Nelaimingi atsitikimai viešajame transporte

[grustnyj]

Vilniuje užsidegė maršrutinis autobusas – keleiviams išsigelbėjus, driokstelėjo sprogimas

Sostinės Baltupių rajone ketvirtadienio popietę užsidegė keleivius vežusi Vilniaus autobusų parko transporto priemonė. Žmonės per gaisrą nenukentėjo.
Apie šį karštą įvykį redakcijai pranešė ir jo padarinius užfiksavo 15min.lt skaitytojas Edvinas M.
Ties Ateities gatvės 10-uoju pastatu, prie nedidelio transporto žiedo, priešais „Statoil“ degalinę, liudininkas matė dvi gaisrines ir greitosios pagalbos automobilį.
Šio gaisro liudininku tapo ir Paulius J., šis vilnietis irgi dalijasi įspūdžiais bei nuotraukomis su visais 15min.lt skaitytojais: „Baltupiuose ties Ateities 10 pastatu užsidegė autobuso variklio skyrius. Vairuotojas skubiai išleido keleivius stotelėje ir bandė patraukti autobusą į saugią vietą, bet autobusui pajudėjus iš vietos, pasigirdo sprogimas. Apie nukentėjusius negirdėti, bet buvo suvažiavusios visos specialiosios tarnybos.“
Priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo departamento atstovė Laura Valauskienė 15min.lt redakciją informavo, kad ugniagesiai apie šį gaisrą pranešimą gavo 15.46 val.
Gelbėtojai nuvyko labai greitai – 15.54 val. gaisras jau buvo likviduotas.
Paaiškėjo, kad užsiliepsnojo autobuso variklio skyrius, esantis šios keleivinės transporto priemonės galinėje dalyje.
Pirminiais duomenimis, nei vairuotojas, nei autobuso keleiviai šio incidento metu nenukentėjo: visi laiku ir saugiai išlipo.
Gaisro priežastis aiškinasi priešgaisrinės saugos ir sostinės autobuso parko specialistai.

806.

[Arelis]

Visgi tai ne VAP'o, o VVT priemonė.

[rytis001]

Vilniuje užsidegė maršrutinis autobusas – keleiviams išsigelbėjus, driokstelėjo sprogimas



806.

Po galais tai jau kelinta TP sudegusi Vilniuje

[Arelis]

Autobusai dega dėl pasibaigusių dujų balionų eksplotacijos laikotarpio. Todėl ir sudegė variklis, ir + sprogimas. Tuo tarpu troleibusai nors ir seni važinėja, bet nedega.

[k0fis]

^^ Lygini pelus su grūdais. Be to būtų labai įdomu sužinoti kaip autobusas praeina TA su negaliojančiu balionu ir kaip tai susiję su gaisrais

[Naujaneriai]

Vilniuje užsidegė maršrutinis autobusas – keleiviams išsigelbėjus, driokstelėjo sprogimas

806.

Ir jis dirbo 2015–01–29 d. 76-ame autobusų maršrute

[Mettal]

Autobusai dega dėl pasibaigusių dujų balionų eksplotacijos laikotarpio. Todėl ir sudegė variklis, ir + sprogimas. Tuo tarpu troleibusai nors ir seni važinėja, bet nedega.

Nesamonė. Kaip dujų balionai, esantys ant stogo, susiję su varikliu? O tas "sprogimas" - nieko ypatingo. Tau dar neteko girdėti, kaip 857 ir 861 "šaudė".

[Petr]

Sveiki! Esu naujokas šiame forume, bet labai seniai skaitau čia parašytus pranešimus. Keletą metų esu gyvenęs Vilniuje, tad gana gerai esu išstudijavęs visą viešojo transporto situaciją. Kaip žinia VVT jau seniai nebesugeba susitvarkyti su transportavimu mieste ir net važiavimas transporto priemonėm vis dažniau tampa pavojingu. Klausimas būtų toks - kodėl sprendžiama perduoti tik dalį transporto maršrutų privatiems vežėjams? Kodėl nenorima perduoti visą sistemą naujam kokybiškam vežėjui?

[Ametistas]

Sveiki! Esu naujokas šiame forume, bet labai seniai skaitau čia parašytus pranešimus. Keletą metų esu gyvenęs Vilniuje, tad gana gerai esu išstudijavęs visą viešojo transporto situaciją. Kaip žinia VVT jau seniai nebesugeba susitvarkyti su transportavimu mieste ir net važiavimas transporto priemonėm vis dažniau tampa pavojingu. Klausimas būtų toks - kodėl sprendžiama perduoti tik dalį transporto maršrutų privatiems vežėjams? Kodėl nenorima perduoti visą sistemą naujam kokybiškam vežėjui?

Labas prisijungęs. Perduoti visus maršrutus privačiam vežėjui gali būti rizikinga, nes vėliau gali būti sudėtinga sukontroliuoti tokio vežėjo darbą, jis gali pradėti reikalauti vis didesnių bilietų kainų, motyvuodamas per mažu pelnu. Savivaldybių vežėjai yra mažiau savarankiški, jie politiškai labiau susiję ir yra ne kiek teoriškai, bet praktiškai, šiek tiek priklausomi nuo savivaldybės (kalbant apie ne finansavinę pusę). Be to, Vilniuje yra autobusų parkas, jį visą išdraskyti, nes jam neliktų veiklos perdavus visus maršrutus privačiam vežėjui būtų neefektyvu. Dabar ir norima dalį maršrutų perduoti privatiems, nes VVT tiesiog nepajėgus aptarnauti visus keleivius ir užpildyti poreikį. Dėl to stipriai kenčia aptarnavimo kokybė, o sostinės VT keleivių poreikiai auga, deja, nusivylimas - taip pat. Koks modelis būtų geriausias - tik privatus, tik municipalinis, ar mišrus VT mieste - sunku vienareikšmiškai sakyti. Skandinavijos šalyse vyrauja municipalinio VT modelis, nes taip yra paprasčiau kontroliuoti įmonių darbą ir efektyvumą, spendimai gal priimami greičiau ir lanksčiau. Bet toks modelis korumpuotose ir biurokratinėse valstybėse (mes prie tokių dar galime būti priskirti) yra nevisai geras, nes politikų sprendimai, susiję su VT, gali būti populistiniai, siekiant rinkėjų palankumo. Manau, Vilniui puikiai tiktų mišrus - Londono - modelis. Tokio link šiuo metu ir einama. Tik bijau, kad nebūtų nueita visai privataus modelio link, nes tai būtų antrasis kraštutinumas, galintis nuvesti į korupciją ir kartelinius susitarimus.

[abruo]

Sveiki! Esu naujokas šiame forume, bet labai seniai skaitau čia parašytus pranešimus. Keletą metų esu gyvenęs Vilniuje, tad gana gerai esu išstudijavęs visą viešojo transporto situaciją. Kaip žinia VVT jau seniai nebesugeba susitvarkyti su transportavimu mieste ir net važiavimas transporto priemonėm vis dažniau tampa pavojingu. Klausimas būtų toks - kodėl sprendžiama perduoti tik dalį transporto maršrutų privatiems vežėjams? Kodėl nenorima perduoti visą sistemą naujam kokybiškam vežėjui?

Šiuo metu gyvenu Maltoje, kur prieš keletą metų visas viešasis transportas buvo perduotas privatininkams. Rezultatas - tragiškas. Aptarnavimo kokybė smuko, dažnumas - taip pat, vairuotojai nesilaiko grafiko, o kartais - visai neišvažiuoja į reisą. Maltiečiai persėdo į automobilius, o to pasekmė - išaugę kamščiai, kurie užkimšo gatves ir dar labiau pablogino situaciją (bei užterštumą). Belieka pačiam padaryti išvadas...

[mskapss]

Šiuo metu gyvenu Maltoje, kur prieš keletą metų visas viešasis transportas buvo perduotas privatininkams. Rezultatas - tragiškas. Aptarnavimo kokybė smuko, dažnumas - taip pat, vairuotojai nesilaiko grafiko, o kartais - visai neišvažiuoja į reisą. Maltiečiai persėdo į automobilius, o to pasekmė - išaugę kamščiai, kurie užkimšo gatves ir dar labiau pablogino situaciją (bei užterštumą). Belieka pačiam padaryti išvadas...

Ir, tiesą sąkant, bent artimiausius rodos ~5 metus jei sugalvotų naikinti VVT, savivaldybei iškiltų daug problemų dėl naujai už ES pinigus įsigytų autobusų (analogiška problema buvo iškilusi Klaipėdoje, jei netyčia KlAP nebūtų laimėjęs dalies konkursų).
Šiaip geriausia būtų mišri sistema - konkurencija verčia abi puses pasitempti ir konkuruoti (abi puses gali pagąsdinti kad sumažinsi ridą). O paprastam žmogui skirtumo, ar autobusas, kuriuo važiuoja yra VVT, ar koks meteorit turas ar ridvija, jei veža bendroje sistemoje.
Galiausiai, su privatininku gali būti ne taip paprasta susitarti - nemoki, atlaukia terminus ir nutraukia sutartį. Šiuo atveju savivaldybės įmonė gali ilgą laiką dotuoti savivaldybę ir taikytis su skolomis.

[Mettal]

Nereikia pamiršti, kokioje šalyje gyvename. Joks privatininkas Lietuvoje nestatys specialiai naujos remonto bazės 50-ai autobusų ir visais įmanomais būdais išnaudos vairuotoją. Nors visi ir skundžiasi, kad VVT dirbti yra blogai, tačiau pas privatininkus dar blogiau. Ir užtenka pasiskaityti ir pasiklausyti gandų apie Klaipėdos privatininkų darbą - jų vairuotojams dar labai yra kur pasitempti.

[Petr]

Aš nekalbu apie tokius privatininkus, kaip Ridvija arba Meteorit Turas. Vienas iš tinkamiausių pavyzdžių būtų vėl ta pati Kautra (tai taip pat galėtų būti užsienio vežėjai). Vilniuje iškyla dabar ta pati situacija, kaip ir Druskininkiuose - nesugebantis susitvarkyti su vežimo reikalavimais UAB "Druskininkų autobusai" buvo likviduotas. UAB "Druskininkų autobusų parkui" buvo duotas šansas susitvarkyti ir jis susitvarkė - aptarnavimo kokybė žengė smarkiai į priekį. O "Druskininkų autobusus" pakeitė Kautra. Kita vertus pačiame VVT man jau seniai nepatinka administracijos politika - net naujai gauti autobusai nėra tinkamai prižiūrimi, vairuotojams leidžiama pagražinti savo darbo vietą visokiom užuolaidom ir pan. Pusė komposterių transporto priemonėse neveikia dažnai, todėl tebešiol stovi raudoni krokodilai. Tai jau atrodo ne pinigų, o požiūrio klausimas. Pats gyvenu Vokietijoje šiuo metu ir mano mieste važinėja (tiesa jau retokai) tie patys MB O405 (tik žemagrindžiai), tu paciu metu gamybos, bet kaip atrodo Vilniaus MB ir šie, tai yra žemės ir dangaus palyginimas. Neturiu omeny, kad Vilnių turėtų aptarnauti vienas privatininkas, galėtų būti panaši sistema, kaip Miunchene - daug vežėjų vienoje sistemoje.

Perduoti visus maršrutus privačiam vežėjui gali būti rizikinga, nes vėliau gali būti sudėtinga sukontroliuoti tokio vežėjo darbą, jis gali pradėti reikalauti vis didesnių bilietų kainų, motyvuodamas per mažu pelnu.

Manyčiau, kad kažkiek galima kainas ir taip padidinti - ir taip gana pigios. Dažniausiai nuosavų automobilių vairuotojai nepersėda į VT dėl aptarnavimo kokybės ir greitumo, o ne dėl kainų.

Galiausiai, su privatininku gali būti ne taip paprasta susitarti - nemoki, atlaukia terminus ir nutraukia sutartį. Šiuo atveju savivaldybės įmonė gali ilgą laiką dotuoti savivaldybę ir taikytis su skolomis.

Manau toks susitarimas yra įmanomas, kai juo nėra piktnaudžaujama. O kaupti milijoninės skolas tikrai nėra išeitis.

[Tylus]

Netoli Šilutės į avariją pateko mikroautobusas su keturiais keleiviais

Yra nuotraukų.

[Mettal]

Joks užsienietis nenorės už tokią sumą, kokią gali pasiūlyti savivaldybė, nusipirkti 50 naujų autobusų, įsigyti žemę, įrengti autobusų parką, įdarbinti administraciją ir remontininkus, įrengti degalinę, remontuoti autobusus (ypač paskutiniais sutarties galiojimo metais). Kautrai irgi būtų labai daug papildomų išlaidų, nes jų "parkas" Vilniuje talpina gal 20 autobusų, ne daugiau.

[rytis001]

Ukrainoje žūsta žmonės: teroristai taikosi net į gyventojus evakuojančius autobusus

http://www.15min.lt/naujiena/aktualu...4-482147?cf=df

[valentinole]

Ukrainoje žūsta žmonės: teroristai taikosi net į gyventojus evakuojančius autobusus

http://www.15min.lt/naujiena/aktualu...4-482147?cf=df

Čia tai bent įvykis

[Mantukas05]

Širytą , prie 6-to forto,Kaunas. Kas keiščiausia , kad aš pavėlavau į šį troleibusą. Laukiau sekančio po jo atvažiuojančio.Finale - štai kas jam nutiko į kūrį nespėjau.
Škoda 14Tr - 238

[Naujaneriai]

Širytą , prie 6-to forto,Kaunas. Kas keiščiausia , kad aš pavėlavau į šį troleibusą. Laukiau sekančio po jo atvažiuojančio.Finale - štai kas jam nutiko į kūrį nespėjau.
Škoda 14Tr - 238

Atvaizdas


Atvaizdas

Vėluojame nebereikalo, nes likimas žino, kad šį kart turi vėluoti.

[Mantukas05]

Vėluojame nebereikalo, nes likimas žino, kad šį kart turi vėluoti.

Aš dėl to nieko ir nesakau. Bučiau su auto važiavęs , bet šiandien man negalima iš po vakarykščio , fotikas buvo po ranka , tai ir įamžinau.