Skelbimas

Collapse
No announcement yet.

[DE] Autobahn. Vokietijos keliai ir greitkeliai

Collapse
X
 
  • Filtrai
  • Laikas
  • Show
Clear All
new posts

    #61
    Parašė John
    Vairavimas Vokietijoje

    Youtube video
    Jo, kažkada mačiau šį video. Ten juokingiausia kai paskui vairuotojas garsus nuostabos pradeda leisti

    Comment


      #62
      Johnai, Saunios foto, tik galejai kokiuj vienoj kitoj ir autobahna alpiu fone nufotkinti
      Ziur, vienoj foto ir naujasis BMW 5'er uzfiksuotas.

      Grazios ten vietos, vaizdai ypac pagereja pavasari/vasara.

      Del policijos stabdymo - naujesnis auto sumazina stabdymo tikimybe, nebent jei koks X6 ar pan. tai gali patikrinti ar ne is kokio vokiecio pasiskolintas
      Siaip 2-6 m. automobiliai maziau stabdomi, daugiau stabdo mikriukus, ypac krovininiu kebulu.


      Nors tas tiesa, kad lietuvius stabdo dazniau - kai nebuvo dar Sengeno, tai nuo Lenkijos, Cekijos ivaziuojant i DE ar AT, LT numerius visad stabdydavo ir nusinese dokumentus tikrindavo kokias 10 min , kai patys cekai ir lenkai daznai buvo praleidziami nestojant.

      Comment


        #63
        Parašė John
        Na kad vokiško autobahn'o Alpių fone nelabai ir buvo. Praktiškai visą A8 nuo Miuncheno iki Zalcburgo nufotografavau. Tiesa, matomumas buvo nekoks tą dieną, bet ir į žemėlapį pažiūrėjus matosi, kad A8 nelabai ten tų Alpių matyti. Pro A93 (t.y. autobahnas iš Miuncheno į Insbruką su gražiais vaizdeliais) nevažiavome, nes bijojome mokamų Austrijos Autobahn'ų, taigi pro Austriją važiavome paprastais keliais. Gan vaizdingas greitkelis (tiesa, ne Autobahn'as, o Itališka autostrada) pačiam alpių vidury buvo A22 Italijos šiaurėje. Bet dėl įtempto vairavimo nepavyko nieko nufotografuoti. Nors dabar gailiuosi, nes vaizdai buvo tikrai neeiliniai.

        Dėl vaizdų, taip, vasarą gražiau. kita vertus, ten, kur mes važiavome (Jaufenpass perėja, kelias SS44) žiemą gražiau, nes kalnai padengti storu sniego sluoksniu. Snieguoti kalnai bent man visada žiūrisi geriau, nei žali.
        Na bent toje 8 kelio dalyje ties siena, netoli Salzburgo, tai kalnai tikrai matosi.
        Del skonio nesigincijama, bet kalnai grazus ir zali - kai ta zaluma kontrastuoja su sniegu virsuje

        Comment


          #64
          Parašė Tomas Rodyti pranešimą
          Dar vokiečiai visai kaip lietuviai laiko norma greičio viršijimą 10km/h ir taip pat nemėgsta rodyti posūkių (bent kai kur). Vokiečių policija (kaip ir turbūt visos vakarų Europos) nemėgsta automobilių su lietuviškais valst. nr.

          Dar autobanuose griežtai draudžiama lenkti iš dešinės (išimtys aišku kamščiuose, kai greitis nedidelis), sako bauda nemaža.

          Posūkius vokiečiai kaip tik labai tvarkingai rodo. Automagistralėse nėra jokios galimybės lenkti, nes visur skiriamosios juostos. O štai apvažiuoti iš dešinės galima, bet draudžiama. Yra išimtys prie mažesnių greičių, lyg tai 60 km/h ar panašiai.

          Comment


            #65
            Kam įdomu paskaityti ir pasidomėti apie autobahn http://www.gettingaroundgermany.info....shtml#traffic
            Anglų kalba.

            Comment


              #66
              Parašė John
              Na kad vokiško autobahn'o Alpių fone nelabai ir buvo. Praktiškai visą A8 nuo Miuncheno iki Zalcburgo nufotografavau. Tiesa, matomumas buvo nekoks tą dieną, bet ir į žemėlapį pažiūrėjus matosi, kad A8 nelabai ten tų Alpių matyti. Pro A93 (t.y. autobahnas iš Miuncheno į Insbruką su gražiais vaizdeliais) nevažiavome, nes bijojome mokamų Austrijos Autobahn'ų, taigi pro Austriją važiavome paprastais keliais. Gan vaizdingas greitkelis (tiesa, ne Autobahn'as, o Itališka autostrada) pačiam alpių vidury buvo A22 Italijos šiaurėje. Bet dėl įtempto vairavimo nepavyko nieko nufotografuoti. Nors dabar gailiuosi, nes vaizdai buvo tikrai neeiliniai.

              Dėl vaizdų, taip, vasarą gražiau. kita vertus, ten, kur mes važiavome (Jaufenpass perėja, kelias SS44) žiemą gražiau, nes kalnai padengti storu sniego sluoksniu. Snieguoti kalnai bent man visada žiūrisi geriau, nei žali.
              Mokami Austrijo autobanai? hm, degalinėj netoli Innsbruck'o susimoki 7,5EUR už vinjetę 10d., ir 8,5EUR kainuoja brenner-pass. Viskas. Nemanau kad tai didele suma kad sukt aplinkui per Zalcburg'ą... Išbandžiau ten visokius maršrutus į italiją, bet šitas kažkuo įpatingas, šią vasarą jau 5-ą kartą kartojom

              Comment


                #67


                http://de.wikipedia.org/wiki/Bundesautobahn_20

                Prieš porą metų teko pravažiuoti naujuoju BAB 20, kuris vadinamas "Ostseeautobahn“ arba „Küstenautobahn", kuris nuo Liubeko (Lübeck) eina palei Baltijos pajūrį link DE/PL sienos ir susijungia (kertasi) su A 11 netoli sienos. Autobanas buvo atidarytas 2005 metų pabaigoje. Nustebino tai, kad jis buvo labai tuščias, t.y. neįtikėtinai mažai mašinų juo važiavo. Autobanas turi daug tiltų (net 105) virš įvairių vandens telkinių ir šiaip žemesnių vietovių. Taip pat palei visą autobaną visiškai nebuvo degalinių. Jei būtų "prispyręs" reikalas įsipilti kuro, tai reikėtų nuvažiuoti nuo autobano ir važiuoti kelis kilometrus iki kažkokio miestuko, kuriame yra degalinė (gerai, kad dar nuorodos į degalines nuo autobano buvo). Kadangi Vokietijos šiaurės-rytuose pramonė labai prastai išvystyta, tai klausimas, kada šis autobanas pasiteisins?
                Paskutinis taisė HSV; 2010.03.02, 15:23.

                Comment


                  #68
                  Tas pats ir 30 ir 31, jokiu kolonkiu... ir mašinu labai mažai..
                  Estijos, Latvijos, Lenkijos, Lietuvos, Nyderlandų, Vokietijos keliai pro automobilio langą
                  Naujas video: Niedersachsen, NL - Bremen, 126 km, 29 May 2012

                  Comment


                    #69
                    Parašė Tomas Rodyti pranešimą
                    Stabdo, tikrina dokumentus, bagažinės turinį ...
                    Niekada manęs netikrino, nors nemažai apvažiavau šalių. Gal stabdo budulius, kurie nepaiso jokių taisyklių, bet prie ko čia "visi"?

                    Comment


                      #70
                      Parašė HSV Rodyti pranešimą

                      http://de.wikipedia.org/wiki/Bundesautobahn_20

                      Kadangi Vokietijos šiaurės-rytuose pramonė labai prastai išvystyta, tai klausimas, kada šis autobanas pasiteisins?
                      Turbūt vokietukai nesvarsto taip kaip lietuviai - kada pasiteisins, kada atsipirks. Tiesiogiai gal ir niekada. Žiūrima plačiau, gera infrastruktūra didina regiono ir visos valstybės patrauklumą. Manau negyvens amžinai 4/5 Vokietijos gyventojų susispaudę "senosiose" vakarų žemėse. Kada nors prasidės vidinė migracija "nach Osten". Aišku, jei Vokietiją valdytų LLRI tipo ekspertai, tai autobahnai būtų tiesiami ir remontuojami tik Rūro regione, apie Hamburgą, Miuncheną ir Štutgartą. O rytų Vokietija būtų aptverta spygliuota tvora ir palikta trūnyt
                      It's just a circle of people talking to themselves who have no f—ing idea what's going on

                      Comment


                        #71
                        Teko kovo viduryje pasivažinėti iki Vokietijos ir poto parplaukti atgal iš Sassnitz uosto į Klaipėdą, tad važiavau prieš kelis metus naujai pastatytu tiltu į Rügen salą (didžiausia Vokietijai priklausanti sala). Tiltas jungia salą ir Stralsund miestuką. Ta proga keletas nuotraukų:
                        Iš toliau tiltas atrodo taip:


                        Artėju prie tilto per Bundesstraße nr. 96


                        Nuoroda į salą ir Sassnitz uostą






                        Esam tikrai aukštai




                        Leidžiamės į salą


                        Ir dar bonusas. Pavasarinio šerkšnu pasipuošusios apylinkės kovo 17-osios rytą Autobahnas nr. 11 Szczecin - Berlin, kryptis - Berlynas.

                        Comment


                          #72
                          Gegužės vidury teko vieną dieną pasivažinėti Vokietijos Autobahn'ais. Pats atstumas buvo juokingai mažas ~140 km. Pradžia buvo Göttingen,o tikslas Autostadt muziejus, Wolfsburg. Dalį kelio važiavom A7, kuris yra pats ilgiausias Europos greitkelis (963 km.). Taip pravažiavom lyg ir visą A39, bet jo ilgis tik 57 km.

                          Mūsų kelionės maršrutas


                          A7 Bundesautobahn
                          http://upload.wikimedia.org/wikipedi...bahn_7_map.png

                          Kelionės pradžia, oras neblogas nors saulės pritrūko
                          Kelio danga nepasirodė labai gera. Betono blokai su asfaltuotom siūlėm, važiuoti nebuvo labai smagu.


                          Iškart nusprendėm "sėst" ant kokios naujesnės ir tvarkingesnės mašinos, nes greičio apribojimų pagrinde laikosi tik fūros ir autobusai.




                          Eismas gan intensyvus, tačiau niekas dėl to labai stabdžių nespaudžia, mūsų greitis, apie 150 km/h, o saugus atstumas ne didesnis nei mieste važiuojant. Net nejauku...







                          BMW su VW truputį pavažiavus toliau pradėjo elgtis, kaip truputį
                          Prasidėjo tokia rikiavimasi, lenkimai ir manevravimai kad iš toli buvo baisu žiūrėti. Gaila, kad fotikas netraukė tiek


                          Truputį pasikeitėpeizažai, pasijuto, kad arčiau Šiaurinės Vokietijos


                          Įšvažiuojame iš A7 ir judame link A39. Nedaug pavažiavus Volvo greit dingo


                          Kelias pasidarė kaip stiklas, važiuot vienas malonumas. Panašu, kad dar nelabai senas kelias



                          Truputį senesnė atkarpa


                          Tačiau jau remontuojama


                          Patiko vokiečių požiūris, į kelių tvarkymą. Jie tiesiog nukasa virš metro asfalto su visom žemėm


                          Kelias vėl idealus, Volvo pradėjo sparčiai tolti




                          Važiavom ir greičiau, bet tada nespėjau nufotografuoti.




                          Vėl remontas. Panašu, kad artėjame link Braunshweig


                          Pačiam mieste




                          Toliau liko tik nedidelė atkarpa link Wolfsburg, kuri ejo beveik vien pievomis






                          Toliau nieko labai įdomaus nepamatėme, ir greitai pasiekėme savo tikslą.
                          考纳斯, 立陶宛

                          Comment


                            #73
                            kokia mašina važiavot? Pagal spidometra Opel?

                            Comment


                              #74
                              Parašė LinS Rodyti pranešimą
                              kokia mašina važiavot? Pagal spidometra Opel?
                              Aha, man irgi toks klausimas kilo Opel dyzelis. Dar spėju, šešių bėgių dėžė?
                              Tik nepakantumas teisės pažeidimams ir optimizmo skleidimas atves mūsų valstybę į tiesos kelią :)

                              Comment


                                #75
                                2005 Opel Signum 1,9 CDTi. 5 pavaros
                                考纳斯, 立陶宛

                                Comment


                                  #76
                                  Parašė John
                                  A52 Düsseldorf - Essen

                                  Youtube video
                                  Labai daug visokių krūmų šalia greitkelio kyšančių net į patį kelią, keista, kad tokioje šalyje kaip Vokietija tai netvarkoma. Per juos nesimato visokių stulpelių, šoninių atšvaitų, ženklų ir pan. Ir kelio danga neatrodo stebuklinga. Žodžiu mūsų magistralės atrodo visai neblogai palyginus.
                                  Flickr

                                  Comment


                                    #77
                                    Parašė Lettered Rodyti pranešimą
                                    Labai daug visokių krūmų šalia greitkelio kyšančių net į patį kelią, keista, kad tokioje šalyje kaip Vokietija tai netvarkoma. Per juos nesimato visokių stulpelių, šoninių atšvaitų, ženklų ir pan. Ir kelio danga neatrodo stebuklinga. Žodžiu mūsų magistralės atrodo visai neblogai palyginus.
                                    Ten tie krūmai dar ir specialiai sodinami Kelio danga gal ir nestebuklinga, bet tokio dalyko kaip provėžos ten nerasi.

                                    Kuo iš tiesų autobahnai (ir visi kiti keliai Vokietijoj) skiriasi nuo lietuviškų kelių - tuo, kad ten taupomas kiekvienas žemės metras. Eismo juostos (ir atitinkamai keliai) siauresnės, išvažiavimai-įvažiavimai staigesni, mažesnių radiusų ir t.t. ir pan.
                                    It's just a circle of people talking to themselves who have no f—ing idea what's going on

                                    Comment


                                      #78
                                      Parašė Lettered Rodyti pranešimą
                                      Labai daug visokių krūmų šalia greitkelio kyšančių net į patį kelią, keista, kad tokioje šalyje kaip Vokietija tai netvarkoma. Per juos nesimato visokių stulpelių, šoninių atšvaitų, ženklų ir pan. Ir kelio danga neatrodo stebuklinga. Žodžiu mūsų magistralės atrodo visai neblogai palyginus.
                                      Geras pastebėjimas, Vokietijos greitkeliai yra specialiai apželdinami juos integruojant į aplinką, dėl ko jie mano akiai atrodo labai maloniai.

                                      Comment


                                        #79
                                        Parašė Tomas Rodyti pranešimą
                                        Ten tie krūmai dar ir specialiai sodinami Kelio danga gal ir nestebuklinga, bet tokio dalyko kaip provėžos ten nerasi.

                                        Kuo iš tiesų autobahnai (ir visi kiti keliai Vokietijoj) skiriasi nuo lietuviškų kelių - tuo, kad ten taupomas kiekvienas žemės metras. Eismo juostos (ir atitinkamai keliai) siauresnės, išvažiavimai-įvažiavimai staigesni, mažesnių radiusų ir t.t. ir pan.
                                        Koks čia privalumas siauresnės juostos ir staigesni įvažiavimai?
                                        Flickr

                                        Comment


                                          #80
                                          Parašė deep'as Rodyti pranešimą
                                          Geras pastebėjimas, Vokietijos greitkeliai yra specialiai apželdinami juos integruojant į aplinką, dėl ko jie mano akiai atrodo labai maloniai.
                                          Privalumas gal tas, kad neakina naktį priešai atvažiuojantys automobiliai. Bet jei jau užstoja ko neturėtų tai jau negerai manau.
                                          O pvz. Vilniaus miestas apaugęs visokiais krūmynais patinka?
                                          Flickr

                                          Comment

                                          Working...
                                          X