Skelbimas

Collapse
No announcement yet.

[DE] Autobahn. Vokietijos keliai ir greitkeliai

Collapse
X
 
  • Filtrai
  • Laikas
  • Show
Clear All
new posts

    Parašė aidas12 Rodyti pranešimą
    Kas ten atsitike mokejimo punktui prie warsuwos jau metai praejo nei kiek nepasistumejo i prieki ir aciu dievui?
    O palei augustova kelius tai gretai tiesia pries pora men vaziuodamas pro ten nieko nepastebejau dabar ziuriu nauja kelio atkarpa atidaryta pilna darbo technikos privaryt darbas sparciai vyksta.
    Cia biski ne i tema,tiksliai nepasakysiu kurioj vietoj bet nuo nyderlandu sienos Dusuledorfas-esenas-dortmundas iki bielefildo nakti bevaziuojant jau buvau miegantis staiga blykstejo ryski raudona sviesele ar tai gali but koks mandresnis greicio matuoklis?
    Toj vietoj ir mane buvo nufotkinę - kalnuotoj vietovėj, kur autostrada leidžiasi link Bielefeldo, atkarpa yra su 80 (o gal ir 100) km/h ribojimu. Ten nuo kalno smagiai atlėkus ant kokių 200, sureaguoti ir sustabdyti sunkoka

    Comment


      Taigi grįžau iš kelionės. Važiavau per Kauną E67 iki Augustavo, tada A61 iki Lomžos, iš ten 677 keliu iki O. Mazovieska. Iš ten E67 per Varšuvą, A2 iki Strykov, ten nuskukam į Lodzę A1, A14, S14 iki S8 ir tada jau autobanais iki pat Regensburgo (netoliu Miuncheno).

      Kas nustebino - naujų kelių tiek, kad navigacija ne kartą vedė "laukais" - Augustavo aplinkkelis, autostrada nuo Lodzės. Jei iGo su 2014 Q1 žemėlapiais dar žinojo apie S8 autobaną nuo Lodzės (bet kažkodėl ikyriai siūlė nuo jo nusukt), tai Sygic su gimtaisiais žemėlapiais išvis laukais skraidino (jau nekalbant apie pernai pirktą kelių atlasą). Apie Augustavo aplinkkelį abi navigacijos nežinojo. Tai dar kartą parodo kaip svarbu atlikt namų darbus prieš kelionę ir vadovautis ne tik navigacija, bet ir kelio ženklais.

      Kelionė nuo Lodzės iki Vokietijos ir atgal nuobodi, Lenkijos pusėje dar ir degalinių mažoką, tiesa važiuodami atgal gavom šiek tiek "švelnios vokiškos žiemos" - nustebino.


      2014-12-29 Bavarija

      Nustebino vokiečių autobanų valymo tvarka - važiuoja 2 valytuvai per abi juostas ir visi paskui vilkasi 50km/h greičiu, nes negalima jų apvažiuoti.



      Važiuojantiems į Bavariją ar pan. tikrai neverta važiuoti per Berlyną. Taip pat taupantiems turbūt finansiskai labiau apsimoka važiuoti į Berlyną per S8 - lankas nebaisiai didelis, o A2 mokesčiai nemaži. Pati Lodzė nepasirodė baisi, bet pirmyn važiavom naktį (tai ner per centrą prasukau), o atgal ~21-22h. - taip pat buvo tuštoka. 17 h matyt būtų kitas vaizdas.

      Piktžaisde lieka kelias Kaunas - Varšuva. Nežinau, kodėl kai kurie forumiečiai siūlo važiuoti per Balstogę, nes man atkarpa A8 nuo O. Mazoviecko iki Varšuvos, ten kur nėra 4 juostu, pasirodė košmaru - daug sunkvežimių ir jų nėra šansų aplenkt - t.y. jei aplenksi vieną koloną, tuoj pat atsiremsi į kitą. A61 ir 677 kelias pakankamai gera alternatyva, jei nori greičiau.

      Comment


        Panašu, kad nemokamų autobahn'ų era greitai baigsis....

        Patvirtino, kad apmokestins Vokietijos greitkelius

        Vokietijos informacijos agentūra „Deutsche Welle“ informuoja, kad Vokietijos Bundestagas patvirtino įstatymo projektą, pagal kurį lengvųjų automobilių vairuotojams teks mokėti už šios šalies kelius.

        Nuo kitų metų važiuoti per legendinius belimičius Vokietijos autobanus nemokamai negalėsime. Už šį įstatymą balsavo 433 Bundestago nariai iš 567-ių balsavusių. Vokiečiams, tiesa, šis mokestis bus nepastebimas – jį vyriausybė turės išskaičiuoti iš mokesčio už automobilį, kurį ir šiuo metu moka šalies gyventojai. Tiesa, pats mokestis nepadidės.

        Šio projekto kritikai mano, kad įstatymas gali pažeisti Europos Sąjungos (ES) lygiateisiškumą, nes užsieniečiams teks mokėti papildomai, o štai vietiniams gyventojams šis mokestis piniginės nepalengvins. Formaliai jis yra, tačiau vienas mokestis buvo sumažintas, kad kompensuotų naujai įvedamą.

        Kaip vyks užsieniečių apmokestinimas šiuo metu sprendžiama. Vokietijos valdžia tikisi, kad naujai įvestas mokestis į biudžetą kasmet pridės pusę milijardo eurų.
        http://www.delfi.lt/auto/laisva-pava....d?id=67593638

        Comment


          Žurnalistų pokštas?

          Comment


            Parašė Silber418 Rodyti pranešimą
            Žurnalistų pokštas?
            Abejoju, prie balandžio 1-osios pokštų ši naujiena neminima. Be to, apie Vokietijos kelių apmokestinimą buvo kalbėta ir anksčiau, tai ne siurprizas.

            Comment


              Parašė Xedos Rodyti pranešimą
              Abejoju, prie balandžio 1-osios pokštų ši naujiena neminima. Be to, apie Vokietijos kelių apmokestinimą buvo kalbėta ir anksčiau, tai ne siurprizas.
              jau daugiau nei metus vyko diskusijos Vokietijoje, tad mokestis realus.

              Tik klausimas, koks apmokestinimo modelis bus pasirinktas. Austriskas/sveicariskas/cekiskas (su vinjetemis) butu patogiau ir racionaliau, nei prancuziskas/italiskas.

              Comment


                Taigi viskas jau seniausiai žinoma, aptarta, nuspręsta ir patvirtinta bundestage. Modelis, kaip Austrijoj - įvairių trukmių vinjetės. Vietiniai realiai nemokės, nes atitinkama metinės vinjetės kaina bus išminusuota iš dabar egzistuojančio automobilio mokesčio.

                Comment


                  deja, deja, bet tik ne vokieciams su ju keliais juoktis... tragedija ju keliu tinklas. esu kelliasdesimt tukstanciu km Europoje prasukes, bet tokiu problemu su susisiekimu nedaug kur rasi. Praktiskai nebuna dienos, kad nepatektum i kamsti. Laukimo laikas - valanda, kartais maziau, jei pasiseka. Istisines statybos, avarijos, gaisrai, remontai. po ju keliu vaziavimas naujomis, neapkrautomis Lenkijos autostradomis - vienas malonumas.

                  Kodel gerai dazni issukimai: patekai i kamsti, ir vilkis ant 5 kmh iki sekancio issukimo uz 50 km. Neadekvatus gyventoju tankumui tas ju keliu tinklas, daugelis tiltu neremontuoti desimtmeciais, del per mazo keliu finansavimo Vokietijoj vyksta daug diskusiju. Ne veltui Merkel keliu mokesti nuo kitu metu ives. Apgriuvusius tiltus Jei vokiskai suprantat, greit pastebesit: zenklas Stassenschäden ir sumazinta greiti vaziuojant per juos.

                  Vien kelias nuo PL sienos iki Berlyno ko vertas: remontuoja jau 20 metu, o galo remontam nesimato...

                  Comment


                    Cia tu taip pavarei ant vokietijos kad atrodytu ten keliai kaip rusijoj ... persistengei biski. Grizes is po europos i lietuva jautiesi kaip 20 metu atgal pripazink taip

                    Comment


                      Parašė Krokas Rodyti pranešimą
                      Cia tu taip pavarei ant vokietijos kad atrodytu ten keliai kaip rusijoj ... persistengei biski. Grizes is po europos i lietuva jautiesi kaip 20 metu atgal pripazink taip
                      Jei kalbesim apie vairavimo kultura - taip ir yra . Gal ir visus 50 metu skiriasi. Pradedant Lenkija ji smarkiai prasteja.

                      Obettaciau, neidelizuokite Vokietijos. Ir ne tik del keliu. Rytu Vokietijoje yra baisesniu vietu nei musu provincijoj. Ir ne autobanuose, o paprastuose keliuose. Tas pats pasakytina ir apie rysi. Yra penki tinklo operatoriai, bet Baltijos pajuryje yra kempingu, kur nei vienas netraukia. Ir bega zmones ant kalvos kad telefonu pasisneketi. Jauciausi kaip Lietuvoje pries 15 metu.

                      Ir kitos sritys panasiai. Pvz. ligonineje kai kuri diagnostine aparatura plaunama rankomis pries procedura, nors net jau ir Lietuvoje yra specialios "indaploves" naudojamos. Paklausus kodel taip, sako "ai, dideli srautai pacientu". Pas mus kiti pliusai: pvz. elektronines paslaugos, elektronine bankininkyste sutvarkytos taip, kad kai kuriose Vakaru Europos salyse net netiki zmones kai papasakoji, kad taip gali buti.

                      Comment


                        Parašė sauls Rodyti pranešimą
                        Jei kalbesim apie vairavimo kultura - taip ir yra . Gal ir visus 50 metu skiriasi. Pradedant Lenkija ji smarkiai prasteja.

                        Obettaciau, neidelizuokite Vokietijos. Ir ne tik del keliu. Rytu Vokietijoje yra baisesniu vietu nei musu provincijoj. Ir ne autobanuose, o paprastuose keliuose. Tas pats pasakytina ir apie rysi. Yra penki tinklo operatoriai, bet Baltijos pajuryje yra kempingu, kur nei vienas netraukia. Ir bega zmones ant kalvos kad telefonu pasisneketi. Jauciausi kaip Lietuvoje pries 15 metu.

                        Ir kitos sritys panasiai. Pvz. ligonineje kai kuri diagnostine aparatura plaunama rankomis pries procedura, nors net jau ir Lietuvoje yra specialios "indaploves" naudojamos. Paklausus kodel taip, sako "ai, dideli srautai pacientu". Pas mus kiti pliusai: pvz. elektronines paslaugos, elektronine bankininkyste sutvarkytos taip, kad kai kuriose Vakaru Europos salyse net netiki zmones kai papasakoji, kad taip gali buti.
                        Siūlyčiau tamstai nepamiršt kad čia yra tema apie kelius, o ne apie gyvenimą Vokietijoje.
                        You might surprise yourself.

                        Miestai.net FB

                        Comment


                          Parašė sauls Rodyti pranešimą
                          Jei kalbesim apie vairavimo kultura - taip ir yra . Gal ir visus 50 metu skiriasi. Pradedant Lenkija ji smarkiai prasteja.

                          Obettaciau, neidelizuokite Vokietijos. Ir ne tik del keliu. Rytu Vokietijoje yra baisesniu vietu nei musu provincijoj. Ir ne autobanuose, o paprastuose keliuose. Tas pats pasakytina ir apie rysi. Yra penki tinklo operatoriai, bet Baltijos pajuryje yra kempingu, kur nei vienas netraukia. Ir bega zmones ant kalvos kad telefonu pasisneketi. Jauciausi kaip Lietuvoje pries 15 metu.

                          Ir kitos sritys panasiai. Pvz. ligonineje kai kuri diagnostine aparatura plaunama rankomis pries procedura, nors net jau ir Lietuvoje yra specialios "indaploves" naudojamos. Paklausus kodel taip, sako "ai, dideli srautai pacientu". Pas mus kiti pliusai: pvz. elektronines paslaugos, elektronine bankininkyste sutvarkytos taip, kad kai kuriose Vakaru Europos salyse net netiki zmones kai papasakoji, kad taip gali buti.
                          Isimciu rasti visad galima, taciau lyginant DE ir LT galima butu pateikti simtus kontra-pavyzdziu...
                          O apie kelius - taip, kai kur galima kalbeti apie tai, kad ju autobahnu ar kitu keliu atkarpos jau "padevetos", reik atnaujinimo tiek dangai, tiek infrastrukturai, taciau bendrai - nero ko lyginit nei su LT, nei PL keliais.
                          Del tos pacios rytines DE dalies - galim lygintis ir pralenkti nebent zvyrkeliu tinklo isvystymo lygmeniu

                          Del kamsciu - sistemine problema yra ta, kad autobahnus statant nebuvo ivertinta Rytines EU dalies pletra ir dabar tie papildomi srautai suformuoja butelio kakliuka (pvz., http://www.welt.de/politik/article23...und-Staus.html )
                          Kita vertus, nieko dramatisko nera - po siai dienai masinoj klausau Antenne Bayern ir dazniausiai kamsciai susidaro del remonto darbu, autoivykiu ir pan, daznai tiesiog neisvengsi tokiu situaciju.

                          Comment


                            ""Jei kalbesim apie vairavimo kultura - taip ir yra....""

                            Nieko panasaus, skirtumai tirpsta deja, pas mus eismo kultura akivaizdziai gereja, pas juos daugeja labai keistu vairuotoju, kurie su D numeriais keliuose rodo triukus, kokiu anksciau netekdavo matyti. Beje, manau jie nera vokieciai, o visokie imigrantai su vokiska registracija, bet panasu keliu ereliu-chuliganu turi saugotis dabar visur.
                            As much power as necessary, as much freedom as possible

                            Comment


                              Parašė myhorsegallery Rodyti pranešimą
                              ""Jei kalbesim apie vairavimo kultura - taip ir yra....""

                              Nieko panasaus, skirtumai tirpsta deja, pas mus eismo kultura akivaizdziai gereja, pas juos daugeja labai keistu vairuotoju, kurie su D numeriais keliuose rodo triukus, kokiu anksciau netekdavo matyti. Beje, manau jie nera vokieciai, o visokie imigrantai su vokiska registracija, bet panasu keliu ereliu-chuliganu turi saugotis dabar visur.
                              Skirtumai tarp rytų ir vakarų mažėja. Vakaruose atsiranda vis daugiau daugiau rytų (imigrantai), o rytuose - vis daugiau vakarų (kultūros pažanga)

                              Comment


                                Parašė myhorsegallery Rodyti pranešimą
                                ""Jei kalbesim apie vairavimo kultura - taip ir yra....""

                                Nieko panasaus, skirtumai tirpsta deja, pas mus eismo kultura akivaizdziai gereja, pas juos daugeja labai keistu vairuotoju, kurie su D numeriais keliuose rodo triukus, kokiu anksciau netekdavo matyti. Beje, manau jie nera vokieciai, o visokie imigrantai su vokiska registracija, bet panasu keliu ereliu-chuliganu turi saugotis dabar visur.
                                Jei autobahnuose, tai ner ko stebetis - ypac tuose, kurie ir mums aktualiausi (lyginio numerio autobahnai, pvz, 2, 6 ir t.t.) juk nemaza dali srauto sudaro PL, LT, CZ, BG, RO ir kiti tranzitiniai automobiliai, tad ir kultura idomi. Aisku ir D raide pazymeto internacionalo pilna.

                                Siaip norint tikrosios DE vairavimo kulturos reiktu rinktis regioninius kelius, pvz., E472

                                Comment


                                  Kas 2016 metais vaziavo autobahnuose? Ar jau apmokesdino?

                                  Comment


                                    Pimpackiukai vokieciai. Kita vertus gudrus.. ziuri kaip saviems zmonems atplesti didesni kasni. Ives mokesti, o saviem gyventojam umazins kitus mokescius. Praktiskai jie nemokes uz kelius. Taip pat idomu ar vokieciu vilkiku savininkai moka uuz kelius ir kiek ? Pvz lt, lv ir t.t transporto firmos moka gana nemazus pinigus uz kelius. Kazkaip nuojauta kuzda, kad vokieciu transporto firmos nemoka uz kelius nes sumoka uzsienieciai

                                    Comment


                                      Važiavau šiemet, jokių mokesčių. Nėra jokių informacinių ženklų apie tai.

                                      Beje, į Vokietiją įvažiuojant iš Austrijos pasienyje policija stabdo ir trumpai pasižiūri, t.y., kažkuria prasme grąžinta pasienio kontrolė. Dokumentų netikrino.
                                      Važiuojant pirmyn mačiau dėl šios priežasties susidariusį didžiulį kamštį.
                                      Važiuojant atgal klausiausi radijo OE3, jei būtų pranešę apie lange wartezeit (ilgai laukti), būčiau išsukęs iš autobano.

                                      Comment


                                        Vaziavom slidinet praejusia savaite.
                                        Sekmadieni per lenku S8 islindom prie Dresdeno tada apacion link Miuncheno , o siena kirtom per Autrijos miesteli Ebbs.Pirmyn greit nuvaziavom, niekas netikrino pasienyje.
                                        Gryzinejome sestadieni ryte, kertam siena per Ebbs(niekas netikrina) ivaziuojam i autobana ir prasideda 16km kamstis kuris beveik nejuda, pasirodo avarija.Po 2val jau lekiam toliau link Miuncheno aplinkelio ir... stojam vel i kamsti kuri nejuda..vel 2val vezlio greiciu.Kokia to kamscio priezastis taip ir nesuzinojau.
                                        Galiu dar pamineti kad vaziuojantys i Austrijos puse nuo Raubling miestelio iki Miuncheno (mazdaug 50km atstumas) visas autobanas tai stovejo tai judejo vezlio greiciu, nzn gal tas kamstis tesesi net iki Salzbugo.

                                        Comment


                                          Visoj vokietijoj tu kamsciu buna, ypac piko metu ties nusukimais i miestus. Todel pvz as vaziuojant i austrija, visada lekiu per cekija. Autobanai tokie pat, o kamsciu jokiu. Iki zillertalio per 20val nulekiu. O per vokiecius gali ir 30valandu prarast

                                          Comment

                                          Working...
                                          X