Skelbimas

Collapse
No announcement yet.

[LV] Siaurieji geležinkeliai Latvijoje

Collapse
X
 
  • Filtrai
  • Laikas
  • Show
Clear All
new posts

    #21
    Tu2

    Radau įdomų tekstą su nuotraukom apie (ne tik) Latvijos siauruką anglų kalba. Čia pateikiu tik mano nuomone pačią įdomiausią pastraipą, o jei kam įdomu, patys pasižiūrėkite čia: http://home.zonnet.nl/p.engelbert/LAT.html





    Pastraipa/ištrauka iš teksto:
    On 2 June 1970 Valga - Ape closed, followed by Ape - Aluksne on 1 January 1973. But the 33-km long section Gulbene - Aluksne remained open. It is said this section has only survived because the narrow gauge line transported coal for Russian troops stationed near Aluksne. But the trains also carried timber from the Aluksne sawmill as well as a considerable number passengers. The freight and passenegr traffic could not be carried out by lorries and busses because of the poor road system.

    Apytikslis vertimas:
    1970m. birželio 2d. Valga-Ape ruožas buvo uždarytas, netrukus ir Ape-Aluksne 1973m. sausio 1d. Tačiau 33km ilgio ruožas Gulbene-Aluksne liko nepanaikintas. Sakoma, kad šis ruožas išliko todėl, kad siauruko linija buvo vežama anglis rusų pajėgoms įsikūrusioms netoli Aluksne. Tačiau traukiniai taip pat veždavo statybinę medieną iš Aluksne lentpjūvės, taip pat ir didelį skaičių keleivių. Prekinis ir keleivių eismas negalėjo būti atliekamas sunkvežimiais ir autobusais dėl prasto kelių tinklo.
    I'm worse at what I do best and for this gift I feel blessed...
    Parama Siaurojo geležinkelio klubui

    Comment


      #22
      ten ir dabar keliai prasti. Vaziavaui ne karta is Gulbene i Aluksne, tai siaurukas ta 33km. atstuma iveikia per 1.30h., tuo tarpu autobusas per.. 1.20-1.40h. Galbut todel dar randasi ir vienas kitas keleivis siauruku kasdieniniams reisams

      Comment


        #23
        Ainaži

        Kaip ir žadėjau anksčiau įkeliu keletą foto kadrų iš Ainaži (Latvija). Pabandysiu pradžioj kiek nupasakoti linijos istoriją.
        Siaurasis 89km ilgio geležinkelis Ainaži - Valmiera buvo atidarytas 1912 rugpjūčio 12 dieną. Pasibaigus pirmajam pasauliniam karui geležinkelis "dirbo kaip žvėris". Nuo ryto iki vakaro nuolat kursuodavo prekiniai ir keleiviniai traukiniai į Valmierą, iš kur būdavo patogus susisiekimas su Rīga. Prieš pietus vykdavo ankstyvasis, kuris daugumoje stotelių nestodavo. Popietinis tuo tarpu stodavo visuose sustojimuose. Traukinyje būdavo 1-os ir 2-os klasės vagonai, taip pat specialus vagonas rūkantiems.
        Prekiniai traukiniai dažniausiai iš Ainaži ir Salacgrīva uostų veždavo medieną. Neretai sąstatą sudarydavo 20 vagonų, kuriuos tempdavo 2 gariniai garvežiai. Į Latvijos pasienio miestelį mainais grįždavo medžio anglis, žuvis, kuri būdavo perkraunama į laivus. Įdomus faktas, jog rankomis klotu molu į jūrą taip pat buvo nutiesti siauruko bėgiai.
        Antrojo pasaulinio karo metais vokiečiai kurį laiką naudojo atšaką iki Estijos. Ainaži - Valmiera linija jie naudojosi kaip keliu pergabent karinę techniką į Leningrado frontą. Traukdamiesi jie kartu pasiimė ir metalo bėgius, kadangi jie buvo labai aukštos kokybės. Jų vietoje liko geležiniai šiek tiek platesni bėgiai. Pokario metais gele-inkelis ir vėl dirbo, tačiau tiek keleivių, tiek ir krovinių auto transportas vis labiau nukonkuravo traukinius. 1977 metais likviduojama linija Ainaži - Pāle, o 1979-aisiais ir Pāle - Valmiera.

        P.S. verčiau tiesiogiai iš latvių kalbos savo žiniomis, tad galimi nedideli neatitikimai. Jei ką manau kolega Sovijus mane pataisys

        Iki šių dienų išlikęs istorinis Ainaži semaforas (matosi dešiniau švyturio).


        Vaizdas į Ainaži pusę, kur buvę bėgiai kirsdavo kelią. Toliau linija eidavo link jūros.


        Molas, kuriuo buvo nutiesti bėgiai (žiūrint nuo jūros pusės).


        Tas pats molas žvelgiant į jūrą.


        Vaizdas į Limbaži pusę.


        Tas pats vaizdas paėjus kiek tolėliau.


        Buvęs tiltukas, iš kurio teliko paaukštinimas bei keletas medinių pabėgių.
        Paskutinis taisė Romas; 2009.09.06, 17:43. Priežastis: Nuotraukų užrašai

        Comment


          #24
          Ainaži - Pāle

          Puikios ekspedicijos iš siaurojo geležinkelio ruožo Ainaži - Pāle
          http://www.ekspedicija.tk/
          Kadangi nėra tiesioginių nuorodų, teks nurodyti kelią:

          1. Pasirenkame » "Dzelzceļstāsti"


          2. Pasirenkame nuotraukas su maršrutu

          Jei reikia, susirandame žemėlapius

          3. Maršruto Ainaži - Pāle nuotraukos

          http://www.ekspedicija.tk/
          Paskutinis taisė Romas; 2009.12.25, 08:26.

          Comment


            #25
            Prieš karą daugiausia siaurųjų geležinkelių Latvijoje buvo
            Vakarų Latvijoje, Kurše (Kurzeme)
            Pietryčių Latvijoje, Sėlijoje (Augšzeme)
            ir Estijos pasienyje, Vidžemėje (Vidzeme)

            1939 m.


            Dabar belikęs tik ruožas Gulbene - Alūksne (neskaitant durpynų geležinkelių)
            2000 m.

            Žemėlapiai iš Latvijos geležinkelių muziejaus
            http://www.ekspedicija.tk/ >> Dzelzceļa Stāsti >> Kartes
            Paskutinis taisė Romas; 2009.08.27, 22:24.

            Comment


              #26
              Aknīste (Aknysta)

              Augšžemės (arba Sėlijos) geležinkeliai buvo tarp Krūstpilio - Jelgavos geležinkelio ir Lietuvos sienos. Geležinkelių mazgas buvo Viesytėje (Viesīte)

              Foto 2009.08
              Įdomus prisiminimas apie buvusį geležinkelį Jēkabpils - Aknīste

              Comment


                #27
                Taigi foto iš Gulbenės, neseniai buvusio vienu didžiausiu geležinkelio mazgų Latvijoje, dabar likę tik aklakelis ir "siaurukas":

                1. Stoties prieigos


                2. Siaurojo geležinkelio keleiviniai vagonai, stovintys nenaudojamoje atšakoje


                3. Čia perkraudavo krovinius į/iš siaurojo geležinkelio į platų

                (...)

                6. Siaurojo geležinkelio depas. Įdomu, kada prapuolė 3-ieji bėgiai?


                7. Siauruko kelias iš/į depą, vingiuojantis tarp gyvenamųjų namų...
                Taip prisitaikiusi gyvenamoji aplinka prie geležinkelio man atrodo fantastiškai...


                (...)
                Tęsinys vėliau...
                Paskutinis taisė Romas; 2009.12.25, 08:36. Priežastis: Perkeltos siauruko nuotraukos iš temos "Latvijos geležinkeliai"
                "I killed the Bank" - Andrew Jackson

                Comment


                  #28
                  Toliau...
                  10. Stotis


                  11. Šitas siaurojo geležinkelio vežimėlis kažkodėl mane labai sudomino


                  12. Pytalovo kryptimi... Sniego valymo mašina ir siaurojo bei plačiojo geležinkelio susikirtimas


                  13. Į kairę - Alūksnė, tiesiai - Pytalovo

                  (...)

                  19. Kodėl taip nepapuošia Lietuvoje depo?


                  20/21. Ir pabaigai... Belaukdamas autobuso, sulaukiau Tu7a-3018 iš Alūksnės


                  Paskutinis taisė Romas; 2009.12.25, 08:38. Priežastis: Nukopijuotos siauruko nuotraukos iš temos "Latvijos geležinkeliai"
                  "I killed the Bank" - Andrew Jackson

                  Comment


                    #29
                    O domu, koks keleivių srautas reguliariaisiais siauruko reisais Gulbenė - Alūksnė. Keli vagonai ten paprastai važiuoja ?

                    Comment


                      #30
                      Parašė 2Pack Rodyti pranešimą
                      O domu, koks keleivių srautas reguliariaisiais siauruko reisais Gulbenė - Alūksnė. Keli vagonai ten paprastai važiuoja ?
                      Vaziuoju ten karta per 2-3 menesius ir visad prasivaziuoju siauruku. Dauguma vietiniu renkasi butent ji, nes tas pats atstumas apie 34km autobuss taip pat 1.5h. kelio. Be to pora stoteliu autobusu nepasiekiamos. Vietiniai vazineja su nuolatiniais - tarkim 10ciai vaziavimu siauruku. Vienkartinis bilietas Aluksne-Gulbene 2.20 Ls berods. Ryte anksti is Gulbenes buna 1-2 keleiviai, atgal is Aluksnes 7.50h. 5-6 prilipa. Dienos reisai ne ka gausesni, kitaip sakant (LG terminais - ruoza butina uzdaryti butu ir isardyti). Bet ne,lLatviai juo didziuojasi ir puikiai priziuri uz tokius pinigus. Jeigu diena paprasta, visad vaziuoja 1 vagonelis. Specialiuju arba savaitgaliniu reisu atveju prikabinama daugiau. Ana savaitgali kaip tik buvau per salcius, kai buvo -20, tai ilipus i vagoneli, kurenama anglimis krosnyje buvo tikra pirtis ) beje, per tokius salcius vaziavome 7-yniese vagone daugiau 30-imt nelabai ir tilptu
                      Paskutinis taisė statyba; 2009.12.25, 02:36.

                      Comment


                        #31
                        Čia jei nebuvo siaurukas Gulbenė-Alūksnė. Gal tokio nebuvo?

                        Comment


                          #32
                          Parašė Sovijus Rodyti pranešimą
                          Čia jei nebuvo siaurukas Gulbenė-Alūksnė. Gal tokio nebuvo?

                          Youtube video
                          Vienas megstamiausiu mano marsrutu... Kaskart budamas Latvijoje specialiai nusibeldziu nuo Rygos iki Gulbenes su nakvyne tik tam, jog pravaziuot siauriuku iki arba is Aluksnes

                          Comment


                            #33
                            Stamerienos stotis ruože Gulbenė - Alūksnė, vaizdas link gulbenės


                            Stoties pastatas


                            O šis suoliukas, matyt, skirtas keleiviams


                            Bėgiai pervažoje
                            Paskutinis taisė Kosovo; 2010.02.27, 17:34.
                            "I killed the Bank" - Andrew Jackson

                            Comment


                              #34
                              Atradau filmuką kai buvome Ventspilyje.

                              Ne žodžiais, o darbais siauruką mylim!
                              Parama Siaurojo geležinkelio klubui

                              Comment


                                #35
                                Daudzeva

                                Sėlijoje (Augšžemėje) prie Lietuvos sienos buvo nemažai siaurųjų geležinkelių.
                                Su plačiaisiais geležinkeliais jie jungėsi Daudzevos stotyje



                                Žemėlapis iš: http://lv.wikipedia.org/wiki/Vikip%C...dzelzce%C4%BCi

                                Daudzevos stotis


                                Siaurojo geležinkelio likučiai prie stoties
                                Žiūrint į Krūstpilio pusę.
                                Daudzevos stotis ir pagrindiniai bėgiai - kairėje pusėje


                                Pylimo likučiai Daudzevos gyvenvietėje.
                                Važiuodamas atkreipiau dėmesį į senovinius stulpus

                                Comment


                                  #36
                                  Parašė Romas Rodyti pranešimą
                                  Daudzevos stotis yra prie Maskvos - Rezeknės - Krūstpilio - Jelgavos - Ventspilio linijos.
                                  Beveik visas naftos tranzitas į Ventspilio uostą eina šituo geležinkeliu, aplenkdamas Rygą.
                                  Anksčiau iš čia ėjo ir siaurasis geležineklis į Lietuvos pasienį - Viesytę, Neretą, Aknystę
                                  Atvaizdas


                                  Atvaizdas

                                  Žemėlapis iš http://lv.wikipedia.org/wiki/Vikip%C...dzelzce%C4%BCi

                                  Foto 2010.05
                                  Stotis nuo viaduko kelyje P86 Aizkraukle - Nereta
                                  Atvaizdas


                                  Atvaizdas


                                  Atvaizdas


                                  Atvaizdas


                                  Atvaizdas



                                  Vaizdas į Jelgavos pusę
                                  Peronai nutrupėję labiau nei pas mus. Gal ir nereikia "pokazūchos" prieš naftos cisternas
                                  Atvaizdas


                                  Vaizdas į Krūstpilio pusę
                                  Atvaizdas


                                  Atvaizdas


                                  Atvaizdas
                                  Pylimas nuo Jekabpils link Viesitės dabar labai gerai matosi kelio pašonėje, su visom pralaidom ir pylimo tiesumu, kiek važiuodavau tuo keliu žiemą, visalaik į jį atkreipdavau dėmesį
                                  "I killed the Bank" - Andrew Jackson

                                  Comment


                                    #37
                                    Kur gasli būti daryta ši foto ?

                                    Comment


                                      #38

                                      Taigi jau turiu atsakymą dėl šitos foto - Latvija, Kėgums hidroelektrinė

                                      Comment


                                        #39
                                        Šiaurės Kuršo (Kuržemės) siaurukas

                                        Ne vienas buvęs Ventspilyje važinėjo 1916 m. laidos siauruku.
                                        Siauruko tinklas buvo išvystytas visame šiaurės Kurše. Vokiečių okupantai jį nutiesė, kad išvežti medieną.
                                        Siaurasis geležinkelis veikė iki 1962-1963 metų


                                        Žemėlapis iš: http://lv.wikipedia.org/wiki/Vikip%C...dzelzce%C4%BCi

                                        Iš Latvijos parsivežiau brošiūrą apie Šiaurės Kuršo (Kuržemės) siauruką
                                        Susiradau ją ir internete, nereikės fotografuoti:

                                        Ziemeļkurzemes šaursliežu dzelzceļš. 1916-1963

                                        http://www.balticgreenbelt.uni-kiel....Railway_LV.pdf

                                        Pagrindinėje siauruko linijoje nuo Stendės (prie plačiojo geležinkelio) per Dundagą ir Mazirbę iki Ventspilio buvo šios stotelės:
                                        Stende
                                        Talsi
                                        Valdgale
                                        Indiņi
                                        Cīruļi
                                        Plintiņi
                                        Dundaga
                                        Kurči
                                        Mazirbe
                                        Sīkrags
                                        Lielirbe
                                        Miķeļtornis
                                        Lūžņa
                                        Ovīši
                                        Jaunupe
                                        Bušnieki
                                        Ventspils

                                        Traukinukas 137 km įveikdavo per 16 valandų (su 15 minučių stovėjimu Talsuose)
                                        Paskutinis taisė Romas; 2010.07.28, 21:26. Priežastis: Papildyta

                                        Comment


                                          #40
                                          Parašė Romas Rodyti pranešimą
                                          Traukinukas 137 km įveikdavo per 16 valandų (su 15 minučių stovėjimu Talsuose)
                                          Kone transatlantinis reisas.

                                          Comment

                                          Working...
                                          X