PDA

Keisti į išsamų rodinį : Keleivių srautai LG maršrutuose


Puslapiai : [1] 2 3 4

Brutalas
2009.06.01, 09:25
Padaugėjus pasirašymų temose apie tai , kiek važiavo vienu ar kitu maršrutu keleivių, nusprendžiau sukurti atskirą temą, kad galėtume surašyti kiek ir kada važiavo keleivių kokiu maršrutu. Būsime lyg reporteriai. Visai saunu būtų, jei kas turėsite fotoaparatus, kad nufotofrafuotumėte vagone esančius keleivius ir nuotraukytes publikuotumėte čia.

Jei administratorių manymu ši tema nereikalingas, tiesiog ištrinkite.

kaskas
2009.06.01, 09:26
Šauni tema, verta dėmesio, puiku, kad sukūrėte, Brutalas. ;)

Brutalas
2009.06.01, 09:38
Sekmadienį (05 31d.) is Rokiskio i Siaulius vaziavo taip pat D1 triju vagonu irgi pilnas. Kas ilipo Kupiskyje, tie dar gavo atsisest, o kas jau uz Kupiskio, tai turejo prie kitu isitalpint arba stovet.

Šeštadienį ryte(05 30d.) i Rokiski vaziavo RA2. Kai ilipau Panevezyje vietos uzteko atsisesti visiems, bet laisvu vietu buvo tik ten, kur atsilenkia sedynes prie wc. Žmonės buvo patenkinti ir negalėjo atsigrožėt naujuoju RA2, žvalgėsi aplinkui ir lygino senąjį (D1) su šiuo naujoku.

statyba
2009.06.01, 09:41
puiki ir reikalinga tema. greit visi i traukinius ir fiksuojam skaiciukus:)

DSaulius
2009.06.01, 10:53
Jo kelis menesius pafiksuoti ir i LG nusiusti :) Idomu ka atrasytu :D

Salvijus
2009.06.01, 11:14
Jo kelis menesius pafiksuoti ir i LG nusiusti :) Idomu ka atrasytu :D

Jie į laiškus neatsako - skirtingai nei latvių geležinkelių kompanijos. Tačiau fiksuoti reikia, kad žinotųme kokia iš tiesų yra reali situacija. Geriau tą tema pametėti žurnalistams - lai jie patys pamato kokia yra reali situacija - traukiniai kai kuriomis linijomis ir dienomis yra perkimšti. Reiks pakratyt per atmintį - gal kokį žurnalistą iš didesnio dienraščio pavyktų rasti. Tačiau dabar reikia realių faktų, o ne pletkų.

Brutalas
2009.06.01, 12:46
Na aisku visu keleiviu nepavyks vagonuose suskaiciuoti, bet kaip irodyma nuotraukas galime pateikti.

dariuks
2009.06.01, 12:55
labai reikalingas dalykas sita tema - kad bent kiek tikresne situacija zinotumem :)
gaila, retokai tenka naudotis traukiniais...

Al1
2009.06.01, 17:55
Vakar, sekmadieni, 10.00 is Vilniaus i Varena vaziavo trivagonis D1, keleiviu buvo apie 20-30 (is Vilniaus) i Varena nuvaziavo apie 15. Kiti islipo pakeliui, keli ilipo pakeliui. Panasus vaizdelis buvo ir vakar 11.15 traukinyje is Varenos i Vilniu. Vaziavo trivagonis D1.

Vakar i Trakus 13.30 vaziavo apie 80 keleiviu (is Vilniaus). Aisku, didzioji ju dalis islipo Lentvaryje. Bet buvo nemazai jaunu seimu su vaikais, kurie vaziavo i Trakus.

Vakar 14.55 Turmanto traukiniu is Vilniaus isvaziavo apie 40 keleiviu. Vaziavau iki N. Vilnios. Ilipo apie 20 N. Vilnioje, islipo maziau nei 20.

Dar apie buvusi dyzeli Vilnius - Kaunas - Siauliai. Kuri panaikino kovo antroje puseje. Juo penktadieniais i Kauna vaziuodavo apie 80-100 zmoniu, daugiausiai studentu. Gan greitai vaziuodavo, nes stodavo tik Lentvaryje, Vievyje ir Kaisiadoryse (berods). Is Kauno isvykdavo apie 60 zmoniu. Dalis islipdavo Jonavoje, Kedainiuose, Radviliskyje. Taip pat ir ilipdavo apie 20 keleiviu Jonavoje ir Kedainiuose. Dar po kelis zmones ilipdavo/islipdavo mazesnese stotelese (Baisogaloje, Dotnuvoje ir pan.). Tai ar ne pakankamas skaicius keleiviu, jei kai kuriuose traukiniuose i Kauna vaziuoja 20-30 keleiviu?

dariuks
2009.06.02, 08:30
sestadieni, geguzes 30, dar senu grafiku, teko pavaziuot marsrutu Baisogala - Siauliai - Radviliskis.
Baisogala - Radviliskis. traukinys Nr 19. paskutiniame vagone kiekvienoj kupe po 4- 7 zmones.
Radviliskis - Siauliai - Radviliskis. 11:22...traukinys Nr D609/D616 - D1... RA-2 depe stovejo
keleiviu i Siaulius buvo gal 20, atgal vykau tuo paciu D1, keleiviu dar maziau. nedarbo diena, ko noret .idomu, kokia budavo sio reiso apkrova darbo dienomis?

Al1
2009.06.02, 14:14
15.15 i Kybartus is Kauno. Darbo dienomis buna apie 200 keleiviu. Penktadieniais trivagonyje D1 daznai buna stovinciu keleiviu. Aisku, sedimu vietu dar buna, bet ne tiek jau ir daug. Stovinciu keleiviu nebelieka nuo Kalzu Rudos. I Kybartus atvaziuoja apie 50-70 zmoniu.

statyba
2009.06.03, 23:40
Siandien vaziavau Silute - Klaipeda 13.53. Dar tik trecia diena, kaip sis marsrutas vazineja pagal 2val. velesni tvarkarasti. Deja, skaiciai nera dziuginantys... Silute: 7, Priekulė 2,Gružeikiai 11 (ten jau prasideda sodai) ir dar keli mazose stotelese. Viso reiso suma: vos 23...

Salvijus
2009.06.03, 23:49
Išlydėjau keletą keleivių į traukinį Šiauliai-Rokiškis 16:15 (trečiadienis). Šiauliuose buvo gal apie 40 keleivių.

Wycka
2009.06.03, 23:52
Siandien vaziavau Silute - Klaipeda 13.53. Dar tik trecia diena, kaip sis marsrutas vazineja pagal 2val. velesni tvarkarasti. Deja, skaiciai nera dziuginantys... Silute: 7, Priekulė 2,Gružeikiai 11 (ten jau prasideda sodai) ir dar keli mazose stotelese. Viso reiso suma: vos 23...

O ko tikėtis tokiu paros laiku? Stebuklas, kad ir tie 23 keleiviai dar atsirado. 14h — durnas laikas kelionei; nei į darbą, nei iš darbo (paskaitų).

Vytautas_LT
2009.06.03, 23:54
Išlydėjau keletą keleivių į traukinį Šiauliai-Rokiškis 16:15 (trečiadienis). Šiauliuose buvo gal apie 40 keleivių.

Aš šiuo maršrutu važiavau preš Kalėdas pernai, taip pat darbo diena buvo. Keleivių panašiai. Nepatogus tvarkaraštis, dėl to ir prarandama daug.

dariuks
2009.06.04, 08:10
idomu,kiek is Klaipedos vaziuoja sodininku rytiniu dyzeliuku i Silute. kazko jis man velyvas atrodo. Kazkada budavo apie 8 valanda...

kaskas
2009.06.04, 08:21
Aš šiuo maršrutu važiavau preš Kalėdas pernai, taip pat darbo diena buvo. Keleivių panašiai. Nepatogus tvarkaraštis, dėl to ir prarandama daug.

O kokiu laiku turetu buti patogus?

Vytautas_LT
2009.06.04, 10:34
O kokiu laiku turetu buti patogus?

Mažų mažiausia - turėtų būti suderintas su kitais traukiniais.

Brutalas
2009.06.06, 12:24
Siandien birzelio 6 d. vaziavau is Panevezio link Kupiskio, Panevezyje i traukini isedo 14 keleiviu. Man islipant Radziunuose traukinyje liko 38 keleiviai. Foto su keleiviais deja nepadariau. Tik nesuprantu ka leist trivoni traukini jei keleiviu nera daug is ryto, kam reikalingi 2 konduktoriai, juk uztenka 1.

Wycka
2009.06.06, 12:32
Siandien birzelio 6 d. vaziavau is Panevezio link Kupiskio, Panevezyje i traukini isedo 14 keleiviu. Man islipant Radziunuose traukinyje liko 38 keleiviai. Foto su keleiviais deja nepadariau. Tik nesuprantu ka leist trivoni traukini jei keleiviu nera daug is ryto, kam reikalingi 2 konduktoriai, juk uztenka 1.

Priatriu tavo mintims, tik į tai jau daug kartų buvo atsakyta: juk reikia kažkaip padaryti keleivių pervežimą NUOSTOLINGU.

Salvijus
2009.06.06, 12:38
Vakar teko pavažiuoti naujuoju RA2 iš Šiaulių 13:06 iki Radviliškio ir atgal pietiniu traukiniu Mažeikiai-Radviliškis-Mažeikiai. Iš Mažeikių Šiauliuose išlipo kokie 15-20 keleivių, į Radviliškį važiavo apie 12-15 (prieš šį traukinį 11 min. išvažiuoja kitas Šiauliai-Radviliškis 12:55).
Iš Radviliškio į Šiaulius važiavo apie 30-40, tiek pat įlipo Šiauliuose Mažeikių kryptimi.
Šie skaičiai nelabai tikslūs. Tačiau keleivių gausa nepasižymėjo.
Bet ir autobusai keleivių gausa nepasižymi. Šiandien į Šiaulius atvažiuojantis (įvažiuojant įmiestą) autobusas Panevėžys-Šiauliai apie 8:25 vežė 2 keleivius. Šie skaičiai dar labiau apgailėtinai maži.
Būtų įdomu sužinoti keleivių pervežimo traukiniais kritikų nuomonę tuo klausimu.

kaskas
2009.06.06, 12:42
^^^ Prieš šį traukinį 15 min. išvažiuoja kitas Šiauliai-Radviliškis).
Dėl dubliavimo, negerai, reikėtų didesni laiko tarpą palikti, taip gal keli papildomi keleiviai atsiras (kuriems bus patogiau traukiniu nei autobusu.). Nėra naudos du traukinius leisti taip dažnai...

skunk
2009.06.07, 02:40
Šyvakar važiavom į Trakus 17.55 buvo apie 50 žmonių visam traukinyje, kurių pusė išlipo Lentvaryje.

Grįžom 21.20 buvo link 100 iš Trakų žmonių.

skunk
2009.06.07, 02:54
Beje jums pora foto 2008.09.06 sausakimšas Dr1A - 300 šešių vagonų 8.00 Vilnius-Turmantas. Nuo N.Vilnios iki Bezdoniu žmonės stovėjo :P deja fotkinom likus 15 min iki išvažiavimo, o poto Ignalinoj :(

http://img8.imageshack.us/img8/9018/img0008qnw.jpg (http://img8.imageshack.us/my.php?image=img0008qnw.jpg)

http://img8.imageshack.us/img8/8260/img0022rhm.jpg (http://img8.imageshack.us/my.php?image=img0022rhm.jpg)

kaskas
2009.06.07, 10:12
Good job! ;) Bet šis reisas buvo šeštadienio ryto? Vieną kartą man teko važiuoti šeštadienį Iš Naujosios Vilnios į Švenčionėlius 8h., tai 4 vagonu D1 Buvo sausakimšas.

Salvijus
2009.06.07, 11:26
Štai tau ir nėra keleivių. Galėtų Šiaulių apygardoje traukiniai būt pilnesni. Didelės įtakos matyt turi papročių tęstinumas - žmonės Vilniaus apygardoje mieliau renkasi traukinus.

Wycka
2009.06.07, 11:42
Štai tau ir nėra keleivių. Galėtų Šiaulių apygardoje traukiniai būt pilnesni. Didelės įtakos matyt turi papročių tęstinumas - žmonės Vilniaus apygardoje mieliau renkasi traukinus.

Nieko nuostabaus — didžiausi geležinkelio mazgai yra Vilnius/Lentvaris ir Radviliškis/Šiauliai.

Salvijus
2009.06.07, 11:46
Nieko nuostabaus — didžiausi geležinkelio mazgai yra Vilnius/Lentvaris ir Radviliškis/Šiauliai.

Radviliškio/Šiaulių mazgas negali pasigirti tokiais keleivių srautais. Na gal tik Klaipėda-Vilnius nemažai duoda keleivių. Apie Mažeikiai-Šiauliai-Mažeikiai ir Šiauliai-Rokiškis-Šiauliai jau rašiau. Su Klaipėda-Radviliškis teko pernai važiuoti - irgi nėra keleivių gausiai.
Man keistos atrodo kalbos apie mažus keleivių srautus - dabar Vilniaus mazge matome visai kitą situaciją nei sklebiama.
O dėl trakų mažo srauto nėra ko stebėtis - šalta, sezonas net negali įsibėgėti.

Wycka
2009.06.07, 11:51
Radviliškio/Šiaulių mazgas negali pasigirti tokiais keleivių srautais. Na gal tik Klaipėda-Vilnius nemažai duoda keleivių. Apie Mažeikiai-Šiauliai-Mažeikiai ir Šiauliai-Rokiškis-Šiauliai jau rašiau. Su Klaipėda-Radviliškis teko pernai važiuoti - irgi nėra keleivių gausiai.
Man keistos atrodo kalbos apie mažus keleivių srautus - dabar Vilniaus mazge matome visai kitą situaciją nei sklebiama.
O dėl trakų mažo srauto nėra ko stebėtis - šalta, sezonas net negali įsibėgėti.

Vilnius turi privalumą — elektrinius traukinius į Kauną ir Trakus bei tarptautinius maršrutus. Pagaliau Vilniuje ir gyventojų daugiau.

Al1
2009.06.08, 18:35
Nereikia dar pamirsti Kauno mazgo. Dabar jis apmires, bet tik del tunelio remonto.
Klaipeda visiskai neatlieka mazgo funkcijos.

kaskas
2009.06.08, 20:26
Labai gerai butu leisti į Kena PESA automotrisę, nes šiandien važiavau iki Naujosios Vilnios iš Vilniaus 16:36 tai keleivių buvo apie 70 keturiuose vagonuose, maždaug 5 išlipo Pavilnyje, ir maždaug 15 išlipo ir įlipo Naujoje Vilnioje. Visi pilnai sutilptų į Pesą, jei važiuoja šiuo maršrutu tiek keleivių. Pelningas maršrutas taip gautusi 100%. :)

Beje prieš šį Traukinį važiavo į Kauną traukinys modernizuotas vietoje dviaukščio (pagal nauja tvarkaraštį dviaukštis paakstintas dviem valandomis (14:00 išvyksta)), keleivių buvo apie 40, gal įlipo daugiau, tėsiog skaičiavau praeidamas likus 5 minutėms iki išvykimo.

DSaulius
2009.06.08, 20:36
Gal ir durnas klausimas, bet ar yra elektriniu automotrisiu ? Nes kaip matome Kaunas-Vilnius traukiniai vazineja pustusciai :)

Al1
2009.06.08, 20:37
Labai gerai butu leisti į Kena PESA automotrisę, nes šiandien važiavau iki Naujosios Vilnios iš Vilniaus 16:36 tai keleivių buvo apie 70 keturiuose vagonuose, maždaug 5 išlipo Pavilnyje, ir maždaug 15 išlipo ir įlipo Naujoje Vilnioje. Visi pilnai sutilptų į Pesą, jei važiuoja šiuo maršrutu tiek keleivių. Pelningas maršrutas taip gautusi 100%. :)

Beje prieš šį Traukinį važiavo į Kauną traukinys modernizuotas vietoje dviaukščio (pagal nauja tvarkaraštį dviaukštis paakstintas dviem valandomis (14:00 išvyksta)), keleivių buvo apie 40, gal įlipo daugiau, tėsiog skaičiavau praeidamas likus 5 minutėms iki išvykimo.

Nesitiki. Pernai kelis kartus vaziavau siuo traukiniu (senas tvarkarastis nedaug skyresi nuo naujojo) - budavo apie 150 keleviu. Zmones po darbo Vilniuje grizdavo namo. Matyt krize...

Al1
2009.06.08, 20:48
Geguzes men., dar galiojant senam tvarkarasciui, atvykes is Kauno, maciau stovinti (iki isvykimo buvo like apie 5 min.) 15 val. su minutemis traukini i Valciunus. Tadien buvo paskirtas keturvagonis DR1A, kuriame i Valciunus vaziavo apie 10 zmoniu. Sis reisas turbut labiausiai skirtas gelezinkelieciu nugabenimui ir pargabenimui i Vaidotus.

Brutalas
2009.06.14, 14:56
2009 06 12d vakare is Panevezio vaziavau i Rokiski. Vaziavo dvivagonis D1. Is Panevezio ilipus man ir atsisedus suskaiciavau keleivius, pirmame vagone 24 keleiviai, antrame 31. Foto nepadariau, nes tik issitraukus fotika visi suziuro i mane lyg i koki paparaci. Ir vel kaip tycia isleisti i darba 2 konduktoriai. Kam jie reikalingi, juk uztenka ir vieno. Ir pasitaike d1 nerestouruotas vagonas. sedines trauktos oda, o langai "medinukai", vejai svilpia pro juos :D

X3dO
2009.06.14, 20:41
2009 06 12d vakare is Panevezio vaziavau i Rokiski. Vaziavo dvivagonis D1. Is Panevezio ilipus man ir atsisedus suskaiciavau keleivius, pirmame vagone 24 keleiviai, antrame 31. Foto nepadariau, nes tik issitraukus fotika visi suziuro i mane lyg i koki paparaci. Ir vel kaip tycia isleisti i darba 2 konduktoriai. Kam jie reikalingi, juk uztenka ir vieno. Ir pasitaike d1 nerestouruotas vagonas. sedines trauktos oda, o langai "medinukai", vejai svilpia pro juos :D

Jo,su tuo fotkinimu tai nejaukiai kazkaip :D

Vytautas_LT
2009.06.14, 21:09
2009 06 12d vakare is Panevezio vaziavau i Rokiski. Vaziavo dvivagonis D1. Is Panevezio ilipus man ir atsisedus suskaiciavau keleivius, pirmame vagone 24 keleiviai, antrame 31. Foto nepadariau, nes tik issitraukus fotika visi suziuro i mane lyg i koki paparaci. Ir vel kaip tycia isleisti i darba 2 konduktoriai. Kam jie reikalingi, juk uztenka ir vieno. Ir pasitaike d1 nerestouruotas vagonas. sedines trauktos oda, o langai "medinukai", vejai svilpia pro juos :D

D1-735, mačiau jį Radviliškyje vakar.

Brutalas
2009.06.14, 22:42
tikrai taip, vaziavo D1-735 3 vagone parasyta taip :D

Brutalas
2009.06.21, 16:23
Sestadieni ryte is Panevezio vykau i Radziunus (tolesne stotele Kupiskis), vaziavo vel senukas dvivagonis D1-735. Panevezyje ilipo 21 keleivis. viso traukinyje vaziavo 37 keleiviai iki man islipant. Ir vel kaip tycia du konduktoriai. Pasityciojimas kazkoks.

Vytautas_LT
2009.06.21, 18:49
Sestadieni ryte is Panevezio vykau i Radziunus (tolesne stotele Kupiskis), vaziavo vel senukas dvivagonis D1-735. Panevezyje ilipo 21 keleivis. viso traukinyje vaziavo 37 keleiviai iki man islipant. Ir vel kaip tycia du konduktoriai. Pasityciojimas kazkoks.

O abiejų galvų varikliai dirbo? Teko matyt kai tik su vienu važiavo.

Brutalas
2009.06.21, 20:09
Sakyciau kad abieju, nes kai islipau is traukinio, tai abu kaminai dumijo :)

Brutalas
2009.06.22, 18:11
Siandien teko pavaziuoti i Panevezi su traukinuku vakare. Vaziavo trivagonis D1. pirmajame vagone, 23keleiviai, viduriniame - 7, o paskutiniame vagone 0. gerai kad nors vienas konduktorius, o ne du :D

Vitas
2009.06.22, 18:32
Siandien teko pavaziuoti i Panevezi su traukinuku vakare. Vaziavo trivagonis D1. pirmajame vagone, 23 keleiviai, viduriniame - 7, o paskutiniame vagone 0. gerai kad nors vienas konduktorius, o ne du :D

Nepasakyta, iš kurios pusės į Panevėžį važiuoti teko (iš Rokiškio ar Šiaulių).

Kas liečia konduktorių kiekį traukinyje, tai dar reikėtų įvertinti, kad keleivių būna visokių. Policiją konduktoriui išsišaukti taip pat nėra lengva. Nes nuovada ne kiekviename kaime, o spacialus padalinys "Transporto policija" nelabai nė aišku, kur įsikūrusi ir ką veikia (stotyse durys su užrašu "Policija") užrakintos ir kas ten kabinetuose yra, neaišku niekam (gal netgi stoties viršininkui).
Kita vertus, antras konduktorius gal tuo metu ilsėjosi traukinio galinėje valdymo kabinoje.

Aš vakar (sekmadienį, birželio 21d. vakare) važiavau iš Biržų į Kauną. Panevėžio sankryžose vargintis nepanorome, tai pasukome aplinkeliu. Viaduką per Panevėžio-Šiaulių geležinkelį privažiavome ~17:30 val. Tuo metu kaip tik važiavu trijų vagonų D1 iš Rokiškio į Šiaulius. Kiek įžiūrėjau, keleivių buvo netaip mažai. Žinoma, sekmadienio vakare keleivių srautas iš provincijos į didmiestį būna didesnis (kelyje iš Panevėžio į Kauną automobilių eismas buvo intensyvus).

Vasaros metu keleivių traukiniuose padidėti gali dėl prasidėjusių vasaros atostogų. Ne vien dėl moksleivių ir studentų aktyvesnio važinėjimo. Vasaros atostogų metu sumažėja vietinio susisiekimo autobusų važinėjimas (kai kurie tvarkaraščiuose nurodyti kaip važinėjantys tik mokyklų darbo dienomis, kai kuriuos taip nenurodytus vasarai atšaukti sugebama kitaip, o tokias "galimybes" dar padidina vadinama krizė).

Al1
2009.06.22, 19:28
Vakar i Stasylas vakare 18.18 is Vilniaus vaziavo apie 15 zmoniu, keli is ju - gelezinkelieciai.
I Vilniu grizo apie 20 keleiviu. Daug ilipo Kidaruose - nors atrodo, kad aplinkui tik miskai. Taip pat Teresiskese. Beje, vaziavo automotrise.

Brutalas
2009.06.22, 20:08
Nepasakyta, iš kurios pusės į Panevėžį važiuoti teko (iš Rokiškio ar Šiaulių).

Kas liečia konduktorių kiekį traukinyje, tai dar reikėtų įvertinti, kad keleivių būna visokių. Policiją konduktoriui išsišaukti taip pat nėra lengva. Nes nuovada ne kiekviename kaime, o spacialus padalinys "Transporto policija" nelabai nė aišku, kur įsikūrusi ir ką veikia (stotyse durys su užrašu "Policija") užrakintos ir kas ten kabinetuose yra, neaišku niekam (gal netgi stoties viršininkui).
Kita vertus, antras konduktorius gal tuo metu ilsėjosi traukinio galinėje valdymo kabinoje.

Aš vakar (sekmadienį, birželio 21d. vakare) važiavau iš Biržų į Kauną. Panevėžio sankryžose vargintis nepanorome, tai pasukome aplinkeliu. Viaduką per Panevėžio-Šiaulių geležinkelį privažiavome ~17:30 val. Tuo metu kaip tik važiavu trijų vagonų D1 iš Rokiškio į Šiaulius. Kiek įžiūrėjau, keleivių buvo netaip mažai. Žinoma, sekmadienio vakare keleivių srautas iš provincijos į didmiestį būna didesnis (kelyje iš Panevėžio į Kauną automobilių eismas buvo intensyvus).

Vasaros metu keleivių traukiniuose padidėti gali dėl prasidėjusių vasaros atostogų. Ne vien dėl moksleivių ir studentų aktyvesnio važinėjimo. Vasaros atostogų metu sumažėja vietinio susisiekimo autobusų važinėjimas (kai kurie tvarkaraščiuose nurodyti kaip važinėjantys tik mokyklų darbo dienomis, kai kuriuos taip nenurodytus vasarai atšaukti sugebama kitaip, o tokias "galimybes" dar padidina vadinama krizė).

Is Rokiskio puses. Vaziavau is Radziunu i Panevezi

praetor
2009.06.23, 11:37
Vakar pasivažinėjau dviaukščiu, tai 14 val. pirmyn išvyko apie 100, Kaune išlipo maždaug 70. Iš Kauno išvarė su ~50, Vilniuj išlipo 40 gal. Skaičiai "grubūs", bet panašūs į realybę :)

2Pack
2009.06.28, 18:57
Šiandien iš Marcinkonių (ir Zervynų) iki Vilniaus ar Varėnos traukiniu nr. 650 vyko apie 80-90 keleivių (apie trečdalis vietinių ir 2/3 turistų. Buvo trivagonis D1). Kasininkė-budėtoja stoty teigė šiandien rašanti bene 12 bilietą dviračiui ir teigė nesuprantanti, kodėl nuolaida dviračiams padaryta tik Ignalinos kryptimi vykstantiems traukiniams.
Na kainos iš tikrųjų didokos - pilno bilieto kaina iš Varėnos į Marcinkonis - 4,80 Lt, o vežti dviratį tokį patį atstumą reikia sumokėti dar 5 Lt.
Beje, šiandien įsitikinau kažkurio iš forumiečių vienu pasakymu - iš tikrųjų vykstant šiuo maršrutu kaimų gyventojai patys netgi atneša bilietą konduktoriui patikrinti :).

udrius
2009.06.28, 19:36
Kažkas klausė, ar į dainų šventę vež su traukiniu. Taip, vež, bent iš Kauno.

disident
2009.06.28, 21:25
Beje, šiandien įsitikinau kažkurio iš forumiečių vienu pasakymu - iš tikrųjų vykstant šiuo maršrutu kaimų gyventojai patys netgi atneša bilietą konduktoriui patikrinti :).

Aš taip pat neretai nunešu bilietą patikrint, juk neskauda, o žvelgiant iš pragmatiškų pozicijų, to bilieto juk nepanaudosi antrą kartą..

Brutalas
2009.06.29, 19:15
Siandien vaziavau is kaimo(Radziunai) i Panevezi vakariniu traukiniu. Vaziavo trivagonis D1. Keleiviu neperdaugiausiai, pirmame vagone 14 keleiviu, viduriniame vagone, 18, paskutiniame vagone 4 :) Panevezyje islipo tik keli keleiviai, o traukini papilde kelios desimtys zmoniu, is kuriu 2 grupeles jaunimo su dviraciais.

Salvijus
2009.06.29, 20:13
Betvarkė su tom bilietų kainom. Galėtų dviračius vežti ir pigiau - tuomet traukiniai "oro nevežiotų".
Nesiseka su ta kainodara. Gal trūksta specialistų?

Vytautas_LT
2009.07.02, 23:03
Vakar į Marcinkonis išvažiavo artipilnis keturių vagonų D1.

Bet po to pamačiau dar geresnį vaizdelį - iš ten pat parlėkė sausakimša PESA, žmonių stovėjo per visą saloną. Gaila neišėjo nufotografuoti.

http://foto.terpe.lt/inkelti/20090702/i24_DSD03641.jpg

Taip pat tą dieną važiavau į Trakus. Keleivių nebuvo labai daug, gal apie 20-30 vagone.

Kosovo
2009.07.03, 01:47
Betvarkė su tom bilietų kainom. Galėtų dviračius vežti ir pigiau - tuomet traukiniai "oro nevežiotų".
Nesiseka su ta kainodara. Gal trūksta specialistų?

Man atrodo, kad pagal LG politiką, tai kas nepelninga, reik padaryt dar labiau nepelningu, tuomet turės pasiteisinimą dėl uždarymo

statyba
2009.07.03, 06:02
treciadieni vaziavau i Marcinkonis 10.00 ir 17.19 atgal. Iki Varenos triju vagonu D1 buvo kiekviename apie 40 keleiviu. Varena - Marcinkonys atkarpoje zmoniu sumazejo bendrai iki ~30-ties. Zervynos-Marcinkonys 16.46h. iki galutinio sustojimo atvaziavo lygiai 10-imt keleiviu. Tuo tarpu is Marcinkoniu pajudejo 22 + 5 Zervynose. Varenoje i traukini dar ilipo 50-60 zmoniu, kol griztant i Vilniu ir vel kiekviename vagone buvo po ~30-40 keleiviu.

udrius
2009.07.03, 08:39
šiandien iš ryto išleidau vaiką į dainų šventę iš Kauno. Tai dvigubas elektrinis traukinys buvo, viso 8 vagonai. Gal kas iš vilniečių jį pagaus nufotografuos :)

Al1
2009.07.03, 18:34
Specialiai suorganizuotas, ar pagal esama tvarkarasti?

udrius
2009.07.04, 20:49
Pagal esamą tvarkaraštį, pirmas ir antras vagonas keleiviams, visi kiti - dainų šventės dalyviams. 8 vagonas net netilpo ant perono - į jį reikėjo įlipti per septintą vagoną :)

Vytautas_LT
2009.07.23, 23:29
Šiandien vakarinis dyzeliukas Šiauliai-Rokiškis Panevėžyje. Kas viduje darėsi - nemačiau, bet kaip ketvirtadienio vakarą to nepavadinčiau keleivių trūkumu...

http://foto.terpe.lt/inkelti/20090723/i48_DSC04613.JPG

Brutalas
2009.07.24, 00:22
Kas ten per keleiviniai vagonai kaireje puseje?

Wycka
2009.07.24, 00:44
Kas ten per keleiviniai vagonai kaireje puseje?

Apie tai Vytautas_LT jau parašė: http://www.miestai.net/forumas/showpost.php?p=360203&postcount=1408


Čia naujai atgaivintas senasis maršrutas Panevėžys — Klaipėda :D

Wycka
2009.07.24, 01:00
Beveik iš tos pačios vietos kaip ir Vytautas_LT nufotografavau traukinį Šiauliai-Rokiškis Panevėžio geležinkelio stotyje liepos 18d. pavakare, prieš pat išvykstant siaurukui į Bulvėgalą. Nuotraukoje matote jau beveik sustojusį traukinį. Žmonės nuotraukoje ruošiasi lipti į atvažiavusį traukinį, dar nėra išlipančiųjų. Spręskite patys, daug ar mažai panevėžiečių važiuoja traukiniu.

http://foto.terpe.lt/inkelti/20090723/i25_Panevezio_traukinys-2.JPG

skunk
2009.07.24, 03:15
Kretinga 2009 07 19 suskaičiavau apie 200 žmonių....

http://img364.imageshack.us/img364/6028/img0120e.jpg (http://img364.imageshack.us/i/img0120e.jpg/)

http://img353.imageshack.us/img353/174/img0122.jpg (http://img353.imageshack.us/i/img0122.jpg/)

zanaz
2009.07.24, 03:33
o čia kokia proga? Ta nauja jungtis iš Palangos gryžtantiems Vilniun ir pan?

skunk
2009.07.24, 03:40
o čia kokia proga? Ta nauja jungtis iš Palangos gryžtantiems Vilniun ir pan?

Greičiau 1000km lenktynės ar karštas savaitgalis, ar šiaip nes dauguma atvežė su mašinom...

2Pack
2009.07.24, 11:09
Beveik iš tos pačios vietos kaip ir Vytautas_LT nufotografavau traukinį Šiauliai-Rokiškis Panevėžio geležinkelio stotyje liepos 18d. pavakare, prieš pat išvykstant siaurukui į Bulvėgalą. Nuotraukoje matote jau beveik sustojusį traukinį. Žmonės nuotraukoje ruošiasi lipti į atvažiavusį traukinį, dar nėra išlipančiųjų. Spręskite patys, daug ar mažai panevėžiečių važiuoja traukiniu.

Atvaizdas
(http://foto.terpe.lt/inkelti/20090723/i25_Panevezio_traukinys-2.JPG)

Sakyčiau nedaug, tuo labiau iš tokio miesto kaip Panevėžys...

Wycka
2009.07.24, 11:25
Sakyčiau nedaug, tuo labiau iš tokio miesto kaip Panevėžys...

Esu įsitikinęs, kad situacija būtų visiškai kitokia, jeigu autobusų stotis būtų iškelta šalia geležinkelio stoties, tuo labiau kad panaikinus šalia GS esančią degalinę (priešais PC "IKI"), vietos tam yra daugiau negu pakankamai. Apie tai šnekama jau n metų, bet žodis vis netampa kūnu :)

statyba
2009.07.24, 11:51
Esu įsitikinęs, kad situacija būtų visiškai kitokia, jeigu autobusų stotis būtų iškelta šalia geležinkelio stoties, tuo labiau kad panaikinus šalia GS esančią degalinę (priešais PC "IKI"), vietos tam yra daugiau negu pakankamai. Apie tai šnekama jau n metų, bet žodis vis netampa kūnu :)

tikrai pritariu Wyckai siuo klausimu del stoties. Tuo labiau, jog ir vietos tam tikrai yra, o ir savivaldybe uz plota prie "iki" pardavus ji kad ir tai paciai musu "mylimai" Maximai galetu uzdirbti ne lita ir ne du. O del keleiviu tai nera ko noret, kad i du kartus per diena vaziuojanti traukini liptu tiek, kiek pvz. Kretingoje. Dauguma tokiu atveju ir renkasi autobusa, kurio nereikia laukti 8-ias valandas...

Vytautas_LT
2009.07.24, 13:40
Spręskite patys, daug ar mažai panevėžiečių važiuoja traukiniu.


Sakyčiau, jog kupiškėnai ir rokiškėnai grįžta namo. :) Darbo dienomis rytiniu į tą pusę būna beveik perpus mažiau. I Šiaulius rytinio dar neteko stebėti. Darbo dienomis vakarinis į Šiaulius keleiviais ne ypač pasižymi.

Kretinga 2009 07 19 suskaičiavau apie 200 žmonių....


Kiek vagonų buvo?

skunk
2009.07.24, 15:06
Kiek vagonų buvo?

9+restoranas

Wycka
2009.07.24, 15:14
Sakyčiau, jog kupiškėnai ir rokiškėnai grįžta namo. :) Darbo dienomis rytiniu į tą pusę būna beveik perpus mažiau.

Liepos 18d. buvo šeštadienis, tad jeigu ten grįžinėjo kupiškėnai ir rokiškėnai, tai kažin ar iš darbų. Gal vietiniai grįžta po darbo savaitės, gal žmonės atostogauti ar pas draugus/gimines važiuoja. Koks skirtumas, svarbiausia, kad dar yra kam važiuoti.

2Pack
2009.07.24, 15:30
Liepos 18d. buvo šeštadienis, tad jeigu ten grįžinėjo kupiškėnai ir rokiškėnai, tai kažin ar iš darbų. Gal vietiniai grįžta po darbo savaitės, gal žmonės atostogauti ar pas draugus/gimines važiuoja. Koks skirtumas, svarbiausia, kad dar yra kam važiuoti.

Jei savaitgalį, tai tikrai nedaug... Aš kažkaip įsivaizdavau, akd tuo maršrutu (tuo labiau tokiu ilgu ir kuris kerta nemažai didesnių gyvenviečių) vžiuoja daugiau...

Wycka
2009.07.24, 16:14
Jei savaitgalį, tai tikrai nedaug... Aš kažkaip įsivaizdavau, akd tuo maršrutu (tuo labiau tokiu ilgu ir kuris kerta nemažai didesnių gyvenviečių) vžiuoja daugiau...

Taip, nedaug. Ir jau rašiau kodėl. Ir Vytautas_LT rašė.

P.S.: Ar tik Šiauliai-Rokiškis nebus vienintelis vietinis traukinio maršrutas, nesiekiantis nei vieno iš 3 didžiausių Lietuvos miestų?

Vytautas_LT
2009.07.24, 17:18
Jei savaitgalį, tai tikrai nedaug... Aš kažkaip įsivaizdavau, akd tuo maršrutu (tuo labiau tokiu ilgu ir kuris kerta nemažai didesnių gyvenviečių) vžiuoja daugiau...

Čia ne visiškai nuspėjamai būna. Teko šnekėti su konduktorium, jis sakė kad šiame maršrute pasitaiko ir kai nepakanka dvivagonio RA2. Bet tai matyt tik mokslo metų laiku. Vasaros sezonu į pajūrį iš čia važinėti traukiniu ne ypač populiaru. O iš Panevėžio į Vilnių autobusas nuveža per 1:45 val, tuo tarpu traukiniu per Radviliškį gaunasi beveik 4 val.

Vitas
2009.07.24, 18:59
Beveik iš tos pačios vietos kaip ir Vytautas_LT nufotografavau traukinį Šiauliai-Rokiškis Panevėžio geležinkelio stotyje liepos 18d. pavakare, prieš pat išvykstant siaurukui į Bulvėgalą. Nuotraukoje matote jau beveik sustojusį traukinį. Žmonės nuotraukoje ruošiasi lipti į atvažiavusį traukinį, dar nėra išlipančiųjų. Spręskite patys, daug ar mažai panevėžiečių važiuoja traukiniu.

Atvaizdas
(http://foto.terpe.lt/inkelti/20090723/i25_Panevezio_traukinys-2.JPG)

Šeštadienio pavakarė yra laiko tarpas, kada keleivių būna išties mažai. Tokiu laiku kai kurie vakariniai traukiniai galėtų nė nevažinėti (nekalbu apie Šiauliai-Rokiškis arba Rokiškis-Šiauliai, nes situacijos nežinau). Nors manau, kad panevėžiečiai, į sodus, kaimus ar dar kur išvažinėjo penktadienį vakare ar šeštadienį anksčiau, į Panevėžį atvykę kaimiečiai nuo Radviliškio (Laba, labučiai ir kiti sustojimai) į namus išvažinėjo anksčiau.
Pateiksiu pavyzdį, kad šeštadieniais nevažiuoja traukinys Kaunas-Kybartai, iš Kauno išvykstantis 17:20 h. Pats asmeniškai šeštadieniais važinėju dažnai, kartais dirbant šeštadienį mintyse susipainioja kad yra penktadienis, ir ne kartą esu atėjęs į Kauno geležinkelio stotį važiuoti juo, kada jis nevažiavo...
Pavakarinių autobusų, kurie kursuoja tik darbo dienomis ir sekmadieniais yra daug.
Sekmadienį nevažiuojantys rytiniai autobusai ir traukiniai (važiuojantys tik darbo dieomis ir šeštadieniais) jau nestebina nieką.
Tikriausiai kitoks keleivių kiekis Panevėžio geležinkelio stotyje būtų užfiksuotas tuo pačiu laiku sekmadienį.
Įdomu, kada taip vėlai į Bulvėgalą išvažiavęs siaurukas sugrįžo į Panevėžį ?

Wycka
2009.07.24, 20:20
Šeštadienio pavakarė yra laiko tarpas, kada keleivių būna išties mažai. Tokiu laiku kai kurie vakariniai traukiniai galėtų nė nevažinėti (nekalbu apie Šiauliai-Rokiškis arba Rokiškis-Šiauliai, nes situacijos nežinau). Nors manau, kad panevėžiečiai, į sodus, kaimus ar dar kur išvažinėjo penktadienį vakare ar šeštadienį anksčiau, į Panevėžį atvykę kaimiečiai nuo Radviliškio (Laba, labučiai ir kiti sustojimai) į namus išvažinėjo anksčiau.
Pateiksiu pavyzdį, kad šeštadieniais nevažiuoja traukinys Kaunas-Kybartai, iš Kauno išvykstantis 17:20 h. Pats asmeniškai šeštadieniais važinėju dažnai, kartais dirbant šeštadienį mintyse susipainioja kad yra penktadienis, ir ne kartą esu atėjęs į Kauno geležinkelio stotį važiuoti juo, kada jis nevažiavo...
Pavakarinių autobusų, kurie kursuoja tik darbo dienomis ir sekmadieniais yra daug.
Sekmadienį nevažiuojantys rytiniai autobusai ir traukiniai (važiuojantys tik darbo dieomis ir šeštadieniais) jau nestebina nieką.
Tikriausiai kitoks keleivių kiekis Panevėžio geležinkelio stotyje būtų užfiksuotas tuo pačiu laiku sekmadienį.
Įdomu, kada taip vėlai į Bulvėgalą išvažiavęs siaurukas sugrįžo į Panevėžį ?

Apie 22h jau buvom vėl Panevėžio traukinių stotyje. Jei šiandien nepatingėsiu, pagaliau sukelsiu nuotraukas. O šiaip tuo traukinuku važiavo nemažai žmonių, kurie išvis pirmą kartą važiavo traukiniu, ir tas traukinys iš Šiaulių į Rokiškį irgi padarė nemažą įspūdį. ;)

specialistas
2009.07.25, 17:34
Gali būti, kad Šiaulų ir Klaipėdos regijonuose greitai pamatysite motrises 620M (pesas).

LT-1
2009.07.25, 21:47
Gali būti, kad Šiaulų ir Klaipėdos regijonuose greitai pamatysite motrises 620M (pesas).
Gali buti, kad neuzilgo pamatysime Siemensa, tempianti keleivinius Vilnius - Klaipeda - Vilnius :)

Darius555
2009.07.25, 22:13
Gali buti, kad neuzilgo pamatysime Siemensa, tempianti keleivinius Vilnius - Klaipeda - Vilnius :)

Kodel? BS'ai uzsilenke?

LT-1
2009.07.25, 22:40
Kodel? BS'ai uzsilenke?
Na, ten daug ivairiu aspektu yra...

Silber418
2009.07.25, 22:50
Gali būti, kad Šiaulų ir Klaipėdos regijonuose greitai pamatysite motrises 620M (pesas).

O kokiais maršrutais jos kursuotų? :) Galbūt tarp miesto ir sodų ar kitais maršrutais? :)

Libris
2009.07.26, 01:25
Na, ten daug ivairiu aspektu yra...



O gal galėtum juos pavardinti? Labai įdomu...

Eimantas
2009.07.26, 04:14
O kokiais maršrutais jos kursuotų? :) Galbūt tarp miesto ir sodų ar kitais maršrutais? :)

Esamais.

Silber418
2009.07.26, 18:31
Esamais.

Gaila. Maniau, kad ruošiamasi atgaivinti kai kuriuos senus maršrutus. :)

VICIOKAS
2009.07.27, 06:15
Gali būti, kad Šiaulų ir Klaipėdos regijonuose greitai pamatysite motrises 620M (pesas).

Pamatysi tikrai JAs greitu laiku.... O planuojama bus leisti i rokiski... bet bus kaip dievas duos:bumpt:

rakolioux
2009.07.27, 21:27
Pamatysi tikrai JAs greitu laiku.... O planuojama bus leisti i rokiski... bet bus kaip dievas duos:bumpt:

Blogai VICIOKUI nebus kur merginu dorai pakirkint:laikr:

Vytautas_LT
2009.07.28, 00:31
Blogai VICIOKUI nebus kur merginu dorai pakirkint:laikr:

O kuo su RA2 geriau? :ragai:

VICIOKAS
2009.07.28, 08:44
O kuo su RA2 geriau? :ragai:

Geriause tai ra2 geriau jai apie merginas snekam...:mirk!

dariuks
2009.07.29, 11:29
isimylejo vaikinukas kontroliere... :)

Zorro
2009.07.29, 11:37
http://s15.radikal.ru/i188/0907/23/ae34775083c5.jpg

Jei trūksta keleivių, ar tiktu toks?

Karoleo
2009.07.29, 18:32
negi čia Lietuvoje ? :D

Zorro
2009.07.29, 18:40
Vilniaus GS 4 peronas. Vakar 13.40

Karoleo
2009.07.29, 18:55
čia tai visai jau apsurdas

Zorro
2009.07.29, 19:00
Na asilas ne su traukiniu važiavo, o kažką bendro turėjo su Pramogų traukiniu.
http://lnk.lt/index;news;show,id.3,item.1809

Karoleo
2009.07.29, 19:05
dar tiek gerai nes jau galvojau kad kažkam stogas nuvažiavo :D

x21
2009.07.29, 19:23
Geras patynas, patiko matyt mergynai... nufotkino... :D

Wycka
2009.07.29, 19:33
/\ Nu vat, LG turi naujas galimybes mažinti keleivių vežimo nuostolius — gyvulėlių transportavimas. Kad tik kaina būtų įkandama... :D :D :D

Brutalas
2009.07.30, 09:42
Siandien is Radziunu rytiniu traukiniu vykau i Panevezi. Pasitaike RA2. Dvivagonis traukinys. Keleiviu buvo nei daug, nei mazai, buvo laisvu vietu panasiai apie puse.

Wycka
2009.07.30, 10:03
Prisiminiau savo kelionę Vilnius-Turmantas traukiniu nr.662, važiavau iš Vilniaus į Žeimeną. Kelionė vyko 2009.06.25, traukinys išvyksta 5:05. Atkreipkite dėmesį ne tik į išvykimo laiką (tuo metu dar į stotį nevažiavo nei vienas autobusas ar troleibusas, net mikroautobuso nemačiau, tad iš Baltupių į stotį atėjau pėsčiom), bet ir į datą — jau atostogų sezonas ir iškart po Joninių.
1. Vilnius — išvažiuoja 10 keleivių
2. Pavilnys — niekas neįlipa ir neišlipa
3. Naujoji Vilnia — įlipo 1 keleivis
4. Elektrodepas — įlipo net 6 keleiviai, iš jų 4 žvejai (su žvejybos įranga)
5. Mickūnai — išlipo 1 keleivis
6. Bezdonys — įlipo 1, išlipo 3 keleiviai
7. Skersbaliai — išlipo 1 keleivis
8. Santaka — išlipo 1 keleivis
9. Pailgis — niekas neįlipa ir neišlipa
10. Pabradė — įlipo 3, išlipo 6 keleiviai
11. Pažeimenė — niekas neįlipa ir neišlipa
12. Žeimena — išlipo 1 keleivis (aš)

Taigi išvadų iš to nereikėtų daryti, bet keleivių tokiu metu ir neturėjo būti daug. Į Švenčionėlius (tikriausiai ir toliau) nuvažiavo tik 8 keleiviai, ir tai ne vagone, o visame 4 vagonų traukinyje. Kažin ar neelektriniams traukiniams yra prasmės stoti Pavilnio stotelėje. Nustebino sąlyginai nemažas keleivių skaičius Elektrodepo stotelėje — gal netoliese yra kažkoks žvejoti tinkamas vandens telkinys, ar čia tik atsitiktinumas?

2Pack
2009.07.30, 10:11
(tuo metu dar į stotį nevažiavo nei vienas autobusas ar troleibusas, net mikroautobuso nemačiau, tad iš Baltupių į stotį atėjau pėsčiom)


Na galima ir taxi važiuoti, kuris dabar tikrai yra nebrangus. Nuo Mindaugo st. iki Karoliniškių Statoilo naktim mokėdavau 10 Lt, nuo to paties Statoilo iki Antakalnio žiedo (t.y. per visą miestą) kažkada mokėjau 20 Lt, dabar sakė už 17 Lt galima nuvažiuoti. Manyčiau, kad tokiu atveju naktinius autobusus leisti tikrai netikslinga, tuo labiau, kad jie važiuodavo ratais kvadratais, o jais važiuodavo iš esmės vien girti ar pagirioti studentai.

Vitas
2009.07.30, 11:04
Prisiminiau savo kelionę Vilnius-Turmantas traukiniu nr.662, važiavau iš Vilniaus į Žeimeną. Kelionė vyko 2009.06.25, traukinys išvyksta 5:05. Atkreipkite dėmesį ne tik į išvykimo laiką (tuo metu dar į stotį nevažiavo nei vienas autobusas ar troleibusas, net mikroautobuso nemačiau, tad iš Baltupių į stotį atėjau pėsčiom), bet ir į datą — jau atostogų sezonas ir iškart po Joninių.
...

Taigi išvadų iš to nereikėtų daryti, bet keleivių tokiu metu ir neturėjo būti daug. Į Švenčionėlius (tikriausiai ir toliau) nuvažiavo tik 8 keleiviai, ir tai ne vagone, o visame 4 vagonų traukinyje. Kažin ar neelektriniams traukiniams yra prasmės stoti Pavilnio stotelėje. Nustebino sąlyginai nemažas keleivių skaičius Elektrodepo stotelėje — gal netoliese yra kažkoks žvejoti tinkamas vandens telkinys, ar čia tik atsitiktinumas?

Kažkada seniai šeštadienio rytą iš Kauno išvažiavęs ~24-01h tuomet važiuodavusiu elektriniu traukiniu ir apie porą valandų naktį Vilniaus geležinkelio stotyje prarymojęs iš ten kelionę į Pabradę tęsiau ~3:30-3:50 h. išvažiuodauvusiu dyeziliniu traukiniu beroids Vilnius-Ignalina. Laikas buvo tikrai kada Vilniuje dar nevažinėja miesto transportas, bet keleivių prisirinko daug.
Gal būt tas 5h į Turmantą išvažiuojantis ankstyvas traukinys pirmyn būna tuščias, bet bgal jis labai reikalingas važiuodamas atgal. Kažkada paanši situacija gaudavosi maršrute Kaunas-Kybartai. Prieš kelis metus situacija pasikeitė, kai Kybartuose nakvoti lieka du dyzeliniai traukiniai, tai rytą tuščio į Kybartus neliko. Bet vakare 19-21h dar vieno traukinio iš Kybartų į Kauną gyventojai ir sodininkai vis pasigenda.
Dar prisimenu netaip seniai dar naktį 2:30-3:00h intervale iš Vilniaus išvažiuodavusį traukinį į Benekainis (grįždavo ~6 h). Tikriausias važinėdavo tuščias.

VICIOKAS
2009.07.30, 16:24
isimylejo vaikinukas kontroliere... :)

Ce ne i tema, su kontroliere.. ne tai norejau pasakyti.....
^^^^^^

Brutalas
2009.07.30, 16:25
Ce ne i tema, su kontroliere.. ne tai norejau pasakyti.....
^^^^^^

traukia cia tave visi per danty :D

Vytautas_LT
2009.07.30, 20:38
Šiandien. Kybartai-Kaunas 13:40 ties Garliava. Trivagonis D1, visuose vagonuose panašiai keleivių.
http://foto.terpe.lt/inkelti/20090730/i70_DSD05103.jpg

Vitas
2009.07.31, 10:46
Šiandien. Kybartai-Kaunas 13:40 ties Garliava. Trivagonis D1, visuose vagonuose panašiai keleivių.
Atvaizdas
(http://foto.terpe.lt/inkelti/20090730/i70_DSD05103.jpg)

Kaip tokiu paros metu, kai provincijos gyventojams į Kauną važiuoti jau vėloka, kai į sodus Jūrėje ar kitur provincijon ištrūkusiems kauniečiams grįžti dar ankstoka, traukinyje keleivių skaičius visai normalus.
Esu linkęs domėtis, kiek keleivių būna ankstyvuose rytiniuose trauykiniuose, kurie iš sav opradinių stočių išvyksta 4-5h ryto. Deja, kažkaip nepavyksta. Praktiškai ir galimybių nėra, nes nakvynei palapinę kažkur Šeštokuose, Šilutėje, Rūdiškėse ar Alvite pagelžkelėje statytis didelio noro nėra...

Vytautas_LT
2009.08.04, 15:31
Vakar dienos srautai.

G18 Klaipėda-Vilnius. Šiauliai

http://foto.terpe.lt/inkelti/20090804/i9_DSD05295.jpg

http://foto.terpe.lt/inkelti/20090804/i9_DSD05296.jpg

http://foto.terpe.lt/inkelti/20090804/i9_DSD05297.jpg

G22 Klaipėda-Vilnius tarp Telšių ir Šiaulių. Važiuojant į Klaipėdą su G17 buvo daugiau stovinčių.

http://foto.terpe.lt/inkelti/20090804/i9_DSD05466.jpg

http://foto.terpe.lt/inkelti/20090804/i9_DSD05467.jpg

G22 Klaipėda-Vilnius. Šiauliai

http://foto.terpe.lt/inkelti/20090804/i9_DSD05468.jpg

http://foto.terpe.lt/inkelti/20090804/i9_DSD05470.jpg

Salvijus
2009.08.04, 15:33
Tai kur tie keleivių pervežimo nuostoliai - žmonės net vagonuose stovi? Stotyse keleivių anšalagai.

Petrozilijus Cvakelmanas
2009.08.04, 15:50
Tai kur tie keleivių pervežimo nuostoliai - žmonės net vagonuose stovi? Stotyse keleivių anšalagai.
Tai ne vienas maršrutas juk yra. Dažnai traukiniai ir orą tevežioja.

Salvijus
2009.08.04, 16:08
Tai ne vienas maršrutas juk yra. Dažnai traukiniai ir orą tevežioja.

Ne visai tiesa. Yra nemažai maršrutų lygiai taip apkrautų kaip šis - yra atskira tema apie tai.

Petrozilijus Cvakelmanas
2009.08.04, 16:14
Ne visai tiesa. Yra nemažai maršrutų lygiai taip apkrautų kaip šis - yra atskira tema apie tai.
Gali būt. Sakau tai, ką esu matęs pats - važiuodamas dienos metu kad ir iš Vilniaus į Kauną gali pats per tris kėdes išsidrėbt, ant kitų trijų savo daiktus susidėt ir niekam tuo netrukdysi.

Salvijus
2009.08.04, 16:17
Gali būt. Sakau tai, ką esu matęs pats - važiuodamas dienos metu kad ir iš Vilniaus į Kauną gali pats per tris kėdes išsidrėbt, ant kitų trijų savo daiktus susidėt ir niekam tuo netrukdysi.

Maršrutui Kaunas-Vilnius trukdo tunelio remontas. Sutikit - labai nepatogu, o Kauno geležinkelio stotyje man nesugebėjo paaikišnti kaip patekti į tą Kaunas 1.

Wycka
2009.08.04, 16:18
Gali būt. Sakau tai, ką esu matęs pats - važiuodamas dienos metu kad ir iš Vilniaus į Kauną gali pats per tris kėdes išsidrėbt, ant kitų trijų savo daiktus susidėt ir niekam tuo netrukdysi.

Ši problema aktualesnė ankstyviems rytiniams traukiniams, išvažiuojantiems iš galinių stočių iki 6h. Jau esu rašęs, kaip keturvagonis Vilnius-Turmantas 5:05 iš Vilniaus išvažiavo tik su 12 keleivių. Nesakau, kad tai kažkieno kaltė, juk neretai ir tarpmiestiniai autobusai teveža tik 3-4 keleivius.

Vytautas_LT
2009.08.04, 17:17
Pamiršau paminėti, kad vakar Vilnius-Klaipėda-Vilnius traukinyje pirmą kartą mačiau vagoną pritaikytą neįgaliesiems.

LinS
2009.08.04, 20:45
Vakar teko važiuot Šiauliai - Radviliškis išvykstančiu 13,41 iš Šiaulių (lyg G20 VLN-KLP). Sėdau į 4 vagoną su vaikišku vežimėliu, tai palydovės labai mielai padėjo įkelti kol aš vaiką ant rankų laikiau :) vagonas užpildytas ~80% buvo ir kaip minėjo Vytautas jame buvo vietos neįgaliesiems (diržai neįgaliųjų vežimėliams pritvirtinti). Radvilišky išlipo keletas žmogiukų.

statyba
2009.08.04, 21:42
labai smagu, jog tokios "apsukos" bent jau Klaipeda - Vilnius. Tikrai siame ruoze apie nuostolius sneketi liezuvis nepasiverstu. Tuo tarpu as vakar apturejau pasivazinejima i dzukija. Trumpi skaiciukai visiskai kitoki, nei pries tai patalpintose foto...

Vilnius-Marcinkonys 10.00h. - Valkininkai: 26, Varena-Marcinkonys: 20.
Varena-Vilnius 11.15h. - Matuizose prasilenkus su kitu "drakonu" suskaiciavau per langa is Matuizu kelione tesiancius 28 keleivius (dar bemaz 10 islipo pries traukiniui pajudant).
Marcinkonys-Vilnius 17.17h. - Marcinkonys: 5, Zervynos +9, Varena +~30.

Vytautas_LT
2009.08.04, 22:47
labai smagu, jog tokios "apsukos" bent jau Klaipeda - Vilnius. Tikrai siame ruoze apie nuostolius sneketi liezuvis nepasiverstu. Tuo tarpu as vakar apturejau pasivazinejima i dzukija. Trumpi skaiciukai visiskai kitoki, nei pries tai patalpintose foto...

Vilnius-Marcinkonys 10.00h. - Valkininkai: 26, Varena-Marcinkonys: 20.
Varena-Vilnius 11.15h. - Matuizose prasilenkus su kitu "drakonu" suskaiciavau per langa is Matuizu kelione tesiancius 28 keleivius (dar bemaz 10 islipo pries traukiniui pajudant).
Marcinkonys-Vilnius 17.17h. - Marcinkonys: 5, Zervynos +9, Varena +~30.

Kokie traukiniai buvo? Ar ne tas pats trivagonis DR1A su dviem motorinėm galvom?

specialistas
2009.08.04, 22:54
Pamiršau paminėti, kad vakar Vilnius-Klaipėda-Vilnius traukinyje pirmą kartą mačiau vagoną pritaikytą neįgaliesiems.

Traukinuku Vytautai_LT dažniau reikia važinėti, o ne prie kompiuterio kiurksoti. Ne tiek dar sužinosi.:labas:

Keleiviniai vagonai, pritaikyti neįgaliesiems tarp Vilniaus ir Klaipėdos rieda jau 5 metai.

Vytautas_LT
2009.08.04, 23:01
Traukinuku Vytautai_LT dažniau reikia važinėti, o ne prie kompiuterio kiurksoti. Ne tiek dar sužinosi.:labas:

Keleiviniai vagonai, pritaikyti neįgaliesiems tarp Vilniaus ir Klaipėdos rieda jau 5 metai.

Bent jau ne kiekvieną dieną ir ne kiekvienu traukiniu tai tikrai. O tyčiotis, šiaip jau, negražu.
Gyveni ir mokaisi, kaskart vis ką naujo sužinai. O apie keliavimą traukiniais siūlau susilaikyti, jei nežinai kiek ir kur keliauju. Nereiškia, kad turiu iš kiekvienos kelionės duoti ataskaitą į forumą. Reikia gerbti diskusijų dalyvius.

statyba
2009.08.04, 23:17
Kokie traukiniai buvo? Ar ne tas pats trivagonis DR1A su dviem motorinėm galvom?

deja, bet ne. Buciau tikrai demesi atkreipes:)

specialistas
2009.08.05, 21:19
Nepyk Vytautai, draugišką ir objektyvią kritiką ir aš visada priimu.

Skaitydamas tavo komentarą prisiminiau įdomų ir stebinantį nutikimą Sankt Peterburgo geležinkelio stotyje (Vitebsko). Prasidėjus keleivių įlaipinimui į traukinį Sankt Peterburgas - Vilnius, viena senyva ir užsispyrusi keleivė atsisakė lipti į vagoną dėl labai didelio tarpo (apie 0,5 m) tarp platformos ir vagono. Nors aš ir kiti keleiviai siūlėme ją įkelti, tačiau bobutė užsipyrė kaip asilas, apsiašarojo, žodžiu tragikomedija.
Šioje situacijoje mane labai nustebino vagono palydovo išradingumas. Vyrukas sulaipinęs visus keleivius griebė tarp tamburo ir salono esančias duris, nukėlė jas nuo vyrių, nunešė bei padėjo ant vagono įlaipinimo aikštelės ir platformos. Bobutė baigė ašaroti ir "su vėjeliu" įstriksėjo į vagoną. Aš buvau sužavėtas šio vyruko išradingumu šioje situacijoje.

Vytautas_LT
2009.08.06, 00:09
Apie neįgaliųjų vagoną radau informacijos tiek:

Geležinkelių transportas. Neįgalių žmonių poreikiams pritaikytas vienas vagonas. Planuojama, jog 2009 m. pradžioj bus pritaikyti dar trys vagonai, kurie šiuo metu modernizuojami. Tokių vagonų durys yra platesnės, įrengtos vietos neįgalių žmonių vežimėliams, juose erdvesni tualetai, tualetuose įrengti turėklai. Įsigyti keturi nauji dyzeliniai traukiniai ir dvi automotrisės, kuriuose įrengtos vietos neįgalių žmonių vežimėliams. Sekančių metų pradžioje numatoma pradėti eksploatuoti du naujus elektrinius traukinius su neįgaliems žmonėms pritaikytomis vietomis, tualetais, įrengtomis naujomis keleivių informavimo sistemomis. Iki 2013 m. planuojama įsigyti dar devynis traukinius, pritaikytus neįgaliems asmenims.

www.transp.lt

"To vagono, kuris buvo pritaikytas neįgaliesiems, kokie trys mėnesiai nebėra. Neįgaliam su vežimėliu sunku. Vagonai aukšti, durys siauros. Mano fakultetas yra netoli stoties, man būtų patogiau ir greičiau atvažiuoti rytą, paskui grįžti su juo, bet kiek skambinu į informaciją, vis aiškina, kad nėra to vagono", – apgailestavo judėjimo negalią turintis A.Ruškys.

klaipeda.diena.lt

Prieš keletą metų AB ,,Lietuvos geležinkeliai“ pradėjo naudoti specialų neįgaliesiems skirtą vagoną, kuriame buvo visa reikalinga įranga, keltuvas. Gaila, bet maršrutu Vilnius – Klaipėda kursuojantis traukinys, prie kurio šis vagonas buvo kabinamas, jau seniai važinėja be jo. ,,Lietuvos geležinkelių“ Ryšių su visuomene ir reklamos skyriaus specialistas Vidmantas Gudas sako, jog specialiai neįgaliesiems pritaikytas vagonas šiuo metu yra išimtas iš sąstato, nes atliekami techniniai darbai. V.Gudas teigia buvęs patikintas, jog vagonas bus grąžintas. Belieka laukti ir tikėtis, kad greitai neįgalieji vėl galės juo naudotis. Šiandien Lietuvoje traukinių, specialiai pritaikytų neįgaliesiems, nėra.

biciulyste.lt

Nenuostabu, kad tas vagonas anksčiau buvo sunkiai pastebimas, jeigu jis stovėjo depe. Taigi, siūlau atsiimti savo žodžius. Kad ir kaip dažnai važinėjant traukiniais, ilgą laiką to vagono nebuvo galima išvysti. Tai nejaugi mane idiotu laikote?

JlL
2009.08.06, 12:42
per paskutini menesi 4 kartus vaziavau Vilnius-Klaipeda

Darbo diena antradieni is Klaipedos 11.39 buvo apie 50-60% uzpildytu vietu
Darbo diena ketvirtadieni is Vilniaus 6.30 buvo apie 80% uzpildytu vietu bet ties telsiais liko apie 60%
Sekmadieni is Vilniaus 6.30 buvo apie 50% uzpildyta vietu
Pirmadieni is Klaipedos 17.00 nuo Kretingos buvo 100% uzpildytu vietu ir dar nemazai stovejo, link Vilniaus jau liko keletas laisvu vietu.

statyba
2009.08.06, 21:51
siandien Marcinkonys-Vilnius 17.17h.: Marcinkonys 13, Zervynos +6, Varena +18.

Wycka
2009.08.06, 23:27
siandien Marcinkonys-Vilnius 17.17h.: Marcinkonys 13, Zervynos +6, Varena +18.

Kiek vagonų? DR1A?

statyba
2009.08.07, 01:25
Kiek vagonų? DR1A?

Siandien 3 vagonu senukas restauruotas 680-asis "medinukas":) Labai smagu juo vaziuot

udrius
2009.08.07, 08:12
Nežinau, kur dėti, tai įdėsiu čia:

AB „Lietuvos geležinkeliai“, Mindaugo 12/14, 03603 Vilnius (įm. kodas 110053842) skelbia Nenaudojamų keleivinių riedmenų (28 vnt. keleivinių vagonų, 23 vnt. dyzelinių traukinių D1 vagonų, 1-as dyzelinio traukinio DR1A vagonas, 13 vnt. elektrinių ER-9M traukinių vagonų, 12 vnt. elektrinių traukinių ER-9M priekinių vagonų vežimėlių, 4 vnt. vežimėlių KVZ-CNII-1M) pardavimo viešą aukcioną.

http://www.litrail.lt/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os3h3C2N_VzcPIwMDH3NHAy NTU69gPyd_Q6dQU6B8JE55YydDArrDQfaZxRvgAI4GEHm4Cf4W nmYGRj6mYcGOJh5G_mHGaPKoNniZmOOVNw4xxK_fmYB-oP_8PPJzU_ULciMMMj0zA9IdFRUB56z_hQ!!/dl2/d1/L0lDU0NTQ2xJSkpna0tDbEVLQ2xFS0NsRS9ZRVVFQUFBSUlDSU FBTU1LSUtNTUdHTUlPQkpCSk9CRk5GTk9GRExETE9EQS80QkVp Y0dqVHJDNk5PVGRwRzZJa3lIaWw1SmtmRlB5VElCS1FRQSEhLz dfRzgzT0VGSDIwR0k4MjAyNTU3RjNJSTEwTzAvdmlldy9xb19f XzI0L2NhdGVnb3J5Q29kZS9zZWxsL2FkdklkL2NvbS5pYm0ud2 9ya3BsYWNlLndjbS5hcGkuV0NNX0NvbnRlbnQlMERMIHJpZWRt ZW55cyUwNTAyZGQ0MDA0ZjA4NWI4NzllNDRkZjI3ZDcyZDBiND UlMGZhbHNlL3NwcmluZ1BvcnRsZXRBY3Rpb24vYWR2Vmlldw!!/#7_G83OEFH20GI8202557F3II10O0/#

statyba
2009.08.07, 08:50
Nežinau, kur dėti, tai įdėsiu čia:

AB „Lietuvos geležinkeliai“, Mindaugo 12/14, 03603 Vilnius (įm. kodas 110053842) skelbia Nenaudojamų keleivinių riedmenų (28 vnt. keleivinių vagonų, 23 vnt. dyzelinių traukinių D1 vagonų, 1-as dyzelinio traukinio DR1A vagonas, 13 vnt. elektrinių ER-9M traukinių vagonų, 12 vnt. elektrinių traukinių ER-9M priekinių vagonų vežimėlių, 4 vnt. vežimėlių KVZ-CNII-1M) pardavimo viešą aukcioną.

http://www.litrail.lt/wps/portal/!ut/p/c1/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os3h3C2N_VzcPIwMDH3NHAy NTU69gPyd_Q6dQU6B8JE55YydDArrDQfaZxRvgAI4GEHm4Cf4W nmYGRj6mYcGOJh5G_mHGaPKoNniZmOOVNw4xxK_fmYB-oP_8PPJzU_ULciMMMj0zA9IdFRUB56z_hQ!!/dl2/d1/L0lDU0NTQ2xJSkpna0tDbEVLQ2xFS0NsRS9ZRVVFQUFBSUlDSU FBTU1LSUtNTUdHTUlPQkpCSk9CRk5GTk9GRExETE9EQS80QkVp Y0dqVHJDNk5PVGRwRzZJa3lIaWw1SmtmRlB5VElCS1FRQSEhLz dfRzgzT0VGSDIwR0k4MjAyNTU3RjNJSTEwTzAvdmlldy9xb19f XzI0L2NhdGVnb3J5Q29kZS9zZWxsL2FkdklkL2NvbS5pYm0ud2 9ya3BsYWNlLndjbS5hcGkuV0NNX0NvbnRlbnQlMERMIHJpZWRt ZW55cyUwNTAyZGQ0MDA0ZjA4NWI4NzllNDRkZjI3ZDcyZDBiND UlMGZhbHNlL3NwcmluZ1BvcnRsZXRBY3Rpb24vYWR2Vmlldw!!/#7_G83OEFH20GI8202557F3II10O0/#

tai ka sikart ponulis Udrius ketina isigyti:op: ?

statyba
2009.08.07, 22:22
Kaunas - Šeštokai 18.50h.:

iš Kauno pajudėjo 3-ys vagonai, kiekviename apie 30-40 žmonių. Didžioji keleivių dalis išlipo Kazlų Rūdoje.
iki Marijampolės atvažiavo 24-i. Išlipo: (-15), įlipo: (+2).
Kalvarija: -4, niekas neįlipo.
Šeštokai: galutinę stotelę pasiekė 7 keleiviai.

Skaičiai antroje maršruto pusėje liūdnoki, tačiau ir vėl mestelsiu akmenuką į LG daržą. Kol šis traukinys už Marijampolės stodavo ir mažesnėse stotelėse (Turgalaukis, Meškučiai, Miliai ir t.t), iš Marijampolės įlipdavo gerokai daugiau keleivių. Nemaža dalis keliaujančių išlipdavo penktadieniais, kai studentija vykdavo namo. Dabar tokios galimybės nebėra, nes sustojimai tik Kalvarija (už 18km) ir Šeštokai (dar apie 20km). Panaikinus šias mažytes tarpines stoteles net ir iš tokio dydžio miesto, kaip Marijampolė, įlipa vienetai. Manau šiame ruože kuo puikiausiai atnaujinus sustojimus galėtų pasitarnauti Kauno apskritį aptarnaujanti automotrisė, kiekvieną dieną važinėjanti iki Marijampolės. Gal ir keleivių padaugėtų, o jei ir ne, tai bent jau 3-jų vagonų dyzeliukas sunaudotų mažiau išlaidų. Neneigsiu, jog vagone važiuoti vienam ganėtinai smagu :) bet...

Vitas
2009.08.08, 09:07
Kaunas - Šeštokai 18.50h.:

iš Kauno pajudėjo 3-ys vagonai, kiekviename apie 30-40 žmonių. Didžioji keleivių dalis išlipo Kazlų Rūdoje.
iki Marijampolės atvažiavo 24-i. Išlipo: (-15), įlipo: (+2).
Kalvarija: -4, niekas neįlipo.
Šeštokai: galutinę stotelę pasiekė 7 keleiviai.

Skaičiai antroje maršruto pusėje liūdnoki, tačiau ir vėl mestelsiu akmenuką į LG daržą. Kol šis traukinys už Marijampolės stodavo ir mažesnėse stotelėse (Turgalaukis, Meškučiai, Miliai ir t.t), iš Marijampolės įlipdavo gerokai daugiau keleivių. Nemaža dalis keliaujančių išlipdavo penktadieniais, kai studentija vykdavo namo. Dabar tokios galimybės nebėra, nes sustojimai tik Kalvarija (už 18km) ir Šeštokai (dar apie 20km). Panaikinus šias mažytes tarpines stoteles net ir iš tokio dydžio miesto, kaip Marijampolė, įlipa vienetai. Manau šiame ruože kuo puikiausiai atnaujinus sustojimus galėtų pasitarnauti Kauno apskritį aptarnaujanti automotrisė, kiekvieną dieną važinėjanti iki Marijampolės. Gal ir keleivių padaugėtų, o jei ir ne, tai bent jau 3-jų vagonų dyzeliukas sunaudotų mažiau išlaidų. Neneigsiu, jog vagone važiuoti vienam ganėtinai smagu :) bet...



Kažkada seniai šiuo traukinu aš nuolat grįžinėdavau iš Kauno į Marijampolę. Tada (iki 2001m. kovo mėnėsio) traukinys važiuodavo iki Alytaus. Nuo Šeštokų iki Alytaus tikriausiai važiuodavo tuštutėlis, bet iki tada dėl nuostolių tiek verkšlenimų nebuvo. Tada kažkiek mintyse keiksnodavau, kad traukinys važiuoja ankstokai (dar norėdavosi ilgiau pabūti Kaune), dabar galiu teigti dėl šio reiso vėlyvumo (taip pat dėl grįžimo rytą atgal ankstumo). Nes rytais į darbus Kaune ir vakarais iš darbų važiuojančių būna tik iki Kazlų Rūdos. Toliau traukinys pasidaro beveik nereikalingas. Tą patvirtina žinutėje pateikta statistika. Tiesa, nematyti, kuriuo metų laiku ir kokią savaitės dieną skaičiuota.
Na tas vėlyvas (arba rytą ankstyvas) traukinys iš Kauno gal reikalingas iki Marijampolės. Iki šios stoties jis trumpinėtas ne kartą. Vienais metais metų laike ties riba tarp pavasario ir vasaros keičiant tvarkaraštį jau buvo visose stotyse „išreklamuotas“ jo važiavimas vakare iki Marijampolės ir rytą iš Marijampolės. Bet pirmą naujo tvarkaraščio įsigaliojimo dieną po tam tikirų nakties iškylų negigęs žiūriu ir netikiu savo akimis (meišsimiegojęs jaučiausi lyg apsisapnavęs): traukinys toliau važinėja į Šeštokus. Po kelių metų tokiu pat metų laiku maršrute panaikintų stotelių (Meškučiai, Turgalaukis, Suvalkėliai, Miliai, Naujiena) jau nesugražino... Ir kažin ar sugražinus būtų koks efektas, nes kaimiečiai dabar vakarais miestuose neužsibūna... Kitas dalykas, jei traukinys Kaunas-Šeštokai važiuotų kitu tvarkaraščiu – iš Kauno į Šeštokus anksčiau (nes iš Marijampolės išvažiuoti 20h. yra vėlu ypač rudens-žiemos-pavasario sezone), iš Šeštokų į Kauną – vėliau (nes dabar 5:22h – žmonės dar miega). Kitaip tariant, traukionys važiuoti turėtų nme dėl vienos-kitos anksti į turgų važiuoti įpratusios kaimo bobutęs, o daugumai keleivių patogiu laiku.
Kai kurių nepatogių smulkmenų buvo dėl stotelių išsidėstymo. Meškučiai atsirado gal prieš 20 metų, dabar į šią gyvenvietę Marijampolės priemiestyje važinėja miesto 7 maršruto „mikriukai“. Bet visai tiktų ir traukinio sustojimas. Buvęs Turgalaukio gal būt nereikalingas, nes aplink gyventojų nedaug, užtai būtų reikalinga kita stotelė už 2 km link Kalvarijos, nes ten yra išsiplėtusi gyvenvietė Svetlica. Netoli šių vietų prie „Via Baltica“ plento išsiplėtusi kita gyvenmvietė – Valavičiai. Iš čia iki Svetlicos būtų arčiau negu iki Turgalaukio.
Studentų keliones prognozuoti dabar sudėtinga. Studentija nesuprantama liaudies dalimi buvo ir sovietmečiu, nors tada ją stebinčių valstybės tarnautojų netrūko. Dabar studentai kartais kelia reikalavimus dėl lengvatų keleiviniame transporte, bet pinigų lengvai sukrapšto kelionėms toli į užsienį; automobiliai kemša aikšteles prie aušktųjų ir aukštesniųjų mokyklų rūmų ir bendrabučių, bet jaunimas kartais „akis drasko“, atseit studentai automobilių neturi... Nors penktadieniais ir sekmadieniais po pietų anksčiau važiuodavę atskiri traukiniai studentijoje populiarumą turėjo. Tokiais buvo Vilnius-Šiauliai, Kaunas-Šiauliai, Klaipėda-Pagėgiai). Gal būt penktadieniais ir sekmadieniais keleivinis traukinys populiarumą turėtų iš Kauno ~16h (15:55h dabar į Marijampolę išvyksta automotrisa) važiuoti nuo Kauno iki Alytaus. Bet kai kurie forumiečiai šią mano mintį griežtai užprotestuos.
Kas liečia kitus „orą vežiojančius“ keleivinius traukinius, tai daug tuščių traukinių važinėja nuo 5 iki 6 h ryto, kada pagelžkelių miestei ir miesteliai dar miega...

P.S.: aš vagone vienas smagiai nesijaučiu. Nes neaišku, kurioje mažoje stotelėje įlips alučiu prisivaišinusio jaunimėlio grupė ar koks asocialus "kaimietis"...
Kaimo gyventojus taip vadinti skatina vienoje vietoje tarp Marijampolės ir Kalvarijos stočių pagelžkelė prismaigstyta lentelėmis ""Privati valda". Kokių klajoklių baidomasi ir kokie bastosi geležinkeliais, lieka neaišku.

statyba
2009.08.08, 11:30
statistika skaiciuota vakar, t.y.: rugpjucio 7d. Del automotrises iki Alytaus penktadieni ir sekmadieni pasiulymas tikrai puikus. Kiek snekejau, mielai tokiu reisu pasinaudotu dauguma Simno, Mergalaukio ar Krosnos gyventoju. Aisku, tai tik lasas juroje tebutu, bet.. kad ir dabar paskutinis autobusas i Alytu 18h. vasaros metu, kai zmones dar gali sekmingai dirbti soduose ir pan. Beje, jau ne pirma karta girdint gandus apie Alytaus autobusu stoties laikina uzsibuvima "Maximos" bazeje netoli Gulbynes miesto pakrastyje ir ketinimus ja perkelti i buvusios "naujosios" gelezinkelio stoties teritorija, keleivinio susisiekimo atnaujinimas, kad ir minimalus sia kryptim, butu tikrai logiskas. Ir nereiktu isradinet dviracio: pakaktu atstumo Alytus - Marijampole, priderinus reisa su is Kauno atvykstanciu dyzeliuku, Vilniaus tarptautiniu (iki Sestoku), arba is lenkijos atjudanciu kaimynu traukinuku. Tam pilnai pakaktu ir minetos automotrises. Greitis siame ruoze butu didziausia problema, taciau net ir vaziuojant 50km/h. nuvykt i Marijampole galima per toki pat laika, kaip autobusu. Teliktu tik pasiulyti konkurencinga kaina.

Del tvarkarascio priderinimo tikrai pritariu, jog reisas 5h. ryto is Sestoku niekinis (kitais "specialisto" ir kolegu terminais kalbant - kad greiciau padaryti nuostolingu ir is viso uzdaryti). Net i turgu tokiu metu nieks nevaziuoja, ka jau bekalbet apie tai, jei zmones dirba Marijampoleje, o gyvena, tarkim Jungenuose (trauk. sustojimas: "Kalvarija"). Juk nevaziuosi, kad jau pries 6h. ryto sedet darbo vietoj ir dziugiai laukt pora valandu iki jo pradzios... Pora valandu veliau butu optimalus variantas: vaikai i mokykla vaziuot galetu, pensininkai i turgu, tas, kas dirba - i darba. Vakare analogiskai paleisti apie 18h. is Marijampoles: pabaigei darba, nuejai apsipirkai jei dar laiko yra, ir grizti laimingas. Ir nereiktu vel kazko pernelyg keisti: automotrise is Kauno i Marijampole ir taip vaziuoja 15.55h. - pakanka ja keliolika minuciu veliau paleisti ir pratesti iki Sestoku. Tuo tarpu ryte atvykusi i Kauna ji dar sekmingai suspetu padaryti reisa ir kita kryptimi, kad ir Kaunas-Marijampole-Kaunas ar pan.

Tikrai nereikia sakyti, jog railfanai niekada neturi ka pasiulyt, nes nieko nesupranta ir nemasto. Kartais paprasti zmones is salies, gyvendami greta (ir "virdami tame paciame katile" t.y. vazinedami siais reisais) gali pasakyti gerokai patogesniu ir geresniu variantu, nei siltuose kresluose sedintys dedes, kuriems daug kas apsiriboja vieninteliu zodziu - nuostolinga.

Al1
2009.08.11, 16:12
statistika skaiciuota vakar, t.y.: rugpjucio 7d. Del automotrises iki Alytaus penktadieni ir sekmadieni pasiulymas tikrai puikus. Kiek snekejau, mielai tokiu reisu pasinaudotu dauguma Simno, Mergalaukio ar Krosnos gyventoju. Aisku, tai tik lasas juroje tebutu, bet.. kad ir dabar paskutinis autobusas i Alytu 18h. vasaros metu, kai zmones dar gali sekmingai dirbti soduose ir pan. Beje, jau ne pirma karta girdint gandus apie Alytaus autobusu stoties laikina uzsibuvima "Maximos" bazeje netoli Gulbynes miesto pakrastyje ir ketinimus ja perkelti i buvusios "naujosios" gelezinkelio stoties teritorija, keleivinio susisiekimo atnaujinimas, kad ir minimalus sia kryptim, butu tikrai logiskas. Ir nereiktu isradinet dviracio: pakaktu atstumo Alytus - Marijampole, priderinus reisa su is Kauno atvykstanciu dyzeliuku, Vilniaus tarptautiniu (iki Sestoku), arba is lenkijos atjudanciu kaimynu traukinuku. Tam pilnai pakaktu ir minetos automotrises. Greitis siame ruoze butu didziausia problema, taciau net ir vaziuojant 50km/h. nuvykt i Marijampole galima per toki pat laika, kaip autobusu. Teliktu tik pasiulyti konkurencinga kaina.

Del tvarkarascio priderinimo tikrai pritariu, jog reisas 5h. ryto is Sestoku niekinis (kitais "specialisto" ir kolegu terminais kalbant - kad greiciau padaryti nuostolingu ir is viso uzdaryti). Net i turgu tokiu metu nieks nevaziuoja, ka jau bekalbet apie tai, jei zmones dirba Marijampoleje, o gyvena, tarkim Jungenuose (trauk. sustojimas: "Kalvarija"). Juk nevaziuosi, kad jau pries 6h. ryto sedet darbo vietoj ir dziugiai laukt pora valandu iki jo pradzios... Pora valandu veliau butu optimalus variantas: vaikai i mokykla vaziuot galetu, pensininkai i turgu, tas, kas dirba - i darba. Vakare analogiskai paleisti apie 18h. is Marijampoles: pabaigei darba, nuejai apsipirkai jei dar laiko yra, ir grizti laimingas. Ir nereiktu vel kazko pernelyg keisti: automotrise is Kauno i Marijampole ir taip vaziuoja 15.55h. - pakanka ja keliolika minuciu veliau paleisti ir pratesti iki Sestoku. Tuo tarpu ryte atvykusi i Kauna ji dar sekmingai suspetu padaryti reisa ir kita kryptimi, kad ir Kaunas-Marijampole-Kaunas ar pan.

Tikrai nereikia sakyti, jog railfanai niekada neturi ka pasiulyt, nes nieko nesupranta ir nemasto. Kartais paprasti zmones is salies, gyvendami greta (ir "virdami tame paciame katile" t.y. vazinedami siais reisais) gali pasakyti gerokai patogesniu ir geresniu variantu, nei siltuose kresluose sedintys dedes, kuriems daug kas apsiriboja vieninteliu zodziu - nuostolinga.

Del Alytaus autobusu stoties iskelimo prie gelezinkelio - butu visiska nesamone. Tai tas pats, kas iskelti Vilniaus stoti i Verkius, Kauno - i Palemona ar Klaipedos - i Girulius. Traukiniai vargu ar i Alytu butu paleisti, o tarpmiestinis ir priemiestinis susisiekimas su Alytumi taptu tragisku ir netgi dvigubai brangesniu nei kelione automobilui (iskaitant taksi kaina uz vaziavima is (i ) autobusu stoti anksti ryte ir vakare, savaitgaliais pavakaryje, kai mikroautobusai nekursuoja. Negi Maximos debilai nesupranta, jog keleiviai is autobusu stoties sudaro ju PC sudaro gal net trecdali pirkeju srauto?

statyba
2009.08.11, 21:10
matyt nesupranta, kita vertus - tai butu logiskai apmastytas budas isirengti planuota PC senojoje autobusu stotyje. "Tipo" iskeliam stoti jau ir dabar beveik i uzmiesti, ten parduotuve pastatydami, uz tai is valdzios jau gavom senaja stoti paciame miesto centre. Kai uzsimanysim, perkelt ta parduotuve i centra nebus sudetinga, o autobusu stotis, ju paciu galvos skausmas. Vienas is pavyzdziu, jog tokiems gandams yra pagrindo: pradzioje buvo zadeti nemokami autobusai nuo Autobusu Stoties iki centro. Pavazinejo jie pora menesiu ir nueme... tad dabar jau niekas nebestebintu

specialistas
2009.08.13, 20:03
Prieš keletą dienų važiuodamas elektriniu traukiniu ant kiekvieno krėslo radau sudėliotas anketas:

http://foto.terpe.lt/inkelti/20090813/i45_P8131831.JPG

Tai kas čia reiškė savo nuomonę, kad LG nerūpi keleiviai ir jų patogumas?

Ametistas
2009.08.13, 20:25
Tu kaip mažas vaikas. Jei parduotuvėje nupigina vieną prekę, tai jau iškart rėki, kaip dabar visi sako, kad yra brangu. LG keleiviais rūpinasi labai mažai, o palyginus su Europos vežėjais, galima sakyti - visai nesirūpina. Kad sugebėjo padaryti apklausą su dviem gramatinėmis klaidomis keliuose sakiniuose - tai ne joks pasiekimas - labiau atgyvenęs būdas kontaktuoti su keleiviais.

p.s., nuotrauką galėjai ir mažesnę įkelt.

Vytautas_LT
2009.08.13, 20:27
Naujasis viršininkas dirba. :|

Al1
2009.08.13, 20:30
matyt nesupranta, kita vertus - tai butu logiskai apmastytas budas isirengti planuota PC senojoje autobusu stotyje. "Tipo" iskeliam stoti jau ir dabar beveik i uzmiesti, ten parduotuve pastatydami, uz tai is valdzios jau gavom senaja stoti paciame miesto centre. Kai uzsimanysim, perkelt ta parduotuve i centra nebus sudetinga, o autobusu stotis, ju paciu galvos skausmas. Vienas is pavyzdziu, jog tokiems gandams yra pagrindo: pradzioje buvo zadeti nemokami autobusai nuo Autobusu Stoties iki centro. Pavazinejo jie pora menesiu ir nueme... tad dabar jau niekas nebestebintu

Siaip ne i tema (nes apie gelezinkelius), bet matyt Maximai priklauso ir visa buvusi autobusu parko zeme su pastatais, kuriuose "Kautra" nuomojasi. Itariu, kad Maxima sumaste dabartines mazos parduotuyves su autobusu stotimi vietoje bei viso autobusu parko sklypo teritorijoje pastatyti didziuli PC. Gal net su "Emitazu", kurio centre niekas neleistu statyti, o ir nelabai apsimoketu. Gali buti, kad "Kautrai" teks kraustytis i kita teritorija, o stoti paliks miesto galvos skausmui.
P.S. Stotis puikiai galejo tilpti ir centre, senos stoties vietoje pastacius PC ir integruota stoti pagal Siauliu pavyzdi.

specialistas
2009.08.13, 20:35
Tu kaip mažas vaikas. Jei parduotuvėje nupigina vieną prekę, tai jau iškart rėki, kaip dabar visi sako, kad yra brangu. LG keleiviais rūpinasi labai mažai, o palyginus su Europos vežėjais, galima sakyti - visai nesirūpina. Kad sugebėjo padaryti apklausą su dviem gramatinėmis klaidomis keliuose sakiniuose - tai ne joks pasiekimas - labiau atgyvenęs būdas kontaktuoti su keleiviais.

p.s., nuotrauką galėjai ir mažesnę įkelt.
Esmė tame, kad šios apklausos yra gan dažnos ir keleiviai, kurie tikrai naudojasi geležinkelio transporto paslaugomis, pareiškia savo nuomonę, į kurią dažniausiai atsižvelgiama.
Jeigu mes kiekvienoje teigiamoje iniciatyvoje matysime tik gramatines klaidas, kažkokius utopinius ryšius su maksima bei kitą "negatyvą", ir toliau liksime įtarių niurgzlių tauta.

Wycka
2009.08.13, 23:49
Esmė tame, kad šios apklausos yra gan dažnos ir keleiviai, kurie tikrai naudojasi geležinkelio transporto paslaugomis, pareiškia savo nuomonę, į kurią dažniausiai atsižvelgiama.
Jeigu mes kiekvienoje teigiamoje iniciatyvoje matysime tik gramatines klaidas, kažkokius utopinius ryšius su maksima bei kitą "negatyvą", ir toliau liksime įtarių niurgzlių tauta.

Pala, pala... Važiavau iš Kauno1 į Vilnių rugpjūčio 11d., bet jokios anketos nemačiau. Žinoma, buvau su beveik 3m. sūnum, tad daug dėmesio detalėms negalėjau skirti. Tačiau kai pvz MAXIMA, IKI ar NORFA paskelbia kažkokią akciją, aš apie tai net nenorėdamas sužinau iš masinės žiniasklaidos priemonių. Ar apie šią apklausą bent buvo pranešta www.litrail.lt (http://www.litrail.lt)?

Wycka
2009.08.13, 23:57
Prieš nepilnas dvi valandas grįžau traukiniu iš Trakų. Į pačius Trakus vagone važiavome septyniese. Atgalios išvažiavome 21.20, visame traukinyje buvo tik 5 (!) mokūs keleiviai (įskaitant mane ir mano žmoną). Senuosiuose Trakuose įlipo 1 keleivis, Lentvaryje dar 2. Vokėje ir Paneriuose jau buvo per tamsu, kad matyčiau stotyse įlipančius ar išlipančius žmones.
P.S.: Gal kas žinote, kokią naudą LG gauna iš vaikų iki 7m. pervežimo? Jeigu jokios, tai kam reikalingi bilietai su 100proc. nuolaida?

JlL
2009.08.14, 00:46
tam kad nuostolius pust o po to rekt :)

2Pack
2009.08.14, 08:46
P.S.: Gal kas žinote, kokią naudą LG gauna iš vaikų iki 7m. pervežimo? Jeigu jokios, tai kam reikalingi bilietai su 100proc. nuolaida?

1. Valstybė kompensuoja su lengvata keliaujančių žmonių keliones (bent pagal įstatymą vaikams iki 7 ar tai 10 yra nuolkaida).
2. Kad žinotų tikslesnį keleivių skaičių, nes vaikas irgi keleivis.

dariuks
2009.08.14, 09:58
1. Valstybė kompensuoja su lengvata keliaujančių žmonių keliones (bent pagal įstatymą vaikams iki 7 ar tai 10 yra nuolkaida)....

bent jau zada kompensuoti. daug metu zada :)

Al1
2009.08.14, 18:37
Uz vaiku iki mineto amziaus vezima valstybe nekompensuoja. Ji ipareigoja vezti juos nemokamai.

Wycka
2009.08.17, 12:36
Uz vaiku iki mineto amziaus vezima valstybe nekompensuoja. Ji ipareigoja vezti juos nemokamai.

Tai vat todėl ir klausiu: kodėl LG reikalauja vežant vaiką iki 7m. turėti bilietą su 100% nuolaida (t.y. nemokamai), jeigu iš to bilieto pačiai įmonei jokios naudos? VT ir tarpmiestiniuose autobusuose tokio reikalavimo nėra.

Al1
2009.08.17, 19:12
Istatymai nemokamo bilieto isduoti neipareigoja, taciau ir nedraudzia. Tai vezejo imones vidaus reikalas. LG kontrolieriai juridiskai neturi teises bausti vezanciu vaikus iki 7 metu be 0 Lt vertes bilieto.

statyba
2009.08.17, 23:43
siandienos statistika is marsruto Vilnius - Šeštokai - Vilnius:

atvyko į Šeštokus: 31, 28-i iš jų tęsė kelionę į lenkiją.
iš Šeštokų: 42. Marijampolėje apie 10 keleivių persėdo į dyzeliuką važiuoti į Kauną, ten pat įlipo per 25 keleivius.

Vitas
2009.08.18, 12:50
siandienos statistika is marsruto Vilnius - Šeštokai - Vilnius:

atvyko į Šeštokus: 31, 28-i iš jų tęsė kelionę į lenkiją.
iš Šeštokų: 42. Marijampolėje apie 10 keleivių persėdo į dyzeliuką važiuoti į Kauną, ten pat įlipo per 25 keleivius.

Dabar vasaros metas, į Lenkijąn ir iš ten važiuojančių keleivių būna daugiau nei kitais metų laikais...
Antai lapkričio mėnesį ir pirmoje gruodžio pusėje vienais metais buvo nuimtas traukinys Varšuva-Šeštokai (o gal sutrumpintas iki maršruto Varšuva-Suvalkai?).
Šiaip darbo dienomis (išskyrus penktadienius) ne kartą pastebėjau, kad maršrute Vilnius-Šeštokai-Vilnius pakanka automotrosos (PESA), toks riedmuo važiavo ne kartą. Aišku, kol uždarytas Kauno tunelis ir traukinys aplenkia Kauną. Naujausiomis (gal dar nepasenusiomis?) žiniomis, tunelį atidaryti tetinama spalio vidury. Tada šiuo traukiniu atsiras važiuojančių iš Vilniaus į Kauną, iš Kauno į Kazlų Rūdą (tikriausiai neliks to papildomo D1 Kaunas-Marijampolė-Kaunas), iš Kauno į Vilnių...

statyba
2009.08.18, 13:02
pilnai pritariu, tik sioks toks pastebejimas, jog anksciau minetu marsrutu vaziudavo ir PKP traukinys Vilnius-Warszawa, isvykdaves is Vilniaus apie 21h. o ryte budaves Warsuvoje. Veliau ji "del traukinio ir riedmenu remonto" pakeite ir dabar vazinejantis PKP autobusas. O naktinis traukinys keliaujantiems i Europa butu tikrai patogesnis, kai ryte jau buni kitoje valstybeje, nei dabr atsirandant ten paciame vakare. Na ir siaip sutikime, jog vienas vienintelis (?!?!?!?!) reisas per diena I EUROPA yra mazu maziausiai nesusipratimas...

o del papildomo Marijampole-Kaunas tai manau jis liks, tik jo laikas bus pakoreguotas i velesni

statyba
2009.08.20, 22:53
Važiavo PESA

http://foto.terpe.lt/inkelti/20090820/i1_PESA.jpg

Vilnius: 12

Lentvaris: +28 (!) dauguma grybautojų ir išlipo Kalviuose
Valkininkai: +10
Matuizos: +21
Varėna: atvyko 41.
Zervynos ir Marcinkonys: 18.

http://foto.terpe.lt/inkelti/20090820/i1_PESA_Zervynos.jpg

Ankstyvas rytas Zervynose. Aplinkui vasaros pabaigos rūkas.

P.S.: atsiprašau dėl prastesnės kokybės, nes po ranka tebuvo NOKIA su kamera...

Wycka
2009.08.20, 23:06
Trečiadienį, rugpjūčio 19d. su šeima važiavau traukiniu į Lentvarį iš Vilniaus ir atgal. Kadangi atstumas gana mažas, neskaičiavau viso traukinio keleivių, o tik vagone, kuriame pats važiavau. Tarkime, kad visuose vagonuose važiavo tiek pat keleivių. Nurodau mokių keleivių skaičius vagone (vaikai iki 7m. neįskaičiuoti).
Vilnius — Lentvaris — Varėna, trivagonis, 18:39, 18 keleivių
Trakai — Lentvaris — Vilnius, keturvagonis, 21:35, 15 keleivių

P.S.: Susidarė įspūdis, kad elektriniai traukiniai greičiau važiuoja, nors stoja tose pačiose stotelėse.

Vitas
2009.08.22, 11:47
15.15 i Kybartus is Kauno. Darbo dienomis buna apie 200 keleiviu. Penktadieniais trivagonyje D1 daznai buna stovinciu keleiviu. Aisku, sedimu vietu dar buna, bet ne tiek jau ir daug. Stovinciu keleiviu nebelieka nuo Kalzu Rudos. I Kybartus atvaziuoja apie 50-70 zmoniu.

Su šia mintim visiškai sutinku.
Tik įdomu, kiek keleivių tarp Kazlų Rūdos ir Kybartų būna vakariniame traukinyje, kuris iš Kauno išvyksta 19:25h, iš Kazlų Rūdos - 20:05h ir ankstyvame rytiniame, iš Kybartų išvykstančiame 4:55h ???

Wycka
2009.08.22, 16:30
Vakar 16:30 važiavau dviaukščiu iš Vilniaus į Kauną1. Viskas visai puiku, keleivių traukinyje buvo apie 60-70, bet: a) jau kokie metai (gal net ilgiau) traukinyje "yra" kavos aparatas, bet kiek kartų (jau 3 kartus) klausiau traukinio palydovų kur jį rasti, atsakymas tas pats standartinis 'yra, bet jis neveikia'. Tai kam jį tampyt, jeigu visada neveikia? b) nežinau dėl kokių priežasčių, bet internete kelionė nurodyta 58min., tačiau traukinys važiavo 1h05min. Nieko tragiško, bet LG labai giriasi savo punktualumu (ale 97proc. reisų atvyksta laiku).

JlL
2009.08.22, 17:28
penktadieni
Vilnius Klaipeda 17:30 atrodo 10 vagonu prikabinta buvo, 3 vagone apie 70% uzimtu vietu, kituose nzn. Trecio vagono palydovas (toks stambus) mazdaug uz puse kainos leido vaziuoti be bilieto, gal 5-7 zmones pirko tokia "teise".

sestadieni (siandien) Kaunas1-Vilnius dviaukstis kaisiadoryse 12:23 ilipo apie 15 keleiviu, pirmam vagone buvo dar apie 10, kituose nzn. Traukinyje vaziavo kazkoks LG darbuotojas, kuris nusprende, kad jam galima islipti paneriuose nors ten traukinys stoti ir neturejo, sustojus traukiniui uzgrojo - galutine marsruto stotis Vilnius, pasiimkite siuksles nu ir t.t. tai dalis keleiviu islipo kaip Vilniuje, kazkokius uzsienio lietuvius taip pat jau pasiruosusius lipt sulaikeme, kitus bande atgal surinkt palydovai ar jiems pavyko nzn.

dar pro langa maciau kad i oro uosta vaziavo apie 10 zmoniu.

Salvijus
2009.08.23, 10:04
Dvivagoniame traukinyje Šiauliai-Mažeikiai-Šiauliai penktadienį keleivių užpildymas buvo apie 1/3. Tuo tarpu prieš traukinio išvykymą į Šiaulius 11:49 "TOKS" autobusas "Mažeikiai-Vilnius" vežė tik 2 keleivius.
Tikriausiai, keleiviai mieliau rinkosi traukinį.

Al1
2009.08.24, 17:06
Penktadieni is Rokiskio i Siaulius vakare vaziavo automotrise. I Panevezi atvyko apie 40-50 keleiviu. Apie puse islipo. Is Panevezio i Radviliski isvyko apie 40-50. I Radviliski atvyko apie 30-35. Iki siauliu vaziavo turbut apie 25-30. Vakarinis traukinys penktadieni Klaipeda - Vilnius buvo pilnas (5 vagonai). is Radviliskio, vagone, kuriame vaziavau as, laisvu vietu buvo gal 1-2. Islipus keleiviams Kedainiuose ir Jonavoje, vagone liko apie laisvu 10-15 vietu. Traukini tempe Siemensas.

statyba
2009.08.25, 23:14
Šiandien apturėjau pasivažinėjimą į dzūkiją. Štai statistika:

Vilnius - Marcinkonys 5.53h.

Vilnius: 16 Lentvaris: +25 į Varėną su PESA atvyko 52 keleiviai. Iš Varėnos prisijungė dar 16-a, tokiu būdu atkarpoje Varėna-Marcinkonys važiavo 27 keleiviai: 14 išlipo Zervynose, likę 13 nuvažiavo iki Marcinkonių.

http://foto.terpe.lt/inkelti/20090826/i13_PESA_viduje.jpg

Keleiviai PESA viduje netoli Varėnos.

Marcinkonys - Vilnius 17.16h.

Marcinkonys: 6, Zervynos (1 išlipo +17 įlipo), Varėna +35. Smulkiau nebesekiau.

Kas įdomu, jog kažkokiu būdu abudu dienos reisus į Marcinkonis atliko neperseniausiai aptarinėtas D1 su dar išlikusiu opriginaliu interjeru, kai suoliukai aptraukti oda. Kokiu būdu Radviliškiui priklausantis agregatas pasuko link dzūkijos galbūt galės pakomentuoti žinantys daugiau. Labai jau egzotiškai atrodo Šiaulių apskrities tvarkaraštis vagone važiuojant kitoje Lietuvos pusėje:)

Vitas
2009.08.28, 10:44
...
Labai jau egzotiškai atrodo Šiaulių apskrities tvarkaraštis vagone važiuojant kitoje Lietuvos pusėje:)

Tokią pat "egzotiką" šiemet ne kartą mačiau traukinyje D1 maršrutuose Kaunas-Kybartai ir Kaunas-Marijampolė.
Matyt, Radviliškio-Šiaulių mazge kažkas stengiasi daugiau dėmesio skirti tvarkaraščių platinimui. Visai suprantamos tų žmonių pastangos tvarkaraščius klijuoti traukinių vagonuose. Tik pamirštama, kad kažkurį laiką Radviliškyje besibazuojantis D1 po remonto Vilniuje į Radviliškį gali ir negrįžti. O Vilniuje ir Kaune traukinių tvarkaraščių platinimui dėmesio skiriama mažiau (bent nereikalingus Šiaulių tvarkaraščius nulupti pamirštama). Nors tvarkaraščiai į Kybartus ir Marijampolę-Šeštokus vagonuose tikrai praverstų. Atidarius tunelį, praverstų ir tvarkaraščiai į Vilnių, nes daliai keleivių rūpės persėdimas Kauno stotyje (senojoje). Vilniaus-Šeštokų traukinio vagonuose praverstų šio maršruto ir jo tęsinio nuo Šeštokų iki Varšuvos tvarkaraštis.
Kažkada kai maršrutu Vilnius-Šeštokai kursavo TEP-ai su klasinio tipo vagonais jų viduje keistai atrodė Vilniaus-Minsko traukinio tvarkaraščiai.

osnas
2009.08.30, 11:45
vakar Trakai-Vilnius vaziavau 14:20 buvo modernizuotas, viso trakuose ilipo 11-12 zmoniu, pakeliui iki vilniaus susirinko dar mazdaug tiek.

Wycka
2009.08.30, 11:51
vakar Trakai-Vilnius vaziavau 14:20 buvo modernizuotas, viso trakuose ilipo 11-12 zmoniu, pakeliui iki vilniaus susirinko dar mazdaug tiek.

Tikriausiai ne aš vienas pastebėjau, kad maršrute Naujoji Vilnia-Trakai apie pusę (kai kada net daugiau) keleivių važiuoja atkarpoje Vilnius-Lentvaris. Vaizdas pasikeičia nebent karštomis vasaros savaitgalių dienomis.

Vytautas_LT
2009.08.30, 16:43
Kas įdomu, jog kažkokiu būdu abudu dienos reisus į Marcinkonis atliko neperseniausiai aptarinėtas D1 su dar išlikusiu opriginaliu interjeru, kai suoliukai aptraukti oda. Kokiu būdu Radviliškiui priklausantis agregatas pasuko link dzūkijos galbūt galės pakomentuoti žinantys daugiau. Labai jau egzotiškai atrodo Šiaulių apskrities tvarkaraštis vagone važiuojant kitoje Lietuvos pusėje:)

Tai D1-735. Kaip ir visi traukiniai - priklauso Vilniaus dyzelinių traukinių depui, tik paskiriamas į kitą padalinį tam tikram laikui. Buvo jis ir Kaune, ir Radviliškyje.

lietus
2009.08.31, 10:33
Tikriausiai ne aš vienas pastebėjau, kad maršrute Naujoji Vilnia-Trakai apie pusę (kai kada net daugiau) keleivių važiuoja atkarpoje Vilnius-Lentvaris. Vaizdas pasikeičia nebent karštomis vasaros savaitgalių dienomis.

Nežinau kodėl, bet geležinkelis į Trakus ignoruojamas, nepamenu kur skaičiau skirtą lankstinuką turistams anglų kalba, tai ten buvo aprašyti Trakai, o skiltije kaip pasiekti buvo parašyti autobusų tvarkaraščiai ir net nurodytos aikštelės Vilniaus autobusų stotije, tuo tarpu geležinkelis net nepaminėtas.

kaskas
2009.08.31, 16:30
Nežinau kodėl, bet geležinkelis į Trakus ignoruojamas, nepamenu kur skaičiau skirtą lankstinuką turistams anglų kalba, tai ten buvo aprašyti Trakai, o skiltije kaip pasiekti buvo parašyti autobusų tvarkaraščiai ir net nurodytos aikštelės Vilniaus autobusų stotije, tuo tarpu geležinkelis net nepaminėtas.

Turbūt kažkas pamokėjo, už tai, jog nepaminėtų traukinio į Trakus... :hm:

vectron
2009.08.31, 16:52
Nežinau kodėl, bet geležinkelis į Trakus ignoruojamas, nepamenu kur skaičiau skirtą lankstinuką turistams anglų kalba, tai ten buvo aprašyti Trakai, o skiltije kaip pasiekti buvo parašyti autobusų tvarkaraščiai ir net nurodytos aikštelės Vilniaus autobusų stotije, tuo tarpu geležinkelis net nepaminėtas.

Tokia situacija visiškai absurdiška. Dažnai iš savo gimtojo miesto važiuoju į Vilnių autobusu, tai Trakuose (apie 19.00 val.) stotyje laukia didelis pulkas žmonių, kurių daugumą sudaro užsieniečiai. Žinoma, autobuso vairuotojas daro biznį ir visus keleivius priima, tačiau tuo pačiu metu už 100 metrų stotyje stovi tuščias traukinys į Vilnių...

Zorro
2009.08.31, 17:04
Na ne 100 metrų, o geras puskilometris. Ir nuo autobusų stoties nesimato.
Seniau autobusų stotyje kabėjo traukinių grafikas.

Vitas
2009.08.31, 17:23
Na ne 100 metrų, o geras puskilometris. Ir nuo autobusų stoties nesimato.
Seniau autobusų stotyje kabėjo traukinių grafikas.

Ne kartą matavau automobiliu pats, peržiūrėjau kitų analogiškai atliktus pamatavimus, tai nuo žiedo prie Trakų autobusų stoties iki sankryžos su keliu į Rūdiškes yra 300 metrų. Trakų geležinkelio stotis yra tuoj pat už tos sankryžos (joje kelias į Vilnių pasisuka kairiau).
Žinoma, Trakų geležinkelio stoties traukinių tvarkaraštis Trakų autobusų stotyje būti turėtų. Kažkada prisimenu, kad traukiniai iš Kauno į Vilnių buvo surašyti Kauno autobusų stoties 1 aikštelės (Vilnaius krypties) tvarkaarštyje. Nepakenktų tvarkaraštis ir kituose turistų traukos centruose Trakuose.

Zorro
2009.08.31, 17:33
http://s07.radikal.ru/i180/0908/83/2aa37ede38b4.jpg

Dažnai tenka ir pačiam prasivaikščiot, 5 minutės kelio.
Каi nespėju į autobusą, ar autobusas vėluoja, važiuoju į Trakus traukiniu.

lietus
2009.08.31, 18:45
Reiktų beabejo paskaičiuoti, bet gal Trakuose netgi būtų nenuostolinga leisti miesto autobusą priderinta prie traukinių grafiko nuo Gel. Stoties link pilies ir galima iki Užutrakio. Neesu Trakų transporto žinovas, anksčiau miesto autobusai važinėjo, bet rodos prie Gel. stoties nestodavo.

udrius
2009.08.31, 18:47
Klausimas būtų kitas - kam tada autobusas į Vilnių, jei yra traukinys ? Vadinkime taip - valstybinių lėšų švaistymas....

Al1
2009.08.31, 18:52
Pas mus gi laisva rinka. Ir liberalas ministras, kuris zada viesojo transporto problemas spresti tik dar labiau liberalizuodamas rinka...

Zorro
2009.08.31, 19:24
Klausimas būtų kitas - kam tada autobusas į Vilnių, jei yra traukinys ? Vadinkime taip - valstybinių lėšų švaistymas....
Traukinių tik 9, o autobusų 4kart daugiau. Daugelis ir pigesni už traukinį. Ir lyšnas puskilometris kelio, kai iki pilies dar pora km.
Autobusai ir dabar nestoja prie GS.

vectron
2009.08.31, 19:51
Traukinių tik 9, o autobusų 4kart daugiau. Daugelis ir pigesni už traukinį. Ir lyšnas puskilometris kelio, kai iki pilies dar pora km.
Autobusai ir dabar nestoja prie GS.

Tai jei žiūrėsim iš tokių pozicijų, geležinkelį nuo Trakų iki Senųjų Trakų galima nurinkti.

Zorro
2009.08.31, 20:29
Vat iki Senųjų Trakų autobusų mažiau nei traukinių. Tik 6 ir tik d.d.
Ir tarp Lentvario ir Trakų be turistų tikrai mažai kas važinėja.

Vitas
2009.09.02, 10:58
Prisiminiau vieną tipišką kelionę po Trakų apylinkes 2003 metų rugsėjo mėnesį.
Iš Kauno į Lentvarį atvažiavau traukiniu. Iš stoties pėsčias patraukiau link Trakų. Autobusai ir traukiniai tada nedomino, nes norėjau reikiamai apsidairyti miestelyje ir susirasti kelią link Skaisčio ežero. Atšaką į tą poilsiavietę radau pačiame Lentvario gale, autobusų stotelė ten vadinasi Rubiežius, nuo Lentvario pervažos (tos pagrindinės) gavosi 3,5 km. Panašiais pažintiniais (žvalgybiniais) tikslais nuėjau iki Trakų. Traukinio į Vilnių nusprendžiau nelaukti, tai nuėjau į autobusų stotį. Pataikiau į autobusą, kurio maršrutas buvo Trakai-Lentvaris-Vilnius. Važiuoti nusprendžiau tikėdamasis, kad nuo Lentvario toliau važiuos už pervažos pasukęs į dešinę, per Liudvinavą. Deja, apsigavau - autobusas važiavo per Grigiškes, o tas kelias (ypač autostrada) menęs jau nedomino nė kiek. Žemagrindis autobusas sunkiai įveikė "gulinčius policininkus" (tokių gatvėse buvo ne vienas ir ne du). Bet labiausiai nusibodo autobuso stoviniavimas kiekvienoje stotelėje. Nes Lentvaris, Naujasis Lentvaris, Grigiškės ir Vilnius atrodė lyg vientisas meistas, ir tų stotelių yra daug. Kol pagaliau autobusas privažiavo Žemaitės gatvę (iki stoties nevažiavau), tai labai gailėjausi prieš iki galo neapskaičiavęs galimus maksimalaus traukinių išnaudojimo variantus. Ir dabar iš Trakų į Vilnių važiuočiau tik traukiniu. Traukinys tarp Trakų ir Vilniaus stoja Senuosiuose Trakuose, Lentvaryje, Vokėje ir Paneriuose. Palyginimas tas pats kaip iš Kauno į Vilnių važiuoti skirtingų "greiąčų" traukiniais- greituoju (na nors sustojančiu keturiose stotyse) ir stoviniuojančiu "ant kiekvieno kampo".

deep'as
2009.09.02, 11:22
Traukinys tarp Trakų ir Vilniaus stoja Senuosiuose Trakuose, Lentvaryje, Vokėje ir Paneriuose. Palyginimas tas pats kaip iš Kauno į Vilnių važiuoti skirtingų "greiąčų" traukiniais- greituoju (na nors sustojančiu keturiose stotyse) ir stoviniuojančiu "ant kiekvieno kampo".
Tarp Vokės ir Panerių galėtų padaryti dar vieną stotelę ties Aukštųjų panerių pramonės rajonu. Ten nemažai žmonių dirba ir galėtų naudotis traukiniu kelionei į darbą ir atgal. Pats metus laiko ten dirbau ir važiuodavau nuo stoties 2 troleibusais, o po to autobusu. Užtrukdavo 50min be kamščių. Atgal per kamščius dar ilgiau.

lietus
2009.09.02, 17:59
Tarp Vokės ir Panerių galėtų padaryti dar vieną stotelę ties Aukštųjų panerių pramonės rajonu. Ten nemažai žmonių dirba ir galėtų naudotis traukiniu kelionei į darbą ir atgal. Pats metus laiko ten dirbau ir važiuodavau nuo stoties 2 troleibusais, o po to autobusu. Užtrukdavo 50min be kamščių. Atgal per kamščius dar ilgiau.

Tai, kad nuo Vokės stotelės ten visai maloniai prasivaikščiot, beje žinau, kad dauguma būtent iš ten ir eina, o va jeigu priderintų prie traukinių 25 autobusą tai visai gerai gautūsi.

deep'as
2009.09.02, 18:17
Tai, kad nuo Vokės stotelės ten visai maloniai prasivaikščiot, beje žinau, kad dauguma būtent iš ten ir eina, o va jeigu priderintų prie traukinių 25 autobusą tai visai gerai gautūsi.
Į darba ir atgal ten traukiniu niekas nevažiuoja dėl to kad labai malonu 2-3 km laukais prasivaikščiot. O galėtų, nes nuo stoties traukinys važiuoja 15min, kai tuo tarpu autobusai troleibusai 50min.

Wycka
2009.09.02, 18:36
Į darba ir atgal ten traukiniu niekas nevažiuoja dėl to kad labai malonu 2-3 km laukais prasivaikščiot. O galėtų, nes nuo stoties traukinys važiuoja 15min, kai tuo tarpu autobusai troleibusai 50min.

O ar nepakaktų tiesiog nutiesti pėsčiųjų/dviračių taką? Autobusu dviračio negalima vežti, o traukiniu — prašom :loli:

deep'as
2009.09.02, 18:54
O ar nepakaktų tiesiog nutiesti pėsčiųjų/dviračių taką? Autobusu dviračio negalima vežti, o traukiniu — prašom :loli:
Pavieniai entuziastai ir dabar galėtų taip važiuot, o įrengus stotelę traukinys galėtų perimt nemažai keleivių iš miesto transporto, juk kelionės laiko skirtumas 12min (LG puslapyje iki Vokės) prieš 50min su dviem persėdimais. Tiesiog nerealu. Nebet specialistai žino kokių techninių sunkumų.

lietus
2009.09.02, 19:10
Į darba ir atgal ten traukiniu niekas nevažiuoja dėl to kad labai malonu 2-3 km laukais prasivaikščiot. O galėtų, nes nuo stoties traukinys važiuoja 15min, kai tuo tarpu autobusai troleibusai 50min.

Kai į darbą Vilniuje važinėjau traukiniu tai apie 30-40 žmonių būtent ten išlipdavo ir patraukdavo Graičiūno gatvės link, taigi nereikia sakyt, kad nevažinėja. O dėl pačio Vilniaus gyventojų, tai iš stoties į N.Vilnią 31 autobuso kiek pastebėjau visada daugiau laukia negu elektrinio traukinio.

udrius
2009.09.05, 09:10
Noriu paklausti LT-1 ir specialisto - negi taip sunku suderinti kiekvienoje stotelėje autobusų ir traukinių grafikus? Gal tada nereikės verkti dėl mažų keleivių srautų...

Kaip pavyzdys Pavenčių geležinkelio stoties grafikas:

http://i200.photobucket.com/albums/aa33/udrius/100_61032.jpg

traukinių grafikas:

Pavenčiai - Šiauliai

8.10
10.37
17.27

Pavenčiai - Klaipėda

6.25
8.12
15.04

aesde
2009.09.05, 10:03
Noriu paklausti LT-1 ir specialisto - negi taip sunku suderinti kiekvienoje stotelėje autobusų ir traukinių grafikus? Gal tada nereikės verkti dėl mažų keleivių srautų...


o ką lengviau yra priderinti? traukinį prie autobuso ar autobusą prie traukinio?

udrius
2009.09.05, 10:06
Manyčiau, kad autobusą, nei traukinį. Bet jei kažkas nori turėti keleivių daugiau, tai ir turi eiti ir šnekėti su vietine valdžia, nes tada laimės abu - tiek vieitnė valdžia - daugiau važiuos autobusais, tiek LG, nes daugiau važiuos keleivių... Bet gi mes tai pasak kai kurių pašnekovų esame idiotai :)

dariuks
2009.09.05, 10:43
Kazkada Baisogalos seniunija sugalvojo atidaryti vietini marsuta Baisogalos GS - Baisogala. bet grafika sudare, kad velniai zino... vienintelis patogumas - vakare griztantis Siaulia - Kaunas. autobusas isvykdavo po 5 min. kiti reisai nuo traukiniu skirdavosi valandomis. po pusmecio reisa nueme - nerentabilu. praplove pinigus, matyt... juk tereikejo rimtai pasedet 10 minuciu su popieriaus lapu ir piestuku, o penktadieniais Vilnius - Mazeikiai traukinio pasitikt paleisti 2 autobusus (vienas pazikas butu nepavezes tiek studentu :) ).
uzklauses Radviliskio savivaldybej apie tokiu galimybiu grazinima, gavau atsakyma: kas tu toks? paprastas zmogelis? nekisk nosies i ne savo reikalus :(

Salvijus
2009.09.05, 10:48
Kazkada Baisogalos seniunija sugalvojo padryti vietini marsuta Baisogalos GS - Baisogala. bet grafika sudare, kad velniai zino... vienintelis patogumas - vakare griztantis Siaulia - Kaunas. autobusas isvykdavo po 5 min. kiti reisai nuo traukiniu skirdavosi valandomis. po pusmecio reisa nueme - nerentabilu. praplove pinigus, matyt... juk tereikejo rimtai pasedet 10 minuciu su popieriaus lapu ir piestuku, o penktadieniais Vilnius - Mazeikiai traukinio pasitikt paleisti 2 autobusus (vienas pazikas butu nepavezes tiek studentu :) ).
uzklauses Radviliskio savivaldybej apie tokiu galimybiu grazinima, gavau atsakyma: kas tu toks? paprastas zmogelis? nekisk nosies i ne savo reikalus :(

Tokia realybė. Bet jei rajono valžios toks požiūris tuomet reikėjo kreiptis į žiniasklaidą.
Kažkaip keistai atrodo, kad šiuo metu ruože Kiašiadorys-Šiauliai nėra nė vieno dyzeliuko. Atidarius Kauno tunelį gal atgaivins kokį nors. O Vilnius-Mažeikiai buvo geras traukinys - tekdavo studijų metais važiuoti kai nebegaudavom bilietų į Vilnius-Klaipėda.
Vakar teko lankytis Telšiuose tai ten miestiniai autobusai prie traukinių tvarkaraščio priderinti tobulai.

2Pack
2009.09.05, 12:21
O Vilnius-Mažeikiai buvo geras traukinys - tekdavo studijų metais važiuoti kai nebegaudavom bilietų į Vilnius-Klaipėda.

Šiaip tai Vilnius - Mažeikiai traukinys, mano požiūriu, buvo beprasmis. Jis išvykdavo už pusvalandio po traukinio į Klaipėdą. Daugiau kaip dviejuose trečdaliuose maršruto jis dubliavo traukinį į Klaipėdą. Važiuodavo max. 3 vagonai. Atgal į Vilnių jis važiuodavo visą naktį ir dar berods pora valandų ar pusantros stovėdavo Šiauliuose.
Manau neblogas variantas yra dabar, kai Šiaulių - Mažeikių traukiniai yra priderinti prie Vilniaus - Klaipėdos - Vilniaus.

Eimantas
2009.09.05, 12:31
uzklauses Radviliskio savivaldybej apie tokiu galimybiu grazinima, gavau atsakyma: kas tu toks? paprastas zmogelis? nekisk nosies i ne savo reikalus :(

Kokie dar ne tavo reikalai čia gali būti? Ar ten pas jus UAB "Radviliškio rajono savivaldybė"?

Nas
2009.09.05, 15:26
Vakar teko lankytis Telšiuose tai ten miestiniai autobusai prie traukinių tvarkaraščio priderinti tobulai.

Pačių žmonių iniciatyva, kol žmonės į laikraščius nesikreipė, tol valdžia nieko nederino. Taip, kad ir ten kur minėjo, kad nesuderinti, reikėtų patiems žmonės daugiau noro parodyt. :)

Salvijus
2009.09.05, 16:20
Šiaip tai Vilnius - Mažeikiai traukinys, mano požiūriu, buvo beprasmis. Jis išvykdavo už pusvalandio po traukinio į Klaipėdą. Daugiau kaip dviejuose trečdaliuose maršruto jis dubliavo traukinį į Klaipėdą. Važiuodavo max. 3 vagonai. Atgal į Vilnių jis važiuodavo visą naktį ir dar berods pora valandų ar pusantros stovėdavo Šiauliuose.
Manau neblogas variantas yra dabar, kai Šiaulių - Mažeikių traukiniai yra priderinti prie Vilniaus - Klaipėdos - Vilniaus.

Visiška netiesa.
1) traukinio Vilnius-Klaipėda nelabai dubliuodavo, nes Vilnius-Klaipėda stodavo tik didžiosiose stotyse, o Vilnius-Mažeikiai visose, nes žmonės gyvena ne tik didžiuosiuose miestuose, bet ir kaimuose, miesteliuose. Tokie tvarkaraščių deriniai kai po priemiestinio traukinio netrukus išvažiuoja greitasis arba atvirkščiai yra gan populiarūs visoje Eurpoje. Tokie deriniai egzistavo ir ruože Klaipėda-Šiauliai kai po valandos ar prieš ją išvažiuodavo priemiestinis Klaipėda-Radviliškis.
2) vagonų buvo daugiau nei 3, nes dalis traukinio sąstato (4-5 vagonai) būdavo atkabinama nakvynei Šiauliuose ir ryte apie 5 val. važiuodavo kaip atskiras traukinys Šiauliai-Vilnius. Šio traukinio labai pasigendame Šiauliuose, nes nėra nė vieno traukinio, kuris atvažiuotų į Vilnių tarp 8:00 ir 9:00. Likusi traukinio dalis važiuodavo į Mažeikius. Iš ten vidurnaktį grįždavo atgal.
3) Šiauliuose naktį Mažeikių traukinys tikrai nestovėdavo 1,5-2 val., o tik 14-20 min. - tiek laiko kiek reikėdavo traukiniui prikabinti prie naktinės Klaipėda-Kaunas-Vilnius.
Iš tiesų geras dabartinis traukinių derinimo variantas, tačiau kaip minėjau mes pasigendame rytinio traukinio į Vilnių atvysktančio tarp 8:00-9:00.

2Pack
2009.09.05, 16:39
Visiška netiesa.
2) vagonų buvo daugiau nei 3, nes dalis traukinio sąstato (4-5 vagonai) būdavo atkabinama nakvynei Šiauliuose ir ryte apie 5 val. važiuodavo kaip atskiras traukinys Šiauliai-Vilnius. Šio traukinio labai pasigendame Šiauliuose, nes nėra nė vieno traukinio, kuris atvažiuotų į Vilnių tarp 8:00 ir 9:00. Likusi traukinio dalis važiuodavo į Mažeikius. Iš ten vidurnaktį grįždavo atgal.

Rytinį traukinį Šiauliai - Vilnius nuėmė anksčiau negu Vilnius - Mažeikiai - Vilnius.
Rytinis Šiauliai - Vilnius iki nuėmimo jis važiuodavo tik darbo dienomis. Traukinys Vilnius - Mažeikiai jau kurį laiką važiavo tik penktadieniais ir sekmadieniais.
Dar vienas dalykas - ar rentabilu leisti tris vagonus (nes vėliau tikrai būdavo tik trys-keturi vagonai), traukiamus emkos (dažnai traukinį į Mažeikius tempdavo M62), su visais sustojimais?

Salvijus
2009.09.05, 16:48
Rytinį traukinį Šiauliai - Vilnius nuėmė anksčiau negu Vilnius - Mažeikiai - Vilnius.
Rytinis Šiauliai - Vilnius iki nuėmimo jis važiuodavo tik darbo dienomis. Traukinys Vilnius - Mažeikiai jau kurį laiką važiavo tik penktadieniais ir sekmadieniais.
Dar vienas dalykas - ar rentabilu leisti tris vagonus (nes vėliau tikrai būdavo tik trys-keturi vagonai), traukiamus emkos (dažnai traukinį į Mažeikius tempdavo M62), su visais sustojimais?

Tai čia kalbi apie to traukinio kaip ir kitų naktinių Vilnius-Klaipėda, Ryga-Vilnius (paskutinis 2004 m. sausio 13/14 d.) pabaigą. Tuomet Vilnius-Mažeikiai važiuodavo tik 2 dienas į savaitę. O mano laikais 1998/1999 m. jį sudarydavo daugiau vagonų nei 3.
Šiauliai-Vilnius ir Vilnius-Mažeikiai būdavo tas pats traukinys, nes naktinis Mažeikiai-Vilnius Šiauliuose būdavo kabinamas prie naktinio Klaipėda-Vilnius (paskutinis 2005 m.).

dariuks
2009.09.05, 16:59
1996 rudeni is Vilniaus savaitgali isvykdavo ir greitukas ir mazeikiskis panasaus ilgio. mazeikiskis penktadieniais budavo 8-9 vagonu, pries sventes - 10 vagonu. bilietus gauti lengviau budavo i greituka, nei mazeikiski.
P.S. greitukas - Vilnius-Klaipeda, isvykdaves apie 17val.
mazeikiskis - Vilnius-Mazeikiai, su dalies vagonu atkabinimu Siauliuose, isvykdavo po greituko 5-10 min.

Salvijus
2009.09.05, 17:07
1996 rudeni is Vilniaus savaitgali isvykdavo ir greitukas ir mazeikiskis panasaus ilgio. mazeikiskis penktadieniais budavo 8-9 vagonu, pries sventes - 10 vagonu. bilietus gauti lengviau budavo i greituka, nei mazeikiski.
P.S. greitukas - Vilnius-Klaipeda, isvykdaves apie 17val.
mazeikiskis - Vilnius-Mazeikiai, su dalies vagonu atkabinimu Siauliuose, isvykdavo po greituko 5-10 min.

O kas aš sakiau - buvo populiarus maršrutas. Gaila, kad neliko kaip ir kitų. Džiaukimės, kad dar esami nepanaikinti.

Beje, man keistas pasirodė Telšių stoties darbuotojų pageidavimas (gal atspindi ir keleivių norus) susisiekti su Kaunu traukiniu. Kai panaikino naktinę Klaipėdą, po pietinį Klaipėda-Kaunas telšiškiai persėsdavo į rytinį dyzelinį Šiauliai-Kaunas arba Jonavoje.

Nas
2009.09.05, 18:25
Beje, man keistas pasirodė Telšių stoties darbuotojų pageidavimas (gal atspindi ir keleivių norus) susisiekti su Kaunu traukiniu. Kai panaikino naktinę Klaipėdą, po pietinį Klaipėda-Kaunas telšiškiai persėsdavo į rytinį dyzelinį Šiauliai-Kaunas arba Jonavoje.

Kodėl keistas. Keista, kad didžiausi miestai tarpusavy tiesiogiai nepasiekiami traukiniais. :) Iš tų pačių Telšių manau atsirastų, kas vyktų į Kauną, ypač savaitgaliais studentai. Jei neapsimoka LG, tai neapsimoka, ką padarysi.

dariuks
2009.09.05, 21:48
mano studentavimo metais (1995-1998) Siauliai-Vilnius ir Klaipeda-Vilnius dyzeliukai, sekmadieni gryztantys i Vilniu, budavo sausakimsi, jonaviskiai jau grusdavosi tamburuose. tiesa, veliau paskutinysis marsrutas buvo pakoreguotas: Kaunas-Klaipeda-Kaunas.

Salvijus
2009.09.05, 22:06
mano studentavimo metais (1995-1998) Siauliai-Vilnius ir Klaipeda-Vilnius dyzeliukai, sekmadieni gryztantys i Vilniu, budavo sausakimsi, jonaviskiai jau grusdavosi tamburuose. tiesa, veliau paskutinysis marsrutas buvo pakoreguotas: Kaunas-Klaipeda-Kaunas.

O mano studijų metais 1994-1998 m. Klaipėdoje 14:40 išvykstančiame dyzeliniame traukinyje Klaipėda-Vilnius penktadieniais tekdavo stovėti iki pat Kretingos ar net Plungės.
O studijų metais Vilniuje 1998-2000 m. dažnai negaudavome bilietų į greituką Vilnius-Klaipėda - tai gelbėdavo gerasis Mažeikių traukinys.
Dabar daug kur senųjų gerųjų maršrutų nebeliko.

Al1
2009.09.06, 12:33
Konkurencija ir niekas nederins. Deja... Turetu buti derinami autobusu grafikai prie traukiniu. Bet savivaldybes ir ju vezejai (tiek autobusu parkai, tiek ir privatus) ziuri tik savo interesu, o ju mastymas yra laukinio kapitalizmo ir socialistines ekonomikos kratinys...

udrius
2009.09.06, 12:53
Kokia čia galima konkurencija Pavenčių atveju - laimėtų abu, nes autobusas yra vietinis... Tik va kad kalbėti niekas nenori apie tai...

Al1
2009.09.06, 13:03
Bet ten vaziuoja ir autobusai i Siaulius. O traukinys - jiems konkurentas. As juk ir sakau, kad vyksta laukine konkurencija. Juk ir tarp Vilniaus ir Kauno autobusai ir mikroautobusai kursuoja kas 10-20 min. O to tikrai nereikia, nes jie vaziuoja nepilni. Na, keleiviu daugiau tik pries sventes, penktadieniais ir sekmadieniais popiet, kai studentai vaziuoja. Vaziuoja daug mikroautobusu ekspresu. Tuo tarpu racionaliau sudarius tvarkarasti ir sumazinus autobusu skaiciu (tikrai nemanau, kad butu problema, jei autobusa vaziuotu kas 20-30 min.), butu galima atsisakyti mikroautobusu. Viso to pasekoje transporto priemoniu uzpildymas padidetu bent trecdaliu. Nauda butu akivaizdi - pervezamas tas pats keleviu skaicius su mazesniu skaiciumi transporto priemoniu. Galbut net bilietai galetu atpigti...
Deja, niekas is vezeju nenori nusileisti - nei Kautra, nei TOKS, nei Transrevis. O kur dar pravaziuojantys (ju liesti nereikia).
Pralaimi tiek keleiviai, tiek ir patys vezejai.

udrius
2009.09.06, 13:07
Nevažiuoja ten niekas. Žemelapį pasižiūrėk :)

Salvijus
2009.09.06, 13:09
Pritariu, kad nukenčia keleivis, nes kuo labiau užpildyta transporto priemonė - tuo turėtų būti pigesnis bilietas. Bet tendencija yra kitokia - kuras atpigo, tačiau bilietus atpiginti "pamiršo".
Niekas nenori prarasti rinkų.
Kita vertus, autobusų patiriamus nuostolius padengia savivaldybės (t. y. ta pati valstybė) ir valstybė.
Mano nuomone, šioje viešojo transporto betvarkėje reikėtų grąžinti didesnę valstybės kontrolę, o tam mes turime Susisiekimo ministeriją.

Al1
2009.09.06, 13:28
O susiekimo ministerija ministro asmenyje sneka, kad keleivinio transporto problemas isspres rinka - dar didesne dereguliacija ir liberalizacija. Istatymas jau paruostas.

Al1
2009.09.06, 13:29
Nevažiuoja ten niekas. Žemelapį pasižiūrėk :)

Siauliai - Kursenai. Autobusai ir mikorautobusai vaziuoja kas 10-20 minuciu. Pavenciai praktiskai Kursenu dalis.

Salvijus
2009.09.06, 13:30
Siauliai - Kursenai. Autobusai ir mikorautobusai vaziuoja kas 10-20 minuciu. Pavenciai praktiskai Kursenu dalis.

Nuo Pavenčių iki Kuršėnų apie 3 km. O Udriaus nuotraukoje įdėtas autobusų tvarkaraštis iš Pavenčių.

Al1
2009.09.06, 13:38
Na, vis tiek autobusas stoja miestelyje, o gelezinkelis yra jo pakrastyje. Siais laikais zmones tingi eiti net kelis simtus metru.

Wycka
2009.09.06, 13:44
O susiekimo ministerija ministro asmenyje sneka, kad keleivinio transporto problemas isspres rinka - dar didesne dereguliacija ir liberalizacija. Istatymas jau paruostas.

Tai puikiai suveiktų, jeigu VT būtų pelningas.

Al1
2009.09.06, 13:47
Bet jis yra nepelningas. Tai matyt priemones turi buti kitos, o ne kazkokiu tai laisvarinkieciu pasakeles ar aklas Vakaru kopijavimas.

c2h5oh
2009.09.07, 13:39
Tai puikiai suveiktų, jeigu VT būtų pelningas.

Taigi ir yra pelningas. Kai kurie maršrutai.

Štai citata iš Al1 pranešimo vakar:
As juk ir sakau, kad vyksta laukine konkurencija. Juk ir tarp Vilniaus ir Kauno autobusai ir mikroautobusai kursuoja kas 10-20 min.
Jeigu vyksta laukinė konkurencija - vadinasi, yra pinigų kiekis, dėl kurio verta kovoti.

Al1
2009.09.08, 15:15
Laukine - tai nereiskia, kad yra pakankamas pinigu kiekis. Galbut kaip tik per mazas esam rinkos dalyviu skaiciui ir visi dalyviai stengiasi bent viena is "zaidimo" isstumti.

statyba
2009.09.08, 21:20
Šiandien rytinis (5.53h.) Vilnius - Marcinkonys reisas nustebino pilnutėle PESA. Daugumą keleivių sudarė grybautojai, kurie ir be specialių akcijų jau atakuoja Varėnos miškus. Nuotrauka daryta sustojus Lentvaryje, kai įlipusiems beveik 50-čiai keleivių keletai iš jų teko ne tik stovėti, tačiau ir patogiai įsitaisyti ant grindų.
Neblogas rodiklis ir nuo Varėnos, kai link Marcinkonių pajudėjo 22 keleiviai.

Pilnutėlė PESA 5.53h. Vilnius - Marcinkonys (tarpstotyje Lentvaris - S. Trakai).

http://foto.terpe.lt/inkelti/20090908/i99_Pesa pilna.jpg

Al1
2009.09.13, 13:08
Penktadienis, 15.15 val. traukinio DR1A-318 į Kybartus šturmas. Panašus vaizdas ir už požeminės perėjos. Buvo net stovinčių, nes vagonuose sėdynės 2+2.

http://img143.imageshack.us/img143/6718/p9110043aaa.jpg (http://img143.imageshack.us/i/p9110043aaa.jpg/)

Vitas
2009.09.14, 09:31
Penktadienis, 15.15 val. traukinio DR1A-318 į Kybartus šturmas. Panašus vaizdas ir už požeminės perėjos. Buvo net stovinčių, nes vagonuose sėdynės 2+2.

Atvaizdas
(http://img143.imageshack.us/i/p9110043aaa.jpg/)

Kada fiksuotas šis vaizdelis?
Nes visą vasarą kiek pats važiavau arba kiek tokiu laiku lankiausi stotyje, vis važiuodavo senukasD1. Kiek žinau, Kauno depe vasarą DR1A nė nebuvo.
Dėl minimo keleivių srauto vutinku pilnai. Daug keleivių šiuo reisu būna ne tik penktadieniais.

Brutalas
2009.09.14, 14:44
Penktadienio vakare is Panevezio vaziavau i Rokiskio pus su PESA, ir ka jus galvojat, sest nebuvo kur, stovejom vagone arba sedejom ant grindu :D

Sekmadieni gryztant is Kupiskio puses i Panevezi vakariniu traukinuku vaziavo D1 trivagonis, atsisest vietos buvo, bet irgi neperdaugiausiai.

Vitas
2009.09.20, 10:52
Šiandien (rugsėjo 20 d., sekmadienį) rytą į Kauną 7:08 h. iš Šeštokų atvažiavęs D1 (trijų vagonų) atvežė tik 15 keleivių. Ne ką daugiau (gal 18, gal 20 - gerai nesuskaičiavau) atvežė toks pat traukinys, 8:35h atvykęs iš Kybartų. Kauno geležinkelio stoties peronas buvo tuštutėlis. Ankstyvą sekmadienio rytą žmonės miega...

Brutalas
2009.09.20, 21:51
Penktadieni Rugsejo 18d vakare is Panevezio vykom i Kupiskio rajona(Radziunai). Atvaziavo PESA, galvoju kur reiks atsisest, bet traukinuko durys sustojo prie pat koju, tai issokes vidun greit radau vieta kur atsisesti sau ir mergyckai. Isimintinas dalykas liko is konduktoriu, jie ejo per PESUKE ir aiskino visiems kad tases nuo sedyniu nusikeltu. Jei ne konduktoriai, tai butu zmones stoveje.
PESA buvo pilnut pilnutele, visos sedimos vietos buvo uzimtos.

Sekmadieni Rugsejo 20d vakare is Kupiskio rajono(Radziunai) vykom i Panevezi. Ir ka jus galvojat, atvyko PESA, ilipam, o sest nera kur :D tai atsisedau ant tases(gerai kad minksta :) ) ir taip iki Panevezio. Velgi PESA pilnut pilnutele ir dar stovinciu nemazai.

Bevaziuojant Penktadieni ziurejau kai konduktorius ejo pas masinista i kabina, pro atdaras jos duris, kaip ta kabina atrodo, gal kas jos foto turite?

WILD_WEST
2009.09.25, 01:44
I Turmanta 09.19 , ~7.40

http://foto.terpe.lt/inkelti/20090924/i19_IMG_1297.jpg

Vytautas_LT
2009.09.27, 20:14
Šiandien 18:00 iš Kenos atvažiavo perpildytas 4 vagonų D1. :aaa:

Vitas
2009.09.30, 11:08
Šiandien 18:00 iš Kenos atvažiavo perpildytas 4 vagonų D1. :aaa:

Įdomu, kokie taro Naujosios Vilnios ir Kenos esantys traukos centrai įtakojo tokį savaitgaliui būdingą keleivių srautą iš Vilniaus į tas apylinkes ir jų grįžimą sekmadienį vakare?
Klausiu todėl, kad tas apylinkes žinau prastai...

Vytautas_LT
2009.10.03, 23:57
Vakar (penktadienį) buvo tokie reikalai:
Vilnius-Klaipėda G19 iš 6 (jei gerai pamenu) vagonų su TEP70-0346. Iki Šiaulių buvo užpildyta didesnioji pusė sėdimųjų vietų.

Maršrutu Šiauliai-Rokiškis D630 važiavo D1-735-1/767-2/735-3. Šiauliuose įlipo nemažai keleivių, viduriniam vagone apie 50 žmonių, galiniuose apie 15-20. Atvykus į Panevėžį keleivių traukinyje buvo likę visiškai mažai, bet šiame mieste jų daug įlipo.

Al1
2009.10.04, 13:49
Įdomu, kokie taro Naujosios Vilnios ir Kenos esantys traukos centrai įtakojo tokį savaitgaliui būdingą keleivių srautą iš Vilniaus į tas apylinkes ir jų grįžimą sekmadienį vakare?
Klausiu todėl, kad tas apylinkes žinau prastai...

Ten nemazi kaimai, miesteliai. Arti Vilniaus - traukos centras milziniskas. Autobusu ne tiek jau ir daug, kaip, pavyzdziui, tarp Vilniaus ir Traku. Daugiausiai keleiviu susirenka Kenoje.

Wycka
2009.10.04, 13:55
Ten nemazi kaimai, miesteliai. Arti Vilniaus - traukos centras milziniskas. Autobusu ne tiek jau ir daug, kaip, pavyzdziui, tarp Vilniaus ir Traku. Daugiausiai keleiviu susirenka Kenoje.

Ne kartą mačiau atvažiuojant trivagonį iš Kenos į Vilniaus GS — jis buvo pustuštis, tuštesnis nei elektriniai traukiniai, atvažiuojantus iš Naujosios Vilnios. Tada stebiuosi, kodėl ten taip retai leidžiama automotrisė? Dar stebina, kad santykinai nemažai žmonių ypač vasaromis įlipa/išlipa Elektrodepo stotelėje, ir jie tikrai nėra LG darbuotojai (žvejai, mokinukai, senutės). Ar ten yra kokie sodai ar dar kažkas, kas taip traukia keleivius?

Zorro
2009.10.04, 14:02
http://s47.radikal.ru/i115/0910/8c/132c544386f0.jpg

Prie Elektrodepo labai daug sodų.

Vytautas_LT
2009.10.04, 14:07
Atvaizdas
(http://s47.radikal.ru/i115/0910/8c/132c544386f0.jpg)

Prie Elektrodepo labai daug sodų.

O prie stotelės Kenos linijoje dar pati Naujoji Vilnia tęsiasi.

Al1
2009.10.04, 15:25
Ne kartą mačiau atvažiuojant trivagonį iš Kenos į Vilniaus GS — jis buvo pustuštis, tuštesnis nei elektriniai traukiniai, atvažiuojantus iš Naujosios Vilnios. Tada stebiuosi, kodėl ten taip retai leidžiama automotrisė? Dar stebina, kad santykinai nemažai žmonių ypač vasaromis įlipa/išlipa Elektrodepo stotelėje, ir jie tikrai nėra LG darbuotojai (žvejai, mokinukai, senutės). Ar ten yra kokie sodai ar dar kažkas, kas taip traukia keleivius?

Ziurint kuriuo paros metu. Darbo d. vakare visi vaziuoja is Vilniaus, todel traukinys grizta vos su kokiais 10 keleiviu. Uztat is Vilniaus isvaziuoja pilnas. Dieniniai vazineja pustusciai ar beveik tusti. Aisku, galetu leisti automotrises, bet ju yra per mazai.

Salvijus
2009.10.09, 21:54
Taigi šiandien mažumėle pasivažinėjau maršrutu Šiauliai-Vilnius-Šiauliai. Ryte 8:33 val. į Vilnių buvo 5 ar 6 vagonai - tuštoki, o vakare 17:30 atgal į Klaipėdą net 11 + 1 vagonas-restoranas. Perėjau iš 5-to iki paskutiniojo 11-to - tai visi buvo užpildyti - galiniuose vos keletas laisvų vietų. Seniai tiek bebuvo vagonų ir jie buvo užpildyti. Vilniaus geležinkelio stoties kasų salė buvo pilna keleivių laukiančių nusipirkti bilietus, tiem kas nespėjo teko pirktis bilietus traukinyje. Be to pasinaudojau proga pirmą kartą apsilankyti restorane - labai gražu ir skaniai bei nebrangiai pavalgiau. Ačiū LG už puikų aptarnavimą. Prisiminiau senus studijų laikus 1996-1999 m. ir dar senesnius 1992 m. kai važinėdavo Ryga-Kijevas bei kiti.
Šiauliuose išlipo didžioji dalis keleivių - į Klaipėdą išdundėjo apypilnis (bet vis dėlto su 11 vagonų).
Pažiūrėjau kiek buvo į Mažeikius (RA-2 trivagonis). Traukiniui Vilnius-Klaipėda išvažiavus į 20:10 val. traukinį nuskubėjo apie 30, dar tiek pat laukė kasose nusipirkti bilietus.
Ryte į Šiaulius atvykusi "Pesa" Rokiškis-Šiauliai irgi buvo pilnai užpildyta. "Pesa" šiuo maršrutu pasitvirtino.
Taip pat ryte atvykęs trivagonis D-1 Mažeikiai-Šiauliai buvo tuštokas - vos keliolika keleivių.
Įdomu kiek buvo su Radviliškis-Mažeikiai 15:04 val.?

Karoleo
2009.11.07, 19:52
Šiandien truputį pasivažinėjau traukiniu maršrutu Kaunas1-Kaišiadoriai. Iš Kaunas1 9.10 min. išvažiavo 23 keleiviai. kiek kur išlipo nestebėjau.

2Pack
2009.11.14, 19:34
Dabar susidomėjau vienu dalyku - gal kas nors iš forumiečių galėtų pasakyti konkrečiau (ne daug ar mažai) keleivių srautą maršrutu Klaipėda - Šilutė - Klaipėda? Domintų visų keturių (pirmyn ir atgal) reisų srautai.

Relodas
2010.01.04, 18:07
Sveiki, norėčiau sužinoti keleivių srautus traukinyje nr:5/6 Vilnius-Maskva-Vilnius? Ačiū iš anksto. :)

Vitas
2010.01.05, 18:36
Šiandien truputį pasivažinėjau traukiniu maršrutu Kaunas1-Kaišiadorys. Iš Kaunas1 9.10 min. išvažiavo 23 keleiviai. kiek kur išlipo nestebėjau.

Manau, kad pastebėjimai tokiu metų laiku (sausio pradžioje) neatspindi realių srautų. Nes žiemą po švenčių visi kas gali nuo kelionių susilaiko. Susilaikyti dar skatina ekonominė padėtis, vadinama krize. Kai kas teigia, kad tikros krizės nėra (iš dalies sutikti skatina per šventes padangėje sudegintas parako kiekis), bet krizės propogavimas per masines informacijos priemones daugiau namuose pabūti verčia...
Vasarą iš Kauno 9:10h išvykstančiu elektriniu traukiniu kelis kartus važiavau į Lentvarį (tolesnis maršrutas gamtos kampeliai Dzūkijoje), tai keleivių buvo nemažai. Dabar natūralu, kad i gamtą ir sodus nevažiuojama, o iš Kauno į Vilnių važiuoti stengiamasi greitaisiais. Dėl šių sustojimų tikslingumo kai kuriose stotyse būčiau didžiai linkęs abejoti. Ypač, kai valandos laikotarpyje prieš greitąjį ir po jo važiuoja vadinamas lėtasis.

daktaras
2010.01.05, 18:50
/\ atkreipk dėmesį, kada rašytas pranešimas, ir dar plius iš jau nebeegzistuojančio Kaunas1 važiuota ;)

Kecal
2010.01.05, 19:22
/\ atkreipk dėmesį, kada rašytas pranešimas, ir dar plius iš jau nebeegzistuojančio Kaunas1 važiuota ;)

Kartais tikrai sunku susigaudyti, kai tema atnaujinama :)

Al1
2010.01.12, 21:25
Vakar 14 val greitasis traukinys Vilnius - Kaunas. Uzpildymas apie 80-100 keleviu. Lentvaryje islipo labai mazai. Matyt lentvarieciai nelabai noriai vaziuoja brangesniu traukiniu, kai 30 min pries ir 35 min po yra paprasti elektriniai. Vievyje ilipo apie 10, islipo apie 20. Kaisiadoryse islipo ir ilipo apie 20. I Kauna atvazaivo apie 80.
Atgal i Vilniu is Kauno 15.30. Uzpildymas apie 80 zmoniu. Apie puse islipo Kaisiadoryse.
Siandien 16.42 is Kauno i Vilniu. Stojantis visose stotelese. Is Kauno apie 100 keleiviu. Palemone ilipo apie 40. Kaisiadoryse islipo apie puse keleiviu. Pakeliui iki Kaisiadoriu islipo tik pie 15-20 zmoniu. Pravieniskese ilipo apie 7. Keleiviu buvo tiek daug, nes apie valanda velavo Sestoku - Vilniaus traukinys, turintis isvykti is Kauno 16.35.

Zorro
2010.01.12, 21:40
Lentvaryje islipo labai mazai. Matyt lentvarieciai nelabai noriai vaziuoja brangesniu traukiniu, kai 30 min pries ir 35 min po yra paprasti elektriniai.
Su bilietų nelabai apsimoka, vietoj 3 lt - 4.90. O mėnesinis tinka, primokėt nereikia.
Šiandien važiavau greituoju 17.25, bet buvo ne dviaukštis. Paskutiniam vagone važiavo 32 žmonės, Lentvaryje išlipo 27, nors po 13 min. yra paprastas.

disident
2010.01.12, 21:47
Šeštadienį ruože Kaunas Vilnius mane taip pat pavedė minėtas Šeštokų traukinys, vėlavo pusvalandį. Taigi teko važiuoti 16.42, galiniam vagone buvo 5 keleiviai, kituose ne daugiau kaip po 10. Šeštadienis.

Vitas2
2010.01.13, 13:34
Šeštadienį ruože Kaunas Vilnius mane taip pat pavedė minėtas Šeštokų traukinys, vėlavo pusvalandį. Taigi teko važiuoti 16.42, galiniam vagone buvo 5 keleiviai, kituose ne daugiau kaip po 10. Šeštadienis.

Sekmadienį (sausio 10 d.) aš taip pat važiavau traukiniu Šeštokai-Vilnius iš Šeštokų. Vėlavome išvykti dešimt minučių dėl to jog vėlavo traukinys iš Lenkijos, konduktoriaus paklausiau ar lauksime, jis atsakė, kad neišvyksim iš Šeštokų tol, kol neatvyks traukinys iš Varšuvos ( nors ir 2-3 valandas ). Gerai matyt, kad man pasisekė jog sekmadienį vėlavimas buvo toks nedidelis.
Mūsų traukinio mašinistas, kad ir kaip stengėsi pavyti grafiką, bet į Vilnių atvykome taip pat 10 minučių vėliau. Ruože Šeštokai-Kazlų Rūda greičio neišvystysi, iki Kauno jau bandė kiek greičiau, o nuo Kauno iki Vilniaus jau lėkė kiek galėdamas, konduktorius sakė, kad iki 120 km/val. greičiu.
Taigi, manau, kad važiuojantieji šiuo traukiniu iš tarpinių stočių (Marijampolės, Kauno ir kitų) turėtų suprasti dėl ko vyksta vėlavimas, nes kaip rašoma internete, šiuo metu dėl žiemos išdaigų Lenkijos geležinkeliuose vyrauja chaosas.

Salvijus
2010.01.13, 16:33
Sekmadienį (sausio 10 d.) aš taip pat važiavau traukiniu Šeštokai-Vilnius iš Šeštokų. Vėlavome išvykti dešimt minučių dėl to jog vėlavo traukinys iš Lenkijos, konduktoriaus paklausiau ar lauksime, jis atsakė, kad neišvyksim iš Šeštokų tol, kol neatvyks traukinys iš Varšuvos ( nors ir 2-3 valandas ). Gerai matyt, kad man pasisekė jog sekmadienį vėlavimas buvo toks nedidelis.
Mūsų traukinio mašinistas, kad ir kaip stengėsi pavyti grafiką, bet į Vilnių atvykome taip pat 10 minučių vėliau. Ruože Šeštokai-Kazlų Rūda greičio neišvystysi, iki Kauno jau bandė kiek greičiau, o nuo Kauno iki Vilniaus jau lėkė kiek galėdamas, konduktorius sakė, kad iki 120 km/val. greičiu.
Taigi, manau, kad važiuojantieji šiuo traukiniu iš tarpinių stočių (Marijampolės, Kauno ir kitų) turėtų suprasti dėl ko vyksta vėlavimas, nes kaip rašoma internete, šiuo metu dėl žiemos išdaigų Lenkijos geležinkeliuose vyrauja chaosas.

Šiaip gerai, kad laukia, nes ką tuo atveju daryt Šeštokuose atvykus iš Varšuvos.
Kiek važiavo keleivių iš Lenkijos?

praeivis
2010.01.13, 16:57
Vakar 14 val greitasis traukinys Vilnius - Kaunas. Uzpildymas apie 80-100 keleviu. Lentvaryje islipo labai mazai. Matyt lentvarieciai nelabai noriai vaziuoja brangesniu traukiniu, kai 30 min pries ir 35 min po yra paprasti elektriniai. Vievyje ilipo apie 10, islipo apie 20. Kaisiadoryse islipo ir ilipo apie 20. I Kauna atvazaivo apie 80.
Atgal i Vilniu is Kauno 15.30. Uzpildymas apie 80 zmoniu. Apie puse islipo Kaisiadoryse.
Siandien 16.42 is Kauno i Vilniu. Stojantis visose stotelese. Is Kauno apie 100 keleiviu. Palemone ilipo apie 40. Kaisiadoryse islipo apie puse keleiviu. Pakeliui iki Kaisiadoriu islipo tik pie 15-20 zmoniu. Pravieniskese ilipo apie 7. Keleiviu buvo tiek daug, nes apie valanda velavo Sestoku - Vilniaus traukinys, turintis isvykti is Kauno 16.35.


Na tai ar susiskaiciavai kiek LG gavo pajamu? Ir ar turi informacija kiek jiems kainuoja tokio traukinio 1 km savikaina? Tada butu galima palyginti.

Al1
2010.01.13, 17:29
Neskaiciavau. Tai beprasmiskas dalyka, nezinant skaiciu. Saudymas pro sali. Reikia skaiciu is LG.

Vitas2
2010.01.15, 21:21
Šiaip gerai, kad laukia, nes ką tuo atveju daryt Šeštokuose atvykus iš Varšuvos.
Kiek važiavo keleivių iš Lenkijos?

Iš Lenkijos atvyko apie 30-35 keleiviai, nors giminaičiai sakė, kad tiek būna tik savaitgaliais, o darbo dienomis būna mažiau. Beje panašiai tiek pat keleivių buvo ir šešadienį (01.09) vykstančių į Lenkiją.

statyba
2010.01.15, 23:46
Iš Lenkijos atvyko apie 30-35 keleiviai, nors giminaičiai sakė, kad tiek būna tik savaitgaliais, o darbo dienomis būna mažiau. Beje panašiai tiek pat keleivių buvo ir šešadienį (01.09) vykstančių į Lenkiją.

kazkodel manau, jog jeigu vel vaziuotu naktinis traukinys (apie 21h. budavo is Vilniaus), butu daugiau kelieviu, nei dabar ryztasi sedet ir kratytis ankstame autobuse per nakti...

Vitas2
2010.01.16, 19:31
kazkodel manau, jog jeigu vel vaziuotu naktinis traukinys (apie 21h. budavo is Vilniaus), butu daugiau kelieviu, nei dabar ryztasi sedet ir kratytis ankstame autobuse per nakti...

Mano nuomone, kad autobusas vietoj traukinio iš viso yra pravalas..

osnas
2010.01.16, 19:38
nera nieko blogiau uz naktini autobusa... o kiek kainavo naktinis traukinys i varsuva ?

Salvijus
2010.01.17, 12:57
Mano nuomone, kad autobusas vietoj traukinio iš viso yra pravalas..

O tai ką siūlote? Gerai, kad bent autobusą vietoj traukinio paleido ir išlaikė nuorodą Europos traukinių grafike.

statyba
2010.01.17, 16:01
O tai ką siūlote? Gerai, kad bent autobusą vietoj traukinio paleido ir išlaikė nuorodą Europos traukinių grafike.

o teisinosi puikiai prisimenu tuom, jog "traukinys, atvykstantis i Lietuvos puse yra laikinai remontuojamas". Absurdiska...

Vytautas_LT
2010.01.17, 16:28
o teisinosi puikiai prisimenu tuom, jog "traukinys, atvykstantis i Lietuvos puse yra laikinai remontuojamas". Absurdiska...

Jei neklystu, tai tų vagonų jau nebėra iš viso...

Salvijus
2010.01.17, 18:51
Jei neklystu, tai tų vagonų jau nebėra iš viso...

Gal turi foto?

Kaip suprast? Tai buvo ne LG traukinys?
o teisinosi puikiai prisimenu tuom, jog "traukinys, atvykstantis i Lietuvos puse yra laikinai remontuojamas". Absurdiska...

Vitas2
2010.01.17, 18:57
Gal turi foto?

Kaip suprast? Tai buvo ne LG traukinys?

Tas traukinys buvo lenkų (PKP) formavimo.

Vytautas_LT
2010.01.17, 19:39
LG turėjo RIC tipo (europietiškų) vagonų, kurie jau seniausiai iškeliavo kažin kur.

Aleksio
2010.01.17, 20:17
LG turėjo RIC tipo (europietiškų) vagonų, kurie jau seniausiai iškeliavo kažin kur.
Visi 4 važinėja Slovakijoje.

Vitas
2010.01.18, 10:46
Sekmadienį (sausio 10 d.) aš taip pat važiavau traukiniu Šeštokai-Vilnius iš Šeštokų. Vėlavome išvykti dešimt minučių dėl to jog vėlavo traukinys iš Lenkijos, konduktoriaus paklausiau ar lauksime, jis atsakė, kad neišvyksim iš Šeštokų tol, kol neatvyks traukinys iš Varšuvos ( nors ir 2-3 valandas )...

Panagrinėję www.litrail.lt keleivinių traukinių tvarkaraštį, įsitikinsime - Vilnius-Šeštokai-Varšuva yra vientisas maršrutas, tik Šeštokuose persėdama iš vieno traukinio į kitą. Todėl veinam vėluojant kitas laukia.
Planuojant kelionę traukiniu Šeštokai-Vilnius, apie Lenkijoje prasidėjusį galimą jo vėlavimą žinoti reikėtų.

Vitas
2010.03.19, 10:38
Lentvaris. 7.00. Artėja traukinys Kaunas - Vilnius.
Tiek keleivių iš Lentvario.
Apie 10 išlipo iš traukinio.

Atvaizdas
(http://s45.radikal.ru/i109/1003/f5/cc39e437a07e.jpg)

Čia žinutė iš Maršruto Vilnius-Kaunas temos.

Neseniai iš Vilniaus į Kauną važiavau antru rytiniu traukiniu, išvykstančiu 5:28h. Ankstesniu 5:08h dviaukščiu nevažiavau ne tiek dėl bilieto kainos, kiek iš noro žvilgtelėti į Lentvario stotį (tas dviaukštis nestoja).
Vilniaus stotyje išėjęs į 2 peroną, pamačiau, kad traukinys į Kauną 5:28h. bus iš 3 kelio, o kitoje perono pusėje 4 kelyje švieslentė rodė 5:37 į Trakus. Prisiminiau, kad į Trakus rytą tas traukinys jau antras (ankstesnis iš Vilniaus išvažiavo 4:32h). Ir ramybės nedavė klausimėlis: nejaugi į Trakus rytais tiek daug keleivių? Bet perone buvo viso labo keli žmonės, visi jie sulipo į Kauno traukinį.
Kai traukinys Nr871 Vilnius_Kaunas sustojo Lentvaryje (5:47h) , prisiminiau šią nuotrauką. buvo dar tamsu, bet apšviestus peronus įžiūrėjau. Atrodė, kad stotyje dar "nė gyvos dvasios", bet pirmame perone (iš kurio 5:55h., t.ty. už 8minučių) bus elektrinis traukinys Nr 852 Trakai-Vilnius) pamačiau į būrelį suėjusius 5 žmones. Kiek keleivių per 8 minutes susirinko dar, galima spėlioti...
Taip par norėjosi paamtyti, kiek žmonių elektriniu traukiniu atvažiuoja iš Trakų. Atvykstantį traukinį tikėjausi pamatyti stoties kelyne, bet pamaišė nuo Kauno važiuojantis prekinis traukinys.
Tarp Kariotiškių ir Sausių stotelių pamačiau į Vilnių važiuojantį anksčiausią elektrinį traukinį iš Kauno. Kiek keleivių buvo jame, nepamačiau... Tada iš kažin kada prisiminiau vieną kelionę traukiniu Lentvario į Trakus. Iš Vilniaus atvažiavęs elektrinis Lentvaryje sparčiai tuštėjo. Atkreipiau dėmsį į išlipančius jaunus žmones su slidėmis ir kitu turistiniu inventoriumi. Viena išlipusi tos grupės mergina kitai pasakė: "Gal čia dar ne Trakai?". Kita atsakė: "Ga čia dar Senieji Trakai?". Aš neiškentęs pasakiau: "Čia dar tik Lentvaris". Nustebusi mergina manęs paklausė "Rimtai?" ir savo draugams riktelėjo lipti atgal į traukinį. Paskui vagone atėjo padėkoti už savalaikį perspėjimą, išgelbėjimą nuo paklydimo. O žmonių vagone (be tos turistų grupės) buvo tik vienas-kitas...

Po šitos ankstyvos kelionės iš Vilniaus į Kauną kažkodėl parūpo maršrutas Vilnius-Trakai. Ypač dar dėl to, kad kai kas jame svajoja apie dviaukščius elektrinius traukinius. Nerimauti verčia štai kas.
1. Ar visiems Vilniauus-Trakų maršruto elektriniams traukiniams būtina važiuoti iki Trakų? Gal kai kuriems užtektų iki Lentvario?
2. Ar iš Trakų į Vilnių tikrai reikalingas ankstyvas elektrinis traukinys 5:39h (kai kitas išvyksta 6:29h). Nes nuo Naujosios Vilnios (iš ten. išv. 4:17h) iki Trakų jis važiuoja tuščias).

Taigi, anksti rytą (kol keleiviai miega) elektriniai traukiniai važinėja tušti, įdienojus (kai keleiviai bunda atsiranda) traukinių būna mažai.

Zorro
2010.03.19, 11:44
Iš ryto į Trakus beveik tušti traukiniai.
Jie tik renka žmones, kai važiuoja atgal į Vilnių.