima būti pilnai išnaudoti tai, kas jau dabar yra pastatyta/nutiesta.

[Vilnietizz]

Visų pirma, tai jau dabar piko metu, nemaža dalis VT yra pergrūsta. Tie potencialūs naudotojai kur turėtu važiuoti, gal sulipę ant stogo ? Kai piko metu, visuose autobusuose ir troleibusuose bus daug tuščių vietų, tada jau ir bus galima kalbėti apie kažkokius nuosavo automobilio iškeitimus į VT.

VIsų pirma, toli gražu ne visi maršrutai yra tokie pergrūsti, kaip kai kurie mano. Ir dabartinio viešojo transporto potencialas dar ne pilnai išnaudotas. Pastruoju metu nemažos dalies maršrutų kursavimas kaip tik yra šiek tiek padažnintas.

Antra, jei keleivių srautai iš tiesų pradės didėti, o nauji keleiviai (tame tarpe ir persėdę iš nuosaų automobilų) sąžiningai mokės už kelionę, manau, viešojo transporto vadovai netruks išleisti į gatves daugiau autobusų ir troleibusų. Avansu kursavimo niekas nedažnins- ne oligarchai mes, kad galėtume sau leisti taip eksperimentuoti. Galima kai kur pridėti vieną kitą autobusą ar troleibusą, kad šiek tiek sumažinti labiausiai pergrūstų maršrutų apkrovą, tačiau rimtesnis reisų tankinimas neįmanomas, kol nedidės keleivių srautai ir tuo pačiu pajamos.

[Rimas_OK]

Dėliojant prioritetus, pirmiau statyčiau "Kreivąjį"/"Kernavės"/"Kudirkos g." tiltą. Jis, manau, iš esmės pakeistų centro kamščius ir atkimštų "Profsąjungų" kalną, besikemšančius Žaliajį ir Pedagoginio tiltus.
O ši Estakada kaži ar atkimš Geležinio Vilko g., nes kamščiai čia susidaro po darbo, kai eismas juda ne į centrą, bet link gyvenamųjų rajonų.

[dainiauskas]

Dėliojant prioritetus, pirmiau statyčiau "Kreivąjį"/"Kernavės"/"Kudirkos g." tiltą. Jis, manau, iš esmės pakeistų centro kamščius ir atkimštų "Profsąjungų" kalną, besikemšančius Žaliajį ir Pedagoginio tiltus.
O ši Estakada kaži ar atkimš Geležinio Vilko g., nes kamščiai čia susidaro po darbo, kai eismas juda ne į centrą, bet link gyvenamųjų rajonų.

Tas tiltas reikalautų daugiau lėšų ir ten reiktų dar daugiau lėšų tolimesniam keliui nutiesti, kad jis atlaikytų srautus.

[SPX]

Dėliojant prioritetus, pirmiau statyčiau "Kreivąjį"/"Kernavės"/"Kudirkos g." tiltą. Jis, manau, iš esmės pakeistų centro kamščius ir atkimštų "Profsąjungų" kalną, besikemšančius Žaliajį ir Pedagoginio tiltus.
O ši Estakada kaži ar atkimš Geležinio Vilko g., nes kamščiai čia susidaro po darbo, kai eismas juda ne į centrą, bet link gyvenamųjų rajonų.

Kernavės tiltas yra alternatyvinis. Niekur nėra pabrėžtas jo būtinumas, kitaip savivaldybė jau būtų prastūmus tą reikalą seniai. O ir norint pilnai nutiesti Kernavės gatvę iki Ozo g., savivaldybei didelė skylė - vien sklypai su individualiais namais Žalgirio g. pradžioje. Šitos estakados būtinumas tik dalinai abejotinas, išties nuims dalį norinčių papulti nuo GV į Goštautą prie Vilniaus vartų, kažkiek tie kamščiai į gyvenamuosius rajonus sumažės, nors GV naudojasi ir didelį ratą darantys Žvėryno gyventojai, kurie taip pat prisideda prie tų kamščių. Aplamai centras labai neišvystytas infrastruktūros atžvilgiu.

[Arunasx]

Na ir pasakei...Vakarinis statomas tam kad fūros nevažiuotų per miesta ir atliktų MKAD'o funkcija.O tas viadukas statomas tam kad būtų išnaudota A.Goštauto gatvė,tai šiek tiek nuims srautus nuo Geležinio Vilko gatvės.

Manau prieš varant ant kito reikėtų pamąstyti plačiau. Kokią dalį vakarinio kamščio sudaro fūros??? Sapnas.
Per GV važiuoja ne tik iš Žemaitės pusės po darbo, bet manau ženkliai daugiau nuo Žemųjų/Aukštųjų Panerių ir t.t. Jei būtų Vakarinis tai jie nevažiuotų pro GV visai ir nereikėtų gal iš š..o vašką spausti bandant kažką ženkliai išlošti sukišant 30 mln Lt.
"Linksmiausia" bus kai uždarys kokią GV eismo juostą statybų metu kaip buvo su tiltu per geležinkelį. Ar manai kad oro balionais tiltą statys?
Pastačius Vakarinį pasikeistų srautai, būtų alternatyva ženkli ir tada galima būtų žiūrėti kas prie ko.

[Lettered]

Kernavės tiltas yra alternatyvinis. Niekur nėra pabrėžtas jo būtinumas, kitaip savivaldybė jau būtų prastūmus tą reikalą seniai. O ir norint pilnai nutiesti Kernavės gatvę iki Ozo g., savivaldybei didelė skylė - vien sklypai su individualiais namais Žalgirio g. pradžioje. Šitos estakados būtinumas tik dalinai abejotinas, išties nuims dalį norinčių papulti nuo GV į Goštautą prie Vilniaus vartų, kažkiek tie kamščiai į gyvenamuosius rajonus sumažės, nors GV naudojasi ir didelį ratą darantys Žvėryno gyventojai, kurie taip pat prisideda prie tų kamščių. Aplamai centras labai neišvystytas infrastruktūros atžvilgiu.

Kokį ratą turi omenyje? Iš GV gatvės į VV pusę išsuka tik vos vienas kitas automobilis, bent vakarais. Tad kamščiams ta estekada neturės jokios įtakos.

[SPX]

Kokį ratą turi omenyje? Iš GV gatvės į VV pusę išsuka tik vos vienas kitas automobilis, bent vakarais. Tad kamščiams ta estekada neturės jokios įtakos.

O Tauro kalnas, Jasinskio g? Čia kamščiai neabejotinai sumažės, nes nusiims dalis darančių ratą nuo Tauro kalno, sukančių į Jasinskio g.

[Lettered]

O Tauro kalnas, Jasinskio g? Čia kamščiai neabejotinai sumažės, nes nusiims dalis darančių ratą nuo Tauro kalno, sukančių į Jasinskio g.

Kas važiuoja iš GV link žvėryno, naudojasi Pakalnės gatve. Taip, kad naujoji estekada padės nebent greičiau tai mažai daliai automobilių pasiekti kamštį Kęstučio/Vytauto gatvėse. O sankryža Kudirkos-Jasinskio visiškai nepraleisvės.

[SPX]

Kas važiuoja iš GV link žvėryno, naudojasi Pakalnės gatve. Taip, kad naujoji estekada padės nebent greičiau tai mažai daliai automobilių pasiekti kamštį Kęstučio/Vytauto gatvėse. O sankryža Kudirkos-Jasinskio visiškai nepraleisvės.

Už visus vairuotojus kalbi? Pažįstu bent tris, kurie iš Grigiškių važiuoja į Žvėryną per Savanorių pr. > Tauro kalną > Jasinskio g. ir jie tikrai ne vieninteliai. O aš ir nesakau, kad ta estakada labai ten reikalinga, realiai tuo 30mln geriau požeminėm perėjom skirtų, kur jų reikia...

[Pedigree]

Aš noriu išmanančių paklausti: Ar didelis tokių darbų (estakados statymo) skleidžiamas triukšmas ? To klausiu todėl, kad tiesiai virš planuojamos statybų aikštelės, ant kalno, yra VU medicinos ir gamtos mokslų fakultetai, ir truputį neramu, kad neis dirbt per paskaitas. Jau dabar, kai didžiosios auditorijos langai atidaryti, girdis GV ūžesys, tai jei dar triukšmingas statybas pradėtų, tektų kelis metus su kištukais sėdėt :/

[SPX]

Aš noriu išmanančių paklausti: Ar didelis tokių darbų (estakados statymo) skleidžiamas triukšmas ? To klausiu todėl, kad tiesiai virš planuojamos statybų aikštelės, ant kalno, yra VU medicinos ir gamtos mokslų fakultetai, ir truputį neramu, kad neis dirbt per paskaitas. Jau dabar, kai didžiosios auditorijos langai atidaryti, girdis GV ūžesys, tai jei dar triukšmingas statybas pradėtų, tektų kelis metus su kištukais sėdėt :/

Čia miestas, taip kad nematau didelės problemos. Mums prieš kelis metus "Vyrokas" po langais "Arfą" statė paskaitų metų... Nesiskundėm..

[Sula]

Aš noriu išmanančių paklausti: Ar didelis tokių darbų (estakados statymo) skleidžiamas triukšmas ? To klausiu todėl, kad tiesiai virš planuojamos statybų aikštelės, ant kalno, yra VU medicinos ir gamtos mokslų fakultetai, ir truputį neramu, kad neis dirbt per paskaitas. Jau dabar, kai didžiosios auditorijos langai atidaryti, girdis GV ūžesys, tai jei dar triukšmingas statybas pradėtų, tektų kelis metus su kištukais sėdėt :/

Nieko ten ypatingo nebus. Aišku, jei atliekami preciziniai matavimai, tai reikia stengtis izoliuoti patalpas.
Kitos mokymo įstaigos yra vos keliolika metrų tiek nuo GV, tiek nuo Pamėnkalnio-Jasinskio g. Ir nieko. Žmonos puseserė gyvena Kalvarijų g. - pravažiuojantys troleibusai vos už 3 metrų nuo langų.

[Špionas]

Aš noriu išmanančių paklausti: Ar didelis tokių darbų (estakados statymo) skleidžiamas triukšmas ? To klausiu todėl, kad tiesiai virš planuojamos statybų aikštelės, ant kalno, yra VU medicinos ir gamtos mokslų fakultetai, ir truputį neramu, kad neis dirbt per paskaitas. Jau dabar, kai didžiosios auditorijos langai atidaryti, girdis GV ūžesys, tai jei dar triukšmingas statybas pradėtų, tektų kelis metus su kištukais sėdėt :/

Tenai, visai šalia kelio stovi profesine mokykla, kuri randas vos už 1-1,5m nuo kelio. Teko joje 3 metus prasedet, i galiu pasakyt, kad nei mokytojams nei mokiniams tikrai nebuvo kyle jokiu problemų dėl triukšmo. Vienintelis dalikas kas nelabai patikdavo, tai pravažiuojant pakrautai furai, jautiesi šioks toks virpėjimas, ko tikrai nebus ant estakados, nes nemanau kad leis joms ten važinėt.

[SPX]

Teko pabendrauti su vienu "veteranu", kuris kaip pats sako dirba nuo Brežnevo laikų su miesto planavimo susijusius darbus, na, dabar jau pensijoje Tai, sužinojau, kad ta ale estakada ten numatyta giliu sovietmečiu, tik turėjo ten viskas kažkiek kitaip atrodyti. Sako, kad net medžiai ties Goštauto g. įsiliejimu į Požėlos, tfu.. į Geležinio Vilko g. buvo iškirsti, ir tvirtinant šlaitą, ant kurio yra VU medicinos fakultetas, pradėta formuoti užvaža. Užvaža lyg ir matoma, bet kad būtų iškirsti medžiai ten kažkur prie Goštauto g. nepastebėjau kažkaip Gal spėjo kokie krūmynai ataugti, vis tik daug laiko praėjo...

[Andrys]

ka dar pasakojo ? būna įdomūs pokalbiai su tokiais :}}}

o medžiai per tiek laiko atauga tikrai :}

kalbant į temą, pagal BP 2015


buvo skirtas tik 26nr pagal prioritetą...

[SPX]

/\ Prioritetai dažnai keičiasi O šiaip pasakojo nemažai, bet tema ne apie tai. Tiesa, ten medžių kirtimas yra, vakar jau pastebėjau, tik gal netoks kokio dabar reikia estakadai.

[ArtisLT]

31 mln. Lt vertės estakadą "Verslo trikampio" ir Seimo link ties lietuvių bei latvių konsorciumas

Geležinio vilko gatvės rekonstrukcija turėtų kainuoti 31,22 mln. Lt įskaitant PVM. Sutartį su projekto rangovais planuojama pasirašyti per 15 dienų, pranešama per “Nasdaq OMX Vilnius” biržą.


Anksčiau skelbta, kad rekonstrukcijai 4,3 mln. Lt paskolino Šiaurės investicijų bankas.


Darbai turėtų būti atlikti per dvejus metus nuo statybos darbų pradžios.


Vilniaus savivaldybė yra teigusi, kad minėtos Geležinio Vilko gatvės rekonstrukcijos pastatant estakadą reikia, nes šioje gatvės atkarpoje transporto eismas yra vienas intensyviausių Vilniuje. Šiuo metu didelis transporto priemonių srautas, važiuojantis Geležinio Vilko gatve nuo Savanorių prospekto pusės, anot savivaldybės, negali patekti į biurų bei administracinių patalpų kompleksų zoną, vadinamą "Verslo trikampiu" (A.Goštauto, J.Jasinskio ir Geležinio Vilko g. ribojamas plotas).


Norėdami į A.Goštauto gatvę patekti iš pietinių miesto rajonų, vairuotojai važiuoja pro centrą, o dėl didelio eismo intensyvumo, nelygios kelio dangos ir dėl to, kad nėra greitėjimo juostų, Geležinio Vilko ir A.Goštauto gatvių sankryžoje įvyksta daug avarijų, teigia savivaldybė.