[LT] Lietuvos keliai

[Sula]

Nėra ko čia ypatingai skaičiuoti. Iš esmės per pastarąjį dešimtmetį nieko 2X2 nenutiesta, išskyrus atkarpą tarp Šiaulių ir Radviliškio, gabaliuką Nemenčinės pl., Vilniaus Pietinį ir Vakarinį aplinkkelius ir dabar statomą via Baltica.

[Lettered]

Nėra ko čia ypatingai skaičiuoti. Iš esmės per pastarąjį dešimtmetį nieko 2X2 nenutiesta, išskyrus atkarpą tarp Šiaulių ir Radviliškio, gabaliuką Nemenčinės pl., Vilniaus Pietinį ir Vakarinį aplinkkelius ir dabar statomą via Baltica.

O kur dar yra poreikis autostradų ar paprastų 2x2 kelių apart via Balticos? Turbūt tik Vilnius - Trakai.

[LinS]

Manau Radviliškis Šeduva, nes dabar pusė kelio 70km\h, o jei iki Panevėžio tai pasaka būtų!

[Xmaster]

Nėra ko čia ypatingai skaičiuoti. Iš esmės per pastarąjį dešimtmetį nieko 2X2 nenutiesta, išskyrus atkarpą tarp Šiaulių ir Radviliškio, gabaliuką Nemenčinės pl., Vilniaus Pietinį ir Vakarinį aplinkkelius ir dabar statomą via Baltica.

Jei per pastarąjį dešimtmetį tai dar Klaipėdos aplinkkelis. Realiai tavo išvardinti ir yra svarbiausi projektai. Gaila gal tik, kad Via Baltica tik dabar rimtai juda, o daugiau nėra tiek daug kelių su 2x2 poreikiu.

[mantasm]

O kur dar yra poreikis autostradų ar paprastų 2x2 kelių apart via Balticos? Turbūt tik Vilnius - Trakai.

2x2 praverstų ir į kitas puses nuo Vilniaus. Pvz Nemenčinės plente jau n metų žada 2x2 iki Nemenčinės, trūksta miesto ribose < 10km. Molėtų plente žada pratęsti 2x2 iki sankryžos su 108 (Nemenčinė-Maišiagala), įdomu ar įgyvendins ir kals šviesoforą ar dviejų lygių sankryžą. Nuo Minsko sankryžos praverstų 2x2 į Šalčininkų pusę bent iki Rudaminos. Prie Kauno ar Klaipėdos turbūt irgi panašių vietų yra.

Užmiestyje iš principo labiau reikia ne 2x2, o 2+1 su dviejų lygių sankryžomis ir galimybe saugiai aplenkti sunkiasvorį transportą.

[Fulgur]

2x2 praverstų ir į kitas puses nuo Vilniaus. Pvz Nemenčinės plente jau n metų žada 2x2 iki Nemenčinės, trūksta miesto ribose < 10km. Molėtų plente žada pratęsti 2x2 iki sankryžos su 108 (Nemenčinė-Maišiagala), įdomu ar įgyvendins ir kals šviesoforą ar dviejų lygių sankryžą. Nuo Minsko sankryžos praverstų 2x2 į Šalčininkų pusę bent iki Rudaminos. Prie Kauno ar Klaipėdos turbūt irgi panašių vietų yra.

Užmiestyje iš principo labiau reikia ne 2x2, o 2+1 su dviejų lygių sankryžomis ir galimybe saugiai aplenkti sunkiasvorį transportą.

Aš išskirčiau Vilnius-Druskininkai kryptį (kartu su Vilnius-Lenkija ir Vilnius-Alytus).

Molėtų plente žada šiemet PABAIGTI.

„Jei gruodį pavyksta paskelbti konkursą, tai kitų metų kovą turėtume turėti sutartį, jei nebus teismų. Kovo 15 dieną baigiasi technologinė kelių statybos žiemos pertrauka ir tada galėtume pradėti darbus, jei oro sąlygos būtų tinkamos. Tuomet kitų metų žiemą [2018] jau turėtume rekonstruotą ruožą“, - BNS sakė E. Grinaveckas.

Skaitykite daugiau: https://www.delfi.lt/verslas/verslas....d?id=76053393

[paprastas_zmogus]

Kaunas-Prienai ruože dar verkiant reiktų.
Jakų žiedas - Dituvos sodai taip pat.
Sitkūnai - Kėdainiai dar, bet realiai tai visas A8 iki Panevėžio aplinkkelio šiaurinės pabaigos (bet čia jau atskira istorija)

[Briedis]

Iš krašto kelių 2+2 reikalingiausias keliui 141 ties Raudondvariu ir ties Klaipėda.

[Mexas]

Vyrai nukrypote nuo temos

[Romas]

Taip, konkrečiai nugrybauta nuo temos.
Kažkas pateikia palyginimą, kažkas papildo...
Ir turime diskusiją apie Radviliškio, Nemenčinės ar Priekulės kelius Lenkijos temoje.

[lukass]

Pakaunės keliai: kur bus investuojama šiemet?

Kauno rajone šiemet toliau bus plečiamas dviračių takų tinklas, asfaltuojami žvyrkeliai, remontuojamos gatvės. Tikimasi, kad bus pradėtas tiesti Ramučių apvažiavimo kelias, o kelyje A6 ties šiuo miesteliu pradės kilti dviejų lygių sankryža...

[PoDV]

Pakaunės keliai: kur bus investuojama šiemet?

Dar pliusas, kad vis tik kalbama apie Garliavos-Mauručių kairės pusės rekonstrukciją Įrengiant jungiamąjį kelią ir tunelinį viaduką ties Stanaičiais netoli dabartinio to iškeikto apsisukimo Pagal straipsnį anksčiausiai 2021 m. automagistralė/greitkelis turėtų pasiekt Garliavą, o A5 kelyje nebūtų apsisukimų skiriamojoje juostoje Visas kelias aukštos kokybės 2+2

Gaila, kad truputį užsibuksavo 3+3 ties Kaunu projektas, bet tikiuosi paaiškės detalės vasario mėn.

[Romas]

Krašto kelias Nr.160 Laukuva - Varniai - Telšiai
Kam tenka tuo keliu važiuoti, žino, kad atkarpa tarp Varnių ir Telšių yra normali, o tarp Varnių ir Laukuvos- siaura, duobėta ir aplamai niekam tikusi, ypač jei tenka prasilenkti su pienovežiais ar miškovežiais. Dar ties Varniais yra tokia kryžkelė, kur pagrindinis kelais sukasi ir galima nuvažiuoti ne į Telšius, o į Užventį

Foto 2018.03

Atkarpa tarp Laukuvos ir Varnių






Šilalės ir Telšių rajonų riba.
Po poros metų čia bus normalus kelias


Rekonstruojamas kelio Nr. 160 Telšiai-Laukuva ruožas nuo 33,74 iki 40,65 km




Pritraukimas




Sankryža su keliu Nr. 223. Tiesiai važiuojant galima pasiekti Užventį ir Šiaulius






Varnē - Žemaitėjės šėrdis

[Romas]

KK 160. Laukuva - Varniai - Telšiai

Atkarpa nuo Varnių iki Viešvėnų kryžkelės


















Posūkis į Viešvėnus - Luokę

[Romas]

KK 160. Laukuva - Varniai - Telšiai
Kelias Telšių prieigose

Rainiai


Telšių panorama iš pietų pusės


KK160 suka į dešinę
Rytinis Telšių aplinkkelis


Kelias kerta Šiaulių - Kretingos geležinkelį


Žiedinė sankryža su keliu A11 Šiauliai - Palanga

[Romas]

Google žemėlapiai važiuojant į Mažeikius per Kauną meta kelias alternatyvas:
Mes važiavome : A1-Kryžkalnis-197 žemaičių plentas-Laukuva-160-Telšiai-A11 posūkis į Sedą-161-4604 Nevarėnai--Tirkšliai-164-Mažeikai
Šiek tiek ilgesnis, bet geresnis kelias A1-Rietavo kryžkelė-164-Rietavas-Plungė-Seda-164-Mažeikai
Vasarinis variantas: A1-Raseinių kryžkelė-146-Raseiniai-196-3503 Alėjai-157-Kelmė-158-2103 Šaukėnai-159-Kuršėnai-156-Mažeikiai

Pasirinkome Vilnius-Kryžkalnis-Laukuva-Telšiai-Mažeikiai, nes buvo sausas oras ir kelių danga atrodė neblogai


A11 atkarpa prie Telšių tarp KK160 (iš Laukuvos) ir KK161 (į Sedą)

[Romas]

Telšiai - Mažeikai

Šioje vietoje krašto kelių numeracija yra nesusipratimas.
Kažkada sovietmečiu vienintelis asfaltuotas kelias tarp Mažeikių ir Telšių buvo per Sedą, tai 1992 metais suteiktas KK161 numeris. Jis siausras ir vingiuotas, eina per kalvotą vietovę.
Apie 1999-2000 metus krašto kelio statusas suteiktas keliui KK207 Seda - Židikai, nors tuo keliu fūros ir cisternos į Mažeikių Naftą (Orlen Lietuva) nevažinėja.

Tiesiausias kelias rajoninis kelias 4604 yra per Nevarėnus, kuris buvo išasfaltuotas apie 2003-2005 metus. Labai gerai, kaid šis rajoninis kelias žiemą valomas neblogai, o pradžiūvus keliams nebuvo jokių problemų. Beveik nebuvo ir eismo - vienas malonumas važiuoti.

Krašto kelias 161 Telšiai - Seda.


Posūkis į RK 4604 link Nevarėnų-Mažeikių


Rajoninis kelias Nr. 4604 Anulynas-Nevarėnai-Tirkšliai








Nevarėnai


Nevarėnų miestelio centras

[Romas]

RK4604. Anulynas-Nevarėnai-Tirkšliai
Foto 2018.03

Atkarpa tarp Nevarėnų ir Tirkšlių miestelių






Telšių ir Mažeikių rajonų riba














Tirkšliai

[Romas]

KK164 Tauragė-Šilalė-Plungė-Mažeikiai

Atkarpa tarp Tirkšlių miestelio ir Mažeikių aplinkkelio


Lietuvos radarų ir inkilų direkcijos įdiegtos saugaus eismo priemonės




Krašto kelių schema prieš Mažeikių aplinkkelį




Žiedinė sankryža su KK204 Mažeikių aplinkkeliu

[Romas]

KK204 Mažeikių aplinkkelis






Žiedinė sankryža su keliu KK170 Mažeikai Skuodas. Orlen Lietuva - į kairę


Intensyvus fūrų ir cisternų eismas


Į Mažeikius įvažiavome iš vakarų pusės, keliu KK 170 Skuodas - Mažeikiai


Neparadinė pramoninių Mažeikių pusė


Apibendrinant galima pasakyti, kad maršrutas Vilnius - Telšia- Mažeikai pasiteisino 100%.
Vasarą, kai prasidės kelio remontas 160 kelyje tarp Šilalės rajono ribos ir Varnių, eismo sąlygos gali būti kitokios.