Skelbimas

Collapse
No announcement yet.

Naujas 2013-2014 m. keleivinių traukinių tvarkaraštis

Collapse
X
 
  • Filtrai
  • Laikas
  • Show
Clear All
new posts

    #81
    Parašė Nerijus_kns Rodyti pranešimą
    Niekas neorganizuos taip eismo. Jau patvirtinta. manevruoti su keleiviais draudziama!
    O tai kaip keisdavo kryptį Kaunas - Šiauliai Kaišiadoryse?

    Comment


      #82
      Parašė Nerijus_kns Rodyti pranešimą
      Niekas neorganizuos taip eismo. Jau patvirtinta. manevruoti su keleiviais draudziama!
      Nuo kada nebegalima manenvruoti vagonais su zmonemis?
      Drąsa, išdidumas, kova už savo teises – pagrindiniai girtumo požymiai.

      Comment


        #83
        Parašė statyba Rodyti pranešimą
        Klaipėda per 3:45 h. ???? Kas čia per stebuklai :O ?

        Vilnius - Klaipeda per 3:45 h bus su vieninteliu sustojimu Šiauliuose.

        Comment


          #84
          Kelintą valandą? Papildomas ar koreguojamas esamas traukinys?

          Comment


            #85
            Vidutinis greitis netoli 105 km/h (su sustojimu), tai gal 140 km/h vietom įteisins? Nes nelabai įsivaizduoju, kaip važiuojant maksimaliu 120 km/h, galima pasiekti tokį vidutinį greitį - juk pravažavimai per stotys, iešmus...

            Comment


              #86
              Parašė disident Rodyti pranešimą
              O tai kaip keisdavo kryptį Kaunas - Šiauliai Kaišiadoryse?
              Kabinu keitimas ir manevravimas yra skirtingas dalykas. Yra TNN ir ET

              Comment


                #87
                Tai o kaip vadinasi veiksmai su traukiniais Vilnius - St. Peterburgas, Ryga - St. Peterburgas ir Ryga - Minskas Daugpilyje?

                Comment


                  #88
                  Parašė udrius Rodyti pranešimą
                  Tai o kaip vadinasi veiksmai su traukiniais Vilnius - St. Peterburgas, Ryga - St. Peterburgas ir Ryga - Minskas Daugpilyje?
                  Speju ten vyksta tik lokomotyvo keitimas arba lokomotyvo apsivaziavimas keleiviniams vagonams stovint vietoj.

                  Comment


                    #89
                    Nuo naujo grafiko naikinami visi sustojimai Linkaiciuose.

                    Comment


                      #90
                      Parašė K a J o t Rodyti pranešimą
                      Speju ten vyksta tik lokomotyvo keitimas arba lokomotyvo apsivaziavimas keleiviniams vagonams stovint vietoj.
                      Ne, ten daugiau veiksmų. Iš Rygos kartu atvažiuoja vagonai Ryga-Minskas (priekyje) ir Ryga-Peterburgas (gale), vagonai į Peterburgą atkabinami (keleiviai gali išlipti, gali likti vagone), Minsko grupė nuvažiuoja į Belarusiją, atvažiuoja traukinys iš Vilniaus, prie jo prikabina vagonus Ryga-Peterburgas, manevrinis atsikabina, prisikabina TEPas. Analogiškai atgal.

                      Comment


                        #91
                        Parašė Aleksio Rodyti pranešimą
                        Ne, ten daugiau veiksmų. Iš Rygos kartu atvažiuoja vagonai Ryga-Minskas (priekyje) ir Ryga-Peterburgas (gale), vagonai į Peterburgą atkabinami (keleiviai gali išlipti, gali likti vagone), Minsko grupė nuvažiuoja į Belarusiją, atvažiuoja traukinys iš Vilniaus, prie jo prikabina vagonus Ryga-Peterburgas, manevrinis atsikabina, prisikabina TEPas. Analogiškai atgal.
                        Na pagal TNN 17.3.4 punkta draudziama manevruoti su vagonais kuriuose yra zmoniu greiciu didesniu kaip 15km/h.

                        Comment


                          #92
                          Tai dyzeliuko ir Palemono atveju apskritai jokių manevrų nebūtų.
                          GE. Tbilisis / თბილისი | GE. Batumis / ბათუმი | GE. Aukštutinė Svanetija / ზემო სვანეთი

                          Comment


                            #93
                            Parašė copper Rodyti pranešimą
                            Vidutinis greitis netoli 105 km/h (su sustojimu), tai gal 140 km/h vietom įteisins? Nes nelabai įsivaizduoju, kaip važiuojant maksimaliu 120 km/h, galima pasiekti tokį vidutinį greitį - juk pravažavimai per stotys, iešmus...
                            Na per stotis visur nuo Šiauliu iki Klaipedos visur 100km/h išskyrus Lieplauke 90km/h ir Giruliai 90km/h ir Plunge 90km/h. Beto Tryškiai-Duseikiai bei Plunge - Šateikiai tarpstociuose greitis taip pat ribojamas iki 90km/h keliuose piketuose.

                            Comment


                              #94
                              Parašė Eimantas Rodyti pranešimą
                              Tai dyzeliuko ir Palemono atveju apskritai jokių manevrų nebūtų.
                              Neatmesčiau, kad nepelningas maršrutas tai ir nesistengė pagalvot apie Palemoną, o pasinaudojo remonto priežastimi ir apsidžiuagė, kad nereikės leisti traukinio.

                              Comment


                                #95
                                Parašė Gator Rodyti pranešimą
                                Neatmesčiau, kad nepelningas maršrutas tai ir nesistengė pagalvot apie Palemoną, o pasinaudojo remonto priežastimi ir apsidžiuagė, kad nereikės leisti traukinio.
                                Čia tas pats kaip ir su maršrutu Klaipeda - Šilute buvo. Nutrauke del remonto o po remonto taip ir neatstate.

                                Comment


                                  #96
                                  Parašė K a J o t Rodyti pranešimą
                                  Na per stotis visur nuo Šiauliu iki Klaipedos visur 100km/h išskyrus Lieplauke 90km/h ir Giruliai 90km/h ir Plunge 90km/h. Beto Tryškiai-Duseikiai bei Plunge - Šateikiai tarpstociuose greitis taip pat ribojamas iki 90km/h keliuose piketuose.
                                  Kai kuriais tarpstočiais lyg ir 130 km/h bus, gal per kai kurias stotis ir 120 km/h.
                                  Kiek girdėjau, bus TEP70 su vagonais ir iš Vilniaus išvažiuos apie 11-12 val.

                                  Comment


                                    #97
                                    Parašė AB13 Rodyti pranešimą
                                    Kai kuriais tarpstočiais lyg ir 130 km/h bus, gal per kai kurias stotis ir 120 km/h.
                                    Kiek girdėjau, bus TEP70 su vagonais ir iš Vilniaus išvažiuos apie 11-12 val.
                                    Kike man zinoma tai bus ne TEP70 o Pesa dvivagone.

                                    Comment


                                      #98
                                      Parašė rakolioux Rodyti pranešimą
                                      Nuo kada nebegalima manenvruoti vagonais su zmonemis?
                                      Paskutinius Lietuvoje keleivinių traukinių manevravimus su keleiviais prieimenu Kauno tunelio remonto metu laikinoje stotyje (stotelėje) Kaunas-1. Dyzelinis traukinys Vilnius-Kaunas-Šiauliai atvykdavo į nelyginį kelą ir tolesniam išvykimui permanevruodavo į lyginį. Keleiviams išlipti nereikėdavo. Prispažinsiu, tokių manevrų metu aš juo nelegalią "Minikelionę" padarydavau... Analogiškas manevravimas gaudavosi vakare įiam dyzeliukui važiuojant iš Šiaulių į VIlnių. Savaitgalinis traukinys Vilnius-Kaunas-Šiauliai važinėti nustojo dar nepsibaigus tunelio uždarymui. Ar priežastis buvo minėtas draudimas manevruoti su keleiviais, nežinau.

                                      Parašė Nerijus_kns Rodyti pranešimą
                                      Kabinu keitimas ir manevravimas yra skirtingas dalykas. Yra TNN ir ET
                                      Tik kabinų ir važiavimo krypties keitimas gautųsi Palemono stoties kelyne važiuojant maršrutu Kaunas-Palemonas-Rokai-Jiesia-Kazlų Rūda (aplinkiniu keliu važinėti tektų dėl "Žaliojo" tilto remonto)...
                                      Parašė Eimantas Rodyti pranešimą
                                      Tai dyzeliuko ir Palemono atveju apskritai jokių manevrų nebūtų.
                                      .
                                      Tikrai nebūtų...

                                      Parašė Gator Rodyti pranešimą
                                      Neatmesčiau, kad nepelningas maršrutas tai ir nesistengė pagalvot apie Palemoną, o pasinaudojo remonto priežastimi ir apsidžiaugė, kad nereikės leisti traukinio.
                                      Matyt, panašiai ir yra. Kol kas "džiaugiasi" vietoje atskirų traukinių paleidę autobusus. Važinėjantiems iš Kauno į Jūrę, Kazlų Rūdą ir toliau reikėtų neapsileisti ir rašyti, rašyti, rašyti. Netingėti rašyti. Tegul vienas-kitas dirbti pritingintis LG "direktoriukas" netenka darbo, bet traukiniai išlikti turi...
                                      Maršrutų Kaunas-Kazlų Rūda-Kybartai nepelningumo variantą atmetu kategoriškai. Nepelningas yra dviaukščio elektrinio traukinio maršrutas Nr 811 iš N.Vilnios į Kauną (iš Vilniaus išv. 4:47h) - į Kauną atvežami 4-6 kleiviai. Mažgaug po tiek jų iš Kauno išvažiuoja traukiniais Nr 872 ir Nr 874, bet apie jų nepelningumą tylima. Ar šie išvardinti traukiniai važinės po birželio 1 dienos, nežinau - naują tvarkaraštį skelbti neskubama.

                                      Comment


                                        #99
                                        Parašė Eimantas Rodyti pranešimą
                                        Tai dyzeliuko ir Palemono atveju apskritai jokių manevrų nebūtų.
                                        tada stotele JIESIA reiktu atgal vykti i perona

                                        Comment


                                          Parašė Vitas Rodyti pranešimą
                                          Paskutinius Lietuvoje keleivinių traukinių manevravimus su keleiviais prieimenu Kauno tunelio remonto metu laikinoje stotyje (stotelėje) Kaunas-1. Dyzelinis traukinys Vilnius-Kaunas-Šiauliai atvykdavo į nelyginį kelą ir tolesniam išvykimui permanevruodavo į lyginį. Keleiviams išlipti nereikėdavo. Prispažinsiu, tokių manevrų metu aš juo nelegalią "Minikelionę" padarydavau... Analogiškas manevravimas gaudavosi vakare įiam dyzeliukui važiuojant iš Šiaulių į VIlnių. Savaitgalinis traukinys Vilnius-Kaunas-Šiauliai važinėti nustojo dar nepsibaigus tunelio uždarymui. Ar priežastis buvo minėtas draudimas manevruoti su keleiviais, nežinau.



                                          Tik kabinų ir važiavimo krypties keitimas gautųsi Palemono stoties kelyne važiuojant maršrutu Kaunas-Palemonas-Rokai-Jiesia-Kazlų Rūda (aplinkiniu keliu važinėti tektų dėl "Žaliojo" tilto remonto)...
                                          .
                                          Tikrai nebūtų...


                                          Matyt, panašiai ir yra. Kol kas "džiaugiasi" vietoje atskirų traukinių paleidę autobusus. Važinėjantiems iš Kauno į Jūrę, Kazlų Rūdą ir toliau reikėtų neapsileisti ir rašyti, rašyti, rašyti. Netingėti rašyti. Tegul vienas-kitas dirbti pritingintis LG "direktoriukas" netenka darbo, bet traukiniai išlikti turi...
                                          Maršrutų Kaunas-Kazlų Rūda-Kybartai nepelningumo variantą atmetu kategoriškai. Nepelningas yra dviaukščio elektrinio traukinio maršrutas Nr 811 iš N.Vilnios į Kauną (iš Vilniaus išv. 4:47h) - į Kauną atvežami 4-6 kleiviai. Mažgaug po tiek jų iš Kauno išvažiuoja traukiniais Nr 872 ir Nr 874, bet apie jų nepelningumą tylima. Ar šie išvardinti traukiniai važinės po birželio 1 dienos, nežinau - naują tvarkaraštį skelbti neskubama.
                                          paskelbs po savaites likus nemaziau kaip 14 dienu

                                          Comment

                                          Working...
                                          X