[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[ssnaiperis]

Beje, ar e.bilieto sistemos testavimas jau prasidėjo?.

Pas vairuotojus aparatai, kurie spausdina čekius, iki šiol neįjungti.

[FRT]

Pas vairuotojus aparatai, kurie spausdina čekius, iki šiol neįjungti.

Beje, ar bus vairuotojo vardas/pavardė tuose čekiuose?

[ssnaiperis]

Beje, ar bus vairuotojo vardas/pavardė tuose čekiuose?

Logiškai mąstant, tai turbūt bus vairuotojo vardas ir pavardė. Pagyvensim - pamatysim

[sleader]

Mane labiausiai juokina aiškinimas, kad parkų sujungimas yra pagrindinė priežastis naikinti tik vienos transporto rūšies bilietus. Visiškai be ryšio...
Maršrutų tinklo pertvarka? Kažkodėl iki šiol neaišku, kas konkrečiai bus keičiama, nėra net preliminarių brėžinių (apie tramvajų/metro nekalbėkim, kol kas čia utopija), o nauja bilietų sistema jau ant nosies. O gal Zuokas tikisi vos per 3 savaites į visus mikrorajonus, kurie dabar neturi troleibusų linijos, nutiesti KT? Bet gi troleibusus jis iš viso naikinti žada.

Dėl KT tiesimo, tai čia kaip tik priešinga situacija. Bendras bilietas visoms viešojo transporto rūšims mieste, leidžia panaikinti troleibusų ir autobusų maršrutų dubliavimą. Dabar galima pusę kelionės naudotis autobusu, o pusę - troleibusu. Anksčiau keleiviams buvo pretekstas ir motyvas reikalauti tiesioginių tam tikros rūšies transporto maršrutų, nes jie naudojasi tik autobusų bilietais ir jiems reikia galimybės visur nuvažiuoti autobusais (analogiškai ir su troleibusais). Dabar atsiranda lankstumas sistemai, kad galima tam tikras miesto dalis aptarnauti tik troleibusais, kitas tik autobusais.

[lietus]

Didžiausia bėda yra tame, kad tie laikai 60 min ir 30 min yra iš piršto laužti, kodėl pavyzdžiui ne 20 min ir ne 40, arba ne 80 ir 40 ? Tiesiog iš lubų paimtas apvalus skaičius valanda ir viskas niekas nesigilino iki kur galima nuvažiuoti per 30 min, o iki kur per 60, juo labiau, kad važiavimo tempas yra akivaizdžiai per lėtas, kiek žinau tuose miestuose kuriuose galioja laikinai bilietai VT važinėja beveik maksimaliu leistinu greičiu, o ne velkasi 20 km/h. Kad ir toksd pavyzdys nuo Technikos universiteto iki Universiteto stotelės tėra kokie 300 m. o pagal grafiką troleibusas važiuoja 2 min. Dabar pažiūrėkim 2 troleibuso maršrutas 30 min. važiuoja nuo Stoties iki Nemenčinės plento, o nuo Rūdininkų stotelės jau net iki Vilniaus universiteto. Vadinasi važiuojantiems iš stoties reiks į troleibusą lipti ne stotyje, o eiti iki rūdininkų arba už tuos kelis šimtus metrų mokėti litu daugiau, tai gal nevertėjo to troleibuso pratesinėti, anksčiau be problemų pėsčiomis vaikščiojom nuo Antakalnio žiedo iki Saulėtekio.

[Naujaneriai]

Mane labiausiai juokina aiškinimas, kad parkų sujungimas yra pagrindinė priežastis naikinti tik vienos transporto rūšies bilietus. Visiškai be ryšio...
Maršrutų tinklo pertvarka? Kažkodėl iki šiol neaišku, kas konkrečiai bus keičiama, nėra net preliminarių brėžinių (apie tramvajų/metro nekalbėkim, kol kas čia utopija), o nauja bilietų sistema jau ant nosies. O gal Zuokas tikisi vos per 3 savaites į visus mikrorajonus, kurie dabar neturi troleibusų linijos, nutiesti KT? Bet gi troleibusus jis iš viso naikinti žada.
O čia atkirtis tiems, kas teigia, kad tik mažai daliai keleivių bilietai brangs. Anot vilniustransport.lt pacituotos apklausos, tik 49 proc. keleivių keliauja su persėdimais. Vadinasi, kiti 51 proc. yra niekis, smulkmena? Suprantu, kad bilietus branginti reikėjo, kitos išeities nebuvo, bet laikas bent jau prisipažinti apie tai.
Beje, ar e.bilieto sistemos testavimas jau prasidėjo?.

Atsakymai iš susisiekimo paslaugų dėl bilietų pas vairuotojus ir neveikiančių geltonųjų komposterių, ir VT maršrutų keitimų.

Gautas atsakymas 2012–07–02

Laba diena,
Apgailestaujame, bet šiuo metu negalime pateikti jokios informacijos apie autobusų ir troleibusų maršrutų optimizavimą ar reorganizavimą.
Jeigu domina, galite pastudijuoti "Naujų transporto rūšių diegimo Vilniaus mieste specialusis planas" medžiagą, kurią rasite Vilniaus miesto savivaldybės tinklapyje: http://www.vilnius.lt/index.php?3035480790 . Vadovaujantis šiuo specialiuoju planu galimas/planuojamas viešojo transporto optimizavimas Vilniaus mieste.

Gautas atsakymas 2012–07–19
Laba diena,
Įdiegus naująją bilietų žymėjimo (aktyvavimo) sistemą, komposteriai transporto priemonėje veiks kaip numatyta. Jei dėl nenumatytų aplinkybių nutiktų taip, jog viešojo transporto priemonėje neveiktų geltonas komposteris, žymintis Vilniečio kortelėse esančius elektroninius bilietus, siūlome pažymėti bilietą naudojantis kitais tos pačios rūšies geltonais komposteriais. Jeigu nei vienas iš minėtų komposterių neveiks – tai nebus traktuojama kaip važiavimas be bilieto.

Pastaba: Vilniečio kortelėje turimi elektroniniai bilietai gali būti žymimi tik geltonais komposteriais, priliečiant juos kortele.

Bilietus, perkamus iš vairuotojo reikės žymėti. Tą padaryti galėsite tiek tarybiniu sovietiniu raudonuoju, tiek ruduoju komposteriais.
Ateityje yra numatoma galimybė, jog bilietų, perkamų iš transporto priemonės vairuotojo, žymėti nereikės.

Kaip matote, dar nuo rugpjūčio 15 d., pirktus bilietus pas vairuotojus galėsite žymėti krokodiluose raudonuose.

O čia kitas atsakymas dėl maršrutų keitimų įsigaliojus šiems naujiems bilietams.

[ssnaiperis]

Bilietus, perkamus iš vairuotojo reikės žymėti. Tą padaryti galėsite tiek tarybiniu sovietiniu raudonuoju, tiek ruduoju komposteriais.

Nelogiška, jei pas vairuotoją nusipirkus bilietą nuo rugpjūčio 15dienos reikės jį ir pažymėti. Kodėl nepasekus mums Kauno pavyzdžiu, kur nusipirkus bilietuką iš vairuotojo nereikia žymėt? Eilinį kartą galvojama kita vieta...

[sleader]

Nelogiška, jei pas vairuotoją nusipirkus bilietą nuo rugpjūčio 15dienos reikės jį ir pažymėti. Kodėl nepasekus mums Kauno pavyzdžiu, kur nusipirkus bilietuką iš vairuotojo nereikia žymėt? Eilinį kartą galvojama kita vieta...

Kelia abejonių ar tikrai juos reiks žymėti. Nebent pardavinės iš anksto paruoštus bilietus (kaip yra dabar). Jeigu bilietas bus spausdinamas vietoje, tai jo žymėjimas netenka jokios prasmės. Kokiu tikslu tada skirti laiką ir pinigus tų komposterių išlaikymui ?

[Naujaneriai]

Kelia abejonių ar tikrai juos reiks žymėti. Nebent pardavinės iš anksto paruoštus bilietus (kaip yra dabar). Jeigu bilietas bus spausdinamas vietoje, tai jo žymėjimas netenka jokios prasmės. Kokiu tikslu tada skirti laiką ir pinigus tų komposterių išlaikymui ?

Bilietai bus tokie patys, kaip ir dabar vairuotojas parduoda.

[sleader]

Tuomet kokiu tikslu visose transporto priemonėse sumontuoti spausdintuvai ?

[FRT]

Nu ir sekasi tiems vairuotojams....
Kol vilnietis gaudė troleibuso vairuotoją sužalojusį girtuoklį, vagys apšvarino vyriškio automobilį

[Marius_vln]

Pradedant nuo aprangos ir baigiant įvairiais dalykais. Čia buvo vienas atvejis, kai tamsiu paros metu troleibusas važiavo be šviesų, tai priminus jog vairuotoja neįsijungusi žibintų išgirdau: Sėdėk ir tylėk! Man tai nenuskambėjo mandagiai.

Dėl aprangos - jei bus vairuotojams vienoda uniforma, jie ją ir naudos, o dabar žmonės rengiasi, kaip kas išmano - ne visi juk kostiumus turi...
Taip, atsakymas gal ir nenuskambėjo labai mandagiai... bet, kadangi mano šeimoje yra dirbančių klientų aptarnavimo sferoje, patikėk, prisiklausau istorijų apie toookius mandagius klientus, kad žodžių trūksta... O be to - troleibusų vairuotojai dabar yra stresuoti, nes žino, kad artimu metu jų turbūt laukia nedarbas - teko prieš kelias dienas pakalbėti su viena vairuotoja (kol nebuvo laikas išvažiuoti į reisą) - žmonės įbauginti ir stresuoti. O toks įtampoje dirbantis žmogus vargu ar galės šypsotis ir linkėt geros dienos.

Na, bet čia jau, kaip sakoma, filosofija, psichologija ar kaip bepavadinsi.

Kaip tik norėjau įdėti pranešimą apie įvykį troleibuse, bet kolega FRT buvo greitesnis

[ssnaiperis]

Dėl aprangos - jei bus vairuotojams vienoda uniforma, jie ją ir naudos, o dabar žmonės rengiasi, kaip kas išmano - ne visi juk kostiumus turi...
Taip, atsakymas gal ir nenuskambėjo labai mandagiai... bet, kadangi mano šeimoje yra dirbančių klientų aptarnavimo sferoje, patikėk, prisiklausau istorijų apie toookius mandagius klientus, kad žodžių trūksta... O be to - troleibusų vairuotojai dabar yra stresuoti, nes žino, kad artimu metu jų turbūt laukia nedarbas - teko prieš kelias dienas pakalbėti su viena vairuotoja (kol nebuvo laikas išvažiuoti į reisą) - žmonės įbauginti ir stresuoti. O toks įtampoje dirbantis žmogus vargu ar galės šypsotis ir linkėt geros dienos.

Man pačiam teko girdėti, kaip vairuotoja pagyvenusiai keleivei pasakė "sėsk į vietą ir sėdėk", kai ši klausė, ar 5 maršruto troleibusas važiuoja pro Šiaurės miestelį. Vairuotojai sunkiai girdėjosi, nes kabinos durys buvo uždarytos

[Al1]

Logiškai mąstant, tai turbūt bus vairuotojo vardas ir pavardė. Pagyvensim - pamatysim

Neturi būti. Parduotuvėse ant čekių pardavėjų pavardžių irgi nespausdina. Be to bilietai ir po rugpjūčio 15 d. bus tokie patys, kuriuos reikia žymėti, tik jų kaina bus nauja. O viskas tik dėl to, kad spausdintuvai neveikia. Bet jei jie neveikia ir vėl bus spausdinama spaustuvėje paprastų bilietų serija, ar veikia elektroniniai komposteriai?

[Mettal]

Spausdintuvai veikė ir spausdino bilietus su vairuotojų vardu ir pavarde, kol prieš kokius 2 metus juos nusprendė atjungti ir iki šiol nepajungė.

[FRT]

Vilniečiai iš kioskų „šluoja“ popierinius transporto bilietus. Pas žmones „išpardavimas“ prasidėjo. Beje, gal kas žinot kaip atrodo ta vilniečio kortelė, į kurią bus keičiamos dabartinės E-bileto kortelės?

[Al1]

Jokios paranojos nėra. Dar niekada taip smarkiai nebrango VT. Todėl visiškai natūralu, kad žmonės perka. Juk dar beveik pusmetį galės važinėti gerokai pigiau.

[FRT]

Jokios paranojos nėra. Dar niekada taip smarkiai nebrango VT. Todėl visiškai natūralu, kad žmonės perka. Juk dar beveik pusmetį galės važinėti gerokai pigiau.

Sumažinus PVM po Naujųjų gi 0,30ct atpigs vienkartiniai 30 ir 60 min biletai. Beje, jei žmogus važiuoja pagal seną sistemą su persėdimu jam kainuoja 4lt, o su naująja jam atseis 2,5 arba 3,5lt priklausomai nuo atstumo. O nuo 2013 atitinkamai 2,2 ir 3,2lt. Manau labiausiai nukentės tik tie, kas važiuoja ilgesnius atstumus be persėdimo.

[Naujaneriai]

Vilniečiai iš kioskų „šluoja“ popierinius transporto bilietus. Pas žmones „išpardavimas“ prasidėjo. Beje, gal kas žinot kaip atrodo ta vilniečio kortelė, į kurią bus keičiamos dabartinės E-bileto kortelės?

Atrodys taip: (paveikslėlis yra su dalimi geltonuoju komposteriu)

[Al1]

Sumažinus PVM po Naujųjų gi 0,30ct atpigs vienkartiniai 30 ir 60 min biletai. Beje, jei žmogus važiuoja pagal seną sistemą su persėdimu jam kainuoja 4lt, o su naująja jam atseis 2,5 arba 3,5lt priklausomai nuo atstumo. O nuo 2013 atitinkamai 2,2 ir 3,2lt. Manau labiausiai nukentės tik tie, kas važiuoja ilgesnius atstumus be persėdimo.

Juk seni popieriniai ir galio tik iki gruodžio 31 d. Taip kad juos apsimoka pirkti visiems, kam nereikia važiuoti su persėdimu.