Skelbimas

Collapse
No announcement yet.

Keleivių vežimas Lietuvos geležinkeliais

Collapse
X
 
  • Filtrai
  • Laikas
  • Show
Clear All
new posts

    Parašė Gator Rodyti pranešimą
    Reikia būti ypatingam, kad nesuprasti kalbai ėjus apie tarpmiestinį transportą. Ir ne tik Lietuvoje, o praktiškai visur yra toks standartas - traukiniuose, lėktuvuose, autobusuose. Jei būna flexible bilietai tai jie kainuoja jau kita, didesne kaina.
    Kažkoks nepaaiškinamas nustebimas, kad traukinio bilietas Lietuvoje nėra flexible.
    Kopenhaga - Malmė ir kiti miestai gilyn į Švediją bilietai galioja visą dieną, nespėjai į vieną, lipi į kitą. Bilietai standartiniai, nereikia papildomai mokėti, kad būtų flexible.
    AZ.Baku | FI.Vaasa | SR.Paramaribo | SE.Lund | DZ.Annaba

    Comment


      Parašė Gator Rodyti pranešimą
      Kažkoks nepaaiškinamas nustebimas, kad traukinio bilietas Lietuvoje nėra flexible.
      Labai seniai bilietai ir buvo flexible, t.y. tos dienos bilietas galiojo visą dieną. Paskui galiojimą apribojo 4 valandomis, O prieš jau daug metų (gal daugiau nei prieš 10) padarė galiojimą tik konkrečiam reisui.

      Comment


        Parašė Zorro Rodyti pranešimą
        Labai seniai bilietai ir buvo flexible, t.y. tos dienos bilietas galiojo visą dieną. Paskui galiojimą apribojo 4 valandomis, O prieš jau daug metų (gal daugiau nei prieš 10) padarė galiojimą tik konkrečiam reisui.
        Ne progresas, o regresas. Kokia to priežastis? Žmonės sugebėdavo kažkaip du kartus per dieną pasinaudoti? Juk bilietą atžymi, kad panaudotas ir viskas. Už paslaugą sumokėta, paslauga turi būti suteikta arba grąžinami pinigai.
        AZ.Baku | FI.Vaasa | SR.Paramaribo | SE.Lund | DZ.Annaba

        Comment


          Parašė booraz Rodyti pranešimą
          Kokia to priežastis? Žmonės sugebėdavo kažkaip du kartus per dieną pasinaudoti? Juk bilietą atžymi, kad panaudotas ir viskas.
          Taip, buvo žmonių kurie prieš išlipant surinkdavo iš keleivių bilietus, nuvažiodavo į Kauną ir ten kiek pigiau parduodavo. Taip pirmyn atgal kelis kartus per dieną.

          Comment


            Parašė Zorro Rodyti pranešimą
            Taip, buvo žmonių kurie prieš išlipant surinkdavo iš keleivių bilietus, nuvažiodavo į Kauną ir ten kiek pigiau parduodavo. Taip pirmyn atgal kelis kartus per dieną.
            Tada dar nebuvo barkodo ar QR kodo skenavimo sistemos, atsimenu 2003-2005 metais skylamušį nešiodavosi kontrolierius vienai skylei padaryti ir kažkokį štampuką dėdavo lygtai, bet dabar tai pilnai veikia pas LG barkodo skenavimas, tai jei bilietą jau vieną kartą nuskenavo, tai kitą kartą jisai nebegalios. Galėtų grąžinti bent jau kelių valandų galiojimą.
            AZ.Baku | FI.Vaasa | SR.Paramaribo | SE.Lund | DZ.Annaba

            Comment


              Parašė booraz Rodyti pranešimą
              Kopenhaga - Malmė ir kiti miestai gilyn į Švediją bilietai galioja visą dieną, nespėjai į vieną, lipi į kitą. Bilietai standartiniai, nereikia papildomai mokėti, kad būtų flexible.
              Aš sakiau praktiškai visur, tad čia nieko nepaprieštaravai.
              Garantuoju, kad absoliuti dauguma forumo dalyvių nė nebūtų sugalvoję, kad jie LG traukinjio bilietą galėtų naudoti bet kokiu laiku. Tą ir turėjau omenyje sakydamas, kad keistas nustebimas.

              Comment


                Parašė Gator Rodyti pranešimą
                Jei būna flexible bilietai tai jie kainuoja jau kita, didesne kaina.
                flexible.
                Ir ta kaina gali skirtis pvz. virš 12 kartų

                You can change your car, you can change your house, you can change your Wetherspoon, you can change your wife or religion, even you can change your sex. But you can never change the team you support...

                Comment


                  Parašė booraz Rodyti pranešimą
                  Ne progresas, o regresas. Kokia to priežastis? Žmonės sugebėdavo kažkaip du kartus per dieną pasinaudoti? Juk bilietą atžymi, kad panaudotas ir viskas. Už paslaugą sumokėta, paslauga turi būti suteikta arba grąžinami pinigai.
                  Dėl to, kad tiksliai skaičiuoti keleivių srautus kiekviename traukinyje. Jei kontrolė atlieka savo darbą, tai su panaudotu bilietu antrą kartą negalima važiuoti. O štai kai bilietas nepririštas, tai keleivių apskaita neįmanoma. Taip, dabar yra tam priemonės, bet anksčiau to nebuvo. Beje, Lenkijoje irgi prieš porą metų buvo pereita prie kieto bilieto pririšimo, nors iki tol net ir tarpmiestiniame susisiekime jis nebuvo pririštas tam tikros klasės (berods 2 ir ne greitiesiems) traukiniams. Papildomai primokėjus traukinyje (skirtumą), galima buvo važiuoti ir šiais traukiniais.

                  Comment


                    Parašė Al1 Rodyti pranešimą
                    Dėl to, kad tiksliai skaičiuoti keleivių srautus kiekviename traukinyje. Jei kontrolė atlieka savo darbą, tai su panaudotu bilietu antrą kartą negalima važiuoti. O štai kai bilietas nepririštas, tai keleivių apskaita neįmanoma. Taip, dabar yra tam priemonės, bet anksčiau to nebuvo. Beje, Lenkijoje irgi prieš porą metų buvo pereita prie kieto bilieto pririšimo, nors iki tol net ir tarpmiestiniame susisiekime jis nebuvo pririštas tam tikros klasės (berods 2 ir ne greitiesiems) traukiniams. Papildomai primokėjus traukinyje (skirtumą), galima buvo važiuoti ir šiais traukiniais.
                    ir kas iš tokios "apskaitos" jie net srauto į Klaipėdą šventinėmis dienomis nuspėt nesugeba... ?

                    Comment


                      Kai reikia maršrutą uždaryti, tai tada atsiranda ir skaičiukai... Apskaita ne tam, kad nuspėti, o tam, kad būtų dokumentuoti nuostoliai ir galėtų po to aiškinti, kaip nuostolinga keleivius vežti...

                      Comment


                        Ta pati Latvija neapsirūpinus kažkokiom ypatingom technologijom - paprasčiausią antspaudą uždeda ir viskas - nebepanaudosi.

                        Kas liečia srautą tai ne kartą mačiau kaip važiuojant iš tarpinių stočių muša bilietą visai iš kitur. Lazdėnai - Vilnius bilietas buvo muštas nuo Rykantų iki artimiausios stotelės. Už tą bilietą keliolika ar keliasdešimt lietuviškų centų, o sumoki į kišenę kažkiek mažiau nei būtum oficialiai mokėjęs iki Vilniaus. Taip pat ir su Trakų traukiniu - nespėjom stotį bilieto nusipirkt, kaip tik traukinys jau stovėjo, išmušė kažkokį tarpinį, nebepamenu tik kokį, bet irgi - sumoki daugiau nei ant bilieto, bet pigiau nei perkant Trakai - Vilnius ne stoty, o traukiny.
                        Sėdintiem kabinete atrodo, kad srautai nepelningi ir naikina, trumpina, retina ir t.t.

                        Comment


                          Taip, parduoda dažniausiai nuo sekančios stotelės. Arba pasitaiko atvejų, kai iš viso neparduoda bilietų (nes konduktorė netikrina). Taip ir važiuoja keleiviai nemokamai.

                          Comment


                            Įdomu, kada LG leis pirkti bilietus internetu ir į tarptautinius maršrutus (bent jau Vilnius-Minskas). Kadangi šia kryptimi vis didėja konkurencija su autobusais, LG tikrai turėtų susiimti, norėdami išsaugoti keleivius.
                            Marsrutai.lt -viešojo transporto tvarkaraščiai
                            Marsrutai.lt tinklaraštis!
                            SVARBU! Pokyčiai Vilniaus viešajame transporte nuo liepos 1 dienos!

                            Comment


                              Parašė Vilnietizz Rodyti pranešimą
                              Įdomu, kada LG leis pirkti bilietus internetu ir į tarptautinius maršrutus (bent jau Vilnius-Minskas). Kadangi šia kryptimi vis didėja konkurencija su autobusais, LG tikrai turėtų susiimti, norėdami išsaugoti keleivius.
                              BČ tinklapyje seniai galima tai padaryti (ir į BČ, ir į LG traukinius) - apmokėti galima ir banko kortelėmis.

                              Comment


                                Parašė Aleksio Rodyti pranešimą
                                BČ tinklapyje seniai galima tai padaryti (ir į BČ, ir į LG traukinius) - apmokėti galima ir banko kortelėmis.
                                Puiku LG ir čia atsilieka.
                                Marsrutai.lt -viešojo transporto tvarkaraščiai
                                Marsrutai.lt tinklaraštis!
                                SVARBU! Pokyčiai Vilniaus viešajame transporte nuo liepos 1 dienos!

                                Comment


                                  „Lietuvos geležinkeliai" pristato naujieną – daugkartinį vardinį terminuotą e. bilietą, integruotą į plastikinę keleivių lojalumo kortelę. Elektroninį bilietą galima įsigyti jau nuo sausio 25 d., o galioti jis pradės vasario 1 d.

                                  Naują kortelę galima įsigyti už 1 Eur mokestį. Turintys seno tipo lojalumo kortelę, ją pasikeisti į naująją galės nemokamai bet kurios geležinkelio stoties kasoje.

                                  Terminuotą elektroninį bilietą galima įsigyti į visus vietinio susisiekimo traukinius, išskyrus važiuojančius maršrutais Vilnius–Klaipėda–Vilnius ir Vilnius–Šiauliai–Vilnius. Taip pat terminuoti e. bilietai negalios traukinių, kursuojančių maršrutu Naujoji Vilnia–Vilnius–Kaunas–Vilnius–Naujoji Vilnia, pirmoje klasėje.

                                  Keleiviai bilietus galės įsigyti nuo bet kurios pageidaujamos mėnesio dienos į vieną arba į abi puses, likus ne daugiau kaip 30 dienų iki terminuoto e. bilieto galiojimo pradžios ir ne vėliau kaip vieną dieną prieš planuojamą pirmą kelionę.

                                  Terminuotam elektroniniam bilietui taikomos Transporto lengvatų įstatyme numatytos nuolaidos. Jos nėra sumuojamos su kitomis „Lietuvos geležinkelių" patvirtintomis komercinėmis nuolaidomis.

                                  Daugiau informacijos apie terminuotą elektroninį bilietą galite rasti interneto svetainėje www.traukiniobilietas.lt
                                  http://www.litrail.lt/naujienos/-/as..._col_count%3D1
                                  AZ.Baku | FI.Vaasa | SR.Paramaribo | SE.Lund | DZ.Annaba

                                  Comment


                                    LG išsirinko Keleivių vežimo direkcijos vadovą
                                    vz.lt
                                    Nuo pirmadienio „Lietuvos geležinkelių“ generalinio direktoriaus pavaduotoju bei Keleivių vežimo direkcijos direktoriumi pradeda dirbti Linas Baužys.

                                    Comment


                                      O taip, ko gero tikėtis iš žmogaus su tokia praeitimi? Atstatys liniją į Rengę ir dar Orlenui primokės? Keleivių vežimo sąskaita.

                                      Comment


                                        Parašė Al1 Rodyti pranešimą
                                        O taip, ko gero tikėtis iš žmogaus su tokia praeitimi? Atstatys liniją į Rengę ir dar Orlenui primokės? Keleivių vežimo sąskaita.
                                        Kažkokios panašios reakcijos ir tikėjausi

                                        O tai pagal jus kas tokioms pareigoms geriausiai tinkamas? Gal Bronius Bradauskas?

                                        Comment


                                          Aš nežinau, kas konkrečiai. Bet iš įmonės, su kuria yra konfliktas ir rimtas, priimti į vadovus, aišku, galima tik valstybinėje įmonėje... Kas iš viso jo kandidatūrą prastūmė? Juk jokio viešo konkurso tai nebuvo. Deja, bet vieši konkursai irgi nieko gero neduoda, nes jie neapsaugo, nuo diversanto patekimo. Kur valstybės saugumas žiūri? Kaip ir minėjau anksčiau, LG vadovybėje formuojama liberali "reformatorių" komanda, kurios tikslas yra išdraskyti gabalais LG. Nes tai vienintelė iš stambių valdiškų įmonių Lietuvoje, kuri realiai uždirba pinigus ir dar iš užsienio, o ne iš vietinio verslo ar valstybės biudžeto.
                                          Paskutinis taisė Al1; 2017.03.06, 18:50.

                                          Comment

                                          Working...
                                          X