PDA

Keisti į išsamų rodinį : Geležinkeliai Lietuvoje


Puslapiai : 1 2 3 [4] 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

Vitas
2008.04.17, 19:10
Man iškilo vienas klausimas. Jei nuo gegužės 25 d. pradės važiuoti daugiau keleivinių traukinių: po papildomą reisą Vilniaus-Ignalinos, Vilniaus-Varėnos, Vilniaus-Stasylų, Kauno-Kybartų, Vilniaus-Kauno maršrutais, du nauji reisai Klaipėda -Šilutė, kasdien važiuos dabar tik Š.S. važiuojantis Šiauliai- Rokiškis ir jeigu, kaip iš naujausio pranešimo supratau, dar prisidės Šiauliai-Mažeikiai, tai ar tikrai užteks turimų riedmenų? Juk jau dabar Vilniaus-Šeštokų-Vilniaus ir Vilniaus-Turmanto-Vilniaus (662/663) (bei Vilnius - Minskas - Vilnius) reisus aptarnauja ne dyzelliniai traukiniai, o lokomotyvų traukiami vagonai. O gal nauji traukiniai ir matrisės bus gautos iki to laiko (ar jau jie gauti?) ? Ar bus dar modernizuojami esami nemodernizuoti riedmenys? Juk LG skundžiasi keleivinių riedmenų trūkumu....

Nagrinėdamas esamą tvarkaraštį ir ankstesnių metų tvarkaraščius, pastebėjau labai neracionalų riedmenų (dyzelinių ir elektrinių traukinių) panaudojimą. T.y., šie depuose ir galinėse stotyse stovi daugiau nei važiuoja.
Kiek į www.litrail.lt sudėta naujo tvarkaraščio, spėjau pamatyti, kad dalies naujų traukinių pravedimas nereikalauja papildomų riedmenų. Antai tvarkaraštis sureguliuotas taip, kad tie patys dyzeliniai traukiniai aptarnaus Radviliškio-Klaipėdos ir Klaipėdos-Šilutės maršrutus. Papildomo riedmens nepareikalaus traukinių pagausėjimas Kauno-Kybartų maršrute.

Ocelotas
2008.04.19, 15:38
Dar keisti dalykai dedasi su maršrutu Šiauliai - Rokiškis. Mat jau trejus metus girdžiu kalbas, kad tą reisą nutrauks, ar sutrumpins, o dabar skaitau ir savo akim netikiu, vietoj to, kad traukiniai važiuotų kaip seniau (vieną kartą per dieną darbo dienomis ir du kartus savaitgaliais), dabar kas dien į Rokiškį važiuos du kartus :) keista, bet naujienos man asmeniškai - puikios :)

vectron
2008.04.19, 21:02
Gal kas turi informacijos dėl latvių traukinio Ryga - Truskavecas?

LG tinklapyje rašo, kad traukinys "važiuoja atskiru nurodymu", tačiau iš tikrųjų jis nevažiuoja (nuimtas reisas dėl mažo keleivių srauto, brangių Baltarusijos vizų). Galbūt yra tikimybė, kad latviai paleis šį traukinį bent vasaros metu? Vasarą dažnai būna pilnas sąstatas, juolab Baranovičiuose prijungia Minsko - Truskaveco traukinį.

fow
2008.04.20, 16:27
Gal kas turi informacijos dėl latvių traukinio Ryga - Truskavecas?

LG tinklapyje rašo, kad traukinys "važiuoja atskiru nurodymu", tačiau iš tikrųjų jis nevažiuoja (nuimtas reisas dėl mažo keleivių srauto, brangių Baltarusijos vizų). Galbūt yra tikimybė, kad latviai paleis šį traukinį bent vasaros metu? Vasarą dažnai būna pilnas sąstatas, juolab Baranovičiuose prijungia Minsko - Truskaveco traukinį.

Šio traukinio LDz ,deja, 2008 m. neketina atnaujinti (čia yra naujas 2008/2009 LDz tarptautinio susisiekimo tvarkaraštis http://www.ldz.lv/uploaded_files/timetable_08_lat.xls ), tačiau yra gera naujiena - nuo balandžio 25 d. atnaujinamas traukinių susisiekimas ruože Lugaži - Valga, jį aptarnaus reiso Ryga-Lugaži traukiniai (trys poros per dieną), kelionė tetruks 6 min. Estijos kronomis bus galima nusipirkti bilietą iki bet kurios stotelės reiso ruože Valga-Ryga.

O beje, LG tvarkaraštis internete jau papildytas traukiniu Nr. 7/8 Vilnius-Ryga-Vilnius, tiesa, atskiru nurodymu, nes dėl jo galutinai dar nesusitarta. Vis dėl to smagu, kad bus sudaryta galimybė Rygą aplankyti Lentvario gyventojams, kaip ir Klaipėda - Vievio.

AnD
2008.04.21, 11:44
Sužinojau keistą faktą. Pasirodo, jog LG uždarinėja kai kurių gel. stočių kasas. Bent Varėnoje savaitgaliais kasa nedirba. Bilietai pardavinėjami traukiniuose. O konduktoriai nesigėdindami nereikalaujantiems bilietų neduoda (bent jau važiuojantiems trumpais atstumais). Nekeista, kad keleivių vežimas nuostolingas..

rimantasg
2008.04.21, 12:06
Sužinojau keistą faktą. Pasirodo, jog LG uždarinėja kai kurių gel. stočių kasas. Bent Varėnoje savaitgaliais kasa nedirba. Bilietai pardavinėjami traukiniuose. O konduktoriai nesigėdindami nereikalaujantiems bilietų neduoda (bent jau važiuojantiems trumpais atstumais). Nekeista, kad keleivių vežimas nuostolingas..

Už dyką galima pravažiuot? Keista

Mjso
2008.04.21, 12:21
Tris kart vaziavau is Vilniaus i Kauna traukiniu, tai tik viena karta paprase bilieto.

AnD
2008.04.21, 12:33
Už dyką galima pravažiuot? Keista
Sumoki už važiavimą, bet bilieto negauni.
Bet šiaip galima derėtis,arba imti urmu.

2Pack
2008.04.21, 12:56
Teko kelis kartus kasoje ir keleivių vežimo valdybai (KVV)pranešti apie tai, kad konduktoriai užuot davę bilietus, kišasi pinigus sau į kišenę. Tačiau visi pranešimai - tik šauksmas tyruose, nes KVV į tai didžiai nusispjauti.

2Pack
2008.04.23, 00:43
Štai ką užtikau internete :) . Kas norite, sudalyvaukit apklausoje (panašu, kad LG užsakymu):

Artėja vasaros sezonas, o kartu ir turizmo, Jūsų nuomone ar vasaros metu traukinio (Marcinkonys-Vilnius) išvykimo iš Marcinkonių - 17.09 laikas yra tinkamas?

a) Taip, patogus
b) Reikėtų vėlinti
c) Reikėtų paankstinti
d) Man visai nesvarbu

http://www.varena.lt/lt/savaitesklausimas/

2Pack
2008.04.23, 19:38
LG svetainėje jau paskelbti ir Radviliškio - Šiaulių -Mažeikių traukinių tvarkarščiai. Į Mažeikius iš Šiaulių kasdien važiuos du traukiniai (ryte ir vėlai vakare), dar vienas važiuos iš Radviliškio į Mažeikius (po pietų). Traukinys stos Voveriškiuose, Kužiuose, Kuršėnuose, Papilėje ir Akmenėje.

Rokiskyje kasa nedirba jau gerus metus, o konduktorius prieina tik traukiniui "susilus", tai mazdaug pries skapiski, bet nevisada

Mane juokina LG kontrolės sistema. Kontrolieriai, pvz., Vilniaus - Klaipėdos traukiniu važiuoja kartu su palydovėmis arba Vilniaus - Ignalinos traukiniu kartu su konduktoriais. Tai koks kvailys tokiu atveju nemuš bilieto, žinodamas, kad kartu važiuoja kontrolė?

c2h5oh
2008.04.24, 14:00
Sužinojau keistą faktą. Pasirodo, jog LG uždarinėja kai kurių gel. stočių kasas. Bent Varėnoje savaitgaliais kasa nedirba. Bilietai pardavinėjami traukiniuose. O konduktoriai nesigėdindami nereikalaujantiems bilietų neduoda (bent jau važiuojantiems trumpais atstumais). Nekeista, kad keleivių vežimas nuostolingas..
Minčių apie bilietų pardavimo automatus, spėju, nėra.

Ocelotas
2008.04.24, 21:56
tai kad nera kur ta bilieta mustis, be to rokisky nera kasos bilietams pirkti

Nikas
2008.04.25, 23:41
Klaipėdoje šilumvežis suvažinėjo vyriškį

www.DELFI.lt
2008 balandžio mėn. 25 d. 10:31

Ketvirtadienio vakarą, apie 22 val. 50 min. Klaipėdoje, Rimkų gatvėje, geležinkelio tarpstotės Rimkai-Klaipėda 8-ame kilometre buvo partrenktas ir mirtinai sužalotas 73 metų vyriškis.

Kaip praneša Policijos departamentas, pėsčiasis ėjo per geležinkelio vėžes.

Siemens'ai pradeda rinkti savo siaubingą "derlių".

Eimantas
2008.04.25, 23:46
ER20-002 pakrikštytas, su apatiniu laipteliu į kabiną tiesiai chroniui į galvą...

x21
2008.04.26, 12:33
/\ galima viena kryziuka ant sono pasyti...

Vitas
2008.04.26, 16:56
Susidaro įspūdis, kad Lietuvoje esantys keli „Siemensai“ ER-20 paparacių persekiojami beveik kaip aa.Velso princesė Diana.
Ar neteks vieną iš jų pavadinti „Princesė Diana“, kaip į Vilnių iš Baltarusijos gal dar kartais atvažiuoja TEP60 „Vasilij Kozlov“ arba Lenkijoje važinėja garvežys Pm36-2 "Piękna Helena" ( "Beautiful Helen" ) ?
http://www.youtube.com/watch?v=5uCpTJhxkhc&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=is4wyCjXo_s&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=8cxww_T_bcI&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=prdVncVMvjM&feature=related


Dar keli klipai su ER20 (ne tik Lietuvoje):
http://www.youtube.com/watch?v=BdsqFE3bcnE&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=xRN3qANk2c4&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=p-ewfDNWkNA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=I9narXY3QIM&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=g1dE8kcjOb4&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=i4S1H4BGiP4&feature=related

udrius
2008.04.26, 17:39
Na jei pratęsti vardus, tai latvių siauruko garvežys vadinamas "Marica" . O šiaip persekioja tik lietuviai, vokiečiai gi labiau myli senienas - TEP 60, 2TE10 , M62 be duslintuvų ir pan:)

vectron
2008.04.26, 19:32
Na jei pratęsti vardus, tai latvių siauruko garvežys vadinamas "Marica" . O šiaip persekioja tik lietuviai, vokiečiai gi labiau myli senienas - TEP 60, 2TE10 , M62 be duslintuvų ir pan:)

Domisi senienomis ir keletas lietuvių :D

Jau Vilniaus depe yra atvykęs ir pirmasis RA2 modelis. Vėliau jį perduos Radviliškio depui ir aptarnaus greičiausiai Radviliškio - Klaipėdos ruožą.

praetor
2008.04.27, 01:18
To RA du nuotrauką įsvieskit į forumą. Ačiū :)

vectron
2008.04.27, 11:10
To RA du nuotrauką įsvieskit į forumą. Ačiū :)

Jau buvo duota nuoroda. Berods, 87 puslapyje yra.

Vitas
2008.04.27, 16:11
Jau Vilniaus depe yra atvykęs ir pirmasis RA2 modelis. Vėliau jį perduos Radviliškio depui ir aptarnaus greičiausiai Radviliškio - Klaipėdos ruožą.

Jei tas nuotraukoje
http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=45760 užfiksuotas dyzelinis traukinys aptarnaus Radviliškio-Klaipėdos maršrutą, tai dar į Šilutę nuvažiuos. Bent tokią išvadą galima daryti iš naujo tvarkaraščio, kuris jau sudedamas į www.litrail.lt : Klaipėdos-Šilutės maršrutui atskiro sąstato nereikės.
Nors Radviliškio depas tą RA2 gali dar leisti į Mažeikius arba Rokiškį. O gal kada remontui į Vilnių grįš maršrutu Šiauliai-Kaunas-Vilnius arba po remonto juo važiuos atgal?

vectron
2008.04.30, 19:49
Na ne birzelio men., bet perspektyvoje taip tikrai Kenoje keisis. O musu silumveziai gales kai kuriuos traukinius (kuriu nereikia performuoti) is Kenos vvezti tiesiai i Radviliski ar Kybartus. O Baltarusiu TE-10 kaip vaziavo taip ir vaziuos i Vaidotus ar Panerius is Lydos puses...

Tokiu atveju, neperformuoti traukiniai važiuotų iš Kenos į Kybartus ir Radviliškį tiesiai per Vilniaus stotį, ar ne?

Atrodo taip, bet ar nėra ES direktyvose ir kituose dokumentuose reglamentuojama, kad prekinių traukinių srautai aplenktų miestų centrus (šiuo atveju, Vilniaus)? Taip pat kodėl anksčiau buvo kalbama apie Vilniaus aplinkelio antrojo kelio tiesimą?

Vitas
2008.04.30, 19:57
Tokiu atveju, neperformuoti traukiniai važiuotų iš Kenos į Kybartus ir Radviliškį tiesiai per Vilniaus stotį, ar ne?

Atrodo taip, bet ar nėra ES direktyvose ir kituose dokumentuose reglamentuojama, kad prekinių traukinių srautai aplenktų miestų centrus (šiuo atveju, Vilniaus)? Taip pat kodėl anksčiau buvo kalbama apie Vilniaus aplinkelio antrojo kelio tiesimą?

Kiek aš įsivaizduoju (kiek pernai ir užpernai vasarą pavaikštinėjau Vaidotų stoties prieigose), tai prekiniai traukiniai iš Lenos į Lentvarį (ir toliau į Radviliškį, Klaipėdą, Kybartus, kaliningradą) galėtų važiuoti per Kyviškes, Nemėžį, Juodšilius, Vaidotus, Pušyną, Panerius.
Nežinau, gal man kažkas paprieštaraus :laikr:

LT-1
2008.04.30, 20:11
Kiek aš įsivaizduoju (kiek pernai ir užpernai vasarą pavaikštinėjau Vaidotų stoties prieigose), tai prekiniai traukiniai iš Lenos į Lentvarį (ir toliau į Radviliškį, Klaipėdą, Kybartus, kaliningradą) galėtų važiuoti per Kyviškes, Nemėžį, Juodšilius, Vaidotus, Pušyną, Panerius.
Nežinau, gal man kažkas paprieštaraus :laikr:
Pastebeta teisingai, pro cia irgi galima vaziuoti. Kai perspektyvoje bus bus nutiestas antrasis kelias nuo Kyviskiu iki Vaidotu ir sumazinta ikalne tarpstotyje Kyviskes - Nemezis, per Vilniu bus vykstama tik isimtiniais atvejais.

Vitas
2008.05.01, 10:39
LG = L(TSR)G


Tokių geležinkelių nebuvo, buvo Pabaltijo su centru Rygoje.

(Čia iš temos http://www.miestai.net/forumas/showthread.php?t=5831&page=5 apie LG lokomotyvus, kur tokia replika ir jos pagrindu galinti susidaryti diskusija nelabai tiktų.)

LG(TSR)G įvaizdis pagal kai kuriuos LG požymius susidaro dar dabar, nors nuo Nepriklausomybės atkūrimo praėjo 18 metų (jau „pilnametystė“). Pavyzdžių ir pavyzdėlių būtų galima pateikti daug.

Eimantas
2008.05.01, 11:28
(Čia iš temos http://www.miestai.net/forumas/showthread.php?t=5831&page=5 apie LG lokomotyvus, kur tokia replika ir jos pagrindu galinti susidaryti diskusija nelabai tiktų.)

LG(TSR)G įvaizdis pagal kai kuriuos LG požymius susidaro dar dabar, nors nuo Nepriklausomybės atkūrimo praėjo 18 metų (jau „pilnametystė“). Pavyzdžių ir pavyzdėlių būtų galima pateikti daug.

Sutinku;)

LT-1
2008.05.01, 11:50
(Čia iš temos http://www.miestai.net/forumas/showthread.php?t=5831&page=5 apie LG lokomotyvus, kur tokia replika ir jos pagrindu galinti susidaryti diskusija nelabai tiktų.)

LG(TSR)G įvaizdis pagal kai kuriuos LG požymius susidaro dar dabar, nors nuo Nepriklausomybės atkūrimo praėjo 18 metų (jau „pilnametystė“). Pavyzdžių ir pavyzdėlių būtų galima pateikti daug.
Yra be abejo ir kazkokiu minusu, bet kazkodel dauguma mato tik tuos neigiamus dalykus. O kad is Baltijos saliu gelezinkelius esame techniniu lygiu (tiek infrastruktura, riedmenimis) pralenke keleta kartu, nelabai kas pastebi, nes tai priima kaip naturalu dalyka. PVZ - ir dabar jau Lietuvoje stovi tik ka atvyksuiu 50 naujutelaiciu dengtuju, i kuriuos su pavydu ziuri ir latviai i estai. Tad reikia i viska zvelgti placiau ir giliau..

vectron
2008.05.01, 12:13
Yra be abejo ir kazkokiu minusu, bet kazkodel dauguma mato tik tuos neigiamus dalykus. O kad is Baltijos saliu gelezinkelius esame techniniu lygiu (tiek infrastruktura, riedmenimis) pralenke keleta kartu, nelabai kas pastebi, nes tai priima kaip naturalu dalyka. PVZ - ir dabar jau Lietuvoje stovi tik ka atvyksuiu 50 naujutelaiciu pusvagoniu, i kuriuos su pavydu ziuri ir latviai i estai. Tad reikia i viska zvelgti placiau ir giliau..

Į daugumą dalykų taip galėtų žiūrėti ir LG.

LT-1
2008.05.01, 12:36
Į daugumą dalykų taip galėtų žiūrėti ir LG.
Na as nesivelsiu i kvailus gincus, kiekvienas turi savo nuomone.

vectron
2008.05.01, 13:27
Na as nesivelsiu i kvailus gincus, kiekvienas turi savo nuomone.

Kritika dažniausiai padeda tobulėti. Nepamirškit šito.

LT-1
2008.05.01, 13:34
Kritika dažniausiai padeda tobulėti. Nepamirškit šito.
Tik beda ta, kad kritikuotoju pilna ant kiekvieno kampo, o giriancius uztektu vienos rankos pirstu suskaiciuoti. O kritika atsiranda kartais ir del daugelio priezasciu - pavydo, neismanymo ir t.t.
Sis atsakymas paskutinis sia tema, kaip jau rasiau kazkada, nesivelsiu i nereiksmingas diskusijas o bendrausiu tik techninemis temomis :)

Eimantas
2008.05.01, 13:50
Sis atsakymas paskutinis sia tema, kaip jau rasiau kazkada, nesivelsiu i nereiksmingas diskusijas o bendrausiu tik techninemis temomis :)

Diskusijos reikšmingos, tik matyt padėtis neleidžia viešai diskutuoti tokiais klausimais, ir tai suprantama;)

O kaip su M62 remotorizacija? Kilo klausimas, nes Radviliškyje nedaug remotorizuotų, du važinėja su rinktiniu traukiniu Radviliškis - Klaipėda, kitas aptarnauja ruožą Radviliškis - Pagėgiai (nežinau koks jo statusas, kažkoks pusiau rinktinis, išvežamasis ir Tauragės manevrinis), yra ir dar bent vienas.
O su kelininkais Klaipėdoje ir apylinkėse dažnai po du ar kelis paprastus M62 dirba, o darbų tokių dar ne vieneriems metams nusimato vien Klaipėdoje.
Šiais metais baigsis 2M62 modernizacija?
M62 modernizacijos nenusimato?
Ar įvyko TEM2 pardavimo aukcionas?

Kur pagamintos naujos platformos ir pusvagoniai?
Pusvagoniai pabirs ar kažkam išnuomuoti ir važinės konkrečiu maršrutu?

Vitas
2008.05.01, 15:34
Tik beda ta, kad kritikuotoju pilna ant kiekvieno kampo, o giriancius uztektu vienos rankos pirstu suskaiciuoti. ...

Pagirti LG tikrai bus verta už teigiamas permainas 2008.05.25 įsigaliosiančiame keleivinių traukinių tvarkaraštyje. Bet jį dar reikia įsisavinti, keletą kelionių atlikti ir pan. Ne kaip atrodytų pagyrimai ir padėkos trūkstant išmanymo, kartais galima įsitikinti per Sveikinimų koncertus.
Viską ką galėjo LG padarė (kai kur gal net per daug padarė), kad traukiniais važinėjantiems keleiviams būtų kuo mažiau nepatogumų dėl Kauno tunelio uždarymo. Reikia tikėtis, gerų permainų daugės...

LT-1
2008.05.01, 15:48
Pagirti LG tikrai bus verta už teigiamas permainas 2008.05.25 įsigaliosiančiame keleivinių traukinių tvarkaraštyje. Bet jį dar reikia įsisavinti, keletą kelionių atlikti ir pan. Ne kaip atrodytų pagyrimai ir padėkos trūkstant išmanymo, kartais galima įsitikinti per Sveikinimų koncertus.
Viską ką galėjo LG padarė (kai kur gal net per daug padarė), kad traukiniais važinėjantiems keleiviams būtų kuo mažiau nepatogumų dėl Kauno tunelio uždarymo. Reikia tikėtis, gerų permainų daugės...
Na cia daugelis i LG ziuri per keleivio prizme. Reikia, kad butu ziurima kaip i visuma - infrastruktura, kroviniu ir keleiviu vezima. Taciau aisku eilinis zmogus tiesiogiai susiduria su keleiviu vezimo organizavimu. Tik nereikia pamirsti, kad LG apie 70 proc. investiciju vykdo savo lesomis, t.y. pagrinde pelnu, gautu is kroviniu vezimo.

LT-1
2008.05.01, 15:55
Diskusijos reikšmingos, tik matyt padėtis neleidžia viešai diskutuoti tokiais klausimais, ir tai suprantama;)

O kaip su M62 remotorizacija? Kilo klausimas, nes Radviliškyje nedaug remotorizuotų, du važinėja su rinktiniu traukiniu Radviliškis - Klaipėda, kitas aptarnauja ruožą Radviliškis - Pagėgiai (nežinau koks jo statusas, kažkoks pusiau rinktinis, išvežamasis ir Tauragės manevrinis), yra ir dar bent vienas.
O su kelininkais Klaipėdoje ir apylinkėse dažnai po du ar kelis paprastus M62 dirba, o darbų tokių dar ne vieneriems metams nusimato vien Klaipėdoje.
Šiais metais baigsis 2M62 modernizacija?
M62 modernizacijos nenusimato?
Ar įvyko TEM2 pardavimo aukcionas?

Kur pagamintos naujos platformos ir pusvagoniai?
Pusvagoniai pabirs ar kažkam išnuomuoti ir važinės konkrečiu maršrutu?
Ten yra Radviliskio - Pagegiu rinktinis traukinys. Kaip jau rasiau, modernizacijos programa eina i pabaiga. Kokie bus nauji sprendimai (ar dar bus modernizuojama, ar dar perkama nauju), pamatysime veliau.
Del M62 remotorizavimo tiksliai nepasakysiu.
Kas del vagonu -tai pusvagoniai pagaminti Ukrainoje, platformos berods irgi. Kas bus su jais daroma - sprendziama.
Ir aplamai, nors ir info turiu nemazai, visko cia rasyti negaliu. Info apie svarstomus projektus, vykstancius ar planuojamus ivairius darbus nelabai galiu teikti.. Ka galiu - ta parasau :) O kas be ko - visko ir as nezinau :)

vectron
2008.05.01, 16:51
Ten yra Radviliskio - Pagegiu rinktinis traukinys. Kaip jau rasiau, modernizacijos programa eina i pabaiga. Kokie bus nauji sprendimai (ar dar bus modernizuojama, ar dar perkama nauju), pamatysime veliau.
Del M62 remotorizavimo tiksliai nepasakysiu.
Kas del vagonu -tai pusvagoniai pagaminti Ukrainoje, platformos berods irgi. Kas bus su jais daroma - sprendziama.
Ir aplamai, nors ir info turiu nemazai, visko cia rasyti negaliu. Info apie svarstomus projektus, vykstancius ar planuojamus ivairius darbus nelabai galiu teikti.. Ka galiu - ta parasau :) O kas be ko - visko ir as nezinau :)

O kodėl taip slapta?

somis
2008.05.01, 18:02
robertai:
pabandyk tu nutekinti kokios įmonės slaptą informaciją, ir suprasi, kodėl taip slapta

vectron
2008.05.01, 18:47
robertai:
pabandyk tu nutekinti kokios įmonės slaptą informaciją, ir suprasi, kodėl taip slapta

Tai aš ir nesuvokiu, kuo ta informacija slapta, tuo labiau, kad "Lietuvos geležinkeliai" yra valstybinė įmonė. Juk šneka eina ne apie tai, kur kiek kas uždirba ar kur eina uždirbti pinigai, o apie projektus ir LG darbus.

Na, bet jei tai išties slapta, tai tokie pranešimai

Ir aplamai, nors ir info turiu nemazai, visko cia rasyti negaliu. Info apie svarstomus projektus, vykstancius ar planuojamus ivairius darbus nelabai galiu teikti.. Ka galiu - ta parasau O kas be ko - visko ir as nezinau

neturi prasmės (ala "žinau, bet nesakysiu").

LT-1
2008.05.01, 20:02
Tai aš ir nesuvokiu, kuo ta informacija slapta, tuo labiau, kad "Lietuvos geležinkeliai" yra valstybinė įmonė. Juk šneka eina ne apie tai, kur kiek kas uždirba ar kur eina uždirbti pinigai, o apie projektus ir LG darbus.

Na, bet jei tai išties slapta, tai tokie pranešimai



neturi prasmės (ala "žinau, bet nesakysiu").
jeigu pastebejai, kai klausiama apie techninius dalykus (pvz kaip organizuojamas eismas, kaip veikia viena ar kita sistema, kokie iesmai, pabegiai ir t.t), as visada atsakau manau pakankamai issamiai. Jei kas nuo pradziu perskaitytu visus mano pranesimus, nemazai suzinotu apie gelezinkeliu technine puse. Jei manes kazko paklause, o as negaliu to sakyti - tai ir parasau kad negaliu. Yra ir kitas budas - neatsakyti nieko. Manau juo ir naudosiuosi, nes matau nepasitenkinusiu pradeda rastis :) (tik as ju nelabai suprantu). Nors aisku, visada yra tokiu, pas kuriuos labai ilga nosis :nosis: Kita vertus, pabusiu nekuklus - ir taip nemazai info pateikiu cia.:rakint:B) :)

vectron
2008.05.01, 20:47
jeigu pastebejai, kai klausiama apie techninius dalykus (pvz kaip organizuojamas eismas, kaip veikia viena ar kita sistema, kokie iesmai, pabegiai ir t.t), as visada atsakau manau pakankamai issamiai. Jei kas nuo pradziu perskaitytu visus mano pranesimus, nemazai suzinotu apie gelezinkeliu technine puse. Jei manes kazko paklause, o as negaliu to sakyti - tai ir parasau kad negaliu. Yra ir kitas budas - neatsakyti nieko. Manau juo ir naudosiuosi, nes matau nepasitenkinusiu pradeda rastis :) (tik as ju nelabai suprantu). Nors aisku, visada yra tokiu, pas kuriuos labai ilga nosis :nosis: Kita vertus, pabusiu nekuklus - ir taip nemazai info pateikiu cia.:rakint:B) :)

Tamsta pats būnate nelabai patenkintas, jei šnekama kažkas negerai apie LG.

O domėtis viskuo, kas susiję su geležinkeliais - mano užsiėmimas. Ir tame, man atrodo, nieko blogo nėra.

Taika!

somis
2008.05.01, 21:02
LT-1:
viskas su tavim gerai, tęsk ir toliau komentarus ;) Kiekvienas forumietis gali gerai apšviesti sava tema, o kitiems malonu paskaityti.

robertai:
ok, pvz, parašytų Lietuvos geležinkeliai, kuriose vietose tiksliai bus tiesiamas rail baltica, prieš išperkant žemes, ar suvoki, kaip sunku po to būtų tas žemes išpirkti? Tiesiog, kartais projektai turi būti paslėpti iki jų įvykdymo pačių projektų naudai

Vitas
2008.05.02, 10:39
... pvz, parašytų Lietuvos geležinkeliai, kuriose vietose tiksliai bus tiesiamas rail baltica, prieš išperkant žemes, ar suvoki, kaip sunku po to būtų tas žemes išpirkti? Tiesiog, kartais projektai turi būti paslėpti iki jų įvykdymo pačių projektų naudai

Prieš kažkiek metų (gerai neprisimenu, užrašuose knaisiotis nelabai noriu, ir gal nereikia) LG skelbė, kad "Rail Baltica" nuo esamo geležinkelio atsiskirs Šeštokuose, iki Krosnos eis lygiagrečiai bėgiams link Alytaus, paskui pasuks į šiaurę (t.y. link Žuvinto rezervato)...
Metai bėga, fantazijos kuriamos ir viešinamos, bet Suvalkijos lygumose "Rail Balticos" nematyti nė pėdsako.

Kažkiek paslapčių yra ir turi būti visur. Kai kažką skelbti nesinori arba kai kažkas išties neskelbtina, geriausia apsimesti nežinančiu (nes absoliučiai viską žinoti dažniausiai nebūna kompetencijos).

Eimantas
2008.05.02, 11:37
Traukinys vėl važiuos į Šilutę
2008 m. balandžio 30 d.

http://www.ve.lt/galery/2008-04-30/traukim_.jpg
Nuo gegužės 25 dienos įsigaliojus naujam keleivinių traukinių eismo tvarkaraščiui,

įvedami nauji traukinių maršrutai - Klaipėda-Šilutė-Klaipėda ir Šiauliai-Mažeikiai-Šiauliai.

Be to, traukiniai tarp Vilniaus ir Kauno kursuos iki 32 kartų per dieną, jų kelionės laikas truks tik apie valandą, teigiama AB "Lietuvos geležinkeliai" pranešime. Šiuo metu kelionė traukiniu iš Kauno į Vilnių gali trukti nuo 1.05 iki 1.52 val.

Taip pat didinamas maršrutų dažnis iš Vilniaus į Klaipėdą, Trakus, Ignaliną, Varėną, Stasylas ir iš Kauno į Kybartus bei iš Šiaulių į Rokiškį.

Padidinę traukinių važiavimo dažnį tarp Vilniaus ir Klaipėdos, "Lietuvos geležinkeliai" suteikia galimybę kiekvieną dieną persėdus į kitą traukinį Vilniuje vykti iš Klaipėdos į Maskvą ar Sankt Peterburgą.

Anksčiau maršrutas Klaipėda-Šilutė-Klaipėda jau buvo, tačiau jis prieš kurį laiką nutrauktas.

"Vakarų ekspreso" ir Eltos inf.

x21
2008.05.02, 11:57
Vakar Kaune apie 16:00 per Pazaisli prasvilpe Vilniaus link keleivinis traukinys "Янтарь" Kaliningradas - Maskva. Ar stoja jis kur nors Lietuvoje?

Vitas
2008.05.02, 12:22
Vakar Kaune apie 16:00 per Pazaisli prasvilpe Vilniaus link keleivinis traukinys "Янтарь" Kaliningradas - Maskva. Ar stoja jis kur nors Lietuvoje?

Stoja Kybartuose, Vilniuje ir Kenoje.

Eimantas
2008.05.02, 12:25
Reikia tikėtis, kad į Šilutę iškart RA2 važiuos, nes kitaip gali atbaidyti dalį keleivių, jei jie vėl pamatys plerpiantį D1.

Vitas
2008.05.02, 15:01
Traukinys vėl važiuos į Šilutę
2008 m. balandžio 30 d.

Nuo gegužės 25 dienos įsigaliojus naujam keleivinių traukinių eismo tvarkaraščiui,
įvedami nauji traukinių maršrutai - Klaipėda-Šilutė-Klaipėda ir Šiauliai-Mažeikiai-Šiauliai.

Be to, traukiniai tarp Vilniaus ir Kauno kursuos iki 32 kartų per dieną ... .

Pagal geležinkelinę skaičiavimo sistemą 32 kartai per dieną reiškia po 16 kartų abiem kryptimis. B) :lt: :oho:

Ametistas
2008.05.02, 15:36
Pagal geležinkelinę skaičiavimo sistemą 32 kartai per dieną reiškia po 16 kartų abiem kryptimis. B) :lt: :oho:Ne tik geležinkelinę, bet pagal bet kurią viešojo transporto sistemą: autobusų, troleibusų, maršrutinių taksi. Taip yra dėl to, kad reisas (ratas) traktuojamas kaip ne, pvz., "Vilnius-Kaunas", bet "Vilnius-Kaunas-Vilnius".

Tuo pačiu noriu visų pasiklausti, kodėl LG nusprendė taip akivaizdžiai sudažninti traukinių kursavimą? Ar jie pasiekė pakankamą pelno ribą iš krovinių pervežimo, kad galėtų "labdarauti" keleiviams, ar tai tam tikra "investicija", siekiant padidinti keleivių skačių, o gal tai tiesiog noras įsiteikti keleiviui? Kuo remiantis LG nusprendė keisti taktiką, juk daug metų iš eilės būdavo retinami kursavimai ir trumpinami maršrutai, juk keleivių pervežimas - nuostolingas.

2Pack
2008.05.02, 15:59
Tuo pačiu noriu visų pasiklausti, kodėl LG nusprendė taip akivaizdžiai sudažninti traukinių kursavimą? Ar jie pasiekė pakankamą pelno ribą iš krovinių pervežimo, kad galėtų "labdarauti" keleiviams, ar tai tam tikra "investicija", siekiant padidinti keleivių skačių, o gal tai tiesiog noras įsiteikti keleiviui? Kuo remiantis LG nusprendė keisti taktiką, juk daug metų iš eilės būdavo retinami kursavimai ir trumpinami maršrutai, juk keleivių pervežimas - nuostolingas.

Yra kelios priežastys. Kaip ir ne kartą minėta, Susisiekimo ministerija spaudžia LG, kad keleivių vežimas nebūtų apleistas.
Be to, vien šiemet nuostolingiems vietinimas maršrutams kompensuoti valstybė skyrė 25,9 mln. litų (t.y. apie penktadalį visų patiriamų nuostolių).
Be to, kaip skelbia LG, modernizavus ar kapitaliai suremontavus riedmenis ir įsigijus naujų, sąnaudos buvo sumažintos apie 20 proc.
Dar kita priežastis - iš esmės keleivių skaičius , kad ir nedaug, bet didėja. Tiesa, tas neatsispindi oficialiuose duomenyse.

Beje, LG ataskaitose už 2007 m. radau, kad vis dar eksploatuojamas vienas D-1, kuriam daugiau kaip 40 metų. Gal kas žino, kuris konkrečiau?

ivanivanov
2008.05.05, 01:07
Stai Latviu (LDZ) 2M62U Radviliski, turbut labai retai cia atvaziuoja.

http://www.talpykla.com/files/4028/5_thumb.jpg

Eimantas
2008.05.05, 01:14
Nuotrauką geriau sumažink iki 800 x 600.
Atvažiuoja turbūt neretai.

LT-1
2008.05.05, 02:58
Stai Latviu (LDZ) 2M62U Radviliski, turbut labai retai cia atvaziuoja.

http://www.talpykla.com/files/4028/5_thumb.jpg
Atvaziuoja neretai. Paprastai viena menesi ruoza Radviliskis- Jelgava aptarnauja LG lokomotyvai, kita - LDZ. Jei pagal ekonominius skaiciavimus yra isiskolinimas, tai vienos salies gelezinkeliu lokomotyvu brigados aptarnauja ruoza 2 men. Pagal ekonominius skaiciavimus turi buti balansas - 50/50 proc.

paukstis
2008.05.06, 11:35
Pagal pranesima LG svetaineje, supratau, kad nuo geguzes 25 jau prades vazinet 4 RA2 traukiniai...Idomu, kuriuose ruozuose? Butu idomu isbandyt :)

2Pack
2008.05.06, 14:37
2008-04-25. fm99. Praėjusią parą Alytaus miesto ir rajono keliuose policijos pareigūnai užregistravo tik du eismo įvykius, tačiau vienas jų bagėsi laimingai tik dėl šilumvežio traukinio mašinisto pastabumo. Vakar vakare šilumvežio traukinio mašinistas, važiuodamas iš Šeštokų į Alytų, pastebėjo, kad per kelią Alytus - Simnas - Kalvarija pastumtas geležinkelio tiltas. Krovininio automobilio vairuotojas dar nenustatytas, pareigūnai kreipiasi į gyventojus ir mačiusius prašo suteikti reikalingą nformaciją.
Plačiau - http://www.fm99.lt/lt.php/aktualijos/?n=328

Gal kas nors žinote apie šitą įvykį plačiau?

laSSas_
2008.05.06, 18:27
Pagal pranesima LG svetaineje, supratau, kad nuo geguzes 25 jau prades vazinet 4 RA2 traukiniai...Idomu, kuriuose ruozuose? Butu idomu isbandyt :)
Na, pranešime taip nėra tvirtinama, tai jau jūsų interpretacija:
Keleivinių riedmenų parką papildome 4 naujais komfortabiliais dyzeliniais RA-2 traukiniais.
Apie konkretų laikotarpį nėra kalbama.

Eimantas
2008.05.08, 00:19
Geležinkelio plėtra didins konkurencingumą

http://www.ve.lt/galery/2008-05-08/ke13-2m_.jpg
Manoma, jog geležinkelio mazgo Klaipėdos valstybiniame jūrų uoste plėtros programa padidins uosto konkurencingumą ir pagerins klaipėdiečių gyvenimo sąlygas.

Kadangi krova Lietuvos uostamiestyje nuolatos auga, balandžio 30 d. Klaipėdoje buvo surengtas išplėstinis Susisiekimo ministerijos, AB "Lietuvos geležinkeliai", jūrų uoste dirbančių kompanijų ir Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos atstovų pasitarimas.

Pasak Susisiekimo ministro Algirdo Butkevičiaus, toks pasitarimas surengtas norint išgirsti, kaip seksis krovinius pristatyti į krovos kompanijas, kurios pageidauja, kad tai būtų daroma kuo greičiau, nori, kad daugiau krovinių iš Klaipėdos jūrų uosto būtų išvežta geležinkeliu.

Pasitarime svarstyta ilgalaikė (iki 2015 m.) uostamiesčio geležinkelio mazgo plėtros programa, kurioje numatyta geležinkelio mazgo rekonstrukcija, kai kurių ruožų platinimas ir tiesinimas, naujų geležinkelio linijų tiesimas, tiltų ir viadukų statyba.

Po rekonstrukcijos

Po rekonstrukcijos Klaipėdos geležinkelio mazgo pietinės dalies galingumas padidės dvigubai ir sieks 11 mln. t krovinių, o per šiaurinę Klaipėdos geležinkelio dalį bus galima vežti 20 mln. t per metus.

A. Butkevičiaus manymu, šis projektas jau 2010 m. leis padidinti Klaipėdos valstybinio jūrų uosto galingumą iki 31 mln. t krovinių per metus, o tai gerokai padidins šio uosto konkurencingumą.

Klaipėdos geležinkelio mazgo rekonstrukcija pagerins uostamiesčio aplinkosauginę situaciją ir klaipėdiečių gyvenimo sąlygas - projekte numatoma pastatyti pėsčiųjų viaduką, tiltą, kuris sujungs vakarinę ir rytinę miesto dalis, įrengti garsą slopinančias sieneles. Vykdant rekonstrukciją bus naudojami naujausi techniniai sprendimai, kurie padės mažinti geležinkelių triukšmą.

Pasitarimo metu aptarti finansavimo šaltiniai: kiek šiems projektams numatyta lėšų iš Europos Sąjungos fondų, kiek iš nacionalinio biudžeto, kiek iš AB "Lietuvos geležinkeliai" ir Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos. Pavyzdžiui, vien AB "Lietuvos geležinkeliai" į Klaipėdos geležinkelio mazgo modernizavimą šiais metais planuoja investuoti 60 mln. litų.

Aidas LAIVINIS
www.ve.lt

spirit
2008.05.09, 18:51
Šiandien važiuodamas į Lentvarį Vilniaus depe pastebėjau vieną gan naują automotrisę (ar bent jau kažką panašaus). Kažin ką tai galėtų reikšt?

mskapss
2008.05.09, 19:16
Pries dvi dienas vilniaus stotyje (keleiviniu) irgi pratempe naujaji RA2

Zorro
2008.05.09, 19:27
Šiandien važiuodamas į Lentvarį Vilniaus depe pastebėjau vieną gan naują automotrisę (ar bent jau kažką panašaus). Kažin ką tai galėtų reikšt?
Tai bėginis autobusas RA2:
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=133877&LNG=RU

Darius555
2008.05.09, 20:08
Sveiki noreciau dar pora klausimu

1. koks eismo intensyvumas per diena ruoze Palemonas-Gaiziunai, teko 4 val pabuvot prie to gelezinkelio esanciam objekte nei viens traukinys nepravaziavo

2. koks eismo intensyvumas per diena ruoze Radviliskis-Pagegiai nes teko ir ten pabuvot bet trumpiau ir nei viens traukinys taip pat nevaziavo

Parasykite ne vagonu skaiciu o traukiniu skaiciu per diena nes as kaip prisitaciau jog esu tik "sioks toks fanas" . Visiems Dekui

spirit
2008.05.09, 20:08
@Zorro: Tas. Kokiu maršrutu jis važinės jei liks pas mus?

Darius555
2008.05.09, 20:23
Tiesa toks pastebejimas teko stoveti prie gelezinkelio pervazos ne per seniausiai gal pries tris dienas Palemone o gi pamaciau kad prekinis traukinys vaziavo ne link Roku bet link Kauno didelis sastatas trauke 2M62, toje pervazoje yra 3 keliai - 2 elektrifikuoti i Kauna ir vienas i Rokus aplinkelis jis butu pirmas jei vaziuotume nuo Palemono link Ateities Pl, taigi noriu paklausti
ar tas prekinis vaziavo per tuneli ar toliau kur yra dar iesmas i kuris nukreipia ant roku kelio, netgi buvo noras tai pasiziuret per google earth

Zorro
2008.05.09, 22:14
@Zorro: Tas. Kokiu maršrutu jis važinės jei liks pas mus?
Tiek ir žinau, kiek toje nuorodoje, komentaruose parašyta.
Lyg tai pora bus Vilniuje, o pora į Radviliškį išsiųsta.

Vitas
2008.05.09, 23:31
Tiesa toks pastebejimas teko stoveti prie gelezinkelio pervazos ne per seniausiai gal pries tris dienas Palemone o gi pamaciau kad prekinis traukinys vaziavo ne link Roku bet link Kauno didelis sastatas trauke 2M62, toje pervazoje yra 3 keliai - 2 elektrifikuoti i Kauna ir vienas i Rokus aplinkelis jis butu pirmas jei vaziuotume nuo Palemono link Ateities Pl, taigi noriu paklausti
ar tas prekinis vaziavo per tuneli ar toliau kur yra dar iesmas i kuris nukreipia ant roku kelio, netgi buvo noras tai pasiziuret per google earth

Tas prekinis traukinys tikrai nuvažiavo link Rokų. Į tunelį patekti negalėjo niekaip. Nes jame bėgiai išmontuoti.
Nuo tų elektrifikuotų bėgių į Rokų atšaką traukinys persirikiavo iešmuose tarp tos tų dviejų pervažų (Marių g. ir Ateities pl.). Kažkada seniai ten buvo stotis Pamarys (tokio lygio kaip Jiesia). Ten dar atsiskiria atšaka į Petrašiūnų pramoninį rajoną (trečiasis kelias Ateities plento pervažoje), bet juo ilgas prekinis sąstatas nuvažiuoti negalėjo.

Darius555
2008.05.10, 09:16
Sveiki noreciau dar pora klausimu

1. koks eismo intensyvumas per diena ruoze Palemonas-Gaiziunai, teko 4 val pabuvot prie to gelezinkelio esanciam objekte nei viens traukinys nepravaziavo

2. koks eismo intensyvumas per diena ruoze Radviliskis-Pagegiai nes teko ir ten pabuvot bet trumpiau ir nei viens traukinys taip pat nevaziavo

3. Ar seniai buvo isimtas keleivinis traukinys Siauliai-Pagegiai, kaimynas dirbes masinistu sake kad ten labai grazus kelias tik jo profilis sunkus, Lauksargiu kalnas ir t.t, ar yra kokiu planu atnaujint marsruta, dar berods buvo Klaipeda-Taurage D1 vaziuodavo

Parasykite ne vagonu skaiciu o traukiniu skaiciu per diena nes as kaip prisitaciau jog esu tik "sioks toks fanas" . Visiems Dekui

2Pack
2008.05.10, 23:19
Nežinau, kaip yra iš tikrųjų, bet panašu, kad nuo gegužės 25 d. traukiniai Vilnius - Simferopolis - Vilnius ir Vilnius - Ryga - Vilnius vis dėlto nevažiuos. Iš tvarkaraščių jie išimti...

2Pack
2008.05.11, 19:59
p.s. gal kas žinot bent kiek pernai kainavo bilietas iš Vilniaus į Simferopolį ir atgal ? Labai reikia, o šiuo metu niekaip neturiu galimybės pasiskabint LG informacijai...

Perfect
2008.05.11, 21:24
Šiandien man pasisekė viena kelione nušauti du zuikius. Važiavau pasivažinėti dviračiais iš Vievio į Trakus ir pakeliui apie 10:40 Vievyje pamačiau Euroruneri, o vėliau Vilniaus stotyje pamačiau ir du stovinčius PA, viena dviejų sekcijų, kitą - trijų.

vectron
2008.05.12, 15:32
Šiandien man pasisekė viena kelione nušauti du zuikius. Važiavau pasivažinėti dviračiais iš Vievio į Trakus ir pakeliui apie 10:40 Vievyje pamačiau Euroruneri, o vėliau Vilniaus stotyje pamačiau ir du stovinčius PA, viena dviejų sekcijų, kitą - trijų.

3 vagonų RA - 033, o 2 vagonų - 034.

fow
2008.05.12, 16:43
Nežinau, kaip yra iš tikrųjų, bet panašu, kad nuo gegužės 25 d. traukiniai Vilnius - Simferopolis - Vilnius ir Vilnius - Ryga - Vilnius vis dėlto nevažiuos. Iš tvarkaraščių jie išimti...

Keista ir gaila, nes kaip tik apie penktadienį turėjo būti galutinai suderinti tvarkaraščiai. Dėl Rygos buvo galima tikėtis, bet Simferopolis mano manymu turėtų būti, nes tai nebuvo traukinys "atskiru LG nurodymu", be to LDz pareklamavo, kad į Simferopolį šią vasarą bus galima vykti iš Vilniaus.
http://www.ldz.lv/?object_id=3589

ivanivanov
2008.05.12, 19:29
Atvaziuoja neretai. Paprastai viena menesi ruoza Radviliskis- Jelgava aptarnauja LG lokomotyvai, kita - LDZ. Jei pagal ekonominius skaiciavimus yra isiskolinimas, tai vienos salies gelezinkeliu lokomotyvu brigados aptarnauja ruoza 2 men. Pagal ekonominius skaiciavimus turi buti balansas - 50/50 proc.

Gal kartais uzklysta ir 2TE10?

AB13
2008.05.12, 19:49
O gal kas zino "technines kliutis" dell kuriu siandien 18:01 i Vilniu neatvyko traukinys is Turmanto

Eimantas
2008.05.12, 20:35
Gal kartais uzklysta ir 2TE10?

Taip.

ernetas
2008.05.12, 22:26
RA2 traukiniai dyzeliniai ar elektriniai?

Eimantas
2008.05.12, 23:53
Dyzeliniai.

laSSas_
2008.05.13, 00:06
O varikliai? :)

2Pack
2008.05.13, 00:19
Šiandien gavau patvirtinimą, kad traukinys Vilnius - Simferopolis - Vilnius nuo birželio 15 d. tikrai važiuos. Kaip dėl Rygos - nežinau...

Eimantas
2008.05.13, 00:22
O varikliai? :)

Tai dyzeliniai MTU.

Aleksio
2008.05.13, 10:53
O gal kas zino "technines kliutis" dell kuriu siandien 18:01 i Vilniu neatvyko traukinys is Turmanto
Ašinio reduktoriaus gedimas.

Ocelotas
2008.05.14, 10:24
Ar yra cia kas is radviliskio depo darbuotoju? jei taip, parasykit privacia zinute, reik pakalbet :)

udrius
2008.05.15, 15:51
Sveiki noreciau dar pora klausimu

1. koks eismo intensyvumas per diena ruoze Palemonas-Gaiziunai, teko 4 val pabuvot prie to gelezinkelio esanciam objekte nei viens traukinys nepravaziavo

2. koks eismo intensyvumas per diena ruoze Radviliskis-Pagegiai nes teko ir ten pabuvot bet trumpiau ir nei viens traukinys taip pat nevaziavo

3. Ar seniai buvo isimtas keleivinis traukinys Siauliai-Pagegiai, kaimynas dirbes masinistu sake kad ten labai grazus kelias tik jo profilis sunkus, Lauksargiu kalnas ir t.t, ar yra kokiu planu atnaujint marsruta, dar berods buvo Klaipeda-Taurage D1 vaziuodavo

Parasykite ne vagonu skaiciu o traukiniu skaiciu per diena nes as kaip prisitaciau jog esu tik "sioks toks fanas" . Visiems Dekui

2. Mažas, kiek įsivaizduoju 2-3 traukiniai per dieną. Vienas iš jų rinktinis. P

3. Taip, labai seniai , gal 10 metų jau jo nėra. Planuojama šiais metais, liepos mėnesį pravažiuoti su turistiniu traukiniu maršrutu Radviliškis - Pagėgiai - Klaipėda .

Vitas
2008.05.15, 18:45
Sveiki noreciau dar pora klausimu

...
3. Ar seniai buvo isimtas keleivinis traukinys Siauliai-Pagegiai , dar berods buvo Klaipeda-Taurage D1 vaziuodavo



Keleivinis traukinys maršrutu Šiauliai-Pagėgiai važinėti nustojo 2001 metų kovo mėn. lyg tai 21 d.
Tuo pat metu keleiviniai traukiniai nustojo važiuoti dar šiose geležinkelio atkarpose:
Šeštokai-Alytus,
Švenčionėliai-Utena
Pabradė-Didžiasalis,
Panevėžys-Anykščiai,
Kretinga-Skuodas,
Šilutė-Pagėgiai (vėliau čia važiavimas buvo atnaujintas),
Rokiškis-Obeliai-Šapeliai.
Maršrutu Klaipėda-Pagėgiai-Tauragė keleivinis traukinys kažkada važiuodavo.

2Pack
2008.05.15, 19:50
Neseniai teko lankytis Joniškyje. Pastebėjau, kad bent jau nuo Joniškio gel. stoties link Latvijos sienos egelžinkelio pylimas yra dvikelio kelio. Netgi esantys nedideli tiltai yra dvikelio kelio. Gal kas žinot ką nors apie šį ruožą konkrečiau? Ar ten iš tikrųjų anksčiau (ir iki akda) buvo dvikelis geležinkelis?

aesde
2008.05.15, 20:31
Neseniai teko lankytis Joniškyje. Pastebėjau, kad bent jau nuo Joniškio gel. stoties link Latvijos sienos egelžinkelio pylimas yra dvikelio kelio. Netgi esantys nedideli tiltai yra dvikelio kelio. Gal kas žinot ką nors apie šį ruožą konkrečiau? Ar ten iš tikrųjų anksčiau (ir iki akda) buvo dvikelis geležinkelis?


planuojama railbatica (http://gis.am.lt/bp/)

Papildau: viadukas nuo stoties kur link Latvijos matosi yra naujas, pastatytas tiesiant Joniškio aplinkelį, prieš kokius 3-4 metus

Darius555
2008.05.16, 20:45
Keleivinis traukinys maršrutu Šiauliai-Pagėgiai važinėti nustojo 2001 metų kovo mėn. lyg tai 21 d.
Tuo pat metu keleiviniai traukiniai nustojo važiuoti dar šiose geležinkelio atkarpose:
Šeštokai-Alytus,
Švenčionėliai-Utena
Pabradė-Didžiasalis,
Panevėžys-Anykščiai,
Kretinga-Skuodas,
Šilutė-Pagėgiai (vėliau čia važiavimas buvo atnaujintas),
Rokiškis-Obeliai-Šapeliai.
Maršrutu Klaipėda-Pagėgiai-Tauragė keleivinis traukinys kažkada važiuodavo.

O tiesa ar naudojama linija Pabradė-Didžiasalis, ji eina per BY teritoriją, ir tiesa gal žinai ar per Rokiškiį eina prekiniai traukiniai į LV, grupiokas gyveno prie pat geležinkelio netoli Rokiškio sakė seniau eismas budavo iki 7 traukinių per parą prekinių

Ocelotas
2008.05.16, 21:38
nezinau kiek traukiniu per rokiski eina, bet kad eina, tai tikrai. Mano klasiokas gyvena gelezinkelio stotyje, tai dar kol sengeno nebudavo, juos stabdydavo rokiskyje ir muitine aptikrindavo

Eimantas
2008.05.24, 01:08
Šią savaitę teko važiuoti su ER9M, pasitaikė modernizuotu salonu, salonas labai padorus, jei lyginti su senuoju, tik būna, kad nesilaiko tamburo slankiojančios durys (prieš kokį mėnesį nemalonu buvo važiuoti labai, nes traukė šaltas skersvėjis), ir kompresoriaus garsas labai girdisi salone, panašiai ir troleibusuose 14Tr yra.
Įsibėgėjus iki nuolatinio greičio (tikriausiai 120km/h) dažnai atsirasdavo kažkoks šoninis vagono purtymas su bildesiu, bet čia turbūt to elektrinio traukinio važiuoklės netobulumas, nes važiuojant su "Pajūriu" ar "Baltija" 120km/h nieko panašaus nėra, kartais nežymi vibracija.

Vakare į Klaipėdą važiavau, buvo 9 vagonai (8 su bendru salonu, kurių galuose po kupė yra, vienas kupė), važiavau tuo kupiniu, tai bent jau jis buvo pilnas, aštuoniems žmonėms tikrai nepatogu jau, nes dar didelės tašės pas kitus keleivius, kurias palieka praėjimuose. Taigi žmonės skundėsi dėl bilietų įsigijimo, kad lėtai juos pardavinėja. daug žmonių pradėjus važiuoti jau pačiame vagone pas palydovę pirko bilietus, ir perkančiųjų eilė ištirpo tik prie Vievio maždaug.

Atviri peronai irgi didelis blogis, kuris atsiskleidė taip pliaupiant lietui.

Ar būtina vienu laiku (skirtumas berods 10 min.) išleisti traukinius į Maskvą ir į Klaipėdą? Maskvos iš pirmojo kelio išleidžiamas, keleiviams patogu, o į Klaipėdą iš trečiojo, ir panikėms jau reikia kabarotis su savo svorio tašėmis požeminiu perėjimu.

Kita tema:
Radviliškio stotyjedar stovi nemažai naujųjų konteinerinių platformų (vagonų), bet jos jau su užrašais (trafaretais), taip pat yra visas sąstatas naujų dengtųjų vagonų. Kiek jų nupirkta ir kur pagaminti?

Vitas
2008.05.26, 17:31
Ar būtina vienu laiku (skirtumas berods 10 min.) išleisti traukinius į Maskvą ir į Klaipėdą? Maskvos iš pirmojo kelio išleidžiamas, keleiviams patogu, o į Klaipėdą iš trečiojo, ir panikėms jau reikia kabarotis su savo svorio tašėmis požeminiu perėjimu.



Iš tikrųjų, vakarais Vilniaus geležinkelio stotyje į traukinį „Pajūris“ skubančių būna visada. Daugiausia – penktadieniais (po darbų, paskaitų). Tokie žmonės su kuprinėmis neretai primena kažkada su įvairia amunicija bėgti verčiamus rusų kareivėlius.
Bėgdami tiesiog paskutinėmis minutėmis, skubantys bilietus perka traukinyje. Todėl traukinio "Pajūris" stovėjimas pirmame kelyje (prie pirmo perono) būtų didelė pagalba.
Susiruošę važiuoti į Maskvą Vilniaus geležinkelio stotyje trepsi beveik pusdieniais, požemine perėja pavaikšto, kitus peronus aplanko. Traukinio į Maskvą išvykimas iš tolimesnio kelio sunkumų sukeltų mažiau.
Beje, iš keliolikos vagonų (viename dar restoranas) sudaryto traukinio Vilnius-Maskva išvykimas iš Vilniaus geležinkelio stoties pirmojo kelio atrodo išties didingai. Neketinu įrodinėti, kad toks traukinys nereikalingas, tik drįstu konstatuoti, kad LG traukinys į Maskvą turėtų važiuoti aplenkdamas Baltarusiją (per Daugpilį, Rezeknę, Zilupę, Volokolamską). Norintiems važiuoti per Minską yra užtektų Kaliningrado traukinių. Be to, dar yra du Vilnius-Minskas.

Darius555
2008.05.27, 18:59
Sveiki atsakykite jei galite koks traukiniu srautas (ne vagonais o traukiniais) per diena atkarpoje Palemonas-Gaiziunai ir kitas klausimas : ar vyxta eismas atkarpoje Rokiskis - Sapeliai - Daugpilis krovininiu grupioko kaimas ten prie tos atkarpos sake seniau daug traukiniu praeidavo i LV ir atgal

Perfect
2008.05.28, 09:43
It's a Bus. It's a Train. It's Both! (http://blog.wired.com/cars/2008/05/half-bus-half-t.html)
http://blog.wired.com/cars/images/2008/05/27/dmv04.jpg
Štai ko reikia mažai keleivių aptarnaujančiose linijose

AnD
2008.05.28, 13:21
It's a Bus. It's a Train. It's Both! (http://blog.wired.com/cars/2008/05/half-bus-half-t.html)
http://blog.wired.com/cars/images/2008/05/27/dmv04.jpg
Štai ko reikia mažai keleivių aptarnaujančiose linijose

Na ir kuo jis geresnis už paprastą autobusą? Jis tik reikalingas, kad bėgiais kažkas važiuotų. Tokiose linijose paleist paprastų autobusų maršrutą būtų žymiai pigiau.
Kiek sumąsčiau, tai jis tiktų tik kokiam nors Sibire. Kur pvz. pavasarį automobilių keliai nepravažiuojami.

Taut.
2008.05.28, 14:01
Iš Klaipėdos pajudėjo traukiniai į Šilutę ir Vilnių (http://www.delfi.lt/news/economy/automoto/article.php?id=17197670)

a_p
2008.05.28, 14:14
Na ir kuo jis geresnis už paprastą autobusą? Jis tik reikalingas, kad bėgiais kažkas važiuotų. Tokiose linijose paleist paprastų autobusų maršrutą būtų žymiai pigiau.
Kiek sumąsčiau, tai jis tiktų tik kokiam nors Sibire. Kur pvz. pavasarį automobilių keliai nepravažiuojami.

Begiais vaziuojantis transportas visu pirma geriau tuom, kad yra patikimesnis ir labiau prognozuojamas, nes nestovi kamsciuose, sankryzose prie sviesoforu, nedaro avariju etc.

Be to, jis bus ekonomiskesnis, nes riedejimui idealiais begiais reikia maziau energijos nei padangoms ant asfalto. Susidevejimas manau irgi atitinkamai mazesnis.

Ocelotas
2008.05.28, 14:35
Sveiki atsakykite jei galite koks traukiniu srautas (ne vagonais o traukiniais) per diena atkarpoje Palemonas-Gaiziunai ir kitas klausimas : ar vyxta eismas atkarpoje Rokiskis - Sapeliai - Daugpilis krovininiu grupioko kaimas ten prie tos atkarpos sake seniau daug traukiniu praeidavo i LV ir atgal

eismas tikrai vyksta tarp daugpilio - sapeliu - rokiskio, tiksliai negaliu pasakyt koks, bet manau per diena 2 traukiniai tikrai vyksta

AnD
2008.05.28, 16:33
Begiais vaziuojantis transportas visu pirma geriau tuom, kad yra patikimesnis ir labiau prognozuojamas, nes nestovi kamsciuose, sankryzose prie sviesoforu, nedaro avariju etc.

Be to, jis bus ekonomiskesnis, nes riedejimui idealiais begiais reikia maziau energijos nei padangoms ant asfalto. Susidevejimas manau irgi atitinkamai mazesnis.
Bet koks brangus infrastruktūros išlaikymas.

udrius
2008.05.28, 19:10
Šiandien parsūtysiau tarnybinę grafikų knygelę iš Rygos, Latvijos geležinkelių. Kaip ne keista, yra traukinių Vilnius - Ryga, Riga- Simferopolis, Riga - Truksavecas grafikai... O taip pat idėti ir Vilniaus stoties grafikai - Vilnius - Šeštokai - Varšava.

2Pack
2008.05.28, 20:31
Gal bus kam įdomu pasiskaityti:
http://www.budas.lt/?-2014471734

"Sekmadienį, lygiai po ketverių metų pertraukos, į Mažeikius atriedėjo pirmasis keleivinis traukinys, keleivius gabenantis maršrutu Šiauliai – Mažeikiai – Šiauliai. Į simbolinį sutikimą sugužėjo minia mažeikiškių, sausakimšai užpildžiusių stoties peroną. "

O čia dar šiek tiek įdomenis:
http://www.santarve.lt/article/articleview/9657/1/79/
"Būti ar nebūti geležinkelio linijai Mažeikiai–Klaipėda per Skuodą? – diskutuoja politikai, verslininkai ir šiaip mažeikiškiai. Nuomonės prieštaringos. Bet visi sutaria – ši linija būtų nuostolinga, o dotuoti neišgali nei savivaldybės, nei Vyriausybė.
Realesnė atrodo galimybė Mažeikiams turėti keleivinį traukinį Vilniaus kryptimi – bent iki Šiaulių."

Beje, komentaruose labai taikliai pažymėta - kodėl nėra traukinio iš Mažeikių į Ryg? Juk iki pat Lietuvos sienos (iki Rengės) kasdien važiuoja traukinys Ryga - Rengė.

udrius
2008.05.28, 21:39
Beje, komentaruose labai taikliai pažymėta - kodėl nėra traukinio iš Mažeikių į Ryg? Juk iki pat Lietuvos sienos (iki Rengės) kasdien važiuoja traukinys Ryga - Rengė.

Gali būti, kad greitai bus:) Jei tik viską sutarsiu:)

udrius
2008.05.29, 12:19
Traukinys Mažeikiai - Šiauliai nakvoja Bugeniuose... Į juos nuvyksta 22:11, išvyksta 6:10

udrius
2008.05.29, 14:43
Ir dar - pirmas keleivinis traukinys atvyko į Mažeikius ne prieš savaitę , bet prieš 2 metus - 2006 metų liepą.
Nuotrauka iš Ventos (Bugenių) geležinkelio stoties

http://s200.photobucket.com/albums/aa33/udrius/?action=view&current=t100_1287.jpg

Ocelotas
2008.05.29, 22:02
Traukinys Mažeikiai - Šiauliai nakvoja Bugeniuose... Į juos nuvyksta 22:11, išvyksta 6:10

tai tipo tas traukinys mazeikiu nedavaziuoja ar kaip?

udrius
2008.05.30, 09:01
tai tipo tas traukinys mazeikiu nedavaziuoja ar kaip?

Bugeniai yra už Mažeikių žiūrint nuo Šiaulių pusės. Todėl ir nakvoja Būgeniuose. Šiaip tai pagalvojau - na gerai , o kodėl negalėtų šis traukinys vežti darbuotojų iš Mažeikių į naftos gamyklą? Dabar važiuoja autobusai.

Vitas
2008.06.02, 15:24
Ir dar - pirmas keleivinis traukinys atvyko į Mažeikius ne prieš savaitę , bet prieš 2 metus - 2006 metų liepą.
Nuotrauka iš Ventos (Bugenių) geležinkelio stoties

http://s200.photobucket.com/albums/aa33/udrius/?action=view&current=t100_1287.jpg

Papildysiu.
Keleivinis traukinys į Mažeikius važinėjo iki pačios 2006 m. pradžios. Maršrutas buvo ganėtinai "unikalus": iš Vilniaus išvažiuodavo visai įkandin "Pajūriui", Šiauliuose dalį vagonų atkabindavo, į Mažeikius atvyddavo ~23h., neilgai pastovėjęs grįždavo atgal iki Šiaulių. Nuo Šiaulių į Vilnių važiuodavo prikabintas prie naktinio Klaipėda-Vilnius. Šiauliuose atkabinti vagonai ~5:30 į Vilnių išvažiuodavo kaip traukinys Šiauliai-Vilnius.
Nuotraukoje užfiksuotas traukinys, kiek suprantu, yra Latvijos geležinkelių. Turistinis traukinys nuo keleivinio skirtasi (kiek per Lietuvą tokių pravažiuoja, net nesužinome).
Taip kad keleivinių traukinių važinėjimas į Mažeikius buvo nutrūkęs neilgam. Garai, kad tik tokiam laikui. Žymiai ilgiau keleivinio traukinio nėra į Skuodą, Pagėgius, Tauragę, Alytų, Uteną.
Dabar mažeikiečiams reikėtų laukti, kada dyzelino trauknio maršrutas Ryga-Rengė-Ryga būtų pratęstas iki Mažeikių. Veikiantis geležinkelis yra. Sunkiau su maršrutu Mažeikiai-Priekulė-Skuodas-Klaipėda.

fow
2008.06.04, 01:34
Kaip jums tokia naujiena? Nesuprantu parašymo "greitasis traukinys" - specialus prekinis traukinys, o gal vagonus kabins prie keleiviniu? Nemanau kad tų krovinių bus tiek daug kad reikės derinti tvarkaraščius ir formuoti naujus sąstatus..
2008-06-03 MAXIMA LT kroviniai bus gabenami geležinkeliais
MAXIMA LT, UAB ir AB „Lietuvos geležinkeliai“ pradeda naujo projekto įgyvendinimą - didžiausio prekybos tinklo gaunami į Klaipėdos jūrų uostą kroviniai bus vežami greituoju traukiniu iš Klaipėdos į Vilnių ir atgal.

Kaip teigia MAXIMA LT, UAB generalinis direktorius Gintaras Jasinskas, didžiausio prekybos tinklo ir geležinkelių transporto įmonės susitarimas naudingas tuo, jog MAXIMA sandėlius prekės iš Klaipėdos uosto pasieks greičiau bei mažesnėmis sąnaudomis.

Be to, krovinių gabenimas geležinkeliais yra ir gerokai ekologiškesnis. Naudojantis geležinkelių transportu yra sunaudojama kone tris kartus mažiau degalų nei vežant krovinius automobiliais.

„Optimizuodami krovinių gabenimą ir jų paskirstymą Lietuvoje bei kitose Baltijos šalyse veikiančioms MAXIMA parduotuvėms, ieškome geriausių sprendimų kroviniams gabenti. Todėl tikimės, jog šis naujasis projektas leis efektyviau planuoti mūsų krovinių gabenimą ir prekių paskirstymą sandėliams bei parduotuvėms,“ – sako G. Jasinskas.

Generalinio direktoriaus teigimu, svarbiausias MAXIMA siekis – suteikti pirkėjams platų prekių asortimentą, kuris gali būti sudarytas tik tuo atveju, jei prekės laiku pasiekia parduotuves. Manoma, kad šis projektas leis efektyviau greičiau iš uosto gauti prekes į įmonės sandėlius, o iš ten paskirstyti krovinių srautą automobilių transportui, kuris pristatys prekes į visas MAXIMA parduotuves Lietuvoje bei kitose Baltijos šalyse.

Numatoma, kad projektui įgyvendinti bus pasitelktas operatorius, kuris organizuos vagonų su jūriniais 20 ir 40 pėdų universaliaisiais konteineriais ir, esant poreikiui, vilkikų su puspriekabėmis, kurie atvežami į Klaipėdos uostą jūrų transportu ar per Mukrano-Klaipėdos perkėlą, gabenimą.

Šiuo metu MAXIMA LT, UAB ir bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“ atstovai atlieka potencialių krovinių srautų analizę, vertina būtinas technines galimybes. „Lietuvos geležinkelių“ atstovai įsipareigojo sudaryti reikalingus traukinių, kuriais bus gabenami prekybos tinklo gautos prekės, eismo tvarkaraščius.

MAXIMA LT iki liepos mėnesio atliks potencialių operatorių analizę. Tikimasi, kad jau vasaros viduryje bus parinktas operatorius ir geležinkeliais bus pradėti gabenti pirmieji MAXIMA LT, UAB gauti kroviniai iš Klaipėdos.



Algis Palionis

AB”Lietuvos geležinkeliai” atstovas spaudai

Eimantas
2008.06.04, 01:43
Gal kažkas panašaus kaip konteinerinis traukinys "Vikingas". Visokie rinktiniai traukiniai irgi turi nuolatinį važiavimo laiką.

deep'as
2008.06.05, 09:27
Taikosi į „Lietuvos geležinkelių“ pelną

2008-06-05
Finansų ministerija siekia vos surenkamą valstybės biudžetą papildyti milijonais iš valstybės valdomos bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“ uždirbto pelno.

Tačiau tokiai idėjai prieštarauja įmonę valdanti Susisiekimo ministerija, kuri Vyriausybei siūlo tradiciškai atleisti „Lietuvos geležinkelius“ nuo dividendų mokėjimo. Anot šios ministerijos, uždirbtas pelnas jau yra išleistas investicijoms.

„Finansų ministerija siūlo Vyriausybei nedaryti išimčių ir laikytis nustatytos tvarkos, pagal kurią „Lietuvos geležinkeliai“ turėtų sumokėti valstybei dividendus – 40 proc. paskirstytino pelno“, – sakė Finansų ministerijos viešųjų ryšių skyriaus vedėja Giedrė Balčytytė.

Kartu su pervedimais iš rezervų „Lietuvos geležinkelių“ akcininkai šiemet turėtų skirstyti iš viso 388,9 mln. litų pelno. Finansų ministerija siekia, kad 40 proc. šios sumos, arba 155,56 mln. litų, būtų išmokėta valstybei kaip dividendai.

Sprendimą, kaip elgtis su „Lietuvos geležinkelių“ pelnu, Vyriausybė priims šiandien.

Anot susisiekimo ministro Algirdo Butkevičiaus, dėl bendrovės numatomų investicijų apimties ir prisiimtų skolinių įsipareigojimų „Lietuvos geležinkeliai“ ne tik trumpalaikėje, bet ir ilgalaikėje perspektyvoje nebus pajėgūs surinkti pakankamai laisvų lėšų, kurios padengtų apskaičiuotą pelną ir galėtų būti skirtos išmokėti dividendus.

Susisiekimo ministras tvirtino, kad išmokėjus dividendus išsibalansuotų bendrovės pinigų srautai, o tai apsunkintų galimybes tinkamai vykdyti skolinius įsipareigojimus.

Esą tokiu atveju „Lietuvos geležinkeliai“ būtų priversti mažinti investicijas ir persvarstyti galimybes toliau nuostolingai vežti keleivius.

Pernai „Lietuvos geležinkeliai“ uždirbo 133,6 mln. litų grynojo pelno.

2008-2013 metais „Lietuvos geležinkeliai“ planuoja investuoti 5,658 mlrd. litų, iš jų 1,93 mlrd. litų – savo lėšų.
Į ką LG numato tokias milžiniškas investicijas? :?

Eimantas
2008.06.05, 13:44
Vyksta daug "akiai nematomų" darbų, tiksliau daugumai neužkliūnančių: stočių kelių ilginimas, kelių keitimas stotyse (pvz. dabar jau beveik baigti keisti keliai KLASCO teritorijoje, Pauostyje anksčiau pakeisti), liko dar pakeisti daugelį kelių Draugystės, Rimkų stotyse. Bus iš naudo perklojamas ruožas Radviliškis - Pagėgiai - Klaipėda, tenpat baigiamas tiesti optinis kabelis, jis baigiamas tiesti ir Šiaulių - Klaipėdos ruože, čia bus įdiegta automatinė kelio blokuotė, ištisai pakeistos kelios bėgių atkarpos (nes didžioji dalis šio ruožo yra suremontuota tik , o ne pakeista mūsų laikais), automatiškai ir šviesoforai keičiami. Stočių ilginimas Vilniaus - Kybartų ruože, automatinės blokuotės įdiegimas nuo Mauručių(?) iki Kybartų.
Tiltų, viadukų remontai ir rekonstrukcijos.
Skirstymo stočių rekonstrukcija ir t.t.

Keleivinių ridmenų atnaujinimas: galbūt naujų pirkimas šilumvežių, perkami nauji elektriniai ir dyzeliniai traukiniai, ir dar daugiau reikės, kad bent D1 į poilsį išleisti. Didelė dalis krovininių šilumvežių parko modernizuota bei remotorizuota, 34 nauji nupirkti šilumvežiai, bus modernizuoti visi (41) ČME3 manevriniai šilumvežiai. Senus vagonus taip pat naujais reikia keisti.
Dar galima paminėti įvairių pastatų rekonstrukcijas bei statybas.
Nemažai padaryta, bet dar daug reikia padaryti.
Taip padrikai :)

Vitas
2008.06.08, 16:43
Tai yra. Tik nežinau kiek tikslus. Nes vienur rašo, kad du traukiniai per dieną, čia gi vienas.

Aišku, kad traukiniai važinės abiem kryptimis: iš Rygos į Ventspilį ir iš Ventspilio į Rygą. Taip ir padaromi važiavimai "du kartus". Lygiai kaip kai kur skelbiama, kad iš Vilniaus į Kauną elektriniai traukiniai važiuoja 32 kartus :nene:
Anonsuojant šių metų vasaros pradžios keleivinių traukinių tvarkaraščio pakeitimą, skelbta, kad atsiras 20 naujų maršrutų. Kiek jų atsirado, palaipsniui sužinojome ...

Kažkada būdavo madinga iš Vilniaus į Kauną išvažiuoti dviem sujungtiems medinukams D1, Kaune jie išsiskirdavo ir į Vilnių grįždavo skirtingais reisais. Tas pats darydavosi iš tarp Radviliškio ir Šiaulių. Todėl iš Šiaulių į Radviliškį keleivinių traukinių gaudavosi daugiau nei iš Radviliškio į Šiaulius.

Vitas
2008.06.08, 19:54
na ka, ispudziai tiesiai is Lietuvos gelezinkelio traukinio (siuo metu vaziuoju is Vilniaus i Kauna 1). Jokiu pagerejimu per 2 metus nematyti... deja. Vagonai tie patys prirukyti, net nera staliuku ant ko laptopa pasideti (kadangi neseniai teko daug keliauti traukiniais Vokietijoje tai bandau lyginti, bet, deja, viskas LT nenaudai), traukinio greitis... na 1:21 turetu buti iki Kauno, bet per Vilniu, iki pat Pietinio aplinkkelio viaduko vaziavo lygiai 5 min (ten turbut 3 km bus), nors aplink jokiu remonto darbu. Na zodziu su tokiais greiciais tai mums duokdie Smetonos laikus per 10 metu pavyt...

-----------------------
Komfortas - jau sakiau, nieko rimto, traukinys krato kaip mikriukas, tai kaip suprantu visas tas begiu remontas tarp Kauno ir Vilniaus - mitas. Maisto ir karstos kavos traukiny niekas nepardavineja, interneto (WiFi) traukiniuose irgi nera (Vokietijoje tiesa irgi dar ne visuose reisuose buna). Rozeciu laptopam kaip atspejote irgi nerasta...
-------------------------------------



Lietuvai iki Vokietijos dar toli ne vien pagal kilometrus ir kelionės trukmę.
Lietuvoje džiaugiamės, kad keleiviniai traukiniai iš Vilniaus į Kauną dar važinėja išvis. Nes jie nevažinėja į tokius miestus kaip Utena, Alytus, Tauragė, Skuodas, Pakruojis, Pagėgiai, Joniškis, nors geležinkelio bėgiai į juos ateina.
Prieš traukiniui išvykstant stotyje reikėjo pasižiūrėti nuo gegužės 25 d. galioti pradedantį naują tvarkaraštį. Nesunku pastebėti atsirandančius du naujus greituosius elektrinių traukinių reisus iš Vilniaus į Kauną ir atgal.
Dar optimizmo teikia atnaujinami anksčiau nutraukti keleivinių traukinių maršrutai į Šilutę ir Mažeikius.
Skaitinėjant mintis dėl kokio uždelsto pusvalandžio, dar kyla kiek ironiškas klausimas: kur gi taip skubame? Nejaugi pasidarėme tokie pašėlę?
Dėl greičių. Per Vilniaus geležinkelio stoties iešmyną traukiniai „120“ greičiu nevažinės niekada. Pietinį aplinkkelį tiesti reikia, geležinkelio viaduką per jį statyti – taip pat. Kai traukiniui važiuojant darbai geležinkelyje nevyksta, nereiškia tada leisti „80“ ar „120“: juk ten visai neseniai pakeisti bėgiai ir iešmai (tie darbai, kiek pastebėjau, dar nesibaigė), tai tam tikrą traukinių kiekį būtina praleisti „greičiu-25“, vėliau „greičiu-40“ ir t.t.

Stotyse ir traukiniuose švaros ir tvarkos trūksta – tai akis badanti tiesa. Apie tai rašyti ir kalbėti reikia. Nežinia, kodėl LG kartu su transporto policija per mažai priemonių imasi prieš stotyse pasirodančius valkatas, rūkorius, girtuoklius, triukšmadarius, šiukšlintojus... Jei iš Vilniaus į Kauną važiuoti belieka traukiniu, kuris stojinėja „prie kiekvieno stulpo“, tokių asocialių asmenų vagonuose ir peronuose pamatome daug...

vectron
2008.06.08, 20:15
Taip pat norėčiau pridurti, kad Vokietijos geležinkeliai laikomi pačiais moderniausiais Europoje, todėl lyginti LG su DB - pernelyg drąsu.

mikis
2008.06.08, 21:07
150 mln. litų - geležinkelių rekonstrukcijai
Planuojamų geležinkelių remonto darbų vertė - 150 mln. litų, iš ES fondų tikimasi apie 112 mln. litų paramos.

Valstybės projektų planavimo ir atrankos komisija aptarė planuojamus 2007-2013 metų laikotarpio ES paramos projektus, skirtus kelių ir geležinkelių eismo saugai gerinti bei neigiamam poveikiui aplinkai mažinti. Aptartus projektus susisiekimo ministro įsakymu numatoma įtraukti į valstybės projektų sąrašą.

Posėdyje aptarti Lietuvos automobilių kelių direkcijos planuojami eismo saugos ir aplinkosaugos priemonių diegimo projektai, kuriuos numatoma įgyvendinti 3 etapais.

Šių projektų tikslas - keliuose sumažinti „juodųjų dėmių" ir padidinto avaringumo ruožų skaičių. Jau šiais metais planuojamo pradėti projekto pirmojo etapo metu numatoma įgyvendinti 23 eismo saugą gerinančias priemones: nutiesti 10 pėsčiųjų ir dviračių takų, kurių bendras ilgis siektų 20 kilometrų, bei įrengti 13 eismo saugą gerinančių priemonių. Ketinama rekonstruoti pavojingas sankryžas, tiesinti kelių kreives, įrengti lėtėjimo ir greitėjimo juostas, pėsčiųjų perėjas.

„Lietuvos geležinkeliai" planuoja įgyvendinti eismo saugos užtikrinimo programą, kuria siekiama atnaujinti ekstremalių ir krizinių situacijų geležinkelyje likvidavimo sistemą. Bendrovė ketina įsigyti modernios technikos ir specialios įrangos, reikalingos greitesniam avarijų pasekmių likvidavimui, bei apmokyti ja dirbti savo darbuotojus. Šiam projektui tikimasi 30 mln. litų ES fondų paramos.

Susisiekimo ministerija

Varlamas
2008.06.08, 23:45
Noretusi isvysti atskira Vilniaus gelezinkeliu stoties tema siame forume. Gal kas gali patalpinti fotografijas ir rekonstruckcijos apzvalga? Buciau labai dekingas!

mikis
2008.06.10, 09:20
http://uk.youtube.com/watch?v=6QjglTNFl3s&feature=related

2Pack
2008.06.10, 12:14
Ten Gargždų geležinkely tikrai tokia baisi situacija? Nes iš video kyla klausimas, kaip Valstybinė Geležinkelio inspekcija ten dar leidžia eismą...

udrius
2008.06.10, 20:42
Ten kazkas ne taip su tais gargzdais. Siandien daugpylyje maciau remontuojamus tep60 ir tep70 is lietuvos. Ryt gryztu, nuotraukos bus veliau

Eimantas
2008.06.11, 00:19
O kas su tais Gargždais? Eiliniai pramoniniai privažiuojamieji keliai, greitis iki Gargždų berods 25km/h, kai kituose privažiuojamuose keliuose dažnai tik 10-15 km/h.

ivanivanov
2008.06.11, 20:35
389-03
http://www.talpykla.com/files/4028/38903.JPG
http://www.talpykla.com/files/4028/389031.JPG

393-03
http://www.talpykla.com/files/4028/39403.JPG
http://www.talpykla.com/files/4028/nezinomas1.JPG

394-06
http://www.talpykla.com/files/4028/39404.JPG
http://www.talpykla.com/files/4028/39404vidus.JPG

Nezinomas
http://www.talpykla.com/files/4028/nezinomas.JPG

FOTO Totenkopf

LT-1
2008.06.11, 22:26
389-03


http://www.talpykla.com/files/4028/nezinomas.JPG
na jau atitarnavo sitie vagoneliai, gal vel taps vagonais po perdirbimo:)
O beje del apdegimo - tai manau "metalistai" kad nereiketu ardyti, isrinkineti vagonu specialiai juos uzdega, kad isdegtu visos nemetalines detales ir liktu tik supjaustyti likusias dalis. Aisku su gamtosauga gerokai prasilenkiama..

Taut.
2008.06.11, 22:34
Galėtų man geriau viena tokį vagona padovanot, o tai sode pagyvenčiau :D

ivanivanov
2008.06.11, 23:00
Tai situs vagonus veze is Naujos Vilnios iki Rimku? kodel butent cia?

LT-1
2008.06.12, 00:19
Tai situs vagonus veze is Naujos Vilnios iki Rimku? kodel butent cia?
na veze, pagal visas taisykles, atskiru lokomotyvu. O kodel i Rimkus - negaliu pasakyti. Turbut ta firma pardavimo konkursa laimejo.

Eimantas
2008.06.12, 03:07
Lietuvoje galą gavo ir lokomotyvai iš tolimų kraštų, o Rimkuose ir garvežiai prieš kelis metus...

paukstis
2008.06.16, 22:12
Žuvo į pervažą įvažiavęs traktorininkas

Radviliškio rajone, prie pat Baisogalos , pervažoje pirmadienio vidurdienį nutiko skaudi nelaimė. Nepaisydamas garsinio ir šviesų signalo prieš artėjančią geležinkelio kelių remonto platformą į pervažą įvažiavo traktorius MTZ 80, praneša Šiaulių televizija. Geležinkelininkų technika traktorių stūmė apie 50 metrų ir tik tada pavyko sustoti.

Kai atvyko greitoji medicinos pagalba 59 metų traktorininkas jau buvo miręs. Pasak medikų, žmogus nuo daugybinių kūno ir galvos traumų žuvo iš karto.

Kodėl įvyko nelaimė, tiria transporto policija. Neatmetama versija, kad traktorininkas nutarė nepaisyti semaforo signalų, mat buvo nusprendęs, kad spės pravažiuoti per pervažą. Kol kas nežinia, ar traktorių žmogus vairavo blaivus.

Paimta is Delfi.

r08n
2008.06.17, 12:06
11 elektrinių traukinių, 13 dyzelinių traukinių, 2 automotrisų ir 33 keleivinių vagonų.

Gal turite daugiau info - kada galima tikėtis, kokiais maršrutais važinės ir t.t.?

paukstis
2008.06.18, 14:02
Šiandien 13:20 pro Mauručius pravažiavo DR'as - kaip ir Šeštokų traukinys pagal laiką gaunasi, bet kodėl ne RA-2? Gal kas nors žinot apie iškilusias kažkokias problemas?

AB13
2008.06.18, 14:44
Tai ir vakar buvo DR-as...
Cia matyt tik muilo burbulas buvo kad RA2 vazines i Sestokus, megsta pas mus valdiskos institucijos pompa padaryt. O gal tiesiog vel kokios nors problemos iskilo su jais.

Vitas
2008.06.18, 14:52
Tai ir vakar buvo DR-as...
Cia matyt tik muilo burbulas buvo kad RA2 vazines i Sestokus, megsta pas mus valdiskos institucijos pompa padaryt. O gal tiesiog vel kokios nors problemos iskilo su jais.

Ir aš mačiau, kaip vakar ir šiandien (birželio 17 ir 18 d.d.) iš Vilniaus į Šeštokus važiavo DR1A. Tokie traukiniai gegužės 25 d. šiame maršrute pakeitė kelis metus važinėjusius TEP60 su trim vagonais.
Dabar šiuo maršrutu važinėju dažnai, ir kiek juokinga darosi prisiminus, kaip į tris vagonus leisdavo tik pro trejas duris (dabar leidžia pro šešerias) lipant į traukinį reikėdavo palydovei rodyti bilietą... Viskas supaprastėjo keleivių naudai.

AB13
2008.06.18, 21:17
Šiandien 2 vagonų RA2 prieš 17 val. atvažiavo iš Valčiūnų ir išvažiavo į Varėną.

vectron
2008.06.18, 21:43
Šiandien 2 vagonų RA2 prieš 17 val. atvažiavo iš Valčiūnų ir išvažiavo į Varėną.

O kaip tik šiandien planavau važiuoti iki Valčiūnų fotografuoti... Nuojauta neapgauna.

Taip pat ir aš šiandien mačiau Šeštokų DR1A. Kažkaip kyla mintis, ar nevertėtų susiburti geležinkelio fanams ir kada kartu važiuot fotografuot traukinių? :hm:

LT-1
2008.06.19, 11:34
Tai ir vakar buvo DR-as...
Cia matyt tik muilo burbulas buvo kad RA2 vazines i Sestokus, megsta pas mus valdiskos institucijos pompa padaryt. O gal tiesiog vel kokios nors problemos iskilo su jais.
Visi is karto problemu iesko.. :) Jei vazinetu tik i Sestokus, kita dali paros stovetu be darbo. Visi marsrutai yra "paristi", t.y. viena masina per diena gali atlikti keleta reisu ivairiais marsrutais. "Parisimas" turi buti logiskas ir racionalus, kad ir masina butu efektyviai isnaudojama ir kad masinistu brigadai butu uztikrinamas reikiamas poilsis (arba brigadu pakeitimas kazkurioje stotyje). Nesidomejau, del traukinio i sestokus, bet nematau jokio skirtumo koks ten traukinys vaziuoja, nes modernizuotas DR1A nelabai kuo nusleidzia tam naujajam RA..

AB13
2008.06.19, 11:37
Visi is karto problemu iesko.. :) Jei vazinetu tik i Sestokus, kita dali paros stovetu be darbo. Visi marsrutai yra "paristi", t.y. viena masina per diena gali atlikti keleta reisu ivairiais marsrutais. "Parisimas" turi buti logiskas ir racionalus, kad ir masina butu efektyviai isnaudojama ir kad masinistu brigadai butu uztikrinamas reikiamas poilsis (arba brigadu pakeitimas kazkurioje stotyje). Nesidomejau, del traukinio i sestokus, bet nematau jokio skirtumo koks ten traukinys vaziuoja, nes modernizuotas DR1A nelabai kuo nusleidzia tam naujajam RA..

Neieskom problemu :)
Tiesiog per prezentacija buvo parasyta ir pasakyta kad vazines i Sestokus ir Turmanta.
O padaryti testine kelione?
Sedet visa diena stotyje, ir laukt, kur gi jis vaziuos?

Vitas
2008.06.19, 11:50
Visi is karto problemu iesko.. :) Jei vazinetu tik i Sestokus, kita dali paros stovetu be darbo. Visi marsrutai yra "paristi", t.y. viena masina per diena gali atlikti keleta reisu ivairiais marsrutais. "Parisimas" turi buti logiskas ir racionalus, kad ir masina butu efektyviai isnaudojama ir kad masinistu brigadai butu uztikrinamas reikiamas poilsis (arba brigadu pakeitimas kazkurioje stotyje). Nesidomejau, del traukinio i Sestokus, bet nematau jokio skirtumo koks ten traukinys vaziuoja, nes modernizuotas DR1A nelabai kuo nusleidzia tam naujajam RA..

Pilnai sutinku, kad modernizuotas DR1A nenusileis naujam RA2. Tikrai iš Vilniaus ar Palemono važiuoti į Šeštokus skirtumas yra tik nuo TEP60 su klasinio tipo vagonais. Kai anonsavo būsimą naujų traukinių važinėjimą į Šeštokus ("nuo birželio 16 d., pirmadienio)", suprantamas žmonių noras juos pamatyti prie Kauno marių, Mauručiuose, Kazlų Rūdoje... Suprantamas jų noras nufotografuoti kažkurios stoties pastato ar kito pagelžkelės vaizdelio fone.

Čia žmonės rašo, kad realybė neatitinka RA2 prezentacijos metu pateiktos informacijos.
Vienaip skelbti, kitaip daryti yra panašu į melą, o kad meluoti yra negražu, dar vaikystėje mus mokė mamos.

vectron
2008.06.19, 11:57
Visi is karto problemu iesko.. :) Jei vazinetu tik i Sestokus, kita dali paros stovetu be darbo. Visi marsrutai yra "paristi", t.y. viena masina per diena gali atlikti keleta reisu ivairiais marsrutais. "Parisimas" turi buti logiskas ir racionalus, kad ir masina butu efektyviai isnaudojama ir kad masinistu brigadai butu uztikrinamas reikiamas poilsis (arba brigadu pakeitimas kazkurioje stotyje). Nesidomejau, del traukinio i sestokus, bet nematau jokio skirtumo koks ten traukinys vaziuoja, nes modernizuotas DR1A nelabai kuo nusleidzia tam naujajam RA..

Man atrodo, kad nekantriausieji sulauks ir "šeštokinio" RA2 :)

vectron
2008.06.20, 08:29
Dar viena maža avarija:

http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=143567&LNG=EN#picture

doncius
2008.06.21, 16:51
Geležinkelininkų miestas rengiasi šventei
Radviliškio rajono savivaldybėje susirinkę AB „Lietuvos geležinkeliai“ atstovai, Radviliškio ir Šiaulių geležinkelio padalinių vadovai, kiti atsakingi darbuotojai aptarė tradicinę respublikinę geležinkelininkų šventę, kuri jau trečią kartą bus organizuojama Radviliškyje. Radviliškis šventės sostine pasirinktas todėl, kad jis nuo seno yra vadinamas geležinkelininkų miestu. Pasak organizatorių, planuojama rugpjūčio 30-ąją sulaukti apie septynis tūkstančius geležinkelininkų iš visos Lietuvos.

Gal čia nevisai į tema bet pamaniau pranešiu, gal kas susidomės ir užsuks. :)

_TuaReG_
2008.06.21, 18:00
Geležinkelininkų miestas rengiasi šventei
Radviliškio rajono savivaldybėje susirinkę AB „Lietuvos geležinkeliai“ atstovai, Radviliškio ir Šiaulių geležinkelio padalinių vadovai, kiti atsakingi darbuotojai aptarė tradicinę respublikinę geležinkelininkų šventę, kuri jau trečią kartą bus organizuojama Radviliškyje. Radviliškis šventės sostine pasirinktas todėl, kad jis nuo seno yra vadinamas geležinkelininkų miestu. Pasak organizatorių, planuojama rugpjūčio 30-ąją sulaukti apie septynis tūkstančius geležinkelininkų iš visos Lietuvos.

Gal čia nevisai į tema bet pamaniau pranešiu, gal kas susidomės ir užsuks. :)

Na aš tikrai susidomečiau :). O kokioje vietoje tas renginys vyktų?:hm:

doncius
2008.06.22, 10:17
Na aš tikrai susidomečiau :). O kokioje vietoje tas renginys vyktų?:hm:

jei kaip ir po senovei viskas tūrėtų vykti Antaniškių parko estradoje. Kai bus daugiau žinių tikrai pranešiu.
http://img522.imageshack.us/img522/324/gelsventewh3.th.jpg (http://img522.imageshack.us/my.php?image=gelsventewh3.jpg)
http://img103.imageshack.us/img103/8549/gelsvente2je2.th.jpg (http://img103.imageshack.us/my.php?image=gelsvente2je2.jpg)
http://img508.imageshack.us/img508/969/gelsvente3jq5.th.jpg (http://img508.imageshack.us/my.php?image=gelsvente3jq5.jpg)
Man patiko šventės šūkis: VISI GELEŽINKELIAI VEDA Į RADVILIŠKĮ

Vitas
2008.06.22, 11:22
jei kaip ir po senovei viskas tūrėtų vykti Antaniškių parko estradoje. Kai bus daugiau žinių tikrai pranešiu.

Man patiko šventės šūkis: VISI GELEŽINKELIAI VEDA Į RADVILIŠKĮ

Prieš kelis metus šventė vyko Kaune. Patiko stotyje surengta naujausių geležinkelio tiesimo ir remonto mašinų paroda stoties keliuose (svarbiausia - galimybė apžiūrinėti bet kam). Kažkiek blogiau buvo, kad visi keleiviniai traukiniai tą dieną būdavo priimami ir išleidžiami tolimuose 4-ame ir 6-ame keliuose (5-o kelio nėra, prie 7-o jau nėra perono keleiviams).
Vakare tvarkaraštyje nenumatytas modernizuotas DR1A šventės dalyvius vežė į Palemoną. Kur ten tęsėsi šventė, - neįsivaizduoju.
Šūkis "Visi geležinkeliai veda į Radviliškį" patinka ir man. Žemėlapyje nesunku pastebėti, kad Radviliškis praktiškai yra geografinis Lietuvos geležinkelių centras.

Vitas
2008.06.22, 19:09
Ir kai mačiau ženklus duoti signalą tai daugeliu atveju garso signalas nebuvo duotas, o kitose vietose-atvirkščiai, kur nėra ženklo, ten mašinistas duoda garso signalą.

Traukiniui Vilnius-Šeštokai nuo Marijampolės geležinkelio stoties daugiau kaip du kilometrus tenka važiuoti „koncertuojant“. Geležinkelio bėgiai iki cukraus fabriko eina tarp Geležinkelio ir Telšių gatvių, eina beveik kaip užsienio didmiesčio gatvės viduryje tramvajaus bėgiai. Telšių gatvėje šaligatvių nėra, tai pėstieji pasivaikščiojimams kartais renkasi bėgius. Kai visą rytą joks traukinys nepravažiuoja, pasidaro panašu į sveikatingumo trasą (kaip geležinkelyje nuo Marcinkonių iki Senovės). O paskui traukinio mašinistui kelią prasibaidyti nekaip lengva. Taip pat problemų kelia dvi pervažos – Saulės ir P.Armino gatvių.

Vitas
2008.06.24, 09:48
Suspėjau į prezentacijos pabaigą.



http://i053.radikal.ru/0806/d7/93ec2f07be0e.jpg (http://www.radikal.ru)

Kai vienas iš traukinių 15.00 išvažiavo į Kauną, tai į antrą traukinį įleido apžiūrėti traukinio vidų.

Informacija www.litrail.lt tvarkaraštyje iš Vilniaus į Kaunas1 :
[ E881 15:00-16:18 Birželio 16 d. - pirmadienį važiuos maršrutu Vilnius-Kaunas 1 nesustodamas Paneriuose. Ruože Naujoji Vilnia-Vilnius traukinys nevažiuos. Atsiprašome už laikinus nepatogumus.]

Va kaip pritaikė naujsis RA2 maršrute Vilnius-Kaunas tą dieną pakeitė įprastinį elektrinį. Matyt, dar kokie remonto darbai įtakos turėjo. Tik įdomu, kodėl negalėjo sustoti Paneriuose? Važiavo tolimesniu nuo stoties keliu (pagrindiniame vyko kokie darbai) ar net keitė maršrutą ir pasuko per Kirtimus, Juodšilius, Vaidotus, Pušyną ir Panerių net nesiekė?

Kaur
2008.06.26, 14:23
Hi for all.

Does anybody have information about special trains in Lithuania? I mean like the train Sestokai - Riga - Tallinn - St.Peterburg. Is there such a trains on other routes too and when are they planned?

_TuaReG_
2008.06.26, 19:04
Siandien važiuodamas iš Šiaulių į Mažeikius mačiau kaip naujasis RA2 važiavo Mažeikių kryptimi. Idėčiau ir keleta foto, bet kaskodel neinasi :)

udrius
2008.06.26, 20:30
Hi for all.

Does anybody have information about special trains in Lithuania? I mean like the train Sestokai - Riga - Tallinn - St.Peterburg. Is there such a trains on other routes too and when are they planned?

What do You mean special trains - passangers or freight?

vectron
2008.06.26, 20:38
What do You mean special trains - passangers or freight?

Įtariu, kad čia kalba eina apie turistinius keleivinius traukinius (panašiai kaip Džerelo Ukrainoje), kurie kasmet aplanko ne tik Lietuvą, bet ir kitas Baltijos šalis.

Vitas
2008.06.26, 21:31
Įtariu, kad čia kalba eina apie turistinius keleivinius traukinius (panašiai kaip Džerelo Ukrainoje), kurie kasmet aplanko ne tik Lietuvą, bet ir kitas Baltijos šalis.

Ir kažin ar tik ne tokiu maršrutu važiuoja tas Ukrainos turistinis traukinys? Arba čia anglų kalba nurodytas maršrutas yra to ukrainietiško traukinio mašruto dalimi.
Pernai vasarą teko matyti tą traukinį. Turistus nuvežęs į Šeštokus ir persodinęs į 1435mm vėžės traukinį, sąstatas į Vilnių buvo vežamas kartu su traukiniu Šeštokai-Vilnius (du šilumvežiai TEP60, trys keleiviniai vagonai Šeštokai-Vilnius ir mėlyni ukrainietiški vagonai. Tą dieną kaip tik važiavau.

udrius
2008.06.26, 21:37
Na ne, greičiausiai tai ne ukrainiečių traukinys , o lenkų. Tokią kelionę organizuoja Lernidee, vokiečiai.

zanaz
2008.06.27, 02:18
Idėčiau ir keleta foto, bet kaskodel neinasi :)

http://www.miestai.net/forumas/showthread.php?t=1096
Perskaityk idemiai ir tikrai pavyks :sutariam?

_TuaReG_
2008.06.27, 19:27
http://www.miestai.net/forumas/showthread.php?t=1096
Perskaityk idemiai ir tikrai pavyks :sutariam?

Labai didelis ACIU;) . Buciau dar ilgai sistema mokinesis:salin!

Darius555
2008.06.28, 19:39
Sveikas gal zinai koks traukiniu srautas per diena atkarpoje Palemonas-Gaiziunai ir Marijampole-Sestokai, klausiu tiesiog del idomumo


O toks garsas, kai kuriasi CME-3M variklis (vaizdo kokybe tikrai nekokia, bet garsas idomus :)

http://www.youtube.com/watch?v=3nJwPTUO3X8

LT-1
2008.06.28, 20:08
Sveikas gal zinai koks traukiniu srautas per diena atkarpoje Palemonas-Gaiziunai ir Marijampole-Sestokai, klausiu tiesiog del idomumo
Zinau, bet nesakysiu:) Gal suzinojes, kad neintensyvus eismas, nakti begius nurinksi :)

2Pack
2008.06.28, 20:24
Zinau, bet nesakysiu:) Gal suzinojes, kad neintensyvus eismas, nakti begius nurinksi :)

Absurdas. Zinau, bet nesakysiu. Tai geriau isvis patylet tada.

_TuaReG_
2008.06.28, 20:31
Zinau, bet nesakysiu:) Gal suzinojes, kad neintensyvus eismas, nakti begius nurinksi :)

Begiu taip paprastai nenurinksi ;)

LT-1
2008.06.28, 20:36
Begiu taip paprastai nenurinksi ;)
Na bet tvirtinimo detales galima nusukineti.. Ne karta taip jau yra buve.. O atsukus tu detaliu daugiau, begiai atsilaisvina.. Tai pries kelis metus patyre avarija Ryga - Vilnius traukinys. Gerai ten viskas baigesi palyginti...

Eimantas
2008.06.29, 02:27
Na bet tvirtinimo detales galima nusukineti.. Ne karta taip jau yra buve.. O atsukus tu detaliu daugiau, begiai atsilaisvina.. Tai pries kelis metus patyre avarija Ryga - Vilnius traukinys. Gerai ten viskas baigesi palyginti...

Paspardykit tvirtinimo varžtus Rimkų - Vilkyčių tarpstotyje, iš dešimties 8-9 laisvi, ir abiejose pusėse, tai nereikia ir metalistų.

Dėl intensyvumo galima paklausti pas stočių budėtojas ;) Kai kam tai baisi paslaptis...

LT-1
2008.06.29, 13:24
Paspardykit tvirtinimo varžtus Rimkų - Vilkyčių tarpstotyje, iš dešimties 8-9 laisvi, ir abiejose pusėse, tai nereikia ir metalistų.

Dėl intensyvumo galima paklausti pas stočių budėtojas ;) Kai kam tai baisi paslaptis...
Vienas dalykas, kai jie laisvi, o kitas - kai ju isvis nera. O stociu budetojos - daznai paprastos kaimo motereles, kurios visos (kaip ir visi kiti gelezinkelieciai) yra pasirase dokumentus pasaliniams neteikti nereikalingos informacijos. Jos turbut net neisivaizduoja, kad taip sau gali labai pakenkti. Aisku sitas mano pasakymas labai izeis gelezinkelio fanu savimeile, bet tvarka turi buti, ypac siais neramiais laikais.
Kita vertus, tas mano atsakymas del begiu nurinkimo buvo su gera jumoro doze, tiesiog juo norejau pasakyti, kad nenoriu tos info teikti. Kai kam tai maziau ar daugiau nepatiko... :D

Darius555
2008.06.29, 13:37
Bet as neklausiu grafiko kada ir kox traukinys pravaziuos, man idomu tik skaicius per para, o tiesa Kalnenu stoti yra atsisakojimas i kur jis ten eina?

Vienas dalykas, kai jie laisvi, o kitas - kai ju isvis nera. O stociu budetojos - daznai paprastos kaimo motereles, kurios visos (kaip ir visi kiti gelezinkelieciai) yra pasirase dokumentus pasaliniams neteikti nereikalingos informacijos. Jos turbut net neisivaizduoja, kad taip sau gali labai pakenkti. Aisku sitas mano pasakymas labai izeis gelezinkelio fanu savimeile, bet tvarka turi buti, ypac siais neramiais laikais.
Kita vertus, tas mano atsakymas del begiu nurinkimo buvo su gera jumoro doze, tiesiog juo norejau pasakyti, kad nenoriu tos info teikti. Kai kam tai maziau ar daugiau nepatiko... :D

2Pack
2008.06.29, 14:07
Aš tik pasikartosiu. Kad čia erzint kitus, sakant, kad žinau, bet nesakysiu?
Negali teikt informacijos? Pažiūrėkim kiek jos nuteka kitur (kitaip - kaip ją gauna žurnalistai?), tai čia kiek jos nuteka iš geležinkelių, tai yra lašas jūroj.
Neramaiais laikais? Kas jau jum kesinsis į Lietuvą? Į ką čia kėsinsiesi? Manau, saugumas pas mus smarkiai pasikeitė per keletą metų ir šnekėt apie kažkokį galimą terorizmą yra nesamonė.
Nu bet daug kam vaidenasi Lietuvoj teroristai ir įsivaizduojami priešai.

Darius555
2008.06.29, 14:22
Dar tiesa sake kai nebudavo lokomtyvu laisvu visi uzimti prie CCCP tai Vaidotuose perimdavo baltarusiu TE3 juos sarajais pravardziuodavo kazkodel sake pries 2M62 sudas nerealus variklis laivo idetas neuzsivesdavo pastoviai ziema visas kiauras svilpia vejas per visur

Budavo ir tox bajeris kai vesdavo raketas i Rokus i PVO baterijas tai linija Kauno apvaziavimo budavo uzimta pusei dienos nes ten ir sustodavo traukinys ant kalno kol jas neiskraudavo ir nesukraudavo senu, buvo vezama keleiviniuose vagonuose spec, vezant jas masinisto kabinoje karininkas budavo ir kareivis su automatu

I Cerniahovska vaziuodavo raketinio kuro paimt, tai sake po perpylimo i cisternas M-kei jausdavosi kvapas 2sav to brudo su dujokaukem vazindevo ney pirmas dienas

O del ruozo Palemonas-Gaiziunai CCCP laikais pasak jo traukinys kas valanda eidavo net ir daziau, Kalnenuose netgi prasilenkinedavo ten iesmas rankinis iki siol turut ir iesminko buda yra

LT-1
2008.06.29, 14:25
Aš tik pasikartosiu. Kad čia erzint kitus, sakant, kad žinau, bet nesakysiu?
Negali teikt informacijos? Pažiūrėkim kiek jos nuteka kitur (kitaip - kaip ją gauna žurnalistai?), tai čia kiek jos nuteka iš geležinkelių, tai yra lašas jūroj.
Neramaiais laikais? Kas jau jum kesinsis į Lietuvą? Į ką čia kėsinsiesi? Manau, saugumas pas mus smarkiai pasikeitė per keletą metų ir šnekėt apie kažkokį galimą terorizmą yra nesamonė.
Nu bet daug kam vaidenasi Lietuvoj teroristai ir įsivaizduojami priešai.
Klausyk, nenori - neskaityk. O jei nervai nelaiko - tableciu raminamu isgerk :D O kaip rasyt, ir ka rasyt, taves tikrai patarimo neklausiu :)
O tavo mastymas del saugumo pasikeis tuomet turbut, kai kas nors baisaus ivyks... Nebuk ribotas, mastyk placiau.

Darius555
2008.06.29, 16:00
Nezinau kiek tiesos bet pasakojo kad gal kokiasi 1982 nebuvo nei saraju nei M-kiu laisvu ar sugedo M62 tai virsininkas liepe kabint TEP60 ant krovininio sake davaziavo iki pirmo kalniuko asiku paskui vare jau TEM-2 partempt aisq tas kas taip sugalvojo leke is darbo

na kiekvienas turi savo nuomone.. O M-62 ir TEP-60 nelabai ir imanoma lyginti, nes jie kardinaliai skirtingi - pirmasis krovininis, antrasis keleivinis.

LT-1
2008.06.29, 16:19
Nezinau kiek tiesos bet pasakojo kad gal kokiasi 1982 nebuvo nei saraju nei M-kiu laisvu ar sugedo M62 tai virsininkas liepe kabint TEP60 ant krovininio sake davaziavo iki pirmo kalniuko asiku paskui vare jau TEM-2 partempt aisq tas kas taip sugalvojo leke is darbo
Na jei sunkus satatas buvo ir kalniukas nemazas, pilnai tiketina. TEP-60 visai kitokia traukos charakteristika - jis skirtas tempti nedideli svori, bet greitai, o krovininis - atvirksciai - sunku satata, bet salygiskai negreitai. LG yra tokiu kalniuku, kad susuojes ir 2M62 jau nepajegia pajudeti su 5000 t sastatu..

Darius555
2008.06.29, 16:52
SIta as suprantu kokia ju paskirtis :), Sake baisus kalnas Miliu vazuojant link sestoku budavo sako neuzkili puses sastato atkabinin kita puse palieki paskui pasiimi atvaziaves

Paskui pasakojo kaip masinistai prisigrere vienam sastato gale viengubas M62 kitam TEM-2 ir reikia ji isjudint nes viena m-ke nesugeba, girti nesusisnekejo i kuria puse traux ir tempe skirtingomis sulauze sankabas tarp vagonu agregatai sake luzo kazokie dar M62. Vienu zodziu sovietu laikais sake gelezinkeli ko tik nebudavo


Na jei sunkus satatas buvo ir kalniukas nemazas, pilnai tiketina. TEP-60 visai kitokia traukos charakteristika - jis skirtas tempti nedideli svori, bet greitai, o krovininis - atvirksciai - sunku satata, bet salygiskai negreitai. LG yra tokiu kalniuku, kad susuojes ir 2M62 jau nepajegia pajudeti su 5000 t sastatu..

Gaxas
2008.06.29, 17:53
Heh, juokinga istorija. Įdomu M62 ar TEM-2 patraukė vagonus į savo pusę.

LT-1
2008.06.29, 18:02
SIta as suprantu kokia ju paskirtis :), Sake baisus kalnas Miliu vazuojant link sestoku budavo sako neuzkili puses sastato atkabinin kita puse palieki paskui pasiimi atvaziaves

Paskui pasakojo kaip masinistai prisigrere vienam sastato gale viengubas M62 kitam TEM-2 ir reikia ji isjudint nes viena m-ke nesugeba, girti nesusisnekejo i kuria puse traux ir tempe skirtingomis sulauze sankabas tarp vagonu agregatai sake luzo kazokie dar M62. Vienu zodziu sovietu laikais sake gelezinkeli ko tik nebudavo
Taip, ivairiu profesiju atsovai gali nemazai papasakoti, o gelezininkelininkai - ypatingai :D As, budamas jaunosios kartos atstovas, ir tai jau esu tiek mates ir girdejes, kad turbut nebloga bestseleri apie gelezinkeliu gyvenima galima butu parasyti :D

Gaxas
2008.06.29, 18:05
LT-1 galėtum sukurti naują temą ir papasakoti :D

LT-1
2008.06.29, 18:19
LT-1 galėtum sukurti naują temą ir papasakoti :D
Deja negaliu.. :) Kai i pensija kada nors iseisiu tada galesiu kai ka ir papasakoti :D

Darius555
2008.06.29, 19:13
Kai budavo vezamos raketos S-75 is/i Rokus traukinio visa vadyma perimdavo ne tvarkdarys o kariniai atstovai, praktiskai tam traukinui buvo duodama zalia sviesa visi kiti praleisdavo ir joks tvarkdarys neturedavo teises masinsitui isakyt su tvarkdariu karininkas per spec radijo rysy snekejo buvo taip kad nesusisnekejo kad nusileidus nuo Roku kalno i Jiesios stoti keite pabegius uz 0,5km sake su M62 letai nusileidau vaziuoju o gi ziuriu begiai skirtis pradejo (tarpas didet) nu sako ant stabdziu islipau viena puse ratu jau ne ant begiu (nuslydo) tai ka sake pasiemiau termosa ir tvojau tam karininkui per galva (jis buvo jei ka su AK-47) nu sake jis mane suprato ir nei zodzio uz fanara niekam nesake

Darius555
2008.06.29, 19:25
Nu ka nors papasakok nors biski, pavyzdziui buna kaip kokiais 1983 sake reik laukt 2val zalios sviesos, uzdega zalia rysys radijo neatsako, stoties budetojas nueina i traukini o masinistas su padejeju plyse nuo girtumo miega, taip sake buvo viena karta Dotnuvos stoti berods

Deja negaliu.. :) Kai i pensija kada nors iseisiu tada galesiu kai ka ir papasakoti :D

LT-1
2008.06.29, 19:41
Nu ka nors papasakok nors biski, pavyzdziui buna kaip kokiais 1983 sake reik laukt 2val zalios sviesos, uzdega zalia rysys radijo neatsako, stoties budetojas nueina i traukini o masinistas su padejeju plyse nuo girtumo miega, taip sake buvo viena karta Dotnuvos stoti berods
Ne, nekompromituosiu savo firmos :D

_TuaReG_
2008.06.29, 19:57
Savo firma? tai vadinas LG direktorius generalinis esi ;) :hm: :hm: :zirgagalv :jura:

LT-1
2008.06.29, 20:18
Savo firma? tai vadinas LG direktorius generalinis esi ;) :hm: :hm: :zirgagalv :jura:
Jo, generaliniams labai patinkla cia rasinetis su railfanais :uhuhaha:

_TuaReG_
2008.06.29, 20:39
Jo, generaliniams labai patinkla cia rasinetis su railfanais:lol: :uhuhaha:
LOL?:hm: O ka čia gali žinoti? ;) Gal ir generaliniams rūpi pakelt reitingus ir atsakinėt i mūsų railfanų klausimus :) :) :) :) ;) :)

a_p
2008.06.29, 20:40
O tavo mastymas del saugumo pasikeis tuomet turbut, kai kas nors baisaus ivyks... Nebuk ribotas, mastyk placiau.

Sakai zvelgt placiau? :) Na, pazvelkime ir pamatysim kad toks slapukavimas yra visiskai beprasmis cirkas su saugumu neturintis nieko bendro.

Jei jau ka slepti, tai tik ne tai, kas akivaizdu ir nesunkiai issiaiskinama be jokiu bobuciu pagalbos. Jei kokiam nors blogieciui prireiktu, tai visiskai trivialu issiaiskinti ne vien pravaziuojanciu traukiniu kieki, bet ir laika sekundes tikslumu, greiti, vagonu kieki ir ju svori. Bobute tiek nepapasakos. Uztat galbut atsimins kas ir kada klause. Kam ta rizika?

Darius555
2008.06.29, 21:07
nu tai vis del to kiek per diena traukiniu praeina atkarpoje Palemonas-Gaiziunai ir Marijampole-Sestokai neskaitant keleiviniu nes juos litrail.lt patys paziuret galim

Negrafikiniu traukiniu - tvarkdarys, o jei vaziuojama pagal grafika, jis buna numatytas is anksto (kasdien (ar kas keleta dienu) toks pats).

aesde
2008.06.29, 21:29
nu tai vis del to kiek per diena traukiniu praeina atkarpoje Palemonas-Gaiziunai ir Marijampole-Sestokai neskaitant keleiviniu nes juos litrail.lt patys paziuret galim

yra tos informacijos ir internete t.y. yra paskelbti eismo grafikai (ne litraile), reikia tik susirasti juos ir pasižiūrėti.

nors aišku lengviau pasiklausti kad kiti paieškotų

Darius555
2008.06.29, 21:33
Tai imesk linka jei rasi, pabandysiu ir aš paieškot, šiaip radau kad per para ten praeina vidutiniškai 8 traukiniai, užsifėkite google palemonas-gaižiūnai ir atsidarykite wordinį dokumentą

yra tos informacijos ir internete t.y. yra paskelbti eismo grafikai (ne litraile), reikia tik susirasti juos ir pasižiūrėti.

nors aišku lengviau pasiklausti kad kiti paieškotų

udrius
2008.06.29, 21:40
Reikės pas kažką pakaulyti tarnybinių grafikų knygutę. Keleivinių traukinių tokią knygutę turiu...

r08n
2008.06.30, 11:55
girti nesusisnekejo i kuria puse traux ir tempe skirtingomis

jeigu jei klabejo taip kiap Darius555 raso tai neiko nuostabsau kat neusisnekejo cia ir bliavas sunkiai surpastu

Darius555
2008.06.30, 14:17
Tiesa prisiminiau toki bajeri, buvo 1995 ir vaziavau vasaros atostogu i kaima, nusipirkau bilieta i Kazlu-Ruda dyzeliuko, i stoti atvaziavo Vilnius-Kaliningradas, aisk mane su tuo bilietu neileido teko laukt D1,nes per pigu paemiau, buvo karsta kokia +30 ir is TEP-60 islipes ar tai masinistas ar kas kioske kuris yra prie perono nupirko deze alaus ir nusinese i lokomotyva, lokomotyve maciau buvo tikrai ne 2 zmones kaip iprasta masinistas su padejeju o minimum 4

Taut.
2008.06.30, 16:33
Kažkada netyčia elektryčkoj į kabiną ilindau, tai ten sėdėjo trys darbininkai su morkavom LG liemenėm ir rašalą gėrė :sutariam?

vectron
2008.06.30, 16:37
Kažkada netyčia elektryčkoj į kabiną ilindau, tai ten sėdėjo trys darbininkai su morkavom LG liemenėm ir rašalą gėrė :sutariam?

Vieną kartą ir aš mačiau, kai jau reiso pradžioje mašinistas sau ramiai alų plempė. Bet tai buvo maždaug prieš 4 metus.

Darius555
2008.06.30, 18:23
Bet ten paeme visa deze kazkokio sudino alaus, jauciat koks ten tusas kabinoj prie Kybartu buvo

Tiesa prisiminiau toki bajeri, buvo 1995 ir vaziavau vasaros atostogu i kaima, nusipirkau bilieta i Kazlu-Ruda dyzeliuko, i stoti atvaziavo Vilnius-Kaliningradas, aisk mane su tuo bilietu neileido teko laukt D1,nes per pigu paemiau, buvo karsta kokia +30 ir is TEP-60 islipes ar tai masinistas ar kas kioske kuris yra prie perono nupirko deze alaus ir nusinese i lokomotyva, lokomotyve maciau buvo tikrai ne 2 zmones kaip iprasta masinistas su padejeju o minimum 4

Darius555
2008.06.30, 18:26
Ai jei rasala tai priklauso kaip uz kemsmingas salygas, padvotkeje irgi duodavo atominej :-)

Kažkada netyčia elektryčkoj į kabiną ilindau, tai ten sėdėjo trys darbininkai su morkavom LG liemenėm ir rašalą gėrė :sutariam?

Rimantas
2008.06.30, 22:01
kiek geležinkeliečių :) suorganizuokit kokią ekskursiją miestiečiams :)

Gaxas
2008.07.01, 14:52
Užsidegė šilumvežis

Sekmadienio vakare Kūlupėnų geležinkelio stotyje užsidegė keleivius vežusio traukinio variklis.

Bendrovės "Lietuvos geležinkeliai" sąstatas vyko iš Radviliškio į Klaipėdą, žmonės įvykio metu nenukentėjo - kilus gaisrui keleiviai buvo išlaipinti, o degantis šilumvežis su vienu vagonu buvo atkabintas nuo sąstato.

Pasak ugniagesių, užsidegė 1978 metais pagaminto šilumvežio D-637 MV1 variklis, gaisro metu nudegė laidai, išsilydė aliumininės, plastmasinės ir guminės detalės, išdegė sienų izoliacinė medžiaga.

Manoma, kad gaisras galėjo kilti savaime dėl kibirkščiavimo. Apgadintas šilumvežis iš Kretingos rajono nutemptas į Radviliškį.

www.ve.lt

vectron
2008.07.01, 15:00
Užsidegė šilumvežis

Sekmadienio vakare Kūlupėnų geležinkelio stotyje užsidegė keleivius vežusio traukinio variklis.

Bendrovės "Lietuvos geležinkeliai" sąstatas vyko iš Radviliškio į Klaipėdą, žmonės įvykio metu nenukentėjo - kilus gaisrui keleiviai buvo išlaipinti, o degantis šilumvežis su vienu vagonu buvo atkabintas nuo sąstato.

Pasak ugniagesių, užsidegė 1978 metais pagaminto šilumvežio D-637 MV1 variklis, gaisro metu nudegė laidai, išsilydė aliumininės, plastmasinės ir guminės detalės, išdegė sienų izoliacinė medžiaga.

Manoma, kad gaisras galėjo kilti savaime dėl kibirkščiavimo. Apgadintas šilumvežis iš Kretingos rajono nutemptas į Radviliškį.

www.ve.lt

Dvi klaidos:

1 - tai ne šilumvežis, o dyzelinio traukinio motorinis vagonas;

2 - tai ne D, o D1. ;)

2Pack
2008.07.01, 15:22
Man atrodo, eiliniam skaitytojui, yra dzin, kas degė - šilumvežis ar motorvagonis. Svarbus pats faktas - degė. Juk tai skirta eiliniam skaitytojui, ne geležinkelių specialistui. Tuo labiau skaitytojui neįdomu, tas traukinys buvo D1 ar D.

vectron
2008.07.01, 15:29
Man atrodo, eiliniam skaitytojui, yra dzin, kas degė - šilumvežis ar motorvagonis. Svarbus pats faktas - degė. Juk tai skirta eiliniam skaitytojui, ne geležinkelių specialistui. Tuo labiau skaitytojui neįdomu, tas traukinys buvo D1 ar D.

Suprantu, kad skaitytojui neįdomu, bet faktas, kad žurnalistai labai dažnai rašo klaidingai.

udrius
2008.07.01, 15:51
kiek geležinkeliečių :) suorganizuokit kokią ekskursiją miestiečiams :)

Tai yra tokia ekskursija Kaune - "Rieda rieda rateliukai, arba transporto istorija Kaune". Transporto istorijos savitumu Vilnius yra tik 3 vietoje po Kauno ir Klaipėdos:)

Eimantas
2008.07.02, 01:44
Brangstant degalams atkuto geležinkelininkai
2008 m. birželio 30 d.


Brangstant degalams ir prasidėjus kelionių sezonui žmonės ieško pigesnių keliavimo būdų. Vienas iš jų – kelionė traukiniu. Lietuvos geležinkelius valdanti bendrovė keleiviams siūlo naujovių ir artimiausiu metu tikisi sulaukti daugiau klientų.

Didinamas reisų skaičius

Kaip teigė „Lietuvos geležinkelių“ keleivių vežimo valdybos Komercijos skyriaus viršininko pavaduotojas Donatas Kalvaitis vasaros sezono metu keleivių skaičius išauga tiek vietiniuose, tiek tarptautiniuose reisuose.

Vietiniuose daugiausia keliaujama poilsinėmis kryptimis – Klaipėdos, Varėnos, Ignalinos link. Tarptautiniuose vasarą suaktyvėja asmeninio pobūdžio kelionės, pavyzdžiui, giminių lankymas, turizmas, poilsinės kelionės į Lietuvos pajūrį ir pan.

Daugiausia keliaujama darbo reikalais iš priemiesčių į miestus, nemažą dalį keleivių sudaro besimokantis jaunimas.

Bendrovė tikisi, kad keleivių gausės ne tik vasaros sezono metu, bet ir šaltuoju metų laiku.

„Padidinę reisų skaičių tikimės keleivių srauto gausėjimo. Tiek vasaros, tiek žiemos metu, nemažą įtaką transporto priemonės pasirinkimui turės smarkiai brangstantis kuras. Dėl savo gebėjimo vienu metu pervežti didelį keleivių skaičių traukinių vietos savikaina yra žemiausia iš visų sausumos transporto priemonių, tai lemia ir bilietų kainas“, – tikino D. Kalvaitis.

Iš Vilniaus į Kauną – 160 km/h greičiu

Keleivių pervežimų srityje didžiausios naujovės susijusios su naujų riedmenų įsigijimu. Jau šuo metu keleivius vežioja du nauji RA-2 dyzeliniai traukiniai, dar du darbą pradės liepos pabaigoje.

„Iki metų pabaigos įsigysime ir 2 naujas automotrisas, skirtas susisiekimui trumpais atstumais, pav., tarp Vilniaus geležinkelio stoties ir oro uosto“, – teigė „Lietuvos geležinkelių“ atstovas.

Pagrindinė šių metų naujiena – daugiausia keleivių sulaukiančiam AB „Lietuvos geležinkeliai“ maršrutui tarp Vilniaus ir Kauno perkami 2 nauji dviaukščiai elektriniai traukiniai, kurie keleivius pradės vežti metų pabaigoje.

Pabaigus Kauno tunelio rekonstrukciją, šie traukiniai turėtų tapti patogiausia ir greičiausia susisiekimo priemone (konstrukcinis greitis – iki 160 km/val.) tarp didžiausių šalies miestų.

„Interrail“ sistemos Lietuvoje dar teks palaukti

Norintiems pakeliauti po Europą turbūt pigiausias ir patogiausias būdas tai padaryti yra „InterRail“ traukinių sistema, kuri ypač populiari tarp jaunimo.

„InterRail“ bilietas suteikia galimybę keliauti visose šiai sistemai priklausančiose šalyse. Tačiau nei Lietuvos, nei kitų šalių keleiviai neturi galimybės naudotis šios sistemos privalumais mūsų šalyje.

Kaip teigė D. Kalvaitis šiuo metu tam trukdo bilietų pardavimui skirta technologiškai senstelėjusi programinė įranga, kurią sunku ir brangu adaptuoti naujiems produktams.

„Per artimiausius metus planuojama bilietų užsakymo ir pardavimo sistemą pakeisti nauja, tai leis taikyti pačius įvairiausius kainodaros ir bilietų platinimo mechanizmus“, – kalbėjo D. Kalvaitis.

Sunaudoja mažiau kuro

Teigiama, kad traukiniai yra gerokai pranašesni prieš kitas transporto priemones, tačiau šios transporto rūšies populiarinimui skiriama mažai dėmesio. Visų pirma traukiniai yra žymiai ekologiškesni nei kitos transporto priemonės.

Dyzelinių traukinių kuro sunaudojimas 1 keleiviui mažesnis už lengvojo automobilio maždaug 12 kartų, už autobuso – maždaug 7 kartus. Elektrinių traukinių tarša palyginus su kelių transportu visiškai maža.

Per penkiolika metų – nė vieno nukentėjusio keleivio

Pastaruoju metu garsiai kalbama apie karą keliuose, bet jei žmonės susimąstytų apie alternatyvius keliavimo būdus, gali būti, kad žymiai sumažėtų nelaimingų atsitikimų skaičius.

„Lietuvos geležinkelių“ duomenimis automobilių keliuose kasmet žūsta virš 700 žmonių, dar apie 8000 sužalojama. Per penkiolika paskutiniųjų metų Lietuvoje keliaudamas geležinkelių transportu nenukentėjo nei vienas keleivis.

„Lietuvos geležinkelių“ atstovai pabrėžia, kad traukiniai yra pranašesni ir kalbant apie laiko bei žemės ploto sąnaudas.

Traukinių punktualumas Lietuvoje viršija 97 proc., nėra kamščių ir kitų nenumatytų aplinkybių, dėl ko kelionė užtruktų ilgiau nei planuota. Be to 1 km magistralinio automobilių kelio užima apie 3,6 kartų didesnį žemės plotą nei geležinkelio.

Verslo savaitės informacija
www.ve.lt

vectron
2008.07.02, 08:28
Dar man keista, kad kiekvienais metais rengta akcija "Ei, jaunime, nežiopsok - traukiniais pigiau važiuok", kurios metu jaunimui iki 25 metų amžiaus vasaros metu buvo taikoma 50 proc. nuolaida vietiniams maršrutams, šiemet, atrodo, nutrūko. :nzn:

Rolandas.
2008.07.02, 09:36
Dar man keista, kad kiekvienais metais rengta akcija "Ei, jaunime, nežiopsok - traukiniais pigiau važiuok", kurios metu jaunimui iki 25 metų amžiaus vasaros metu buvo taikoma 50 proc. nuolaida vietiniams maršrutams, šiemet, atrodo, nutrūko. :nzn:

Tikrai nenutrūko. Kaškodėl jie šios informacijos nepaskelbia savo puslapyje. Ir pataisau tave ne iki 25 m. o iki 26 m. Skelbima traukinių stotyje skaičiau.

vectron
2008.07.02, 09:49
Tikrai nenutrūko. Kaškodėl jie šios informacijos nepaskelbia savo puslapyje. Ir pataisau tave ne iki 25 m. o iki 26 m. Skelbima traukinių stotyje skaičiau.

Dėkui už informaciją :jega: :gitara:

mskapss
2008.07.02, 11:42
akcijos baneriuka jau idejo i savo psl... O ir studentams jau nuo vakar visa vasara nuolaidos (bent jau oficialiai)

LBP
2008.07.02, 11:53
o, gera naujiena :D Neseniai paminėjau 25 gimimo dieną, tad nuotaikos nekokios buvo... :( Na, bet ką... Tegyvuoja LG :D

Maxas
2008.07.02, 14:45
NUOLAIDŲ AKCIJA JAUNIMUI


„Ei, jaunime, nežiopsok - traukiniais pigiau važiuok!“


30 proc. nuolaida jaunimui nuo 10 iki 26 metų amžiaus vietiniuose traukiniuose nuo liepos 1 d. iki rugpjūčio 31 d. kasdien!
http://www.litrail.lt/wps/wcm/connect/f1764c804a403de9862bfe33f6ff10f6/jaunimas_small.jpg?MOD=AJPERES&CACHEID=f1764c804a403de9862bfe33f6ff10f6 (http://www.litrail.lt/wps/wcm/connect/f37947004a4056d88642fe33f6ff10f6/jaunimas+foto.jpg?MOD=AJPERES&CACHEID=f37947004a4056d88642fe33f6ff10f6&CACHEID=f37947004a4056d88642fe33f6ff10f6)



Pastabos:

Naudojantis akcija kitos nuolaidos netaikomos.
Keleivis pirkdamas kelionės bilietą turi pateikti asmens dokumentą, kuriame nurodytas jo amžius (nuolaida taikoma iki sukanka 26 metai).
Nuolaida taikoma vietiniuose 2 ir 3 klasės traukiniuose.

Išsamesnės informacijos teiraukitės geležinkelio stotyse bei šiais telefonais:

Vilniuje (8~5) 233 00 88
Kaune (8~37) 27 22 80
Klaipėdoje (8~46) 31 36 77
Šiauliuose (8~41) 20 34 45

GAILA KAD NUOLAIDA TIK 30%, pernai 50 buvo... :(

_TuaReG_
2008.07.02, 19:12
Kas žinot kokia tiksli lokomotyvo mašinisto alga? ;)

sleader
2008.07.03, 00:57
Tie autobusai ant bėgių ir yra RA-2. Rusiškai РА-2 (рельсовый автобус).

Tačiau į oro uostą važinės ne RA2, o PESA automotrisės, kurias sudaro tik vienas "vagonas". Taigi jos ir tokioj mažoj stotelėj tilptu

Elvus
2008.07.03, 01:44
Jaunimo iš užsienio ši akcija irgi liečia? ;)
O 50% nuolaidos tai iš tikro daug. Lenkijos geležinkeliuose greičiau neįmanoma.

vectron
2008.07.03, 08:27
Jaunimo iš užsienio ši akcija irgi liečia? ;)
O 50% nuolaidos tai iš tikro daug. Lenkijos geležinkeliuose greičiau neįmanoma.

Manau, kad liečia. Bent prieš pora metų mano draugas iš Belgijos pirko paprastą bilietą, nieko nežinodamas apie akciją, o kasininkė pati paprašė dokumento ir pasakė, kad jam priklauso nuolaida bilietui.

RAW
2008.07.03, 10:10
Kas žinot kokia tiksli lokomotyvo mašinisto alga? ;)

Žinau, kad mašinisto padejėjas gauna 2200 į rankas, nu tai gal mašinistas kokius 3000

Taut.
2008.07.03, 11:15
Kiek žinau apie 5000 lt.

_TuaReG_
2008.07.03, 19:17
Kiek žinau apie 5000 lt.

Penkios "stukos" yra daug ;) geras darbas ir geras užmokestis :)

Darius555
2008.07.03, 19:25
Penkios "stukos" yra daug ;) geras darbas ir geras užmokestis :)

Kaimynas prieš 3 metus sakė kad dirbantys mašinistais jo druagai gaudavo nuo 3000LT,

LT-1
2008.07.03, 21:23
Penkios "stukos" yra daug ;) geras darbas ir geras užmokestis :)
Idiliskas poziuris... :) Labai grazu viskas is sono.. Padirbetum kuri laika, manau romantika greitai isgaruotu.. :D O del tu 5000 irgi labai daug niuansu visokiu...

Darius555
2008.07.03, 21:46
Siaip mano kaimynas ir isejo is masinisto darbo, nes susiede sveikata, ten labai sunkus darbas

Idiliskas poziuris... :) Labai grazu viskas is sono.. Padirbetum kuri laika, manau romantika greitai isgaruotu.. :D O del tu 5000 irgi labai daug niuansu visokiu...

x21
2008.07.03, 21:57
Siaip mano kaimynas ir isejo is masinisto darbo, nes susiede sveikata, ten labai sunkus darbas
Ta prasme čerkos nebepakelia? :)

vectron
2008.07.04, 08:18
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=145760&LNG=RU#picture

Įdomu, ką Vaidotuose daro mėlynas D1 (spėju, kad Kaliningrado)?

Galbūt rezervu pervaro į/iš Rusiją?

Eimantas
2008.07.04, 11:48
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=145760&LNG=RU#picture

Įdomu, ką Vaidotuose daro mėlynas D1 (spėju, kad Kaliningrado)?

Galbūt rezervu pervaro į/iš Rusiją?

Tai greičiausiai.

traukinio masinistas
2008.07.04, 13:55
D1-590 i zmerinka vazioja is kaliningrado.

_TuaReG_
2008.07.04, 18:52
Idiliskas poziuris... :) Labai grazu viskas is sono.. Padirbetum kuri laika, manau romantika greitai isgaruotu.. :D O del tu 5000 irgi labai daug niuansu visokiu...

Negadink svajonių :) :) :) :) :) :) :) :) dar metai antri ir varau į Radviliški mokytis mašinisto profesijos:D

O kalbant apie niuansus kokie jie?

vectron
2008.07.04, 19:01
Negadink svajonių :) :) :) :) :) :) :) :) dar metai antri ir varau į Radviliški mokytis mašinisto profesijos:D

O kalbant apie niuansus kokie jie?

Pabandyk save įsivaizduoti iškart po to, kai po tavo valdomo šilumvežio ratais papuola žmogus (tfu tfu tfu, geriau taip nebūtų). Čia vienas iš šios profesijos niuansų.

_TuaReG_
2008.07.04, 19:23
[QUOTE=robertas;268229]Pabandyk save įsivaizduoti iškart po to, kai po tavo valdomo šilumvežio ratais papuola žmogus (tfu tfu tfu, geriau taip nebūtų). Čia vienas iš šios profesijos niuansų.[/QUOTE

Jau geriau saves tokio neisivaizduot:nene: . o kas del visokiu zuvimu po ratais, tai keliuose manau masinos daugiau uzmusa zmoniu (bent Lietuvoje) negu silumveziai. Bet save paneigsiu-kai masina ipuola i zmogu, zmogus gali islikti gyvas (jei vaziavo letai) o papuolus po traukiniu vargu.

_TuaReG_
2008.07.04, 19:32
Neseniai skaiciau , kad CCCP laikais kaskokie vaikezai sukirto is keliu rubliu, kad atsigulus tarp abieju begu, pravaziavus traukiniui isliks sveiki. Na ir vienas pamegino..... Pasekmes nekokios-nukirsta kaire ranka ir smarkiai suzalota galva. Sis ivykis atsitiko linijoje Skuodas-Kretinga( siuo metu nenaudojama). Visa ivykio aprasyma buvo parases nesenai vietos laikrastis. Zmogelis ir siolei gyvena Skuodo rajone, tik be rankos ir su dideliu randu.

Garbanius
2008.07.04, 19:42
Pabandyk save įsivaizduoti iškart po to, kai po tavo valdomo šilumvežio ratais papuola žmogus (tfu tfu tfu, geriau taip nebūtų). Čia vienas iš šios profesijos niuansų.

Pabandyk tada isivaizduoti save gydytoju renimatologu-anesteziologu dirbanciu renimacijoje, ten zmogus mirsta vidutiniskai 1 per diena.. Tokia jau darbo specifika..

_TuaReG_
2008.07.04, 19:46
Pabandyk tada isivaizduoti save gydytoju renimatologu-anesteziologu dirbanciu renimacijoje, ten zmogus mirsta vidutiniskai 1 per diena.. Tokia jau darbo specifika..

Pabandykit save isivaizduot furistais. Kai po ratais uzmusi zmogu. Cia grynai tas pats. Tokiu specialybiu gali vardinti ir vardinti. Daug kur gali ka negero padaryti.

vectron
2008.07.04, 20:15
Pabandykit save isivaizduot furistais. Kai po ratais uzmusi zmogu. Cia grynai tas pats. Tokiu specialybiu gali vardinti ir vardinti. Daug kur gali ka negero padaryti.

Teisingai mastot. Bet čia kiekvieno teisė rinktis darbą, įvertinant visus teigiamus ir neigiamus niuansus. ;)

LT-1
2008.07.04, 21:24
saugokites traukinio :) :

http://www.youtube.com/watch?v=vyLXXe01Yj8&feature=related

sleader
2008.07.04, 23:09
saugokites traukinio :) :

http://www.youtube.com/watch?v=vyLXXe01Yj8&feature=related

Nenuostabu jog taip atsitinka kai tokiais greiciais lakstoma pro stotis

Gaxas
2008.07.05, 09:48
Galėtų apribojimą padaryt greičio stotyse, taip kaip automobiliams yra apribojimai gyvenvietėse.

_TuaReG_
2008.07.06, 19:08
Pabandyk radikal.ru, ten tikrai galima. O dėl RA2, tai nupirko gal 4

radical.ru tai serveris kur foto deti?;)

RAW
2008.07.07, 10:43
radical.ru tai serveris kur foto deti?;)

Taip

Al1
2008.07.08, 17:22
Keletas klausimu zinovams.

1.Ar buvo kada nors keleivinis susisiekimas marsrutu Vilnius - Elektrenai?
2.Ar buvo kada nors keleivinis susisiekimas marsrutu (Radviliskis - Siauliai) - Mazekiai - Mazeikiu naftos gamykla?
3. Ar buvo kada nors keleivinis susisiekimas iki Naujosios Akmenes?
4. Ar buvo kada nors keleivinis susisiekimas ruoze nuo Mazeikiu iki Laizuvos ar net i Latvija?

_TuaReG_
2008.07.08, 18:25
Keletas klausimu zinovams.

1.Ar buvo kada nors keleivinis susisiekimas marsrutu Vilnius - Elektrenai?
2.Ar buvo kada nors keleivinis susisiekimas marsrutu (Radviliskis - Siauliai) - Mazekiai - Mazeikiu naftos gamykla?
3. Ar buvo kada nors keleivinis susisiekimas iki Naujosios Akmenes?
4. Ar buvo kada nors keleivinis susisiekimas ruoze nuo Mazeikiu iki Laizuvos ar net i Latvija?


Atsakymas 2 kl. Tiesa ten yra ne naftos gamykla (bent jau gamykla nesivadinasi kaimelis:) ) o Bugeniai. O kas dėl keleivinių traukinių-tai jų ten buvo ir tikrai daug. Daug žmoniu važiuodavo nuo Bugenių link Latvijos ar Skuodo.;)

Al1
2008.07.08, 20:08
Atsakymas 2 kl. Tiesa ten yra ne naftos gamykla (bent jau gamykla nesivadinasi kaimelis:) ) o Bugeniai. O kas dėl keleivinių traukinių-tai jų ten buvo ir tikrai daug. Daug žmoniu važiuodavo nuo Bugenių link Latvijos ar Skuodo.;)


Tai yra buvo traukiniai Bugeniai - Mazeikiai (ar net iki Siauliu bei Radviliskio)?
Taip pat buvo traukiniai Bugeniai - Lūšė - į Latvija per Renge, Priekule i Skuoda ir toliau i Klaipeda?

Zorro
2008.07.08, 21:55
Keletas klausimu zinovams.

1.Ar buvo kada nors keleivinis susisiekimas marsrutu Vilnius - Elektrenai?

Į Elektrėnus niekad nebuvo. Ten tik pramoninė atšaka.

http://i002.radikal.ru/0807/40/9adc54866ebc.jpg (http://www.radikal.ru)
maps.lt

Al1
2008.07.08, 22:34
Kodėl klausiu apie Elektrėnus? Elektrinė pradėta statyti 1960 m. Lygiagrečiai pradėta ir Elektrėnų miesto statyba. Tuo metu autobusai dar nebuvo pagrindinė keleivinio transporto rūšimi. Be to, netgi normalaus automobilių kelio tarp Vilniaus ir Kauno nebuvo. Geležinkelis buvo nutiestas statybų pradžioje, juo buvo vežami dižioji dali medžiagų ir elektrinės įrengimų. Su Vilniumi reikėjo gero susisiekimo ir keleiviams. Tiek atvykstantiems darbininkams, tiek specialistams, visokioms komisijoms ir t.t. Tai kodėl gi nepanaudoti geležinkelio?

udrius
2008.07.08, 22:51
Dauguma minėtų maršrutų pabandysime panaudoti ekspermento tikslu artimiausiu laiku :)

Al1
2008.07.08, 23:02
Dauguma minėtų maršrutų pabandysime panaudoti ekspermento tikslu artimiausiu laiku :)

Ta prasme, zvalgybiniai zygiai ir fotomedziokle;)

rimantasg
2008.07.09, 11:38
Galėtų važiuot į elektrėnus, labai į šoną nenusuktų gal :)

Va rašo, traukiniais žmonės vis daugiau važinėja, žada naujų traukinių Lietuvoje nemažai :)

Brangstant degalams atkuto geležinkelininkai

Brangstant degalams ir prasidėjus kelionių sezonui žmonės ieško pigesnių keliavimo būdų. Vienas iš jų – kelionė traukiniu. Lietuvos geležinkelius valdanti bendrovė keleiviams siūlo naujovių ir artimiausiu metu tikisi sulaukti daugiau klientų.

http://www.verslosavaite.lt/content/view/3656/128/

Eimantas
2008.07.09, 21:40
Traukiniai nepaveja grafiko

Simona Žimkutė

Ilgąjį savaitgalį traukiniu iš uostamiesčio keliauti susiruošę žmonės vėluojančio greitojo traukinio “Vilnius-Klaipėda” turėjo laukti valandą, o skubantys buvo priversti bilietus grąžinti.

Kaltina techniką

Praėjusio šeštadienio popietę Klaipėdos geležinkelio stotyje tvyrojo nervinga laukimo nuotaika. Susiruošę važiuoti greituoju traukiniu iš uostamiesčio į sostinę, keleiviai buvo raginami neskubėti pirkti bilietų. Žmonės buvo įspėti, kad traukinys vėluos mažiausiai valandą.

Taip jo ir nesulaukę penki žmonės bilietus grąžino.

Keleivių vežimo organizavimo skyriaus viršininkas Feliksas Drungilas sakė, kad tądien geležinkelio darbą sutrikdė Šiauliuose sugedęs ir vietoje remontuojamas traukinio “Vilnius-Klaipėda” šilumvežis.

Dėl remonto lėtina greitį

F.Drungilo teigimu, vasarą traukinių atvykimo laikas retai sutampa su tvarkaraščiu. Taip nutinka dėl kelių priežasčių.

“Pirmiausia įtakos turi tai, jog šiuo metu vyksta daug kelio remonto darbų. Rekonstruojamas tiltas prie Kretingos, taip pat kelio remontas vyksta Jonavos-Radviliškio ruože. Tokiose vietose traukinių greitis ne tik ribojamas, bet neretai mažinamas beveik du kartus,” – tikino F.Drungilas.

Pasak pašnekovo, traukiniai vėluoja ir dėl kitos priežasties – didelio keliaujančiųjų srauto. Kuo daugiau keleivių, tuo ilgiau užtrunka jų įsodinimas. Esą dėl šių dviejų priežasčių traukiniai negali į stotį atvykti tiksliai pagal grafiką.

Grafiko keisti nežada

Bendrovės “Lietuvos geležinkeliai” Klaipėdos keleivių aptarnavimo centro viršininkas Tomas Gulbinas informavo, kad nuo gegužės 25 dienos įsigaliojęs naujas traukinių tvarkaraštis galios visus metus ir koreguojamas nebus.

Šiuo metu per dieną važiuoja šeši greitieji “Vilnius-Klaipėda”, keturi – “Radviliškis-Klaipėda” ir du atnaujinto maršruto “Klaipėda-Šilutė” traukiniai.

“Šiuo metu traukiniai – labai paklausi susisiekimo priemonė. Keleivių stygiumi tikrai nesiskundžiame, ypač daug keliauja jaunimas ir studentai. Šiuo metu vyksta įvairios akcijos. Dieninio skyriaus studentams taikoma 50, o jaunimui iki 26 metų nuo liepos 1 iki rugpjūčio 31 dienos taikoma 30 procentų nuolaida. Viliuosi, kad keliaujančių kiekis labai nesumažės ir žiemą. Dėl dabartinių kuro kainų traukinių populiarumas turėtų nesumažėti”, – spėliojo T. Gulbinas.

www.kl.lt

vectron
2008.07.10, 23:14
Gavau žinių, kad liepos 12-26 dienomis visose Baltijos šalyse lankysis Vokietijos "railfanų" būrys, kuris keliaus specialiu traukiniu (įtariu, kad M62 + vienas LDZ vagonas). Lietuvoje:

- liepos 24 dieną: Jelgava - Renge - Laižuva - Mažeikiai - Bugeniai - Mažeikiai - Akmenė - Alkiškiai - Akmenė - Šiauliai - Radviliškis - Pakruojis - Radviliškis - Tauragė - Pagėgių mazgas - Šilutė - Klaipėda.

- liepos 25 dieną: Klaipėda - Gargždai - Klaipėda (uosto geležinkeliai greičiausiai). Tą pačią dieną Jonava - Rizgonys - Garliava - Aleksotas - Kaunas.

- liepos 26 dieną: M62 + vagonas - Alytus - Šeštokai ir po to Vievis - Elektrėnai - Grigiškės - Paneriai - Vaidotai - Juodšiliai - Kyviškės - Vilnius.

Įtariu, kad kelionės kainos (bent jau Lietuvoje) eiliniam lietuviui būtų neįkandamos. :nzn:

udrius
2008.07.11, 05:00
Gavau žinių, kad liepos 12-26 dienomis visose Baltijos šalyse lankysis Vokietijos "railfanų" būrys, kuris keliaus specialiu traukiniu (įtariu, kad M62 + vienas LDZ vagonas). Lietuvoje:

- liepos 24 dieną: Jelgava - Renge - Laižuva - Mažeikiai - Bugeniai - Mažeikiai - Akmenė - Alkiškiai - Akmenė - Šiauliai - Radviliškis - Pakruojis - Radviliškis - Tauragė - Pagėgių mazgas - Šilutė - Klaipėda.

- liepos 25 dieną: Klaipėda - Gargždai - Klaipėda (uosto geležinkeliai greičiausiai). Tą pačią dieną Jonava - Rizgonys - Garliava - Aleksotas - Kaunas.

- liepos 26 dieną: M62 + vagonas - Alytus - Šeštokai ir po to Vievis - Elektrėnai - Grigiškės - Paneriai - Vaidotai - Juodšiliai - Kyviškės - Vilnius.

Įtariu, kad kelionės kainos (bent jau Lietuvoje) eiliniam lietuviui būtų neįkandamos. :nzn:

O tai jau iš kur tokios žinios?:) Kiek žinau, tai visi grafikai pasikeitė:)

vectron
2008.07.11, 09:52
O tai jau iš kur tokios žinios?:) Kiek žinau, tai visi grafikai pasikeitė:)

Žinios gautos iš pačių užsieniečių :gitara:

Tai gal patikslintumėte tvarkaraščius, nes bus žmonių, kurie bandys "medžioti" vokiečių traukinį?

RAW
2008.07.11, 10:39
LT-1, tu pavarai. Ir iš kur šitiek žinių? Man, pavyzdžiui, tai labai įdomu.
Kaip ten Kenos stotis kelyno budėtojo ažvilgiu? Sakė ten naujai atidaro stotį, tai gal ir ten jau bus kompas su duomenų baze, iš kurio galima atsiprintinti perspėjimą? Ir aplamai didelis ten eismas?

vectron
2008.07.11, 11:10
LT-1, tu pavarai. Ir iš kur šitiek žinių? Man, pavyzdžiui, tai labai įdomu.
Kaip ten Kenos stotis kelyno budėtojo ažvilgiu? Sakė ten naujai atidaro stotį, tai gal ir ten jau bus kompas su duomenų baze, iš kurio galima atsiprintinti perspėjimą? Ir aplamai didelis ten eismas?

Jei gerai pagalvotum, tai suprastum, kad per KENOS stotį praeina visi tranzitiniai (tiek prekiniai, tiek keleiviniai) traukiniai. Todėl didžiausi srautai susidaro Kenos - Kaišiadorių ruože, nes paskui sąstatai išsiskirsto į Kybartų/Kaliningrado ir Klaipėdos puses. ;)

Ir ten atidaro ne stotį, o naują muitinės terminalą, matomai. Gal kiti patikslins šiuo klausimu.

RAW
2008.07.11, 11:23
Jei gerai pagalvotum, tai suprastum, kad per KENOS stotį praeina visi tranzitiniai (tiek prekiniai, tiek keleiviniai) traukiniai. Todėl didžiausi srautai susidaro Kenos - Kaišiadorių ruože, nes paskui sąstatai išsiskirsto į Kybartų/Kaliningrado ir Klaipėdos puses. ;)

Čia ne galvojime esmė, o žiniose. :P

LT-1
2008.07.11, 12:23
LT-1, tu pavarai. Ir iš kur šitiek žinių? Man, pavyzdžiui, tai labai įdomu.
Kaip ten Kenos stotis kelyno budėtojo ažvilgiu? Sakė ten naujai atidaro stotį, tai gal ir ten jau bus kompas su duomenų baze, iš kurio galima atsiprintinti perspėjimą? Ir aplamai didelis ten eismas?
Na, nors priklausau jaunajai gelezinkelininku kartai, taciau ziniu esu sukaupes nemazai, o tam itakos turejo ir domejimasis gelezinkeliu ir darbas jame - nuo paciu zemiausiu pareigu kylant aukstyn. Tad apie gelezinkelius ziniu turiu tikrai nemazai - ir teoriniu ir praktiniu (sorry uz nekukluma :) )
Kas del Kenos, tai neseniai (nuo liepos 1d.) si stotis tapo pilnateise pasienio stotimi. Jei anksciau joje budavo tik pavirsutiniskai patikrinami satatai, traukinio brigada ir traukinys vykdavo veliau i Vaidotus ar Panerius, kur budavo tvarkomi visi dokumentai, tai dabar visus dokumentu formalumus tvarko Kenos stotyje ( traukiniai del to stovi 1-4 val.). Traukiniai dabar Baltarusijos brigadu vezami tik iki Kenos, o nuo Kenos veza LG silumveziai. Darbas Kenoje isaugo keleriopai (ar dar daugiau). Kelyno budetojas Kenoje tikrai nenuobodziauja, o kompiuterines perspejimu sistemos bent kol kas joje nera. Eismas stotyje tikrai didelis.

vectron
2008.07.11, 13:33
Traukiniai dabar Baltarusijos brigadu vezami tik iki Kenos, o nuo Kenos veza LG silumveziai.


O čia visu 100 procentų garantija, kad taip yra?

Jau prieš pora ar mažiau mėnesių sklandė nepagrįstos kalbos apie lokomotyvų keitimą, tačiau informacija nepasitvirtino. Dėl to dabar noriu žinoti tiksliai.

Antras dalykas: ar ir Kybartų stotis laikoma pilnateise pasienio stotimi? Taip pat tik iki jos ateina RŽD lokomotyvai.

http://img530.imageshack.us/img530/9918/20060802201copyfe4.jpg (http://imageshack.us)
http://img530.imageshack.us/img530/9918/20060802201copyfe4.626827ec0a.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=530&i=20060802201copyfe4.jpg)

Ir dar: o nuo Lydos iki Vaidotų eina BČ (baltarusiškos) mašinos?

LT-1
2008.07.11, 13:54
O čia visu 100 procentų garantija, kad taip yra?

Jau prieš pora ar mažiau mėnesių sklandė nepagrįstos kalbos apie lokomotyvų keitimą, tačiau informacija nepasitvirtino. Dėl to dabar noriu žinoti tiksliai.

Antras dalykas: ar ir Kybartų stotis laikoma pilnateise pasienio stotimi? Taip pat tik iki jos ateina RŽD lokomotyvai.

http://img530.imageshack.us/img530/9918/20060802201copyfe4.jpg (http://imageshack.us)
http://img530.imageshack.us/img530/9918/20060802201copyfe4.626827ec0a.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=530&i=20060802201copyfe4.jpg)

Ir dar: o nuo Lydos iki Vaidotų eina BČ (baltarusiškos) mašinos?
100 proc. garantijos niekas neduoda :) O jei mano informacija abejoji - nuvyk i Kena ir paziurek, ar tikrai keiciami lokomotyvai :)

vectron
2008.07.11, 14:23
100 proc. garantijos niekas neduoda :) O jei mano informacija abejoji - nuvyk i Kena ir paziurek, ar tikrai keiciami lokomotyvai :)

Dėl to ir klausiau, nes dabar neturiu galimybės nuvažiuoti iki Kenos.

LT-1
2008.07.11, 15:30
Dėl to ir klausiau, nes dabar neturiu galimybės nuvažiuoti iki Kenos.
Pirmas dienas dar viena kita LG brigada nuvaziuodavo i Molodecna, dabar ypatingai retai - tik isimtiniais atvejais.

Gaxas
2008.07.11, 16:25
Sąstatas patyrė avariją Su video
2008 m. liepos 10 d.

Ketvirtadienį po pietų netoli "Draugystės" geležinkelio stoties nuo bėgių vos nenuvirto krovininio sąstato vagonas.

Iš uosto geležinkelio riedėjusio sąstato paskutiniam vagonui lūžo važiuoklės dalis, jis pavojingai pasviro, iš jo pabiro vežamas cementas. Avarijos metu vagonas buvo pustuštis.

Geležinkelis incidento vietoje atlaisvintas per kelias valandas.

Yra video: http://www.ve.lt/?data=2008-07-10&rub=1190113119&id=1215680885&gem=hot&rub=1190113119

Darius555
2008.07.11, 17:05
Sveiki norejau paklaust ar didelis prekiniu traukiniu eismas Vilnius-Turmantas atkarpoje, kiek girdejau to kelio profilis labai sunkus

_TuaReG_
2008.07.11, 20:31
Sveiki norejau paklaust ar didelis prekiniu traukiniu eismas Vilnius-Turmantas atkarpoje, kiek girdejau to kelio profilis labai sunkus


Kaip suprast sunkus profilis? :nzn: :D

udrius
2008.07.11, 22:38
Žinios gautos iš pačių užsieniečių :gitara:

Tai gal patikslintumėte tvarkaraščius, nes bus žmonių, kurie bandys "medžioti" vokiečių traukinį?

Nežinau aš dar grafikų. Ne visos sutartys kiek žinau pasirašytos...

Eimantas
2008.07.11, 22:49
Dėl lokomotyvų keitimo Kenos stotyje.
Pries kelias savaites tai tikrai dar važiavo baltarusiai iki Panerių ir Vaidotų.
O kaip bus su keleiviniais?

_TuaReG_
2008.07.12, 11:42
Kažin kiek šiuo metu Lietuvoje yra nenaudojamų geležinkelio linijų? :nzn:

2Pack
2008.07.12, 13:08
Arba nuties antrąjį ir nurinks dabartinį medinį, nors abejoju ar taip pigiau, o ir eismas neintensyvus. Ir linija Radviliškis - Pagėgiai - Klaipėda dabar daug svarbesnė, bet didelė dalis nekokios būklės.

Dabar nežiūrėjau i grafikus, koks eismo intensyvumas ruože Jonaitiškiai - Pagėgiai - Klaipėda.
Tuo tarpu, kaip rodo grafikai - iki/iš varėnos važiuoja 12 -keleivinių traukinių (iki/iš Rūdiškių - 14), iki/iš Marcinkonių - 6, rinktinis krovininis sąstatas iki Varėnos bei užsakomieji turistiniai traukiniai ("Linksmasis traukinys") į Marcinkonis.