Skelbimas

Collapse
No announcement yet.

Traukiniu iš Vilniaus į Klaipėdą

Collapse
X
 
  • Filtrai
  • Laikas
  • Show
Clear All
new posts

    Nėra Šiauliuose, ir nereikia ten jų mano manymu.
    GE. Tbilisis / თბილისი | GE. Batumis / ბათუმი | GE. Aukštutinė Svanetija / ზემო სვანეთი

    Comment


      /\ Yra tik viadukas...

      Comment


        Parašė Eimantas Rodyti pranešimą
        Nėra Šiauliuose, ir nereikia ten jų mano manymu.
        Keista... Lentvaryje yra, NV yra, tai kodėl Šiauliuse nereikia? Kaip šeimai su vaiko vežimėliu arba invalidui nueiti iki reikiamo perono?
        I'm worse at what I do best and for this gift I feel blessed...
        Parama Siaurojo geležinkelio klubui

        Comment


          Lietuvoje yra tik sios pozemines perejos:
          Vilniuje - seniausia, statyta tarpukaryje.
          N. Vilnioje - statyta kai elektrifikacija vyko.
          Lentvaryje
          Kaune - naujausia pereja
          Dar Paneriuose yra tarnybine pozemine pereja.

          Comment


            Parašė Wycka Rodyti pranešimą
            Keista... Lentvaryje yra, NV yra, tai kodėl Šiauliuse nereikia? Kaip šeimai su vaiko vežimėliu arba invalidui nueiti iki reikiamo perono?
            Paprastai nueiti, juk yra perėjos į peronus su nuolydžiais. O kaip su vaiko ar invalido vežimėliu pereiti pvz. N. Vilnios požeminę perėją nelabai įsivaizduoju. Su invalido vežimėliu nebent nusileisti galima rizikuoti, bet šalmą reikia užsidėti.
            GE. Tbilisis / თბილისი | GE. Batumis / ბათუმი | GE. Aukštutinė Svanetija / ზემო სვანეთი

            Comment


              Kovo 19d. Vilnius - Klaipėda (Nr. 21):
              GE. Tbilisis / თბილისი | GE. Batumis / ბათუმი | GE. Aukštutinė Svanetija / ზემო სვანეთი

              Comment


                Dar kas mane Šiauliuose nustebino - prekiniai traukiniai pirmuoju keliu važinėja. Gal ir retai, bet kai man teko būti prieš savaitę Šiauliuose ir laukti Radviliškis - Klaipėda traukinio valandos bėgyje pravažiavo gal 2 prekiniai traukiniai. Kadangi kelias labai arti stoties, tai efektas geras.

                Comment


                  Kanklininkės tikrai neblogos. Tikros lietuvaitės. Štai dėl ko verta rinktis kelionei traukinį, o ne autobusą ar panašiai.
                  Tikri lietuviško traukinio reklaminiai veidukai.
                  Šaunuolis Eimantai.

                  Comment


                    Parašė Nas Rodyti pranešimą
                    Dar kas mane Šiauliuose nustebino - prekiniai traukiniai pirmuoju keliu važinėja. Gal ir retai, bet kai man teko būti prieš savaitę Šiauliuose ir laukti Radviliškis - Klaipėda traukinio valandos bėgyje pravažiavo gal 2 prekiniai traukiniai. Kadangi kelias labai arti stoties, tai efektas geras.
                    Vakar Kaišiadoryse taip pat pravažiavo pirmuoju keliu prie pat stoties. Toje stotyje kitaip neįmanoma, nes ten yra išsišakojimas, kad traukiniai Jonavos kryptimi turi važiuoti pirmu keliu. Nuo Jonavos atrodo galima ir į antrą iškart. Tik keleiviniai važiuoja į pirmą.

                    Dėl Šiaulių... Matyt tokia tvarka ten...
                    Paskutinis taisė Vytautas_LT; 2009.03.21, 21:01.

                    Comment


                      Parašė Vytautas_LT Rodyti pranešimą
                      Vakar Kaišiadoryse taip pat pravažiavo pirmuoju keliu prie pat stoties. Toje stotyje kitaip neįmanoma, nes ten yra išsišakojimas, kad traukiniai Jonavos kryptimi turi važiuoti pirmu keliu. Nuo Jonavos atrodo galima ir į antrą iškart. Tik keleiviniai važiuoja į pirmą.

                      ...
                      Kad lyg tai į Jonavą galima ir iš antro kelio važiuoti. Prieš kelis metus šią stotį išnagrinėjau įdėmiai. Nuo viaduko viskas gerai matyti. Ir ne kartą matęs, kaip pirmame kelyje stovi iš Jonavos atvažiavęs keleivinis, o antru link Jonavos nuvažiuoja prekinis. Kiek mačiau, stoties kelynas tokią galimybę davė. Nebent paskutiniu metu kokių permainų įvyko...

                      Comment


                        Parašė Vitas Rodyti pranešimą
                        Kad lyg tai į Jonavą galima ir iš antro kelio važiuoti. Prieš kelis metus šią stotį išnagrinėjau įdėmiai. Nuo viaduko viskas gerai matyti. Ir ne kartą matęs, kaip pirmame kelyje stovi iš Jonavos atvažiavęs keleivinis, o antru link Jonavos nuvažiuoja prekinis. Kiek mačiau, stoties kelynas tokią galimybę davė. Nebent paskutiniu metu kokių permainų įvyko...
                        Viskas taip pat, tik iešmus normalius suklojo ir pravažiuojant prekiniui traukiniui be sustojimo, stovintiems perone keleiviams būtina laikytis už apšvietimo stulpų (kad nenupūstų).

                        Comment


                          Parašė specialistas Rodyti pranešimą
                          Kanklininkės tikrai neblogos. Tikros lietuvaitės. Štai dėl ko verta rinktis kelionei traukinį, o ne autobusą ar panašiai.
                          Tikri lietuviško traukinio reklaminiai veidukai.
                          Šaunuolis Eimantai.
                          palydoviu tik nepamirsk, jos taipat geros

                          Comment


                            Šiandien šiuo maršrutu važiavo ER20CF-019

                            Tik nelabai jau matosi...

                            Comment


                              pirma foto, kai siemensas keleivini velka. sveikinam.
                              Parama Siaurojo geležinkelio klubui

                              Comment


                                Parašė dariuks Rodyti pranešimą
                                pirma foto, kai siemensas keleivini velka. sveikinam.
                                Su "baltija" ER20CF matysite kasdien, o po geros savaitės ir su "pajūriu".

                                Comment


                                  Parašė specialistas Rodyti pranešimą
                                  Su "baltija" ER20CF matysite kasdien, o po geros savaitės ir su "pajūriu".
                                  Bet jo maksimalus greitis tik 120 km/h. Uztekt tai jo uztenka, bet ar ilgai SIEMENS'ai atlaikys eksploatacija maksimaliu greiciu?
                                  Matyt TEP70 truksta... Pakankamai daznai tranzitinius traukinius traukia M62

                                  Comment


                                    Parašė AB13 Rodyti pranešimą
                                    Bet jo maksimalus greitis tik 120 km/h. Uztekt tai jo uztenka, bet ar ilgai SIEMENS'ai atlaikys eksploatacija maksimaliu greiciu?
                                    Matyt TEP70 truksta... Pakankamai daznai tranzitinius traukinius traukia M62
                                    Greičiausiai pradėjus traukti Siemens'ams jau galutinai atsisakoma TEP-60...

                                    Comment


                                      Parašė 2Pack Rodyti pranešimą
                                      Greičiausiai pradėjus traukti Siemens'ams jau galutinai atsisakoma TEP-60...
                                      SIEMENS'ai labai tiktu traukti tranzitinius traukinius, nes ju grafikai ne tokie itempti. Tik kad nelabai juos rusai isileistu. Klaipedos traukiniu grafikas pakankamai itemptas, buna gi net kad ir TEP'as veluoja, nors pakankamai galingesnis negu SIEMENS'as...

                                      Comment


                                        Parašė AB13 Rodyti pranešimą
                                        Bet jo maksimalus greitis tik 120 km/h. Uztekt tai jo uztenka, bet ar ilgai SIEMENS'ai atlaikys eksploatacija maksimaliu greiciu?
                                        Matyt TEP70 truksta... Pakankamai daznai tranzitinius traukinius traukia M62
                                        Cia kol kas savotiskas eksperimentas, nes Siemensai visi dar garantiniai, tad reikia juos isbandyti ir kitokius, t.y. keleivinius traukinius tampant. Galbut isryskes kokie nors trukumai. O kaip bus veliau, t.y. ar jie ir toliau bus naudojami keleiviniams tampyti, parodys laikas...

                                        Comment


                                          Parašė LT-1 Rodyti pranešimą
                                          Cia kol kas savotiskas eksperimentas, nes Siemensai visi dar garantiniai, tad reikia juos isbandyti ir kitokius, t.y. keleivinius traukinius tampant. Galbut isryskes kokie nors trukumai. O kaip bus veliau, t.y. ar jie ir toliau bus naudojami keleiviniams tampyti, parodys laikas...
                                          O neplanuojama pirkti SIEMENS'u su kitokiu perdavimo skaiciumi, t.y. didesniu maksimaliu greiciu?
                                          Kaip inzinierius, tai suprantu kad nelabai gerai eksploatuoti technika ties maksimaliu galimybiu riba. O tikrai marsrute Vilnius-Klaipeda yra ruozu kur SIEMENS'as vaziuoja maksimaliu greiciu. Tiesa, o kas juos valdo? Vilniaus masinistai kaip ir TEP'us? Gaila aisku TEP 60 Nors, kaip supratau, sitas marsrutas jiems buvo sunkiausias

                                          Comment

                                          Working...
                                          X