PDA

Keisti į išsamų rodinį : Uosto pramonė


Puslapiai : [1] 2

Tomasl
2005.04.27, 19:29
Trupmas pasakojimas apie "musų gyvenimą"

Čia mes gimstame.
http://img32.echo.cx/img32/3951/laivas14qu.jpg (http://www.imageshack.us)

http://img32.echo.cx/img32/914/laivas31so.jpg (http://www.imageshack.us)

Čia mes išvystame pirmus saulės spindulius.
http://img32.echo.cx/img32/8464/laivas22wo.jpg (http://www.imageshack.us)

O aš labai jau tėveliams esu brangus (80 mln.)
Ir aš nebūsių ryžikas(nerudyjantis plienas)
Ir jei busiu geras turesiu daug sesučių ir broliukų.
http://img32.echo.cx/img32/6953/jaunikis2pu.jpg (http://www.imageshack.us)

Aš nors ir senas,bet patyręs.
Va tuoj sulauksiu eilėje, ir daktarėlis vėl pastatys mane ant koju.
http://img32.echo.cx/img32/9794/eilje9ty.jpg (http://www.imageshack.us)

Chee, che, o aš be eilės. Ir daktariukai aplink mane šokinėja. (karinis)
http://img32.echo.cx/img32/1969/gydausi2ri.jpg (http://www.imageshack.us)

Na va po medikų apžiūros, esu pasiruošęs kibt į darbą.
http://img32.echo.cx/img32/2159/igyjau3gl.jpg (http://www.imageshack.us)

vakar netekome seno gero draugo.
http://img146.echo.cx/img146/1751/mirtis5ou.jpg (http://www.imageshack.us)

Nežinau, gal kaip ir jūs ,žmonės, mes turime savo dangų,
Laivų dangų.
http://img146.echo.cx/img146/170/mirtis20ss.jpg (http://www.imageshack.us)

Mantas
2005.04.27, 19:33
Čia tai geras, dėkui už pasakojimą :)

ArTuRAs
2005.04.27, 19:35
Vot cia tai nuotraukos! :geras:
Tikrai idomu buvo pamatyt kas ten istikruju dedas ;)
O tenta jachta, nauja ar remontuoja?

Vaidas
2005.04.27, 19:40
Jooo.. ta 80 mln jachta tai rulez :D

Gladiator
2005.04.28, 14:59
http://img32.echo.cx/img32/6953/jaunikis2pu.jpg (http://www.imageshack.us)

Kas cia per jachta? Panasu i pramogine. Negi Klaipedoje ir tokias stato? Galvojau tik siaip visokius krovininius laivus.

MARKA
2005.04.28, 16:18
Sveiki visi :labas: !!!jooo nuotraukos iš tiesų labai įspūdingai atrodo. Jėga. Man patinka.

Edd
2005.04.28, 19:42
Idomios nuotraukos. Cia tose Tomol nuotraukose "Baltijos" laivu statykla? Kiek zinau ji vienintele laivu statykla Baltijos salyse. Ar as klystu?

Tomasl
2005.04.28, 20:05
Idomios nuotraukos. Cia tose Tomol nuotraukose "Baltijos" laivu statykla? Kiek zinau ji vienintele laivu statykla Baltijos salyse. Ar as klystu?

Baltijos laivų statykla tikrai venintelė.Bet ir joje didesni laivai renkami tik sekcijomis.
O mažesnius laivus sekmingai kepa ir vakarų laivų remonto įmonė.

Tomasl
2005.04.28, 20:33
Ar pamenate mane.
Čia aš pirmą kartą vistikliukuose...

http://img120.echo.cx/img120/8096/vystikliukai2mf.jpg (http://www.imageshack.us)

To be continue....

Vilius
2005.05.15, 13:12
pasakele man ta patiko :] nuotraukos geros

Eimantas
2005.06.15, 14:38
„Baltija“ pastatė laivą „Svitzer Menja“

Jelena Listopad

Šiandien AB „Baltijos“ laivų statyklos“ krantinę paliks dar vienas naujas laivas. Galingas jūrinis priešgaisrinis vilkikas „Svitzer Menja“ - septintasis laivas, kurį Klaipėdos laivų statytojai pastatė pagal didžiausios Danijos vilkikų kompanijos „Svitzer Wijsmuller“ užsakymą.

Dar vienos tos pačios kompanijos vilkikas į vandenį nuo stapelių bus nuleistas po savaitės. Iš viso danai „Baltijos“ laivų statykloje užsakė 10 šios serijos laivų. Pasak projekto vadovo Arūno Šakalinio, paskutinis jų eksploatacijai bus atiduotas kitų metų kovą.

Tokie 30 m ilgio ir 70 tonų traukos galios vilkikai, turintys šiuolaikišką gaisrų gesinimo įrangą, yra labai paklausūs. Kainuoja nepigiai – maždaug po 5 milijonus eurų.

Klaipėdoje pastatyti vilkikai darbuojasi Danijoje ir Anglijoje. Naujausiame vilkike bus iškelta Švedijos vėliava.

Priimdamas laivą, „Svitzer Wijsmuller“ technikos direktorius Michaelis Johansenas sakė tikįs, kad po kiek laiko tradicija bendradarbiauti su Klaipėdos laivų statytojais bus atnaujinta. Įvykdę šį užsakymą, laivų statytojai priversti neribotam laikui nutraukti kompleksinę laivų statybą „iki raktų“, kuri sudarė apie 25 proc. gamybos.

Kompanija „Odense Steel Shipyard“, kuriai priklauso „Baltijos“ statykla, ketina klaipėdiečių jėgas skirti konteinervežių korpusų ir laivų antstatų statybai. Jie užsakomi 2007-2008 metams.

www.klaipeda.daily.lt

ArTuRAs
2005.07.15, 12:12
Nuo vakar pradejau rimciau dometis uostu :D
Stai ka radau apie Laivite:
Dabar apyvarta apie 40mln, jei apyvarta, kaip sakoma, padidintu 3-4 kartus, butu neblogai ;)


Plėtros perspektyvos

AB "Laivitė" plėtros perspektyvos yra susijusios su gamybinių pajėgumų principine modernizacija, kuri ženkliai padidins darbų atlikimo apimtys bei kokybę ir leis įmonei vystyti laivų statybos sektorių.

http://www.laivite.lt/galery/_laivite/pletra/pletra_lt.jpg

Investicinis projektas, kuriam pritarė Klaipėdos valstybinio jūrų uosto plėtros Taryba, numato:

1) Esamų prieplaukų (Nr. 19, 20, 21, 22) rekonstrukciją.

2) Naujų krantinių (Nr. 22a, 23, 25, 25a, 26) statybą.

Šio investicinio projekto realizacija leis per artimiausius 4-5 metus padidinti įmonės apyvartą 3-3,5 karto bei sukurti 800 naujų darbo vietų.

Įmonės planuose taip pat numatyta pereiti prie katerių ir jachtų serijinės gamybos bei toliau vystyti lėktuvų statybą.

http://www.laivite.lt/galery/_laivite/laiv_sian/7ac8.jpg

Mantas
2005.07.15, 12:15
Įmonės planuose taip pat numatyta pereiti prie katerių ir jachtų serijinės gamybos bei toliau vystyti lėktuvų statybą.
Lėktuvų? :?

Šiaip skamba neblogai, lauksime daugiau žinių :taip:

Edgaex
2005.07.15, 12:20
Neblogos naujienos :geras: niekad nezinojau, kad jie ir lektuvus gamina :D

ArTuRAs
2005.07.15, 12:23
http://www.laivite.lt/?lt=1101300120

Nu ne Boeing`ai bet vistiek :D

Edgaex
2005.07.15, 12:31
:uhuhaha: nors gal ir neblogai, kad isvis stato ;)

Eimantas
2005.07.17, 23:38
"Laivitėje" senosios Klaipėdos pėdsakų likę...

http://www.laivite.lt/galery/_laivite/imones_v/a78b.jpg

ArTuRAs
2005.07.25, 14:35
Pasiknisau po biski senesnes naujienas kurios cia nebuvo paskelbtos ;)
Idomesnes istraukos:

"Klaipėdos kartonas" sparčiai didina eksporto apimtis

Per pirmąjį šių metų ketvirtį "Klaipėdos kartonas" pardavė produkcijos už 21,1 mln. litų. Tai 4 mln. litų arba 26 proc. daugiau nei per analogišką parėjusių metų laikotarpį.

Šiuo metu įmonė jau yra parengusi gamybos modernizacijos planą, kurio vertė beveik 100 mln. litų. Per kelis metus jį įgyvendinus bendrovės pajėgumai išaugtų maždaug du kartus. Projektui tikimasi gauti paramą iš ES struktūrinių fondų. Paraiška finansavimui buvo pateikta metų pradžioje.

Eimantas
2005.08.26, 17:22
Nelabai suprantu: jei yra Klaipedos laivu statykla, kuri stato laivus, tai kokio velnio uzsakineti Bulgarijoje?

Kur pigiau stato ten ir užsakinėja. O Baltijos laivų statykla berods visai neapsiėmė tų keltų satyti, nes turi užsakymų porai metų į priekį.

ArTuRAs
2005.08.26, 17:22
Ji dabar laivu negamina, tik dalis man atrodo is kuriu paskui surenka laivus. Yra daug uzsakymu, todel turbut neapsiima su keltais dirbt.

Eimantas
2005.08.26, 17:31
Ji dabar laivu negamina, tik dalis man atrodo is kuriu paskui surenka laivus. Yra daug uzsakymu, todel turbut neapsiima su keltais dirbt.

Laivai statomi ;)
Statoma dabar vilkikų serija Baltijoje.
Štai jų informatyvus tinklalapis, yra ir produkcijos nuotraukos, ir naujienos...
www.baltijos.lt

Šiais metais pastatytas.
http://www.baltijos.lt/up/710b.jpg
Dar vienas toks stovi nenuleistas(matosi keliantis į Smiltynę)

Gladiator
2005.08.26, 17:41
Na nezinau, versle tokia logika: ''turim daug uzsakymu todel su jumis nedirbsime'' nelabai pateisinama. Siaip man tos Baltijos laivu statyklos managmentas kelia dideliu abejoniu. Ar tik cia ne jie pastoviai spaudoje dejuoja, kad truksta suvirintoju, nes niekas nenori uz 1200lt dirbti :juokas:

keen
2005.08.26, 17:58
Geram versilininkui tai nekliutis. Dabar pas juos dirba pora simtu suvirintoju is baltarusijos ir visi patenkinti.

ArTuRAs
2005.08.27, 11:12
@Gladiator
Jau net 1500 i rankas vidutinis ;)
O zmoniu tai labai truksta, kaip keen sake, jau kelis simtus is baltarusijos atsiveze :|

Gladiator
2005.08.28, 12:21
Nu va idomu, o kur tie baltarusiai gyvena? Negi butus nuomojasi? Kaip i darba vazineja? Koki maista valgo? Juk uz 1500lt gyvenimas praktiskai tik nuo algos iki algos - nieko nesusitaupysi, tai koks tikslas tada cia i Lietuva vaziuoti dirbti?

Rokas
2005.08.28, 12:28
Na nezinau, versle tokia logika: ''turim daug uzsakymu todel su jumis nedirbsime'' nelabai pateisinama. Siaip man tos Baltijos laivu statyklos managmentas kelia dideliu abejoniu. Ar tik cia ne jie pastoviai spaudoje dejuoja, kad truksta suvirintoju, nes niekas nenori uz 1200lt dirbti :juokas:

Man rods jie ten uz tave geriau zino kokius uzsakymus apsiimt, o kokius ne ;) Beje, jiems pagrindinius uzsakymus tiekia ju seimininkai, danai.

ArTuRAs
2005.08.28, 12:29
^^^ Nu cia jau ne manes klausk :nzn:
Gal ir daugiau, nes kaip sake 1500 cia vidutinis, o is baltarusijos veze man atrodo jau biski mokancius kai ko ;) Be to "svarscikai" visada gauna daugiau.
Vienas pusbratanio draugelis sake dirba uoste, krauna ten kazka ar pan., atlyginimas vidutinis 2000 i rankas :|

Rokas
2005.08.28, 12:29
Nu va idomu, o kur tie baltarusiai gyvena? Negi butus nuomojasi? Kaip i darba vazineja? Koki maista valgo? Juk uz 1500lt gyvenimas praktiskai tik nuo algos iki algos - nieko nesusitaupysi, tai koks tikslas tada cia i Lietuva vaziuoti dirbti?

Man rods 1500Lt cia kokiam nors nepatyrusiam, nekvalifikuotam, suvirintojeliui ;)

Gladiator
2005.08.28, 15:35
Nemanau, kad cia gera praktika. Reiktu pradeti kelti triuksma, kad seimunai tokius dalykus uzdraustu.

Rokas
2005.08.28, 23:08
^^^
Apie ka tu cia? :|

Mantas
2005.08.29, 09:55
Nu va idomu, o kur tie baltarusiai gyvena? Negi butus nuomojasi? Kaip i darba vazineja? Koki maista valgo? Juk uz 1500lt gyvenimas praktiskai tik nuo algos iki algos - nieko nesusitaupysi, tai koks tikslas tada cia i Lietuva vaziuoti dirbti?
Na jau, 1500 vienam žmogui yra labai pakankamai ;)

Gladiator
2005.08.29, 11:44
^^^
Apie ka tu cia? :|

Nagi apie darbuotoju importa. Jei sita leisi tuoj priimportuos kinieciu sutinkanciu dirbti uz 600Lt.

Gladiator
2005.08.29, 11:47
Na jau, 1500 vienam žmogui yra labai pakankamai ;)

Na jei gyveni Lietuvoje ir turi busta tai galima tempti. Bet jei atvykes is uzsienio tai nelabai. Juk buto nuoma maziausiai 500 suvalgo, plius dar vazinejimas iki darbo ir plius maistas. Tai ir sakau, kad nelabai lieka kas.

ArTuRAs
2005.08.29, 12:26
Nagi apie darbuotoju importa. Jei sita leisi tuoj priimportuos kinieciu sutinkanciu dirbti uz 600Lt.

O tai, kad nera darbuotoju, ka daryt? Visi emigruoja...
Dabar prasides imigracija pas mumis :|
Beje, kiniecius galetu "Siemens`as" veztis, nes greit jam piz***s pareis :|

Na jau, 1500 vienam žmogui yra labai pakankamai ;)

Mantai, o kaip pas jumis Vilniuj atlyginimai dabar? Tarkim paprasciausiam vadybininkui?

Mantas
2005.08.29, 12:45
Na jei gyveni Lietuvoje ir turi busta tai galima tempti. Bet jei atvykes is uzsienio tai nelabai. Juk buto nuoma maziausiai 500 suvalgo, plius dar vazinejimas iki darbo ir plius maistas. Tai ir sakau, kad nelabai lieka kas.
Statybininkai paprastai kooperuojasi ir gyvena kartu, kadangi šeimos dažnai kitame mieste ar net kitoje valstybėje. 500 Lt už butą Vilniuje gal ir yra normalu, tačiau Klaipėdoje turėtų būti mažiau, bent 300-400. Nors ir likęs 1000, vėlgi, taip pat yra dideli pinigai ;)

Artūrai> Nežinau, kadangi retai kada skelbiasi ir rašo atlyginimą, kurio galima tikėtis, o draugų, kurie dirba nelabai ir klausiu, nes tai nėra visiškai mandagu. Dar vienas dalykas, priklauso nuo įmonės, kurioje dirbi :)

ArTuRAs
2005.08.29, 12:54
Viena problema, kad Klaipedoj butu laisvu nuomaj beveik nerasta :D
O del atvykeliu, tai tikiu, kad i menesi jie susitaupo maziausiai 1000lt, nes tie kuriuos atsiveza, dazniausiai buna aukstesnes kvalifikacijos.
Be to, ir neturint kvalifikacijos, darba nuo 1000lt betkur gali susirast be problemu :|

Gladiator
2005.08.29, 13:26
O tai, kad nera darbuotoju, ka daryt? Visi emigruoja...

Nagi atlyginimus kelti. Jei prie 1500 emigruoja tai prie 5000 vargiai. Pati valstybe turetu buti suinteresuota, nes kuo didesni atlyginimai tuo didesni atskaitymai Sodrai ir tuo didesnes pensijos pensininkam, kurie kaip zinia yra pagrindinis elektoratas.

Mantas
2005.08.29, 13:31
Nagi atlyginimus kelti. Jei prie 1500 emigruoja tai prie 5000 vargiai. Pati valstybe turetu buti suinteresuota, nes kuo didesni atlyginimai tuo didesni atskaitymai Sodrai ir tuo didesnes pensijos pensininkam, kurie kaip zinia yra pagrindinis elektoratas.
Jau seniai praėjo tie laikai, kai atlyginimus mokėjo valstybė...

Gladiator
2005.08.29, 13:32
Statybininkai paprastai kooperuojasi ir gyvena kartu, kadangi šeimos dažnai kitame mieste ar net kitoje valstybėje. 500 Lt už butą Vilniuje gal ir yra normalu, tačiau Klaipėdoje turėtų būti mažiau, bent 300-400. Nors ir likęs 1000, vėlgi, taip pat yra dideli pinigai ;)


Na Vilniui uz 500 lt nieko padoraus nerasi (gal vieno kambario buta miegamajame rajone, bet ir tai sunkiai, kaip Klaipedoje nezinau, bet nemanau, kad ten galima gauti buta uz 300lt menesiui) + komunalines paslaugos + maistas (nezinau keik tie baltarusiai valgo, bet manau maziau 300 lt i menesi niekaip) + transporto islaidos. 1000 lt niekaip nelieka.

Gladiator
2005.08.29, 13:35
Jau seniai praėjo tie laikai, kai atlyginimus mokėjo valstybė...

Tai zinoma, valstybe uzsiima reguliavimu. Jin paprasciau pasako jokiu darbuotoju is uzsienio! Tokiu budu pas kompanija lieka dvi iseitys: arba moki toki atlyginima koks minimaliai tenkina darbuotoja arba bankrutuoji nes nera kas dirba:)

ArTuRAs
2005.08.29, 13:40
Na, supranti, turbut ne kiekvienas gali leisti darbuotojams moketi per dideles algas ;)
Vot ka ka, bet tokius "VP marketus" reikia spausti i kampa, nes ten tai pasityciojimas is darbuotoju vyksta :|
Nors pats nesuprantu, ka jie zada daryt kai nebetures darbuotoju...

Gladiator
2005.08.29, 13:43
Nors pats nesuprantu, ka jie zada daryt kai nebetures darbuotoju...

Nagi ta pati ka ir laivu statykla...

ArTuRAs
2005.08.29, 13:53
Na Vilniui uz 500 lt nieko padoraus nerasi (gal vieno kambario buta miegamajame rajone, bet ir tai sunkiai, kaip Klaipedoje nezinau, bet nemanau, kad ten galima gauti buta uz 300lt menesiui) + komunalines paslaugos + maistas (nezinau keik tie baltarusiai valgo, bet manau maziau 300 lt i menesi niekaip) + transporto islaidos. 1000 lt niekaip nelieka.

Butas su komunaliniais iseitu apie 600 manau, jeigu gyvena kaip broliai lietuviai iseiviai (po kelis ar net daugiau), tai tada kokie 300.
Uz 300 turbut jau normaliai pavalgai ;)
Transporto cia galima net neskaiciuot, nes darbdaviai dabar patys darbuotojus vezas net is gyvenvieciu, kurios nutolusios gan nemazai.
Jeigu gauna kokius 2000, tai virs 1000 i kisene lengvai ;)

Mantas
2005.08.29, 14:07
Gladiator> Žiūrint ko nori. Gali nuomotis tik kambarį ir mokėti kelis kart pigiau. O Lietuvoje užsieniečių įdarbinimo sistema yra pakankamai lanksti, tačiau jie čia neplūsta tik dėl to, kad yra kur apsimokiau plūsti. O jei valstybė pradės dirbtinai kildinti atlyginimus (kas jau iki šiol su minimumu buvo daroma), tai įvykti gali du dalykai - kilti nedarbas ir verslo traukimasis iš Lietuvos.

Artūrai> Ką jiems beliks daryti? Kels atlyginimus.. Juk ir algos parduotuvėse dabar mažos, kadangi jei kažkas nesutinka dirbti už mažai, tai atsiras, kas sutinka, o jei neatsiras, algos kils.

Gladiator
2005.08.29, 15:39
Mantaz>Nemanau, kad tai galima butu pavadinti dirbtiniu kelimu, greiciau naturaliu kilimu del emigracijos. Jei bus liberalus darbo jegos ivezimas uz uzsienio, tai jie isvis nustos kilti. Kam tiems patiems VP market kelti, jei galima papigiai atsivezti is Kinijos?

Mantas
2005.08.29, 15:44
Mantaz>Nemanau, kad tai galima butu pavadinti dirbtiniu kelimu, greiciau naturaliu kilimu del emigracijos. Jei bus liberalus darbo jegos ivezimas uz uzsienio, tai jie isvis nustos kilti. Kam tiems patiems VP market kelti, jei galima papigiai atsivezti is Kinijos?
Nemanau, kad tie 900, kurie pernai gavo leidimus dirbti Leituvoje padarė bent kokią įtaką atlyginimų kilimui. Juk kartais nėra reikiamų specialistų, tačiau yra užsienyje, tad čia tiesiog tas pats, kas uždrausti prekių importą ;)

Gladiator
2005.08.29, 15:48
Taip nebent kalba eitu apie specialistus, kuriu Lietuvoje nera ir buti negali. Bet nuo kada statybinkai, suvirintojai ir pardavejos tokiais laikomi?:)

Mantas
2005.08.29, 15:57
Nuo tada, kai jų atlyginimai yra jau pakankamai aukšti ir stipriai lenkia vidutinį atlyginimą Lietuvoje. Apskritai nemanau, kad statybininkai turėtų kuo nors skųstis ;)

Gladiator
2005.08.29, 16:05
Atlyginimas pakankamai aukstas nebuna niekada B-)

Rokas
2005.08.29, 16:38
Nagi atlyginimus kelti. Jei prie 1500 emigruoja tai prie 5000 vargiai. Pati valstybe turetu buti suinteresuota, nes kuo didesni atlyginimai tuo didesni atskaitymai Sodrai ir tuo didesnes pensijos pensininkam, kurie kaip zinia yra pagrindinis elektoratas.

LT imones pakolkas vargiai sugebetu vidutiniam darbuotojui po 5k i rankas kas menesi :oba:

Rokas
2005.08.29, 16:39
Atlyginimas pakankamai aukstas nebuna niekada B-)

Lyginant su bendru pragyvenimo lygiu - buna :mirk!

Gladiator
2005.08.29, 19:50
LT imones pakolkas vargiai sugebetu vidutiniam darbuotojui po 5k i rankas kas menesi :oba:
Nu jo as galvojau kad ta Baltijos laivu statykla gan didele imone. Nuejau i ju saita paziureti kiek jie pelno uzdirbo. Pasirodo ten gana nedidele imonele nors darbuotoju turi nemazai, bet pelnas tik apie 1 milijona euru i metus ir per paskutinius 10 metu retai kada ji virsyja. Apyvarta irgi neispudinga, beje didziausia apyvarta pasiekta 2000 (tikriausiai tada dar nepriklause danams).

Rokas
2005.08.29, 21:38
Nu jo as galvojau kad ta Baltijos laivu statykla gan didele imone. Nuejau i ju saita paziureti kiek jie pelno uzdirbo. Pasirodo ten gana nedidele imonele nors darbuotoju turi nemazai, bet pelnas tik apie 1 milijona euru i metus ir per paskutinius 10 metu retai kada ji virsyja. Apyvarta irgi neispudinga, beje didziausia apyvarta pasiekta 2000 (tikriausiai tada dar nepriklause danams).

Sunku su tais laivais. Tai gerai, kad danai pasitaike esa neblogi seimininkai ir nemelzia imones. Duoda pastoviai uzsakymu ir t.t. Kur kas sunkesne situacija butu buvis, jei juos butu privatizave panasi kompanija, kaip buve VLRI savininkai norvegai. :am:

ArTuRAs
2005.08.29, 22:38
"Baltija", pernai visiškai nutraukusi laivų remonto veiklą ir pradėjusi gaminti tik laivų korpusus bei visiškai baigtus laivus, gamybos apimtis per metus padidino 10,5 proc. ir gavo 113,738 mln. litų pajamų - 35,2 proc. daugiau nei 2003-iaisiais (84,148 mln. litų).

Ir Baltija, ir Laivite, ir VLR dabar kopia i virsu ;)

Adomux
2005.09.01, 11:02
Įdomi jų vizija. Tas miškelis, kur yra prie konteinerių terminalo, yra draustinis (ten auga kažkoks retas augalas), o jie ten planuoja sandėlį, krantines...
Ir kaip tada VLG į dokus statys Panamax tipo laivus, jei priešais padarys krantinę jiems neužteks vietos manevruoti.

ArTuRAs
2005.09.01, 13:26
O kaip ten VLG gali statyt Panamax`us jeigu ir taip ten gylio neuztenka?
Be to, is tos puses krantines nepasistums, tik padarys jas vietoj tu krantu kur dabar nenaudojami.
O dauguma sandeliu juk statys ant naujos zemes kuria supils netoli kiaules nugaros palei visa TJP.

ArTuRAs
2005.09.06, 16:19
Bet kiek suprantu Panamax`ams reikia apie 13 metru gylio, tai malku ilankoj reiketu gilinti dar kokiais 3-4 metrais, o tai, nemanau, kad taip greit padaroma :|
Nors jeigu tusti gal gylio zymiai maziau reik?

Adomux
2005.09.06, 16:47
VLG Panamax'sus remontuos ir 10 m gylio jiems pilnai užteks. O jei prie naujų krantinių, priešais dokus, atsistos kitas laivas krautis, Panamax'sas neišlys iš doko ir atv.

ArTuRAs
2005.09.06, 17:36
Na stovint dokuose, tai cia laikas nera taip svarbu, o be to ir dabar negaletu islyst turbut, jei klasco konteinerius krautu.
O su gyliu, jeigu tiek uztenka, tai jo, suprantama tada.

Eimantas
2005.09.29, 14:41
Įvairiapusė "Vakarų" veikla įgauna pagreitį


Šiemet sukanka ketveri metai, kai Estijos koncernas "BLRT Grupp" privatizavo Klaipėdos uosto AB Vakarų laivų remonto įmonę nupirkdamas jos akcijas iš Norvegijos kompanijos.

Per ketverius metus "Vakarai" tapo ne tik laivus remontuojančia, bet ir juos statančia įmone, plėtojančia prekybos metalu, metalo konstrukcijų gamybos ir montavimo, krovos, uosto bei transporto paslaugų teikimo ir kitą veiklą. 2003 metais bendrovė buvo reorganizuota į AB Vakarų laivų gamyklos (VLG) įmonių grupę, kurią sudaro 20 uždarųjų akcinių bendrovių.

Per trejus metus "BLRT Grupp", kuriai priklauso 61 įmonė (Lietuvoje - 26) vien tik į VLG investavo jau 82 mln. Lt, o į objektus visoje Lietuvoje nuo 1998 iki 2005 metų - 170 mln. Lt. Be Estijos ir Lietuvos, koncernas dirba ir turi atstovybes dar ir Latvijoje, Rusijoje, Ukrainoje.

Klaipėdos mero Rimanto Taraškevičiaus teigimu, prieš ketverius metus buvo priimtas teisingas sprendimas. Priešingu atveju nežinia, kas dabar būtų gaminama "Vakaruose", turinčiuose 35 metų veiklos patirtį.

"Vakarus" valdančios "BLRT Grupp" valdybos pirmininko Fiodoro Bermano teigimu, koncernas, siekdamas plėtoti savo veiklą Klaipėdos uoste, per tuos ketverius metus jautė Klaipėdos miesto savivaldybės, Klaipėdos apskrities viršininko administracijos, Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos paramą. Užtat ir ateityje "BLRT Grupp" ketina investuoti į VLG dar nemažai lėšų.

Vienas ryškiausių pavyzdžių, kaip VLG plečia savo veiklą, yra didžiulio metalo apdirbimo komplekso, kainavusio apie 26 mln. Lt, statyba apleistoje uosto rezervinėje teritorijoje. Šiemet Klaipėdoje atsirado moderniausia metalo apdirbimo gamykla Baltijos šalyse, per metus galinti apdoroti daugiau kaip 100 tūkst. tonų metalo. Panašų metalo apdirbimo cechą Sankt Peterburgo laivų statykloje tik iš dalies būtų galima lyginti su šia gamykla, kurią Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos generalinis direktorius Sigitas Dobilinskas pavadino nauja kregžde Klaipėdos uoste. Manoma, jog, be kitų dalykų, ji dar šiek tiek prisidės ir prie krovinių srauto Lietuvos uoste didėjimo.

Klaipėdoje šiemet gegužės mėnesį visu pajėgumu pradėjus dirbti gamyklai, priklausančiai antrinei VLG bendrovei "Vakarų metalgama", ja ėmė domėtis metalo savininkai, tranzitu per Klaipėdos uostą gabenantys metalą iš Rytų į Vakarus. "Vakarų metalgamoje" apdorojus metalą, jis būtų patrauklesnis Vakarų pirkėjams. Taigi neatmetama galimybė, jog Klaipėdos uoste bus apdorojamas vadinamasis juodas metalas ir kad tai padidins krovinių srautą.

Kol kas 70 proc. gamykloje gaminamos produkcijos parduodama Lietuvoje. Bendradarbiaujant su AB "Baltijos" laivų statykla naujajame metalo apdirbimo komplekse apdorojamas metalas, skirtas "Baltijoje" statomiems laivams.

Beje, per 7 šių metų mėnesius "Vakarų metalgamos" apyvarta sudarė 5,3 mln. Lt. Šioje bendrovėje dirba 68 kvalifikuoti specialistai. Jos metalo produkcijos pardavimu rūpinasi "BLRT Grupp" įmonė "Elme metall", kurios apyvarta šiemet, planuojama, sieks apie 260 mln. litų. Ši kompanija dirba 4 Estijos miestuose, Latvijos Rygos uoste, didžiuosiuose Lietuvos miestuose ir Kaliningrado srityje.

"BLRT Grupp" numato dar daugiau lėšų investuoti į "Vakarų metalgamą", "Vakarų krovą", Vakarų laivų statyklą ir plėsti jų veiklą. F. Bermano teigimu, dar turima nemažai rezervų didinant darbo efektyvumą Klaipėdoje. Tam būtina gerinti gamybos organizavimą.

Klaipėdoje dalyvaudamas spaudos konferencijoje "BLRT Grupp" valdybos pirmininkas F. Bermanas teigė, jog bus investuojama ir į VLG darbuotojų socialinės aplinkos bei darbo sąlygų gerinimą. "Tiek Lietuvoje, tiek Estijoje susiduriama su žmonių mentaliteto ir darbo jėgos problema. Geri darbuotojai išvažiuoja dirbti į užsienį. Mes bandysime keisti situaciją",- sakė Estijos koncerno vadovas.

Vidutinis darbo užmokestis VLG - 2180 Lt, o laivų statykloje - 2500 Lt. Yra specialistų, uždirbančių ir 4 tūkst. Lt per mėnesį. Šiuo metu VLG dirba 1400 žmonių. Beje, jos nuomojamoje teritorijoje darbo randa dar apie 2,5 tūkst. žmonių. VLG - viena didžiausių darbdavių Klaipėdos mieste.

Valentinas UBAS
www.ve.lt

ArTuRAs
2005.09.29, 16:13
Nesuprantu kodel anksciau nieko negirdejom apie to terminalo statybas :nzn:
Gal Adomux turi nuotrauku is ten? :hm:

Vidutinis darbo užmokestis VLG - 2180 Lt, o laivų statykloje - 2500 Lt. Yra specialistų, uždirbančių ir 4 tūkst. Lt per mėnesį. Šiuo metu VLG dirba 1400 žmonių. Beje, jos nuomojamoje teritorijoje darbo randa dar apie 2,5 tūkst. žmonių. VLG - viena didžiausių darbdavių Klaipėdos mieste.

Atlyginimai tai tikrai neblogi :geras:

Edgaex
2005.09.29, 16:16
cia ant popieriaus ar i rankas visi tiek gauna ? :hm:

ArTuRAs
2005.09.29, 16:22
Turbut, kad ant popieriaus, nes kiek prisimenu sie skaiciau seniau buvo zymiai mazesni :|

Adomux
2005.09.30, 14:51
Ten pastatė metalo dažymo-gruntavimo cechą. Jame gali nuvalyti ir dažyti didelių gabaritų metalines detales.

Gladiator
2005.10.10, 16:55
Nuo šio ryto streikuoja apie šimtas laivų remonto bendrovės „Laivitė“ darbuotojų. Tokiu būdu reikalaujama, kad darbdaviai laiku išmokėtų atlyginimus ir beveik pusmečio įsiskolinimus.

Pirmadienio rytą darbo nepradėjo apie šimtas laivų remonto bendrovės „Laivitė“ kai kurių cechų darbuotojų. Jie sako reikalaujantys, kad darbdavys sumokėtų atlyginimus už liepą ir rugpjūtį.

Darbininkai tvirtina, kad jų atlyginimą sudaro minimalus darbo užmokestis, o kita dalis yra mokama „vokeliuose“. Šio užmokesčio esą nebegaunama nuo balandžio mėnesio.

Streiką ketinama tęsti, kol bus sumokėti pinigai. Susisiekti su įmonės vadovais nepavyko.

Situaciją bendrovėje ir tai, ar streikuojama nepažeidžiant įstatymo, aiškinasi Valstybinės darbo inspekcijos atstovai.

-------------------------------------------
Sita saraskino kontora reiktu uzdaryti, kad kitiems pamoka butu.

ArTuRAs
2005.10.10, 18:59
Man dabar pasidare idomu kam priklauso Laivite?

Eimantas
2006.01.16, 17:44
Jachtų kelias pas milijonierius prasideda Klaipėdoje
http://www.ve.lt/galery/2006-01-16/pi2-3m_.jpg

Vakar į vandenį nuleistas dar vienas Klaipėdoje pastatytas prabangios jachtos korpusas, neoficialiais duomenimis, skirtas vienam Didžiosios Britanijos milijonieriui.

Jachtos "Water Lily" korpuso, kurį pastatė AB Vakarų laivų gamyklos įmonių grupei priklausanti UAB Vakarų laivų statykla, statybos darbai kainavo 1 mln. 100 tūkst. eurų.

Danijos kompanija "Aarhus Verft AS", besispecializuojant prabangių jachtų statyboje, Vakarų laivų statyklai užsakė pastatyti iš viso tris "Liukso" klasės jachtų korpusus.

"Vakarų eksprese" jau rašėme, jog pirmasis pagal vieno Kinijos milijonieriaus užgaidas statytos jachtos "Amante" korpusas į vandenį Klaipėdoje buvo nuleistas pernai vasarą. Antrasis - "Water Lily" korpusas, pradėtas statyti pernai gegužės mėnesį, o trečiasis - jau visiškai baigiamas statyti Vakarų laivų statykloje ir į vandenį turėtų būti nuleidžiamas šiemet vasario mėnesio pabaigoje.

Vakar prieš "Water Lily" korpusui pasiekiant vandenį, laikantis senų laivų statytojų tradicijų, jo krikštamotė - UAB Vakarų laivų statyklos kokybės inžinierė Lilija Prityko - į bortą sudaužė butelį šampano.

Uostamiestyje pastatytas prabangaus laivo korpusas kelias dienas dar stovės "Vakaruose" prie krantinės, kol bus centruojami jo varikliai. Jau šiandien iš Danijos laukiama atplaukiant vilkiko, kuris temps užkonservuotą jachtos korpusą į Arhuso uostą.

Visi trys Klaipėdoje "gimę" jachtų korpusai yra beveik visiškai tokie patys, skiriasi tik kai kuriomis detalėmis, pavyzdžiui, juose yra skirtingos formos baseinai, šiek tiek kitaip išdėstytos kajutės ir pan.

Danai projektuoja jachtas, daro jų brėžinius ir stato atsižvelgdami į įvairių šalių milijonierių norus, kitaip sakant, jiems individualiai pageidaujant. Klaipėdoje jie užsako statyti tik korpusus, kuriuose jau būna sumontuoti varikliai ir kiti mechanizmai. Kitaip sakant, čia atliekami patys "juodžiausi" darbai. Nepaisant to, "Liukso" klasės jachtoms keliami didžiuliai reikalavimai - tokių prabangių jachtų korpusai neturi turėti jokių įdubimų, juose negali būti matomos net suvirinimo siūlės ir t.t.

Vėliau Danijos laivų statykloje atliekami visi labai brangūs jachtų įrengimo darbai. Juolab kad "Vakaruose" net ir nėra specialių įrengimų, reikalingų jiems atlikti. Pavyzdžiui, dažyti "Liukso" klasės korpusą rekomenduojama specialiame elinge prie tam tikros temperatūros ir esant leistinai drėgmei.

Klaipėdoje savo kelią pas turtingus šeimininkus pradėję laivai - tai didelės jūrinės motorinės jachtos, kurių plaukiojimo rajonas neribojamas. Jose paprastai montuojami prabangūs baldai, baseinai, džiakuzi vonios, angarai mažesnėms valtims, kurių gali prireikti norint pažvejoti...

Klaipėdos laivų statytojai mano, kad visiškai įrengta tokia jachta gali kainuoti apie keliasdešimt milijonų eurų.

Šiuo metu Vakarų laivų statykla dar derasi dėl tolesnio bendradarbiavimo su danais prabangių jachtų statyboje. Kol kas daugiau tokių egzotiškų užsakymų įmonė statykla neturi.

Beje, nuleidžiant į vandenį jachtos "Water Lily" korpusą, į Klaipėdą iš Lenkijos Gdansko uosto vakar rytą atplaukė plaukiojantysis kranas "Maja". Jis ir pakėlė 300 tonų sveriantį korpusą.

Klaipėdiečiai be "Majos", kurios keliamoji galia - 330 tonų, išsiversti negali, nes tokio plaukiojančiojo krano nėra nei Lietuvoje, nei Latvijoje.

ww.ve.lt

Edgaex
2006.01.25, 21:48
2006 01 24

"Laivitė" gali būti parduota naujiems savininkams

http://www.delfi.lt/news/economy/automoto/article.php?id=8589633

Eimantas
2006.02.09, 12:33
Užsakovui perduotas paskutinis serijos vilkikas

http://www.ve.lt/galery/2006-02-09/ke6-1_.jpg
Vakar "Baltijos" laivų statykloje užsakovui - Danijos vilkikų bendrovei "Svitzer Wijsmuller" - statytojai iškilmingai perdavė paskutinį, dešimtąjį užsakytos serijos vilkiką "Svitzer Mercur".

Galingas ir manevringas 30 m ilgio vilkikas buvo suprojektuotas kaip daugiafunkcinis laivas, galįs vilkti uoste ir nedideliais atstumais jūroje, o taip pat gesinti gaisrus. Daugiau kaip 5 mln. eurų kainuojantis vilkikas, galįs pasiekti per 14 mazgų greitį, buvo pradėtas statyti pernai kovo 25-ąją, o į vandenį buvo nuleistas lapkričio 25 d.

Jo vairinė yra įrengta taip, kad laivą galėtų valdyti vienas žmogus. Laivo įgulai (ją gali sudaryti iki šešių žmonių) įrengtos dvi dvivietės ir dvi vienvietės kajutės su penkiomis bendro naudojimo dušo ir tualeto patalpomis. Taip pat yra bendra kajutkompanija, virtuvė, skalbykla ir persirengimo patalpa.

Laivo perdavimo ceremonijoje "Baltijos" laivų statyklos generalinis direktorius Viktoras Stulpinas susirinkusiesiems priminė, kad pirmuosius "F" serijos vilkikus danų bendrovei "Svitzer Wijsmuller", turinčiai per 250 vilkikų, klaipėdiečiai pastatė 1998-1999 metais. O užsakymą šešiems naujosios serijos vilkikams gavo 2003-aisiais. Patenkinti "Baltijos" laibvų statyklos kolektyvo darbu užsakovai papildė užsakymą dar keturiais šios serijos laivais.

V. Stulpinas pasidžiaugė efektingai plėtojamais ryšiais tiek su užsakovu, tiek su Odensės (Danija) laivų statykla. O pastarosios atstovas Jorgenas Rasmusenas - sėkmingai plėtojamu bendradarbiavimu su klaipėdiečių UAB "Baltijos inžinerijos centras" tobulinant vilkiko projektą. Užsakovas - bendrovės "Svitzer Wijsmuller" prezidentas Jesperas Lokas padėkojo už nepriekaištingą "Baltijos" laivų statyklos statytojų darbo kokybę.

Artūras GRIGALIŪNAS
www.ve.lt

WILD_WEST
2007.01.25, 00:08
"Laivitė" traukiasi iš uosto, bet ne iš laivų remonto verslo
http://www.ve.lt/?rub=1065924818&data=2007-01-25&pried=2007-01-25&id=1169662809

praetor
2007.03.05, 06:09
PASTATĖ KELTĄ. Vakarų laivų gamyklos dukterinė įmonė Vakarų laivų statykla pastatė jau dešimtąjį keltą. Vakar automobilių ir keleivių keltas išplaukė pas Norvegijos užsakovus „Fiskerstrand Verft A/S“, kur bus visiškai įrengtas. Šio projekto vertė – 8 mln. litų, jo užsakovas – Portugalijos kompanija „Atlantic Ferries“. Keltas FV55, kurio ilgis – 70 m, plotis – 13,7 m., dirbs prie pietinių Portugalijos krantų.

Itariu mazdaug toks (keltas plaukiojantis Islandijoj tarp pagrindines salies dalies ir Vestmann salyno, supasi kaip velnias, bangom atviras mat kelias nuo Antarktidos)(foto dariau nokia):

http://img79.imageshack.us/img79/1669/20070217131ib5.jpg

http://img90.imageshack.us/img90/6409/20070217133cv1.jpg

Eimantas
2007.03.10, 00:27
Klaipėdiečių pastatyta jūrinė valtis iškeliauja į Norvegiją

http://www.ve.lt/galery/2007-03-10/se6-1m_.jpg
Šiandien keltu į Norvegiją turėtų būti išplukdyta norvegams pastatyta jūrinė valtis "Ulabrand".

Tai pirmas UAB Klaipėdos laivų statyklos, įsteigtos 2004 metais, užsakymas. Pagal pateiktus brėžinius Norvegijos kompanija, restauruojanti laivus, pageidavo pastatyti jūrinę valtį. Tokiomis valtimis seniau Pietų Norvegijos pakrantėmis plaukiojo locmanai. Joms statyti buvo naudojama vikingų laivų statybos technologija, tačiau gabaritai buvo pritaikomi nūdienos reikalavimams.

Pasak Klaipėdos laivų statyklos gamybos vadovo, laivų statybos inžinieriaus ir konstruktoriaus Henriko Mališausko, "Ulabrand" - XX a. pradžios klasikinis norvegų laivas. Jo paskirtis - plaukti į žvejybą, tenkinti pakrantėse iškylančius įvairius poreikius. Laivas pavadintas Norvegijoje žinomo veikėjo Ulabrando vardu.

Valtis galėjo būti pastatyta ir per kelis mėnesius, tačiau taip ilgai, daugiau nei dvejus metus, statyba užsitęsė todėl, kad iš Danijos atgabentas ąžuolas valties statybai buvo nekokybiškas, turėjo būti džiovinamas.

"Šiek tiek padirbame ir sustojame - ko nors trūksta, vėl padirbame, ir vėl stojame", - pasakojo H. Mališauskas. Žinoma, per tą laiką laivų statytojai dirbo kitus darbus, pavyzdžiui, pastatė filmui "Štiortebekeris" piratų laivą, remontavo Lietuvos medinį karinį laivą.

"Ulabrand" - medinis laivas su tam tikrais metalo elementais. Jo statybai naudota didžioji dalis daniško ąžuolo, apie 10 proc. lietuviško, o maumedis buvo pristatytas iš Rusijos. Naudotas lietuviškas linų aliejus, kuris labai gerai įsigeria į medieną ir ją apsaugo nuo įvairių grybelių ir t. t. Jo dėka mediena gali laisvai kvėpuoti ir judėti.

Valtis yra 7 m ilgio, 2,4 m pločio, grimzlė - 0,7-0,8 m. Ji turi stiebą, bures, nedidelį varikliuką, irklus. Vakar ji buvo ištempta iš dirbtuvių Kalnuvėnuose. Šiandien beveik 2 tonas sveriantis "Ulabrand" bus įkeltas į treilerį ir nuvežtas į keltą. Norvegai ketina jį eksponuoti Staverno miestelyje veikiančioje nuolatinėje parodoje.

"Ulabrand" - pirmas būsimos serijos laivas, tad jam pastatyti prireikė daugiau pastangų. Norvegai norėtų, kad klaipėdiečiai per metus jiems pastatytų po 5-6 tokius laivus. Kol kas jie išbandys pirmąją valtį, ištirs rinką.

Beje, pastaruoju metu mediniai laivai tampa labai madingi. Senus laivus pradėjo supirkti vokiečiai, jais plaukioti nori norvegai. Pamatę norvegams statomą medinę jūrinę valtį panašios užsigeidė ir lietuvaičiai. Klaipėdos laivų statykloje jau statoma ir iki vasaros, ko gero, bus baigta medinė jūrinė valtis vienam šventojiškiui. Ji turės tik bures ir irklus, variklis bus pakabinamas.

Dalia BIKAUSKAITĖ
www.ve.lt

Eimantas
2007.03.30, 15:46
Klaipėdiečiams leidžiama tris mėnesius užsidirbti Danijoje
2007 m. Kovo 29 d.

http://www.ve.lt/galery/2007-03-29/ke11-2_.jpg
AB "Baltijos" laivų statyklos generalinis direktorius Viktoras Stulpinas teigia, kad danų valdomos bendrovės neištiks AB "Laivitė" likimas - ji neketina trauktis iš uosto ir juo labiau mažinti gamybos apimčių.

Pasak V. Stulpino, "Laivitė" ir "Baltija" - nesulyginamos įmonės. Pastaroji turi išvystytą infrastruktūrą uoste, pritaikytą laivams statyti, daugiau kaip 50 metų darbo patirtį, o svarbiausia - kvalifikuotų specialistų.

Didelė darbuotojų kaita

"Baltijos" generalinis direktorius neneigia, kad darbuotojų kaita bendrovėje yra didžiulė, kad tai daro neigiamą poveikį gamybos procesui, tačiau pastaraisiais metais pavyksta išlaikyti stabilų darbuotojų skaičių - 1500 žmonių. Be jų, dar dirba 300 darbuotojų pagal subkontraktus, tarp kurių yra ir užsieniečių, daugiausia ukrainiečių.

Pernai "Baltijos" laivų statykloje atlyginimai vidutiniškai buvo didinami apie 15 proc., šiemet - 10 proc. Pasak V. Stulpino, dėl šios priežasties, suprantama, bendrovė gauna kur kas mažesnį pelną.

Laikinas darbas užsienyje

Paklaustas, kaip pavyksta sulaikyti specialistus "Baltijoje", generalinis direktorius atsakė, jog buvo kreiptasi į bendrovės savininkę Danijos kompaniją "Odense Steel Shipyard Ltd" ir prašyta leisti Odensės laivų statykloje padirbėti Klaipėdos statyklos darbuotojams. Suprantama, danų profsąjunga gerokai tam priešinosi, tačiau po ilgai trukusių derybų gautas sutikimas.

Tad nuo 2005 metų lapkričio mėnesio rotacijos principu siunčiami 20-25 "Baltijos" darbuotojai padirbėti į Daniją tris mėnesius. Ten jiems mokamas daniškas atlyginimas. Jis yra mažiausiai du kartus didesnis nei Lietuvoje.

Tokią tradiciją bendrovė ketina plėtoti ir bandys laikinai įdarbinti 40-50 baltijiečių kitose Vakarų Europos laivų statyklose.

Be to, statykla dar turi savo kvalifikacijos kėlimo centrą, kuriame rengia sau darbuotojus, naudojasi ir profesinių mokyklų auklėtiniais.

Kooperacija pasitvirtino

Šiemet gegužės mėnesį sukanka 10 metų, kai danai privatizavo "Baltijos" laivų statyklą. Per tą laikotarpį ji gerokai pasikeitė. Šiandieninė "Baltija" nuo tos, kuri buvo prieš 10 metų, skiriasi kaip diena nuo nakties. V. Stulpino manymu, tokia kooperacija buvo naudinga tiek Danijos, tiek Lietuvos laivų statykloms.

"Baltijos" generalinio direktoriaus teigimu, šiemet laivų statybos rinkoje ryškus kilimas nepastebimas, tačiau ir nuosmukio nematyti.

Pasiektas gamybos rekordas

"Baltijos" laivų statykloje sovietmečiu per metus buvo pastatoma po 8 laivus, tačiau produkcija tonomis sudarė daugiausia tik 18 tūkstančių. Senieji darbuotojai manė, kad tai jau riba ir daugiau statykla niekada nepasieks. Beje, tais laikais statykloje dirbdavo apie 3,5 tūkst. žmonių.

Pernai gamykla pasiekė didžiausią apyvartą per 16 metų - 155 mln. Lt. "Baltijoje" buvo pagaminta 55 tūkst. tonų metalinės produkcijos. Tokių skaičių dar niekada nebuvo pasiekta. Statykloje gaminami laivų blokai sudarė 46 proc., laivų antstatai, statomi dviem klientams, - Danijos Odensės ir Vokietijos Štralzundo laivų statykloms - 29 proc., visiškai įrengti laivai - 3 proc., kiti - smulkūs gaminiai Odensės laivų statyklai.

Priminsime, kad Odensės laivų statykla stato 8 didžiausius pasaulyje konteinervežius. Vien tik tokio laivo povandeninė dalis siekia 20 m, pusės antstato aukštis - 20 metrų. Jie yra apie 400 m ilgio, 50 m pločio, gali gabenti keliolika tūkstančių konteinerių. Keturi tokie laivai jau plaukioja.

Klaipėdoje statomi antstatai būna visiškai įrengti, t. y. išplukdomi į Daniją jau su visais baldais ir kilimais, ir kainuoja kelis milijonus litų. Odensė turi sausąjį doką, kur tokie laivai baigiami statyti, vaizdžiai tariant, sulipinami iš dalių.

Dalia BIKAUSKAITĖ
www.ve.lt

Eimantas
2007.04.02, 03:32
INVESTICIJOS. „Baltijos“ laivų statykla investuos 10 mln. litų darbo efektyvumą didinančioms technologijoms įsigyti. Pernai investicijos sudarė beveik 11,5 mln. litų.


www.klaipeda.daily.lt

Eimantas
2007.04.04, 02:40
Portugalo kaprizas – žalias keltas

Jelena Listopad

Vakarų laivų statykloje baigtas statyti neįprastas keltas. Vakar iš Klaipėdos jis išvilktas į Norvegiją.

Tai jau tryliktas krovininis ir keleivinis keltas, kurį Vakarų laivų gamyklos grupės bendrovė Vakarų laivų statykla pastatė Norvegijos laivų statybos kompanijos „Siskertrand Verft A/S“ užsakymu. Klaipėdiečiams statytojams įsiminė nepaprastai žalia spalva, kurią keltui parinko jo būsimasis savininkas iš Portugalijos.

„Pirmą kartą susidūrėme su tokiu originaliu pageidavimu. O šiaip tai įprastas užsakymas, kuriam įvykdyti prireikė maždaug 9 mėnesių. Prieš mėnesį norvegams perdavėme baigti statyti tos pačios serijos kelto korpusą“, - sakė bendrovės Vakarų laivų statykla direktorius Viačeslavas Čiumakovas.

Įvertinę gerą darbų kokybę, norvegai Klaipėdos bendrovei užsakė ne tik pagaminti korpusą, bet ir nutiesti jo vamzdynus bei izoliaciją, sumontuoti kai kuriuos laivo mechanizmus.

Greitajame 70 metrų ilgio krovininiame ir keleiviniame kelte „Patoreal“ telpa 60 lengvųjų automobilių ir 500 keleivių. Jiems skirtos tik sėdimos vietos, nes keltas plauks į trumpus reisus tarp Portugalijos salų.

Pasak V.Čiumakovo, toks keltas, kurio rinkos kaina siekia 12-14 milijonų eurų, Kuršių marioms būtų šiek tiek per didelis. Tačiau Vakarų laivų statykla galėtų pastatyti ir mažesnių laivų, jeigu Smiltynės perkėla pateiktų tokį užsakymą.

www.klaipeda.daily.lt

Eimantas
2007.04.12, 01:39
Šiemet "Baltija" nepastatys nė vieno laivo

http://www.ve.lt/galery/2007-04-12/ke13-1_.jpg
Šiemet gegužę sukanka 10 metų, kai danai Klaipėdos uoste privatizavo AB "Baltijos" laivų statyklą.

Pernai joje baigtas statyti paskutinis iš dešimties vilkikų serijos laivas Danijos kompanijos "Svitzer Wijsmuller", didžiausios vilkikų kompanijos pasaulyje, užsakymu.

"Baltijos" statyklos generalinio direktoriaus Viktoro Stulpino teigimu, šiemet dedama nemažai pastangų siekiant vėl pradėti statyti laivus. Jeigu pavyks susiderėti su buvusiais klientais, vilkikas bus pradėtas statyti kitais metais. Šiemet laivas nebus statomas.

Užsakymų portfelis pilnas

Šiemet planuojama pagerinti pernai metų rekordą ir pagaminti 58 tūkst. t metalinės produkcijos. Pernai, palyginti su užpernai, bendrovės apyvarta išaugo 19,6 proc. - iki 155 mln. litų. Statykla pagamino 55,4 tūkst. t metalo konstrukcijų, t. y. 18 proc. daugiau nei 2005-aisiais, kai buvo pagaminta 47 tūkst. t produkcijos.

Pasak bendrovės generalinio direktoriaus, iš esmės šiemet bus daroma ta pati produkcija - gaminami laivų blokai, statomi įrengti laivų antstatai Danijos Odensės ir Vokietijos Štralzundo laivų statykloms. "Baltija" jau suderino su ją privatizavusia Danijos kompanija "Odense Steel Shipyard" užsakymus iki 2008 m. antro pusmečio. Be to, vyksta derybos dėl papildomų užsakymų su kitais klientais.
"Baltijos" laivų statykloje statomi laivų blokai

Gamins blokus suomiams
http://www.ve.lt/galery/2007-04-12/ke13-3_.jpg
"Baltijos" laivų statykloje statomi laivų blokai

Šiemet naujovė "Baltijoje" ta, kad po ketverių metų pertraukos ji vėl pradės gaminti blokus Suomijos Turku uosto laivų statykloje "Aker Finnyards" statomiems kruiziniams laivams. Ši gamyba buvo nutrūkusi todėl, kad nebeužteko Klaipėdos statyklos pajėgumų.

Tikimasi pasirašyti ilgalaikį kontraktą ir iki 2009-ųjų per metus pagaminti po 5 tūkst. t šios produkcijos.

Artimiausiu metu turėtų būti pasirašytas kontraktas, kurio vertė 7,5 mln. Lt, ir nuo rugpjūčio mėnesio tikimasi pradėti gaminti tuos blokus.

Investuoja po 10 mln.

Kasmet gamybai tobulinti "Baltijoje" išleidžiama vidutiniškai apie 10 mln. Lt. Taikantis prie šiuolaikinių technologijų nuolatos atnaujinama suvirinimo įranga. V. Stulpino teigimu, investicijos į gamybinę įrangą leido padidinti darbo našumą 2003 - 2006 metais 34 proc.

Pernai į gamybos proceso tobulinimą investuota apie 12 mln. Lt. Pirkti nauji kranai. Pasak generalinio direktoriaus, svarbiausia praėjusių metų investicija - Suomijos kompanijos "Pemamek Oy Ltd." (PEMA) pagaminta įranga plokščiųjų sekcijų gamybos linijai, leidusi šiame gamybos bare padidinti darbo našumą 30 proc. Linija kainavo 4,5 mln. Lt.

Šiemet numatoma investuoti 15 mln. Lt. Viename sandėlyje planuojama įrengti gamybos plotus. Viena pagrindinių investicijų šiais metais - moderni lakštinio plieno pjovimo mašina, priklausomai nuo plieno storio pjaunanti plazma arba dujomis. Ja jau naudojamasi.

Kompensuoja palūkanas

Kadangi Lietuvoje egzistuoja kvalifikuotos darbo jėgos stygius, siekdama pagerinti darbo sąlygas, padidinti darbo našumą ir geriau motyvuoti darbuotojus, bendrovė nuolat tiria jų poreikius ir vykdo skatinimo programą. Pavyzdžiui, gyvenantiems ne Klaipėdoje pagrindinių profesijų darbininkams kompensuojamos transporto išlaidos.

Darbuotojai apdrausti papildomu kaupiamuoju gyvybės draudimu, pradėta kompensuoti darbuotojų paskolų palūkanas.

Šiuo metu vidutinė darbininkų alga "Baltijoje" sudaro 3300-3500 litų neatskaičius mokesčių.

Vidmantas MAŽIOKAS
www.ve.lt

Šiemet "Baltija" nepastatys nė vieno laivo

Blogai.

Hazard
2007.05.05, 19:34
Dienos nuotrauka "Klaipėdoje":
http://www.klaipeda.daily.lt/pict/2007-05-05_a.jpg

Kažkam blogai su lietuvių kalba :) , kodėl Klaipėda parašyta kabutėse ? Juk tu nieko necituoji ir tai ne pavadinimas, kad reikėtų dėt kabutes :)

Kas ten per laivas toks ???

ValdasJ
2007.05.05, 19:38
Kažkam blogai su lietuvių kalba :) , kodėl Klaipėda parašyta kabutėse ? Juk tu nieko necituoji ir tai ne pavadinimas, kad reikėtų dėt kabutes :)

Nuotrauka is dienrascio "Klaipeda".

Hazard
2007.05.05, 19:42
Nu tada reikėjo rašyt. Dienos nuotrauka iš dienraščio "Klaipėda" :)

Eimantas
2007.05.05, 20:05
Nu tada reikėjo rašyt. Dienos nuotrauka iš dienraščio "Klaipėda" :)

Tai ir taip aišku, kad ne iš "Dzūkų žinios".

Ten vilkikas velka baržą su laivo(ų) blokais.

Adomux
2007.10.01, 09:53
Laivitė pardavinėja savo doką. Jos teritorijoje stovi paskutinis Baltlantos remontuojamas laivas. Planuojama lapkričio pabaigoje visiškai nutraukti veiklą ir atiduoti teritoriją Memelio miestui.

ValdasJ
2007.10.04, 10:05
Klaipėdiečių keltas - skandinavų elitui (http://www.ve.lt/?data=2007-10-04&rub=1065924814&id=1191432783)

http://foto.terpe.lt/inkelti/20071004/ve.JPG (http://www.ve.lt/?data=2007-10-04&rub=1065924814&id=1191432783)

Vakar AB Vakarų laivų gamykloje (VLG) iškilmingai pažymėta naujo kelto, kainuosiančio apie 13 mln. eurų, statybos pradžia. Tai pirmas laivas bendrovės istorijoje, kuris bus ir pastatytas, ir visiškai įrengtas.

Kelto statybos pradžios ceremonijoje dalyvavo Alandų salų (savavaldis regionas Suomijoje), turinčių per 26 tūkst. gyventojų, susisiekimo ministras Runaras Karlssonas. Jis kartu su VLG generaliniu direktoriumi Arnoldu Šileika prie lentelės pritvirtino simbolines dviejų šalių monetas, o ji papuošė pradėto statyti laivo kilį.

Alandų salų Vyriausybės užsakymu viena iš 22 VLG antrinių įmonių UAB "Vakarų laivų statykla" stato "ledo klasės" keltą, pritaikytą dirbti užšąlančioje Baltijos jūros dalyje. Pasak A. Šileikos, jis galės dirbti iki 1 m storio ledų sangrūdose.

Laivas bus aprūpintas moderniausiais techniniais įrengimais ir pastatytas pagal naujausias technologijas bei laikantis gamtosauginių reikalavimų. Užsakovų atstovo ir šio projekto vadovo Gorano Holmbergo teigimu, bus siekiama, kad keltas gautų "žaliąjį pasą".

VLG laivų statybos srityje dirba dar tik 9 metus, pradėjo nuo 1998 m. pastatydama laivą norvegams. Per šį laikotarpį čia įgyvendinti 35 įvairūs projektai, tarp jų - 14 pastatytų keltų.

15-asis keltas, užsakytas Alandų salų vyriausybės, ypatingas dar ir tuo, kad pirmą kartą VLG veiklos istorijoje bus statomas "iki rakto", t. y. bus visiškai įrengtas ir paruoštas plaukioti. Anksčiau čia statomi laivai buvo plukdomi į užsienio uostus, kuriuose būdavo baigiami įrengti iki galo.

Pasak Estijos koncerno "BLRT Grupp", kuriai priklauso VLG, valdybos pirmininko Fiodoro Bermano, vykdyti tokį užsakymą, žinant, kad Alandų salose yra įsikūręs visas Skandinavijos šalių laivybos elitas, yra didžiulė garbė.

Be to, jis atitinka VLG pasirinktą strategiją - specializuotis keltų ir specialių laivų statyboje. F. Bermano teigimu, visa laivų statyba dabar pereina į Klaipėdą, o Vakarų laivų statyklos tikslas - tapti šios srities lydere Baltijos šalyse.

Pasak A. Šileikos, 15-asis keltas - įmonės vizitinė kortelė į keltų statybos rinką. O. R. Karlssonas neslėpė, kad Klaipėda pasirinkta dar ir dėl tinkamos kainos.

Dalia BIKAUSKAITĖ

http://www.ve.lt (http://www.ve.lt/?data=2007-10-04&rub=1065924814&id=1191432783)

Perfect
2007.11.08, 16:55
Lietuviai pagamino keltą norvegams
VZ.LT 2007.11.07 11:26

AB Vakarų laivų gamyklos antrinė įmonė Vakarų laivų statykla Norvegijos laivų statybos kompanijai "Fiskerstrand Verft A/S" trečiadienį perdavė 13-ąjį keleivinį keltą CF-59. Šio projekto, į kurį buvo įtrauktos ir kitos Vakarų laivų gamyklos grupės įmonės, vertė – 14,3 mln. Lt.

Pasak projekto vykdytojos atstovų, darbai pradėti kovo mėnesį ir baigti trimis mėnesiais anksčiau nei numatyta sutartyje. Tai lėmė gamybos perplanavimas, gamybinių plotų padidėjimas, palankios oro sąlygos. 114 metrų ilgio ir 17 metrų pločio krovininiame ir keleiviniame kelte telpa 120 lengvųjų automobilių ir 350 keleivių.

Pagal pasirašytą sutartį su "Fiskerstrand Verft A/S", Vakarų laivų statykla (VLS) šiemet pastatys keleivinio kelto FV60 korpusą. Be keltų korpusų, šiais metais VLS planuojama dar pastatyti apie 14.000 t blokų konteinervežiams, vykdyti kitus projektus.

http://vz.lt/images/article/2007/11/07/292ffbdd-d1c0-4de4-9780-bdf3d7566534.jpg

Eimantas
2007.11.08, 18:46
Pastatė o ne pagamino...

Perfect
2007.11.09, 10:19
Pastatė o ne pagamino...

Bet keltas tai gražus :)

DDR 80
2008.02.03, 18:23
Sveiki.
Gal kas zinote, kur galiu rasti informacija apie Schiffswert Memel-Lindenau & Cie laivu statykla, kuri veike pries 2PK. Domina viskas, darbininku skaicius, kokius laivus state, kiek ir t.t. Siek tiek infos radau Mazosios Lietuvos enciklopedijoje, prieskario periodikoje, taciau noretusi daugiau konkretikos. Buciau dekingas uz bet kokia informacija ar nuorodas.
Pagarbiai

tricky_kid
2008.02.03, 19:11
Sveiki.
Gal kas zinote, kur galiu rasti informacija apie Schiffswert Memel-Lindenau & Cie laivu statykla, kuri veike pries 2PK. Domina viskas, darbininku skaicius, kokius laivus state, kiek ir t.t. Siek tiek infos radau Mazosios Lietuvos enciklopedijoje, prieskario periodikoje, taciau noretusi daugiau konkretikos. Buciau dekingas uz bet kokia informacija ar nuorodas.
Pagarbiai

Yra tokia knyga "Baltijos laivų statykla" išleista leidyklos Libra Memelensis 2002 metais. Joje tikrai rastum viską, kas domina. Klaipėdoje kokiam knygynę gal ir išeitų dar rasti arba reikia apsilankyti bibliotekoj.
Bibliotekos(iš LIBIS):
Klaipėdos apskrities I.Simonaitytės VB
Klaipėdos miesto savivaldybės VB
Lietuvos nacionalinė M. Mažvydo biblioteka
Lietuvos technikos biblioteka

Beje ši statykla veikia ir dabar Kylyje, nes baigiantis karui metu perkelė gamybą ir dalį įrengimų iš Klaipėdos.

http://de.wikipedia.org/wiki/Lindenau_(Werft)
http://www.lindenau.de/

Ištrauka iš J.Tatorio knygos "Senoji Klaipėda"
Laivų ir uosto statyklos. Jūrų burlaivius Klaipėdoje pradėta statyti XVI a. antrojoje pusėje. Istorikai rašo, kad Klaipėdos laivai tada pasiekdavę
net Ispanijos krantus38. Vėliau dėl jvairių apribojimų ši pramonės šaka mieste buvo apmirusi, atgijo XVIII a.
viduryje. Prie to nemažai prisidėjo anglų pramonininkai ir laivų statybos specialistai. Be to, per Septynerių metų
karą, kai Klaipėdą užėmė rusų kariuomenė, čia buvo remontuojami ir statomi plokščiadugniai karo laivai. XVIII a.
antrosios pusės planuose burlaivių statyklos pažymėtos dešiniajame Danės krante. 1780 m. Klaipėdos uostas turėjo
aštuonis, o 1801 m.— jau 27 vietoje pastatytus burlaivius39. XIX a. pirmojoje pusėje laivų statyklos stovėjo tame
pačiame Danės krante, dabartinės elektrinės rajone. 1840 m. čia veikė keturios laivų statyklos40. 1855—1866 m.
Klaipėdos statyklos pastatė 49 burlaivius41. Kaip rodo to meto planai, laivų statyklos turėjo vos vieną, daugiausia
porą, pastatų. Daug darbų, matyt, buvo dirbama po atviru dangumi. Paplitus garlaiviams, burlaivių statyklos buvo
priverstos užsidaryti, o pastatai pritaikyti kitiems pramonės reikalams. Tačiau garlaiviai j Klaipeda atėjo ne iš karto:
1875 m. miestas turėjo 96 burlaivius ir tik septynis nedidelius garlaivius42.
Nuo seno Klaipėdoje veikė laivų remonto dirbtuvės. Viename schemiškame XVIII a. antrosios pusės plane prie pat
Danės žiočių (netoli pilies) pažymėta „budinti dirbtuvė"43. XIX a. tarp pilies ir marių pradėjo veikti laivų statybos ir
remonto dirbtuvė, priklausiusi vienai Hamburgo bendrovei. Po Pirmojo pasaulinio karo iš jos išaugo nemaža
fabrikantui Lindenau priklausiusi laivų statykla, kuri statė keleivinius garlaivius, vilkikus, ledlaužius, gamino
mašinas ir naftos tankus. XIX a. pabaigoje— XX a. pradžioje veikė ir daugiau statyklų, tačiau dėl konkurencijos
jos buvo priverstos užsidaryti. 1898 m. Klaipėdoje minimos trys, o 1906 m. dvi laivų statyklos44.
Geriausiai išsilaikė uosto statybos dirbtuvių kompleksas. 1812 m. tokia dirbtuvė buvo įkurta prie Siaurinės balasto
aikštės. Iš tikrųjų tai buvo tik kiemas, kuriame buvo laikomos akmens anglys, statybos prietaisai, o žemkasės, laivai
glaudėsi pilies grioviuose45. 1880 m. uosto statybos dirbtuvės buvo perkeltos į naują vietą prie marių, dešiniau
Danės žiočių. Ten pastatyta grupė pastatų. Dirbtuvių teritorija užėmė 4,5 ha tarp Uosto gatvės ir marių, iš kurios
apie 1,5 ha — specialus uostas. Prie marių buvo įruoštas 18X80 m elin-gas laivams remontuoti ir slipas laivams
ištraukti. Didžiausias komplekse buvo mechaninių dirbtuvių korpusas (55X7,5 m). Vieną korpuso dalį užėmė
šaltkalvių dirbtuvė, o kitą — kalvė, kurioje garo mašina transmisijomis suko daug mechanizmų. Korpuso stogas,
žiūrint iš pastato galo, pjūklo pavidalo, jo vertikaliose plokštumose įstatytos langų juostos. Vakare cechus
apšviesdavo dujiniai šviestuvai, šio korpuso vieną išorės kampų puošė metalinis vėjarodis. Pagalbiniai uosto
statybos įmonės pastatai buvo abipus kelio, nutiesto per teritoriją. Vieni jų — raudonų plytų, kiti — fachverkiniai.
Namą, kur gyveno sandėlių prižiūrėtojas, puošia stilizuotas tekinto medžio lėkis; rūsys dengtas segmentiniais
skliautais. Vartai į statybos uosto teritoriją buvo apšviečiami dujiniais žibintais (dabar čia Septintoji laivų remonto
įmonė).

DDR 80
2008.02.03, 19:42
Yra tokia knyga "Baltijos laivų statykla" išleista leidyklos Libra Memelensis 2002 metais. Joje tikrai rastum viską, kas domina. Klaipėdoje kokiam knygynę gal ir išeitų dar rasti arba reikia apsilankyti bibliotekoj.
Bibliotekos(iš LIBIS):
Klaipėdos apskrities I.Simonaitytės VB
Klaipėdos miesto savivaldybės VB
Lietuvos nacionalinė M. Mažvydo biblioteka
Lietuvos technikos biblioteka


Labai dekingas, bandysiu ieskoti.

Eimantas
2008.02.10, 23:31
Žengia į užbaigtų laivų statybos rinką

Julius Šatkus

Vakarų laivų gamyklos dukterinė įmonė UAB Vakarų laivų statykla (VLS), kurioje dirba per 160 darbuotojų, sėkmingai įsitvirtina laivų statybos rinkoje. 2007 ir ankstesniais metais VLS daugiausiai užsakymų gavo iš Norvegijos ir Danijos kompanijų, šiemet – iš Vokietijos ir Suomijos.

Vakarų laivų statykla specializuojasi nestandartinių laivų statyboje. Jos prioritetinės veiklos kryptys: keltų, daugiafunkcinių laivų bei ofšorinei rinkai skirtų laivų statyba. Nors Pietryčių Azijos šalys – Pietų Korėja, Kinija ir Japonija valdo daugiau kaip 80 procentų pasaulinės laivų statybos rinkos, Vakarų laivų statykla rado nišą šiame versle.

Stato keltus „iki rakto“

Vakarų laivų statykla įkurta prieš ketverius metus, kai buvo restruktūrizuota Vakarų laivų remonto įmonė. Ketveri veiklos metai vertinami ypač teigiamai. Ir pagal pagamintos produkcijos – metalo konstrukcijų, ir pagal apyvartą kompanijos rezultatai kiekvienais metais gerėjo.

Praėjusiais metais Lietuvos pramonininkų konfederacija Vakarų laivų statyklą nominavo kaip sėkmingai dirbančią įmonę. Bendrovė, kuri priklauso Vakarų laivų gamyklos įmonių grupei, o ši Estijos BLRT grupei, šiemet planuoja dar geresnius veiklos rezultatus. Vakarų laivų statykla rengiasi pagaminti panašų kiekį metalo konstrukcijų – laivų korpusų, laivų korpusų sekcijų, kaip ir pernai. Tačiau realizacija išaugs nuo 85 mln. 440 tūkstančių iki 143 mln. 302 tūkstančių litų.

Šuolį lėmė tai, kad laivai bus visiškai užbaigti, t.y. projektai bus vykdomi „iki rakto“. Iki šiol, išskyrus Jack-Up platforma „Odin“, pastatytą 2004 metais, Vakarų laivų gamykloje būdavo statomi laivų korpusai, kuriuos visiškai įrengdavo partneriai iš Norvegijos – laivų statykla „Fiskerstrand Verft A/S“.

„Tarp laivų statybos užsakovų įgijome pasitikėjimą bei pelnėme gerą vardą, todėl galime imtis projektų „iki rakto“, kurie gerokai pelningesni. Maloniau atiduoti visiškai užbaigtą laivą nei korpusą. Anksčiau atlikdavome metalų virinimo, gruntavimo ir dažymo darbus. Dabar imamės didesnės apimties, techniškai sudėtingesnių projektų, o kai laivą užbaigiame iki galo, prie jo tvirtiname lentelę su savo kompanijos užrašu“, – pasakojo Vakarų laivų statyklos direktorius V.Čumakovas.

Vienas iš tokio pasitikėjimo rezultatų yra tai, kad bendrovė stengiasi anksčiau laiko įvykdyti užsakymus. Pavyzdžiui, 2007 m. lapkričio 7 d. užsakovams perduotas keleivinis keltas buvo pastatytas trimis mėnesiais anksčiau, nei numatyta sutartyje. Tai sąlygojo gamybos perplanavimas, gamybinių plotų padidėjimas, palankios oro ir kitos sąlygos.

Statydama užbaigtus laivus, Vakarų laivų statykla dirba su partneriais iš Vokietijos, Olandijos ir kitų šalių. Laivų statybos specifika yra tokia, kad visko neįmanoma padaryti vienai kompanijai, todėl subrangovai kviečiami atlikti specifinius – hidraulikos, elektros ir kitus darbus.

Atsisako pavienių siūlymų

Vakarų laivų statykla jau seniai įsitvirtino jūrinių keltų statybos rinkoje. Pernai lapkritį užsakovui Norvegijos kompanijai „Fiskerstrand Verft A/S“ ji perdavė jau tryliktąjį keleivinį keltą.

Pagal pasirašytą sutartį su „Fiskerstrand Verft A/S“ Vakarų laivų statykla dar šiais metais užbaigs ir keleivinių keltų FV60 bei FV61 korpusų statybas. Pagal Alandų salų Vyriausybės užsakymą, kurio iškilminga statybos pradžios ceremonija įvyko 2007 m. spalio 3 d. Klaipėdoje, „iki rakto“ užbaigs pastatyti 39 mln. 224 tūkst. litų vertės keltą.

Taip pat šiemet „iki rakto“ planuojama statyti du iš trijų keleivinius keltus, kuriuos užsakė Estijos kompanija „Saaremaa Shipping Company Ltd“. Pirmojo kelto kylis bus paklotas balandžio mėnesį. Vien tik trijų korpusų bendra suma – 93 mln. 226 tūkst. litų.Vakarų laivų statykla taip pat gamina didžiausiems pasaulyje konteinervežiams povandeninės korpuso dalies blokus bei korpuso konstrukcijas. Šie laivai surenkami Danijos laivų statykloje „Odense Steel Shipyard“. Korpusų blokai įvairaus dydžio konteineriniams laivams įmonėje gaminami jau nuo 2004 m. gegužės mėn.

Praėjusių metų viduryje Vakarų laivų statykla pradėjo statyti unikalų laivą, kuris statys ir aptarnaus vėjo jėgainių parką Šiaurės jūroje Vokietijos kontinentiniame šelfe. Tai didžiausia sutartis Baltijos šalių laivų statybos istorijoje. Jau pagaminti keturi antstatų blokai 148 mln. 470 tūkst. litų vertės laivui „WindLift1“. 102 metrų ilgio ir 36 metrų pločio laivą užsakė Vokietijos kompanija „BARD Engineering GmbH“. Sunkiems ir negabaritiniams kroviniams kelti ir gabenti skirtas laivas bus baigtas 2009 metais.

Vakarų laivų statykla yra vienintelė kompanija Estijos BLRT grupėje, kuri užsiima naujų laivų statyba. Bendrovės užsakymų portfelis suformuotas net iki 2010 metų pabaigos.

„Turime tiek daug pasiūlymų, kad pasiūla naujų laivų statybai viršija mūsų gamybinius pajėgumus. Kad ir kaip būtų gaila, kartais esame priversti ir atsisakyti užsakymų, – pasakojo Vakarų laivų statyklos direktorius.

Didina atlyginimus

Paklaustas apie darbuotojų stygių, kuris kamuoja laivų statybos pramonę, V.Čumakovas atsakė gana filosofiškai: „Personalo problema yra mūsų laikų liga“. Jis minėjo, kad pastaraisiais metais dirbti į Vakarų laivų statyklą atėjo daug jaunų žmonių.

„Mūsų kompanija yra pati jauniausia pagal darbuotojų amžių tarp visų Vakarų laivų gamyklos įmonių“, – gyrėsi V.Čumakovas.

Atlyginimai šioje įmonėje yra gana dideli. Pernai vidutinis mėnesinis darbuotojų atlyginimas sudarė 3260 litų. Tačiau atskirų aukštos kategorijos darbininkų atlyginimai siekė net ir šešis tūkstančius litų. Todėl, pavyzdžiui, suvirintojų migracijos bendrovė netgi nejautė.

Šiemet įmonė atlyginimus kels 20 procentų. V.Čumakovas paaiškino, kad tai galima daryti dėl gerokai padidėjusių darbų apimčių, nuolat kylančio darbo našumo, veiklos efektyvumo.

Kasmet bendrovė gerina ir darbuotojų darbo sąlygas. 2007 metais gamybai modernizuoti buvo skirta 9,7 mln. litų investicijų. Didžiausia dalis buvo skirta naujai automatizuotai profiliuoto metalo linijai įsigyti. Šiemet Vakarų laivų statykla investicijoms taip pat numato skirti 8,5 mln. litų. Bus įsigytos T profilio gamybos bei mikroskydelių linijos, profilio lenkimo presas bei įsisavintos kitos investicijos.

www.klaipeda.daily.lt

Eimantas
2008.03.21, 21:50
Vakarų laivų gamykla – ant pakilimo bangos

Ūkio ministerijai priklausantys laivų statybininkai uoste jaučiasi tarsi pamiršti

Vidmantas Matutis

Nors pasaulinės laivų statybos ir remonto tendencijos nėra itin palankios europiečiams, tačiau Klaipėdoje gyvuojanti Vakarų laivų gamykla išgyvena pakilimo laikotarpį. Per pastaruosius kelerius metus jos veiklos rodikliai nuolat gerėjo. Pernai pasiekti rekordiniai pajamų ir pelno augimai. Dar geresnių rezultatų tikimasi šiemet. Kompanijos realizacija turėtų išaugti daugiau nei 60 procentų. Bendrovės rezultatai galėtų būti dar geresni, jei jos vystimosi nestabdytų uoste esantys žinybiniai interesai.

Rekordinės investicijos

Estijos BLRT įmonių grupei priklausančios įmonės pakilimą lėmė ir sėkmingai prieš ketverius metus įvykdytas pertvarkymas, kai ji buvo reorganizuota į atskiras bendroves. Šiuo metu Vakarų laivų gamyklos (VLG) grupę sudaro 23 bendrovės. Iš jų dvi yra įsteigtos kartu su garsiais užsienio investuotojais, o 21-oje bendrovėje VLG valdo šimtą procentų akcijų. VLG grupė ir toliau plečiasi. Vyksta derybos su pasaulinio lygio laivų kranų, triumų dangčių, aparelių gamybos ir remonto kompanija „McGregor“ ir dar šiais metais planuojama įkurti bendrą įmonę.

„Šiandien kiekviena atskira bendrovė turi kompetentingą, motyvuotą vadovą, komandą ir patikimai valdo patikėtą verslą. Todėl ir jų valdymas tapo lengvesnis. Reorganizacija pasitvirtino. Per tuos ketverius veiklos metus pardavimai ir pelnai išaugo tris kartus. Tai buvo pasiekta išlaikant tą patį maždaug 1400 darbuotojų skaičių. Galima teigti, kad įmonės rezultatams ypač didelės įtakos turėjo pastarųjų metų investicijos“, - apie atskirų bendrovių veiklos pranašumus teigė Vakarų laivų gamyklos generalinis direktorius Arnoldas Šileika.

Iš VLG grupės labiausiai augančios yra šios bendrovės: Vakarų laivų statykla, „Vakarų laivų remontas“, „Vakarų konstrukcijos“, „Vakarų krova“. Būsimųjų investicijų dėka ketvertukas greitai pasipildys naujais lyderiais. Perspektyviausia yra bendrovė „Vakarų cinkas“. Į ją investuojama 24 mln. litų. Vilniuje statoma nauja, moderniausia Baltijos šalyse cinkavimo gamykla. Planuojama, kad per metus cinku bus padengiama iki 25 tūkst. tonų metalo konstrukcijų. Dabar ši bendrovė cinkuoja iki dviejų tūkst. tonų metalo konstrukcijų.

Iš viso VLG šiemet investicijoms numato skirti 107 mln. litų. Tai bus rekordinės visų laikų vienerių metų investicijos.

Planuojama pertvarkyti VLS darbą - įsigyti specialias automatines sekcijų gamybos linijas, našią suvirinimo techniką, plėsti gamybos plotus, atnaujinti informacinių technologijų sistemas. Kitas investicijų blokas būtų į bendrovę „Vakarų krova“. Numatoma įrengti Birių krovinių terminalo antrąją eilę, krovinių sandėliavimo aikšteles, pastatyti bendrų (generalinių) krovinių sandėlį, atnaujinti krovos techniką. Pernai krovusi 770 tūkst. tonų krovinių, šiemet „Vakarų krova“ planuoja peržengti vieno milijono tonų ribą.

Nemažą dalį investicijų numatoma skirti ir metalo paruošimu užsiimančios bendrovės veiklai gerinti. Papildomai planuojama įsigyti dar vieną plazminę metalo pjovimo mašiną, kranus, išplėsti pjovimo cecho gamybinius plotus. Didžiulius apdoroto metalo kiekius naudoja ne tik VLG bendrovės, bet ir už gamyklos ribų esantys klientai.

Dar viena investicijų kryptis – laivų remonto technologijų atnaujinimas. Planuojama įsigyti papildomos laivų dažymo ir kėlimo įrangos, rekonstruoti 12 tūkst. tonų keliamosios galios doką.

Didžiulė veiklos programa

Šiais metais VLG planuoja ne tik rekordines investicijas, bet ir pirmą kartą istorijoje daugiau kaip 400 mln. litų apyvartą.

„Manau, kad sėkmingi praėję ir prieš tai buvę metai yra ateities pagrindas ir toliau sėkmingai žengti dar didesniais žingsniais. Dėl didžiulių ir įmonei labai svarbių laivų pertvarkymo ir statybos projektų realizavimo mūsų laukia įtempti metai“, - tvirtino A.Šileika.

Iki metų pabaigos užsakovams Alandų salų vyriausybei bus perduotas visiškai „iki rakto“ užbaigtas keltas. Jo vertė 39,7 mln. litų. Bendrovė Vakarų laivų statykla šiemet statys dviejų keltų korpusus Norvegijos laivų statyklai „Fiskerstrand Verft A/S“, du keltus Estijos kompanijos „Saaremaa Shipping Company Ltd“ užsakymu, blokus Danijos laivų statyklai „Odense Steel Shipyard“ už 19,8 mln. litų. Taip pat pagal projektą „Eira3“ pertvarkys keleivinį krovininį keltą į naftos platformų aprūpinimo laivą, kuris dirbs Kaspijos jūroje. Vokietijos kompanijos „BARD Engineering GmbH“ užsakymu šiemet statomas, o kitais metais bus baigtas 102 metrų ilgio ir 36 metrų pločio sunkiems ir negabaritiniams kroviniams kelti ir gabenti skirtas laivas „WindLift1“. Bendra jo vertė 148 mln. litų.

Didžiuliai 27,6 mln. litų vertės darbai atliekami bendrovėje „Vakarų laivų remontas“ pagal „Thorshovdi“ projektą, kur daugiafunkcinės paskirties laivas pertvarkomas į žvejybos ir perdirbimo laivą, skirtą kriliams gaudyti ir apdoroti Antarktidos zonoje.

Trūksta ir inžinierių

Didžiulę veiklos programą Vakarų laivų gamyklai sunku būtų įgyvendinti be kvalifikuotų inžinierių ir projektuotojų.

„Šiais metais užsakovams siūlome ir patys imamės atsakomybės rengdami laivų projektus – tiek remonto ar pertvarkymo, tiek bazinius ir darbinius. Tai, kad nebesiimame vien fizinio darbo, o siūlome ir intelektualųjį produktą, yra svarbus žingsnis į priekį. Matome didžiules perspektyvas vystant inžinerines paslaugas. Problema yra tik ta, kad tiek Klaipėdoje, tiek Lietuvoje trūksta kvalifikuotų inžinierių, nes mūsų universitetai štampuoja vadybininkus. Patys pradėjome formuoti inžinierių grupę – naudojamės ir užsienio mokslo įstaigų patirtimi, kur pagal paskelbtus konkursus siųsime mokytis pažangiausius ne tik mūsų įmonių grupės darbuotojų vaikus. Manau, kad kvalifikuotų inžinierių ateities perspektyva visomis prasmėmis yra šviesi. Jie gali taip pat gerai uždirbti, kaip ir vadovai, direktoriai. Dažnai nuo inžinerinės minties priklauso laivų statybos ar remonto sėkmė“, - su užsidegimu aiškino A.Šileika.

Ar laivybos inžinierių trūkumo problema yra tokia pat aktuali, kaip ir laivų remonto darbininkų stygius? A.Šileika patvirtino, kad kol kas išlieka inžinierių veiklos kokybės problemų. Ne mažiau rūpesčių kelia ir darbininkų stygius. VLG priima darbininkus iš kitų šalių. Ji pirmoji Klaipėdoje įdarbino iš Kinijos atvykusių laivų remontininkų grupę.

Šių metų sausį ir vasarį VLG jau pajuto ir tai, kad pačioje Lietuvoje lėtėja emigracijos procesas. Galbūt tai lėmė ir nuolat didinami atlyginimai. Vien pernai VLG juos padidino maždaug 20 procentų.

„Atlyginimus keliame, tačiau tuo pačiu metu norime išlaikyti pagrindinį ekonomikos dėsnį, kad algų augimas nebūtų didesnis nei darbo našumo augimas. Šiandien darbo našumas auga, tačiau rezervų tam dar yra nemažai. Proceso pabaigos aš dar nematau“, – pasakojo VLG vadovas.

„Vakarai“ vejasi Vakarus

Pernai darbo naudingumas vertinant vienam darbuotojui VLG per metus kilo 37,7 procento. Vienas darbuotojas įmonių grupei vidutiniškai uždirbo 340 tūkst. litų. Lietuvoje statistinis mašinų gamybos įmonių vidurkis yra apie 100 tūkst. litų.

Palyginti su tuo lygiu, kuris yra Lietuvoje, VLG rezultatas džiuginantis. Tačiau išsivysčiusių Europos Sąjungos šalių gamybos lygis dar nepasiektas.

„Manau, kad jas pasivysime per artimiausius penkerius metus. Mūsų darbo užmokesčio, žaliavų, medžiagų, energetikos, kuro kainų sąnaudos tampa panašios į tas, kokios yra Europos Sąjungos šalyse. Nuo jų atsiliekame pagal darbo našumą. Tai lemia, kad jau atsiranda problemų dėl savikainos ir konkurencingumo. Jei labai greitai to neišspręsime, bus rimtų problemų. Europos Sąjungos lygį galėsime pasiekti negailėdami investicijų, gerindami darbuotojų kvalifikaciją“, - ekonomikos tiesas dėstė A.Šileika.

Ir artimiausius metus VLG užsibrėžusi tikslą iš esmės atnaujinti gamybą, dideles sumas ketina skirti investicijoms. Jų dydį lems ir tai, kokia padėtis bus laivų remonto ir statybos, krovos versle.

„Nors turime ilgalaikius vystymo planus, esame sudarę veiklos sutartis keleriems metams į priekį. Laivų statybos projektai kontraktuoti ir apima 2010 metus. Stengsimės nebūti priklausomi nuo vienos rūšies prekių ar paslaugų“, - apie VLG grupės strategiją kalbėjo jos vadovas.

Artimiausių metų vystymo tendencijos yra palankios VLG. Ji sėkmingai įsitvirtina keltų, daugiafunkcinių bei ofšorinei rinkai skirtų laivų statybos versle. Taip pat yra išsikovojusi savo laivų remonto, metalų apdorojimo rinkos dalį.

Tačiau laivų remonto, o ypač statybos srityje nuolat vyksta pokyčiai. Apie 15 procentų pasaulinės laivų statybos rinkos užimanti Europa specializuojasi statyti technologiškai sudėtingesnius kruizinius keltus, specialius statybos ir naftos platformų laivus. Šioje rinkoje VLG surado savo nišą ir sėkmingai įsitvirtina. Pietryčių Azijos – Pietų Korėjos, Kinijos, Japonijos kompanijos, kurios bendrai valdo 80 procentų pasaulinės laivų statybos rinkos, veržiasi į Europą. Pietų Korėjos STX kompanijos ketinimas įsigyti Norvegijos „Aker“ laivų statyklos, kuri stato kruizinius, prekybinius, platformas aptarnaujančius laivus, keltus netgi analizuotas Europos Komisijoje. Baimintasi, kad tai nebūtų noras pašalinti konkurentus, užkariaujant jų rinką.

Uoste pasigenda dėmesio

Konkuruodama sunkiomis sąlygomis VLG norėtų geresnio supratimo Klaipėdoje.Jau daugelį metų jos veiklą stabdo po dokais esantis užterštas gruntas. Dokų duobės nevalomos, nes nėra kur dėti dumblo - užteršto grunto saugojimo aikštelės įrengimo planams jau yra daugiau nei dešimt metų. Tai jau tiesiogiai kenkia bendrovės veiklai. VLG ne tik turi riboti į dokus priimamų laivų dydžius, bet ir negali įsigyti planuoto dideliems „Panamax“ tipo laivams remontuoti skirto doko.

„Uosto direkcija ir Susisiekimo ministerija vykdydamos grandiozinius krovos kompanijų planus mums nepakankamai skiria dėmesio arba neįvertina tolimesnių verslo plėtros poreikių. Esame tarsi pamiršti arba mūsų plėtros planai atidedami neapibrėžtai ateičiai. Gaunasi paradoksas - mus kuruoja Ūkio ministerija, tačiau klausimus, kurie susiję su uostu, tenka spręsti Susisiekimo ministerijoje ir jai pavaldžiose institucijose. Esame tarp dviejų ministerijų, kurių nė viena neturi principinių nuostatų ir strateginio požiūrio į laivų remonto ir statybos verslą“, - svarstė A.Šileika.

www.kl.lt

groundzer
2008.04.05, 15:02
Statys brangiausią laivą

Vidmantas Matutis

Klaipėdos Vakarų laivų gamykla sulaukė rekordinio užsakymo. Čia pradėtas statyti laivas bus brangiausias ne tik jos istorijoje. Jis brangiausias ir kada nors Baltijos šalyse statytas laivas.

Vokietijos kompanija „Bard Engineering“ Klaipėdoje užsakė pastatyti laivą, kurio vertė 148 milijonai litų. Vėjo jėgainių parkui Šiaurės jūroje aptarnauti skirtą laivą „WinfLif1“ privaloma baigti per ypač trumpą laiką – iki kitų metų kovo 29-osios.

„Mums ši diena ypač džiugi. Pradėjome statyti brangiausią Baltijos šalyse ir didžiausią kada nors Klaipėdoje darytą laivą“, – vakar darbų pradžios ceremonijoje džiaugėsi Vakarų laivų gamyklos generalinis direktorius Arnoldas Šileika.

Prie kylio bloko buvo pritvirtinta lentelė su būsimo laivo pavadinimu ir Lietuvos bei Vokietijos monetomis. Užbaigus darbus ši lentelė bus perkelta į kapitono kajutę.

Sunkiems ir negabaritiniams kroviniams gabenti ir kelti skirtas laivas su sraigtasparnio aikštele bus neįprasto dydžio ir konstrukcijos. Jo ilgis sieks 101 metrą, plotis – 36 metrus. „WinfLif1“ turės keturias virš vandens pasikeliančias atramas, kurių ilgis per 70 metrų. Čia dirbs 50 žmonių įgula.

Kompanijos „Bard Engineering“ vykdomasis direktorius Antonas Barajevas minėjo, kad laivas bus statomas pagal ypač griežtus Vokietijos kvalifikacinius reikalavimus. Jo gimimo eigą nuolat stebės du kompanijos atstovai.

Klaipėdoje „iki rakto“ gigantą statys Vakarų laivų gamyklos dukterinė bendrovė Vakarų laivų statykla, o jai talkins ne viena Lietuvos bei kitų šalių kompanija.

KLAIPEDA (http://www.klaipeda.daily.lt)

skunk
2008.07.09, 00:31
Gerbiamieji, turiu klausimėlį, kas čia per aparatas buksiruojamas??? :nzn:

http://img523.imageshack.us/img523/4053/img5056ia8.jpg (http://imageshack.us)

TH1
2008.07.09, 06:33
^^^ Teko šitą baržą matyt Odensėj. Čia turbūt laivo dalis į ar iš Odensės gabena Baltijos laivų statykla

Tomasl
2008.07.09, 20:11
Laivo dalys yra surinkinėjamos įvairiose pasaulio dalyse.
O paskum suvežamos ir surenkomas, vėl gi pasirinktoje vietovėje.
pasirinkimus įtakoja terminai, bei žinoma pinigai, kokybė....t.t...
Visada stebino tikslumas kai didžiuliai korpusai yra sujungiami, be didesnių kliurkų.
nes jos papraščiausiai čia yra negalimos.

Vot kad taip tiksliai pastatus statytų.

Eimantas
2008.07.09, 21:13
Barža velkama su laivų blokais, turbūt į motininę statyklą Danijoje.

kaskas
2008.08.30, 11:57
AB „Vakarų laivų gamykla“ teritorijoje – didžiausi priešgaisrinės saugos moky-mai 2008 metais

Vakar, rugpjūčio 5 d., AB „Vakarų laivų gamykla“ (VLG) teritorijoje vyko didžiausi priešgaisrinės saugos mokymai pastaraisiais metais. Mokymuose dalyvavo ne tik VLG priešgaisrinė tarnyba, bet ir Klaipėdos apskrities priešgaisrinės tarnybos atstovai.


Mokymai buvo surengti siekiant parodyti didžiausiam VLG užsakovui Vokietijos kompanijai

„BARD Engineering GmbH“, kad Vakarų laivų gamykla yra pasirengusi užtikrinti saugumą net ir ekstremaliose situacijose. Įvertinus užsakovų norus ir esamą situaciją, buvo nuspręsta surengti neplaninius mokymus kartu su Klaipėdos apskrities priešgaisrinės gelbėjimo tarnybos atstovais.


Pagrindinė mokymų tema – gaisro gesinimas laivuose. Mokymams buvo pasirinktas 8 dokas, nes jame bus montuojamas vėjo jėgaines jūroje statysiantis ir aptarnausiantis laivas „WindLift1“. VLG Kontrolės tarnybos vadovo Anatolijaus Ryžkovo teigimu, pagrindinis mokymų tikslas - išbandyti, kaip priešgaisrinė tarnyba sugeba atlikti žmonių gelbėjimo ir gaisro gesinimo operacijas. Taip pat buvo siekiama tobulinti pareigūnų įgūdžius likviduojant incidentus dokuose remontuojamuose laivuose.


Mokymuose dalyvavo 49 žmonės, iš kurių 37 Valstybinės priešgaisrinės gelbėjimo valdybos atstovai ir 12 VLG darbuotojų. Buvo pasitelktos didelės technikos pajėgos: dalyvavo ne tik VLG gaisrinės mašinos, bet net dešimt mašinų iš Klaipėdos miesto priešgaisrinės gelbėjimo tarnybos.


Mokymai prasidėjo anksti ryte, gavus pranešimą apie gaisrą 8-ąjame doke remontuojamo laivo mašinų skyriuje. VLG kontrolės vyr. kontrolierius gavęs pranešimą apie gaisrą, išsiuntė gaisrinę gelbėjimo mašiną ir dirbo pagal ekstremalių situacijų planą. Tuo tarpu civilinės ir priešgaisrinės saugos inspektorius Edvardas Petrutis, veikdamas pagal ekstremalių situacijų planą, kartu su personalo direktoriumi Tomu Vainoriumi informavimo miesto civilinę saugą apie įvykį VLG teritorijoje.


Praėjus mažiau nei dešimčiai minučių po iškvietimo, įmonės teritorijoje pasirodė Klaipėdos miesto priešgaisrinės gelbėjimo tarnybos gaisrinės mašinos. Pirmasis jų darbas buvo žmonių evakuacija iš nelaimės zonos bei ėjimas į žvalgybą. Evakavus žmones iš laivo buvo pradėta vadinamoji putų ataka. Miesto gelbėtojų II kovinio baro viršininkas Jonas Bataitis, kuris buvo atsakingas už putų ataką, teigė, kad viskas vyko sklandžiai ir pagal planą nors mokymų metu pastebėta ir taisytinų vietų. Gesinant gaisrą putomis laivuose, būtina kuo daugiau magistralinių žarnų į denį kelti specialiomis virvėmis, o ne nešti laiptais, kas tikro gaisro metu kainuoja labai daug laiko.


Trečiajame gaisro gesinimo etape buvo atliekama aušinimo užduotis, siekiant, kad gaisras nepersimestų į kitas laivo vietas bei nesideformuotų laivo korpusas. III-ojo kovinio baro atstovai teigė, kad darbai praėjo puikiai.


Po mokymų vykusiame aptarime, Klaipėdos apskrities PGV viršininkas vidaus tarnybos pulkininkas Rimantas Stanevičius išklausęs visų mokymuose dalyvavusių komandų vadovų pasisakymus teigė, kad mokymai atnešė daug patirties. „Į panašius mokymus norėtųsi sukviesti kuo daugiau dalyvių, kuo daugiau skyrių vadų, pavaduotojų, kad visi nors ir tiesiogiai nedalyvaudami šio to pasimokytų. Mokymai priminė gaisrų gesinimo specifiką laivuose, padėjo išsiaiškinti tam tikrus trūkumas, kurie tikro gaisro metu jau nebepasikartotų“, - teigė pulkininkas R.Stanevičius


Mokymus stebėjęs Vakarų laivų gamyklos Kontrolės tarnybos vadovas A.Ryžkovas džiaugėsi, kad viskas praėjo gerai. „Tai buvo treniruotė darbuotojams. Mokymai buvo puiki gaisro žvalgybos treniruotė, jų metu buvo vykdomi kovinio išsidėstymo gesinant gaisrą veiksmai, dirbant su kvėpavimo aparatais DRAGER. Be to, buvo patikrinta gaisrinė technika ir įrangos parengtis“, - sakė A.Ryžkovas.


Kalbant apie VLG Kontrolės tarnybos darbą ir ateities planus, A.Ryžkovas teigė, kad pagrindinis tikslas šiuo metu yra tarnybos reorganizacija. „Siekiame tobulėti, parodyti užsakovams, kad mūsų tarnyba dirba pagal visus Europos sąjungos standartus“, - teigė A.Ryžkovas. Pasak tarnybos vadovo, dar vienas iš prioritetinių ateities tikslų yra darbų saugos prevencijos tobulinimas.

www.kelias.net

Fanas
2008.11.20, 21:14
Ruošiamasi statyti cechų kompleksą

http://www.ve.lt/?data=2008-11-20&rub=1065924818&id=1227127181

Eimantas
2008.12.21, 04:04
2008-12-17
„Vakarų laivų remonto“ veikla įvertinta apdovanojimais (http://klaipeda.diena.lt/naujienos/miesto-naujienos/-vakaru-laivu-remonto-veikla-ivertinta-apdovanojimais-190460)

dimonaz
2009.04.08, 10:48
^^^ "Vakaru" laivu statykloj matosi statoma nauja platforma, Klaipedai gan unikalus projektas

Reptilias
2009.04.08, 11:48
Mano tėtis dirba su tuo projektu (Vakarų Laivų Gamykla, o ne statykla). Stato laivą, kuris vėliau galės statyti vėjo malūnus jūroje. Vien už spec. krano iš Vokietijos nuomą dviem savaitėm apie milijonas eurų...

dimonaz
2009.04.08, 14:26
^^^ sita projekta realizuoja "Vakaru laivu statykla", ir nesvarbu kur dirba tavo tevas. pries rasydamas komentara pasiduomek tuo daugiau

Reptilias
2009.04.08, 18:29
Tai tame ir esmė, kad prie to projekto dirba nevien "Vakarų laivų statykla", o ir kitos vakarų laivų gamyklos įmonės...

tivoli
2009.04.08, 18:40
Mano tėtis dirba su tuo projektu (Vakarų Laivų Gamykla, o ne statykla). Stato laivą, kuris vėliau galės statyti vėjo malūnus jūroje. Vien už spec. krano iš Vokietijos nuomą dviem savaitėm apie milijonas eurų...

Kas nors galėtų sukurti Infrastruktūros skiltyje teamą apie šį projektą. :buksvx:

dimonaz
2009.04.09, 10:43
truksta informacijos apie si projekta tam, kad sukurti atskyra tema. Nebent galima butu sukurti "Vakaru laivu gamyklos" projektai, arba panasiai.

siokia tokia informacija apie si projekta:

Vėjo jėgainių parko jūroje statybai ir aptarnavimui skirtas laivas “WindLift1” bus registruotas Cuxhaven uoste. Po pridavimo laivas pradės 80 BARD-VM-5 megavatų vėjo jėgainių parko “BARD Offshore 1”, nutolusių atviroje jūroje apie 100 km. nuo Borkuno, montavimo darbus. Projekto vertė siekia daugiau nei 150 mln. litų.
Laivas yra varomas keturių besisukančių vairo-sraigto mechanizmų pagalba, kurių kiekvieno galingumas yra 1520 kw. Kuomet laivas su palydovine navigacine sistema pasiekia vėjo jėgainių parką, jis pats išsikelia ant keturių atramų virš jūros lygio. Tuo pačiu metu, vilkikai pristato reikalingas pamatų konstrukcijas, bokštus, rotorius ir gondolas ant sunkiasvorių pontonų į projekto vietą. Kranas pakelia pamatų polius ir tiksliai nustato juos Šiaurės jūroje hidraulinių spaustuvų ir kalimo modulio pagalba. Tuomet laivo kūju poliai yra įkalami į jūros dugną. Po to, kai 450 tonų jungiamoji dalis yra sumontuota, pradedamas bokšto montavimas.
ilgis (m):
plotis (m):
101.80
36.00

http://foto.terpe.lt/inkelti/20090409/windlift1.jpg

dimonaz
2009.04.09, 10:45
Tai tame ir esmė, kad prie to projekto dirba nevien "Vakarų laivų statykla", o ir kitos vakarų laivų gamyklos įmonės...

kazkada "Klaipedos" laikrastyje buvo informacijos, kad tokio krano nuoma 12val. apsiejo apie 300 tukst. litu

Kartmen
2009.04.09, 11:20
Wind Lift I laivo modelio foto

http://www.admiralmodel.com/en/gallery-floatstructs/wind-lift/

Eimantas
2009.05.03, 23:16
„Vakaru laivų gamyklos“ pajamos išaugo 63 proc. (http://klaipeda.diena.lt/naujienos/miestas/-vakaru-laivu-gamyklos-pajamos-isaugo-63-proc-215153)

Fanas
2009.05.05, 10:27
Išgabentas pirmasis antstatas balkeriui

http://www.ve.lt/?data=2009-05-04&rub=1190113119&id=1241440452&gem=hot&rub=1190113119

Eimantas
2009.05.06, 01:21
Iš temos Uostas (http://www.miestai.net/forumas/showthread.php?t=1107) atkelti pranešimai.

Eimantas
2009.05.06, 01:34
Unikali laivo „WindLiftI“ atraminių konstrukcijų montavimo operacija (http://www.portofklaipeda.lt/lt.php/naujienos/uosto_kompaniju_naujienos/unikali_laivo_windlifti_atraminiu_konstrukciju_mon tavimo_operacija/8815;year;2009;month;4;)

Fanas
2009.05.14, 13:39
Ant baržos - 3 000 tonų platforma

http://www.ve.lt/?data=2009-05-14&rub=1190113119&id=1242286747&gem=hot&rub=1190113119

Bensons
2009.05.23, 17:27
Labai prašau priminti kaip vadinasi ši konstrukcija:

http://foto.terpe.lt/inkelti/20090523/a.PNG

groundzer
2009.05.23, 17:28
Labai prašau priminti kaip vadinasi ši konstrukcija:

Atvaizdas
(http://foto.terpe.lt/inkelti/20090523/a.PNG)

Tai Elingas.

Eimantas
2009.06.25, 12:11
2009-06-25
Vakarų laivų gamykloje - laivo vardo suteikimo ceremonija (http://klaipeda.diena.lt/naujienos/miestas/vakaru-laivu-gamykloje-laivo-vardo-suteikimo-ceremonija-225074)

Eimantas
2009.06.26, 11:42
Klaipėdoje pastatytas unikalus laivas (http://www.ve.lt/?data=2009-06-26&rub=1065924810&id=1245950746)

liutass
2009.06.26, 20:59
Klaipėdoje pastatytas unikalus laivas (http://www.ve.lt/?data=2009-06-26&rub=1065924810&id=1245950746)

Jei tokius galima pastatyti Lietuvoje, tai perspektyva šviesi

Eimantas
2009.07.09, 20:55
Šiandien:
Wind Lift1
http://foto.terpe.lt/inkelti/20090709/i84_Uostas_20090709(VLG_144kr) 001.jpg

http://foto.terpe.lt/inkelti/20090709/i84_Uostas_20090709(VLG_144kr) 002.jpg

Plaukiojanti transformatorinė pastotė
http://foto.terpe.lt/inkelti/20090709/i84_Uostas_20090709(VLG_144kr) 003.jpg

Eimantas
2009.07.30, 01:46
2009-07-28
Klaipėdoje baigta statyti unikali platforma (http://klaipeda.diena.lt/naujienos/miestas/klaipedoje-baigta-statyti-unikali-platforma-230475)

Eimantas
2009.08.01, 03:22
2009-07-31
Klaipėdoje statomas keltas „Saaremaa 2“ (http://klaipeda.diena.lt/naujienos/miestas/klaipedoje-statomas-keltas-saaremaa-2-231202)

spitfire
2009.08.01, 10:16
Labai dziugu, net nezinojau, kad sugebam statyt tokius laivus :) Tikiuosi si imone sulauks dar ne viena stambu uzsakyma..

Eimantas
2009.09.17, 04:35
2009-09-14
"Baltijos" ateitis – miglota (http://klaipeda.diena.lt/dienrastis/priedai/jura/-baltijos-ateitis-miglota-238069)

Reikia tikėtis, kad Kauno "berniukų" laikai praėjo ir įmonė išliks.

Eimantas
2009.09.30, 21:48
:dumas:

Šiandien nuo Smeltės pusiasalio:
http://foto.terpe.lt/inkelti/20090930/i98_Laivai20090930(WindLift1) 003.jpg

http://foto.terpe.lt/inkelti/20090930/i98_Laivai20090930(WindLift1) 008.jpg

Nuo Rimkų:
http://foto.terpe.lt/inkelti/20090930/i9_WindLift1.jpg

Eimantas
2009.09.30, 23:16
Klaipėdoje - "skraidantis“ laivas (foto) (http://www.ve.lt/?data=2009-09-30&rub=1190113119&id=1254303686&gem=hot&rub=1190113119)

Budulis
2009.10.01, 01:43
Įdomu, ar tik vienas toks laivas bus, ar ir daugiau statys?

Eimantas
2009.10.01, 01:48
Per Panoramą sakė, kad deramasi dėl antro tokio statybos. Dar mačiau du naujus keltus, vienas vandenyje, kito korpusas plaukiojančiame doke. Ir aišku remontuojami laivai.

groundzer
2009.10.01, 19:20
Per Panoramą sakė, kad deramasi dėl antro tokio statybos. Dar mačiau du naujus keltus, vienas vandenyje, kito korpusas plaukiojančiame doke. Ir aišku remontuojami laivai.

Iš VLG darbuotojų sužinojau, kad sekantis laivas bus nebe keturkojis o šešiakojis. :taip:

Budulis
2009.10.01, 19:43
Iš VLG darbuotojų sužinojau, kad sekantis laivas bus nebe keturkojis o šešiakojis. :taip:

Evoliucjia. Trečią statys su aštuoniom :)

Fanas
2009.10.31, 19:41
Baltijos jūroje išbandytas "WindLift1“ (foto)

http://www.ve.lt/?data=2009-10-30&rub=1190113119&id=1256908848&gem=hot&rub=1190113119

Serbis
2009.11.17, 13:54
gal ir nelabai i tema paklausiu ,bet gal but kas nors zinot,kas daro jachtu brezinius? Yra jacha pastatyta ,bet nera jos breziniu norint priregistruot jie yra reikalingi,jei kas galit padet ar zinot i kur kreiptis butu malonu, kad parasytume PM man ;)

Eimantas
2010.03.18, 13:10
2010-03-18
Estijoje pradėjo plaukioti VLG statytas keltas "Myxymaa"
http://jura.diena.lt/lt/naujienos/jurinis-verslas/estijoje-pradejo-plaukioti-vlg-statytas-keltas-myxymaa-268210

Eimantas
2010.04.14, 13:25
Bedarbių gretas papildys laivų statytojai
2010 m. balandžio 14 d.
http://www.ve.lt/?data=2010-04-14&rub=1065924814&id=1271181101

Eimantas
2010.04.28, 12:45
2010-04-28
Parduodama "Baltijos" laivų statykla pernai dirbo pelningai
http://klaipeda.diena.lt/naujienos/miestas/parduodama-baltijos-laivu-statykla-pernai-dirbo-pelningai-275372

Eimantas
2010.05.01, 04:18
AB „Vakarų laivų gamykla“ 2009 m. pasiekė 437,9 mln. litų apyvartą (http://www.portofklaipeda.lt/lt.php/naujienos/uosto_naujienos/ab_vakaru_laivu_gamykla_2009_m_pasieke_4379_mln_li tu_apyvarta/11338)

Eimantas
2010.05.18, 15:09
2010-05-18
„Baltijos“ laivų statykla uosto vilkikus statys danams
http://klaipeda.diena.lt/naujienos/miestas/-baltijos-laivu-statykla-uosto-vilkikus-statys-danams-278934

Eimantas
2010.06.02, 10:15
"Vakarų laivų remontas“ žengia į specifinių laivų remonto rinką
http://www.ve.lt/uploads/img/w3_9.jpg
http://www.ve.lt/naujienos/jura/vakaru-laivu-remontas-zengia-i-specifiniu-laivu-remonto-rinka/

arturiux
2010.06.09, 18:31
Estų koncernas BLRT iš danų nupirko "Baltijos" laivų statyklą. Straipsnis rusų kalba:

http://rus.postimees.ee/?id=273962

Eimantas
2010.06.10, 09:03
Estai perka "Baltijos“ laivų statyklą
http://www.ve.lt/naujienos/jura/estai-perka-baltijos-laivu-statykla-papildyta/

Eimantas
2010.06.29, 10:39
Klaipėda statys didžiausią pasaulyje dujinį keltą
http://www.ve.lt/naujienos/jura/klaipeda-statys-didziausia-pasaulyje-dujini-kelta/

Eimantas
2010.06.30, 23:50
Vaizdai
Klaipėdoje statys didžiausią pasaulyje dujinį keltą
2010-06-30
http://klaipeda.diena.lt/vaizdai/albumai/miesto-kronikos/klaipedoje-statys-didziausia-pasaulyje-dujini-kelta-4159

Straipsnis:
2010-06-30
Klaipėdoje statys didžiausią pasaulyje dujinį keltą
http://www.jura24.lt/lt/naujienos/jurinis-verslas/klaipedoje-statys-didziausia-pasaulyje-dujini-kelta-286305

Eimantas
2010.07.02, 02:40
UAB „Vakarų laivų remontas“ pirmą kartą atliko autovežio dokinį remontą
http://www.portofklaipeda.lt/admin/images/get.php?id=11637
http://www.portofklaipeda.lt/lt.php/naujienos/uosto_naujienos/uab_vakaru_laivu_remontas_pirma_karta_atliko_autov ezio_dokini_remonta/11630

groundzer
2010.07.13, 14:03
Klaipėdos uostas ir LEZ - tarp pasaulio lyderių
http://klaipeda.diena.lt/naujienos/miestas/verslas-politika/klaipedos-uostas-ir-lez-tarp-pasaulio-lyderiu-288233
Likau maloniai nustebintas. Įdomu, kuo taip ekspertus sužavėjo Ventspilio uostas ?

Big Cat
2010.07.28, 21:11
Nauji savininkai žada turėti vieną, stiprią "Vakarų Baltijos laivų statyklą" (http://vz.lt/2/straipsnis/2010/07/28/Nauji_savininkai_zada_tureti_viena_stipria_Vakaru_ Bal2)
Naujieji AB "Baltijos" laivų statyklos savininkai, Estijos koncernas "BLRT Grupp" įmonę ketina paversti galinga laivų statybos baze. Įmonėje bus keičiamas esamas veiklos profilis - čia bus statomi laivai "iki rakto".

Combat
2010.07.28, 21:34
Nauji savininkai žada turėti vieną, stiprią "Vakarų Baltijos laivų statyklą" (http://vz.lt/2/straipsnis/2010/07/28/Nauji_savininkai_zada_tureti_viena_stipria_Vakaru_ Bal2)

Statys, matyt, kiniečiai.

index
2010.07.28, 23:11
Statys, matyt, kiniečiai.

Argumentai? Ar šiaip trolis?

Combat
2010.07.29, 00:08
Argumentai? Ar šiaip trolis?

Trolis :juokas:. Bet vis vien mintis neapleidžia, kad tų darbo vietų dalis bus ne Lietuvos piliečiams, bet pigiausiai darbo jėgai – iš Kinijos.

index
2010.07.29, 00:14
Trolis :juokas:. Bet vis vien mintis neapleidžia, kad tų darbo vietų dalis bus ne Lietuvos piliečiams, bet pigiausiai darbo jėgai – iš Kinijos.

Jeigu pritrūks darbuotojų, greičiau dirbs rusų ir/ar ukrainiečių kilmės būsimi Lietuvos piliečiai. ;)

tricky_kid
2010.07.29, 00:16
Tai buvo kad ir baltarusiai, rusai dirbo (matyt ir tebedirba), o Vakarų laivų remonte buvo ir kinų (gal ir tebėra, nežinau)


Bėda tame, kad lietuviai neina tokių darbų dirbti nors algos geros ir su visomis socialinėmis garantijomis, bet juk dauguma stoja į vadybas, o profesinės mokyklos yra nulio vietoj.


Būtų įdomu sužinoti ar yra kokios pameistrių programos, kur priima dar profesinių mokyklų mokinius ir juos pati įmonė moko amato įdarbindama kaip pameistrius. Pvz. didesnės UK įmonės, kurioms reikia specifinių specialistų turi labai gerai veikiančias tokias programas.

index
2010.07.29, 00:18
Tai buvo kad ir baltarusiai, rusai dirbo (matyt ir tebedirba), o Vakarų laivų remonte buvo ir kinų (gal ir tebėra, nežinau)


Bėda tame, kad lietuviai neina tokių darbų dirbti nors algos geros ir su visomis socialinėmis garantijomis, bet juk dauguma stoja į vadybas, o profesinės mokyklos yra nulio vietoj.
.

Tai, kad (etninių) lietuvių prie jūros išvis nelabai traukia. Su kitais nekvalifikuotais darbais (pvz. statybų) to nėra. ;)

tricky_kid
2010.07.29, 00:31
Tai, kad (etninių) lietuvių prie jūros išvis nelabai traukia. Su kitais nekvalifikuotais darbais (pvz. statybų) to nėra. ;)

Na taip lietuvio ir jūros santykis keistas ... dažniausiai į ją tik sisiojama ...

Beje nuo kada laivų statyba (kaip ir paprasta statyba) nekvalifikuotas darbas ? :) Norėčiau pamatyti kaip nekvalifikuotai suvirinamas laivo korpusas :D

index
2010.07.29, 00:33
Beje nuo kada laivų statyba (kaip ir paprasta statyba) nekvalifikuotas darbas ? :) Norėčiau pamatyti kaip nekvalifikuotai suvirinamas laivo korpusas :D

Ta prasme be aukštojo mokslo kvalifikacijos. ;)

Lettered
2010.07.29, 00:40
Tai buvo kad ir baltarusiai, rusai dirbo (matyt ir tebedirba), o Vakarų laivų remonte buvo ir kinų (gal ir tebėra, nežinau)


Bėda tame, kad lietuviai neina tokių darbų dirbti nors algos geros ir su visomis socialinėmis garantijomis, bet juk dauguma stoja į vadybas, o profesinės mokyklos yra nulio vietoj.


Būtų įdomu sužinoti ar yra kokios pameistrių programos, kur priima dar profesinių mokyklų mokinius ir juos pati įmonė moko amato įdarbindama kaip pameistrius. Pvz. didesnės UK įmonės, kurioms reikia specifinių specialistų turi labai gerai veikiančias tokias programas.

Yra tokia įstaiga ruošianti labai konkrečius specialistus apie ką dabar kalba eina: Klaipėdos laivų statybos ir remonto mokykla.

tricky_kid
2010.07.29, 00:46
Yra tokia įstaiga ruošianti labai konkrečius specialistus apie ką dabar kalba eina: Klaipėdos laivų statybos ir remonto mokykla.

O tai kodėl tada laivų statykloms Klaipėdoje pastoviai trūksta aukštos kvalifikacijos arba siauros specializacijos darbininkų ?

Manau, kad jie nesugeba jų 'prisijaukinti', o tokios pameistrių programos labai pagelbėtų šioje situacijoje.

Lettered
2010.07.29, 00:47
O tai kodėl tada laivų statykloms Klaipėdoje pastoviai trūksta aukštos kvalifikacijos arba siauros specializacijos darbininkų ?

Manau, kad jie nesugeba jų 'prisijaukinti', o tokios pameistrių programos labai pagelbėtų šioje situacijoje.

Gal tiesiog trūksta norinčiųjų toje mokykloje mokytis? Natūralu, dabar visi nori būti ekonomistais arba teisininkais. Nelabai kas nori net į sunkesnius techninius mokslus eiti, ką jau kalbėti apie profesines mokyklas.

tricky_kid
2010.07.29, 01:06
Gal tiesiog trūksta norinčiųjų toje mokykloje mokytis? Natūralu, dabar visi nori būti ekonomistais arba teisininkais. Nelabai kas nori net į sunkesnius techninius mokslus eiti, ką jau kalbėti apie profesines mokyklas.

Tai čia jau bėda bendros informacinės erdvės. Kada paskutinį kartą per LRT teko matyti dokumentinį filmą apie technologijas ???

Kodėl Baltijos laivų statyklą, Mažeikių nafta, Lifosa ir kitos įmonės, kurioms reikia kvalifikuotų darbininkų nesugeba su LRT susitarus susukti dokumentinių filmų apie pvz laivo gimimą, kelią nuo azoto iki trašų, o po to laukų ???

Kodėl viešoji erdvė užkimšta debilizmu ir nesugebama įkvėpti jaunų žmonių ??? Teko pastebėti, kad tokie išoriniai impulsai (labai gerai pateikti žinoma) sugeba pakreipti žmonių norą užsiimti viena ar kita veikla.

Sula
2010.07.29, 09:39
Užtat susuka 1.5 val filmus apie tai kaip aferistai išvilioja 1,5 mln. Lt, ir jiems niekas nieko negali padaryti.
Tai jau nuo mažumės vaikai "profiliuojami" būti mafijozais, verslininkais, pramogų "pasaulio" žvaigždėmis...

Eimantas
2010.07.29, 11:03
Baigia Klaipėdoje mokslus, padirba vietinėse įmonėse ir įgavę praktikos išlekia į Norvegijas.

Eimantas
2010.07.29, 11:32
2010-07-29
Estai perėmė „Baltijos“ laivų statyklą
http://www.jura24.lt/lt/naujienos/jurinis-verslas/estai-pereme-baltijos-laivu-statykla-290846

"Baltijos" laivų statykla keis profilį
http://www.ve.lt/naujienos/jura/baltijos-laivu-statykla-keis-profili-458342/

2010-08-02, 08:25
„Baltijoje“ – laivų statybos centras
http://www.jura24.lt/lt/naujienos/jurinis-verslas/-baltijoje-laivu-statybos-centras-291320

artexs
2010.08.05, 12:20
SEB „Baltijos“ laivų statyklai suteikė garantijų už 23,9 mln. Lt (http://www.delfi.lt/news/economy/automoto/seb-baltijos-laivu-statyklai-suteike-garantiju-uz-239-mln-lt.d?id=35165609)

SEB bankas vienai iš didžiausių laivų statybos įmonių Lietuvoje „Baltijos“ laivų statyklai suteikė keturias sutarčių vykdymo ir avanso grąžinimo garantijas, kurių bendra suma siekia 23,9 mln. litų (6,92 mln. eurų).
Šios garantijos buvo būtinos įmonei pasirašant sutartis dėl keturių naujų laivų statybos Danijos ir Norvegijos bendrovių užsakymu.

Įmonėje „Vakarų laivų statykla“ pastatytas dujomis varomas keltas (http://www.lrytas.lt/-12809986861280803484-%C4%AFmon%C4%97je-vakar%C5%B3-laiv%C5%B3-statykla-pastatytas-dujomis-varomas-keltas.htm)

Bendrovė „Vakarų laivų statykla“ (VLS) užbaigė dujomis varomo kelto statybas. Tai jau 22-asis keltas, pastatytas įmonėje.
Šiuo metu Vakarų laivų gamykloje yra statomas trečiasis Estijos kompanijai „Saaremaa Shipping Company Ltd“ priklausantis keltas. Artimiausiu metu prasidės didžiausio pasaulyje suskystintomis dujomis varomo kelto bei dviejų sausakrūvių laivų statybos. Per pastaruosius trejus metus įmonėje įgyvendinta 12 laivų statybos projektų.

Eimantas
2010.08.06, 00:33
2010-08-05

"Baltijos" laivų statykla
http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=466&pictureid=8793

Žvejybinis trauleris norvegams
http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=466&pictureid=8795

Laivų blokai
http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=466&pictureid=8794

Eimantas
2010.08.08, 17:48
SEB banko garantijos - paspirtis „Baltijos“ laivų statyklą įsigijusiam Estijos koncernui „BLRT Grupp“
http://www.lrytas.lt/-12811046391279315133-seb-banko-garantijos-paspirtis-baltijos-laivų-statyklą-įsigijusiam-estijos-koncernui-blrt-grupp.htm

Platesnis straipsnis.

andyour
2010.08.11, 19:19
Tai čia jau bėda bendros informacinės erdvės. Kada paskutinį kartą per LRT teko matyti dokumentinį filmą apie technologijas ???

Kodėl Baltijos laivų statyklą, Mažeikių nafta, Lifosa ir kitos įmonės, kurioms reikia kvalifikuotų darbininkų nesugeba su LRT susitarus susukti dokumentinių filmų apie pvz laivo gimimą, kelią nuo azoto iki trašų, o po to laukų ???

Kodėl viešoji erdvė užkimšta debilizmu ir nesugebama įkvėpti jaunų žmonių ??? Teko pastebėti, kad tokie išoriniai impulsai (labai gerai pateikti žinoma) sugeba pakreipti žmonių norą užsiimti viena ar kita veikla.



o gal zmones nori pasukti dvasiniu keliu o ne daiktu gamybos keliu :) zmogus zaloja sveikata ir genus, o rezultate vaiku paklausus ka labiausiais megsta - shoping. visur vien reklamos pirk ta pirk ana, nes gi gamyklos konvejeris negali sustoti...

tricky_kid
2010.08.11, 20:07
o gal zmones nori pasukti dvasiniu keliu o ne daiktu gamybos keliu :) zmogus zaloja sveikata ir genus, o rezultate vaiku paklausus ka labiausiais megsta - shoping. visur vien reklamos pirk ta pirk ana, nes gi gamyklos konvejeris negali sustoti...

Man asmeniškai pastatyti laiva, iškepti duoną yra žymiai dvasingiau, nei sėdėti kojas sukryžiavus. Pats procesas nuo gimimo (idėjos) iki mirties (atsisveikinimas ir išleidimas į gyvenimą). Bet čia jau visiems skirtingai :)

andyour
2010.08.11, 20:17
Man asmeniškai pastatyti laiva, iškepti duoną yra žymiai dvasingiau, nei sėdėti kojas sukryžiavus. Pats procesas nuo gimimo (idėjos) iki mirties (atsisveikinimas ir išleidimas į gyvenimą). Bet čia jau visiems skirtingai :)

jau tada geriau vietoje dar vienos duonos ir dar vieno laivo pastatyti koki nauja geresni atrakcionu parka, ar vystyti kosmini turizma :) maziau daiktu = maziau darbo = daugiau poilsio ir pramogu.

Eimantas
2010.09.09, 00:49
2010-09-07, 12:54
Klaipėdoje statyti keltai sėkmingai atlaikė štormą
http://www.jura24.lt/lt/naujienos/uzjuris/klaipedoje-statyti-keltai-sekmingai-atlaike-storma-297759

Eimantas
2010.09.20, 02:35
AB „Baltijos“ laivų statykla baigė unikalaus žvejybinio tralerio statybas
http://www.baltijos.lt/lt/naujienos/2010_metai/ab_baltijos_laivu_statykla_baige_unikalaus_zvejybi nio_tralerio_statybas/

Eimantas
2010.09.30, 08:40
Atsigaunančioje laivų statybos rinkoje konkuruos nauja įmonė Klaipėdoje
Pasak UAB "Vakarų Baltijos laivų statykla" direktoriaus Jevgenijaus Petrovo, ateina intensyvaus darbo laikotarpis. Visi nauji laivų statybos projektai bus vystomi naujai įsteigtoje kompanijoje, o laivų statyba bus sutelkta "Baltijos" laivų statyklos teritorijoje, kur laivų statybai yra tinkamesnės sąlygos. "Startuojame su keliais dideliais laivų statybos projektais - pradedame statyti sausakrūvį laivą bei didžiausią pasaulyje dujomis varomą keltą", - teigia J. Petrovas, naujosios įmonės vadovas.

Dar vienas rudenį startuosiantis projektas - dviejų naujos kartos vilkikų statyba Danijos kompanijai "Svitzer A/S". Pagal šių metų gegužę su Danijos užsakovu pasirašytą sutartį bus statomi du uosto vilkikai, tačiau didelė tikimybė, jog pastačius juos bus pasirašyta sutartis dėl dar dviejų tokių pat laivų statybos. Statant juos daug dėmesio bus skiriama ekologiniams aspektams, kuro sąnaudų mažinimui. Naujųjų vilkikų dizainas panašus į anksčiau buvusioje "Baltijos" laivų statykloje statytų, tačiau jie bus ilgesni ir aprūpinti naujoviška įranga.

Šiuo metu derybos vedamos ir dėl naujų "Vakarų Baltijos laivų statyklos"užsakymų. Klaipėdoje, šioje naujoje įmonėje, bus koncentruotas laivų statybos verslas ir Estijos koncerno "BLRT Grupp" mastu. Visi laivai bus statomi pilnai įrengti. Naujoji įmonė bus vienintelė tokia laivų statykla Baltijos šalyse ir tikimasi, kad ji sėkmingai konkuruos rinkoje specializuodamasi mažų ir vidutinių, o ypač sudėtingų, specializuotų laivų statybos srityje. Danų atliktų didžiulių investicijų į gamybos procesų tobulinimą, aukštų cechų, galingų kranų, specializuotų linijų dėka įmonėje galima statyti apie 100 m ilgio ir 19 m pločio laivus uždarame elinge.
http://www.ve.lt/naujienos/jura/atsigaunancioje-laivu-statybos-rinkoje-konkuruos-nauja-imone-klaipedoje-484509/

zajcik
2010.09.30, 10:20
Atsigaunančioje laivų statybos rinkoje konkuruos nauja įmonė Klaipėdoje

http://www.ve.lt/naujienos/jura/atsigaunancioje-laivu-statybos-rinkoje-konkuruos-nauja-imone-klaipedoje-484509/

Projektuotojai teigia, jog tiek mažai užsakymų dar nebuvo, Vakarų laivų statykla paprasčiausiai perkelia savo užsakymus į kitą konorą. Daug žmonių susijusių su laivų remontu ir statyba neteko darbo (apie 300 iš Baltijos). Turejome du laivų statytojus, o dabar liko tik vienas, kurį valdo buvęs konkurentas iš Estijos, kuris jau pasižymėjo sugebėjimu konkurentų perėmimu ir sužlugdymu.

Eimantas
2010.10.04, 09:15
2010-10-04, 08:31
Laivų statytojai atrado Norvegiją
http://www.jura24.lt/lt/naujienos/uzjuris/laivu-statytojai-atrado-norvegija-302776/psl-1

Eimantas
2010.10.06, 00:40
2010-10-05, 10:00
"Klaipėdos laivų remontas" dar metus dirbs miesto centre
http://www.jura24.lt/lt/naujienos/jurinis-verslas/-klaipedos-laivu-remontas-dar-metus-dirbs-miesto-centre-303093

Eimantas
2010.10.14, 23:44
Pašventintas į žvejybą išplaukiantis laivas "Kovas"
http://www.ve.lt/naujienos/jura/pasventintas-i-zvejyba-isplaukiantis-laivas-kovas-491535/

digital
2010.10.16, 20:39
Klaipėdoje modernizuotas žvejybos laivas „Kovas“ po ilgos pertraukos vėl išplaukė prie Afrikos krantų (http://www.lrytas.lt/-12872454761285267856-klaip%C4%97doje-modernizuotas-%C5%BEvejybos-laivas-kovas-po-ilgos-pertraukos-v%C4%97l-i%C5%A1plauk%C4%97-prie-afrikos-krant%C5%B3-nuotraukos.htm)

Eimantas
2010.10.21, 02:39
Didžiausias darbdavys gimsta skausmingai
http://www.ve.lt/naujienos/jura/didziausias-darbdavys-gimsta-skausmingai-494238/,page.1

Eimantas
2010.10.25, 20:54
2010-10-25, 07:00
Vakarų Baltijos laivų statyklai programuojamas augimas
http://www.jura24.lt/lt/naujienos/jurinis-verslas/vakaru-baltijos-laivu-statyklai-programuojamas-augimas-306580/psl-1

groundzer
2010.10.26, 10:45
Klaipėdoje bus statomas 41,5 mln. Lt vertės keltas
http://www.ve.lt/naujienos/jura/klaipedoje-bus-statomas-415-mln-lt-vertes-keltas-496582/

nepolitikas
2010.10.26, 11:18
Klaipėdoje modernizuotas žvejybos laivas „Kovas“ po ilgos pertraukos vėl išplaukė prie Afrikos krantų (http://www.lrytas.lt/-12872454761285267856-klaip%C4%97doje-modernizuotas-%C5%BEvejybos-laivas-kovas-po-ilgos-pertraukos-v%C4%97l-i%C5%A1plauk%C4%97-prie-afrikos-krant%C5%B3-nuotraukos.htm)

nuotraukose matosi daug užvirintų iliuminatorių, tikriausiai taip sustiprintas korpusas :D

Eimantas
2010.10.31, 18:05
2010 10 05

Geležinkelio keltas "Ambal" (ex. Runer). Rosmorport nusipirko iš suomių, bus antrasis geležinkelio keltas linijoje Ust'-Luga - Baltijsk.
http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=466&pictureid=10809

Šitam turbūt galas, nes išorė išduoda nemažą amžių
http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=466&pictureid=10810

Remontuojamas balkeris ir naujai pastatytas keltas
http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=466&pictureid=10811

Balkeris
http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=466&pictureid=10812

Dokai ir įmonės vilkikas "Perkūnas", vienas iš keleto senųjų likusių uoste
http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=466&pictureid=10813

Eimantas
2010.10.31, 18:08
http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=466&pictureid=10818

http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=466&pictureid=10814

http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=466&pictureid=10816

Autotechnikos gabenimui skirtas laivas
http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=466&pictureid=10817

http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=466&pictureid=10815

LAZAS_
2010.10.31, 21:53
„Vakarų Baltijos laivų statykla“ statys dar vieną keltą (http://www.delfi.lt/news/economy/automoto/vakaru-baltijos-laivu-statykla-statys-dar-viena-kelta.d?id=38048319)

Pagal pasirašytą sutartį, dukterinė „Vakarų laivų gamyklos“ įmonė – „Vakarų Baltijos laivų statykla“ – per 8 mėnesius statys visiškai įrengtą automobilių ir keleivių keltą, plaukiosiantį tarp Norvegijos fiordų. Keltas nebus itin didelis – apie 66 metrų ilgio, beveik 14 pločio, jame tilps 50 automobilių ir pusantro šimto keleivių.

http://www.delfi.lt/news/economy/automoto/vakaru-baltijos-laivu-statykla-statys-dar-viena-kelta.d?id=38048319

Eimantas
2010.11.08, 09:53
2010-11-08, 08:32
Dokų duobių išvalymas – tarsi užkeikimas
Vis nusikelia uosto dokų duobių valymas. Dabar jau nurodoma valymo darbų pradžia 2012 metais.

„Vakarų laivų gamyklai neišvalytos dokų duobės yra didžiulė verslą stabdanti problema“, - teigė šios bendrovės vadovas Arnoldas Šileika.

Šviežiausias pavyzdys - neseniai remontuojant didelį automobilių gabenimo laivą nuleistas dokas netgi buvo įsisiurbęs į gruntą.

„Kai statėme laivą į doką vandens lygis uoste buvo plius 27 centimetrai. Kai suremontavome laivą ir jį reikėjo išplukdyti iš doko vandens lygis buvo minus 30 centimetrų. Negalėjome laukti, nes „degė“ laivo fraktas, turėjome rizikuoti. Teko pažeminti kylio takelį, nuleistas dokas įsisiurbė į gruntą“, - didžiulę problemą prisiminė A.Šileika.
http://www.jura24.lt/lt/naujienos/jurinis-verslas/doku-duobiu-isvalymas-tarsi-uzkeikimas-309588

dinama
2010.11.08, 22:07
o gal kas žino kur internete rast informacijos apie mažuosius žvejybinius botus, gamintus Kauno laivų remonto įmonėje ?

Equinoxe
2010.11.22, 14:29
Klaipėda. 1965 birželis.
Baltijos laivų statykla.
DŽTŠ L-230 " J.Greifenbergeris" ir DŽTŠ L-231 "V.Putna" dar visai jauni.
Nuotraukos autorius Bernardas Aleknavičius.

Eimantas
2010.11.24, 15:00
2010-11-24, 13:57
Klaipėdoje statomas aplinkos neteršiantis keltas
129,9 metrų ilgio ir 19,2 metrų pločio kelto „Fjord1“ statyba yra ir vienas didžiausių laivų statybos projektų Lietuvoje. Jo vertė 163,6 mln. litų.

Keltas bus naudojamos plukdyti keleiviams ir automobiliams Norvegijos Bokna fiorduose. Jis galės priimti 600 keleivių ir 242 lengvuosius automobilis.
http://klaipeda.diena.lt/naujienos/miestas/verslas-politika/klaipedoje-statomas-aplinkos-netersiantis-keltas-313205

Equinoxe
2010.11.30, 14:12
Lietuvos žvejybinio laivyno klestėjimo metai. TR "Rusų sala" Klaipėdos uoste, 1980 m.

nepolitikas
2010.11.30, 14:28
o gal kas žino kur internete rast informacijos apie mažuosius žvejybinius botus, gamintus Kauno laivų remonto įmonėje ?

Kuršių mariose - senovinė dorė

Jūrų muziejus džiaugiasi nauju eksponatu. Tik prasidėjus laivybos sezonui į Kuršių marias bus nuleista pagal autentišką pavyzdį pastatyta dorė

http://klaipeda.diena.lt/dienrastis/ivairenybes/kursiu-mariose-senovine-dore-147674

kiek žinau kriūkų laivų statykla gamino medines dores, o kaune buvo gaminamos metaliniu korpusu, bet dydis ir siluetas liko nepakitęs.

tricky_kid
2010.11.30, 15:50
Tikiuosi, kad straipsnyje rašoma apie kitą laivą, kuris jau plaukioja.

Šią vasarą vis dar stovėjo nebaigta dorė Kopgalyje / Žvejo sodyboje.

nepolitikas
2010.11.30, 16:01
^^^ ne esmė :)

nepolitikas
2010.12.01, 15:44
kaune gaminta dorė nidos uoste:

http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=337&pictureid=11349

dinama
2010.12.02, 16:35
tai čia ir yra mažasis žvejybos botas, kurios gamindavo Kaune. šitoj foto mžb-104 1985 metų statybos.

Eimantas
2010.12.03, 09:56
Norvegija, Estija, Lietuva vienija jėgas statydamos laivus
Praėjusią savaitę UAB Vakarų Baltijos laivų statykloje vyko didžiausio pasaulyje dujomis varomo kelto statybų pradžios šventė. Tai vienas stambiausių laivų statybos projektų Lietuvoje, kurio bendra vertė - 163,6 mln. litų. Per kelerius metus Klaipėdos ir Norvegijos bendrovių bendradarbiavimo dėka jau pastatyti 22 keltai ir 4 dar statomi. Nė viena Europos laivų statykla tiek keltų dar nebuvo pastačiusi. Bendradarbiavimas padeda konkuruoti ir išsilaikyti internacionalinėje laivų statybos rinkoje.

VLG ir Norvegijos laivų statybos ir remonto privati kompanija "Fiskerstrand Verft AS" bendradarbiauti pradėjo 2005-aisiais. Laivų korpusai statomi Klaipėdoje ir plukdomi į Norvegiją, į nedidelę laivų statyklą, esančią už 22 km nuo vieno gražiausių Norvegijos Alesundo miesto, įsikūrusio fjordų krašte. Joje laivai baigiami įrengti ir perduodami užsakovui. Klaipėdiečiai atlieka daugiau darbų, o norvegų darbai brangesni.
http://www.ve.lt/naujienos/jura/norvegija-estija-lietuva-vienija-jegas-statydamos-laivus-516082/,page.1

Eimantas
2011.01.04, 21:35
2011-01-03, 10:37
„Vakarų laivų statykla“ pralaimėjo konkursą Estijoje

Klaipėdos įmonė „Vakarų laivų statykla“ patyrė pralaimėjimą konkurse dėl 33 mln. eurų (113,9 mln. litų) vertinamo Estijos karinių jūrų pajėgų laivo statybos - neva ji esanti per silpna.

Šią įmonę valdantis turtingiausiu Estijos verslininku vadinamas Fiodoras Bermanas teigia, kad tai yra didžiausias nesusipratimas, rašo "Lietuvos žinios".
http://www.jura24.lt/lt/naujienos/jurinis-verslas/-vakaru-laivu-statykla-pralaimejo-konkursa-estijoje-323688

Eimantas
2011.02.13, 23:39
"Vakaruškė".

Keltas "Apollonia" ir kažkokie metaliniai cilindrai.
http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=466&pictureid=12599

Keltas "Bilbao"
http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=466&pictureid=12601

Barža "Bibby Altona"
http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=466&pictureid=12600

Mørtã
2011.02.13, 23:49
Barža "Bibby Altona" yra floatel, gali apgyvendinti 620 personų.

Eimantas
2011.02.14, 12:36
Vakarų Baltijos laivų statykloje bus statoma žemsiurbė
Specifinio laivo statybos darbai Vakarų Baltijos laivų statykloje prasidės 2011 m. liepą ir truks iki 2012 m. pabaigos, kuomet pilnai įrengtas laivas bus perduotas užsakovui.
Specifiniame laive bus sumontuoti du pagrindiniai MAN varikliai ir vienas smėlio pumpavimui skirtas variklis. Žemsiurbės ilgis – 82 m, plotis – 16 m. Laivo dedveitas – 3900 tonų, maksimali grimzlė – 5,50 m. Prie Afrikos krantų dirbsiančios žemsiurbės bunkerio talpa – 2500 m3. Laive sumontuota įranga leis atlikti gilinimo darbus iki 25 m gylio.
http://verslas.delfi.lt/automoto/vakaru-baltijos-laivu-statykloje-bus-statoma-zemsiurbe.d?id=41985687

Adomux
2011.02.15, 12:26
"Vakaruškė".

Keltas "Apollonia" ir kažkokie metaliniai cilindrai.
...

Jei neklystu tie cilindrai tai BEGA 67 krantinėje statomo pirso atramos.

groundzer
2011.02.15, 15:28
Jei neklystu tie cilindrai tai BEGA 67 krantinėje statomo pirso atramos.

Vien pažiūrėjus į tuos cilindrus, galima įsitikinti, koks pirsas yra sudėtingas ir kompleksiškas uosto infrastruktūros statinys.

Equinoxe
2011.02.25, 10:25
2007-08-23 VLRĮ, paskutinis iš "mohikanų" DŽTŠ LB-0329 "Z. Angarietis" - "Brigita", pjaustamas "ant ądatų".

Eimantas
2011.03.01, 11:47
2011-03-01, 10:14
„Vakarų Baltijos laivų statykla“ statys du žvejybinius tralerius
http://g.diena.lt/02/52/387b6a.jpg
http://klaipeda.diena.lt/naujienos/miestas/-vakaru-baltijos-laivu-statykla-statys-du-zvejybinius-tralerius-335685/psl-1

Eimantas
2011.03.04, 13:39
2011-03-04, 12:32
Svarstys ar pjaustyti, ar atstatyti keltą „Lico Gloria“
Estų koncerno "BLRT Grupp" antrinės įmonės Taline "Vakarų Refonda", kuri yra įsigijusi sudegusį keleivinį keltą iš Danijos laivybos koncerno DFDS, atstovė spaudai Katia Liubobratec tvirtino, kad sprendimas, ar "Lisco Glorią" pjaustyti į metalo laužą, ar laivą atstatyti, būsiąs priimtas tik po pakartotinio laivo įrangos ir korpuso patikrinimo.
http://klaipeda.diena.lt/naujienos/miestas/verslas-politika/svarstys-ar-pjaustyti-ar-atstatyti-kelta-lico-gloria-336435

Jei korpusas sveikas, tai pakeisti dalį anstato nėra tragedija. Mašinų skyrius sveikas. Liktų tik vidaus darbai.

Perfect
2011.03.05, 11:07
2011-03-04, 12:32
Svarstys ar pjaustyti, ar atstatyti keltą „Lico Gloria“

http://klaipeda.diena.lt/naujienos/miestas/verslas-politika/svarstys-ar-pjaustyti-ar-atstatyti-kelta-lico-gloria-336435

Jei korpusas sveikas, tai pakeisti dalį anstato nėra tragedija. Mašinų skyrius sveikas. Liktų tik vidaus darbai.
Kažko panašaus ir tikėjaus. Čia kaip su daužtais automobiliais iš Vakarų :). Na, jei pasirodys, kad yra ekonominis pagrindas laivą atstatyti, tada bus įdomu... :geras:

dariuks
2011.03.07, 05:06
Betgi po tokio gaisro metalas ne tas lieka - suminkstejes. Reiskia ir laivas nebebus tvirtas. Atstate parduos kokiem nors filipinam.

Eimantas
2011.03.28, 01:46
Keltas Skarven pastatytas Alandų saloms "Vakarų laivų statykloje".
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1277952

Eimantas
2011.04.14, 12:32
2011-04-14, 10:30
„Vakarų Baltijos laivų statykla“ Rusijos kompanijai statys baržas
Pagal sutartį su „EuroStyle Ltd.“, pirmosios birių krovinių transportavimui skirtos baržos statybos darbai Vakarų Baltijos laivų statykloje prasidės šių metų rugpjūčio 1 d. ir truks iki 2012 m. kovo vidurio. Antrosios baržos statybos prasidės šių metų spalio 17 d. ir truks iki 2012 m. birželio vidurio. Projekto vertė – virš 30 mln. litų.

Bazinis baržos projektas bus parengtas „Vakarų laivų gamyklos“ dukterinėje kompanijoje „Western Baltic Engineering“. Baržos ilgis – 99,9 m, plotis – 15,8 m, grimzlė – 5,0 m, borto aukštis – 8 m. Birūs kroviniai bus saugomi 4 triumuose, kurių, bendra talpa sudaro 9800 kubinių metrų. Baržos statybos priežiūrą atliks klasifikacinė bendrovė „RMRS“ (Russian Maritime Register of Shipping).

Barža, kurios dedveitas 6000 tonų, bus pastatyta ir įrengta Klaipėdoje. „Vakarų Baltijos laivų statykla“ baržoje sumontuos 150 kWt dyzelinį generatorių, taip pat 24 kWt stovėjimo generatorių su oriniu šaldymu. Labai retai pasitaiko, kad tokio tipo baržos turėtų pavairavimo mechanizmą. Kadangi statomos baržos bus nesavaeigės ir skirtos plaukioti ne upėmis, o jūromis, jose bus sumontuoti 120 kWt pavairavimo įrenginiai, kurie švartuojantis leis nuotoliniu būdu iš baržą tempiančio vilkiko kontroliuoti pavairavimo mechanizmo darbą. Baržos taip pat bus aprūpintos priešgaisrine sistema. Gamybos metu bus sumontuotos visos reikalingos vamzdynų sistemos.

http://klaipeda.diena.lt/naujienos/miestas/verslas-politika/-vakaru-baltijos-laivu-statykla-rusijos-kompanijai-statys-barzas-345320

Eimantas
2011.04.19, 18:22
2011-04-19, 13:39
Vakarų laivų gamykla atstatys sudegusį keltą "Lisco Gloria"
Estijos koncerno "BLRT Grupp" valdoma Vakarų laivų gamykla susitarė su pirkėju dėl kelto "Lisco Gloria" pardavimo ir jo atstatymo darbų, sutartį numatoma pasirašyti gegužę, antradienį informuoja "Verslo žinios".

Užuot pjaustę į metalo laužą, klaipėdiečiai įgyvendins laivo atstatymo projektą.

Kol sutartis nepasirašyta, neatskleidžiama, kas įsigis sudegusį keltą "Lisco Gloria", kuris bus perdarytas į kito tipo plaukiojančią priemonę, tik patvirtinama, kad tai ne Lietuvos įmonė. Susidomėjusiųjų keltu būta keletas, tačiau derybos vyksta su vienu užsakovu.

"Iš principo abi pusės esame suinteresuotos šio projekto užbaigimu ir sutarties pasirašymu. Bet kol kas, kol sutarties nėra, sunku neperšokus griovio sakyti "op", - teigė Vakarų laivų gamyklos generalinis direktorius Arnoldas Šileika.
http://klaipeda.diena.lt/naujienos/miestas/vakaru-laivu-gamykla-atstatys-sudegusi-kelta-lisco-gloria-346419

Eimantas
2011.04.29, 13:37
2011-04-28, 12:15
Klaipėdiečiai pradeda statyti du daugiafunkcinius laivus
Daugiafunkcinės paskirties laivai bus naudojami birių ir generalinių krovinių, taip pat medienos gabenimui.

Laivų ilgis – 89,9 m, plotis – 14,5 m, grimzlė – 5,63 m, greitis – 11,4 mazgų, dedveitas – 4600 t.

Kiekviename laive bus sumontuotas 300 kW šoninės stūmos įrenginys, taip pat 1600kW pagrindinis variklis 8L20 Wartsila ir du dyzeliniai generatoriai, kurių kiekvieno galia – 248 kW. Laivuose suprojektuoti du 2875 m3 krovininiai triumai.
http://www.jura24.lt/lt/naujienos/jurinis-verslas/klaipedieciai-pradeda-statyti-du-daugiafunkcinius-laivus-348411

Ceremonija pažymėjo laivų statybos pradžią
VLG generalinis direktorius Arnoldas Šileika iškilmingos ceremonijos metu sakė, kad „Baltijos“ laivų statyklos įsigijimas buvo teisingas žingsnis. Dabar čia vėl statomi didžiuliai laivai – ir dujomis varomas keltas, ir jūriniai vilkikai, ir žemsiurbė, ir žvejybos laivai. Pasak VLG vadovo, dabar žengtas dar vienas naujas žingsnis į sudėtingų daugiafunkcinės paskirties laivų statybos rinką, kurioje karaliauja didžiulė konkurencija. A. Šileika mano, kad atsigaunanti ekonomika, didėjantys krovinių srautai užtikrins tokių laivų paklausą.
http://www.ve.lt/naujienos/jura/ceremonija-pazymejo-laivu-statybos-pradzia-578507/

Eimantas
2011.05.12, 20:26
Naujas vilkikas "Vakarų Baltijos laivų statykloje":
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1307464

http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1307466

http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1307468

Eimantas
2011.05.13, 02:36
Bus gražiau:
http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=466&pictureid=14086

Equinoxe
2011.05.17, 11:45
DŽTŠ "Lyra" (ex LB-0488 "Jonas Biliūnas"), ruošesi į eilinį reisą. Klapėdos "Smeltė" - 1996/08/25/

VLRĮ 1979 metais. Nuotraukos autorius Bernardas Aleknavičius.

ŽTŠS LV-7520 "Salantai" prie Klaipėdos žvejybos uosto krantinės.

Eimantas
2011.05.17, 12:24
DŽTŠ "Lyra" (ex LB-0488 "Jonas Biliūnas"), ruošesi į eilinį reisą. Klapėdos "Smeltė" - 1996/08/25/

Buvo laikai....

Equinoxe
2011.05.17, 15:51
...deja liko tik prisiminimai. DŽTŠ "Babrungas" (ex LB-0237 "K.Donelaitis") prie krantinės, 1997/04/11.

Eimantas
2011.05.17, 16:15
Nuotraukas geriau dėti visu dydžiu (tik ne gigantiškas) ir į vieną pranešimą bent po kelias. Taip ir patogiau žiūrėti ir maloniau.

Equinoxe
2011.05.17, 16:24
Supratau. O maždaug kokio dydžio geriau? Šeip skaneris leidžia daryti įvairaus dydžio.

Eimantas
2011.05.17, 16:27
Apie talpinimą:
http://www.miestai.net/forumas/showthread.php?t=1096

Jei nuotrauka nėra panoraminė, geriausia, jei ją optimizuotumėt iki 800x600 px dydžio.
Nepamirškite tarpo po kiekvienos nuotraukos.

Eimantas
2011.05.29, 23:55
Lisco Gloria šiandien:
http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=466&pictureid=14423

Panašu, kad bus prikelta.

Eimantas
2011.05.30, 01:15
Patys ir projektuoja, ir stato, ir eksploatuoja laivus
http://www.ve.lt/uploads/img/catalog/1/patys-ir-projektuoja-ir-stato-ir-eksploatuoja-laivus2.jpg

Estijos koncerno "BLRT Grupp", kuriam priklauso Klaipėdoje esančios AB Vakarų laivų gamykla ir jos antrinė įmonė UAB Vakarų Baltijos laivų statykla, sprendimas statyti sau Klaipėdoje du daugiafunkcinius laivus šiuo metu, kai dar juntami ryškūs krizės pėdsakai, atrodo tarsi iššūkis. Apie sėkmės garantą kalbėjomės su koncerno valdybos pirmininku Fiodoru Bermanu.

http://www.ve.lt/naujienos/jura/patys-ir-projektuoja-ir-stato-ir-eksploatuoja-laivus-587475/

Eimantas
2011.06.15, 02:17
Bus gražiau:
Atvaizdas
(http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=466&pictureid=14086)

Elingą "spalvina" kaip nori
Ilgai derinusi elingo fasado apdailos projektą bendrovė Vakarų Baltijos laivų statykla, pradėjusi darbus, vis dėlto nusprendė jo pernelyg nepaisyti ir pagal savo skonį pakoreguoti specialistų patvirtintas spalvas.
http://www.ve.lt/naujienos/jura/elinga-spalvina-kaip-nori-594548/

Eimantas
2011.06.22, 01:27
Vakare:
http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=466&pictureid=15049

http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=466&pictureid=15050

http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=466&pictureid=15051

http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=466&pictureid=15052

Eimantas
2011.07.04, 16:00
kaune gaminta dorė nidos uoste:

Atvaizdas
(http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=337&pictureid=11349)

tai čia ir yra mažasis žvejybos botas, kurios gamindavo Kaune. šitoj foto mžb-104 1985 metų statybos.

Visi jie Kaune statyti? Nuo kelintų iki maždaug kelintų vyko statyba?

dinama
2011.07.05, 22:30
Visi jie Kaune statyti? Nuo kelintų iki maždaug kelintų vyko statyba?

dauguma statyti Kaune. kiek žinau dar buvo rusų gamybos tik nežinau kur. senelis pasakojo, kad pirmą tokį metalinį botą Juodkrantės žvejai gavo +- 1964 - 1967, kiek pamenu. senelis jau miręs, tai nebegaliu paklaust. o iki kelintų irgi nežinau, bet manau po perestroios kelis metus dar juos statė. nes yra ir naujesnių modelių.

Eimantas
2011.07.10, 01:12
2011 07 07

"Vakarų Baltijos" laivų statykla, ex. "Baltijos".
http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=466&pictureid=15525

Keltas
http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=466&pictureid=15526

Plaukiojantis dokas naudojamas nuleidimui į vandenį. Čia turbūt ir yra buvęs "Baltijos" dokas, valdant danams parduotas "vakaruškei".
http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=466&pictureid=15527

http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=466&pictureid=15528

Sausakrūvio korpuso blokas?
http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=466&pictureid=15529

http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=466&pictureid=15532

Eimantas
2011.07.10, 01:14
KJP vadinamųjų patrulinių laivų remontas "Klaipėdos laivų remonte"

http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=466&pictureid=15530

http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=466&pictureid=15531

DDR 80
2011.07.11, 10:09
KJP vadinamųjų patrulinių laivų remontas "Klaipėdos laivų remonte"

Atvaizdas
(http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=466&pictureid=15530)

Atvaizdas
(http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=466&pictureid=15531)
Ar ne per greitai i doka?

Eimantas
2011.07.11, 10:13
Yra planiniai dokavimai, kaip ir mašinom tech. apžiūros. Be to kriauklėm laivai apauga.

DDR 80
2011.07.11, 10:18
Yra planiniai dokavimai, kaip ir mašinom tech. apžiūros. Be to kriauklėm laivai apauga.
Na zinoma.
Taciau kaip girdejau laivai daugiau stovi prie "sienos", negu eina i jura.

artexs
2011.07.11, 10:39
Ar ne per greitai i doka?

Turbūt susiję:

Į Klaipėdos uoste krantinėje stovėjusį „Dzūką“ atsitrenkė komercinis laivas, apgadintas korpusas (http://kariuomene.kam.lt/lt/kariuomenes_atributika/new/i_klaipedos_uoste_krantineje_stovejusi_dzuka_atsit renke_komercinis_laivas.html)
http://kariuomene.kam.lt/images/25377/81868/

Šiek tiek detaliau:
http://www.ve.lt/uploads/files/1135_attachment_11_19561924320645.pdf

Birželio 7 d. į Karinių jūrų pajėgų laivo “Dzūkas”, stovinčio prie Klaipėdos karo ir kruizinių laivų terminalo krantinės, kairįjį bortą atsitrenkė laivas “Norwhale”. Įvykio metu apgadintas “Dzūko” korpusas. Nukentėjusių asmenų nebuvo, laivo korpuso pažeidimai laivo plūdrumui grėsmės nekėlė. Narai jau apžiūrėjo laivą, tačiau siekiant nustatyti visus “Dzūkui” padarytus pažeidimus, jis bus keliamas į doką. Klausimas dėl žalos atlyginimo bus sprendžiamas teisme

Eimantas
2011.07.12, 20:42
"Boknafjord" jau vandenyje:
http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=466&pictureid=15646

Eimantas
2011.08.15, 01:10
Šįvakar. Naujasis vilkikas Vakarų Baltijos laivų statykloje.
http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=466&pictureid=16513

Kažkas ir viduje kyšo.

Eimantas
2011.08.24, 21:23
2011-08-22, 14:23
Į vandenį nuleistas vilkikas
http://g.diena.lt/03/17/66582f.jpg

Vilkiko ilgis - 31,5 m, plotis -11,5 m, traukos jėga - 65 tonos, greitis -12,5 mazgų. Laive sumontuota išorinė gaisro gesinimo sistema.

Artimiausiu metu vilkike „Gaia“ bus sumontuotos vamzdynų sistemos ir smulkieji mechanizmai.

http://www.jura24.lt/lt/naujienos/uostas/i-vandeni-nuleistas-vilkikas-371755

Eimantas
2011.08.29, 16:46
2011-08-29, 09:00
Siekis, kad VLG darbuotojai jaustųsi gerai
http://www.jura24.lt/lt/naujienos/uostas/siekis-kad-vlg-darbuotojai-jaustusi-gerai-373102

Straipsnyje yra minimi ir dabar vykdomi užsakymai.

Eimantas
2011.08.30, 01:09
Patys ir projektuoja, ir stato, ir eksploatuoja laivus
Atvaizdas
(http://www.ve.lt/uploads/img/catalog/1/patys-ir-projektuoja-ir-stato-ir-eksploatuoja-laivus2.jpg)



http://www.ve.lt/naujienos/jura/patys-ir-projektuoja-ir-stato-ir-eksploatuoja-laivus-587475/

Turbūt vienas iš jų:
http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=466&pictureid=17078

Eimantas
2011.09.02, 01:11
"Vakarų Baltijos laivų statykla"

2011 09 01
http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=466&pictureid=17147

http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=466&pictureid=17148

http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=466&pictureid=17149

Eimantas
2011.10.11, 00:24
Vakar Baltijoje
http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=602&pictureid=18373

http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=602&pictureid=18374

DDR 80
2011.10.11, 17:31
Vakar Baltijoje
Atvaizdas
(http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=602&pictureid=18373)

Atvaizdas
(http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=602&pictureid=18374)
Kas cia per aparatas?

Eimantas
2011.10.11, 17:41
Keltas.

DDR 80
2011.10.11, 18:42
Keltas.
Supratau.
Nelebai panasus i tradicimuis keltus. Kad ir i keltus Klaipedoje.
O kam jis skirtas, ne vietinems linijoms?

Eimantas
2011.10.11, 18:43
Konkrečiai nežinau, plaukios turbūt kažkur Norvegijoje per fjordus, ir nelabai dideliu atstumu, nes kaip suprantu vienodai sėkmingai į abu galus be apsisukimo gali plaukti.

index
2011.10.11, 18:49
Supratau.
Nelebai panasus i tradicimuis keltus. Kad ir i keltus Klaipedoje.
O kam jis skirtas, ne vietinems linijoms?

Panašūs (Irgi Klaipėdietiški) keltai dabar plaukioje Estijoje į Saaremaą. Ir kaip jau rašė, jiems nereikia apsisukinėti ir jie turi nedideles patalpas keleiviams viduje.

DDR 80
2011.10.11, 19:12
Konkrečiai nežinau, plaukios turbūt kažkur Norvegijoje per fjordus, ir nelabai dideliu atstumu, nes kaip suprantu vienodai sėkmingai į abu galus be apsisukimo gali plaukti.

Panašūs (Irgi Klaipėdietiški) keltai dabar plaukioje Estijoje į Saaremaą. Ir kaip jau rašė, jiems nereikia apsisukinėti ir jie turi nedideles patalpas keleiviams viduje.

Aciu. :geras:

Eimantas
2011.10.11, 19:39
Klaipėdoje remontuojamas istorinis Norvegijos laivas
http://www.ve.lt/uploads/img/catalog/1/klaipedoje-remontuojamas-istorinis-norvegijos-laivas2.jpg

Koncerno "Achemos grupė" narė bendrovė "Klaipėdos laivų remontas" pasirašė sutartį su užsakovu iš Norvegijos ir jau pradėjo 1885 metais statyto laivo "Oscar II" kapitalinį remontą, kurį planuoja baigti ateinantį pavasarį.

Pasak "Klaipėdos laivų remonto" generalinio direktoriaus Alvydo Butkaus, tai unikalus užsakymas, kuris pareikalaus labai daug kruopštaus ir atsakingo įmonės specialistų darbo.

Laivas, kurio ilgis - 25 metrai, plotis - 5,4 metro, gramzda – 2,2 metro, buvo pakeltas plaukiojančiu doku. Atlikta pirminė apžiūra. Remonto sutartyje numatyta pakeisti dalį susidėvėjusių metalinių korpuso konstrukcijų, apatiniame laivo denyje bus įrengtos naujos kajutes ir salonas keleiviams, atlikti kiti vidaus apdailos darbai. Visi laivo deniai bus padengti nauja medine danga, korpusas bus perdažytas. Bendra darbų vertė gali siekti iki 0,8 mln. litų.

http://www.ve.lt/naujienos/jura/klaipedoje-remontuojamas-istorinis-norvegijos-laivas-637564/

Eimantas
2011.10.23, 01:42
"Vakarų laivų gamykla".
Šįvakar:
http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=602&pictureid=18714

http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=602&pictureid=18715

http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=602&pictureid=18716

Eimantas
2011.10.29, 20:42
Panašu, kad tikrai jau nebeplaukios.

http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=602&pictureid=18911

http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=602&pictureid=18912

Greta dar vienas
http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=602&pictureid=18913

DDR 80
2011.10.30, 19:55
Panašu, kad tikrai jau nebeplaukios.

Atvaizdas
(http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=602&pictureid=18911)

Atvaizdas
(http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=602&pictureid=18912)

Greta dar vienas
Atvaizdas
(http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=602&pictureid=18913)

Geros nuotraukos.
Gali buti, kad jam privirins bortus ir visa kita. Nes taip, jei neklistu, nepiausto laivu. IMHO

Eimantas
2011.10.30, 20:00
O kaip pjausto? Taip ir pjausto. Gal dar virins, bet abejoju jau, bent vizualiai pažeista dalis daug mažesnė buvo.

DDR 80
2011.10.30, 20:12
O kaip pjausto? Taip ir pjausto. Gal dar virins, bet abejoju jau, bent vizualiai pažeista dalis daug mažesnė buvo.

Jum leidus as paiisiu sias nuotraukas ir parodysiu pazistamam. Jis senas 'vilkas' is Klaipedos, daugiau kaip 30 m. eidavo i jura. Jis man rase apie si 'sedevra' ir kaip tik minejo apie siuo laivo rekonstrukcija.

Eimantas
2011.10.30, 20:14
Yra temoje ir straisnių nuorodos apie rekonstrukciją. Gegužės pradžioje rašė, kad deramasi dėl konversijos, jei susitars, rekonstruos, jei ne tai į metalo laužą. Turėjo iki gegužės vidurio paaiškėti, bet iki šiol naujienų nebebuvo, tik mažėjantis korpusas.

DDR 80
2011.10.30, 20:28
Yra temoje ir straisnių nuorodos apie rekonstrukciją. Gegužės pradžioje rašė, kad deramasi dėl konversijos, jei susitars, rekonstruos, jei ne tai į metalo laužą. Turėjo iki gegužės vidurio paaiškėti, bet iki šiol naujienų nebebuvo, tik mažėjantis korpusas.
Skaiciau. Taciau kazkaip abstrakciai viskas skambejo.
Cia 'Laivityje'? Ar kur kitur?

Eimantas
2011.10.30, 21:10
"Laivitės" uoste nebėra, dabar tai aptverta miesto teritorija su visokiais smulkiais objektėliais vietoj pridėtinės vertės kūrimo. Šitas stovi "vakaruškėj".

DDR 80
2011.10.31, 16:01
"Laivitės" uoste nebėra, dabar tai aptverta miesto teritorija su visokiais smulkiais objektėliais vietoj pridėtinės vertės kūrimo. Šitas stovi "vakaruškėj".
Aciu uz issamia informacija.

Eimantas
2011.11.14, 14:58
2011-11-14, 11:33
Parduodamas sudegusios „Lisco Gloria“ korpusas
http://www.jura24.lt/lt/naujienos/jurinis-verslas/parduodamas-sudegusios-lisco-gloria-korpusas-389171

Eimantas
2011.12.12, 18:53
Į Klaipėdos uostą atplauks specializuotos paskirties laivas
http://g.diena.lt/03/61/363b63.jpg

Rolldock Sun“ bus švartuojamas prie LKAB „Klaipėdos Smeltė“ nuomojamų krantinių Nr. 82–89. Prišvartavus šį specializuotos paskirties laivą, pasitelkus porą vilkikų, žemsiurbė „Goliath“ bus nuleidžiama į vandenį, o vėliau nuplukdyta į bedrovę „Vakarų laivų gamykla“ remonto darbams.

http://klaipeda.diena.lt/naujienos/miestas/i-klaipedos-uosta-atplauks-specializuotos-paskirties-laivas-395356

Eimantas
2011.12.16, 21:10
Žemsiurbės modernizacija kainuos per 4 mln. Lt

http://www.ve.lt/naujienos/jura/zemsiurbes-modernizacija-kainuos-per-4-mln-lt-661531/