PDA

Keisti į išsamų rodinį : [KAU] Kauno upių uostas


liutass
2005.01.19, 14:07
Kaune yra toks romantiskas objektas kaip upes uostas. Ten bazuojasi laivai, kursuojantis kaunas - Nida, krovinines barzos, siaip ivarus laiva. Pateikiu sio objekto "visualizacija" forumo nariams bei sveciams.

Randasi pazymetoje vietoje
http://img147.exs.cx/img147/7438/zs18ex.jpg

http://img139.exs.cx/img139/7792/zs21vk.jpg
http://img70.exs.cx/img70/6333/zs34kv.jpg
http://img104.exs.cx/img104/9825/zs47qg.jpg
http://img155.exs.cx/img155/1525/zs53nf.jpg
http://img72.exs.cx/img72/6112/zs73ht.jpg

Aplinkiniai vaizdai nuo uosto
http://img141.exs.cx/img141/5502/zs84jn.jpg
http://img61.exs.cx/img61/9494/zs98bw.jpg

http://img119.exs.cx/img119/4518/zs108dz.jpg
http://img156.exs.cx/img156/1825/zs111ci.jpg
http://img150.exs.cx/img150/5820/zs126bj.jpg
http://img92.exs.cx/img92/9078/zs67zv.jpg
http://img22.exs.cx/img22/5503/zs137he.jpg
http://img101.exs.cx/img101/2237/zs149gu.jpg
http://img132.exs.cx/img132/8666/zs159ky.jpg
http://img3.exs.cx/img3/7311/zs162zq.jpg
http://img157.exs.cx/img157/4553/zs170sf.jpg
http://img150.exs.cx/img150/1931/zs185ji.jpg
http://img91.exs.cx/img91/5409/zs194lz.jpg
http://img146.exs.cx/img146/3480/zs217np.jpg
http://img136.exs.cx/img136/2883/zs220uf.jpg

alonso
2005.01.19, 14:24
gan grazi vietele. veiksmo filmuose, tokiose prieplaukose daromi nesvarus darbeliai :mirk!
o neplanuoja ir ja kaip nors renovuoti? beje koks sitos prieplaukos likimas, jei atgaivins senaji Kauno uosta pries aleksoto tilta? :hm:

Doncikas
2005.01.19, 14:26
Nemune, ties šita vieta einu žvejoti :)

Va šitoj nuotraukoje matosi nebaigtas statyt COMBO naktinis klubas:
http://img72.exs.cx/img72/6112/zs73ht.jpg
Rudenį dar mačiau kaip statybininkai dėjo plyteles prie jo :D

Beje dėkui už nuotraukas :)

Tomas
2005.01.19, 14:43
Prie smetonos žiemos uostas buvo centre, Nemuno kanale prie salos (aišku buvo mažiau baržų, daugiau keleivinių laivų) :jura:
Paskui atėjo tarybų valdžia ir viską sušiko :wc: :'(

Mantas
2005.01.19, 18:41
Labai dėkui už nuotraukas. Taip, vietelė nebloga, tik labai mažiukas atrodo. O tas naujasis senasis uostas didesnis žada būt?

Dzipas
2005.01.19, 20:21
Lai stato cia ta sena nauja Tarptautini upiu uosta ;] Ko tiems laivams pro Aleksoto tilta plaukiot? :} Neduok dieve i atnaujinta atsitrenks kokia barza :| Ir aplamai kam miesto centre uostas korvininis ;]] Na aisku Barsciui labai palanki vieta, gales savo miltus plukdyt tiesiai is savo maluno :(

PornStar
2005.01.19, 23:10
dar viena puiki liuto "industrine" serija. Man tai viskas nauja, gyvenime nesu mates sitos vietos; o atrodo gan ispudingai, kaip ir pats platusis Nemunas! B-)
Aciu uz puikias nuotraukas.

liutass
2005.02.11, 13:50
Žiemos uostas žiemą
http://img149.exs.cx/img149/9650/picture0537ir.jpg

Doncikas
2005.02.11, 20:46
Teko ir man vakar po tas apylinkes pasivaikščioti.. išties gražu.
Beje žvejų tam uoste tai tikrai netrūksta žiemą :D

2007.06.11, 22:19
Vienas iš minėtų Kauno, kaip Lietuvos ir, tikiuosi, Rytų Europos logistikos centro, prioritetinių projektų bei turimas privalumas:
IXB koridorius (rytų-vakarų kryptis) ViaBaltica (pietų-šiaurės kryptis) RailBaltica Laivyba Nemunu Klaipėda-Kaunas Numatomas pagrindinis šalies oro uostas, jau dabar aptarnaujantis didžiausią kiekį krovinių Didžiausia LEZ MTP su puikiu Kauno miesto mokslo potencialu (ačiū KTU) Intermodalinis terminalas Europos prospektas, sujungsiantis ViaBaltica magistralę su miesto centru Karmėlavos aplinkkelis, sujungtas su oro uostu

Žemė, vanduo ir oras - mūsų ;)

Nesutarimai dėl upių uosto verslininkų nedžiugina (http://http://www.delfi.lt/news/economy/automoto/article.php?id=13487702)
Jūratė Anilionytė, www.lrt.lt
2007 birželio mėn. 11 d. 21:15

Kol Kauno politikai kaitalioja naujo krovinių upių uosto vietą, upe krovinius plukdantys verslininkai aplenkia miestą. Dabar planuojama, kad naujasis uostas turėtų būti Marvelėje, o ne Petrašiūnuose, kaip ketinta anksčiau, praneša LTV naujienų tarnyba.

Pernai iš Klaipėdos į Kauno senąjį krovinių uostą ir atgal statybines medžiagas plukdę verslininkai, šįmet iki Kauno nebeplaukia – per daug rizikinga.

Esą dėl gendančios ir senos uosto technikos vien iškrauti krovinį kartais užtrukdavę net kelias paras.

Strateginiame miesto plane prieš kelerius metus krovinių uostą ketinta statyti Petrašiūnuose, nors tokį sprendimą verslininkai ir upeiviai kritikavo.

Dabar politikai svarstys keisti vietą ir uostą statyti Marvelėje. Anot verslininkų, kol valdžia neapsisprendžia, miestas netenka pinigų.

„Manau, kad parado galimybę turėti verslą, pakankamai konkretų, ekonomiškai naudingą tiek Lietuvos verslui, tiek ir miestui“, – sakė bendrovės „Kelių remonto grupės“ valdybos narys Zigmas Petrauskas.

Skaičiuojama, kad naujasis uostas Marvelėje kainuotų apie 20 mln., o statyba truktų apie aštuonerius metus.

„Turėtų būti keli etapai. Pirma reikia sutvarkyti aikštelę, krantinę, po to sutvarkyti komunikacijas visas, o paskutiniame etape reiktų galvoti apie infrastruktūrą.

Verslininkai sako pasiruošę investuoti, tik reikia sutvarkyti infrastruktūrą“, – teigė Vidaus vandens kelių direkcijos generalinis direktorius Gintautas Labanauskas.
Kadangi jūs ir taip gerai žinot ką aš manau apie Kauno valdžios darbo pobūdį arba to darbo spartą, tai nesikartosiu :)

:najaune:
Laukdami Kauno tarybos sprendimo, upeiviai ketina statyti laikiną prieplauką savo teritorijoje.

Verslininkų, norinčių plukdyti statybines medžiagas ar medieną iš Kauno Klaipėdos link – netrūksta, mat tai maždaug perpus pigiau nei vežti keliais.

Planuojama, kad miesto taryba dėl upių uosto vietos turėtų apsispręsti iki liepos pabaigos.

Geresniam situacijos įsivaizdavimui galite pasižiūrėti kur yra Marvelė ir Petrašiūnai:
http://i135.photobucket.com/albums/q135/zagironas/Klaidos%20forume/marvele.jpg

Kokia jūsų nuomonė dėl upių uosto vietos? Pagal lokalizacijos vietą Marvelė priimtinesnis variantas, išvengiama eismo upe miesto teritorijoje. Tik reikia tikėtis, kad nenukentės vaizdas iš tam tikrų miesto vietų.

Rimantas
2007.06.11, 22:26
Žiūrint kiek tam reikia vietos, nes Marvelėje, ten kur balta, dabar eina, ar dar tik tiesiamas nemažas kelias... Tad neaišku, ar jis ten palei pat upę eis ar toliau...

Svecias
2007.06.12, 08:45
Kiek suprantu, Marvelėje nėra geležinkelio? Ar tame buvo problema argumentuojant už Marvelę?

Vaidosius
2007.06.12, 09:05
Kiek suprantu, Marvelėje nėra geležinkelio? Ar tame buvo problema argumentuojant už Marvelę?

Taip, tai Marvelės minusas.

Arunas
2007.06.12, 09:06
Kiek suprantu, Marvelėje nėra geležinkelio? Ar tame buvo problema argumentuojant už Marvelę?

Taip, Marveleje nera gelezinkelio ir tai gali buti isties rimtas trukumas. Tiksliai atsakyt gali tik tie, kurie zino tiksliai kokio srautai tiketini tame uose.

Siaip as nieko pries, kad laivai plauktu per visa miesta iki petrasiunu. Bent jau mano nuomone tai suteikia nemazai gyvybes, tik kad kiek pamenu per sekli upe ir reikia daug lesu ideti

Svecias
2007.06.12, 09:15
Taip, Marveleje nera gelezinkelio ir tai gali buti isties rimtas trukumas. Tiksliai atsakyt gali tik tie, kurie zino tiksliai kokio srautai tiketini tame uose.

Siaip as nieko pries, kad laivai plauktu per visa miesta iki petrasiunu. Bent jau mano nuomone tai suteikia nemazai gyvybes, tik kad kiek pamenu per sekli upe ir reikia daug lesu ideti

Bet jei žiūrėsime į ateitį su tolimesne perspektyva, vis vien, anksčiau ar vėliau Baltarusija taps demokratiškesne, pagerės prekybiniai santykiai ir atsiras galimybė ir poreikis krovinius gabenti ir aukščiau Nemunu. Pvz. dabar Baltarusija eksportuoja daug trąšų per Klaipėdos uostą, o jie kaip tik turi didelę trąšų gamyklą Gardine... |:D ?

SkyMan
2007.06.12, 12:58
Jeigu teko būti Fredoje, tai ten yra geležinkelio atšaka iki berods, senojo upių uosto ir "Kauno grūdų". Tai visai netoli nuo Marvelės (~3km). Galima būtų pratęsti atšaką, bet nėra kur. (Gyvenami rajonai, Aleksoto tilto transporto mazgas, naujas kelias krantine) Nors į žemę lįsk. |:D

sanomiz
2007.06.12, 13:09
Bet jei žiūrėsime į ateitį su tolimesne perspektyva, vis vien, anksčiau ar vėliau Baltarusija taps demokratiškesne, pagerės prekybiniai santykiai ir atsiras galimybė ir poreikis krovinius gabenti ir aukščiau Nemunu. Pvz. dabar Baltarusija eksportuoja daug trąšų per Klaipėdos uostą, o jie kaip tik turi didelę trąšų gamyklą Gardine... |:D ?

Nuostabi mąstysena. Tik pamiršai, jog reiktų papildomų šliuzų ties Kauno HES.

PukiS
2007.06.12, 13:16
Nuostabi mąstysena. Tik pamiršai, jog reiktų papildomų šliuzų ties Kauno HES.


taip reiktu. bet tame ir mintis - ziurint i ateiti, beje, hesas projektuose turi numatyta vieta sliuzams, tik jie nepastatyti, ir tai nebutu labai didele problema.

Svecias
2007.06.12, 13:26
taip reiktu. bet tame ir mintis - ziurint i ateiti, beje, hesas projektuose turi numatyta vieta sliuzams, tik jie nepastatyti, ir tai nebutu labai didele problema.

Būtent, kiek aš atsimenu patį Kauno HESą, tai ten ir yra palikta vieta šliuzams įrengti. Tai gerai matosi net iš fotkių.:bang:

2007.06.12, 13:55
Bet jei žiūrėsime į ateitį su tolimesne perspektyva, vis vien, anksčiau ar vėliau Baltarusija taps demokratiškesne, pagerės prekybiniai santykiai ir atsiras galimybė ir poreikis krovinius gabenti ir aukščiau Nemunu.
Bet daug abejonių kelia Nemuno tinkamumas laivybai toje atkarpoje. Ypač turint omenyje tai:
Siaip as nieko pries, kad laivai plauktu per visa miesta iki petrasiunu. Bent jau mano nuomone tai suteikia nemazai gyvybes, tik kad kiek pamenu per sekli upe ir reikia daug lesu ideti.

Geležinkelio nebuvimas yra didelis trūkumas. Ateityje, labai tikėtina, jo prireiks. Reikėtų paskaičiuoti, kas būtų pigiau, ar Nemuno vagos Kauno teritorijoje pritaikymas laivybai, ar geležinkelio atkarpos nutiesimas.

PukiS
2007.06.12, 14:03
seip petrasiunuose uostas darosi su viena salyga - patvankomis nemuno lygio pakelimui. ash buciau visom 4 uzh, nes tokiu atveju visa upes vaga ties kaunu tikrai geriau atrodytu + nemuno salos kanale pastatcius tiltus ir pan pakankamai normali srove butu, neliktu smirdancio griovio vaizdo.

SkyMan
2007.06.12, 19:16
Užmirškit šliuzus per Kauno HE. Nemunas nėra toks vandeningas, kad būtų galima įrengti šliuzus. Jeigu neįrengė sovietiniais laikais, kai niekas nekreipė dėmesio finansus ir viešąją nuomonę, tai dabar tai nebus tikrai lengva. Antra per Kauno HE eina rytinis Kauno apvažavimas ir geležinkelio atšaka, kuri taps RailBaltica krovinine linija į Palemono terminalą. Tad šliuzų įrengimas išaugtų iki astronominių kainų. Tai kelio, geležinkelio, Kauno HE rekonstrukcija. Ar šliuzai taps ekonomiškai naudingi? Kauno HE projekte taip pat buvo numatyta ir žuvų takai, bet jų taip pat neirengė...

Rimantas
2007.06.12, 19:40
O kokios vietos siūlomos naujam uostui? Marvelėje nėra geležinkelio, bet jo nėra ir žiemos uoste, o žemoją fredą, manau, geriau palikti gyvenamiems namas, negi tie projektai jau žlugę? Tad jei bus namai, nemanau, kad liks vietos krovininiam uostui, o Petrašiūnai gal ir tinkama vieta, arčiau HE yra daug laisvos vietos... Tik laivam reiktų nemažai plaukti per visą Kauną... O aukštupius ką nors plukdyti be šansų, jau už Alytaus gylio beveik nėra...

SkyMan
2007.06.12, 20:08
/\
Petrašiūnai turi geležinkelį, kaip jai minėta anksčiau, bet automobilių eismas ten sunkiai išsprendžiama problema: išvažiavimas į IV fortą, kalnas į Amalius su geležinkelio pervaža, per kurią eitų ir kroviniai iš uosto, Kauno HE dviejų juostų kelias, sunkiai išsprendžiamas gatvių platinimas Petrašiūnuose ir galų gale Kauno marių ir Pažaislio apylinkių paminklosauga. Patvankos išspręs laivybos problemą, bet lieka avarinis Panemunės tiltas ir perspektyviniai pėsčiųjų tiltas iš Nemuno salos į Fredą, bei planuojamas automobilių Vilijampolės - Marvelės tiltas per Nemuną. Tad kol kas realiausia, nors ir su minusais Marvelės vieta.

Rimantas
2007.06.12, 23:53
Geležinkelį ten atvesti, vargiai įmanoma... Nes atstumas tarp šlaito ir upės labai mažas, ties Aleksoto tiltu. Nebent reikėjo apie tai anksčiau galvot, o ne baigiant statyt transporto mazgą.

2007.07.23, 16:47
Uosto kranai kraustosi į Marvelę (http://www.kaunodiena.lt/lt/?id=6&aid=49021)
Po kelerius metus trukusių ginčų nuspręsta: naujasis Kauno krovinių uostas bus statomas ne Petrašiūnuose, o Marvelėje.

Keistai skamba toks straipsnio pavadinimas, kai kalbama apie Kauną, turiu omenyje dalį „uosto kranai“ :)

Čia kalbama apie „Domus mea“:
„Mūsų planai nepasikeitė. Rengiame detalųjį planą. Savo veiksmus esame priversti derinti su savivaldybe, nes rengiama O. ir H. Minkovskių gatvės rekonstrukcija. Manau, kad naujojo kvartalo statyba galėtų prasidėti 2009-aisiais“, – teigė uosto Žemojoje Fredoje savininkų atstovas Robertas Jocius.
Šaunu, kad buvę planai išlieka.

Daugiau „esmės“:
„Norime tikėti, kad reikalai į priekį judės greitai ir statybos Marvelėje prasidės kitų metų pabaigoje, tačiau jau rengiame ir atsarginį variantą. Mūsų žiemos uosto teritorijoje Vilijampolėje žadame įrengti laikiną krovinių prieplauką. Joje galėtume iškrauti maždaug 100 tūkstančių tonų krovinių. Tai būtų tik laikinas sprendimas, nes žinome artimiausius verslininkų poreikius - maždaug 600 tūkstančių tonų“, – sakė G.Labanauskas.

Eimantas
2007.07.23, 23:00
O kaip su geleležinkeliu Marvelėje?

somis
2007.07.23, 23:32
Bet taigi i D&G oro uostą eina geležinkelis. tai ar labai sunku būtų jį nuvesti ateityje iki Marvelės? reikėtų nuo kalno nulipti, bet tai, kaip suprantu, geriau negu nieko?

2007.07.26, 01:40
O kaip su geleležinkeliu Marvelėje?

Formuojamas valstybinis upių uostas krovininei laivybai (http://www.kaunas.lt/190?sid=1564)
Penktadienį Kauno miesto savivaldybės tarybai pritarus, apie 200 000 kv. m teritorijos tarp Marvelės g. ir Nemuno upės pritaikyti inžinerinės infrastruktūros teritorijos panaudojimui. Šioje teritorijoje bus formuojamas žemės sklypas valstybinio krovininio upių uosto statybai.

„Buvo parodytas puikus politinis sprendimas, kuris atsivers puikias galimybes verslininkams užsiimantiems prekyba, kroviniu transportavimui", - teigė Vidaus vandens kelių direkcijos gen. direktorius Gintautas Labanauskas.

Naujai įrengto uosto dėka ketinama perkelti daugiau nei 600 000 tonų per metus, tai yra 6 kartus daugiau perkeltų krovinių nei dabar. Pristatytas projektuojamas krovinių gabenimo uostas bus naudingas logistikos (sandėliavimo centrams), Kauno ekonomikos augimui, aptarnaujančios įmonėms. Pasak Kauno miesto mero Andriaus Kupčinsko, pasirinkta perspektyvesnė vieta dėl patogios ir gerai sutvarkytos infrastruktūros, taip pat dėl sąlyginai mažesnių sąnaudų įkurti upių uosta Marvelėje, nei kurioje nors kitoje miesto teritorijoje. Taipogi, dviejų Lietuvos didžiųjų upių sankirta bus patogi laivybai ir tolimesnei jų plėtotei.

Krovinio upių uosto projektas vyks keliais etapais, pirmajam iš jų prireiks 5 - 6 mln. litų. Pirmojo etapo metu bus sutvarkyta prieplauka pritaikant ją krovinių įkrovimui, iškėlimui, minimalios infrastruktūros parengimui ir 3 hektarų dangos paruošimui krovinių sandėliavimui.

"Ši vieta puikiai paruošta, šalia yra aplinkėlis, kur suteiks puikias susisiekimo galimybes. Šios vietos vienintelis trūkumas - tai kad nėra geležinkelio, bet priklausomai nuo srautų ši galimybė bus svarstoma ateityje", - teigė G.Labanauskas.

Miesto vadžios atstovai pažadėjo suteikti paramą šiam projektui įgyvendinti ir parengti visus reikiamus dokumentus užtikrinant projekto įgyvendinimą. Projekto finansavimo lėšos bus gautos iš Europos Struktūrinių fondų, privačių investuojų, valstybės paramos, nes Kauno miesto savivaldybė neturi pakankamai lėšų finansuoti visą projektą.

Jau pradėtus krovininio uosto plėtotės darbus ketinama pabaigti iki 2009 m. pabaigos.

Gal tai jums ką nors informatyvaus sakys (man sako labai ne daug), pateikiama prie straipsnio:
http://www.kaunas.lt/news_page_pictures/1564.jpg

---

Geležinkelio nebuvimas yra didelis trūkumas. Ateityje, labai tikėtina, jo prireiks. Reikėtų paskaičiuoti, kas būtų pigiau, ar Nemuno vagos Kauno teritorijoje pritaikymas laivybai, ar geležinkelio atkarpos nutiesimas.
Protingi dėdės taip ir padarė:

Nutiesti geležinkelį iki Marvelės kainuotų 200 milijonų litų. Įrengti patvankas Nemuno atkarpoje Kauno mieste ir rekonstruoti Aleksoto tiltą (kad pro jį galėtų praplaukti laivai) kainuotų 100 + 15 milijonų litų.

Pats uostas Marvelėje kainuos 87 milijonus litų, Petrašiūnuose būtų kainavęs 116 milijonų litų.

Papildomai galima pasakyt, kad pro Petrašiūnus drieksis Rail Baltica, kas būtų ypač naudinga tokiam infrastruktūros objektui.

Sumoje Petrašiūnai laimi rezultatu 231:287 (mažesnis skaičius reiškia geresnį rezultatą).

Informacija iš šios laidos (http://www.proverzis.lt/Video/27_.wmv).

Joje taip pat nurodoma, kad mokslininkai pasisako už uostą Petrašiūnuose.

Rimtas pagrindas suabejoti eilinio flegmatiškai priimto sprendimo teisingumu...

sirrolaz
2008.01.15, 16:18
Marvelė atrodo jau galutinai

Kaunas turės naują laivų prieplauką

Paulius Garkauskas
2008 sausio mėn. 15 d. 15:40
Delfi

2010 m. planuojama pradėti statyti Kauno upių prieplauką, kuri įsikurs Nemuno pakrantėje, Marvelėje, priešais „Combo" klubą. Planuojama, kad naujoji prieplauka, kuri kainuos apie 10 mln. Lt, bus naudojama ne rekreacinėms reikmėms, o kroviniams pakrauti ir iškrauti.

Praėjusios kadencijos miesto valdžia planavo, kad upių uostas turėtų įsikurti Petrašiūnuose. Tačiau dabartiniai miesto vadovai mano, kad Marvelė tinkamesnė vieta uostui.
„Miesto taryba apsisprendė koreguoti bendrajį planą. Šios kadencijos tarybos nariai išreiškė politinę valią, kad uostas stovėtų būtent Marvelėje, o ne Petrašiūnuose, kaip buvo anksčiau planuota. Tam reiktų statyti patvankas, gilinti upės vagą. Dabar matome daug praktiškesnį ir realesnį variantą Marvelėje. Iš savo pusės mes įsipareigojame parengti visus reikiamus dokumentus bei atlikti poveikio aplinkai tyrimus", - teigė Kauno meras Andrius Kupčinskas.


Šios dienos kainomis naujosios krantinės pastatymas kainuos apie 10 mln. Lt. Tiksli kaina turėtų paaiškėti parengus krantinės statybos techninį projektą. Lėšų krantinės statyboms tikimasi gauti iš Susisiekimo ministerijos.


Planuojama, kad iki liepos mėnesio bus pakeistas bendrasis Kauno miesto planas. Visus reikiamus dokumentus Kauno savivaldybė žada sutvarkyti iki rudens.


„2010 metais reikia planuoti gauti lėšas iš Susisiekimo ministerijos pačios krantinės įrengimui", - sakė A. Kupčinskas.


Senoji laivų prieplauka esanti netoli Nemuno salos bus perduota savivaldybės žinion. Naujoji prieplauka priklausys Vidaus vandenų kelių direkcijai (VVKD).

liutass
2008.01.15, 16:20
Didelis minusas, kad nebus geležinkelio iki to uosto. Teks gabenti tik krovininiu autotransportu, kas labai apkraus ir taip taip apkrautą Marvelės kelio atšaką iki ViaBalticos.

HAMMER
2008.01.15, 18:22
Na manau tai yra didelė durnystė :| Visgi tose vietose ties Combo ateičiai nemaži planai, pakrantė gali virsti įspūdingu verslo ar poilsio centru ir koks bus vaizdas kai prieš nosį krovinius kraus? Tokioje vietoje derėtų statyti rekreacinėms reikmėms naudojamą prieplauką, o krovininę statyti ten kur buvo anksčiau svarstyta - Petrašiūnuose

x21
2008.01.15, 19:17
Aš irgi už tai kad krovininis uostas butu už kampo...

Arunas
2008.01.16, 09:02
Aš irgi už tai kad krovininis uostas butu už kampo...

Nesijaudinkit, vistiek už 10 mln. jokios krovinines prieplaukos, o tuo labiau uosto pastatyti neįmanoma. Nebent iš valčių maišus krauti.

liutass
2008.01.16, 15:00
Kaunas neatsisako krovininio upių uosto

Dainoras LUKAS

Kauno savivaldybė, Susisiekimo ministerija ir verslininkai sutaria, kad reikia pradėti statyti, o ne tik diskutuoti apie krovininį upių uostą.

Ministras dalijo pažadus

Galimybių studijos išvadose, kurias pernai pristatė Vidaus vandens kelių direkcija, uostą pasiūlyta statyti Marvelėje, kairiajame Nemuno krante. Preliminariais apskaičiavimais, uosto statyba kainuotų apie 88 milijonus litų.

Kaune vakar vykusiame pasitarime dėl krovininės prieplaukos projekto dalyvavęs susisiekimo ministras Algirdas Butkevičius teigė, remiantis šią iniciatyvą ir garantuojantis, kad ministerija šiam projektui pritars.

Ministerija žada skirti lėšų krantinei sutvarkyti. Uosto operatoriaus konkurse ketina dalyvauti ir į infrastruktūrą investuoti bendrovė „Kelių remonto grupė“, gabenanti krovinius Nemunu.

Pinigų taip pat tikimasi gauti iš Europos Sąjungos struktūrinių fondų. Už šį projektą bus atsakinga valstybinė įmonė „Vidaus vandens kelių direkcija“.

Pernai liepą Kauno miesto savivaldybės taryba pritarė, kad apie 20 hektarų teritorija tarp Marvelės gatvės ir Nemuno upės būtų pritaikyta inžinerinei infrastruktūrai. Šioje teritorijoje ir bus formuojamas žemės sklypas, kuriame turėtų iškilti valstybinis krovininis upių uostas. Tikimasi, kad naujame uoste per metus būtų perkeliama daugiau nei 600 tūkstančių tonų krovinių.

Atsisakė statyti Petrašiūnuose

Kauno meras Andrius Kupčinskas pažadėjo, kad savivaldybė savo lėšomis pakeis Bendrąjį planą, parengs detalųjį planą ir užsakys poveikio aplinkai vertinimą.

„Savivaldybė atsisakė planų tokį uostą statyti Petrašiūnuose. Ten esanti žemė yra grąžinta savininkams, taip pat kiltų problemų dėl tiltų“, – aiškino meras.

Kauno apskrities viršininko pavaduotojas Virginijus Vizbaras informavo, kad Marvelėje esanti teritorija priklauso valstybei, yra neužstatyta. „Turiu prašymą, kad po šio mūsų pasitarimo ta žemė nebūtų kam nors grąžinta. Turiu tokios patirties. Taip atsitiko, kai susitarėme dėl „Rail Baltica“ projekto, o po dviejų savaičių kažkam buvo grąžinta žemė mums reikalingoje teritorijoje“, – priminė A.Butkevičius.

Krovininio upių uosto projektas bus įgyvendintas keliais etapais. Pirmiausia bus sutvarkyta prieplauka, ją pritaikant kroviniams pakrauti ir iškrauti, įrengta minimali infrastruktūra ir 3 hektarų ploto aikštelė kroviniams sandėliuoti.

Vienintelis pasirinktos vietos trūkumas – šalia nėra geležinkelio. Jį nutiesti kainuotų apie 200 milijonų litų. Kaip tik dėl to šiuo uostu trąšoms pervežti negalėtų naudotis bendrovė „Achema“.

Verslininkai sutinka investuoti

„Vidaus vandens kelių direkcijos“ generalinis direktorius Gintautas Labanauskas įsitikinęs, kad krovininis uostas pagyvintų laivybą Nemunu. Kol kas krovinius Nemunu plukdo bendrovė „Kelių remonto grupė“. Įmonė turi dvi 1000 tonų keliamosios galios baržas, kuriomis birios statybinės medžiagos keliauja iš Jurbarko į Klaipėdą. Bendrovei priklauso gamykla, kurioje perdirbamas gamtinis žvyras.

„Deja, kol kas į Kauną krovinius vežame autotransportu. Krovininis uostas mums yra labai reikalingas. Jei jis bus statomas, investuosime į šį objektą. Taip pat svarstysime galimybę pirkti daugiau baržų“, – žadėjo „Kelių remonto grupės“ generalinis direktorius Vidmantas Norkus.

Bendrovė norėtų naudotis ir laikinu uostu, kuriame būtų įrengta prieplauka, tačiau aplinkosaugininkai perspėjo, kad laikino pobūdžio objektų jie neleis įteisinti. Kol kas bendrovė krovinius „Vidaus vandens kelių direkcijos“ teritorijoje gali iš baržų perkelti tiesiai į automobilius.

Senasis uostas – apleistas

Senojoje prieplaukoje Žemojoje Fredoje verslininkai neskuba pradėti žadėtų statybų, nors prieš keletą metų skubino savivaldybę iškelti uostą. Maždaug šešių hektarų teritorijoje Nemuno pakrantėje planuojami statyti gyvenamieji namai ir komerciniai statiniai.

„Kauno tarptautinio upių uosto“ valdybos narys Vilmantas Šimoniūtis teigė, kad kol kas darbai neplanuojami.

„Laukiame, kol bus rekonstruota H. ir O.Minkovskių gatvė. Tik tada mes pradėsime darbus. Procesas užtruks, nes gatvei praplatinti reikės išpirkti žemės. Manau, kad geriausiu atveju mes statyti pradėsime 2009 metų pabaigoje“, – užsiminė verslininkas.

Pirmąją naujojo komplekso koncepciją parengė žinomas norvegų architektas Nielsas Torpas.

Vėliau buvo užsakyta dar viena koncepcija, kurią atliko Vilniaus architektų grupė. „Kitą savaitę užsakysime trečiąją viziją. Norėtume, kad ją parengtų architektai Asta ir Šarūnas Kiaunės. Turime laiko išsirinkti geriausią variantą“, – aiškino V.Šimoniūtis.

Kauno diena

Vitas
2008.02.08, 19:29
Vilijampolėje įsikūrusioje laivų remonto gamykloje į krantą iškeltas keleivinis laivas "Mecklenburg", tris vasaras pastoviai plaukiojęs Kuršių mariose maršrutu Klaipėda-Juodkrantė-Nida ir atgal.
Įdomu, kaip remontui jis atplaukė Nemunu, kokias kliūtis sutiko, kaip jas įveikė (ar užteko gylio).
Kada remontas baigsis ir laivas plauks atgal į Klaipėdą?
Tikriausiai vasarą vėl plaukios kruizais iš Klaipėdos į Nidą?

Eimantas
2008.04.19, 00:19
Kauno upių uostui jau formuojamas sklypas
http://www.delfi.lt/news/economy/automoto/article.php?id=16720449

Vaidosius
2008.04.20, 13:17
Gerai tas uostas Marvelėje. Iš Combo jis matysis, tačiau iš to naujojo kvartalo kažin, juk dar Kėdainių tiltas bus statomas. Kaip tik tie uosto kranai turėtų žavesio pridėti.

sirrolaz
2008.04.20, 14:10
Vilijampolėje įsikūrusioje laivų remonto gamykloje į krantą iškeltas keleivinis laivas "Mecklenburg", tris vasaras pastoviai plaukiojęs Kuršių mariose maršrutu Klaipėda-Juodkrantė-Nida ir atgal.
Įdomu, kaip remontui jis atplaukė Nemunu, kokias kliūtis sutiko, kaip jas įveikė (ar užteko gylio).
Kada remontas baigsis ir laivas plauks atgal į Klaipėdą?
Tikriausiai vasarą vėl plaukios kruizais iš Klaipėdos į Nidą?

Vakar mačiau netoli Jurbarko "Mecklenburgą" plaukiantį Nemunu žemyn, taip kad šiandien jis manau jau Klaipėdoj.

Perfect
2008.04.21, 14:32
Kažkodėl dauguma čia pasisakiusių labai pergyvena dėl geležinkelio. Aš jo būtinumu kiek abejoju. Visų pirma dėl gabenamų krovinių apimties ir pobūdžio. Ar galėtų Klaipėdos - Kauno maršrutas aptarnauti ir tranzitinius krovinius? Sakykime atkeliauja konteineris į Klaipėdą, tada perkraunasmas į baržą, tada Kaune perkraunamas į vagonus ir keliauja dar kažkur. Ar neperdaug komplikuota logistinė operacija gaunasi? Juk gali tiesiai Klaipėdoje tą patį konteinerį perkrauti į sunkvežimį ar vežti traukiniu. Nebent konteinerio galutinis maršruto tikslas Kaunas, bet net ir šiuo atveju Kauno uoste tektų konteinerį perkrauti į sunkvežimį ir vežti į galutinį tašką.
Gal būt todėl šiuo metu upėmis gabenamas tik žvyras ir mediena. Žvyras, nes kasamas Nemune ir plukdomas į Kauną, mediena iš Jurbarko keliauja į Klaipėdą, kur perkraunama į jūrinius laivus.
Kas dar?

Elektrikas
2008.05.25, 22:52
Uosto vietoje ir žemiau jos dirbo žemsiurbė. Galbūt ruošiamasi uosto statybai?

http://i297.photobucket.com/albums/mm226/el-foto1/DSC04857.jpg

http://i297.photobucket.com/albums/mm226/el-foto1/DSC04861.jpg

http://i297.photobucket.com/albums/mm226/el-foto1/DSC04862.jpg

r08n
2008.05.26, 10:40
Kažkodėl dauguma čia pasisakiusių labai pergyvena dėl geležinkelio. Aš jo būtinumu kiek abejoju. Visų pirma dėl gabenamų krovinių apimties ir pobūdžio.

Jeigu kroviniai bus gabenami upių transportu - vadinasi, juos vistiek reikės pervežti į uostą ir iš uosto. Krovinių turės būti tiek, kad užtektų baržoms pripildyti, kitaip jų niekas negabens upe. O jeigu jų yra tik tiek, kad nereikia geležinkelio, o galima pervežti su fūra - tai kam tada reikalingas uostas?

jasha
2008.05.26, 10:48
Uosto vietoje ir žemiau jos dirbo žemsiurbė. Galbūt ruošiamasi uosto statybai?

Visko gali būti, tačiau abejoju, kad taip ruošiasi uosto statybai.. Prie šio tilto abejose jo pusėse dažnai žemsiurbės dirba..

Perfect
2008.05.26, 21:50
Jeigu kroviniai bus gabenami upių transportu - vadinasi, juos vistiek reikės pervežti į uostą ir iš uosto. Krovinių turės būti tiek, kad užtektų baržoms pripildyti, kitaip jų niekas negabens upe. O jeigu jų yra tik tiek, kad nereikia geležinkelio, o galima pervežti su fūra - tai kam tada reikalingas uostas?

Baržomis daugiausia pergabenamas žemsiurbių iškastas žvyras. Suprantama, kad upėse iškastą žvyrą transportuoti yra paprasčiausia upių transportu. Žvyras paprastai transportuojamas iki 50 KM, tad žvyrui pervežti geležinkelio tikrai nereikia, nebent tas žvyras skirtas geležinkeliui.
Kita vertus buvo pasakyta, bus poreikis - bus geležinkelis. Tik nemanau, kad bus toks poreikis, juo labiau artimiausiu metu.

nepolitikas
2009.10.12, 11:38
senos upe per visą paryžių plukdomi kroviniai ir niekam nekliūva.
aleksote esantis uostas turi visą reikiamą infrastruktūrą, o sutvarkius aplinką (restauruoti švyturio bokštą ir pan.) ir pastačius naujus kranus, būtų tikra miesto puošmena, bet ten galima įžiūrėti įtakingų žmonių interesų.
ir dar tiems kurie sako, kad krovinius geriau vežti "fūromis". vandens transportas visame pasaulyje laikomas pigiausiu...

Tomas
2009.10.12, 11:43
ir dar tiems kurie sako, kad krovinius geriau vežti "fūromis". vandens transportas visame pasaulyje laikomas pigiausiu...

Jei yra ką ir kur vežti.

taspac
2009.10.12, 11:47
senos upe per visą paryžių plukdomi kroviniai ir niekam nekliūva.
aleksote esantis uostas turi visą reikiamą infrastruktūrą, o sutvarkius aplinką (restauruoti švyturio bokštą ir pan.) ir pastačius naujus kranus, būtų tikra miesto puošmena, bet ten galima įžiūrėti įtakingų žmonių interesų.
ir dar tiems kurie sako, kad krovinius geriau vežti "fūromis". vandens transportas visame pasaulyje laikomas pigiausiu...

Na Paryziu lyginti su Kaunu siek tiek drasoka... manau Sena naudojama nes Paryzius yra pasaulinio lygio didmiestis su savo trafiic jam'ais ir pan ir Sena gaunas kaip atskira linija aplenkianti kamscius, visa eisma... plius Paryziuje pakankami krovos pajegumai... nemanau, kad Kaune butu pigiau kurti barza del keliu furu, kurios puikiai pravaziuoja miesta ir pacios... plius dar laikas, furos tikrai greiciau nei upe papsinti barza... plius kaip kazkas minejo, pas mus aplink upes nera koncentruoto verslo kaip pvz Palemone... isskyrus kairi Nemuno kranta (KG ir pan.) daugiau nelabai yra salia aktyvios veiklos, daugiausia gyvenamieji rajonai... tad velgi, iskrovimai pakrovimai ir vezimas link imones... Kaunas nera toks didelis miestas, kad nepatogu butu vezti furomis...

nepolitikas
2009.10.12, 17:01
buvo laikas, kai nemunas buvo tikra transporto arterija (ne apie smetonos laikus).
būtų labai smagu, kad kažkas panašaus vėl atgimtų.
kaliningrado srityje bus statoma atominė elektrinė, rusai jau dabar zonduoja ar lietuviai nenorėtų savo statybiniais pajėgumais prisidėti. ir šioje vietoje jau reikia turėti kuo vežti ir kur pakrauti.
prisimenu, kaip tėvas (jau miręs) plukdydavo visą baržą "stumbro" degtinės į klaipėdą.
jonavos "azotas" jau seniai zonduoja galimybes plukdyti trąšas, nes mato, kad fūros ir geležinkelis brangu.

taspac
2009.10.13, 09:29
Buvo laikai... bet tie laikai pasizymedavo neispletotu keliu tinklu, furu skaiciaus ir greicio mazumu ir pan... galui gale tie patys Maz'ai ir pan nekokio stovio budavo... suprantu kad sentimentai grazus.
Bet dabar viskas skaiciuojama. Beje Azotas buvo mano klientai pries pora metu, kaip tik apie tai kalbejom... sake kad barzos per ilgai veza... ju apkrovimai dideli, ir kol barza nupapses jie suvezios ne viena traukiniu sastata, plius palyginkime kiek telpa traukiniu sastate kiek barzoje...

Ramūnas kns
2009.10.19, 20:50
Sveiki, gal as ko nors nesuprantu, bet Kaunas turi puikiausia krovinini uosta Minkovskiu g.(antras pagal dydi Lietuvos teritorijoje). Manau net neremontavus uostas galetu pakrauti barzas tiesiog is vagonu. Gal kartais musu valdzios kombinatoriams pigiau butu atpirkti sia teritorija. Zinoma tai nebutu labai maloni procedura valdininkams ir pinigu ant to paties sklypo daug neisplausi, taciau laimetu Kaunas. Suremontavus- issaugotume RIMTA uosta o energija galetume nukreipti pramoginiu laivu jachtklubui.

taspac
2009.10.20, 09:59
Daryti vien del darymo? Pasikartosiu, kiek jusu nuomone tokiu pakrautu barzu butu? Kiek imoniu plukdytusi savo medziagas/prekes jomis? Ar to skaiciaus pakaktu issilaikyti uostui, atsipirkti investicijoms? Labai stipriai abejoju. Miestui gerai, bet pirma paskaiciuokit ekonominius rodiklius. Musu imones nera tokios dideles, kad jom nepakaktu furu veziojimams. Plius jos nera orientuotos prie upiu, isskyrus Achema, taciau si turi galima sakyti nuosava gelezinkeliu tinkla nuo Jonavos iki savo grupes imones Klasco Klaipedoje, kur sekmingai visa krauna tiesiai is traukiniu i laivus. Na, o jei kokia ir gamina pakankamai produkcijos barzai, kur kastai atvezimo iki to uosto, pakrovimo i barza. Po to greitis, barza tikrai nera greitas transportavimo budas. O plukdyti kur? Tera vienas taskas, Klaipedos uostas, kurio atvilgiu puikiai ispletotas gelezinkeliu tinklas. Panemunes stoteles, Neringa? Ar yra ten imoniu, kuriom nepakaktu furu? Nerimi i VLN, labai abejotinas variantas. Negirdejau, kad pramonine laivyba butu vykdyta ta kryptimi. Eksportas i Rusija? Panemuneje dideliu uostu nera ir is Rusijos puses. Kursiu mariu "zemuma"? Tenka per Kursiu mariu regata buriuoti ten, nepastebejau jokios aktyvios laivybos apart zveju.
O pramogine lavyba sekmingai vykdoma Kauno mariose. Bet ji galetu buti pletojama ir Nemune, taciau tam pilnai pakanka krantines salia Vytauto baznycios. Tiem 2-5 laivam, daugiau buti ju nematau prasmes.
Keleivinei laivybai pritaikytas puikiai atremontuotas uostas prie Combo.

Ramūnas kns
2009.10.20, 19:21
Statistika apie pramoginius laivus iškalbinga
"Ji sako, jog iki šių metų rugpjūčio 1-osios Kauno regione užregistruota 4 tūkstančiai 840 vandens transporto priemonių.
„Pastaraisiais metais mažųjų ir pramoginių laivų tikrai daugėja. 2002 metais užregistravome 400 vidaus vandenų transporto priemonių.
Po metų jų padaugėjo tik 80-čia. Pernai Kaune jau buvo užregistruota 720 mažųjų ir pramoginių laivų.
Šiais metais iki rugpjūčio 1-osios inspekcijoje jau įregistruota 428 vandens transporto priemonės.
Dienraščio "Laikinoji sostinė" informacija"
Galiu garantuoti, kad atsiradus vietai, kur butu galima SAUGIAI laikyti mazuosius laivus, per pora sezonu jau turetume pramogine laivyba, o kartu atgaivintume Nemuna. Savivaldybei investuoti praktiskai nieko nereiketu, ji turetu paskelbti konkursa issinuomoti vieta uostelio irengimui. Verslininku galinciu ir norinciu uzsiimti laivu saugojimu yra (Kauno mariose turime ne maziau sesiu atskiru firmu laivu laikymo vietu).
Ipatigos vietos ieskoti nereikia, galima atnaujinti buvusi mazuju laivu uosteli saloje.
http://img33.imageshack.us/img33/3984/salosmotbaze.jpg (http://img33.imageshack.us/i/salosmotbaze.jpg/)

Po keleto metu matytume kazka panasaus.

http://img190.imageshack.us/img190/3474/uostas2.jpg (http://img190.imageshack.us/i/uostas2.jpg/)

taspac
2009.10.21, 08:34
Skaiciai grazus, bet... ar pasidomejai tie laivai kur buvo registruoti, kur jie laikomi? Kaune uzregistravus juos galima naudoti kur nori, visoje Lietuvoje. Ar teko lankytis jachtklube, valciu (kitaip zinomam kaip Romo) uoste? As zinau, as buriuoju, turim jachta tiek jachtjklube, tiek kateri valciu uoste. Patikek vietos dar yra kur laivus laikyti, reiskias vietos visos tikrai neuzpildomos. Aisku nera ir tuscias uostas, bet kad butu eiles del laivu laikymo tikrai taip nera. Plius krize nemazai laivu paliko ant kranto sia vasara.
Kitas aspektas, tada kai buvo sis pramoginiu laivu uostas, nebuvo Kauno mariu... dabar jos yra. Kad ir irengiam ten ta pramoginiu laivu uosta? Kokias ten kur pramogas matai? Kokius ziurejimo objektus apart santakos, senamiescio kas dar? Marvele, Vilijampole, Sanciai? Tikrai ne. Nemune nepasimaudysi is laivo taip pat. Pllius farvateris Kauno mieste tikrai siauras, seklus. Jachtu nepalaikysi, tik katerius su maza grimzle. Todel jo niekas cia daug metu ir nekure, nes pramoginei laivybai yra Kauno marios, kurios puikiai tam isnaudojamos. Su savo gamta, irengtom stovyklavietem, ilankom. Gali juk nuplaukti iki Birstono, o labai pasistenges ir iki Druskininku. Kur dar Rumsiskes ir pan.
Tad pasikartosiu, rengti vien del rengimo tikrai nematau prasmes. Na, o mano minetus 2-5 laivus tai turiu omeny analoga Vilniuje plaukiojanciam Riga, ar laivui restoranui. Kur paplukdyti zmones po ta gabaliuka grazaus Kauno, kuris matomas is upes. Nes didzioji dalis salia upes yra gyvenamieji, pramoniniai rajonai.

P.S. net ir tavo pateiktoje foto, vaizdelis grazus, bet surask man toki Kauno mieste :) kad ir su pastatytu "isivaizduojamu" uostu. Plius pagal uosto isdestyma ir tipa matau, kad cia yra ilankele ar intakas prie kazkokio didelio vandens telkinio, panasiai kaip yra padaryti uostai Rusneje ar Siluteje. Beje, panasu kadra galima puikiai pagauti Kauno jactklube ar valciu uoste.

nepolitikas
2009.10.21, 11:07
matau, kad "taspac" labai skeptiškai žiūri į upės, kaip transporto arterijos, panaudojimą.
šiandien taip, su "fura" nepalenktyniausi, bet lyginant vakarų šalių patirtį su tuo kas yra pas mus, būtų kaip diena ir naktis. beje pats kreipi akis į uždarą kauno marių tvenkinį, o žiūrint į žemutinį bjefą (žemiau užtvankos) situacija visai kita.
miestui reikia krovininio uosto turinčio reikiamą infrastruktūrą. toks yra aleksote, bet šiuo metu visiškai apleistas (totalaus neūkiškumo pasekmė).
kol nėra veikiančio uosto ir krovinius galinčių gabenti laivų, nėra ko tikėtis ir krovinių srautų. nereikalingos "naujo" uosto vietos paieškos, vėliau gal ir statyba (vienu žodžiu vilkinimas) galutinai sunaikins lietuvos upių laivyno likučius :(

Tomas
2009.10.21, 11:17
Na problema ta, kad Nemunas ne Reinas - žemiau Kauno prie Nemuno nėra nė vieno didesnio miesto.
Taigi kaip ir nėra ką ir kur vežti.

nepolitikas
2009.10.21, 11:28
Na problema ta, kad Nemunas ne Reinas - žemiau Kauno prie Nemuno nėra nė vieno didesnio miesto.
Taigi kaip ir nėra ką ir kur vežti.

jurbarkas, tižė (sovietskas), šilutė, klaipėda (galima būtų pagalvoti apie vilhelmo kanalo atgaivinomą).
mažesni miestukai šiuo metu nusisukę nuo upės, o anksčiau buvo kitaip...

groundzer
2009.10.21, 11:48
jurbarkas, tižė (sovietskas), šilutė, klaipėda (galima būtų pagalvoti apie vilhelmo kanalo atgaivinomą).
mažesni miestukai šiuo metu nusisukę nuo upės, o anksčiau buvo kitaip...

Kad į šiuos miestukus, kurios pažymėjai (išskyrus Klaipėdą) nėra ką vežti. Mes turim savo uostą, o Jurbarkui, Šilutei manau puikiai užtenka krovininių mašinų pajėgumų. O Tilžę patys rusai aprūpina. :D

taspac
2009.10.21, 12:06
As neziuriu skeptiskai, as ziuriu praktiskai. Esu visom penkiom uz upes, jei tai apsimoketu. As skaiciuoju, o ne statau is idejos ar sentimentu...

mažesni miestukai šiuo metu nusisukę nuo upės, o anksčiau buvo kitaip...

Nepolitike, atrodo tamsta jum bile grozis, sentimentai, senoves geris... deja dabar ne 20, o 21 amzius. Dabar ne socializmas, o rinkos ekonomika. Upiu transportas grazu, plaukiantys laivai grazu. Bet visur skaiciuojmamas pelnas, ekonominis naudingumas. Gyvename ne "anksciau", gyvename "dabar". Jei TADA meistukai buvo atsisuke i upes, reiskias taip buvo naudingiau (nebuvo gero keliu transporto, technologiju ir pan.). Taciau DABAR naudingiau yra kiti budai, ir gedeti to, kad kaip buvo anksciau yra kvaila. Pasaulis keicias... gal laikas suvokti kad ir jum reiketu keistis/keisti mastyma? "Laikai keicias, zmones, kurie nesikeicia su tais laikais, isnyksta" (Kazkuris garsus filosofas) :)

Isvardinai panemunes miestelius, kokie jie dydzio? Kokia ten pramone? Kur ten kokiu imoniu yra, kad reguliariai pripildytu pilnas barzas? Kur ten atitinkamu pajegumu krovininiai uostai?
Lygini vakaru saliu patirti, kokia patirtis? Esme ta kad vakaru salyse yra uostai, yra infrastruktura. O kodel ji yra? Nes jos dideles, pas jos didziuliu pajegumu imones, ju bazes prie upiu, galu gale milijoniniai miestai prie ju. Plius upiu dydziai kitokie. Mes esame maza valstybe (300 km i visas puses max, ka reiksia tie 300 km furai?), su smulkia pramone, palyginus su didziosiomis valstybemis. Labai gerai pasakei "butu kaip diena ir naktis", nes pas juos uostai dirba, o pas mus stovetu, nes paprasciausiai nebutu ka juose vezti. Kad ir kokius grazius ir kvepiancius pastatytume. Tokiam Jurbarko ar Silutes verslinikui zymiai labiau apsimoka viena fura greitai ir patogiai atsivezti, nei uzkurineti visa barza, rupintis jos iskrovimu/pakrovimu, atsigabenimu iki imones ir pan.

Beje aleksotas neturi priejimo prie upes, uostas yra fredoje. Kita kliutis, nepakeliamas aleksoto tiltas, tad jei toki uosta kurti, tai tik uz santakos.

nepolitikas
2009.10.21, 15:41
As neziuriu skeptiskai, as ziuriu praktiskai. Esu visom penkiom uz upes, jei tai apsimoketu. As skaiciuoju, o ne statau is idejos ar sentimentu...
Beje aleksotas neturi priejimo prie upes, uostas yra fredoje. Kita kliutis, nepakeliamas aleksoto tiltas, tad jei toki uosta kurti, tai tik uz santakos.
kalbu ne apie naujų uostų statybą, o apie esamų panaudojimą. upėse uostu vadinama krantinė turinti reikiamą infrastruktūrą. tokių vietų nemune yra.
nekalbu apie naujų laivų įsigijimą, pradžiai užtektų išsaugoti esamus nuo supjaustymo į metalo laužą.
ilgą laiką gyvenau prie aleksote, prie nemuno. nuo mano buvusių namų iki žalio tilto buvo arčiau negu iki aleksoto tilto, taigi manau, kad krovinių uostas yra aleksote.
aleksoto tiltas visą laiką buvo pakeliamas, bet netoliaregiški miesto vadovai nusprendė, kad tokios prabangos nereikia :( manau, kad tai pataisoma ir kainuotų pigiaum, negu naujo uosto statyba...

fotopilotas.lt
2009.10.21, 22:45
Atvaizdas
(http://img33.imageshack.us/i/salosmotbaze.jpg/)



kuri čia vieta ?

taspac
2009.10.22, 10:14
kalbu ne apie naujų uostų statybą, o apie esamų panaudojimą. upėse uostu vadinama krantinė turinti reikiamą infrastruktūrą. tokių vietų nemune yra.
nekalbu apie naujų laivų įsigijimą, pradžiai užtektų išsaugoti esamus nuo supjaustymo į metalo laužą.
ilgą laiką gyvenau prie aleksote, prie nemuno. nuo mano buvusių namų iki žalio tilto buvo arčiau negu iki aleksoto tilto, taigi manau, kad krovinių uostas yra aleksote.
aleksoto tiltas visą laiką buvo pakeliamas, bet netoliaregiški miesto vadovai nusprendė, kad tokios prabangos nereikia :( manau, kad tai pataisoma ir kainuotų pigiaum, negu naujo uosto statyba...

Butent reikiama infrastruktura t.y. krovimo iranga ivairioms kroviniu rusims (vienom kranai, kitom ekskavatoriai ir pan), sandeliavimo iranga (saldytuvai, sandeliai ivairiem kroviniu tipam), privaziavimo ir pan. jei jau kalbam apie krovinine laivyba. Apart keliu kranu nelabai maciau Kaune kazkur reikiamos infrastrukturos. Tuo labiau parodyk bent viena padoru krana panemunes "uostuose". Vien isbetonuotos krantines nepakanka... O kad ir ta kazkokia esama infrastruktura yra, tai ji moraliskai pasenus, nuo tarybiniu laiku, ja reikia remontuoti, atnaujinti, o kai kur apskritai keisti, tad investicijos tikrai nemazos. O del ju atsipirkimo jau rasiau, labai stipriai abejotinas.
Pagal Kauno rajonini pasiskirstyma teritorija priesais Nemuno sala is kitos puses yra Freda.
Del aleksoto tilto, tikrai sutinku kad tokio prabangos nereikia. Del vienos priezasties, Kauno HE, nes galas i ta puse uzdarytas. Ty reiskias sioje vietoje laivyba neina i viena puse kas per puse sumazina poreiki. Toje Kauno puseje nera palei upe dideles pramones, plius toje puseje praktiskai palei visa Nemuna eina gelezinkelis. Tad apart Kauno grudu ir salia jo esancio uosto daugiau nieko nera. Tad jei ir gaivinti toki pramonini uosta, del ko as tikrai nematau prasmes is ekonomines puses, tai tik Raudondvario plente esancioje laivu statykloje bei jos prieigose. Ar del sito irgi gincysimes? :) Kad nereiktu pradeti, keli pirmieji argumentai, magistraline gatve salia, puikus isvaziavimas i ViaBaltika, tikrai daugiau pramones toje puseje...
Nepolitike, pripazink, kad tau ta laivyba labiau noris atgaivinti is romantines puses - nes senoveje taip buvo, nes kaip grazu upe plaukiojantys laivai, nes gyvenai gal kur salia upes ir pan. Bet bukim realistai... Cia kaip yra posakis "Geras zmogus - ne profesija", lygiai taip pat galime perfrazuoti "Grazios idejos, nebutinai apsimokancios idejos".

Ramūnas kns
2009.10.22, 20:48
kuri čia vieta ?

Nuotraukoje Kauno saloje esanti sena motoriniu valciu baze. Siuo metu savivaldybe paskebe konkursa- ka saloje be hales dar statyti. Uz vizija net pinigus siulo.Mano nuomone galetu palikti parkeli, o buvusia uostelio teritorija isnuomoti laivybos megejams.

nepolitikas
2009.10.23, 08:53
Nepolitike, pripazink, kad tau ta laivyba labiau noris atgaivinti is romantines puses - nes senoveje taip buvo, nes kaip grazu upe plaukiojantys laivai, nes gyvenai gal kur salia upes ir pan. Bet bukim realistai... Cia kaip yra posakis "Geras zmogus - ne profesija", lygiai taip pat galime perfrazuoti "Grazios idejos, nebutinai apsimokancios idejos".

nesiginčysiu, tavo žodžiuose daug teisybės, dabartinės realijos palankios tik pramoginei laivybai.
pilnai sutinku, kad teisinga būtų žiemos uostą (laivų statyklą), nedaug modernizavus, galima naudoti, kaip krovinių prieplauką.
bet niekaip nesuprantu, kodėl reikia (pagal savivaldybės viziją) statyti naują uostą marvelės pusėje

Mørtã
2009.10.24, 13:19
kuri čia vieta ?
Google Maps (http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=en&geocode=&q=Kaunas,+lt&sll=43.0543,-88.088399&sspn=23.309684,39.506836&ie=UTF8&hq=&hnear=Kaunas,+Kaunas+Region,+Lithuania&ll=54.893118,23.900832&spn=0.002243,0.006866&t=k&z=18)

Ramūnas kns
2009.10.24, 21:21
Jeigu issivaizdavus, kad Kaunas neturi krovininio uosto (Minkovskiu g.), tada galima butu ieskoti naujos vietos. Tokiu atveju galbut sutikciau, kad naujo uosto geriausia vieta butu Marveleje. Zinoma kroviniu gabenimas upemis nebus pelningas jau niekados- keiciasi laikas, bet is principo uosta tegu stato. Praejus kiek laiko, kai valdininkai isitikins, kad kroviniai versle juda pigiausiais keliais, galesime ta teritorija nebrangiai pritaikyti pramoginiu laivu uostui. Gaila tik valstybes issvaistytomis didelelemis pinigu sumomis, juk uztektu tik keleto savivaldybes sprendimu ir senaji uosteli Nemuno saloje atgaivintu patys laivybos entuziastai. Siuo metu vienitele pramogine laivyba gali buti vystoma Lietuvos upese ir kuo anksciau tai suprasime- tuo greiciau atgaivinsime savo upe, pagrazinsime savo miesta ir sukursime jaukiasnia aplinka.

http://img21.imageshack.us/img21/3029/vieviete.jpg (http://img21.imageshack.us/i/vieviete.jpg/)

taspac
2009.10.26, 12:04
.... juk uztektu tik keleto savivaldybes sprendimu ir senaji uosteli Nemuno saloje atgaivintu patys laivybos entuziastai. Siuo metu vienitele pramogine laivyba gali buti vystoma Lietuvos upese ir kuo anksciau tai suprasime- tuo greiciau atgaivinsime savo upe, pagrazinsime savo miesta ir sukursime jaukiasnia aplinka.

Na zinok speju tu vienintelis ten eitum su kastuvu dirbti :)
Gerai, kolegos pabandykim issikelti fantazijas ir jas perkelti i realybe...

Tarkim savivaldybe leidzia Nemuno saloje rengti uosta. Is kur pas tuos entuziastus tie milijonai? Ar manai pakaks lieptelius is lentu susikalti? O kur krantines formavimas? Kur komunikaciju atvedimas? Kur farvaterio gilinimas? Boju ismetymas? Manai atsirastu turtingu investuotoju? Koki verslo plana jiem pasiulytum?

Tarkim atsiranda koks vienas verslininkas kuris sutinka uz siuos darbus sumoketi? Ir tada va as nusileidziu savo kateri (apie jachta net fantazuopti butu juokinga), na ir kur man plaukti? Paplaukioju aplink senamiesti pokakart, nuvarau paziureti vardan idomumo HES'o is upes puses, ir kaip ir viskas. Nei kur sustoti pasimaudyti, nei kur sustoti saslyku issikepti. Siulysi plaukti panemune? O ka ten ziuret, viena kita pilis, na Ok, paskyres koki savaitgali jas aplankau. Dar susinervinu del belenkiokiu kuro sanaudu plaukiant pries srove, del siauro farvaterio. Viskas. Na ir tada stovi mano kateris uostelyje, liudnas. Karta i menesi kokius mano draugus paveziodamas. Sakysi, veziotume turistus? Yra toks laivas Riga Vilniuje, rodo sostine is neries puses. Na tai Kaune irgi galima ir kelis tokius nuleisti (visiskai tam pritarciau), jie puikiai stovetu prie Vytauto baznycios, tam atskiro uosto nereik. Tik kazkodel nenuleidziama, gal itariat kodel? As itariu :)

O tada neisskenciu ir grazinu ji i Kauno marias, kur du uostai su visa infrastruktura, kur ilankos stovyklavietem, iskylavimam gamtoj, galu gale maudynems. Kur gamta, kur rumsiskes, o toliau ir Birstonas ar Druskininkai.
O Nemuno salos uostelyje lieka (JEI lieka) kokie 2-5 laivai plukdyti turistam paziureti ta maza Kauno dalele is upes.

O kalbant realiai, pramoginei laivybai jau yra ikurti net 2 uostai/vietos, tai yra
prie Vytauto baznycios ir prie Combo klubo. Kur ten minios tu entuazistu? Stovi laivas restoranas ir kelios raketos tik uzsakomiesiems plaukimams. Pas mus verslininkai greiti, jie greit uzuodzia paklausa, deja jos cia nera... o kaip nera paklausos, nera ir pasiulos. Jos ir negali buti, nebent dirbtu kas is idejos, bet i minusa.

Ramūnas kns
2009.10.26, 21:09
Nebukite tokie pesimistai, zinoma Kauno marios grazi vieta plaukioti su jachtomis, taciau su jomis butu per sunku plaukti Nemunu. As irgi daug kartu plaukiojau mariomis su kateriuku, buvau ir iki Alytaus nuplaukes, tik uzdaras rezervuaras lieka uzdaras. Palyginciau su neblogu kompiuteriu tik be interneto... Juk Nemunu gali nuplaukti iki Kursmariu, o turint noro ir toliau. Issimaudyti galima ir Nidoje. Apie islaidas atstumui iveikti nekalbesime- cia juk pramogos, kas kaip nori taip plaukioja.
Del uostelio saloje, tai nera ka ten statyti. Paprasciausiai tegu leidzia ten laikyti laivelius, o kas tuo uzsiims sutvarkys ta uosteli palaipsniui. Tik nereikia cia kisti milijonu, jau sukisti i krantine prie Combo klubo. Kiekviena karta plaukiodamas turi nusileisi laivuka, nes palikes per nakti vargei ar rastum.

nepolitikas
2009.10.27, 11:38
Del uostelio saloje, tai nera ka ten statyti. Paprasciausiai tegu leidzia ten laikyti laivelius, o kas tuo uzsiims sutvarkys ta uosteli palaipsniui. Tik nereikia cia kisti milijonu, jau sukisti i krantine prie Combo klubo. Kiekviena karta plaukiodamas turi nusileisi laivuka, nes palikes per nakti vargei ar rastum.

nereikia saloje tokio uostelio :nene:
prisimenu dar tas pašiūres, kurios ten buvo pastatytos iš įvairių lentgalių ir skardos gabalų (jeigu nebus normalių investicijų, vėl bus tas pat)
vietų tarp hes'o ir santakos (beveik neužšalanti upės dalis) pilna, kad ir žemieji šančiai.
o atsigavus ekonomikai, reikėtų pagalvoti apie užtvankos įveikimo būdus...

r08n
2009.10.27, 18:00
O kokios galimybės mažaisiais laivais plaukioti Neryje, Nevėžyje ir kitose iš Nemuno pasiekiamose upėse?

Mørtã
2009.10.28, 10:40
/\ arba kitaip paklausti, kiek Lietuvoje yra boteliu?

Kadafis
2009.10.28, 10:53
O kokios galimybės mažaisiais laivais plaukioti Neryje, Nevėžyje ir kitose iš Nemuno pasiekiamose upėse?

Nevėžyje maždaug ties Raudondvario pilim yra įrengta mažųjų laivų prieplauka. Gan tvarkinga dar, neišlaužyta. Tai vasarą ten beveik kasdien tekdavo pasibūt ir matyt gan nemažą eismą visokio tipo motorinėm valtim, baidarėm bei plaustais...

Linas
2009.10.28, 10:57
Nevėžyje maždaug ties Raudondvario pilim yra įrengta mažųjų laivų prieplauka. Gan tvarkinga dar, neišlaužyta. Tai vasarą ten beveik kasdien tekdavo pasibūt ir matyt gan nemažą eismą visokio tipo motorinėm valtim, baidarėm bei plaustais...

Nevėžiu iki Babtų drąsiai galima plaukti, prieš porą metų net garlaivis kruizus darė iki ten.

toshys
2009.10.28, 11:26
Lietuvoj dauguma didžiųjų miestų prie upių, bet jos visiškai nenaudojamos.. Pamenu su tėvais važiuodavom į druskininkus vien prasiplaukt, tada žmonės netilpdavo...

Ramūnas kns
2009.10.28, 18:07
Pries menesi su kateriu Neveziu buvau nuplaukes iki Raudondvario prieplaukos. Atkarpa pasakiska- sustatyti bujai, gylis apie 4m.,sroves beveik nesijaucia. Plaukdami prasilenkeme su garlaiviu, zodziu ispudinga.

Eimantas
2009.10.30, 03:33
Ir Žaliuoju tiltu tuo metu dar pravažiavo garvežys...

r08n
2009.10.30, 12:47
Pries menesi su kateriu Neveiu buvau nuplaukes iki Raudondvario prieplaukos. Atkarpa pasakiska- sustatyti bujai, gylis apie 4m.,sroves beveik neijaucia. Plaukdami prasilenkeme su garlaiviu, zodziu ispudinga.

Kas per garlaivis? Atsimenu, vaikystėje, gal prieš ~25 metus, kažkada mačiau kažkokį laiviūkštį, maždaug upinio vilkiko dydžio, ties Raudondvario tiltu. Bet šiais laikais neteko Nevėžyje pamatyti nieko, didesnio už katerį. Kaip atrodo trasa aukštyn laivybos požiūriu?

nepolitikas
2009.10.30, 13:14
^^^ šiek tiek didesnis pramoginis kateris gali atrodyti, kaip "moskvič" tipo garlaivis (motorlaivis), bet kad būtų pažymėtas farvateris, tai labai abejoju

Ramūnas kns
2009.10.30, 23:59
Farvateris iki Raudondvario nuzymetas bujais (tiesa mazesni negu Nemune).Prie keliuko i Raudondvario pili yra nauja prieplauka. Gylis Nevezyje apie 4m.
http://img515.imageshack.us/img515/1496/raudondvarioprieplauka.jpg (http://img515.imageshack.us/i/raudondvarioprieplauka.jpg/)

Vidaus vandens kelių direkcijos generalinis direktorius G. Labanauskas informavo, kad 2008 metų navigacijos laikotarpiu bus eksploatuojama 441 km šalies vidaus vandens kelių, iš jų su paženklintu farvateriu – 402 km. Daugiau kaip 100 km pažymėti šviečiančiais navigacijos ženklais. Buvo pristatytos ir šių metų navigacijos naujovės, padėsiančios užtikrinti saugesnę laivybą: Kuršių mariose ir Atmatoje ant 16 bojų įrengti modernūs žibintai su saulės baterijomis, vėliau šiais metais jų numatoma įrengti dar 55. Be to, įrengti 25 bojai, kurių viršutinė dalis nudažyta šviesą atspindinčiais dažais. Visą navigacijos laikotarpį gairėmis bus paženklintas 19 km ilgio Nevėžio ruožas nuo upės žiočių iki Sitkūnų. Atmatos upėje numatoma įrengti informacinius ženklus.
Plaukiant prasilenkeme su Garlaiviu ar "dyzlaiviu" manau nera labai svarbu, bet kad buciau visiskai tikslus idedu keleta nuotrauku. Kam idomu, kuris is ju plukdo Neveziu "baliauninkus" -pasiskambinkinte laivu savininkams.

http://img265.imageshack.us/img265/4389/laivukas4.jpg (http://img265.imageshack.us/i/laivukas4.jpg/)

http://img62.imageshack.us/img62/869/tolstojus.jpg (http://img62.imageshack.us/i/tolstojus.jpg/)

Kiek pamenu prasilenkeme su "Tolstojumi", kita vasara galesiu ir nuotrauku padaryti. :taip:

Egis.
2009.10.31, 14:14
Ir Žaliuoju tiltu tuo metu dar pravažiavo garvežys...

Jei nezinai ka pasakyt - protingiausia patylet. Pats esu plaukes ir isitikinau, kad viskas yra paruosta laivybai, tik laivu kolkas truksta. Beje gylis buvo, praktiskai visur, nemazesnis nei 4m., buvo vietu net iki ~10m.

http://img267.imageshack.us/img267/7470/2009naujos1214.jpg (http://img267.imageshack.us/i/2009naujos1214.jpg/)

Eimantas
2009.10.31, 17:46
Jei nezinai ka pasakyt - protingiausia patylet. Pats esu plaukes ir isitikinau, kad viskas yra paruosta laivybai, tik laivu kolkas truksta. Beje gylis buvo, praktiskai visur, nemazesnis nei 4m., buvo vietu net iki ~10m.

Atvaizdas
(http://img267.imageshack.us/i/2009naujos1214.jpg/)

Kitąsyk garo mašinas nufotografuok tuose laivuose, kūrikai gal įleis.

nepolitikas
2009.11.01, 19:09
nu nesibarkit vyrai, nevėžis tikrai pakankamai gilus, o tokiam "tolstojui" užtenka 0,5m. taip, kad jis puikiausiai gali pasiekti kėdainius. toliau upė labai vingiuota.
abu nufotografuoti laivai priklauso vandens kelių direkcijai, o labanauskas turbūt labiausiai stengiasi, kad upių laivyba nenumirtų.
beje, vilniuje esantis motorlaivis nuplaukė ten iš kauno nerimi savo eiga. aišku tai buvo daroma ankstyvą pavasarį.

Ramūnas kns
2009.11.03, 18:42
Architektai galvoja ka saloje galima butu daryti. Manau, kad variantu yra tik keletas:
a) Pastatyti dideli ofisu pastata
b) Pastatyti modernu gyvenama nama
c) Irengti eilini parka (Kaune turime bent 20)
d) Sutvarkyti ir palikti pramoginiu laivu baze
e) Nieko nedaryti
Kas saloje bus padaryta- issirik savo spejima. Kas neatspejote pateikiu teisinga atsakyma: (e)

http://img62.imageshack.us/img62/8387/senojivalciuprieplauka.jpg (http://img62.imageshack.us/i/senojivalciuprieplauka.jpg/)

http://img140.imageshack.us/img140/2822/senojivalciuprieplauka2.jpg (http://img140.imageshack.us/i/senojivalciuprieplauka2.jpg/)

nepolitikas
2009.11.03, 19:04
pritariu, variantas geras, bet krantinę (riedulių) reikėtų pratęsti iki salos galo.
kokia visdėlto puiki vieta yra site sala paryžiuje...

kempas
2009.11.04, 13:42
Šiuo metu ten galėtų apipjauti medžius, išvalyti teritorija, aplyginti krantus ir užtenktų.O geresniais laikais reiktų ieškoti geresnio sprendimo.

r08n
2009.11.04, 16:02
Architektai galvoja ka saloje galima butu daryti. Manau, kad variantu yra tik keletas:
a) Pastatyti dideli ofisu pastata
b) Pastatyti modernu gyvenama nama
c) Irengti eilini parka (Kaune turime bent 20)
d) Sutvarkyti ir palikti pramoginiu laivu baze
e) Nieko nedaryti
Kas saloje bus padaryta- issirik savo spejima. Kas neatspejote pateikiu teisinga atsakyma: (e)


Džiugu girdėti. (e) yra daug geriau negu (a) arba (b).

Beje, parkas (b) bet kuriuo atveju nėra eilinis.

Ramūnas kns
2009.11.04, 20:16
Rimtai snekant, butu labai smagu jei Nemuno saloje viename gale butu arena kitame pramoginiu laivu prieplauka, o per viduri parkas. Is esmes ir keisti nieko nereikia tik sukulturinti parka, atnaujinti prieplauka (skirent bent puse sumos, kuria sugebejo skirti šilutiškiai savo prieplaukai).Jei architektai noretu siokio tokio testinumo su Kauno praeitimi, galetu kaireje salos puseje irengti pležo imitacija. Tuomet ir laika leisti saloje butu smagu. Kas noretu galetu pasivaikscioti, pabut papludimy ar paprasciausiai pazioplineti i vandeni ar laivelius.
Nepakenktu ir nedidele aikstele kemperiams salia prieplaukos, gal viena kita turista pritrauktume. I prieplaukele, vykstant arenoje ar Nemuno krantineje renginiams, galetu atplaukti savo laivukais ir Klaipedieciai.
:taip:

Ramūnas kns
2009.12.01, 18:52
Kaune: Daliai Nemuno kranto Senamiestyje suteiktas "Uosto krantinės" pavadinimas.(~uz o Lt)
Vilniuje: Suka galvas, kaip laivyba Neryje sutvarkyti (~uz 14ml. Lt)

Mørtã
2010.07.09, 19:03
Architektai galvoja ka saloje galima butu daryti. Manau, kad variantu yra tik keletas:
....
d) Sutvarkyti ir palikti pramoginiu laivu baze
....
Kas saloje bus padaryta- issirik savo spejima. Kas neatspejote pateikiu teisinga atsakyma: (e)

Atvaizdas
(http://img62.imageshack.us/i/senojivalciuprieplauka.jpg/)

Atvaizdas
(http://img140.imageshack.us/i/senojivalciuprieplauka2.jpg/)

Panašu, atsakymas (d):

http://foto.terpe.lt/inkelti/20100709/i38_IMG_6189.jpg

http://foto.terpe.lt/inkelti/20100709/i38_IMG_6190.jpg

http://foto.terpe.lt/inkelti/20100709/i38_IMG_6191.jpg

http://foto.terpe.lt/inkelti/20100709/i38_IMG_6192.jpg

http://foto.terpe.lt/inkelti/20100709/i38_IMG_6193.jpg

http://foto.terpe.lt/inkelti/20100709/i38_IMG_6194.jpg

http://foto.terpe.lt/inkelti/20100709/i38_IMG_6195.jpg

Čikupakas
2011.05.06, 14:10
Uosto užuominos.

http://foto.terpe.lt/inkelti/20110506/i33_2.jpg

nepolitikas
2011.05.06, 14:17
^^^ greičiau valo prieplaukos prieigas, nes nuo auščiau supiltos krūvos ledonešis galėjo prinešti žvyro

Čikupakas
2011.05.06, 14:20
^^^ greičiau valo prieplaukos prieigas, nes nuo auščiau supiltos krūvos ledonešis galėjo prinešti žvyro

Turi omeny, prie Vilijampolės tilto? :)

nepolitikas
2011.05.06, 14:28
Turi omeny, prie Vilijampolės tilto? :)

ne, nuo tos kur tavo paskutinėj foto matosi dešiniau...

Vidma
2011.06.13, 15:05
#973 (http://www.miestai.net/forumas/showpost.php?p=557150&postcount=973)
Prieplaukai prie Žalgirio arenos uždegta žalia šviesa, lėšų skirs savivaldybė (http://www.15min.lt/naujiena/miestas/kaunas/prieplaukai-prie-zalgirio-arenos-uzdegta-zalia-sviesa-lesu-skirs-savivaldybe-42-155630)
2011.06.13 14:31
15min.lt

Prieš nepilnus metus į valstybinę įmonę „Vidaus vandens kelių direkcija“ direktoriaus bei miesto tarybos nario Gintauto Labanausko sukviesti miesto vadovai, Susisiekimo ministerijos atstovai, mokslininkai – hidrologai, miesto akademikai bei verslininkai, išvydo galimybių studiją, kuri apima atkarpą nuo krovininės prieplaukos H. ir O.Minkovskių gatvėje iki Kauno hidroelektrinės (HE).

Pristatydamas šį projektą, G.Labanauskas lygino Kauną su pietiniame Paryžiuje įvykdytomis vandens kelio rekonstrukcijomis. Čia jau prieš kelis dešimtmečius pradėtas bendras projektas tarp vietinio verslo ir savivaldybės, atvėrė šią miesto dalį turizmui bei investicijomis.

„Bendra projekto vertė tikrai nemaža – apie 3,5 mln. litų, tačiau suprantame situaciją ir pradėsime viską nuo mažų žingsnelių, kurių pirmas būtų farvaterio sutvarkymas iki Žalgirio arenos. Tam reikėtų išvalyti apie 80 tūkst. kg. grunto, pašalinti riedulius nuo upės dugno bei pagilinti grimzlę iki 115 cm., kad galėtų praplaukti privatūs laiveliai ar nedideli kateriai. Techniškai tai nėra sudėtingas darbas, o kartu su prieplaukos įrengimu saloje bendra darbų kaina siektų apie 100 tūkst. litų, numatoma navigacija Nemuno upėje siektų 230 dienų parų per metus “, – sakė direktorius....................................... .....

AutoLiet
2012.03.12, 09:29
1939m.

http://foto.terpe.lt/inkelti/20120312/i68_Kaunas 1939m-3.jpg

http://foto.terpe.lt/inkelti/20120312/i68_Kaunas 1939m-4.jpg

KAVB.

negative
2012.03.13, 15:44
„Žalgirio“ arenos prieplaukos projektas lieka tik gražia vizija
2012-03-13
http://www.liwa.lt/lt/news/show/143

„Deja, panašu, kad nuo pat pradžių susižavėjimo šūksnių sulaukęs projektas ilgam nuguls miesto valdininkų stalčiuose, – šiandien apgailestauja G. Labanauskas. – Pernai darbų viešųjų pirkimų procedūros buvo nutrauktos dėl menkaverčių priežasčių, kurias buvo galima nedelsiant išspręsti, o šįmet, kai kreipėmės į savivaldybės administraciją, siekdami įvykdyti savo įsipareigojimus dėl farvaterio sutvarkymo, sužinojome, kad finansavimas prieplaukai išvis neskirtas“.

pukisbaisula
2012.04.25, 11:21
http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=845&pictureid=25778 http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=845&pictureid=25777

r08n
2012.05.13, 15:58
Jau kurį laiką uoste prišvartuotas kažkoks baidokas:

http://foto.terpe.lt/inkelti/20120513/i82_img_0312.jpg

http://foto.terpe.lt/inkelti/20120513/i82_img_0313.jpg

r08n
2012.05.13, 16:08
Pasidarė smalsu, kur nukeliauja dumblas iš Nemuno salos kanalo, todėl ta proga pasišlaisčiau Nemuno flotilės bazės Vilijampolėje patvoriais. Vidaus Vandens Kelių Direkcijos (http://www.liwa.lt/) inventorius atrodo turtingai, tik gaila, kad didžioji jo dalis turbūt retai naudojama (nuo tada, kai prasidėjo grunto transportavimas iš Nemuno salos, tapau dar didesniu upių transporto fanu).

http://foto.terpe.lt/inkelti/20120513/i82_img_0321.jpg

http://foto.terpe.lt/inkelti/20120513/i82_img_0322.jpg

http://foto.terpe.lt/inkelti/20120513/i82_img_0323.jpg

http://foto.terpe.lt/inkelti/20120513/i82_img_0324.jpg

http://foto.terpe.lt/inkelti/20120513/i82_img_0325.jpg

http://foto.terpe.lt/inkelti/20120513/i82_img_0326.jpg

Panašu, kad 2mblas atkeliauja čia:
http://foto.terpe.lt/inkelti/20120513/i82_img_0327.jpg

http://foto.terpe.lt/inkelti/20120513/i82_img_0328.jpg

http://foto.terpe.lt/inkelti/20120513/i82_img_0329.jpg

http://foto.terpe.lt/inkelti/20120513/i82_img_0330.jpg

http://foto.terpe.lt/inkelti/20120513/i82_img_0331.jpg

http://foto.terpe.lt/inkelti/20120513/i82_img_0332.jpg

http://foto.terpe.lt/inkelti/20120513/i82_img_0334.jpg

http://foto.terpe.lt/inkelti/20120513/i82_img_0335.jpg

http://foto.terpe.lt/inkelti/20120513/i82_img_0336.jpg

http://foto.terpe.lt/inkelti/20120513/i82_img_0337.jpg

http://foto.terpe.lt/inkelti/20120513/i82_img_0338.jpg

http://foto.terpe.lt/inkelti/20120513/i82_img_0339.jpg

http://foto.terpe.lt/inkelti/20120513/i82_img_0340.jpg

http://foto.terpe.lt/inkelti/20120513/i82_img_0341.jpg

http://foto.terpe.lt/inkelti/20120513/i82_img_0342.jpg

negative
2012.09.18, 16:00
Kauno krovinių uostą nori statyti 5 įmonės

VĮ Vidaus vandens kelių direkcijos (VVKD) vykdomo konkurso nugalėtojas bus paskelbtas ateinantį pirmadienį, su juo bus pasirašyta 9,7 mln. Lt vertės statybos darbų sutartis.
Gintauto Labanausko, VVKD generalinio direktoriaus teigimu, uosto statybas planuojama pradėti dar šįmet, o baigti kitąmet. Operatyviai vykdyti projektą skubina jo finansavimui užsitikrinta ES parama (85%) ir Vyriausybės investicijų programos lėšos (15%).
Pirmojo etapo metu Marvelėje, prie Nemuno, bus pastatyta 120 m ilgio krantinė, prieplaukos aikštelė su kieta danga bei būtiniausia infrastruktūra saugiam prieplaukos eksploatavimui, nutiestas privažiavimo kelias.

http://vz.lt/article/2012/9/17/kauno-kroviniu-uosta-nori-statyti-5-imones#ixzz26pGN1tJL

Al1
2012.09.18, 19:18
Ir ką ten galima bus gabenti. Stambiems ir biriems kroviniams būtų gerai turėti geležinkelį. Deja, jo nebus... Ir vėl tikriausiai bus įmerkti pinigai į vandenį...

groundzer
2013.04.29, 19:02
Kokios naujienos apie Marvelės krovininę prieplauką ? Girdėjau jau prasidėjo statybos. Kas nors pasidalinkit nuotraukomis.

Garbanius
2013.04.29, 21:37
Kolkas tik zemiu stumdymai. Galesiu ryt sustot detaliau apziureti darbus.

groundzer
2013.04.29, 22:46
Ir ką ten galima bus gabenti. Stambiems ir biriems kroviniams būtų gerai turėti geležinkelį. Deja, jo nebus... Ir vėl tikriausiai bus įmerkti pinigai į vandenį...

Tikrai atsirastų krovinių. Vien masiniai kroviniai: statyb. medžiagos (žvyras, skalda, dolomitas, cementas ir t.t). Didžiuliai kiekiai grūdinių kultūrų. Kad ir tos pačios plataus vartojimo prekės, supakuotos į dvidešimtukus (TEU) ir keturiasdešimtukus (FEU). Tereikia įsigyti baržas, pritaikytas jiems gabenti. Olandijoje, Belgijoje ir Vokietijoje tokie konteineriniai pervežimai labai populiarūs.

Garbanius
2013.04.30, 17:47
Sustojau siandien. Darbu 0, viskas uzrakinta, bet praeita savaite maciau darbai vyko..

Sustojau uz nugriauto zenklo 50..

http://foto.terpe.lt/inkelti/20130430/i37__DSC0519.JPG

http://foto.terpe.lt/inkelti/20130430/i37__DSC0523.JPG

http://foto.terpe.lt/inkelti/20130430/i37__DSC0527.JPG

http://foto.terpe.lt/inkelti/20130430/i37__DSC0528.JPG

http://foto.terpe.lt/inkelti/20130430/i37__DSC0531.JPG

http://foto.terpe.lt/inkelti/20130430/i37__DSC0532.JPG

http://foto.terpe.lt/inkelti/20130430/i37__DSC0535.JPG

http://foto.terpe.lt/inkelti/20130430/i37__DSC0537.JPG

Eimantas
2013.05.08, 01:16
Vėl vyksta šioje vietoje darbai.

Cezaris
2013.05.12, 18:48
Panašu, kad pajuda reikalai. UK ir olandai planuoja statyti 11 baržų, panašu, kad Kaune.

http://vz.lt/article/2013/5/12/naujas-postumis-plukdyti-krovinius-nemunu

Eimantas
2013.05.13, 00:22
O kokios problemos senajame uoste, kad būtina sąlyga įvardijama naujo pastatymas?

senis
2013.05.13, 09:01
O kokios problemos senajame uoste, kad būtina sąlyga įvardijama naujo pastatymas?

Mano galva tai galima buvo dar ilgai naudoti ir senajį uostą tik, kad jis (tiksliau žemė, kurioje jis stovi) jau parduota. O kalbos, kad pasenusi infrastruktura, dar ten kažkas neatititnka- tai visiška nesamonė. Juolab net geležinkelio linija yra, kranai dar stovi, krantinė aišku irgi yra.

Garbanius
2013.05.13, 11:39
O ne esme yra ES'o lesu isisavinimas? Panasiai kaip su keleivine prieplauka, kuri praktiskai nenaudojama..

Bootsy
2013.05.15, 00:12
http://www.delfi.lt/reklama/article.php?id=60947901

Eimantas
2013.05.15, 00:44
Mano galva tai galima buvo dar ilgai naudoti ir senajį uostą tik, kad jis (tiksliau žemė, kurioje jis stovi) jau parduota. O kalbos, kad pasenusi infrastruktura, dar ten kažkas neatititnka- tai visiška nesamonė. Juolab net geležinkelio linija yra, kranai dar stovi, krantinė aišku irgi yra.

Turbūt kažkoks stebuklas atsitiko, kad pavyko Klaipėdos uostą nuo to apsaugoti. O šiaip versija dėl ES lėšų irgi rimta, nes nesigirdėjo kalbų apie seno uosto nacionalizavimą. Dėl geležinkelio reikalingumo suabejočiau, nes jei krovinys iš Klaipėdos, tai atplukdžius iki Kauno, atstumas iki galutinio taško turbūt labai nedidelis, o atvirkštiniu variantu iki pat Klaipėdos geležinkeliu nugabens, jei jau į jį pakrovė.

groundzer
2013.07.30, 15:23
Skelbs Marvelės krovinių uosto koncesijos konkursą

Plačiau skaitykite:
http://vz.lt/article/2013/7/30/skelbs-marveles-kroviniu-uosto-koncesijos-konkursa?pageno=1

r08n
2014.01.19, 23:43
2014-01-11

Kažkoks bruzdesys senajame upių uoste. Kas nors rimto ar tik šiaip lapų šlavimas teritorijoje?

http://foto.terpe.lt/inkelti/20140119/i69_img_2729.jpg

http://foto.terpe.lt/inkelti/20140119/i69_img_2730.jpg

http://foto.terpe.lt/inkelti/20140119/i69_img_2731.jpg

http://foto.terpe.lt/inkelti/20140119/i69_img_2732.jpg

http://foto.terpe.lt/inkelti/20140119/i69_img_2733.jpg

http://foto.terpe.lt/inkelti/20140119/i69_img_2734.jpg

sirrolaz
2014.01.29, 17:37
Vėluoja Kauno krovinių uosto statybos

http://vz.lt/article/2014/1/29/veluoja-kauno-kroviniu-uosto-statybos

Bootsy
2014.08.19, 22:00
Vyksta intensyvūs darbai. 2014-08-19.

http://foto.terpe.lt/inkelti/20140819/i83_IMAG1356.jpg

http://foto.terpe.lt/inkelti/20140819/i83_IMAG1359.jpg

Specas
2014.10.29, 10:29
Paspartėjo darbai Marvelės krovinių uoste:

http://foto.terpe.lt/inkelti/20141029/i42_PA290654.JPG

http://foto.terpe.lt/inkelti/20141029/i42_PA290656.JPG

Jopapa
2014.11.05, 15:49
Kaune verslininkai atranda Nemuną – į upę nuleistas pramoginis laivas „Kaunas“
Vidaus vandens kelių direkcijos Žiemos uoste Kaune į vandenį nuleistas naujas pramoginis laivas „Kaunas“. Jį direkcijos dirbtuvėms užsakė pagaminti įmonė „Nemunas Travel


Skaitykite daugiau: http://www.15min.lt/naujiena/verslas/transportas/kaune-verslininkai-atranda-nemuna-i-upe-nuleistas-pramoginis-laivas-kaunas-667-464586#ixzz3ICKdaxLF
Follow us: @15minlt on Twitter | 15min on Facebook

Specas
2014.11.18, 15:49
http://foto.terpe.lt/inkelti/20141118/i59_Picture 756.jpg

Jopapa
2014.11.18, 17:29
Atvaizdas
(http://foto.terpe.lt/inkelti/20141118/i59_Picture 756.jpg)

Sustojo darbai?

Mantukas05
2014.11.18, 17:31
2014-01-11

Kažkoks bruzdesys senajame upių uoste. Kas nors rimto ar tik šiaip lapų šlavimas teritorijoje?

Atvaizdas
(http://foto.terpe.lt/inkelti/20140119/i69_img_2729.jpg)

Atvaizdas
(http://foto.terpe.lt/inkelti/20140119/i69_img_2730.jpg)

Atvaizdas
(http://foto.terpe.lt/inkelti/20140119/i69_img_2731.jpg)

Atvaizdas
(http://foto.terpe.lt/inkelti/20140119/i69_img_2732.jpg)

Atvaizdas
(http://foto.terpe.lt/inkelti/20140119/i69_img_2733.jpg)

Atvaizdas
(http://foto.terpe.lt/inkelti/20140119/i69_img_2734.jpg)

Kažkada kažkur skaičiau , tik nepamenu kur , kad šia vietove yra susidomėjąs T.Barštys.

Vitas
2014.11.26, 14:31
Kaune verslininkai atranda Nemuną – į upę nuleistas pramoginis laivas „Kaunas“
Vidaus vandens kelių direkcijos Žiemos uoste Kaune į vandenį nuleistas naujas pramoginis laivas „Kaunas“. Jį direkcijos dirbtuvėms užsakė pagaminti įmonė „Nemunas Travel


Skaitykite daugiau: http://www.15min.lt/naujiena/verslas/transportas/kaune-verslininkai-atranda-nemuna-i-upe-nuleistas-pramoginis-laivas-kaunas-667-464586#ixzz3ICKdaxLF
Follow us: @15minlt on Twitter | 15min on Facebook

Iš straipsnio:
"Laivu bus galima nuplaukti ir į kitas upes – Nevėžį, Nerį, nes jo grimzlė maža, laivas tinkamas plaukti ir 60 cm gylio vaga."
Kažin iki kur šiuo laivu tikimasi įplaukti į upę Nerį?

Gator
2014.12.12, 04:10
Užsakomasis straipsnis su informacija ir vizualizacija:
http://i60.tinypic.com/35k4zmp.jpg

Man įdomu kokia bus gabenimo ekonomija, rašo apie dvigubai pigesnes kainas nei sunkvežimiu, tokiu atveju visi vietoj vežimo sunkvežimiu rinktųsi šį variantą, ne tik kroviniams iš Kauno, bet ir kroviniams iš kitur, kurie į jūrų uostą juda pro Kauną. Bet kaip realiai bus su kainos ekonomija? :)

booraz
2014.12.12, 04:17
Man įdomu kokia bus gabenimo ekonomija, rašo apie dvigubai pigesnes kainas nei sunkvežimiu, tokiu atveju visi vietoj vežimo sunkvežimiu rinktųsi šį variantą, ne tik kroviniams iš Kauno, bet ir kroviniams iš kitur, kurie į jūrų uostą juda pro Kauną. Bet kaip realiai bus su kainos ekonomija? :)

Manau, kad ekonominis skaičiavimas atsirems į tai, kad laivu galės būt gabenami bent jau kokį 10 konteinerių. Tada ekonomiškai bus naudingiau, bet vėl reikia surinkti tuos 10 konteinerių, kurie norėtų keliauti į Klaipėdą. Taigi nežinau, bet iš esmės man nesitiki, kad galėtų gyvuoti upių laivyba, ypač krovininė, net ir Nemunu.

Gator
2014.12.12, 04:19
Manau, kad ekonominis skaičiavimas atsirems į tai, kad laivu galės būt gabenami bent jau kokį 10 konteinerių. Tada ekonomiškai bus naudingiau, bet vėl reikia surinkti tuos 10 konteinerių, kurie norėtų keliauti į Klaipėdą. Taigi nežinau, bet iš esmės man nesitiki, kad galėtų gyvuoti upių laivyba, ypač krovininė, net ir Nemunu.

10 konteinerių tai nedaug, juk pastoviai važiuoja sunkvežimiai į jūrų uostą. Jei iš ties ženkliai pigiau tai nesunkiai galima pasirašyt kontraktus su įmonėmis.
Čia reklaminis straipsnis, labai įdomu palaukti realių kainų pasiūlymų :)

Eimantas
2014.12.12, 21:39
Esamu laiku magistrale link Klaipėdos juda tikrai daugiau nei 10 konteinerių.