[A16] Vilnius - Trakai - Prienai - Marijampolė

[dyko]

Berods čia. O taip pat medžiotojai minėjo, kad tai buvo paskutinis briedis apylinkėj.

Maždaug 2-2.5 km nuo Aukštadvario važiuojant link Prienų yra kelio atkarpa per mišką ir, vietinių medžiotojų žodžiais, ten yra briedžių migracijos kelias. Deja, atitvarų nėra, tik ženklas. Deja, ženklas negelbsti, kai žvėris iš griovio užšoka tiesiai ant kelio. Šiemet jau buvo kelios avarijos, praeitą savaitę teko pačiam sudalyvaut. Visa laimė, žmonės nenukentėjo.

[Xmaster]

LAKD paskelbė planuojamus 2014 m. pirkimus. O kurie iš jų iš tikrųjų bus paskelbti parodys laikas .

Pirkimo objekto pavadinimas///Numatomas kiekis ar apimtis///Sutarties trukmė///Numatoma pirkimo pradžia



http://www.lakd.lt/files/pirkimai/2014_0.pdf

Vienas džiugus netikėtumas yra pradedamas rengti projektas Vilnius-Trakai rekonstrukcijai į 2x2 kelią. Pagal transporto srautus tai ten 2x2 tikrai pateisinamas.

[Romas]

/\ Ačiū už gerą naujieną

A16 Vilnius–Prienai–Marijampolė ruožo nuo 15,55 iki 25,8 km rekonstravimo į I kategoriją projektiniai pasiūlymai ir specialiojo plano parengimas, paslaugos. 10,25 km

Tik gaila, kad niekas nesiruošia rekonstruoti kelio A4 / A16 nuo miesto iki Trakų Vokės sankryžos.

[spirit]

Vienas džiugus netikėtumas yra pradedamas rengti projektas Vilnius-Trakai rekonstrukcijai į 2x2 kelią. Pagal transporto srautus tai ten 2x2 tikrai pateisinamas.

O tai kaip tada bus su A4 nuo A16 iki Savanorių pr.? Paliks kaip yra?

[Lettered]

O tai kaip tada bus su A4 nuo A16 iki Savanorių pr.? Paliks kaip yra?

Aišku, jog ne, juk čia transporto srautas dvigubai didesnis nei nuo A4 iki Trakų.

[spirit]

Aišku, jog ne, juk čia transporto srautas dvigubai didesnis nei nuo A4 iki Trakų.

Tame dokumente nėra tokio punkto rekonstruoti tą atkarpą. Reiškia, paliks. Gaila ir nelogiška.

[Sula]

O tai kaip tada bus su A4 nuo A16 iki Savanorių pr.? Paliks kaip yra?

Tikėsimės, kad rekonstruos vėliau. Ten kelis vaidukus reiktų platinti (pradedant senu viaduku per A1, per Vokę, per geležinkelį Vilnius-Kaunas, geležinkelio viadukas į Panerius), gal dėl to neskuba.

[KarolisS]

Tame dokumente nėra tokio punkto rekonstruoti tą atkarpą. Reiškia, paliks. Gaila ir nelogiška.

Galvės gatvės atkarpa nuo Savanorių pr. iki Trakų Vokės (iš esmės iki tos degalinės esančios ant kalno) yra atiduota Vilniaus miesto savivaldybei, t.y. tai ne valstybinės reikšmės kelias. Tai LAKD ten nieko nedarys, reiks tikėtis prasiskolinusios savivaldybės dėmesio.

[Sula]

Galvės gatvės atkarpa nuo Savanorių pr. iki Trakų Vokės (iš esmės iki tos degalinės esančios ant kalno) yra atiduota Vilniaus miesto savivaldybei, t.y. tai ne valstybinės reikšmės kelias. Tai LAKD ten nieko nedarys, reiks tikėtis prasiskolinusios savivaldybės dėmesio.

Tai tie visi viadukai ir tiltas irgi VMS žinioje?
Šiaip jau 60-aisiais Trakų pl. buvo suprojektuotas kaip 2x1 kelias, t.y. ganėtinai platus.

[KarolisS]

Tai tie visi viadukai ir tiltas irgi VMS žinioje?

http://foto.terpe.lt/inkelti/20140129/i51_Capture2.JPG

Viskas kas nuspalvinta geltonai yra savivaldybės, viskas kas oranžine spalva - LAKD.

[Al1]

Nesvarbu kam priklauso, jei tam finansavimą patvirtins valstybė, tai bus ir daroma. Gali būti perimta iš savivaldybės dalis to kelio nuo naujojo aplinkkelio iki Trakų Vokės. Nemanau, kad savivaldybė laikytųsi jo dantimis įsikibusi.

[Romas]

Projekto „Valstybinės reikšmės magistralinio kelio A16 Vilnius–Prienai–Marijampolė ruožų rekonstravimas“ įgyvendinimo dokumentacijos parengimas

17.6. valstybinės reikšmės magistralinio kelio A16 Vilnius–Prienai–Marijampolė ruožai, kurių rekonstravimo projektus reikia parengti:
1) kelio ruožas nuo 92,92 iki 95,92 km;
2) kelio ruožas nuo 96,13 iki 97,39 km (F.Martišiaus g. Prienuose);
3) kelio ruožas nuo 97,39 iki 98,00 km.

https://pirkimai.eviesiejipirkimai.l...asp?PID=184991

[Romas]

Trakų aplinkkelio PAV

Kelprojektas 2014.03
Trakų aplinkkelio poveikio aplinkai vertinimo programa
















http://www.kelprojektas.lt/sites/def...20programa.pdf

[Romas]

Trakų aplinkkelio trasos variantai

Nors Trakų aplinkkelis geriausiu atveju bus pradėtas statyti tik 2019 metais, galima bandyti įsivazduoti jo trasą
(Paspaudus paveikslą - didesnis brėžinys)



http://www.kelprojektas.lt/sites/def...20programa.pdf

[Gintarass]

Norėčiau paklausti taip: o kodėl šiame kelyje , užuot planavus ir stačius brangiai kainuojančius aplinkkelius, su laiku neuždraudus krovininių vilkikų eismo ar bent jau neapribojus jų svorio? Imkim tuos pačius lenkus - susitvarko kokią atkarpą ir, žiūrėk, uždeda 10 ar 12 t svorio apribojimą. Ir baigiasi fūrų važinėjimai. O pas mus jos kaip skėriai užplūdo šitą kelią, kai tik jis buvo daugmaž sutvarkytas. Dabar kelias jau vėl prašosi remonto (ties Birštonu jau provėžos, Marijampolės savivaldybės teritorijoje jau irgi randasi), ir ar nebus taip, kad vėl jame atsiras atkarpų, kaip prieš porą metų buvo ties Jieznu. Jau net juokas ėmė: kai Prezidentė į Kazlų Rūdą važiavo, tas duobes prieš vizitą ar ne žvyru užpylinėjo kerzavais batais patrependami... Nes lėšų remontui vis trūksta. Dėl aplinkkelių: ne vieni Trakai jų nori, Prienai irgi garsiai kalba, o ten tai ir tilto reiktų... Kiek mln. kainuotų? O Aukštadvaris kuo blogas - kone rojaus kampelis, o per vidurį miestelio fūros dunda. Tai ar ne paprasčiau krovininį transportą nukreipti nuo Marijampolės link Kauno ir paskui į Vilnių? Juk šiaip ar taip, bet Via Baltica bus daroma 4 juostų. Nesu kažkoks kelių specialistas, bet šituo keliu važiuoju dažnai iš Marijampolės į tėviškę ir tikrai apmaudu darosi, kai matai fūras, tiesiog akyse jį laužančias...

[Martlarkis]

/\ Galbūt geriau žinantys galėtų plačiau pakomentuoti, bet abejočiau, ar būtų iš viso įmanoma padaryti masės ribojimus, nes kelias yra tarptautinis (su E raide).

[PoDV]

Pastačius Via Baltica autostradą ir Pietrytinį Kauno aplinkkelį, tai iš vis galėtų nukreipti E28 trasą per kelią Kaunas-Vilnius, o A16 uždėti svorio ribojimus ir nereiks jokių aplinkkelių.

[Al1]

Pastačius Via Baltica autostradą ir Pietrytinį Kauno aplinkkelį, tai iš vis galėtų nukreipti E28 trasą per kelią Kaunas-Vilnius, o A16 uždėti svorio ribojimus ir nereiks jokių aplinkkelių.

O Kaunas - Vilnius neapkrautas? Ar visą tranzitą leisime tik vienu keliu? Tiesiama RailBaltica ir į ją reikia orientuotis. Kroviniai turi keliauti geležinkeliu.

Grįžtant prie kelio, tai aplinkkelio reikėtų ir Prienams, su nauju tiltu per Nemuną. Ar kas girdėti?

[Miningan]

Manau dėl Nemuno kilpų regioninio parko naujas tiltas per Nemuną šalia Prienų mažai tikėtinas... Kažkokiuose planuose lyg ir buvo numatytas naujas tiltas per Nemuną prie Darsūniškio...

[Romas]

Žiedinės sankryžos įrengimas ties Birštonu
Foto 2014.09