Skelbimas

Collapse
No announcement yet.

Metro

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Filtrai
  • Laikas
  • Show
Clear All
new posts

    Metro projektas siūlomas ir Klaipėdai


    Metropolitenas gali būti statomas ne tik milijoną gyventojų turinčiuose didmiesčiuose, bet ir kur kas mažesniuose. Tokios nuostatos laikosi įstaigos „Metro sąjūdis“ specialistai, analizuodami įvairių Europos miestų patirtį ir mėgindami ją pritaikyti Lietuvoje. Būtent todėl pamėginta metro projektą pasiūlyti Klaipėdos miestui.

    Comment


      Warsaw Metro second line -almost ready :



      Comment


        Beje,
        teko būti Berlyne ir važinėti metro. Likau nustebintas. Nors tai antras kartas, kai teko važiuoti metro, bet šį kartą buvo daugiau laiko visko, ką matau analizavimui

        Nustebino tylumas. Neskaitant garsų, kuriuos skleidžia traukinys darydamas posūkį, tiesiomis linijomis važiuoja labai tyliai. Tikrai tokio tylumo nesitikėjau.

        Comment


          Parašė Creatium Rodyti pranešimą
          Beje,
          teko būti Berlyne ir važinėti metro. Likau nustebintas. Nors tai antras kartas, kai teko važiuoti metro, bet šį kartą buvo daugiau laiko visko, ką matau analizavimui

          Nustebino tylumas. Neskaitant garsų, kuriuos skleidžia traukinys darydamas posūkį, tiesiomis linijomis važiuoja labai tyliai. Tikrai tokio tylumo nesitikėjau.
          O kartais ne S-bahn važiavai? Nes U-bahn (tikrasis metro) triukšmingas kaip ir visur, bet S-Bahn tikrai labai tylus. Lengva supainioti, nes S-bahn'as kartais palenda ir po žeme (S1 ir S2), o U-bahn'as eina virš

          http://whenyoulivein.berlin/post/528...-bahn-is-below

          O U-bahn'ų irgi labai įvairių yra - nuo seniausių U1 iki naujausių kiaurai praeinamų vagonų ("garmoškių") U9 linijoj. Tie nauji gerokai tyliau rieda irgi.

          Comment


            Parašė felar Rodyti pranešimą
            O kartais ne S-bahn važiavai? Nes U-bahn (tikrasis metro) triukšmingas kaip ir visur, bet S-Bahn tikrai labai tylus. Lengva supainioti, nes S-bahn'as kartais palenda ir po žeme (S1 ir S2), o U-bahn'as eina virš

            http://whenyoulivein.berlin/post/528...-bahn-is-below

            O U-bahn'ų irgi labai įvairių yra - nuo seniausių U1 iki naujausių kiaurai praeinamų vagonų ("garmoškių") U9 linijoj. Tie nauji gerokai tyliau rieda irgi.
            Teko važiuoti daugiausia U2 linija, tai kaip suprantu yra U-bahn?. Beveik visais atvejais buvo senas metro, o paskutinę dieną - naujas traukinys.

            Comment


              Warsaw - second line :

              Parašė JanVL
              Second Metroline of Warsaw

              It will be opened in December. 6 more stations will be built in the next 5 years.







              By janex_wwa











              By Kafarek









              By WICIOwiec

              Siemens Inspiro trains will be used on the line

              Parašė msichal



              Comment


                Tai metro 2 linija Varšuvoje taip ir nebuvo atidaryta...

                Comment


                  Parašė Al1 Rodyti pranešimą
                  Tai metro 2 linija Varšuvoje taip ir nebuvo atidaryta...
                  Prieš porą dienų ją atidarė.

                  Warszawa opens second metro line
                  You might surprise yourself.

                  Miestai.net FB

                  Comment


                    Ar pastebėjote kad toks įdomus M2 galinės stotelės pavadinimas?
                    Nepirk iš Decathlon, Philips, Nestle, KraftHeinz, Viada, Vičiūnų, Volfas Eng, Procter & Gamble / Gillette
                    Toblerone, Milka, Dirol, Halls (Mondelez International), Hellmann's, Heineken, Mars, PepsiCo
                    [url]https://youtu.be/9u_6BFmkOuQ?t=3868[/url]

                    Comment


                      Parašė Arunasx Rodyti pranešimą
                      Ar pastebėjote kad toks įdomus M2 galinės stotelės pavadinimas?
                      Spėju, tamsta, nežinojai kad Varšuvoj yra Wilenska geležinkelio stotis
                      You might surprise yourself.

                      Miestai.net FB

                      Comment


                        Kai buvo nutiestas geležinkelis, tai stotis vadinosi Peterburgo stotimi. Po Pirmojo pasaulinio Peterburgas ir Varšuva atsidūrė skirtingose valstybėse. Stotis tapo Vilniaus, kai Lenkija okupavo Vilnių. Vienos valstybės teritorija. Antrojo pasaulinio karo metais pavadinimas nesikeitė. Nors Lietuva su Vilniumi ir Lenkijos dalis su Varšuva nepriklausė nei Reichui, nei buvo vieno lygmens administracinėse teritorijose. Po karo ir iki šiol vėl skirtingos valstybės. Logiškai, turėtų būti tikriausiai Białostocka stotis. Nes visos kitos stotys Varšuvoje neišsaugojo savo originalių pavadinimų, kurie buvo susiję su ne Lenkijos miestų pavadinimais. Bet imperializmas išsisaugojo...

                        Comment




                          Everything about second line of Warsaw's Metro :

                          Parašė Tomasz M. Bladyniec
                          Нітка метро М2 ў Варшаве

                          Сапраўды! У мінулую нядзелю ў Варшаве адчынілі цэнтральную частку другой ніткі метро. У адрозненні ад першай ніткі, якую будавала дзяржава, другую збудавала самакіраванне горада. У 2006 годзе быў прыняты шлях, а ў 2008 годзе адбыўся першы тэндэр наконт будовы. Тады горад хацеў, каб будова завяршылася перад чэмпіянатам Еўра-2012, але на такіх умовах усе компаніі жадалі вялізарных грошаў. Таму, вынікі тэндэру адмянілі і ў 2009 годзе зрабілі другі, з пазнейшым тэрмінам канца будовы. Перамамог кансорцыюм ітанлянскай компаніі Астальді і турецкай Гулермак. Кошт - адзін міліярд еўра.



                          Будова другой ніткі метро стала ў шмат чым рэкорднай. Гэта самая дарагая будова, якім займалася самакіраванне ў Польшчы, адначасова адная з самых вялікіх дотацыі з ЕС. Першы раз ў Польшчы скарысталіся аўтаматычнай машынай ТБМ, якая капае і будуе тоннель. Агулам на будове працавалі чатыры такія машыны. Будова пачалася 16 жніўня 2010, метро адкрылі 8 сакавіка 2015 года - гэта даволі хутка па эўрапейскіх стандардах, хаця было даволі моцнае спазненне. Метро лічыць 7 станцыі і 6,1 км. Цягнікі едуць з хуткасцю 80 км/г і ўсю нітку пераежджаюць за 10 хвілін.



                          Станцыя ''Віленскі вазкал''

                          Пакуль апошняя станцыя, але асабліва важная - знаходзіцца каля вакзала, на які ў кожны дзень прыяжджаюць тысячы людзей з гарадоў-спадарожнікаў на працу. Станцыя стала дла іх месцам пераседкі. Кожная станцыя мае свой адметны колер. ''Віленскі вакзал'' - блакітны.















                          Станцыя ''Нацыянальны стадыён''

                          Самая вяылікая станцыя. Калісці да яе будзе даходзіць адгалінаванне трэцяй ніткі і тут будзе магчымасць пераседкі. Пакуль выкарыстоўваецца толькі палова. Акрамя таго, станцыю запраектавалі так вялікай, бо побач знаходзіцца Нацыянальны стадыён і прадказваецца, што ўнутры можа заходзіць раптоўна вялікая колькасць людзей (памятаем Мінск-1999...)



















                          Станцыя ''Цэнтр навукі Капернік''
                          Гэтая станцыя самая невялікая і ''цяжкая'', таму што прама над яе пераходзіць дарожны тоннель. Яна знаходзіцца прама каля перага рэкі.











                          Parašė Tomasz M. Bladyniec
                          Станцыя ''Новы свет - Унівэрсітэт''
                          Станцыя знаходзіцца ў гістарычным цэнтры, побач Універсітэта, Акадэміі навук і Міністэрства фінансаў. Яна самая глыбокая - перон знаходзіцца 23 метры пад зямлёй.















                          Станцыя ''Святакрыжская''
                          Тут знаходзіцца скрыжаванне з першай ніткай.





















                          Parašė Tomasz M. Bladyniec
                          Станцыя ''Плошча ААН''
                          Станцыя ў раёне хмарачосаў. Напэўна тут будуць сядаць ўсялякія візнэсоўцы.















                          Станцыя ''Плошча Дашынскага''
                          Пакуль канец ніткі. Станця знаходзіцца у раёне Воля, каля Музея Варшаўская паўстання. Тут таксама будуецца цяпер шмат высотак.









                          Comment


                            Parašė spirit Rodyti pranešimą
                            Spėju, tamsta, nežinojai kad Varšuvoj yra Wilenska geležinkelio stotis
                            Tikrai nežinojau :-)
                            Parašė Al1 Rodyti pranešimą
                            Kai buvo nutiestas geležinkelis, tai stotis vadinosi Peterburgo stotimi. Po Pirmojo pasaulinio Peterburgas ir Varšuva atsidūrė skirtingose valstybėse. Stotis tapo Vilniaus, kai Lenkija okupavo Vilnių. Vienos valstybės teritorija. Antrojo pasaulinio karo metais pavadinimas nesikeitė. Nors Lietuva su Vilniumi ir Lenkijos dalis su Varšuva nepriklausė nei Reichui, nei buvo vieno lygmens administracinėse teritorijose. Po karo ir iki šiol vėl skirtingos valstybės. Logiškai, turėtų būti tikriausiai Białostocka stotis. Nes visos kitos stotys Varšuvoje neišsaugojo savo originalių pavadinimų, kurie buvo susiję su ne Lenkijos miestų pavadinimais. Bet imperializmas išsisaugojo...
                            Manau šiais laikais galima žiūrėti į tai pozityviai, ne vien iš imperializmo pozicijų.

                            O šiaip metro nuotraukose nuostabus.
                            Nepirk iš Decathlon, Philips, Nestle, KraftHeinz, Viada, Vičiūnų, Volfas Eng, Procter & Gamble / Gillette
                            Toblerone, Milka, Dirol, Halls (Mondelez International), Hellmann's, Heineken, Mars, PepsiCo
                            [url]https://youtu.be/9u_6BFmkOuQ?t=3868[/url]

                            Comment


                              Imperializmas niekur nedingo. Bet tam yra atskira tema.

                              Comment


                                Peterburge Varšuvos stotį prieš keletą metų išviso uždarė ir dabar ten naktinis klubas. Beje ta Wilenska geležinkelio pažiūriu iš vis keista, kiek žinau iš jos tik vienas priemiestinis maršrutas ir tebuvo, net tada kai važiavo traukinys Vilnius-Varšuva jis atvykdavo į Centrinę Varšuvos stotį ir į Vilniaus stotį net neužsukdavo, beje iš Baltstogės traukiniai (šiuo metu kol geležinkelis prie Varšuvos remontuojamas tai net nėra tiesioginio traukinio Varšuva-Baltstogė) irgi nei į nei iš šios stoties nevažiuodavo, tai pervardinti į Belystocka logikos nedaug.

                                Comment


                                  Parašė spirit Rodyti pranešimą
                                  Spėju, tamsta, nežinojai kad Varšuvoj yra Wilenska geležinkelio stotis
                                  ----------
                                  Šis faktas, kad pati kraštutinė stotis ties kuria užsibaigė Varšuvos metro statybos vadinasi "Dworzec Wilenski" - gali būti labai geru pranašišku ženklu.
                                  Tai PERKELTINE prasme galėtų reikšti, kad sekantis metro sustojimas bus "Vilniaus stotis" ir dabar jau iš ten vyks tolimesnė metro plėtra. T.y. galėtų PERKELTINE PRASME reikšti, kad lenkai dabar perduoda metro statybos estafetę Vilniui.
                                  Vadinasi, po kokių 20 metų turėtų metro Vilniuje būti. Tuo metu gal dar nebus pasiekti pilni pajėgumai, tačiau turėtų būti pasiekti bent pirminiai metro pajėgumai.

                                  Comment


                                    Parašė amber13 Rodyti pranešimą
                                    ----------
                                    PRASME reikšti, kad lenkai dabar perduoda metro statybos estafetę Vilniui.
                                    Vadinasi, po kokių 20 metų turėtų metro Vilniuje būti. Tuo metu gal dar nebus pasiekti pilni pajėgumai, tačiau turėtų būti pasiekti bent pirminiai metro pajėgumai.
                                    Lik sveika svajone. Tokia kaip Vilniui nei apie tranvajus nei apie metro net minties neturi būti. Tegul išvysto savo parkus , kad vidutinis amžius autobusų būtų 7 metai , kas yra nerealu .

                                    Comment


                                      Vilniaus stotimi Varšuvos metro nesibaigs. Plėtra bus. Pagal planus iki 2019 m. bus abiem kryptimis plečiamasi.
                                      Paskutinis taisė Al1; 2015.03.23, 08:18.

                                      Comment


                                        Parašė amber13 Rodyti pranešimą
                                        ----------
                                        Šis faktas, kad pati kraštutinė stotis ties kuria užsibaigė Varšuvos metro statybos vadinasi "Dworzec Wilenski" - gali būti labai geru pranašišku ženklu.
                                        Tai PERKELTINE prasme galėtų reikšti, kad sekantis metro sustojimas bus "Vilniaus stotis" ir dabar jau iš ten vyks tolimesnė metro plėtra. T.y. galėtų PERKELTINE PRASME reikšti, kad lenkai dabar perduoda metro statybos estafetę Vilniui.
                                        Vadinasi, po kokių 20 metų turėtų metro Vilniuje būti. Tuo metu gal dar nebus pasiekti pilni pajėgumai, tačiau turėtų būti pasiekti bent pirminiai metro pajėgumai.
                                        Visiškas prasilenkimas su logika... Žinau gerą būrėją, kuri išpranašaus, bus Vilniuj metro ar ne
                                        "I killed the Bank" - Andrew Jackson

                                        Comment


                                          Remiantis nauja bendrovės "MTR Stockholm" 2014 m. ataskaita, Stokholmo metro sistemos (tunnelbana) apkrova pirmą kartą viršijo 1 mln. keleivių per dieną skaičių (vid. 1.2 mln.). Per metus vidutinis keleivių skaičius dienos metu padidėjo kiek daugiau nei 300 tūkst. Metinis keleivių skaičius 330 mln. keleivių arba 1 mln. daugiau negu 2013 m. Stokholmo metro sistema yra labiausiai apkrauta Skandinavijoje, o pagal statistiką panaši į Miuncheno bei po truputį panašėja į Berlyno.

                                          Plačiau: http://www.miestai.net/forumas/showp...8&postcount=71.

                                          Comment

                                          Working...
                                          X