Diskusija: Tripolio idėja

[TAUchix]

Pagaliau! Connecting people

http://www.panevezys.lt/DesktopDefau...35&NewsID=4569

Šiandien Panevėžio miesto meras Vitas Matuzas, administracijos direktorius Stasys Karčinskas Šeduvoje susitiko su Šiaulių miesto meru Genadijumi Mikšiu ir Šiaulių savivaldybės administracijos direktoriumi Rimundu Domarku.

Susitikimo metu buvo aptartos Panevėžio – Šiaulių miestų bendradarbiavimo galimybės, įgyvendinant Lietuvos Respublikos teritorijų bendrojo plano nuostatas.

„Tiek Šiauliai, tiek Panevėžys yra valstybinio masto metropoliniai centrai, kuriems numatyta taikyti specialias palaikomąsias priemones. Būtina racionaliau išnaudoti Panevėžio ir Šiaulių miestų sąveiką bei įvairias šiuos du Lietuvos makroregionus jungiančias tinklų formavimo priemones, įskaitant transporto sistemos tobulinimą“, - sakė Panevėžio meras V.Matuzas.

Kaip vienas iš ilgalaikių Lietuvos transporto ir tranzito strategijos tikslų yra Transeuropinio tinklo kelių plėtra. 2007-2009m. plėtros darbų plane numatyti Transeuropinio tinklo kelių (Vilnius – Lyda, Vilnius – Panevėžys, Panevėžys – Šiauliai, Šiauliai – Palanga ) kelio A9 Panevėžys – Šiauliai ruožo rekonstravimas.

„Mobilumas yra vienas iš svarbiausių veiksnių, nulemiantis susisiekimo infrastruktūros, o kartu ir valstybės ekonomikos strategijos formavimą. TINA transporto koridorius (Klaipėda – Šiauliai – Panevėžys – Vilnius – Lyda), bei atkarpos Šiauliai – Panevėžys rekonstrukcija neabejotinai pasitarnaus Lietuvos transporto sistemos integracijai į visos Europos transporto tinklą bei paslaugų sferą, vieningos Lietuvos susisiekimo sistemos tobulinimui, leidžiančiam kompleksiškai spręsti regionų bei šalies susisiekimo poreikius“, - teigė V.Matuzas.

Tarp atnaujinamų magistralės ruožų – 20 kilometrų ilgio per Panevėžio rajoną einanti kelio dalis. Be dangos remonto yra numatyta įdiegti ir aplinkosaugos priemones. Magistralę nuo pamiškės atskirs pastatyta 26 kilometrų ilgio 2 metrų aukščio apsauginė tvora.

Ateityje Šiaulių ir Panevėžio merai planuoja daugiau panašaus pobūdžio pasitarimų, skatinant Panevėžio – Šiaulių dvimiesčio idėją verslo, mokslo, valdžios bendradarbiavimo srityse, įtvirtinant visuomenėje palankų požiūrį į didžiųjų miestų svarbą, kuriant valstybės ekonomiką, efektyviau panaudojant abiejų miestų esamą ir būsimą infrastruktūrą bei potencialą.


Jarda Paukštienė

Tarybos sekretoriato vyr. ryšių su visuomene specialistė

[dts]

Pagaliau! Connecting people

jei nori dvipolio tai reikia kazkaip spresti zmoniu judejimo klausimus butu visai malonu su kazkokiu spec transportu nusigauti iki siauliu ir atgal uz nedidele kaina gal tada vyktu didesnis darbo jegos ir zmoniu judejimas ir aisku vystyti reiktu miestus sitame panevezys- siauliai tarpe

[vap]

Pasitarnautų ir pvz. traukiniai važinėjantys daugiau negu 1 kartą per dieną.
O kad Šiauliai ir Panevėžys turi bendradarbiauti tai žinoma.

[dts]

Pasitarnautų ir pvz. traukiniai važinėjantys daugiau negu 1 kartą per dieną.
O kad Šiauliai ir Panevėžys turi bendradarbiauti tai žinoma.

joa traukiniu bent pora i viena gala per diena reiktu

[Vidma]

Tripolio idėja

Aptartos Panevėžio-Šiaulių dipolio kūrimo perspektyvos

http://www.panevezys.lt/DesktopDefau...35&NewsID=5575
Asta Sarapienė
Vyr. ryšių su visuomene specialistė
2008-04-21

Panevėžio miesto savivaldybės meras Vitas Matuzas, susitikęs su Šiaulių miesto meru Genadijumi Mikšiu, aptarė Panevėžio ir Šiaulių dvimiesčio kūrimo perspektyvas.

Abiejų miesto vadovai iš esmės pritarė dipolio idėjai – pasaulio praktika rodo, kad taip atsiranda sąlygos spartinti miestų ekonomikos augimą, didinti konkurencingumą, darbo rinką, gerinti infrastruktūrą. Būtent tokiais sėkmingais dvimiesčiais pripažįstami Talinas-Helsinkis, Milanas-Turinas, Hamburgas-Brėmenas ir kt. užsienio šalių miestai.

„Galimos abiejų miestų sąveikos idėja nėra nauja – ją pradėjome plėtoti prieš kelerius metus, siekdami Panevėžio, kaip metropolinio miesto, statuso. Vis dėlto tam, kad atsirastų dipolis, turi būti ne tik politinė valia, bet ir visuomenės pritarimas. Turi būti realios naudos abiejų miestų visuomeninėms, verslo, kultūros struktūroms“, - sako Panevėžio miesto meras V.Matuzas.

Susitikime su Šiaulių miesto meru G.Mikšiu preliminariai aptarta, kad įkūrus dipolį bendradarbiavimą galima būtų stiprinti transporto, telekomunikacijų ir energijos tiekimo, pramonės parkų ir logistikos centrų, turizmo, verslo paslaugų, prekybos, aukštojo mokslo, sveikatos ir kultūros srityse. Ekspertų manymu, efektyviausias būdas bendradarbiauti – konkretūs projektai, o ne formalios sutartys.

Panevėžiečiai savo nuomonę apie Panevėžio-Šiaulių miesto dvimiesčio idėją gali pareikšti dalyvaudami interneto svetainės www.panevezys.lt apklausoje.

[doncius]

Tripolio idėja

Dabar plačiai diskutuojama apie Vilniaus ir Kauno dvipolį, o kodėl negalima pakalbėti apie Šiaulių-Radviliškio-Panevėžio tripolį. Juk miestai ir taip glaudžiai bendradarbiauja įvairiais klausimais kaip metropoliniai centrai. Dabar dar galimas dalykas, jog tai bus vienas regionas. Ką jūs galvojate apie šią idėją?

[LBP]

Kas tai būtų? Trys miestai? Vienas miestas? Tai vadinti jau ir dabar galima tripoliu, jei noras yra. Kas nuo to pasikeis?

[DSaulius]

Po kokiu simto metu lietuva bus vienas didelis miestas tai geriau truputi palaukit

[doncius]

Kas tai būtų? Trys miestai? Vienas miestas? Tai vadinti jau ir dabar galima tripoliu, jei noras yra. Kas nuo to pasikeis?

Tiksliai pasakyti kas tai būtų sunku, nes tai jau politika. Mano manymu tai turėtu būti trijų miestų "sandrauga" ar kaip če pavadinti siekiant plėtoti bendrus ekonominius, kultūrinius projektus

[DSaulius]

Reik transporta pirma ispletot:
1) Nutiesti gera kelia tarp tu triju miestu
2) Modernizuoti gelezinkeli.
Tik tada galima kalbet apie ekonominius projektus.

[doncius]

Geras pavyzdys Šiaulius-Radviliškį-Panevėžį jungenčios magistralės projektas kuris pagerins susisiekimą tarp šių miestų.

[dts]

ideja gal ir nebloga.. suformuoti atsvara kaunas-vilnius (jei jau fantazuojam) ir nurungti klaipeda..
Aisku tarp miestu turetu atsirasti automagistrale, bei gelezinkelio reisai vaziuojantys bent kas 2 val.
Butu neblogai kazkas panasaus i dviaukscius traukinius tarp vilniaus ir kauno ir t.t.

[doncius]

Apie geležinkeli tai sunku kalbėti nes žmonės iš Radviliškio, Šiaulių ir taip labai dažnai naudojasi keliaujant. O Panevėžyje geležinkeliu keliauti nera labai populeru.

Jei tuos tris miestus sujungia europietiška automagistralė, tai ryšys tarp jų iškart didėja. Pirmiausia ekonomika-žmonės gali ieškoti darbo kituose miestuose, plėtoti savo verslą patogiau ir t.t.

Atsiradus bendriems ekonominiams santykiams iškart ima keistis kultūra. Pvz Nevienas Radviliškietis turi savo verslą Šiauliuose ir ten jį laimingai plėtoja. Žinau ir Radviliškiečių reklamos firmą "Impresa" kuri dirba ir Panevėžyje. Pvz Panevėžietis dirba ir kasdien važinėja dirbti į Radviliškio kultūros centrą, o Šiaulių miesto gimtadienį taip pat organizavo Panevežio firma.

Tad ir dabar ryšiai yra ir jie plėtojasi kolkas bendra linkme

[Vytautas11]

Aš galvoju, kad įmanomas šis tripolis, tik žinoma reiktu išplėtoti infrastruktūra, kuri jungtu šiuos miestus. Žinant Radviliškio geležinkelio sistema, tai būtų gan nesunku, taipogi, jau pradėtas projektas Šiauliai - Panevežys magistralės tiesimas.

Kolkas dar anksti šnekėti, reiktų palaukti, kol Lietuva bus suskirstyta i regionus, bet kaip idėja ji yra puiki, nes dvipolio Vilniu-Kaunas kolkas nėra, o šis tripolis butu atsvara Vilniui, visais atžvilgiais, nes dabar Vilniuje sukonsentruota 40prc visos Lietuvos ekonominės galios.

[doncius]

Kad tai pilnai butų atsvara Vilniui, nu nzn gal. Bet kad tai tikrai sustiprintų pozicijas Lietuvoje tai aišku. Manau pilna atsvara būtų Klaipėdai. Būtų lengviau šnekėti jei turėtume kokių nors skaičiavimų ar faktų.

*Atstumas
Vilnius-Kaunas 101 km
Šiauliai-Panevėžys 79 km

*Gyventojai (pagal vikipedija)
Vilnius(545 502)-Kaunas(353 800)= 899 302
Šiauliai(126 548)-Radviliškis(19 547)-Panevėžys(113 212)=259 337
Klaipėda(183 828)

[x21]

Tripolis jau dabar de-facto ekzistuoja: Kuršenai-Šiauliai-Radviliškis. Labai daug žmonių iš periferijos dirba Šiauliuose... pažiurekit į rytinį traukinį iš Radviliškio Šiaulių stoty... arba į eismą magistraleje A11 Šiaulių link...

[doncius]

Kuršenai-Šiauliai-Radviliškis mmm. Manau tarp Radviliškio ir Kuršėnų ryšys yra minimalus. Vien tik šitoks tripolis tuėtų mažai naudos, reikia didesnių "žaidėjų" Jei Vien tik su šitokiu miestų junginiu, didėja galimybė konkuruoti su Panevėžiu, bet ne su kitais miestais. Kaip sakoma jei negali įveikti "priešo" prisijunk prie jo, manau Šiaulių-Radviliškio-Panevėžio tripolis būtų daug veiksmingesnis visais atžvilgiais.

[auksellis]

Savotiško dvipolio ar glaudaus Panevėžio ir Šiaulių socialinio ekonominio bendradarbiavimo įdėja nėra nauja. Reikėtų pavartyti miestų strateginius planus, bet spėju, kad strategijose ši idėja jau yra įrašyta juodu ant balto jau ne pirmi metai. O Radviliškis yra tarp šių miestų, be to yra strategiškai svarbus dėl išvystyto geležinkelio mazgo, todėl turi šansą ir realias galimybes vaidinti reikšmingą vaidmenį šiame tripolyje. Tik galbūt reikėtų didesnio Radviliškio savivaldos aktyvumo ir iniciatyvos.

Be paminėtų Panevėžio - Šiaulių bendradarbiavimo pavyzdžių, dar galima paminėti kad abiejuose miestuose viešojo transporto bilietų kontrolę atlieka berots ta pati saugos įmonė; valstybinį Šiaulių universiteto auditą prieš kelis metus atliko Valstybės kontrolės pareigūnai iš Panevėžio; prieš porą metų rengiant FK Ekrano metų kalendorių taip pat svariai prisidėjo šiauliečiai; abiejų miestų regioniniai TV kanalai rengė vieną kitą bendrą periodinę laidą (nežinau ar jos rengiamos šiuo metu); Šiaulių areną statė panevėžiečiai; net šiame forume abiejų miestų temos patalpindos į vieną skiltį. Taigi, bendradarbiavimo pavyzdžių yra. Be to, nemažai panevėžiečių važiuoja į Radviliškį atlikti karinės tarnybos tenai įsikūrusiame kariniame dalinyje, bei galiu patvirtinti, kad žmonių srautai tarp Radviliškio ir Šiaulių yra dideli net ir ankstyvais pirmadienio rytais.

Tačiau spėju, kad būsimasis padalinimas į regionus gali neigiamai atsiliepti šiai Tripolio idėjai. Jeigu Panevėžys bus suporuotas su Vilniaus apskritimi, o Šiauliai ir Radviliškis - su Kaunu, bendradarbiavimas gali atšalti bei jį pakeisti konkurencinės nuotaikos. Juk ta pati diskucija dėl europinės Rail Baltikos vėžės (ar pro Šiaulius, ar pro Panevėžį) turi daugiau ar mažiau neigiamos įtakos bendradarbiavimui jau ir šiuo metu. Kitas didelis minusas kaip jau buvo ir minėta, apleistas geležinkelio ruožas Šiauliai - Panevėžys. Pavasarį pirmą ir paskutinį kartą išbandžiau kelionę iš Šiaulių į Panevėžį. Panevėžyje pasitiko stotis be gyvos dvasios, o mikroautobuso šaltyje teko laukty beveik pusvalandį... To neturėtų būti...

Dabar, kai galvojama apie ekonomikos sunkmetį, ši Tripolio idėja galbūt bus primiršta, bet manau, kad toks bendradarbiavimas yra labai perspektyvus.

[x21]

...Manau tarp Radviliškio ir Kuršėnų ryšys yra minimalus....

Center of Gravity yra Šiauliai. Iš Kuršenų ir Radviliškio važiuoja žmones į darba į Šiaulius kiekviena rytą šimtais. Į priešingą pusę - vienetai.
Vienintelis tikslas važiuoti šiauliečiui į Radviliškį yra automobilių turgus karta į savaite. Kitu traukos centru ten nera. Tikslo važiuoti į Kuršenus šiauliečiai išvis neturi...

[dts]

Savotiško dvipolio ar glaudaus Panevėžio ir Šiaulių socialinio ekonominio bendradarbiavimo įdėja nėra nauja. Reikėtų pavartyti miestų strateginius planus, bet spėju, kad strategijose ši idėja jau yra įrašyta juodu ant balto jau ne pirmi metai. O Radviliškis yra tarp šių miestų, be to yra strategiškai svarbus dėl išvystyto geležinkelio mazgo, todėl turi šansą ir realias galimybes vaidinti reikšmingą vaidmenį šiame tripolyje. Tik galbūt reikėtų didesnio Radviliškio savivaldos aktyvumo ir iniciatyvos.

Be paminėtų Panevėžio - Šiaulių bendradarbiavimo pavyzdžių, dar galima paminėti kad abiejuose miestuose viešojo transporto bilietų kontrolę atlieka berots ta pati saugos įmonė; valstybinį Šiaulių universiteto auditą prieš kelis metus atliko Valstybės kontrolės pareigūnai iš Panevėžio; prieš porą metų rengiant FK Ekrano metų kalendorių taip pat svariai prisidėjo šiauliečiai; abiejų miestų regioniniai TV kanalai rengė vieną kitą bendrą periodinę laidą (nežinau ar jos rengiamos šiuo metu); Šiaulių areną statė panevėžiečiai; net šiame forume abiejų miestų temos patalpindos į vieną skiltį. Taigi, bendradarbiavimo pavyzdžių yra. Be to, nemažai panevėžiečių važiuoja į Radviliškį atlikti karinės tarnybos tenai įsikūrusiame kariniame dalinyje, bei galiu patvirtinti, kad žmonių srautai tarp Radviliškio ir Šiaulių yra dideli net ir ankstyvais pirmadienio rytais.

Tačiau spėju, kad būsimasis padalinimas į regionus gali neigiamai atsiliepti šiai Tripolio idėjai. Jeigu Panevėžys bus suporuotas su Vilniaus apskritimi, o Šiauliai ir Radviliškis - su Kaunu, bendradarbiavimas gali atšalti bei jį pakeisti konkurencinės nuotaikos. Juk ta pati diskucija dėl europinės Rail Baltikos vėžės (ar pro Šiaulius, ar pro Panevėžį) turi daugiau ar mažiau neigiamos įtakos bendradarbiavimui jau ir šiuo metu. Kitas didelis minusas kaip jau buvo ir minėta, apleistas geležinkelio ruožas Šiauliai - Panevėžys. Pavasarį pirmą ir paskutinį kartą išbandžiau kelionę iš Šiaulių į Panevėžį. Panevėžyje pasitiko stotis be gyvos dvasios, o mikroautobuso šaltyje teko laukty beveik pusvalandį... To neturėtų būti...

Dabar, kai galvojama apie ekonomikos sunkmetį, ši Tripolio idėja galbūt bus primiršta, bet manau, kad toks bendradarbiavimas yra labai perspektyvus.

biskuti OFFTOPIC, bet kaip del tu regionu? Vilniu zadama suporuoti su paneveziu...?
Idomu kas gausis.. jei finansavima gaus regionai kaip vienetas..