Elektriniai traukiniai Lietuvoje

[Al1]

как ej575 ведёт себя в кривых малого радиуса? каков минимум?

How does ej575 behave in curves of small radius? What's the minimum?

на линии вильнюс - каунас есть только одна кривая вблизи ст. кайшядорис, которую все поезда проходят на уменьшеней скорости (до 100 км/ч).
ветка на тракай от ст. сянейи тракай начинается кривой малого радиуса (r~500 м), но из-за плохого состояния пути скорость ограничена, если не ошибаюсь, до 25 км/ч.

[HADDAWAY]

Kreive yra pies Paneriu stoti vaziuojant is Vilniaus i Kauna. Ten greitis 100km/h

[Zorro]

EJ575-006 Trakuose.

[Zorro]

Interieras.

[Garbanius]

Trivagonis i Trakus atvaziuoja?

[Zorro]

Taip.

[Garbanius]

O kaip del pacio elektrines linijos i Trakus, kokiu tikslu buvo nutiesta butent i juos, o ne kitur, kur srautai didesni. Ar cia pagal senus laikus, kai i traukinius bet kokia kryptim zmones netilpdavo?

[Al1]

Aišku, kad srautai tuomet buvo nepalyginami su dabartiniais.

[Vitas]

Vakar (gegužės 2 d., ketvirtadienį) vakare apie 18:30h atsidūriau Kauno geležinkelio stoties prieigose. Tai 18:43h iš 11 kelio išvažiavo dviaukštis Nr1 (iš Vilniaus jis išvykęs 16:36h). Po gero pusvalandžio pamačiau kitą siurprizą - 19:16h į tą patį kelią iš Vilniaus atvyko dvivagonis dviaukštis Nr6 (iš Vilniaus išvažiavęs 17:47h; atgal į Vilnių jis išvažiavo 20:15h). Trečiame stotyje stovėjo 17:27h. iš Vilniaus išvykęs, į Kauną 18:35 atvykęs, atgal į Vilnių 19:40h išvykstantis dviaukštis Nr2.
Šiandienos rytą 6:37h iš Vilniaus į Kauną atvyko taip pat dviaukštis (iš Vilniaus išv. 4:54h), atgal į Vilnių jis išvažiavo 6:57h.
Taigi, senųjų latviškų elektrinių traukinių važiavimai retėja, juos vis dažniau pakeičia dviaukščiai, kurie nuvažiuoja ne tik į Kauną, bet ir į Trakus.

Matau, kad siūloma pirkti vienvagones elektrines automotrises (gal reiktų vadinti elektromotrisėmis, o gal tiesiog geležinkelių tramvajais?). Tik kažin ar tokius vienvagonius nepradėsime apibūdinti iš blogosios pusės, kaip dabar vis dažniau pasitaiko su "pesomis"?
Prisimenu iš 1976 metų, kad pradėję važinėti elektriniai traukiniai taip pat kažkiek nuvylė - senieji dydzeliukai D1 kai kuo tada atrodė geresni... Asmeniškai man patikdavo, kad netokie tiukšmingi buvo D1 kompresoriai.

[Al1]

Pagrindinis Pesų trūkumas yra laiptai. Net ir naujausiose su pakeista laiptų konstrukcija yra sunku įlipti. Nes išstumiamo laiptelio dažnai neišstumia.
Pesos yra tinkamos trumpiems maršrutams iki 50-80 km. Tačiau leisti PESAS į 100 ir daugiau kilometrų maršrutus yra nesąmonė. Naudoti dyzelines automotrises elektrifikuotuose ruožuose iš viso nepateisinama. Ir jei LG sėdi ne mulkiai, tai būtent kelių elektromotrisių (geriau divagonių) reikėtų nupirkti per artimiausius kelis metus.

[Salvijus]

Pesa važiuoja maršrutu Kaunas-Šiauliai-Kaunas (158+158 km). Iš Kauno dar ir stovi.

[Grillz]

Pagrindinis Pesų trūkumas yra laiptai. Net ir naujausiose su pakeista laiptų konstrukcija yra sunku įlipti. Nes išstumiamo laiptelio dažnai neišstumia.
Pesos yra tinkamos trumpiems maršrutams iki 50-80 km. Tačiau leisti PESAS į 100 ir daugiau kilometrų maršrutus yra nesąmonė. Naudoti dyzelines automotrises elektrifikuotuose ruožuose iš viso nepateisinama. Ir jei LG sėdi ne mulkiai, tai būtent kelių elektromotrisių (geriau divagonių) reikėtų nupirkti per artimiausius kelis metus.

Pagal naują tvarkaraštį, nuims visus dyzeliukus į trakus Tai gausis, kad visame elektrofikuotame ruože nebeliks dyzeliniam traukiniam maršrutų.

[disident]

Pagal naują tvarkaraštį, nuims visus dyzeliukus į trakus Tai gausis, kad visame elektrofikuotame ruože nebeliks dyzeliniam traukiniam maršrutų.

Taip ir turi būti, net nepatikėjau iš karto, kai sužinojau, kad į Trakus vieną kart per dieną važiuoja DR1A.

Manau tokie pokyčiai susiję su naujųjų trumpųjų dviaukščių įsigijimu.

[statyba]

Pesa važiuoja maršrutu Kaunas-Šiauliai-Kaunas (158+158 km). Iš Kauno dar ir stovi.

būtent ir dar stovintys keleiviai - va čia didžiausias LG pravalas šitame reise

[Zorro]

Ką tasai užrašas galėtų reikšt?

[WastedYears]

Ką tasai užrašas galėtų reikšt?

Atvaizdas

Man taip buvo, kad dingus elektrai ar kažkas panašaus (nes visi varikliai užgeso) buvo sėdint traukiny, kai jis dar stovėjo perone, tai viduje švieslentės irgi panašius "kringelius" rodė.
Paskui jau pajudėjus, traukinys sustojo, pastovėjo 10 min. ir nuvažiavo toliau, tai mašinistas per garsiakalbį pranešė, kad Kaune traukinys bus 10 min. vėliau.
Bet tai buvo savaitės pradžioje, ir jau popiečio valandomis.

[Zorro]

Su tokiu užrašu traukinys jau į Lentvarį atvažiavo.

[ssnaiperis]

Matyt pakeliui į Lentvarį galėjo būt dingus elektra, gal dėl to

[HADDAWAY]

Ne del to. Ta svieslente neveikia del kazkokio kompiuterio gedimo. Kada isjungima traukinio baterija ir vel ji ijungiama visos traukinio svieslentes rodo toki pati uzrasa paskui jis dingsta. Siame traukinyje tas uzrasas nedingsta del gedimo

[Eimantas]

Išskirtiniai kadrai iš specialiųjų pajėgų pratybų „Liepsnojantis kardas“

http://tv.delfi.lt/video/gahQx8h2/

Yra epizodas iš elektrinių traukinių depo.