[LV] RIX. Rygos oro uostas

[NAVY]

Kaunui reiktu geresnio susisiekimo, kaip tai yra RIXe, is kur yra tiesioginiai autobusai i Lietuva ir Estija, nekalbant apie pacia Latvija. Keista, pvz. is Klaipedos yra tiesioginis autobusas i RIXa, o i KUNa nera, tas mikrobas su pravaziavimo kaina neatitinkancia reilybei nesiskaito, jis skirtas ora veziuoti.

Sutinku su Jumis,bet kol kas uzburtas ratas - nera reisu,nera autobusu.

[Mørtã]

Sutinku su Jumis,bet kol kas uzburtas ratas - nera reisu,nera autobusu.

Na nevisai taip. Net gi tiems reisams kurie jau yra, nera autobusu. Pas mus vezejai kagoriskai nenori galvoti apie kelevius, apie ju patoguma, tipo "nores - patys ras buda kaip dasigauti". Cia klaidingas, jei nepasakyti destruktyvus poziuris i klienta. Pas mus gaudomi tik tie klientai, kurie priversti naudotis vezejo paslaugomis, tipo "nera jiems kur detis, vistiek pas mus atbegs". RIX dirba kitaip.

[NAVY]

Na nevisai taip. Net gi tiems reisams kurie jau yra, nera autobusu. Pas mus vezejai kagoriskai nenori galvoti apie kelevius, apie ju patoguma, tipo "nores - patys ras buda kaip dasigauti". Cia klaidingas, jei nepasakyti destruktyvus poziuris i klienta. Pas mus gaudomi tik tie klientai, kurie priversti naudotis vezejo paslaugomis, tipo "nera jiems kur detis, vistiek pas mus atbegs". RIX dirba kitaip.

Musu verslinykas galvoja taip:geriau vezti viena keleivi uz 100lt,nei 5 uz dvidesimt.

[Wycka]

Musu verslinykas galvoja taip:geriau vezti viena keleivi uz 100lt,nei 5 uz dvidesimt.

1 keleivis = 1 problema.
5 keleiviai = 5 problemos.
O 'navaras' tai tas pats

[Mørtã]

Musu verslinykas galvoja taip:geriau vezti viena keleivi uz 100lt,nei 5 uz dvidesimt.

Todel kad jie galvoja ta vieta ant kurios sedi. Geriau tureti 5 keleivius po 20 litu kasdien, nei viena po 100 lt karta i savaite.

[zanaz]

Vengrų „Wizz Air“ skraidys iš Rygos oro uosto

Š.m. gruodžio 3 d. Vengrijos pigių skrydžių oro bendrovė „Wizz Air” pristatys savo strateginius planus Latvijoje ir naujus skrydžių maršrutus iš Rygos tarptautinio oro uosto, teigiama bendrovės išplatintame pranešime, informuoja rus.db.lv.

Kol kas neatskleidžiama, į kur ir kada bus pradėti vykdyti skrydžiai.

Pagal pervežtų keleivių skaičių, „Wizz Air” yra stambiausia pigių skrydžių oro bendrovė Centrinėje ir Rytų Europoje Šiais metais bendrovė švenčia penkių metų veiklos sukaktį.

Per šį laikotarpį „Wizz Air” pervežė apie 22 mln. keleivių ir aplenkė tokias stambias oro bendrovės, kaip „CSA” (Čekija), „LOT” (Lenkija), „Sky Europe” (Slovakija) ir „Malev” (Vengrija). Per pastaruosius 12 mėn. „Wizz Air” aptarnavo daugiau kaip 7.5 mln. keleivių.

Anksčiau „Wizz Air” skraidė ir iš Kauno oro uosto.

[Wycka]

Vengrų „Wizz Air“ skraidys iš Rygos oro uosto

Anksčiau „Wizz Air” skraidė ir iš Kauno oro uosto.

Gal kas žinote kuriais metais ir kur skraidė bei kodėl nutraukė skrydžius?

[NAVY]

Gal kas žinote kuriais metais ir kur skraidė bei kodėl nutraukė skrydžius?

July 13th, 2005
Wizz Air moves in on Kaunas

Wizz Air will launch a route from Warsaw to Kaunas on 01 December 2005. Following a similar model to their recently announced new route to Sofia, they are offering flights to Kaunas from 6 additional airports.

Wizz will offer connections to Kaunas from London (Luton), Paris (Beauvais), Stockholm (Skavsta), Dortmund, Liverpool and Malmo (Sturup). This will involve a change of aircraft at Warsaw (and collection and re-checking of baggage).

While airlines are aware that many passengers may ‘unofficially’ transfer from one flight to another, perhaps interchanging at a major hub such as London (Stansted), most of the low-cost carriers do not endorse this behaviour for cost-saving reasons. Wizz Air appear to be embracing it, and it will be interesting to see how this area of their business develops.

Visa blogybe kad skraide per Varsuva.

[praetor]

Nesuprantu aš tų Wizzair:
VNO mažesni mokesčiai;
VNO vadovybė demonstruoja lankstumą ir iniciatyvumą bei turi valdžios paramą, t.y. laukia išskėstom rankom;
visiem aišku, kad niekam iš Lietuvos nėra kaifas skrist su persėdimais po Europą ir visi nori tiesioginių krypčių, taigi srautas atsirastų;
RIX didesnė konkurencija (du dideli vežėjai plius keli užsilikę ir turintys po vieną kryptį, bet su stipriu pagrindu).

[alm]

Nesuprantu aš tų Wizzair:
VNO mažesni mokesčiai;

Tikrai?
http://www.baltic-course.com/eng/transport/?doc=20813
(čia aišku propaganda ir priklauso kaip ir kam skaičiuosi, bet vidutiniškai greičiausiai bus ne Vilniaus naudai)

VNO vadovybė demonstruoja lankstumą ir iniciatyvumą bei turi valdžios paramą, t.y. laukia išskėstom rankom;

"Pigių skrydžių oro uostas yra Kaune. O TVOU įsileidęs pigių skrydžių bendroves sugriautų savo kaip pagrindinio šalies oro uosto sistemą", – pridūrė oro uosto direktorius.

visiem aišku, kad niekam iš Lietuvos nėra kaifas skrist su persėdimais po Europą ir visi nori tiesioginių krypčių, taigi srautas atsirastų;
RIX didesnė konkurencija (du dideli vežėjai plius keli užsilikę ir turintys po vieną kryptį, bet su stipriu pagrindu).

Bet gal Ryga daug labiau žinoma ir į ją turistai labiau nori skristi?

[tivoli]

Nesuprantu aš tų Wizzair:
VNO mažesni mokesčiai;
VNO vadovybė demonstruoja lankstumą ir iniciatyvumą bei turi valdžios paramą, t.y. laukia išskėstom rankom;
visiem aišku, kad niekam iš Lietuvos nėra kaifas skrist su persėdimais po Europą ir visi nori tiesioginių krypčių, taigi srautas atsirastų;
RIX didesnė konkurencija (du dideli vežėjai plius keli užsilikę ir turintys po vieną kryptį, bet su stipriu pagrindu).

Na visi nori į pagrindinį hub'ą koncentruotis. Tas pats klausimas: kodėl dauguma nori įlysti į JFK pirma, o ne NewArk'ą NYC ar sąlyginai netolimus Logoną Bostone ar Philly? Atsakymas tas pats - masteliai mažesni.

[Mørtã]

/\ Hub'as leidzia gaudyti ir tranzitinius keleivius

[praetor]

Tikrai?
http://www.baltic-course.com/eng/transport/?doc=20813
(čia aišku propaganda ir priklauso kaip ir kam skaičiuosi, bet vidutiniškai greičiausiai bus ne Vilniaus naudai)

Tam tikrai propagandiniam straipsny išvis teiginiai nepagrįsti. Tiesiog šlamštas.

"Pigių skrydžių oro uostas yra Kaune. O TVOU įsileidęs pigių skrydžių bendroves sugriautų savo kaip pagrindinio šalies oro uosto sistemą", – pridūrė oro uosto direktorius.

Kuris čia direktorius taip sakė? Ankstesnysis?
Pagooglinau: sorry, dabartinis tai pasakė. Nesąmonė tada tikrai.

Bet gal Ryga daug labiau žinoma ir į ją turistai labiau nori skristi?

Čia gal ir taip. Bet nu netikiu, kad geriau veltis į konkurenciją, nei eit ten kur laisva ir kur visi geidžia skrydžių. Na, bet jie gal apsiskaičiavo...

[Tomas]

Taigi net čekai žino, kad Lietuvos sostinė Ryga.

[Edd]

Būtų Vilniuje bazinis vežėjas, būtų kišama į jį tiek pinigų kiek į airbaltic, būtų kišama į Vilniaus reklamą tiek pinigų kiek į Rygą, tai ir rezultatas būtų atitinkamas. O dabar iki pilnos laimės mums dar betrūksta tik kad 15mln litų sumokėtumėm tam pačiam airbaltic, kuris po pusmečio vėl nutraukų visus skrydžius iš Vilniaus ir nukreiptų viską per Rygą. Juokas juokais, bet kažko man atrodo, kad su mūsų genialių valdininkų pagalba taip gali ir iš tiesų įvykti.

[Perfect]

„Wizz Air“ iš Rygos skraidys į Londoną, Oslą ir Turku
vz.lt

Skrydžio kaina minėtomis kryptimis į vieną pusę iš pradžių sieks 14,99 EUR (su mokesčiais), tačiau už bagažą teks susimokėti papildomai. Bilietai bus parduodami tik internetu.

Iš Rygos "Wizz Air" į Londoną ir Oslą skraidys tris kartus per savaitę, o į Turku - du kartus. Vėliau skrydžių skaičių planuojama didinti.

[alm]

„Wizz Air“ iš Rygos skraidys į Londoną, Oslą ir Turku

London-Luton antradieniais, ketvirtadieniais, šeštadieniais nuo kovo 30 d.
Oslo-Torp (nors jei ten Oslas, tai Karmėlavą Vilniumi reiktų vadinti) antradieniais, ketvirtadieniais, šeštadieniais nuo kovo 30 d.
Turku (Suomijoje) trečiadieniais, sekmadieniais nuo kovo 28 d.

Bilietai kol kas parduodami iki birželio vidurio. Yra gandų, kad nuo tada bus daugiau krypčių, keisis tvarkaraščiai.

[Wycka]

Kitąmet Rygos oro uostas gali sulaukti dar trijų aviakompanijų

Rygos oro uostas 2010 metais gali sulaukti dar trijų naujų skrydžių bendrovių, pranešė uosto vadovas Krišjanis Peteras.
„Šiuo metu deramės su trimis aviakompanijomis, kurių pavadinimų atskleisti negaliu“, - pareiškė jis.
K.Peteras pridūrė, jog visos šios trys yra Europos bendrovės ir nė viena jų nėra pigių skrydžių.
„Jei susitarti pavyks, geografinis skrydžių iš Rygos tinklas smarkiai išsiplės oro linijomis į Europos miestus, susisiekimo su kuriais dabar nėra“, - sakė K.Peteras.

[alm]

„Jei susitarti pavyks, geografinis skrydžių iš Rygos tinklas smarkiai išsiplės oro linijomis į Europos miestus, susisiekimo su kuriais dabar nėra“, - sakė K.Peteras.

Nėra tiek daug tų Europos miestų, kuriuose būtų ne pigių skrydžių aviakompanijos ir į kuriuos dabar nebūtų reiso iš Rygos.

Spėju, Malev iš Budapešto, Iberia iš Madrido ir kas nors smulkaus kaip Adria Airways iš Lublijanos ar Danube Wings iš Bratislavos. Dar TAP Portugal iš Lisabonos teoriškai tiktų, bet jų pasirodymu netikiu.

[Mørtã]

Toks ispudis kad RIX jau paseke kritine mase ir dabar pradeda siurbti aviakompanijas kaip juodoji skyle.
O "buldogui" reikia ten paminkla pastatyti...