PDA

Keisti į išsamų rodinį : Viešasis transportas


Puslapiai : 1 2 3 [4] 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

Ametistas
2008.03.26, 13:53
Nesupratau bajerio...
Visais laikais Ikarusai lipdavo į Parodos kalną, pradedant 620- aisiais, 556- aisiais ir baigiant getonaisiais "televizoriais". ir nebūdavo jokių problemų. Čia žurnalistas tyčiojasi iš tų busų amžiaus. Negražu.Nu laba diena. Kyla jie, kyla, bet būna, kad ir neužkyla ir tokia situacija, kaip čia aprašyta, man yra nutikę užpernai - neužkilo, nes buvo slidus kelias ir autobusas pilnas žmonių. Taigi su Ikarusais tikrai taip būna. Be to, nepamiršk, kad jie sensta, o ne jaunėja. Kalbi kaip mano močiutė, kuri keiksnoja skėtį, kuris po 5 metų naudojimo sugedo. O prailginti Ikarusai jau daugiau nei 10 metų nekyla į Parodos kalną.

L33T
2008.03.26, 14:04
Gal turit to kalno kas nuotrauka idmomu butu pažiūrėti.

Taut.
2008.03.26, 14:05
Nu laba diena. Kyla jie, kyla, bet būna, kad ir neužkyla ir tokia situacija, kaip čia aprašyta, man yra nutikę užpernai - neužkilo, nes buvo slidus kelias ir autobusas pilnas žmonių. Taigi su Ikarusais tikrai taip būna. Be to, nepamiršk, kad jie sensta, o ne jaunėja. Kalbi kaip mano močiutė, kuri keiksnoja skėtį, kuris po 5 metų naudojimo sugedo. O prailginti Ikarusai jau gal daugiau nei 10 metų nekyla į Parodos kalną.

Kai pirmus metus pradėjo Kaune Soliariai važinėti tai žiemą buvo labai dažnas plikledis ir teko visų maršrutų kurie kyla į parodos kalną autobusus pakeisti į Ikarusus ir Volvo :)

jRamke
2008.03.26, 14:07
Nu laba diena. Kyla jie, kyla, bet būna, kad ir neužkyla ir tokia situacija, kaip čia aprašyta, man yra nutikę užpernai - neužkilo, nes buvo slidus kelias ir autobusas pilnas žmonių. Taigi su Ikarusais tikrai taip būna. Be to, nepamiršk, kad jie sensta, o ne jaunėja. Kalbi kaip mano močiutė, kuri keiksnoja skėtį, kuris po 5 metų naudojimo sugedo. O prailginti Ikarusai jau daugiau nei 10 metų nekyla į Parodos kalną.

O gal ašai ir esu Tavo močiutė...

jRamke
2008.03.26, 14:12
o kai būna slidu, tai ir dviračiu aš ant jo nevažiuoju...

Ametistas
2008.03.26, 14:21
Kai pirmus metus pradėjo Kaune Soliariai važinėti tai žiemą buvo labai dažnas plikledis ir teko visų maršrutų kurie kyla į parodos kalną autobusus pakeisti į Ikarusus ir Volvo :)O kodėl Solariai nevažiavo? Kur problema? Dabar važiuoja be problemų...

Radau tik 1930 m. Parodos kalno foto :D Menkai tepasikeitęs vaizdas (mediniai el. stulpai dabar metaliniai, o akmenimis grįstas kelias dabar asfaltuotas).

http://www.talpykla.com/files/3629/parodoskln1930.jpg

wanderer
2008.03.26, 14:25
Nesupratau bajerio...
Visais laikais Ikarusai lipdavo į Parodos kalną, pradedant 620- aisiais, 556- aisiais ir baigiant getonaisiais "televizoriais". ir nebūdavo jokių problemų. Čia žurnalistas tyčiojasi iš tų busų amžiaus. Negražu.
zurnalistui reikejo seansacijos ir tiek,prie ko cia "IKARUS",cia bet kurios markes autobusui tai gali nutikti,jei variklis"gyvena paskutines savo dienas"

jRamke
2008.03.26, 14:26
Visiškai sutinku

arsiakas
2008.03.26, 16:29
Sveiki, norėčiau pasidalinti ir savo patirtimi. Tai tikrai nepriklauso nuo autobuso markės.

Prieš gerus 4 mėnesius po paskaitų namo važiavau su 34 maršrutu. Tuo metu atvyko Solaris autobusas, ir Griunvaldo stotelėje buvo užpildytas visas autobusas. Na ir ką... vidury Parodos kalno pradėjo svilti galinė autobuso dalis, žmonės pradėjo dusti. Tad teko pusei žmonių išlipti ir patiem užlipti į kanlą, o Solaris iš paskos. Taigi, be reikalo čia puolami Ikarusai. Beje, tada oro sąlygos buvo prastos, lijo.

Ametistas
2008.03.26, 16:34
Sveiki, norėčiau pasidalinti ir savo patirtimi. Tai tikrai nepriklauso nuo autobuso markės.

Prieš gerus 4 mėnesius po paskaitų namo važiavau su 34 maršrutu. Tuo metu atvyko Solaris autobusas, ir Griunvaldo stotelėje buvo užpildytas visas autobusas. Na ir ką... vidury Parodos kalno pradėjo svilti galinė autobuso dalis, žmonės pradėjo dusti. Tad teko pusei žmonių išlipti ir patiem užlipti į kanlą, o Solaris iš paskos. Taigi, be reikalo čia puolami Ikarusai. Beje, tada oro sąlygos buvo prastos, lijo.Lenkiškas ššš**** :D Gal vandens į variklio kažkurią dalį pateko ir ėmė svilti kontaktai? :fui: Solarių varikliai būtent ir yra gale. Būtų įdomu sužinot kaip ten jų sandarumas prie variklio...

Garbanius
2008.03.26, 16:46
O kadanors Ikarus'ai garmoskes kilo i parodos kalna? Kazkada atsimenu pries kokiu 6 metus vaziava 10 marsutu tai baisiai nustebau kaip cia..

Ametistas
2008.03.26, 16:53
O kadanors Ikarus'ai garmoskes kilo i parodos kalna? Kazkada atsimenu pries kokiu 6 metus vaziava 10 marsutu tai baisiai nustebau kaip cia..Kilo tai tikrai, bet prieš kiek metų kilo paskutinį kartą, negaliu pasakyt. Kai prieš 15-20 m. įvyko avarija (tiksliai nežinau, nes tada dar buvau mažas) - nutrūko "armonikos" priekaba kylant į kalną, nuo tada jie nebeleisti kilti tuo kalnu. Ar tu tikras, kad tada buvo prailgintas Ikarus autobusas? Gal tiesiog tai buvo ilgesnis, bet be priekabos Volvo? Tokie ir dabar važinėja.

jRamke
2008.03.26, 16:54
Mano žiniomis - nekilo. Per daug pavojinga.
Čia wanderer'is galėtų paliudyt.

jRamke
2008.03.26, 16:57
Jeigu tikrai kas nors žino tokį atvejį, tai galėjo būti tik "rezervas", o ne nuolatinis maršrutas.

Ametistas
2008.03.26, 17:01
Jeigu tikrai kas nors žino tokį atvejį, tai galėjo būti tik "rezervas", o ne nuolatinis maršrutas.Konkrečiu atveju, kur sako Pauliukas, greičiausiai taip ir buvo, nes prieš 6 m. dar Solarių nebuvo Kaune ir Kauno autobusai kentėjo dėl autobusų stygiaus.

Garbanius
2008.03.26, 17:31
Tikriausiai koks rezervinis pasitaike.. Gyvenu Romainiuose, tad kartais tenka matyti, kaip Ikarusas garmoske vaziuodamas i galine stotele is parko, inirtingai ropsciasi i kalna ties "Regitra" i kalna, kuris irgi nepasakyciau, kad labai jau gulscias..Buna, kad furos ar koks pasikroves sunkvezimis neiveikia staciojo kampo..

Ametistas
2008.03.27, 22:43
Šiauliečiams brangs autobusų bilietai

Kelionė miesto transportu Šiaulių gyventojams brangsta 40 proc. Paskutinį kartą važiavimas miesto transportu brango prieš dvejus metus. Kaip nusprendė Šiaulių miesto taryba, nuo balandžio 8 dienos miesto autobusų bilietai brangs nuo 1 Lt iki 1,4 Lt. Perkant autobuse – iki 1,6 Lt.

Mėnesinio bilieto kaina pašoka nuo 62 Lt iki 85 Lt.

Kadangi bilietai turi brangti proporcingai, kelionė mikroautobusu nuo 1,3 Lt brangsta 50 centų.

Pasak keleivių pervežimu mikroautobusais užsiimančios bendrovės direktorės Rimutės Aleknavičienės, privatūs vežėjai didinti kainų neprašė. Tačiau jie nebūtų prieštaravę, kad bilietai pabrangtų iki 1,5 Lt.

Bilietus pabranginus iki 1,8 Lt, direktorė neabejoja, kad keleivių sumažės.

Savivaldybei pavaldžios bendrovės „Busturas“ direktorius Vilius Laužikas sako, kad padidėjus kainoms šiauliečiai neturėtų tikėtis geresnių paslaugų – naujos kainos leis šiauliečiams paslaugų nebent nepabloginti.

http://www.delfi.lt/news/economy/automoto/article.php?id=16469154

daktaras
2008.03.27, 23:04
/\ žiauru - technika prastesnė nei Kaune, bet bilietai brangesni...

Ametistas
2008.03.28, 00:21
Jei ta įmonė būtų mano rankose ir visuomenė ne tokia išpaikus (kad autobusai važinėtų dažnai ir nuo aušros iki sutemų), tai aš greit ten tvarką įvesčiau :D

Viešuoju transportu daugiausia naudojasi mažesnes pajamas turintys asmenys, kurių vidutinė alga "į rankas" maždaug 700Lt (turint omeny, kad tai Šiauliai), taigi 1,4*6d.*4sav.*2kartai per dieną=67,2Lt. Šešias dienas per savaitę dirbančiam asmeniui dešimtadalis algos už kelionę, manau, pats tas. O jei dar būtų didesnės nuolaidos nuolatiniams mėnesiniams bilietams, tada autobusai daugiau pririnktų nuolatinių keleivių...

Antai Kaune, manyčiau, vienkartinis bilietas kioske šiandien turėtų kainuoti 1,7Lt - 1,8Lt. Dėl ko tokie skaičiai? Ogi tam, kad nebemerdėtų mūsų viešojo transporto parkai. Mikriukai, manyčiau, turėtų važiuoti trimis tarifais:
1. Maršrutai, esantys vietoj itin nuostolingų autobusų maršrutų - 2Lt.
2. Maršrutai, kurie dubliojasi su autobusų ar troleibusų maršrutais (kursuotų tik piko metu) - 3Lt.
3. Maršrutai - ekspresai - pagelbėtų piko valandomis. Kaina - 3-4Lt.
Ir žūtbūt reikėtų vyriausybei spręsti klausimą dėl galimybių teikti nuolaidas maršrutinių taksi keleiviams.

Finansinė padėtis šiek tiek pagerėtų. Autobusų parkai atsigautų, o privatininkai būtų priversti atsisakyti didesnio pelno. Kitaip tariant - išsilygintų autobusų ir mikroautobusų įmonių finansinė padėtis.

somis
2008.03.28, 00:50
amiko:
dėl bilietų kainų Kaune tai drįsčiau paprieštarauti. Yra riba, kai žmogus, įvertinęs kainą, renkasi arba kelionę pėsčiomis, arba kelionę rečiau arba kelionę viešuoju transportu.
Taigi parko vadovybė turi įvertinti, už kurią kainą bus daugiausiai keleivių, bet dar tiek, kad autobusai ir troleibusai pajėgtų sutalpinti

SAULIUS
2008.03.28, 06:59
Tai jeigu brangina bilietus privalo ir keisti parką, greitai manau Lietuvaičiai persės ant dviračių, tik čia vėl kita problema su dviračių takais.....

daktaras
2008.03.28, 09:45
žiūrėkit, kauniečiai, kas galit pasakyti, kiek senesniuose autobuosuose ir troleibusuose jau yra įrengta tų naujoviškų švieslenčių su stotelių pavadinimais ir data? vis daugiau ir daugiau aš jų pastebiu :) čia planas įrengti tokias naujoves visuose autikuose ir trūluose, ar kaip pasiseks? :D

Ametistas
2008.03.28, 10:20
Tai jeigu brangina bilietus privalo ir keisti parką, greitai manau Lietuvaičiai persės ant dviračių, tik čia vėl kita problema su dviračių takais.....Na ir logika... Juk brangina ne šiaip, o dėl pabdrangusio kuro ir didinamų atlyginimų vairuotojams, o jei nori, kad būtų atnaujinamas dar ir parkas, reikėtų kainą kelti drąstiškiau. Dabar, bent man asmeniškai, mokėti 1,2Lt už nuvažiavimą, sakykime, nuo Petrašiūnų iki 2-os ligoninės (per visą miestą) yra tikrai juokinga kaina, turint omeny kiek kartų autobusas turi sustoti ir pajudėti iš vietos.
žiūrėkit, kauniečiai, kas galit pasakyti, kiek senesniuose autobuosuose ir troleibusuose jau yra įrengta tų naujoviškų švieslenčių su stotelių pavadinimais ir data? vis daugiau ir daugiau aš jų pastebiu :) čia planas įrengti tokias naujoves visuose autikuose ir trūluose, ar kaip pasiseks? :DPats negalėčiau pasakyti kiek jų yra įrengta, tačiau mačiau keliose Škodose (trol.) ir daugumoje naujesnių, neseniai įsigytų Volvo, Volvo Vanhool, Scania autobusų salonuose.

Ametistas
2008.03.28, 10:24
Klaipėdoje bus daugiau autobusų stotelių

Klaipėdoje kai kurias autobusų stoteles vieną nuo kitos skiria kone dvigubai didesni atstumai nei reikėtų. Todėl buvo pasiūlyta mieste, ypač centrinėje dalyje, jų įrengti daugiau. Vienas iš pasiūlymų – nauja stotelė Turgaus gatvėje. Taip pat siūlyta įrengti papildomą stotelę Liepų gatvėje. Pastarasis pasiūlymas buvo sėkmingai įgyvendintas.

Įstaiga „Klaipėdos keleivinis transportas“ pernai rudenį užsakė tyrimus, kad pavyktų sužinoti, kaip pasiskirstę keleivių srautai ir kaip klaipėdiečiai vertina viešąjį miesto transportą.

Tyrimo metu paaiškėjo, kad rečiausiai autobusais naudojasi senamiesčio gyventojai. Tyrėjai nusprendė, kad čia gyvenantys žmonės rečiau naudojasi miesto autobusais, nes šioje miesto dalyje netinkamai suorganizuota eismo schema – trūksta stotelių.

„Klaipėdos keleivinio transporto“ direktorius Gintaras Neniškis aiškino, kad pagal reglamentus autobusų stotelės miestuose turėtų būti įrengtos kas 300–600 metrų. Tačiau Atgimimo ir Turgaus stoteles skiria 1100 metrų.

Todėl pasiūlyta šiame ruože netoli prekybos centro „Kiras“ įrengti dar vieną autobusų stotelę. Per „Klaipėdos keleivinio transporto“ surengtą apklausą dauguma klaipėdiečių pritarė šiai idėjai. Tačiau, nepaisant gyventojų nuomonės, pasiūlymą atmetė Klaipėdos savivaldybės Saugaus eismo komisijos nariai. Komisijos nuomone, Tiltų gatvė – per siaura, kad čia galėtų atsirasti stotelė viešajam transportui. Be to, ten, kur dažnai stotų autobusai, greičiau nusidėvėtų grindinys.

Didesnis negu turėtų – 850 metrų – atstumas yra ir tarp ties Atgimimo aikšte bei Skulptūrų parku esančių stotelių. Todėl pasiūlyta įrengti dar vieną stotelę ties Klaipėdos universiteto Menų fakultetu.

G.Neniškis džiaugėsi, kad ši stotelė pasiteisino ir ja mielai naudojasi keleiviai.

Klaipėdoje yra ir daugiau stotelių, kurias skiria didesni nei reikėtų atstumai. Pavyzdžiui, Šiaurės prospekte tarpai tarp stotelių siekia po 800 metrų. Didesni atstumai yra ir tarp esančių Giruliuose.

Tačiau kol kas neskubama įrenginėti papildomų stotelių, nes keleivių srautai čia per maži.

http://www.delfi.lt/news/economy/automoto/article.php?id=16474974

Lincas
2008.03.28, 11:40
Šiauliečiams brangs autobusų bilietai

Mano manynu viskas yra logiska, kad pakeliamos kainos. Viskas visur brangsta ir niekas nesako nieko, o jei ir paburba sau palei nosi ir tiek. Kodel AP turi vezti zmones su nuostoliais is savo kisenes, jei net savivaldybe nesirupina savo imones islaikymu, turiu omenyje dotavimu. Cia jau pasireiskia ne AP vadovybes nemoksiskumu, o savivaldybes nariu nemokejimu paskirstytu biudzeto. Kalbant apie autobusiu bukle ir pan, tai kazkas kaip minejo, job Busturo autobusu bukle prastesne nei Kauno, tai cia jau visiska nesamone, juk Siauliuose nebera Ikarusu, man atrodo sioks toks skirtumas yra? Jei placiai delfi nuskambejo, juk Kauno Ikarusai neivaziuoja i kalna, tai kokia gali buti technine bukle. O jei ir rezervinis buvo, tai ta rezervini reikia remonto dirbtuvese laikyti, o ne linijoje. Apie mikroautobusus galiu pasakyt tik tiek, kad nei vienoje issivysciusioje ES salyje nera tokio dalyko kaip mikroautobusai. Cia ismislas, yra mirkoautobusai tu paciu imoniu, kurie vazineja ne tokiais apkrautais marsrutais.

wanderer
2008.03.28, 12:22
www.vilniustransport.lt

Vilniaus vežikas. 1874
http://www.vilniustransport.lt/images/nuotraukos/0-79398.jpg

Pagrindinis 19 a. miesto transportas — vežikai ir konkė. Vilnius. 1885 — 1915 m.
http://www.vilniustransport.lt/images/nuotraukos/0-70929.jpg

Georgijaus prospektas (dabar Gedimino pr.) /1905/
http://www.vilniustransport.lt/images/nuotraukos/p-21046.jpg

Vilniaus keleivinis transportas — automobiliai, vairuotojai, konduktoriai. Vilnius, /1935/.
http://www.vilniustransport.lt/images/nuotraukos/p-22281.jpg

http://www.vilniustransport.lt/images/nuotraukos/p-22282.jpg

Keleivinis autobusas Gedimino gatvėje (dab. Gedimino pr.). Vilnius. 1946
http://www.vilniustransport.lt/images/nuotraukos/0-83.jpg

Vienas pirmųjų troleibusų Komjaunimo (dab. Pylimo) ir Partizanų (dab. Naugarduko) gatvių sankryžoje. 1955
http://www.vilniustransport.lt/images/nuotraukos/0-84713b.jpg

Naujojo dvyliktojo maršruto (Žirmūnai — Žemieji Paneriai) troleibusas Žirmūnų gatvėje
http://www.vilniustransport.lt/images/nuotraukos/0-53163.jpg

Naujieji čekoslovakiški troleibusai. Vilnius, 1983.
http://www.vilniustransport.lt/images/nuotraukos/1-30087.jpg

Naujasis dvigubas čekoslovakiškas troleibusas Laisvės prospekte. Vilnius. 1991.
http://www.vilniustransport.lt/images/nuotraukos/0-112178.jpg

"Vilniaus keleivinis transportas — automobiliai, vairuotojai, konduktoriai. Vilnius, /1935/."Cia kur yra sios prieskarines nuotraukos yra datos klaida,nes 1935 metais Vilniuje registruoti automobiliai turejo kitokius valstybinius numerius,o tokie numeriai,koki matome pirmoje nuotraukoje isigaliojo nuo 1937m.sausio 1d.

Ametistas
2008.03.28, 12:38
Kam dabar grūdate čia tas nuotraukas? Juk yra tema "Viešojo transporto fotogalerija" :nene:

arsiakas
2008.03.28, 13:47
Mano manynu viskas yra logiska, kad pakeliamos kainos. Viskas visur brangsta ir niekas nesako nieko, o jei ir paburba sau palei nosi ir tiek. Kodel AP turi vezti zmones su nuostoliais is savo kisenes, jei net savivaldybe nesirupina savo imones islaikymu, turiu omenyje dotavimu. Cia jau pasireiskia ne AP vadovybes nemoksiskumu, o savivaldybes nariu nemokejimu paskirstytu biudzeto. Kalbant apie autobusiu bukle ir pan, tai kazkas kaip minejo, job Busturo autobusu bukle prastesne nei Kauno, tai cia jau visiska nesamone, juk Siauliuose nebera Ikarusu, man atrodo sioks toks skirtumas yra? Jei placiai delfi nuskambejo, juk Kauno Ikarusai neivaziuoja i kalna, tai kokia gali buti technine bukle. O jei ir rezervinis buvo, tai ta rezervini reikia remonto dirbtuvese laikyti, o ne linijoje. Apie mikroautobusus galiu pasakyt tik tiek, kad nei vienoje issivysciusioje ES salyje nera tokio dalyko kaip mikroautobusai. Cia ismislas, yra mirkoautobusai tu paciu imoniu, kurie vazineja ne tokiais apkrautais marsrutais.

Na ir sulyginai. Palygink, ką lengviau atnaujinti, Šiaulių autobusų parką ar Kauno autobusų parką. Jei Kaune būtų tiek autobusų, kiek Šiauliuose, visi jie būtų Solaris ar kitokie nauji. Net Vilniuj dar yra Ikarusų, bet tikrai viešasis transportas nėra apgailėtinos būklės. O dėl to kalno, tai čia jau buvo aptariama ši problema. Tai nepriklauso nuo autobuso markės, čia žurnaliūgų kabinėjimąsis prie sovietinio palikimo. Aš jau minėjau kad ir nauji pilni autobusai kartais neįvažiuoja į tą kalną. Didelę reikšmę tam turi oro sąlygos, autobuso apkrova ir t.t., nes kalnas yra ganėtinai status.

Lincas
2008.03.28, 14:04
Bet tu irgi pamastyk, kiek Siauliai keleiviu perveza, o kiek Kaunas, automatiskai yra visiskai kitos sumos. Cia nera pagrindine esme autobusu skaicius, pagrindas kiek surenka pinigu uz bilietelius ir kiek ju skira autoukio atnaujinimui. Ir siaip, nezinau, kaip tu gali lyginti ar jis yra apgailetinas ir pan? Reikia pavazinet daugiau nei karta ar daugiau per metus, o gal is viso nevaziuot ir sakyti kad jis prastesnis nei Kauno ar kt miesto. O Siauliuose taip pat yra didelis kalnas t.y. Vilniaus gatveje tik ivaziavus i Siaulius nuo Panevezio puses, tai dar nesu girdejes ar mates, kad koks pilnas autobusas nebutu ivaziaves.

kaunaz
2008.03.28, 14:08
Bet tu irgi pamastyk, kiek Siauliai keleiviu perveza, o kiek Kaunas, automatiskai yra visiskai kitos sumos. Cia nera pagrindine esme autobusu skaicius, pagrindas kiek surenka pinigu uz bilietelius ir kiek ju skira autoukio atnaujinimui. Ir siaip, nezinau, kaip tu gali lyginti ar jis yra apgailetinas ir pan? Reikia pavazinet daugiau nei karta ar daugiau per metus, o gal is viso nevaziuot ir sakyti kad jis prastesnis nei Kauno ar kt miesto. O Siauliuose taip pat yra didelis kalnas t.y. Vilniaus gatveje tik ivaziavus i Siaulius nuo Panevezio puses, tai dar nesu girdejes ar mates, kad koks pilnas autobusas nebutu ivaziaves.

Tas kalnas tikrai netoks status kaip Parodos.

Ametistas
2008.03.28, 14:14
Bet tu irgi pamastyk, kiek Siauliai keleiviu perveza, o kiek Kaunas, automatiskai yra visiskai kitos sumos. Cia nera pagrindine esme autobusu skaicius, pagrindas kiek surenka pinigu uz bilietelius ir kiek ju skira autoukio atnaujinimui. Ir siaip, nezinau, kaip tu gali lyginti ar jis yra apgailetinas ir pan? Reikia pavazinet daugiau nei karta ar daugiau per metus, o gal is viso nevaziuot ir sakyti kad jis prastesnis nei Kauno ar kt miesto. O Siauliuose taip pat yra didelis kalnas t.y. Vilniaus gatveje tik ivaziavus i Siaulius nuo Panevezio puses, tai dar nesu girdejes ar mates, kad koks pilnas autobusas nebutu ivaziaves.Ginčas be pabaigos. Kaune keleivių daugiau, todėl daugiau ir autobusų, reikėtų čia skaičiuoti proporciją, tik tada galėtume lyginti... Bet algos Kaune turi būti vairuotojams didesnės (kaip ir visame pasaulyje - kuo didesnis miestas, tuo didesnės algos), be to, nepamiršk, kad Kaune daug keleivių, kurie su 1,2 Lt bilietu važiuoja per pusę miesto ir tai neneša pelno. Dėl autobusų senumo nesiginčysiu, faktas, kad Kaune autobusų metų vidurkis aukštesnis, nes jį kelia naujieji Solaris ir neseniai įsigyti keliolika 6-10 m. senumo Volvo ir Vanhool :)

Lincas
2008.03.28, 14:30
Tikrai kad jis yra ir tikriausiai bus be pabaigos. Zinoma nereiktu pamirst ir tai, kad Kauno savivaldybe dotuoja AP, ko nepadaro Klaipedos ir Siauliu savivaldybes. Pagal ideja, jei jau duotoja, tai vidurkis autobusu galetu buti net didesnis. Jei Siauliai be dotaciju subega po mazu atsinaujinti uki, tai manau, kad imones valdzia gan normliai sukasi. Nu bet cia jau ne man sprest. Man atrodo viska issakiau realiai, kad bilietus pabrangino logiskai.

Ametistas
2008.03.28, 14:34
Tikrai kad jis yra ir tikriausiai bus be pabaigos. Zinoma nereiktu pamirst ir tai, kad Kauno savivaldybe dotuoja AP, ko nepadaro Klaipedos ir Siauliu savivaldybes. Pagal ideja, jei jau duotoja, tai vidurkis autobusu galetu buti net didesnis. Jei Siauliai be dotaciju subega po mazu atsinaujinti uki, tai manau, kad imones valdzia gan normliai sukasi. Nu bet cia jau ne man sprest. Man atrodo viska issakiau realiai, kad bilietus pabrangino logiskai.Klaipėdai ir Šiauliams dotuoja, bet tik iš dalies. Kaunas taip pat negauna visų priklausančių dotacijų. Šiauliuose kuro sąnaudos mažesnės, nes mažesni kamščiai, mažiau šviesoforų. Kaune didesnis parkas, todėl net ir didesnis keleivių skaičius nėra paguoda, nes daugiau autobusų - daugiau mechanikų.

Lincas
2008.03.28, 14:44
Klaipėdai ir Šiauliams dotuoja, bet tik iš dalies. Kaunas taip pat negauna visų priklausančių dotacijų. Šiauliuose kuro sąnaudos mažesnės, nes mažesni kamščiai, mažiau šviesoforų. Kaune didesnis parkas, todėl net ir didesnis keleivių skaičius nėra paguoda, nes daugiau autobusų - daugiau mechanikų.

Kiti važinėja pigiau

„Šiaulių kraštas“ domėjosi, kiek kainuoja vienkartiniai bilietai kituose didžiuosiuose šalies miestuose.

Panevėžyje vienkartinis bilietas kainuoja litą, nes savivaldybė vežėjams teikia dotaciją. Vilniečiai už bilietą moka 1,10 lito kioske ir 1,40 lito autobuse. Kauniečiai atitinkamai 1,20 ir 1,50 lito. Šių miestų autobusų parkai yra dotuojami savivaldybių, bet Vilniaus valdžia vežėjams yra įsiskolinusi per 70 milijonų litų.

Sąlygiškai brangiausiai moka klaipėdiečiai — atitinkamai 1,50 ir 2 litus. Klaipėdos kaip ir Šiaulių savivaldybė vežėjų nedotuoja.

http://www.skrastas.lt/?data=2008-03-28&rub=1144174552&id=1206631134

Ametistas
2008.03.28, 14:47
Hm... Galėčiau prisiekti, kad neseniai skaičiau ar tai per LTV Panoramą girdėjau, jog Klaipėdoj ir Šiauliuose dotuoja, bet per mažai.... O kainų skirtumai susidoro dėl to, kad savivaldybės skirtingu metu keičia įkainius.

Lincas
2008.03.28, 14:55
Hm... Galėčiau prisiekti, kad neseniai skaičiau ar tai per LTV Panoramą girdėjau, jog Klaipėdoj ir Šiauliuose dotuoja, bet per mažai.... O kainų skirtumai susidoro dėl to, kad savivaldybės skirtingu metu keičia įkainius.

As tau sakau, niekas nedotuoja. Jei Siauliu apzeldinimas praso pinigu, kad galetu apgeneti bent pavojingiausius medzius. Bet ir tam lesu nera. Jie tik sugeba skolintis ir daugiau nieko. Cia ir yra pagrindine problema. Viskas parsideda ten, jei jie neduoda pinigu, vadinas reikia ieskot vidiniu resursu, o kadangi visi resursai jau isnaudoti, tada lieka bilieteliu branginimas, o tada vel kaltas pasidaro Busturas, bet ne savivaldybe.

SAULIUS
2008.03.28, 16:50
Štai sumažinus valdininkų armijas ir perskirščius biudžetą atsirastų pakankamai pinigų autobusų parkams atnaujinti ir be abejo bilieto kaina liktų ta pati, nesvarbu, kad kuro kainos kyla, jeigu geras naujas autobusas jis naudos tikrai nedaug kuro ir dar vienas dalykas, reikėtų padaryti analizes ir sužinoti kokie maršrutai reikalingi, galbūt kai kuriuos galima būtų panaikinti, gal apjungti, žinoma tokiai analizei ir pinigų reikia, bet už dyką nieko nebūna. Kitaip tariant reikia valstybiškai mastyt, bet deja mūsų valdžiai tai nelabai rūpi....

Lincas
2008.03.28, 17:05
Štai sumažinus valdininkų armijas ir perskirščius biudžetą atsirastų pakankamai pinigų autobusų parkams atnaujinti ir be abejo bilieto kaina liktų ta pati, nesvarbu, kad kuro kainos kyla, jeigu geras naujas autobusas jis naudos tikrai nedaug kuro ir dar vienas dalykas, reikėtų padaryti analizes ir sužinoti kokie maršrutai reikalingi, galbūt kai kuriuos galima būtų panaikinti, gal apjungti, žinoma tokiai analizei ir pinigų reikia, bet už dyką nieko nebūna. Kitaip tariant reikia valstybiškai mastyt, bet deja mūsų valdžiai tai nelabai rūpi....

Na daug ar nedaug, bet vistiek kokius 35l/100km tikrai turetu imti, koks jis bebutu, o jei dar daugiau kamsciu, velniai zino kiek dar plius. Bet su visom kitom idejom visiskai sutinku.

Ametistas
2008.04.02, 14:11
Kaune populiarėja kelionės troleibusu

www.DELFI.lt
2008 balandžio mėn. 2 d.

Kauniečiai vis dažniau važinėja troleibusais. Tuo tarpu sostinės gyventojai elgiasi priešingai – šiemet į troleibusus lipo rečiau, rašo „Lietuvos rytas“. Statistikos departamento duomenimis, per pirmuosius du šių metų mėnesius Kaune troleibusais važiavo 9,99 mln. keleivių – 30,2 proc. daugiau negu tuo pat metu pernai.

Tuo tarpu Lietuvos sostinėje keleivių srautas tuo pat metu sumažėjo 2,2 proc. – iki 16,1 mln. žmonių.

Geri Kauno rodikliai padėjo bendrą šia transporto priemone pasinaudojusių keleivių skaičių dviejuose didžiuosiuose šalies miestuose kilstelėti 8,1 proc.

http://www.delfi.lt/news/economy/automoto/article.php?id=16533274

c2h5oh
2008.04.02, 15:08
Kaune populiarėja kelionės troleibusu

www.DELFI.lt
2008 balandžio mėn. 2 d.

Kauniečiai vis dažniau važinėja troleibusais. Tuo tarpu sostinės gyventojai elgiasi priešingai – šiemet į troleibusus lipo rečiau, rašo „Lietuvos rytas“. Statistikos departamento duomenimis, per pirmuosius du šių metų mėnesius Kaune troleibusais važiavo 9,99 mln. keleivių – 30,2 proc. daugiau negu tuo pat metu pernai.

Tuo tarpu Lietuvos sostinėje keleivių srautas tuo pat metu sumažėjo 2,2 proc. – iki 16,1 mln. žmonių.

Geri Kauno rodikliai padėjo bendrą šia transporto priemone pasinaudojusių keleivių skaičių dviejuose didžiuosiuose šalies miestuose kilstelėti 8,1 proc.

http://www.delfi.lt/news/economy/automoto/article.php?id=16533274
30% daugiau! Kas per revoliucija įvyko Kauno viešojo transporto sistemoje?

taspac
2008.04.02, 15:15
Manau tai leme keli faktoriai:
1) sumazejes populiarumas mikroautobusu (pabrango plius nemazai marsutu panaikinta, reciau vaziuoja)
2) elektroninio bilieto ivedimas kuris kaune labai sekmingai igyvendintas ir pletojamas ir tikrai populiarus
3) nauji troleibusai
4) siek tiek pertvarkytas marsrutu tinklas
5) linija i varniu gatve

Zinau kad kai kurie sie pokyciai atsirado seniau nei pries metus taciau tokiem dalykam reikia laiko isivaziuoti.

Nenustebciau jei autobusu keleibviu irgi bus padaugeje.

Kitas kl: kaip si faktoriu itakos dabar uzdarytas senamiescio tiltas beinuo balandzio vidurio Kaune prades kursuoti naktinis troleibuso marsrutas grynai jaunimui griztanciam namo is klubu, baru ir pan.

Tarkim nors dazniausiai pats vairuoju taciau dabar zymiai mieliau vaziuoti tuo nauju zaliu troleibusu, kuris minkstas, siltas, patogus nei lekti su isprotejusiu mikriuko vairuotoju kurio vairavimo kultura nuline, pastoviai kerta ant stabdziu del kiekvieno lito, laviruoja taip kad net sededint reikia laikytis, groja pukas arba ruskoje radio, amortizatoriu senai nera tai (ypac sedint gale) skaiciuoji dantimis visas duobes ir pan.

Ametistas
2008.04.02, 17:55
...kaip si faktoriu itakos dabar uzdarytas senamiescio tiltas ir nuo balandzio vidurio Kaune pradesiantis kursuoti naktinis troleibuso marsrutas grynai jaunimui griztanciam namo is klubu, baru ir pan...Pataisymas: maršrutas bus skirtas ne tik jaunimui, bet visiems, kurie su juo norės važiuoti, tiesiog tikimasi, kad juo daugiausiai naudosis jaunimas, tikiuosi tą ir turėjai omeny ;)

taspac
2008.04.02, 18:02
Pataisymas: maršrutas bus skirtas ne tik jaunimui, bet visiems, kurie su juo norės važiuoti, tiesiog tikimasi, kad juo daugiausiai naudosis jaunimas, tikiuosi tą ir turėjai omeny ;)

beabejo :) tesiog jis buvo inicijuotas kauno jaunimo, o jei tikslaiu studentijos bei jaunimo organizaciju...

Ametistas
2008.04.02, 18:05
Nežinojau šitos naujienos...
SĮ "Susisiekimo paslaugos" paleido naują e-bilieto funkciją: būklės patikrinimą internetu.
Adresu www.vilniusticket.lt/lt/Patikrinimas (http://www.vilniusticket.lt/lt/Patikrinimas/) įvedus savo kortelės kodą (tą, kuris yra po brūkšniniu kodu), parodoma visa pildymų istorija.

30% daugiau! Kas per revoliucija įvyko Kauno viešojo transporto sistemoje?Pernai tuo pat metu Kaune autobuso ir troleibuso bilieto kaina kioske buvo 0,9Lt, o maršrutinio taksi - 1,5Lt. Dabar gi, troleibuso bilieto kaina kioske 1,2Lt ir maršrutinio taksi - 2Lt.

x21
2008.04.02, 18:26
ar kas nors is forumo dalyviu turi/naudoja ta e-bileta? Jei taip, tai kokie atsiliepimai? Ar vertas demesio?

Ametistas
2008.04.02, 18:34
ar kas nors is forumo dalyviu turi/naudoja ta e-bileta? Jei taip, tai kokie atsiliepimai? Ar vertas demesio?Aš naudoju. Kol kas jis atlieka tik nuolatinio mėnesinio bilieto funkciją, tačiau laikui bėgant jis turėtų turėti ir daugiau funkcijų, pvz., bus dienos, savaitės, kelių mėnesių galiojimai. Dėl ko pirkau ir naudojuosi el. bilietu? Nes dabar nebereikia kiekvieną mėnesį lakstyti po kioskus ir ieškoti popierinių mėnesinių bilietų kaip darydavau iki tol. Be to, veltui nebešvaistomas popierius, savivaldybė sumažina kaštus mėnesinių bilietų gamybai ir jų utilizavimui. Jei šiuo metu viešuoju transportu dažnai nesinaudoji ir už važiavimą atsiskaitai pirkdamas vienkartinį bilietą, tau šiuo metu e. bilietas naudingas nebus, jis dabar orientuotas tik į kasdien viešuoju transportu besinaudojančius.

x21
2008.04.02, 18:42
As daugiau epizodinis keleivis... man butu gerai tureti neterminuota su galimybe papildyti internetu.
O kaip tavo biletas tikrinamas ar jame dar yra pinigu... ta prasme, kaip kontrole vyksta?

Ametistas
2008.04.02, 18:52
As daugiau epizodinis keleivis... man butu gerai tureti neterminuota su galimybe papildyti internetu.
O kaip tavo biletas tikrinamas ar jame dar yra pinigu... ta prasme, kaip kontrole vyksta?Kontrolierius turi specialų aparatą, kuriuo nuskenuoja kortelės brūkšninį kodą ir pamato, kortelė papildyta ar ne, papildyta su man priklausančiom nuolaidom ar ne ir pan. Žodžiu, mato visą reikalingą info. Aš esu mokinys, todėl dar parodau ir mokinio pažymėjimą. Vilniuje ir Klaipėdoje, kaip ir Kaune, viskas tas pats, gal tik menkos smulkmenos skiriasi. Vėliau, projketui besiplečiant, skirtumai tarp miestų didės, nes gali būt, kad skirsis galimi periodai.

Ametistas
2008.04.02, 19:00
Į Vilniaus oro uostą – traukiniu

2008 balandžio mėn. 2 d. 17:06

Susisiekimo ministerija pradeda nagrinėti traukinių maršruto tarp Vilniaus geležinkelio stoties ir Tarptautinio Vilniaus oro uosto (TVOU) galimybes. Preliminariais skaičiavimais, šį atstumą traukiniu keleiviai galėtų įveikti per 10–12 minučių. Susisiekimo traukiniais tarp oro uosto ir geležinkelio stoties galimybes ministerijos sekretorė Liudmila Zumerienė trečiadienį aptarė su TVOU ir „Lietuvos geležinkelių“ atstovais.

Diskutuota apie galimybę tokiam susisiekimui panaudoti esamą geležinkelio liniją Vilnius-Kirtimai-Valčiūnai-Stasylos, taip pat aptarti geležinkelio perono prie oro uosto įrengimo, geležinkelio riedmenų ir kiti klausimai.

„Šiuo pasitarimu buvo išplėtota pirminė idėja, tačiau jokie terminai ar finansiniai skaičiavimai nebuvo atlikti“, – DELFI sakė Susisiekimo ministerijos Viešųjų ryšių tarnybos vyr. specialistė Dalia Perednienė.

„Patogus ir greitas susisiekimas su Vilniaus geležinkelio stotimi labai svarbus oro uosto keleiviams. Geležinkelio stotis ir prie pat jos esanti autobusų stotis užtikrina gerą susisiekimą su bet kuria Lietuvos vietove, į stotį taip pat veda daugelis Vilniaus miesto viešojo transporto maršrutų. Taigi nauja jungtis tarp oro uosto ir geležinkelio stoties taptų svarbia logistikos grandinės dalimi“,- sakė ministerijos sekretorė L. Zumerienė.

Posėdžio dalyvių nuomone, tarp Vilniaus ir Kirtimų geležinkelio stočių pro oro uostą dažnai kursuojantys keleiviniai traukiniai būtų patogūs ne tik oro uosto keleiviams, bet ir jo darbuotojams, taip pat Kirtimų gyventojams, netoliese esančių sodų šeimininkams.

Ministerijos sekretorė L. Zumerienė pavedė TVOU ir „Lietuvos geležinkelių“ vadovams detaliau išnagrinėti susisiekimo geležinkelių transportu galimybes ir problematiką, numatyti veiksmų planą. Sutarta, kad abiejų įmonių specialistai susitiks aptarti galimus techninius sprendinius. Taip pat bus identifikuojami klausimai, kuriuos reikėtų spręsti kartu su kitomis institucijomis, tarp jų ir Vilniaus miesto savivaldybe.

http://www.delfi.lt/news/economy/automoto/article.php?id=16541043

Mjso
2008.04.02, 23:17
Kontrolierius turi specialų aparatą, kuriuo nuskenuoja kortelės brūkšninį kodą ir pamato, kortelė papildyta ar ne, papildyta su man priklausančiom nuolaidom ar ne ir pan. Žodžiu, mato visą reikalingą info. Aš esu mokinys, todėl dar parodau ir mokinio pažymėjimą. Vilniuje ir Klaipėdoje, kaip ir Kaune, viskas tas pats, gal tik menkos smulkmenos skiriasi. Vėliau, projketui besiplečiant, skirtumai tarp miestų didės, nes gali būt, kad skirsis galimi periodai.

Skanuoja bruksnini koda? Nuo kada? :) Pridedi prie aparato ir tiek. Bent as daznai visai kita puse dedu nei yra tas kodas. O uz kiek papildyta nemanau, kad pas juos rodo, nebent man sekasi ir tik viena karta is daugybes prase studento pazymejimo, Ir tai tik paklause ar turiu. Net neziurejo :D

kaunaz
2008.04.02, 23:37
Abejoju ar is vis nors kiek padaugejo troleibusu keleiviu. Turbut ju vazineja tiek pat. Tik daugiau gal siektiek bilietu perka, del Arguso. O juk tie kas vaziuoja zuikiu i statistika neieina, o tokiu tikrai daug.

somis
2008.04.02, 23:47
Abejoju ar is vis nors kiek padaugejo troleibusu keleiviu. Turbut ju vazineja tiek pat. Tik daugiau gal siektiek bilietu perka, del Arguso. O juk tie kas vaziuoja zuikiu i statistika neieina, o tokiu tikrai daug.

o naujuose troleibusuose nėra automatinės kažkokios ten keleivių skaičiavimo įrangos? Bent jau kažkada kažkur rašė, kad kažkas pan bus

kaunaz
2008.04.03, 00:06
o naujuose troleibusuose nėra automatinės kažkokios ten keleivių skaičiavimo įrangos? Bent jau kažkada kažkur rašė, kad kažkas pan bus

A, tada gal, nezinojau. :)

arsiakas
2008.04.03, 00:59
Skanuoja bruksnini koda? Nuo kada? :) Pridedi prie aparato ir tiek. Bent as daznai visai kita puse dedu nei yra tas kodas. O uz kiek papildyta nemanau, kad pas juos rodo, nebent man sekasi ir tik viena karta is daugybes prase studento pazymejimo, Ir tai tik paklause ar turiu. Net neziurejo :D

Aišku, kad skanuoja. Pas mane piniginėje e-bilietas įdėtas ta puse, kur yra brūkšninis kodas, ir būtent prie jo kišą tą aparatą. Tai kaip tu pavadintum tą procedūrą? Analogiškai ir parduotuvėse skanuojamas brūkšninis kodas. O dėl to ekranėlio, reiks kada paklausti Arguso darbuotojų, ką gero jie te mato :D

Beje, ar nepastebėjot, kad autobusuose ir troleibusuose pranešama apie galimybę e. bilietą įsigyti ir Šilo parduotuvėje? Tai netikėkit tuo. Vakar nuėjau į Petrausko gatvėje ęsantį Šilą, padaviau bilietą,kad papildytų, tai pardavėjos net pasimetė.

tivoli
2008.04.03, 01:04
/\ Galbūt su balandžio 1 diena tave apgavo kvt.lt ;) Per 5 kanalo žinias, žinių vedėja pasakė, jog atsiprašo žmonių ir prekybos centrų darbuotojų už nepatogumus dėl balandžio 1-osios pokšto, jog kai kuriuose šią dieną prekybos centruose dalins nemokamai cukrų :D

kaunaz
2008.04.03, 01:05
/\ Galbūt su balandžio 1 diena tave apgavo kvt.lt ;) Per 5 kanalo žinias, žinių vedėja pasakė, jog atsiprašo žmonių ir prekybos centrų darbuotojų už nepatogumus dėl balandžio 1-osios pokšto, jog kai kuriuose šią dieną prekybos centruose dalins nemokamai cukrų :D

Debilizmas visiskas... Pokstininkai didieji.

Mjso
2008.04.03, 10:56
o naujuose troleibusuose nėra automatinės kažkokios ten keleivių skaičiavimo įrangos? Bent jau kažkada kažkur rašė, kad kažkas pan bus

Vistiek tai nieko nesako, nes nauju troleibusu yra gal tik puse. Talonelius isparduotus suskaiciavo ir viskas :D

Ametistas
2008.04.03, 13:07
Skanuoja bruksnini koda? Nuo kada? :) Pridedi prie aparato ir tiek. Bent as daznai visai kita puse dedu nei yra tas kodas. O uz kiek papildyta nemanau, kad pas juos rodo, nebent man sekasi ir tik viena karta is daugybes prase studento pazymejimo, Ir tai tik paklause ar turiu. Net neziurejo :DBent jau Kaune, tai jie skenuoja brūkšninį kodą. Mato ar papildyta ir kokiu papildymu, jei neprašo, nereiškia, kad nereikia rodyt, Kaune, bent manęs, retai neprašo.

Vistiek tai nieko nesako, nes nauju troleibusu yra gal tik puse. Talonelius isparduotus suskaiciavo ir viskas :DBūtent, jokių skenavimo prietaisų transporte nėra. Tai brangus malonumas, tokius dalykus turi prekybos centrai... O dėl Šilo... troleibusais kasdien nevažinėju, bet gal nesumeluosiu sakydamas, kad juose jau apie mėnesį girdžiu pranešimus, kad Šile galima papildyti e. bilietą. O šiaip tai dėl tokių klausimų reikia skambinti nemokamu tel. 8-800 70010, sujungs su Autrolius, bet neišsigąskit, e.bilieto reikalai pavesti jam. O Argus'o - Kauno autobusams.

r08n
2008.04.03, 13:41
Manau tai leme keli faktoriai:
1) sumazejes populiarumas mikroautobusu (pabrango plius nemazai marsutu panaikinta, reciau vaziuoja)
2) elektroninio bilieto ivedimas kuris kaune labai sekmingai igyvendintas ir pletojamas ir tikrai populiarus
3) nauji troleibusai
4) siek tiek pertvarkytas marsrutu tinklas
5) linija i varniu gatve


Manau, dar viena priežastis (ar tik ne svarbiausia?):
0) Kontrolė perduota saugos tarnybai.

Ametistas
2008.04.03, 13:45
Manau, dar viena priežastis (ar tik ne svarbiausia?):
0) Kontrolė perduota saugos tarnybai.Ne, tu neteisus, Argus tikrino jau ir aną pavasarį. Manau didžiausia įtaka - nauji troleibusai ir kainų pasikeitimas.

arsiakas
2008.04.05, 01:22
Panevėžyje autobusų bilietų siūloma nebranginti

Šalies savivaldybėms pradėjus kelti viešojo transporto bilietų kainas, dėl išaugusios infliacijos Panevėžio autobusų parko patiriamus nuostolius nuspręsta padengti iš Savivaldybės biudžeto.

Ar pritarti tokiam Savivaldybės Tarybos kolegijos sprendimui, po poros savaičių dar spręs miesto Taryba. Jei politikai sutiks nebranginti bilietų, iš Savivaldybės biudžeto Autobusų parkui turės būti atseikėta 1,3 mln. litų.

Reklama

Panevėžio autobusų parko direktorius Rimantas Petukauskas prognozuoja, jog augant infliacijai ir didėjant bendrovės sąnaudoms dėl komerciškai nenaudingų maršrutų mieste bendrovės nuostoliai gali išaugti dvigubai.

„Kas šiandien gali pasakyti, kiek po mėnesio kainuos kuras, kai su jo kainomis vyksta tikrų tikriausia velniava? Esant dabartinėms brangimo tendencijoms, šiais metais bendrovė gali patirti 1,5 mln. litų nuostolių“, – teigė direktorius.

Pernai komerciškai nenaudingi miesto maršrutai bendrovei kainavo 800 tūkst. litų. R.Petukauskas teigė matąs keletą būdų, kaip įmonei išvengti susidarančių nuostolių. Vienas iš jų – atsisakyti nuostolingų reisų mieste.

„Tačiau Autobusų parkas vykdo ir socialinę funkciją. Mes – ne maršrutiniai taksi, kurie važiuoja ne kur reikia, o kur nori“, – pabrėžė direktorius.

Jo nuomone, kitos dvi išeitys būtų branginti važiavimo bilietus arba sulaukti Savivaldybės dotacijų.

„Vis dėlto kainų sukelti tiek, kad padengtų nuostolius, negalime – kuo daugiau branginsime, tuo mažiau keleivių turėsime. Žmonės gali atsisakyti per brangaus viešojo transporto“, – mano R.Petukauskas.

Šiuo metu Panevėžyje galiojančios važiavimo miesto transportu kainos įsigaliojo praėjusių metų rugpjūčio 1-ąją. Vienkartinis bilietas perkant spaudos kioske kainuoja litą, pas autobuso vairuotoją – 1,30 Lt.

Autobusų parko direktoriaus teigimu, šiuo metu panevėžiečiai miesto transportu važinėja pigiausiai šalyje.

Tarybos kolegija, pasiryžusi nedidinti bilietų kainų, Autobusų parko patiriamiems nuostoliams, susidariusiems dėl keleivių vežimo komerciškai nenaudingais miesto autobusų maršrutais, kompensuoti siūlo laikinai panaudoti trumpalaikės paskolos lėšas.

„Savivaldybės administracija ir Panevėžio autobusų parkas yra pasirašę sutartį, kuria Savivaldybė įsipareigoja kompensuoti nuostolingus miesto maršrutus. Mes nusprendėme, kad nuostoliai turi būti dengiami miesto sąskaita. Jei tam pritars Taryba, gyventojai sutaupys 1,3 mln. litų“, – teigė miesto meras Vitas Matuzas.

www.delfi.lt


Manau, reiktų atsisakyti 9,12 maršrutų, taip pat kažką galvoti su 5,10 bei 14 maršrutais, nes uždarius "Ekrano" gamyklą niekas beveik nebevažiuoja į Šiaurrytinį rajoną

Gator
2008.04.05, 02:20
O bus tokia galimybe su elektroniniu bilietu, kad as tarkim ji pasipildau 10LT ir kaskart ilipus man nuskaiciuoja 1.20LT uz vienkartini vaziavima. Nes retai vaziuoju, dabar ziuriu tai orientuota tik i tuos, kurie vazineja daug

Mjso
2008.04.05, 10:55
O bus tokia galimybe su elektroniniu bilietu, kad as tarkim ji pasipildau 10LT ir kaskart ilipus man nuskaiciuoja 1.20LT uz vienkartini vaziavima. Nes retai vaziuoju, dabar ziuriu tai orientuota tik i tuos, kurie vazineja daug

http://www.kvt.lt/duk_

Cia turetum rasti, tai kas domina.

Ametistas
2008.04.05, 15:23
O bus tokia galimybe su elektroniniu bilietu, kad as tarkim ji pasipildau 10LT ir kaskart ilipus man nuskaiciuoja 1.20LT uz vienkartini vaziavima. Nes retai vaziuoju, dabar ziuriu tai orientuota tik i tuos, kurie vazineja daugTam Mjso pateiktam puslapy nieko nėra, ypač, ta informacija neatsako į tavo klausimą. Apie tokią galimybę kalbėta seniai, faktas, kad tai padaryti įmanoma. E. bilieto funkcijų daugės, bet su laiku, kokios konkrečiai funkcijos bus įvestos, dar niekas nežino. Apie tavo minėtą variantą konkrečiai kalbėta ir veikiausiai jis bus.

x21
2008.04.05, 15:27
/\ man butu gerai tureti vienos dienos e-bileta su galimybe pasipildyti SMSais... ir/arba internetu..

Ametistas
2008.04.05, 15:31
/\ man butu gerai tureti vienos dienos e-bileta su galimybe pasipildyti SMSais... ir/arba internetu..
Visiems būtų gerai :D Šiuo metu diegiama galimybė pasipildyti e.bilietą internetu, pasijungus į banko sąskaitą.

x21
2008.04.05, 15:34
Kaip rodo balsavimas, dauguma uz vienos dienos... ir puse metu e-bilietus..
http://transportas.kaunas.lt/index_lt.php?page=3200002&rezultatas=1

somis
2008.04.05, 15:49
Kaip aš suprantu, tai SMSais greičiausiai pasipildyti niekada nepavyks, nes pati brangiųjų SMS paslauga užsakovams nemažai kainuoja.
Nebent pavyktų susiderėti kažkokiomis nežmoniškai geromis sąlygomis ;)

Ametistas
2008.04.05, 15:53
Lietuva juk visada stebina nuostabiais planais popieriuje, bet jų taip ir neįvykdo... Kad ir dėl to papildymo internetu... Vis dar neveikia, o praėjo 8 mėn.

Garbanius
2008.04.05, 16:08
Nesuprantu, ko visi del to pildymo internetu verkslena, maximos ir kioskai ant kiekvieno kampo..

vap
2008.04.06, 16:01
Nesuprantu, ko visi del to pildymo internetu verkslena, maximos ir kioskai ant kiekvieno kampo..

Nu taip Maximos ir kioskai ant kiekvieno kampo, bet tai popierinius ir ant kiekvieno kampo pardavinėjo. Taip, kad lygiai taip pat turi eit iki to kioskio, tad koks privalumas elektroninio?

p.s. pats sėkmingai naudoju elektroninį bilietą. tačiau daug kas nemato skirtumo tarp jo ir elementaraus, todėl ir neturi :)

x21
2008.04.06, 17:24
/\ as tikrai nematau skirtumo, kol kas e-bilietas nera tai ko reikia...

Mjso
2008.04.06, 17:49
/\ as tikrai nematau skirtumo, kol kas e-bilietas nera tai ko reikia...

Vienkartinis talonelis yra tai ko Reikia, tiem kas retai vazineja. Kokia cia problema.

aesde
2008.04.06, 19:39
Vienkartinis talonelis yra tai ko Reikia, tiem kas retai vazineja. Kokia cia problema.

problema bus kai panaikins vienkartinius popierinius (kaip kad žadama), o kas vietoje jų bus nežinia, nes del vieno ar kelių pravažiavimų niekas nepirks kortelės už 8lt (žada berods nuo liepos) plius talonėlių kaina. pigiau bus mikruškė.

Ametistas
2008.04.07, 10:06
problema bus kai panaikins vienkartinius popierinius (kaip kad žadama), o kas vietoje jų bus nežinia, nes del vieno ar kelių pravažiavimų niekas nepirks kortelės už 8lt (žada berods nuo liepos) plius talonėlių kaina. pigiau bus mikruškė.Matosi, kad nieko nežinai ir plepi nesąmones. Jei daugiau pasidomėtum, tai viskas būtų aišku ir logiška. Panaikinus vienkartinius popierinius bilietus, bus galima naudotis e. bilietu vienkartiniams važiavimams. Taigi autobusu ar troleibusu vis tiek bus pigiau. O jei žmogus itin retai naudojasi viešuoju transportu ir nenori pirkti e. bilieto, tai išliks galimybė vienkartinį bilietą nusipirkti iš vairuotojo (-os).

Qbazzz
2008.04.07, 10:45
Čia kiek iš kitos temos - pasirodo naujausi Vilniuje važinėjantys naudoti Mercedesai atkeliavę net iš Tenerifės! (čia tie kur žalios sėdynės ir priekyje salone šviečia melsva šviesa). Kadangi ispanai mėgsta palakstyt, tai šituose kažkokie nerealūs varikliai sudėti - nepristabdydami į Šešinės kalną užlekia :)

aRa
2008.04.07, 17:24
Balandžio 9 ir 10 dienomis viešojo transporto stotelėse bus vykdoma apklausa

Šių metų balandžio 9 ir 10 dienomis nuo 6.30 iki 10 val. viešojo transporto stotelėse bei internetinėje svetainėje www.vilniustransport.lt vyks Vilniaus gyventojų apklausa dėl miesto transporto sistemos. Apklausa bus vykdoma siekiant sužinoti vilniečių nuomonę apie transporto sistemos plėtrą, spūsčių mažinimo galimybes bei racionalius viešojo transporto sprendimus. Gyventojų prašome skirti kelias minutes atsakymams į klausėjų pateiktus klausimus.

Apklausa vyks šiose stotelėse:

§ Balandžio 9 dieną - „Žaliasis tiltas“ (abejomis kryptimis), „Tuskulėnų rimties parkas“ (link centro) ir stotelėje „Klinikos“ (link centro).

§ Balandžio 10 dieną – „Papilėnų st.“ (link centro), „Baltupiai“ (link centro), „Gelvonų st.“ (link centro), „T. Narbuto“ (link centro), ir stotelėje „Lazdynai“ (link centro).

Informacija apie apklausą bei viešojo transporto darbą pateikiama interneto tinklalapyje www.vilniustransport.lt, mobiliaisiais telefonais (wap.vilniustransport.lt) bei darbo valandomis teikiama nemokama telefono linija 8-800-22922.

Į anketos klausimus galite atsakyti čia. (http://www.vilniustransport.lt/uploads/forms/anketos/a080408.html)
http://www.vilniustransport.lt (http://www.vilniustransport.lt/lt/news/view/?id=193)

Nepatingėkite, atsakykite į anketos klausimus (žiūr. nuorodą aukščiau). Valdžia dažnai mėgsta remtis tokių apklausų rezultatais ;)

aesde
2008.04.07, 18:01
............

kad tuo ką pasakei galima suabejoti manau pakaks perskaityti pirmą klausimą :) (http://www.vilniusticket.lt/lt/DUK/), na ir labai puikiai situacija iliustruoja klausimas ar būtina įsigyti e-bilietą.

Ametistas
2008.04.07, 19:46
kad tuo ką pasakei galima suabejoti manau pakaks perskaityti pirmą klausimą :) (http://www.vilniusticket.lt/lt/DUK/), na ir labai puikiai situacija iliustruoja klausimas ar būtina įsigyti e-bilietą.Nesupratau ką turėjai omeny. Kartoju savo komentarą: kai bus panaikinti vienkartiniai bilietai, bus jie įdiegti į e.bilietą, o jei nenori naudotis e.bilietu, galėsi vienkartinį bilietą įsigyti pas vairuotoją. O tą puslapį atsidaręs, nieko naujo, ko nežinočiau, nematau. Taigi ką norėjai pasakyt? Ir dar kartą pakartosiu - jei dažnai nesinaudoji viešuoju transportu, e.bilieto galima ir nepirkti, o tiesiog išliks galimybė įsigyti vienkartinį bilietą pas vairuotoją.

Mjso
2008.04.07, 20:24
Is tikruju man patiko Londono bilietu sistema. Dienini bilieta isigyji ir visa diena vazineji. I nera taip brangu. Reiktu kazko panasaus pas mus.

rat
2008.04.07, 20:27
Čia kiek iš kitos temos - pasirodo naujausi Vilniuje važinėjantys naudoti Mercedesai atkeliavę net iš Tenerifės! (čia tie kur žalios sėdynės ir priekyje salone šviečia melsva šviesa). Kadangi ispanai mėgsta palakstyt, tai šituose kažkokie nerealūs varikliai sudėti - nepristabdydami į Šešinės kalną užlekia :)

Šitoks? http://img111.imageshack.us/my.php?image=80653jg0.jpg
Dieve, kaip aš jų nekenčiu :siena: Pirmąkart kai įsiropščiau iškart supratau, kad ten arklių prikinkyta, kad trims autobusams užtektų. Vos spėjau už turėklo giebt :D
Aišku dabar atrodo, kad aš viskuo nepatenkintas gyvenime. Bet kai kamščiai būna, tai labai jau dažnai trūkčioja pirmyn ir atgal - dėl tų arklių - greitėja stabdo, greitėja stabdo. Ir juokinga, kai perkrautas autobusas ir visi griūvinėja.

arsiakas
2008.04.07, 20:52
Nuo 2008 m. balandžio 11 d. organizuojamas naktinis „S“ troleibusų maršrutas Islandijos pl. – Centras - Kaniūkai. Šio maršruto troleibusai važiuos naktimis prieš poilsio ir švenčių dienas Ašigalio g., S. Žukausko g., P. Lukšio g., Kovo 11-osios g., V. Krėvės pr., Pramonės pr., Draugystės g., Kovo 11-osios g., K. Baršausko g., Tunelio g., M. K. Čiurlionio g., Vytauto pr., Kęstučio g., I. Kanto g., Nemuno g., Gimnazijos g., Šv. Gertrūdos g., Savanorių pr., Utenos g., Nuokalnės g., Neries krantine, A. Kriščiukaičio g., Jurbarko g., Raudondvario pl., Jurbarko g., A. Kriščiukaičio g., Neries krantine, Nuokalnės g., Utenos g., Savanorių pr., E. Ožeškienės g., K. Donelaičio g., Vytauto pr., M. K. Čiurlionio g., Tunelio g., K. Baršausko g., Kovo 11-osios g., Draugystės g., Pramonės pr., V. Krėvės pr., Kovo 11-osios g., P. Lukšio g., S. Žukausko g., Ašigalio gatve. Troleibusai išvyks: iš stotelės “Islandijos pl.” 22.32 23.32 24.32 01.32 02.57 03.57 iš stotelės “Kaniūkai” 23.32 00.32 01.32 02.32 03.57 04.57 iš stotelės „S. Daukanto g.“ į Kaniūkus 23.03 00.03 01.03 02.03 03.28 04.28 iš stotelės „S. Daukanto g.“ į Islandijos pl. 23.55 00.55 01.55 02.55 04.20 05.20

http://foto.terpe.lt/inkelti/20080407/S.JPG

wanderer
2008.04.07, 21:07
Čia kiek iš kitos temos - pasirodo naujausi Vilniuje važinėjantys naudoti Mercedesai atkeliavę net iš Tenerifės! (čia tie kur žalios sėdynės ir priekyje salone šviečia melsva šviesa). Kadangi ispanai mėgsta palakstyt, tai šituose kažkokie nerealūs varikliai sudėti - nepristabdydami į Šešinės kalną užlekia :)

Siuose autobusuose(MB 405G) sumontuoti standartiniai varikliai,nei silpnesni,nei galingesni ir vaziuokles standartines,isskyrus kebulus.Jie pagaminti Ispanijoje

aesde
2008.04.07, 21:21
Nesupratau ką turėjai omeny. Kartoju savo komentarą: kai bus panaikinti vienkartiniai bilietai, bus jie įdiegti į e.bilietą, o jei nenori naudotis e.bilietu, galėsi vienkartinį bilietą įsigyti pas vairuotoją. O tą puslapį atsidaręs, nieko naujo, ko nežinočiau, nematau. Taigi ką norėjai pasakyt? Ir dar kartą pakartosiu - jei dažnai nesinaudoji viešuoju transportu, e.bilieto galima ir nepirkti, o tiesiog išliks galimybė įsigyti vienkartinį bilietą pas vairuotoją.

ok pasakysiu labai paprastai, ten yra vienintelis man žinomas oficialus šaltinis apie ebilietą. pasinagrinėk jį ir parodyk man vietą, kur teigiama, kad vėliau vienkartinius bus galima įsigyti pas vairuotoją. o dabar aš skaitau klausimą:
Ar būtinai turiu įsigyti elektroninio bilieto kortelę?

Taip, nes elektroninio bilieto kortelės įsigijimo mokestis keisis, o nuo 2008 m. rugpjūčio 1 d. iš viso neliks popierinių terminuotų mėnesinių bilietų.

ir visiškai nesvarbu, kas aiškinama po kablelio, esmė yra žodžiuose "būtinai" ir "taip". kito varianto nepalikta. taip, kad gali eiti į internetą ir ieškoti rimto (nes čia oficialus ebilieto saitas) šaltinio galinčio įrodyti, kad aš šneku netiesą.

Taut.
2008.04.08, 11:12
http://foto.terpe.lt/inkelti/20080407/S.JPG

Aš manau kad užtektų padaryti maršrutą iki Kėdainių gatvės žiedo, išdaužys ten jiem langus Kaniūkuose...

Ametistas
2008.04.08, 11:38
Tuomet Vilniuj neliks, o Kaune mano minetas variantas bus. Kaune bus galima isigyt pas vairuotoja. Tavo minetas nera vienintelis oficialus e.bilieto tinklapis, tai tik Vilniaus e.bilieto tinklapis.

Qbazzz
2008.04.08, 19:10
Is tikruju man patiko Londono bilietu sistema. Dienini bilieta isigyji ir visa diena vazineji. I nera taip brangu. Reiktu kazko panasaus pas mus.

Tai yra taip ir pas mus, tik nelabai reklamuojama ir nelabai patogu - tik 4 vietose įsigyt galima.

http://www.vilniustransport.lt/lt/pages/view/?id=53

Terminuotieji bilietai, skirti važiuoti autobusu ir troleibusu
1 paros (24 val.) 6 Lt
3 parų (72 val.) 14 Lt
10 parų (240 val.) 27 Lt

PASTABA: įsigyti terminuotuosius bilietus galima paviljone „Vilniaus miesto transporto bilietai“, esančiame prie Geležinkelio stoties, „Lietuvos spaudos“ kioskuose Nr. 122 prie Spaudos rūmų bei Nr. 48 prie Katedros ir Autobusų stotyje. Bilietai parduodant pažymimi, todėl vėliau nereikia rūpintis jų žymėjimu. Jie galioja nuo pirkimo momento pirmoje bilieto pusėje nurodytą valandų skaičių.

Ametistas
2008.04.08, 19:13
Negerai, kad galioja nuo pirkimo momento :nene:

x21
2008.04.08, 20:19
http://foto.terpe.lt/inkelti/20080407/S.JPG
Keista schema... su klaidom... ir marsrutas ir sustojimai...
Gal cia ne Autrolio darbas?

kaunaz
2008.04.08, 20:22
Keista schema... su klaidom... ir marsrutas ir sustojimai...
Gal cia ne Autrolio darbas?

Kur tiksliai, tos klaidos?
Ai matau viena klaida is Kanto gatves i Nemuno kazkur per kiemus, mazas gatveles nuvedziota linija.

x21
2008.04.08, 20:27
Kur tiksliai, tos klaidos?..
Naujamiestyje, senamiestyje:

Vytauto pr., Kęstučio g., I. Kanto g., Nemuno g., Gimnazijos g., Šv. Gertrūdos g., Savanorių pr.
ir
Savanorių pr., E. Ožeškienės g., K. Donelaičio g., Vytauto pr.

kaunaz
2008.04.08, 20:31
Naujamiestyje, senamiestyje:

Vytauto pr., Kęstučio g., I. Kanto g., Nemuno g., Gimnazijos g., Šv. Gertrūdos g., Savanorių pr.
ir
Savanorių pr., E. Ožeškienės g., K. Donelaičio g., Vytauto pr.

Cia tu apie ne vietoj pazymetas stoteles?

x21
2008.04.08, 20:36
Cia tu apie ne vietoj pazymetas stoteles?
as gi parasiau... ir marsrutas nerealus... ir stoteles nevietoje... :)
Toks ispudis kad kazkas is forumo pajuokavo, o ne pats Autrolis paise...

Ametistas
2008.04.08, 20:50
Keista schema... su klaidom... ir marsrutas ir sustojimai...
Gal cia ne Autrolio darbas?Šiaip tai čia daryta su google maps ir tie taškeliai žymi visai ne stoteles, o maršruto trasa vietomis klaidingai parodyta manau dėl menkos praktikos su google maps :)

x21
2008.04.08, 21:19
... ir tie taškeliai žymi visai ne stoteles...
Ka gi?

taspac
2008.04.08, 21:39
Aš manau kad užtektų padaryti maršrutą iki Kėdainių gatvės žiedo, išdaužys ten jiem langus Kaniūkuose...
tuose trulikuopse bus kameros, kurios fiksuos tokius dauzytojus... nebent is lauko apmetys akmenim... plius tie trulikai tures tiesiogini ar tesiog mobilu su apsaugas firma ar policija, kur vairuotojui iskvietus iskart reaguos...
logiskai mastant, pasisakoja koks daunas trulike, vairuotojas dar vaziuodamas tyliai skambteli policijai... priletina greiti ir prie sekancio sustojimo jau laukia erelio kabluko kuzavas...

arsiakas
2008.04.08, 23:52
Oho kiek kritikos čia sulaukiau :) Dariau šį žemėlapį pats, per www.marsrutai.lt/kaunas svetainę. Tie taškai nereiškia stotelių, čia turėjo iš karto būti aišku :) (ten daryta pagal principą "greičiausias maršrutas"). Dėl I.Kanto gatvės, ten negalima nuvesti maršruto per Nemuno gatvę, nes ja leidžiama vaziuoti tik troleibusams ir maršrutiniams taksi, tai vedžiau aplinkui. Dėl Ožeškienės gatvės ten viskas gerai.

P.S. dariau šį maršrutą dar nepasirodžius internete. Dabar jo schemą galima rasti maršrutų tvarkaraščių skiltyje

Ametistas
2008.04.10, 14:56
KAUNO MIESTO SAVIVALDYBĖS ADMINISTRACIJA
KELEIVINIO TRANSPORTO KOMISIJOS POSĖDŽIO DARBOTVARKĖ
Posėdžio data – 2008-04-15
Laikas – 11 val.

Vieta – Laisvės al. 96, Mažoji salė

1. Dėl 46-ojo autobusų maršruto keitimo.

2. Dėl 18-ojo autobusų maršruto.

3. Dėl 48-ojo autobusų maršruto keitimo.

4. Dėl 27-ojo autobusų maršruto keitimo.

5. Dėl 4-ojo troleibusų maršruto keitimo.

6. Dėl 37-ojo maršrutinių taksi maršruto keitimo.

7. Dėl keleivių vežimo 68-uoju maršrutinių taksi maršrutu.

8. Dėl keleivių vežimo 3-iuoju maršrutinių taksi maršrutu.

9. Dėl 54-ojo maršrutinių taksi maršruto keitimo.

10. Dėl autobusų ir troleibusų eismo vasaros sezono metu.

11. Dėl keleivinio transporto stotelės įrengimo.

12. Dėl S. Mickevičiaus įmonei išduotos licencijos vežti keleivius lengvaisiais automobiliais taksi galiojimo sustabdymo.

http://transportas.kaunas.lt/index_lt.php?page=3200001

rimantasg
2008.04.11, 10:40
Nu nu įdomu ir ką pakeis jau :)

Ametistas
2008.04.13, 19:01
KAUNO MIESTO SAVIVALDYBĖS ADMINISTRACIJA
KELEIVINIO TRANSPORTO KOMISIJOS POSĖDŽIO DARBOTVARKĖ
Posėdžio data – 2008-04-15
Laikas – 11 val.

Vieta – Laisvės al. 96, Mažoji salė

1. Dėl 46-ojo autobusų maršruto keitimo.

2. Dėl 18-ojo autobusų maršruto.

3. Dėl 48-ojo autobusų maršruto keitimo.

4. Dėl 27-ojo autobusų maršruto keitimo.

5. Dėl 4-ojo troleibusų maršruto keitimo.

6. Dėl 37-ojo maršrutinių taksi maršruto keitimo.

7. Dėl keleivių vežimo 68-uoju maršrutinių taksi maršrutu.

8. Dėl keleivių vežimo 3-iuoju maršrutinių taksi maršrutu.

9. Dėl 54-ojo maršrutinių taksi maršruto keitimo.

10. Dėl autobusų ir troleibusų eismo vasaros sezono metu.

11. Dėl keleivinio transporto stotelės įrengimo.

12. Dėl S. Mickevičiaus įmonei išduotos licencijos vežti keleivius lengvaisiais automobiliais taksi galiojimo sustabdymo.

http://transportas.kaunas.lt/index_lt.php?page=3200001Turiu šiokių tokių neoficialių žinių, nežinau kiek jos tikros:
1. 46-ojo maršruto trasa gali būti sutrumpinta arba suretintas tvarkaraštis, nes kažko nesusitaria su Kauno rajonu dėl finansavimo. Ir vietoj to būtų paleistas privatininkų autobusas su rajono keleiviams priklausančiomis 50 ir 80 proc. nuolaidomis.
2. Čia nieko nežinau, galiu tik spėti: arba bus sudažnintas važiavimas iki Kauno šiltadaržių (dėl toje vietoje besiplečiančio rajono ir daugėjančio gyventojų skaičiaus) arba iki Ringaudų (ta pati priežastis), arba tiesiog bus keičiamas tvarkaraštis, nekeičiant esamos trasos ir jos variantų.
3. Čia jie prisižaidė, kad buvo tilto uždarymo padarė tik iki Kaniūkų... Arba darys iki Kėdainių g., arba bus kaip yra, arba iki Kauno pilies (bet labai abejoju).
4. Nežinau ką jie čia mąstys... Gal dėl per mažo keleivių skaičiaus nuo Kleboniškio pusės, kai kuriuo metu trasa bus sutrumpinta tik iki Šiaurės pr...
5. Čia irgi prisižaidė... Galimas dalykas, kad bus paleistas vėl į Petrašiūnus.
10. Tiesiog spręs, kurių maršrutų grafikai bus retinami dėl sumažėjusio keleivių skaičiaus. Kaip ir kasmet, bus retinami: 3, 10, 21, 37 autobusų grafikai ir, rodos, visi troleibusų tvarkaraščiai. Paprastai retinimai būna nežymūs.
11. Gaila neparašyta kurios ir kur...

arsiakas
2008.04.13, 19:56
3. Čia jie prisižaidė, kad buvo tilto uždarymo padarė tik iki Kaniūkų... Arba darys iki Kėdainių g., arba bus kaip yra, arba iki Kauno pilies (bet labai abejoju).


Nežinau kaip yra iš tikrųjų, bet internete rašo, kad 48 maršrutas kursuoja 2-oji ligoninė - Raudondvaris (per Kėdainių gatvę) ir jau nuo pat kovo 9d.

Ametistas
2008.04.13, 20:04
Tiksliai :D nežinau. Tyliai padarė rupūžės ir net nepaskelbė naujienų skiltyje... Matyt iki 2-os ligoninė nepasiteisino, jei vėl kažką mąstys.

Garbanius
2008.04.13, 20:24
Tiksliai :D nežinau. Tyliai padarė rupūžės ir net nepaskelbė naujienų skiltyje... Matyt iki 2-os ligoninė nepasiteisino, jei vėl kažką mąstys.


Turbut iki 2 ligonines neuztenka, reikia babulkom ir i poliklinika :)

arsiakas
2008.04.13, 20:45
Turbut iki 2 ligonines neuztenka, reikia babulkom ir i poliklinika :)

Gal ir teisybę sakai :) Galėtų grąžinti 49 maršrutą ir viskas išsispręstu, aišku, jei tame ir yra problema.

Ametistas
2008.04.14, 11:50
Iš vėlyvų linksmybių - naktiniu troleibusu

Tomas Grigalevičius, "15 min"
2008 balandžio mėn. 14 d.

Savaitgalį pirmąkart į Kauno gatves išriedėjęs naktinis troleibusas nebuvo sausakimšas, tačiau šios idėjos autoriai įsitikinę, kad miestiečiams jis reikalingas ir ilgainiui taps populiarus. Troleibusas, kurio maršrutas pavadintas raide "S", į pirmąją savo kelionę išvyko vėlų penktadienio vakarą.

Iš AB "Autrolis" garažų, esančių Islandijos plente, pirmąjį Kaune naktinį troleibusą 22 val. 32 minutės išvairavo jau 27 metus šios transporto priemonės vairuotoju dirbantis Rimantas Juodis.

"Vairuoti naktimis turėtų būti žymiai paprasčiau, nes gatvėse jau beveik nėra automobilių, - aiškino vairuotojas. - Tačiau dirbti naktį nėra itin jauku. Baiminuosi įkaušusio jaunimo, kuris mėgsta krėsti kvailystes."

Pervažiavęs pramoninį laikinosios sostinės pakraštį, troleibusas Tunelio gatve pasuko miesto centro link. Trečią dešimtį skaičiuojančiam "Škoda" markės troleibusui sustojus Vytauto prospekte, viduje buvo tik keletas žurnalistų, miesto meras bei vienas jo partijos kolega. Tiesa, transporto priemonei pasukus į Kęstučio gatvę, į vidų sugužėjo kone 30 linksmai nusiteikusių jaunuolių. Tai buvo tą dieną vykusio Lietuvos studentų sąjungų suvažiavimo dalyviai. Viename Kauno restorane pramogavę jaunuoliai troleibusu pavažiavo kelias stoteles ir netrukus patraukė pramogauti toliau.

Tuščiomis miesto gatvėmis iš centro išvažiuojančiame troleibuse be miesto vadovo ir žurnalistų liko sėdėti tik grupelė įkaušusių ir triukšmaujančių jaunuolių, kurie, atpažinę kartu važiuojantį Kauno merą, kaipmat surimtėjo.

Troleibusui Varnių tiltu pervažiavus į kitą Neries pusę, į akį krito transporto priemonės gale įsitaisiusi vyresnio amžiaus žmonių porelė. "Šis naujas maršrutas yra nepakeičiamas - su žmona mėgstame ir į teatrą nueiti, ir kavinėje ilgiau pasėdėti. Nuo šiol galėsime ilgiau pabūti miesto centre", - džiūgavo su žmona Rima namo važiavęs Algimantas.

Tolimesnis naktinio troleibuso maršrutas vedė Neries krantine bei Raudondvario plentu. Vėlyvu paros metu Vilijampolė tampa panaši į vietą, kurioje nėra gyvybės -žvelgiant pro duobėtomis gatvėmis riedančio troleibuso langus, nesimatė nei vieno žmogaus. "Kažin, ar troleibusui verta važiuoti pro šią vietą. Dar palauksime kito savaitgalio ir galbūt imsimės kokių nors maršruto pakeitimų", - svarstė meras Andrius Kupčinskas.

Beveik pačioje Raudondvario plento pabaigoje vairuotojas apsuko troleibusą ir šis pradėjo kelionę atgal į AB "Autrolis" būstinę, esančią kitame miesto gale. Beje, tuo pačiu metu iš garažų išriedėjo ir dar vienas naktimis kursuosiantis troleibusas, važiuojantis tuo pačiu maršrutu.

Vairuotojas R.Juodis, tris kartus apvažiavęs visą miestą, darbą baigė ankstų šeštadienio rytą, apie 5 valandą. "Neskaitant tos didelės grupės jaunuolių, kuri važiavo tik kelias stoteles, per visą naktį mano troleibusu vyko daugiau kaip 60 keleivių. Galima spėti, kad panašus skaičius važiavo ir kitu troleibusu, - sakė vyras. - Nors buvo viena kompanija, kuri troleibuse gėrė alų, rimtų incidentų nebuvo."

Kai kovo viduryje Kauno politikai pritarė naktinio troleibuso idėjai, vienas iš pagrindinių diskusijų objektų buvo vaizdo kamerų įrengimas. Jos turėjo būti pagrindinis keleivių ir vairuotojų saugumo garantas. "Jei troleibuse veiktų vaizdo kameros, važinėti naktimis būtų kur kas ramiau", - tvirtino troleibuso "S" vairuotojas R.Juodis. Tačiau per beveik mėnesį, kai AB "Autrolis" specialistai rengėsi naujojo maršruto startui, vaizdo kameros nebuvo įrengtos. "To padaryti mes nesuspėjome. Tikiuosi, jog vaizdo kameras pavyks įrengti artimiausiu metu", - žadėjo AB "Autrolis" Troleibusų ūkio viršininkas Algirdas Širvinskas.

Vyras, ant kurio pečių griuvo visi naujojo maršruto parengimo darbai, pasakojo, jog sunkiausia buvo rasti naktinius troleibusus vairuosiančius darbuotojus.

"Rasti vairuotojus, kurie galėtų ir norėtų dirbti naktimis, buvo išties nelengva. Gal padėjo, tai, jog naktį dirbantys vairuotojai uždirba 1,5 karto daugiau už vairuojančius dienomis", - aiškino A.Širvinskas.

Naktiniai troleibusų reisai per metus mokesčių mokėtojams kainuos daugiau kaip 140 tūkst. litų. "Kiek šie troleibusai paveš keleivių ir surinks pinigų, dabar pasakyti neįmanoma", - neslėpė savivaldybės Transporto skyriaus vedėjas Paulius Keras.

Valdininkas tvirtino, jog vienokias ar kitokias išvadas bus galima daryti tik po kelių mėnesių. "Žmonės apie šią naujovę dar turi sužinoti. Stebėsime, kaip naktiniam troleibusui sekasi ir tada galėsime daryti tam tikras išvadas", - teigė P.Keras.

Kai prieš pora mėnesių Kauno studentai kreipėsi į miesto merą ir jam pateikė siūlymą dėl naktinio troleibuso, A.Kupčinskas jaunuolius įpareigojo pasirūpinti, kad apie šią naujovę sužinotų kuo daugiau žmonių. "Studentams sakiau, jog mes atsiliepėme į jų iniciatyvą, tad dabar jie turi pateisinti pasitikėjimą", - pasakojo meras.

"Grandiozinių akcijų nesiėmėme, tačiau vidiniais kanalais naujieną apie troleibusą išsiuntinėjome. Ši žinia iš lūpų į lūpas turėtų greitai pasklisti", - vylėsi naktinio troleibuso idėjos autorius Tomas Šinkūnas.

"Labai tikiuosi, jog kauniečiai naktinį troleibusą pamėgs ir nereikės šio maršruto naikinti. Viliuosi, jog šis dalykas padės atgaivinti naktinį miesto gyvenimą", - kalbėjo A.Kupčinskas.

http://www.delfi.lt/news/economy/automoto/article.php?id=16668530

Kitas šiandienos straipsnis ta pačia tema:
http://www.kaunodiena.lt/lt/?id=6&aid=56859

Ametistas
2008.04.14, 15:01
Yra šiek tiek konkrečių pasikeitimų Kauno viešajame transporte:
1. 24-ojo maršruto autobusai (Romainiai - Onkologijos ligoninė), iš galutinės Romainių stotelės (Medėkšinės g.) darbo dienomis išvažiuodavę 15:43 val., nuo balandžio 21 d. darbo dienomis išvyks tuo pat metu, tačiau važiuodamas į Onkologijos lig., užsuks į Kreidos g. (tvarkaraštis (http://www.marsrutai.lt/kaunas/?a=p.frameset&schedule_id=1112&t=xhtml&l=lt) / trasa (http://www.marsrutai.lt/kaunas/?a=p.routes&transport_id=bus#1112_12_54.90274_23.91174))
p.s. Į Kreidos užsukama ir rytais, tai ne naujiena, paprasčiausiai bus užsukama dar vienu kartu daugiau - matyt gyventojų prašymu.

2. 38-ojo maršruto autobusai (Geležinkelio stotis - Mega) nuo balandžio 21 d. darbo dienomis 4 kartus per dieną važiuos maršrutu Vokiečių g. - Geležinkelio stotis - Mega.
Išvykimas darbo dienomis iš stotelės Vokiečių g.: 7:52 9:00 14:05 14:57
(tvarkaraštis (http://www.marsrutai.lt/kaunas/?a=p.frameset&schedule_id=1113&t=xhtml&l=lt) / trasa (http://www.marsrutai.lt/kaunas/?a=p.routes&transport_id=bus&t=xhtml&l=lt#1113))
p.s. Pakeitimas reikalingas dėl ten besimokančiųjų, nes Vokiečių g. galutinėje stotelėje yra mokykla. Panaikinus 5-ąjį autobuso maršrutą, vaikams būdavo problema eiti pėsčiomis iki Juozapavičiaus pr.

3. 43-ojo maršruto autobusai (Kauno pienas - Onkologijos ligoninė), nuo balandžio 21 d. darbo dienomis važiuos pakoreguotu tvarkaraščiu.
Iš Kauno pieno pasikeitimai darbo dienomis:
6:04 (vietoj buv. 5:53); 6:21 (vietoj 6:18); 8:04 nebevažiuos; 8:35 naujas laikas; 8:54 (vietoj 8:39); 11:31 (vietoj 11:17); 11:48 (vietoj 11:46); 13:48 (vietoj 13:34); 14:04 (vietoj 14:09) ir šiuo laiku, nuvažiavęs į Onkologijos lig., iškart keliaus iki Girionių ir iš ten grįš į Onkologijos ligoninę; 14:24 (vietoj 14:39); 16:06 (vietoj 15:59); 16:49 (vietoj 16:35); 17:15 (vietoj 17:22); 18:16 (vietoj 18:14); 18:55 (vietoj 18:48); 19:26 (vietoj 19:23); 19:44 (vietoj 19:50); 20:35 (vietoj 20:33). Likę laikai nesikeitė.

Iš Onkologijos lig. pasikeitimai darbo dienomis:
6:56 nebevažiuos; 7:30 (vietoj 7:27); 9:15 nebevažiuos; 9:44 (vietoj 9:48); 10:04 naujas laikas; 12:36 (vietoj 12:22); 12:58 (vietoj 12:56); 13:20 (vietoj 13:29); 14:55 (vietoj 14:49); 15:28 (vietoj 15:23); 15:45 (vietoj 15:53); 16:20 (vietoj 16:22); 17:26 (vietoj 17:19); 18:23 (vietoj 18:06); 18:40 (vietoj 18:35); 19:06 (vietoj 19:02); 19:29 (vietoj 19:27); 20:08 (vietoju 20:02); 20:30 (vietoj 20:38); 20:50 (vietoj 21:04); 21:43 (vietoj 21:41).
Likę laikai nesikeitė.

Iš Onkologijos lig. į Girionis nuo balandžio 21 d. darbo dienomis:
15:01
Iš Girionių į Kauno pieną (43-ojo autobuso maršruto trasa) darbo dienomis nuo balandžio 21 d. Tačiau į Onkologijos ligoninę neužsuka:
7:27
Iš Girionių tik į Onkologijos ligoninę ir toliau nevažiuoja nuo balandžio 21 d. darbo dienomis:
15:18

(tvarkaraštis (http://www.marsrutai.lt/kaunas/?a=p.frameset&schedule_id=1114&t=xhtml&l=lt) / trasa (http://www.marsrutai.lt/kaunas/?a=p.routes&transport_id=bus&t=xhtml&l=lt#1114_13_54.86999_24.00032))
p.s. Pakeitimas dėl Vaišvydavos gyventojų prašymų. Nes iki šiol iš Girionių darbo dienomis į geležinkelio stotį 7 val. būdavo tik vienas 46-ojo autobuso maršruto autobusas - 7:19 val.

Ametistas
2008.04.15, 12:10
Dėl 35-ojo autobuso maršruto trasos keitimo
2008-04-15

Kauno miesto savivaldybė gauna prašymus dėl 35-ojo autobuso maršruto „Vytėnai - Kauno aviacijos gamykla" trasos pakeitimo. Prašoma šio maršruto trasą nukreipti Europos prospektu.
Siekdami ištirti gyventojų nuomonę teikiame informaciją apie siūlomą šio maršruto trasos pakeitimą. Atsiliepimus dėl 35-ojo autobusų maršruto trasos keitimo prašome teikti Kauno miesto savivaldybės administracijos Transporto skyriui, Šv. Gertrūdos g. 7 arba telefonu 20 00 15.

Dabar 35-ojo maršruto autobusai nuo H. ir O. Minkovskių g. iki galinės stotelės „Vinčų g." važiuoja Veiverių g., Seniavos pl., J. Pabrėžos g., Vilties gatve. Pakeitus šio maršruto trasą autobusai nuo H. ir O. Minkovskių g. iki galinės stotelės „Julijanavos vidurinė mokykla" važiuotų Veiverių g., Europos pr., Vilties g., J. Pabrėžos g., Seniavos pl., Bitininkų gatve.

Esama 35-ojo autobusų maršruto trasa
http://www.talpykla.com/files/3629/esamas35.jpg

Siūloma 35-ojo autobusų maršruto trasa
http://www.talpykla.com/files/3629/siulomas35.jpg

Šaltinis (http://www.kaunas.lt/190?sid=2747)

arsiakas
2008.04.15, 18:20
Nematau didelio skirtumo tarp esamo ir būsimo maršruto.:hmhm:

Ametistas
2008.04.15, 19:30
Didelis skirtumas ir neturi būti. Jei maršruto trasa būtų pakeista, tuomet 35-as autobusas važiuotų didesne Europos pr. dalimi, dabar ta vieta kursuoja tik 68-as maršrutinis taksi, o juk ten yra Fredos miestelis. Jei 35-asis maršrutas būtų padarytas kaip siūloma, tada jo trasa iki Veiverių g. būtų lygiai tokia pati kaip ir 68-ojo maršrutinio taksi ir tai būtų labai gerai, nes dabar yra kvaila situacija: autobuso, norint važiuoti į centrą, reikia laukti vienoje kelio pusėje, o maršrutinio taksi reikia laukti kitoje gatvės pusėje.

Linas
2008.04.15, 21:36
35 maršrutas turėtų būti iš esmės keičiamas dar sykį, atidarius Europos prospekto įkalnę. Tada su vienu 35 nebus apsieita, turės važiuoti ir daugiau. Dabartinis pratęsimas būtų gana logiškas, Fredos gyventojams bent šiek tiek sutrumpėtų kelias, be to dabartinė 35 galutinė stotelė yra netinkamoje vietoje, ten turėtų prasidėti statybos, sako, ten turėtų būti Iki parduotuvė. Be to Bitininkų gatvėje ir aplink vyksta statybos, turėtų padaugėti gyventojų, ten yra mokykla. Kažkada ten važiavo 31 maršrutas (Bitininkų g. - Zuikinė).

Ametistas
2008.04.15, 23:25
Tavo zinios neblogos :) po Europos pr. ikalnes atidarymo bus perziureti visi marsrutai. 31 aut. marsrutas egzistavo, bet panaikintas gal pries 15m, o gal dar seniau. Dabar 31 marsruta aptarnavusius keleivius, isvezioja 68 (Bitininku g.), 37 (Kreidos g.) marsrutiniai taksi ir 24 (uzsuka i Kreidos g.) autobusas, 46 (vaziuoja palei Zuikine, tik i ja neivaziuoja, kaip dare 31 aut.) autobusai.

Ametistas
2008.04.15, 23:30
Beje, Linai, gal turi koki sena Kauno viesojo transporto popierini zemelapi? Ar tiesiog marsrutus, pateiktus tekstiniu pavidalu? Domina kuo senesni, bet jau imonei ''Kauno autobusu parkas'' egzistuojant.

Linas
2008.04.15, 23:44
31 nustojo važinėti blokados metu 1990 metais, kuomet buvo panaikinta daug maršrutų, ypač ne pačių populiariausių. Jis važiuodavo pro pačias Seniavos kapines, Titnago gatve pro III fortą leisdavosi žemyn. Tų laikų žemėlapį (1985 m.) kažkur turėjau, reikės paieškoti. Maršrutų sąrašą gal kur nors surasčiau, kai ką iš atminties galėčiau atkurti, kai ką iš turistinių vadovų po Kauną. Tikslesnių žemėlapių prieš 1985 nebuvo išleista, tik kažkokios schemos. Pasistengsiu tai padaryt.

Garbanius
2008.04.16, 00:51
Senu schemu kazkur turiu, galesiu paieskot jei domina..

Ametistas
2008.04.16, 08:58
Aha, paieskokit kas galit :) ir kai rasit, parasykit man privacia zinute, labai lauksiu :) apskritai, domina ne tik viesojo transporto schemos, bet ir miestu zemelapiai, labiausia - Kauno, na, butu gerai gauti ir viena kita sena Vilniaus ar Klaipedos zemelapi. Del konkreciu dalyku jau pm parasykit, dekui ;) turiu ir as zemelapi, kuriame yra parodytas 4, 26, minetas 31, 22 ir kt. autobusu marsrutai. Stebetina, kaip buvo vaziuojanciu, sakykim, marsrutu Rokai-Petrasiunai (pro Hes'a, 22aut.) arba Lampedziai-Romainiai (Raudondvario pl., 26aut.). Rodos, marsrutai, jungiantys du mazus rajonus ar gyvenvietes, ir nepasiekiantys nei vienos svarbesnes vietos, turetu vazineti tuscias. BET, tada buvo sistema sukurta taip, kad tais ''nepopuliariais'' marsrutais tiesiog vazinedavo gyventojai, Rokuose tuo metu tai buvo vienintelis marsrutas, tad ir vaziuodavo juo iki Vaidoto g. ir is ten i centra jau troleibusu. Dabar viskas kitaip :D

Ametistas
2008.04.16, 13:00
Troleibusų vairuotojams teks siūti naujas uniformas

Mantas Tomkūnas, "Kauno diena"
2008 balandžio mėn. 16 d.
Eksperimentas baigėsi – sulaukę vairuotojų skundų Kauno savivaldybės bendrovės „Autrolis“ vadovai nutarė pasiūti naujas uniformas. Dalis Kauno troleibusų vairuotojų gruodį pasipuošė naujomis uniformomis. Pasibaigus eksperimentui, nuspręsta ieškoti kitokių drabužių.

„Uniformos atrodė gražiai. Sunku buvo tikėtis, kad jos iš karto patiks vairuotojams. Sulaukėme daug pastabų ir pasiūlymų, todėl uniformos bus tobulinamos. Daugiausia priekaištų išgirdome dėl to, kad žiemą su jomis šalta, o vasarą vairuotojai pageidavo plonesnių drabužių. Idėjos aprengti vairuotojus uniformomis nelaidojame. Manome, kad jie turi atrodyti tvarkingai ir gražiai“, – aiškino „Autrolio“ komercijos direktorius Mindaugas Kučinovas.

Bendrovės generalinis direktorius Tomas Jurgelėnas žadėjo, kad naujas uniformas troleibusų vairuotojai netrukus jau vilkės.

„Uniformos tobulinamos. Balandžio viduryje žadėjo pristatyti naujo pavyzdžio drabužius. Jeigu jie pasirodys tinkami, aprengsime vairuotojus“, – aiškino T.Jurgelėnas.

Bandomąsias uniformas troleibusų vairuotojams siuvo bendrovė „Irmco“, tačiau norėdama aprengti visus vairuotojus savivaldybės bendrovė „Autrolis“ privalės skelbti konkursą.

„Autrolio“ vadovybė tikisi, kad uniformuoti vairuotojai pagerins įmonės įvaizdį.

http://www.delfi.lt/news/economy/automoto/article.php?id=16698383

Ametistas
2008.04.19, 21:13
Brangs ir tarpmiestinių autobusų bilietai

Keleivių autobusais vežėjai priversti kelti tarifus, tačiau baiminasi, kad klientai mieliau rinksis traukinius. Kas savaitę nesustabdomai kylančios degalų kainos varo į neviltį ne tiktai automobilių savininkus.

Keleivių vežimo bendrovės rengia nemalonią staigmeną: brangs kelionės tarpmiestiniais maršrutais, rašo dienraštis „Lietuvos rytas“.

„Niekada negalime kainų didinti drastiškai: juk konkuruojame ne tik tarpusavyje, bet ir su „Lietuvos geležinkeliais“. Bet palikti tokias kainas, kokios yra dabar, nematau jokios galimybės. Juk degalai brangsta kone kas dieną ir šios tendencijos pabaigos kol kas nematyti“, – sakė bendrovės „Kautra“ generalinis direktorius Linas Skardžiukas.

Ši viena didžiausių šalies keleivių vežimo kompanijų netrukus bilietus pabrangins keliais procentais. Pavyzdžiui, kelionė populiariausiu maršrutu Vilnius-Kaunas kainuos nebe 19, o 20 litų.

Sostinės įmonės „Toks“ vadovai dar nenustatė, kiek padidės bilietų kainos, tačiau dėl to apsispręsti ketina ateinančią savaitę.

Iš didžiųjų keleivių vežimo kompanijų kainų šuolio kol kas nežada tik „Busturas“.

Mat kelionės šios įmonės autobusais keletu procentų pabrango dar prieš Velykas.

http://www.delfi.lt/news/economy/automoto/article.php?id=16748418

Ametistas
2008.04.22, 11:57
Netikėti rūpesčiai dėl elektroninio bilieto Kaune

Dėl jau beveik metus Kaune veikiančios elektroninio bilieto sistemos klaidų viešuoju transportu besinaudojantys keleiviai patiria nemalonių rūpesčių. Praėjusios savaitės pabaigoje kaunietis Raimundas nupirko rūbelių savo neseniai gimusiam naujagimiui ir planavo juos nuvežti Kauno medicinos universiteto klinikose gulinčiai žmonai.

Greta Kauno pilies esančioje stotelėje 39 metų vyras įlipo į troleibusą, tačiau jau kitoje stotelėje Raimundo kelionę nutraukė keleivių bilietus tikrinantys kontrolieriai. „Į troleibusą įlipusiam kontrolieriui padaviau savo elektroninį bilietą, tačiau jis man pasakė, kad kažkas yra negerai. Paaiškėjo, jog mano bilietas papildytas neteisingai ir galios tik gegužės mėnesį, - pasakojo vyriškis. - Gerai, kad su savimi turėjau kasos čekį, įrodantį, jog mėnesinį bilietą 46 litais pildžiau paskutinįjį kovo savaitgalį.“

Viešojo transporto kontrolieriai Raimundą pasikvietė į savo mikroautobusą, kur užpildė protokolą, pažymintį, jog kaunietis važiavo su neteisingai papildytu mėnesiniu bilietu. Vyras, nešinas jam įteiktu dokumentu, vakar buvo nuvykęs į AB „Autrolis“ būstinę, tačiau, anot Raimundo, jokio racionalaus paaiškinimo ten negavo.

„Maža to, kad buvau išlaipintas iš troleibuso ir kontrolierių mikroautobuse praleidau kone pusvalandį, kelionei į AB „Autrolis“ ir aiškinimuisi ten sugaišau dar pusę dienos, - skundėsi kaunietis. - Čia juk ne mano problema, kad įsivėlė kažkokia klaida. Įtariu, jei nebūčiau turėjęs kasos čekio, būčiau turėjęs susimokėti baudą.“

Viešojo transporto keleivių kontrolę vykdančios saugos tarnybos „Argus” Kauno skyriaus vadovo pavaduotojas Eugenijus Gavenka patvirtino, jog problemų su elektroniniu bilietu kartais kyla, tačiau plačiau apie jas papasakoti nesutiko.

„Nesklandumų su elektroniniu bilietu būna, tačiau nedažnai. „Autrolis“ mus informuoja, jei kyla kokių nesklandumų ir, kiek įmanoma, mes į juos atsižvelgiame“, - sakė E.Gavenka.

AB „Autrolis“ komercijos direktorius Mindaugas Kučinovas, atsakingas už elektroninio bilieto sistemos priežiūrą, atskleidė, jog dėl visų nesklandumų kaltas paskutinįjį kovo savaitgalį į priekį pasuktas laikas. „Tą savaitgalį, kai buvo persukami laikrodžiai, sistemoje įsivėlė klaida, dėl kurios nuolatinis bilietas buvo papildytas ne balandžio, o gegužės mėnesiui, - pasakojo M.Kučinovas. - Tokių problemų kilo tik spaudos kioskuose bilietus pildžiusiems žmonėms, nes kituose platinimo taškuose sistema veikė be priekaištų.“

M.Kučinovo teigimu, visame Kaune buvo tik vienas neteisingo bilieto papildymo atvejis. Tačiau dėl šios klaidos nukentėjęs Raimundas tvirtino ką kita. „Praeitos savaitės pabaigoje tvarkiau reikalus ir belaukdamas įsikalbėjau su viena moterimi, kuri, pasirodo, taip pat turėjo elektroninį bilietą, kuris buvo papildytas kovo pabaigoje, tačiau galiojo tik gegužės mėnesį, - teigė vyras. - Be to, mane tikrinę kontrolieriai minėjo, jog aš nesu pirmasis keleivis, kuris susidūrė su šia problema“.

Anot M.Kučinovo, nuo praėjusių metų rugpjūčio pradžios veikianti elektroninio bilieto sistema dar neveikia taip sklandžiai, kaip norėtųsi. „Klaidų vis pasitaiko. Tačiau tai natūralu, nes sistema dar pakankamai nauja. Labai apgailestaujame ir stengiamės kuo mažiau sutrukdyti žmones, susiduriančius su tokių klaidų pasekmėmis“, - aiškino bendrovės komercijos direktorius.

Iki šiol Kaune parduota apie 45 tūkst. elektroninių bilietų, iš jų apie 40 tūkst. yra pildomi kas mėnesį. Tuo tarpu senojo pavyzdžio popierinių mėnesinių bilietų per mėnesį parduodama apie 30 tūkst. AB „Autrolis“ atstovai žada, jog jau artimiausiu metu viešuoju transportu besinaudojantys kauniečiai turės galimybę elektroninį bilietą papildyti internetu. „Be to, vasaros pabaigoje planuojame aktyvuoti kortelėse esančias mikroschemas, kurios dabar nėra naudojamos. Nuo tada elektroninį bilietą bus galima naudoti ir kaip moksleivio pažymėjimą, ir kaip mokėjimo kortelę bei kitais tikslais“, - žadėjo M.Kučinovas.
http://www.delfi.lt/news/economy/automoto/article.php?id=16771568

daktaras
2008.04.22, 12:07
ar tik argusas pasipinigaut nesusiruošė, su tokiais "nesklandumais"... gerai, kad visą laik turiu kartu čekį... nors ir tikrino mane šiais metais tik vieną kartą...

Ametistas
2008.04.22, 12:09
Mane tai patikrina į mėn. bent 3-4 kartus, nes dažnai važinėju. Čekį su savimi visada turiu, problemų dar neikart nekilo.

daktaras
2008.04.22, 12:14
važinėju ir aš kasdien, bet kažkaip nebepataikau ant jų :D

Mjso
2008.04.22, 14:24
Kas yra nesamone tam biliete, kad galioja nuo pirmos menesios dienos iki paskutines. Padarytu, kad nuo papildymo dienos menesi galiotu, nebutu jokiu problemu. Neseniai del sito dalyko ir gavau bauda. Kai pasakiau "Kontroles skyriuje" , kad toks pildymas yra nesamone, jei tarkim as pildau bilieta savaite po pirmos menesio dienos, ir moku ta pacia suma, kaip kitas papildes pirma diena, bet vazineju mazesni dienu skaiciu. Tai pasake, kad pas tave ir taip su 80% nuolaida, ko tu dar nori. Bet tas pat dalykas ir uz 46 litus.

Ametistas
2008.04.22, 14:34
Na taip, nesąmonė, bet tokia jau sistema. Tik dabar nepamenu, ją žadama keisti į tavo minėtą, ar ne... O šiaip tai beprasmiška murmėti, kad tokia sistema netinka ar nepatinka, nes techniškai kol kas to pakeisti negali. Todėl geriau džiaukimės ką turim, o ne ką galėtume turėti... :senas:

audrius.
2008.04.22, 15:24
Atsisakoma vienkartinių bilietų

2008-04-22 10:50:00

Informacinių technologijų bendrovė „Empirija" Kaune baigia diegti elektroninio bilieto sistemą, pagerinsiančią keleivių aptarnavimą. Naujai diegiami sistemos moduliai leis vežėjams visiškai atsisakyti popierinių vienkartinių bilietų.


„Keleiviai betarpiškai pajus naujovių naudą, o visuomeninio transporto įmonės dirbs gerokai šiuolaikiškiau nei iki šiol", - neabejoja UAB „Empirija" direktorius Henrikas Matulionis.


Kauno įmonės ir lenkų kompanijos R&G konsorciumas 2007 metais Kaune laimėjo Europos Sąjungos finansuojamą konkursą e-bilietui įdiegti.
Vietoje įprastinių popierinių troleibuso ar autobuso mėnesinių bilietų Kauno gyventojai jau naudojasi moderniomis elektroninėmis kortelėmis. Šiuo metu Kaune e-bilietu naudojasi apie 40 proc. keleivių, nes parduota per 50 tūkst. mėnesinių kortelių. Visiškai atsisakyti popierinių bilietų pavyks tada, kai e-bilietu naudosis apie 70 proc. gyventojų.


„Visi kiti sistemos darbai irgi atliekami sparčiau, todėl jau rugsėjį kauniečiai galės pasigirti šiuolaikiškiausiu Lietuvoje keleivių aptarnavimu", - sakė „Empirijos" vadovas H.Matulionis.


Jis akcentavo, kad jau rugsėjį pagrindinėse stotelėse bus įrengtos švieslentės, rodančios realų laiką, likusį iki troleibuso arba autobuso atvykimo į šią stotelę.


Pagrindinis elektroninio bilieto pranašumas prieš popierinį - juo paprasčiau naudotis. Elektroninio bilieto galiojimo laikas technologiškai neribotas todėl pakaks įsigyti vieną kortelę ir prireikus ją papildyti. Visiškai perėjus prie e-bilietų bus galima lėšas, šiuo metu skiriamas popieriniams bilietams spausdinti, platinti, sandėliuoti ir apskaityti, bus galma panaudoti keleivių aptarnavimo kokybei gerinti.


„Duomenų bazėje bus saugomi duomenys apie naudojimąsi elektroniniu bilietu. Taip bus galima tiksliai nustatyti maršrutų svarbą, optimizuoti tvarkaraščius", - sistemos privalumus akcentavo ir AB „Kauno autobusai" generalinis direktorius Mindaugas Grigelis.


Projektas „Elektroninio bilieto viešajame transporte ir keleivių informavimo sistemos sukūrimas" įgyvendinamas Vilniuje, Kaune ir Klaipėdoje.
„Tai pirmasis tokio pobūdžio projektas Europos Sąjungos valstybėje, kuris įgyvendinamas trejuose miestuose, - sakė Kauno miesto savivaldybės Plėtros programų valdymo skyriaus vedėjas Vygintas Grinis.


UAB ,,Empirija " jau beveik dešimt metų aptarnauja visuomeninio transporto sistemas.

2008-04-22, 10:50:00

is kaunoaleja.lt (http://www.kaunoaleja.lt/?action=news&news_id=1125)

EziukasSuKedais
2008.04.23, 11:53
Jis akcentavo, kad jau rugsėjį pagrindinėse stotelėse bus įrengtos švieslentės, rodančios realų laiką, likusį iki troleibuso arba autobuso atvykimo į šią stotelę.

OH ye baby! Negi dar realiu laiku skaičiuos, o ne pagal grafikus?
Neteko girdėti, ar panašūs dalykai Vilniuje numatomi?

somis
2008.04.23, 12:05
Eziukas:
tik realiu laiku. Meras sakė, kad naujuose autobusuose (gal ir troleibusuose) yra GPS davikliai. Taigi tereikės įmontuoti keletą daviklių į senuosius, ir walla.bet čia, aišku, programuotojų rūpestis,kaip apskaičiuoti vidutinį troleibuso greitį. Juk,kaip suprantu, ta aparatūra nerodys, ar autobusas stovi kur Birštono gatvės kamštyje, ar lekia Jonavos gatve..

EziukasSuKedais
2008.04.23, 12:22
Vilniaus troleibusuose irgi mačiau kažkokias dėžutes įmontuotas šalia vairuotojo.
Įdomu, tai GPS'ai, ar kompiuteriukai, skirti e-bilieto nuskaitymo įrenginiams. o gal both?

sleader
2008.04.23, 12:31
Vilniaus troleibusuose irgi mačiau kažkokias dėžutes įmontuotas šalia vairuotojo.
Įdomu, tai GPS'ai, ar kompiuteriukai, skirti e-bilieto nuskaitymo įrenginiams. o gal both?

Jei tai pritvirtinta ant tokios baltos/sviesiai pilkos lentos, tai tvirtinimas e-bilieto kompiuteriams. Dar buna juodos nedideles dezutes, tai kiek zinau ten akliesiems, sistema kuri balsu pranesa kokio marsruto troleibusas/autobusas atvaziavo. Jei ir yra GPS tai jie kazkur uzslepti :)

Ametistas
2008.04.23, 13:36
Kaip Kaune, taip ir Vilniuje, centre bus svieslentes su realiu atvykimo laiku. Visuose tr. priemonese bus gps sekimo sistema. Vienos ''juodos dezutes'', tai kasos aparatai, kitos - su zaliai apsviestu ekraneliu (Kaune), skirtos matyti vairuotojui kurioj kitoj stotelej jam reikia sustoti, kada joje buti, kiek atsilieka ar veluoja. Jei neklystu, tas daiktas vadinamas bortokompiuteriu.

Lincas
2008.04.23, 14:52
Turiu Stokholmo pavyzdi:

http://www.smail.lt/users/projektai/SWEBUS%201305.jpg

tokie monitoriukai sumontuoti kiekviename autobuse, jo pagalba perduodama informacija ir i GPS ir pats varuotojas mato kiek laiko jis skuba, kiek veluoja, koks atstumas iki stoteles, kada turi isvykti is kt ir pan.

liutass
2008.04.23, 14:59
Taip, Kaune bus realiu laiku.

liutass
2008.04.23, 15:01
Meras sakė, kad naujuose autobusuose (gal ir troleibusuose) yra GPS davikliai. T
Ir troleibusuose

Ametistas
2008.04.23, 16:02
Turiu Stokholmo pavyzdi:

http://www.smail.lt/users/projektai/SWEBUS%201305.jpg

tokie monitoriukai sumontuoti kiekviename autobuse, jo pagalba perduodama informacija ir i GPS ir pats varuotojas mato kiek laiko jis skuba, kiek veluoja, koks atstumas iki stoteles, kada turi isvykti is kt ir pan.Taip, apie šitą ir kalbėjau, Kaune tokie sudėti jau senokai, tik ten ekranai ne skystųjų kristalų, o paprasti ir kur kas mažesni.

rimantasg
2008.04.23, 18:09
O kaip tarkim veikia autobusuose stotelių pranešimo sistema?
juk tik sustoija ir pasako, negi vairuotojas spaudinėja?

Lincas
2008.04.23, 18:22
O kaip tarkim veikia autobusuose stotelių pranešimo sistema?
juk tik sustoija ir pasako, negi vairuotojas spaudinėja?

Nuo kilometrazo. Bent pas mus Siauliuose, tai vairuotojas isvaziuodamas is pradines stoteles uzprogramuoja borto kompiuteri, kada isvykstama ir kompiuteris skaiciuoja nuvaziuotus metrus tada atitinkamai nuvaziavus tam tikra atstuma jis automatiskai ijungia pranesima. Anksciau tai vairuotojas sakydavo, o dabar jau kompiuteriai viska daro.

Ametistas
2008.04.23, 18:28
Kauno autobusuose stotelė pasakoma paspaudus durų atidarymo mygtuką. Frazė "kita stotelė" pasakoma po tam tikro nustatyto laiko ar nuvažiuoto atstumo, tiksliai nežinau. Troleibusuose kiek kitaip. Jei pastebėjote, Kaune troleibusuose stotelės pavadinimas pranešamas dar visiškai iki jos neprivažiavus (nors anksčiau buvo kaip autobusuose), taip padaryta dėl to, kad anksčiau, kai pranešdavo tik atvykus į stotelę, reikėdavo laukti kol pasakys balsu viduje ir tik po to išorėje esantys garsiakalbiai pranešdavo apie maršrutą (pvz. "septintasis maršrutas"). Dabar troleibuso viduje pranešamas stotelės pavadinimas dar neprivažiavus iki stotelės (kada pasakyti, troleibusas "supranta" pagal nuvažiuotą atstumą) dėl to, kad tik atidarius duris, išorėje esantys garsiakalbiai galėtų iškart "kalbėti" ir nereikėtų laukti, kol bus pasakyta viduje. Kartais susiduriama problema, kad tenka vairuotojui šiek tiek keisti trasą, didesniu atstumu apvažiuoti kliūtį, tada autobuso sistema pasimeta ir ima "meluoti" keleiviams, pranešdama neteisingus pavadinimus. Čia labiau pasitaiko su autobusais (troleibusai dideliu atstumu kliūties niekada neapvažiuos). Tokiu atveju vairuotojas turi perreguliuoti sistemą. Uždarant remontui kokią nors gatvę, kur važiuoja viešasis transportas, reikia perprogramuoti viso maršruto sistemos pranešimus, nes kinta ridos parodymai. Artimiausiu metu planuojama įdiegti priedą, kad sistema pati "suprastų" kokioje stotelėje yra transportas ir pagal stotelėse esantį daviklį "kalbėtų".

EziukasSuKedais
2008.04.23, 19:17
Senuosiuose tikrai knopkės yra ir vairuotojas spaudo. Gi pasitaiko, kad pranešimai atsilieka nuo realių stotelių, tada kelis iš eilės "prasuka". Ir be to, apie stotelę pranešama dar prieš sustojant.

O Soliariuose tai jo, kai atsidaro durys - praneša apie dabartinę st, kai užsidaro - apie kitą (kas labai nervina, beje)

O kaip tarkim veikia autobusuose stotelių pranešimo sistema?
juk tik sustoija ir pasako, negi vairuotojas spaudinėja?

daktaras
2008.04.23, 19:57
O Soliariuose tai jo, kai atsidaro durys - praneša apie dabartinę st, kai užsidaro - apie kitą (kas labai nervina, beje)

kodėl nervina? juk tai labai naudingas dalykas

EziukasSuKedais
2008.04.23, 20:13
kodėl nervina? juk tai labai naudingas dalykas

nervina todėl, kad pasako tik uždarius duris. ne visus maršrutus moku mintinai. o važinėti mėgstu kad ir po 2-3st, išlipant iš transporto, prieš jam pasukant iš mano maršruto.
įsėdus į rečiau naudojamą autobusą, nežinau, kur jis nusuks ir ne kartą teko nuvažiuoti gerokai į šalį vien dėl to, kad buvau tikras, jog važiuos "populiariu" maršrutu. žinoma, galima žemėlapyje žiūrėti, bet jie ne visuose autobusuose yra + jie taip baisiai padaryti, kad kartais susirasti norimą maršrutą užtrunka ilgiau, nei tas 2-3 st pavažiuoti :)

tobuliausia būtų, jei įrengtuose ekranuose rodytų 3 stoteles į priekį. tada ir šiaip žmonės dažniau ten žiūrėtų -> efektyviau veiktų reklama rodoma -> brangiau galima būtų pardavinėti

Ametistas
2008.04.24, 13:23
nervina todėl, kad pasako tik uždarius duris. ne visus maršrutus moku mintinai. o važinėti mėgstu kad ir po 2-3st, išlipant iš transporto, prieš jam pasukant iš mano maršruto.
įsėdus į rečiau naudojamą autobusą, nežinau, kur jis nusuks ir ne kartą teko nuvažiuoti gerokai į šalį vien dėl to, kad buvau tikras, jog važiuos "populiariu" maršrutu. žinoma, galima žemėlapyje žiūrėti, bet jie ne visuose autobusuose yra + jie taip baisiai padaryti, kad kartais susirasti norimą maršrutą užtrunka ilgiau, nei tas 2-3 st pavažiuoti

tobuliausia būtų, jei įrengtuose ekranuose rodytų 3 stoteles į priekį. tada ir šiaip žmonės dažniau ten žiūrėtų -> efektyviau veiktų reklama rodoma -> brangiau galima būtų pardavinėtiVilniaus žemėlapiai kiek kitokie, sutinku, kad jie klaidesni, bet Kauno VT žemėlapiai tai tikrai aiškūs. Nežiūrėk į tokių imbicilų, kaip užsieniečiai, pavyzdžius. Jiems reikia piešti vaikiškai suprantamus žemėlapius. Žmogus, kuris žemėlapiuose nesusigaudo, nesupras net ir paprasčiausio žemėlapio. Man tavo minėtų problemų nėra nutikę, o jei jau taip dažnai važinėji, tai kodėl vis dar nemoki maršrutų mintinai? Aš moku mintinai visus Kauno autobusų ir troleibusų maršrutus. Jei tu kalbi apie skystųjų kristalų monitorius, tai apie juos pamiršk, jie yra Estijos įmonės, kuri "prekiauja" reklama šiuose monitoriuose, nuosavybė.

Linas
2008.04.24, 13:30
Kauno autobusuose stotelė pasakoma paspaudus durų atidarymo mygtuką. Frazė "kita stotelė" pasakoma po tam tikro nustatyto laiko ar nuvažiuoto atstumo, tiksliai nežinau. Troleibusuose kiek kitaip. Jei pastebėjote, Kaune troleibusuose stotelės pavadinimas pranešamas dar visiškai iki jos neprivažiavus (nors anksčiau buvo kaip autobusuose), taip padaryta dėl to, kad anksčiau, kai pranešdavo tik atvykus į stotelę, reikėdavo laukti kol pasakys balsu viduje ir tik po to išorėje esantys garsiakalbiai pranešdavo apie maršrutą (pvz. "septintasis maršrutas"). Dabar troleibuso viduje pranešamas stotelės pavadinimas dar neprivažiavus iki stotelės (kada pasakyti, troleibusas "supranta" pagal nuvažiuotą atstumą) dėl to, kad tik atidarius duris, išorėje esantys garsiakalbiai galėtų iškart "kalbėti" ir nereikėtų laukti, kol bus pasakyta viduje. Kartais susiduriama problema, kad tenka vairuotojui šiek tiek keisti trasą, didesniu atstumu apvažiuoti kliūtį, tada autobuso sistema pasimeta ir ima "meluoti" keleiviams, pranešdama neteisingus pavadinimus. Čia labiau pasitaiko su autobusais (troleibusai dideliu atstumu kliūties niekada neapvažiuos). Tokiu atveju vairuotojas turi perreguliuoti sistemą. Uždarant remontui kokią nors gatvę, kur važiuoja viešasis transportas, reikia perprogramuoti viso maršruto sistemos pranešimus, nes kinta ridos parodymai. Artimiausiu metu planuojama įdiegti priedą, kad sistema pati "suprastų" kokioje stotelėje yra transportas ir pagal stotelėse esantį daviklį "kalbėtų".

Kartais sistema susimaišo dar ir dėl to, jei autobusas ar troleibusas dėl keleivių nebuvimo nesustoja kiekvienoje stotelėje, nors tai atsitinka tik kartais.

Ametistas
2008.04.24, 13:34
Įdomi ir džiugi naujiena Kaunui, Vilniui, Klaipėdai ir Panevėžiui - įdiegta www.marsrutai.lt beta versija internete:
Kaunas (http://www.marsrutai.lt/kaunas/#Routes/)
Vilnius (http://www.marsrutai.lt/vilnius/#Routes/)
Klaipėda (http://www.marsrutai.lt/klaipeda/#Routes/)
Panevėžys (http://www.marsrutai.lt/klaipeda/#Routes/)

Ir dar - nuo šiol ten veikia ir forumas (http://www.marsrutai.lt/forum/).

Ametistas
2008.04.24, 13:39
Dar viena naujiena. Kaunas.
Nuo gegužės 1 d. keičiasi 18 ir 48 autobusų darbo dienų tvarkaraščiai.
Nuo gegužės 6 d. keičiasi 11, 16, 18, 35 ir 48 autobusų poilsio dienų tvarkaraščiai.
Autobusų trasos nesikeičia.

taspac
2008.04.24, 14:32
Įdomi ir džiugi naujiena Kaunui, Vilniui, Klaipėdai ir Panevėžiui - įdiegta www.marsrutai.lt beta versija internete:
Kaunas (http://www.marsrutai.lt/kaunas/#Routes/)
Vilnius (http://www.marsrutai.lt/vilnius/#Routes/)
Klaipėda (http://www.marsrutai.lt/klaipeda/#Routes/)
Panevėžys (http://www.marsrutai.lt/klaipeda/#Routes/)

Ir dar - nuo šiol ten veikia ir forumas (http://www.marsrutai.lt/forum/).

Va cia tai geras dalykas, ypac funkcionalumas - greiciausias marsrutas. Visi imanomi nuvaziavimo variantai net su trukme nurodomi. Klausimas, kaip greitai si sistema reaguos i atnaujinimus trasu, grafiku ir pan.

Ametistas
2008.04.24, 18:11
Va cia tai geras dalykas, ypac funkcionalumas - greiciausias marsrutas. Visi imanomi nuvaziavimo variantai net su trukme nurodomi. Klausimas, kaip greitai si sistema reaguos i atnaujinimus trasu, grafiku ir pan.Kaip suprasti kaip greitai? Šios naujosios ir senosios versijų serveris tas pats, todėl informacija juose atnaujinama tuo pat metu ir tai vienintelis pirminis šios informacijos šaltinis.

arsiakas
2008.04.26, 10:04
Sveiki, gal kas žinot kur yra pirmasis Kauno troleibusų depas? Beskaitydamas "Autrolio" ir kitus interneto puslapius, radau tik faktą, kad 1995 metais atidarytas antrasis depas, tačiau apie pirmąjį nieko neužsimenama. O gal dabar tokio ir nebėra? Gal paliktas tik Islandijos plente?

taspac
2008.04.26, 10:20
Sveiki, gal kas žinot kur yra pirmasis Kauno troleibusų depas? Beskaitydamas "Autrolio" ir kitus interneto puslapius, radau tik faktą, kad 1995 metais atidarytas antrasis depas, tačiau apie pirmąjį nieko neužsimenama. O gal dabar tokio ir nebėra? Gal paliktas tik Islandijos plente?

Pirmas buvo sanciuose, dabar jau jo nebera, lieks tik antras.

arsiakas
2008.04.27, 01:28
Na ką, praėjo "KaunasJazz" renginiai, labai patiko. Bet tema ne apie tai, tai iš karto prie reikalo. Galybė žmonių susidūrė su problema, kai į S.Daukanto stotelę šalia Vienybės aikštės atvažiavo 10 autobusas maršrutu "Vienybės a. - 2-oji ligoninė", 14,15 ir dar keli troleibusai. Žodžiu, džiaugiuosi tuo, kad buvo pagalvota apie žmonių gabenimą namo po renginio, bet kad nors būtų tai pareklamuota, kažkur bent užsiminta. Tikrai būtų prisirinkęs pilnas ilgasis autobusas, jei tik būtų apie tai pranešta. Tikiuosi, visada po renginių bus pasirūpinta keleiviais, tik labiau apgalvotai, nei vakar ar šiandien...

O gal kur nors buvo apie tai skelbta? Niekam neteko girdėti?

Ametistas
2008.04.27, 13:20
Kaunas kiekvienais metais tradiciškai po kiekvieno didesnio renginio organizuoja tokius maršrutus. Tai tikrai ne naujiena. Dažniausiai apie tai būna informuojama Kauno viešojo transporto tinklapyje www.kaunas.lt/transportas arba Kauno m. savivaldybės tinklapyje www.kaunas.lt, taip pat Kauno dienoje. Deja, šįkart, bent jau internete, apie tai niekas neinformavo...

daktaras
2008.04.28, 11:04
UAB „Kauno autobusai“ jau gavo
savivaldybės palaiminimą pirkti
naujus autobusus, kurie pakeis šiuo
metu laikinosios sostinės gatvėmis
riedančius senuosius.
„Gavome leidimą pirkti naujus
autobusus. Turime ir lėšų
naujiems autobusams įsigyti.
Kaip greitai tai įvyks, priklauso
nuo viešųjų pirkimų“, - vakar
„15min“ pasakojo UAB „Kauno
autobusai“ transporto eksploatacijos
skyriaus direktorius Rimas
Stankaitis.
Pašnekovas prasitarė, kad
naujų autobusų žvalgomasi vakarų
Europos šalyse. „Mums
nesvarbu, iš kokios šalies naujieji
autobusai atkeliaus į Kauną.
Svarbiausia, kad jie atitiktų
mūsų keliamus reikalavimus ir
jų kaina būtų prieinama“, - sakė
R.Stankaitis.
Pašnekovo teigimu, šiuo
metu Kaune eksploatuojama
mažiau nei pusė mieste esančių
„Ikarus“ autobusų, nes kiti
yra sugedę. Beje, po autobusų
parko atnaujinimo, UAB „Kauno
autobusai“ pažadėjo vieną
transporto priemonę atiduoti į
grafi ti piešėjų rankas. „Jei jiems
labai reikia, mes autobusą galime
skirti ir dabar. Priklausomai
nuo jų poreikių, jis gali būti važiuojantis
ar nevažiuojantis. Tačiau,
jei grafi ti piešėjams duosime
dar važiuojantį autobusą, po
jų išgražinimo transporto priemonę
bus galima eksploatuoti
tik tada, kai senieji „Ikarus“
autobusai nebevažiuos miesto
gatvėmis“, - šypsodamasis pasakojo
R.Stankaitis.

PAGALIAU!!!

Taut.
2008.04.28, 11:34
Reik tikėtis kad ir likusius naujus nudažys raudona spalva, o tai dabar Kauno autobusai atrodo lyg pankai :D

Garbanius
2008.04.28, 16:07
Tai as nesupratau, jie Ikarus'a paisys ar koki kita? Jei nevaziuojantis, tai koks tikslas ispaisyt ir i metala supjaustyt???Arba as kazko nesupratau..

daktaras
2008.04.28, 18:08
/\ ikarusus matomai. jeigu važiuojantį paišys - jis toks vežios žmones, jeigu nevažiuojantį - gal kaip eksponatą kur nors autobusų parke laikys.

arsiakas
2008.04.29, 13:02
Kaune kuriamas dar vienas „troleibusų projektas“

ELTA
Naujausias Kauno miesto savivaldybės puoselėjamas transporto plėtros projektas - nutiesti troleibusų liniją Parodos ir K. Petrausko gatvėmis iki esamos linijos Savanorių prospekte, tačiau jo įgyvendinimui biudžetas lėšų neturi ir nežinia, iš kur jų paims.

Pinigų nesugebėta pasirūpinti ir daugiau nei 10 metų puoselėtam planui nutiesti troleibusų liniją į didžiausią Kaune gyvenamąjį Šilainių rajoną. Miesto meras Andrius Kupčinskas viešai pareiškė, jog troleibusai nėra pats ekologiškiausias transportas, ir "išsižadėjo" investicinio projekto šiuo transportu sujungti Šilainius su miesto centru bei kitais rajonais. Šilainiškiams žada nupirkti naujų autobusų, tik nesako, kada. Vėliau, susilaukęs gyventojų priekaištų, sakė, kad Šilainių troleibusų linijos projektas dar nepamirštas.

Pasak socialdemokratų atstovo Kauno miesto taryboje Gintauto Labanausko, sunku suprasti, kokius žaidimus dabar žaidžia konservatoriai.

"Kuria dar vieną nereikalingą projektą, neužbaigę to, kuriam ir nemažai pinigų buvo išleista. Kai į Parodos kalną, tai troleibusai - ekologiški ir tinkami, kai į Šilainius, tai - nebetinkami? Teisinosi, Šilainių projektą užmarinę dėl lėšų stokos, o iš kur dabar gaus pinigų naujam projektui? Ar jiems svarbu tik kažkam duoti užsakymą projektuoti, o įgyvendinti projekto nerūpi?", - retoriškai klausia G. Labanauskas.

ELTA primena, kad pirmą kartą investicinį projektą "Troleibusų linijos tiesimas į Šilainių gyvenamąjį rajoną" Kaunas Vyriausybei pateikė dar 1995 metais. Vėliau projektas papildytas "troleibusų pirkimo" dalimi. 1997 metų gegužę dokumentą apsvarstė Ūkio ministerijos investicinių projektų ekspertų komisija.

Vyriausybė nusprendė įtraukti "Troleibusų linijos tiesimo į Šilainių gyvenamąjį mikrorajoną ir troleibusų pirkimo" investicinį projektą į 1997-1999 metais finansuojamų projektų sąrašą. Numatė biudžete dalį jam reikalingų lėšų bei kitą dalį - valstybės vardu gaunamomis paskolomis. Bet pažadus vykdyti delsė esą nesulaukusi tinkamo projekto.

2002 metų lapkritį projektas "Troleibusų linijos tiesimas į Šilainių gyvenamąjį mikrorajoną" kartu su suvestine statybos sąmata bei kitais dokumentais pateiktas valstybės investicijų 2004-2006 metų programai, tačiau į ją nebuvo įtrauktas.

Vėliau nieko esminio dėl šio projekto nenuveikė ir pati Kauno miesto savivaldybė. Šilainių troleibusų linijos projektas galutinai tapo "niekiniu dokumentu", nors jį rengiant, beje, išleista ne viena dešimtis tūkstančių litų iš miesto biudžeto.

Kaunas taip pat dar neatsiskaitė su bankais už prieš kelerius metus gautas paskolas nupirkti keliasdešimt naujų troleibusų ir autobusų.

http://www.delfi.lt/news/economy/automoto/article.php?id=16853139

tivoli
2008.04.29, 18:29
/\ Tik nereikia "kimšti" papildomais transporto srautais Parodos ir K. Petrausko gatvės. Ypač pastarosios troleibuso linijos reikalingumu suabejočiau. Be to, nuo Parodos autobusų pralaidumas yra puikus, nereikia kišti ten bereikalingų troleibusų, kurie tą patį eismą autobusų "stabdytų". Geriau vietoj to, kad į Šilainius nutiestų liniją, tai dar labiau eismą bando subjauroti.

somis
2008.04.29, 22:33
ei, chebra, nelaikykime valdžios šlangomis ;) Ypač, kai tą daryti mus skatina žiniasklaida. Jei kas neprisimena, tai dar ne per seniausiai buvo paskelbta apie savanorių įkalnės estakados avarinę būklę. Būtų protinga paruošti troleibusų laidus kita trasa tam atvejui, kad uždarius savanorių įkalnę nereikėtų pro kažkur nežinia kur troleibusus link ten leisti.

Neteiskime nežinodami priežasčių.

daktaras
2008.04.29, 22:58
/\ visai gudri mintis, kažkaip niekam tikrai turbūt neužšilo toks variantas :)

Ametistas
2008.04.30, 14:59
Kauno viešajam transportui - atskira eismo juosta

Nerasdami sprendimo, kaip sumažinti rūpesčių dėl automobilių stovėjimo Kauno centrinėje dalyje, miesto savivaldybės administracijos Transporto skyriaus specialistai planuoja visai panaikinti dalį dabartinių stovėjimo vietų.

Taip padaryta ketinama K. Donelaičio, Kęstučio gatvėse ir Karaliaus Mindaugo prospekte. Pastarajame mašinų stovėjimas dar buvo neapmokestintas, kitose centro gatvėse valandą automobilį palikusiam savininkui tenka mokėti 2-3 litus.

Puoselėtos idėjos skirti viešajam transportui atskirą eismo juostą Vytauto prospekte teko atsisakyti dėl per didelio jo apkrovimo. Dabar transporto eismo mieste organizatorių žvilgsniai nukrypo į Kęstučio ir K. Donelaičio gatves. Žadama panaikinti jose apmokamą automobilių stovėjimą ir atlaisvinti prie šaligatvio esančią eismo juostą autobusams bei troleibusams.

Eismo priežiūros tarnybos vyriausiasis specialistas Linas Gudonis teigia, jog tam tikrų keblumų vairuotojams kyla dėl to, kad kiti pirmojoje kelio juostoje laiko savo mašinas. Sudėtingiau manevruoti, daugiau pavojų kyla eismo saugumui. Specialisto teigimu, kauniečiai vairuotojai turi pratintis prie maršrutiniam transportui skirtų eismo juostų, kokių Vilnius turi jau ne vienus metus.

"Visuomeninio transporto keleiviai dėl būsimos pertvarkos tikrai nepajus didelių pokyčių. Netgi priešingai, autobusų ir troleibusų vairuotojai mažiau laiko gaiš dėl įvairių kliūčių maršrute ir nebus priversti "vytis grafiką". Vadinasi, keleivius veš saugiau", - užtikrina Transporto skyriaus vedėjas Paulius Keras.

Planuojama mažinti automobilių stovėjimo vietas ir siauresnėje Karaliaus Mindaugo prospekto atkarpoje nuo Birštono iki Aleksoto tilto.Ten, pasak valdininkų, gyventojai jas įsirengė negavę leidimų.


Pareigūnai tikina, jog Karaliaus Mindaugo prospekte, kur laikinai įsitaiso turistus į Kauną atvežę autobusai, planuojamas stovėjimo vietų skaičiaus tam tikrose atkarpose mažinimas susijęs tik su siekiais užtikrinti eismo saugumą.

DELFI (http://www.delfi.lt/news/economy/automoto/article.php?id=16868210)

Ametistas
2008.04.30, 15:02
Vilniaus troleibusų parkas vos gyvas

Techninė viešojo transporto apžiūra panaši į formalumą. Naujiems troleibusams tikrinti nėra visos reikalingos įrangos, seniems – trūksta kontrolierių dėmesio ir ryžto, o ir pakeisti senųjų nėra kuo.

Kiekvienas antradienis sostinės troleibusams – išbandymų diena. Į 1-ąjį troleibusų parką atvykstančių bendrovės „Tuvlita“ kontrolierių laukiama su nerimu: galės troleibusas po techninės apžiūros išvažiuoti į gatvę ar ne. Tiesa, dokumentus tikrinti užima daugiau laiko nei pati apžiūra. Viskas gerai. Kitas. Kontrolierius tik spėja pildyti techninės apžiūros dokumentus ir dėlioti spaudus.

Po trijų žemagrindžių į liniją įrieda senutė „Škoda“. Patikrinamos šviesos, judama pirmyn ir... „Stop“, – ištiesė ranką kontrolierius. Stendas rodo gedimą: nesubalansuoti priekiniai stabdžiai.

„Stabdžiai – didžiausia senesnių troleibusų bėda. Dėl jos nepereinama techninė apžiūra. Arba jie nesubalansuoti, kaip šiuo atveju, arba blogai veikia. Gaila, neturime įrangos naujų troleibusų elektronikai tikrinti. Tikrai rastume nesklandumų“, – neabejojo stabdžius tikrinantis „Tuvlitos“ kontrolierius Marijanas Pumputis.

Pagedusius stabdžius tuoj pat sureguliuoja troleibusų parko mechanikas. Jam pasidarbavus tolesnė troleibuso apžiūra nebestringa.

Yra rimtesnių problemų

Viešojo transporto priemonių techninė apžiūra atliekama kas pusmetį. Kiekvieną kartą – tos pačios bėdos.

„Labai patogu, kad techninė apžiūra atliekama mūsų patalpose. Jeigu kur netvarka, pareguliuojame vietoje arba pervarome troleibusą į gretimą liniją. Nėra buvę atvejo, kad troleibusas būtų nepataisomai sugedęs“, – komentavo tikrinimo procesą prižiūrėjęs „Vilniaus troleibusų“ techninis direktorius Jurijus Komarovas.

Tačiau iš „pareguliavimo“ naudos nedaug. Tikrintojai prisipažįsta nuolaidžiaujantys troleibusų parko vadovybei ir į kai kuriuos trūkumus žiūrintys pro pirštus. Nors priežasčių troleibusui nepereiti techninės apžiūros tikrai yra.

„Pagal galiojančius normatyvus stabdžiai subalansuoti tik 30 proc. troleibusų, tačiau ir šis milžiniškas disbalansas dažnai pažeidžiamas. Žinoma, tuomet liepiame susitvarkyti. Tiesa, 90 proc. visų troleibusų galima nepraleisti vien dėl surūdijusio kėbulo“, – dėstė kontrolierius, rūdžių išėstas dalis pažymėdamas kaip smulkų trūkumą.

Nauji nereiškia geri

Kiek aštriau apie troleibusų techninę būklę yra atsiliepusi „Vilniaus troleibusų“ profsąjungos pirmininkė Danuta Iljina. Duodama interviu „Vilniaus dienai“ ji teigė pati niekada nevažiuojanti senu troleibusu ir patarianti to nedaryti keleiviams, branginantiems savo sveikatą ir gyvybę. Anot jos, netgi naujai pirkti troleibusai kelia nemažai problemų. „Daug gamybos defektų, nekokybiškas surinkimas“, – tvirtino D.Iljina. Moteris teigė, esą jei būtų jos valia, nurašytų bent 42 proc. visų troleibusų.

„Esu gavusi vairuotojų pranešimų dėl neveikiančių stabdžių. Neseniai buvo įvykis troleibusų parko teritorijoje. Nesuveikus stabdžiams vienas troleibusas rėžėsi į priešais stovintį. Įsivaizduojate, kas būtų, jei tuo metu už pirmojo troleibuso būtų stovėjęs žmogus? Iš žmogaus būtų nieko nelikę“, – pasibaisėjo D.Iljina.

Išlaidos

Vilniuje kursuoja 320 troleibusų. Vieno troleibuso techninė apžiūra kainuoja apie 65 litus. Visi nauji troleibusai privalomai draudžiami kasko. Mėnesiui toks draudimas kainuoja apie 115 litų.

Elektros kilovatvalandė piko metu troleibusų parkui kainuoja 54 centus. Per mėnesį elektros sunaudojama už 800 tūkst. litų.

DELFI (http://www.delfi.lt/news/economy/automoto/article.php?id=16861112)

Ametistas
2008.04.30, 16:02
Kaunas
Remontui uždarius Vilijampolės tiltą, gavome nemažai keleivių, gyvenančių Vilijampolėje, skundų dėl pablogėjusio susisiekimo. Siekiant geriau išpręsti šių gyventojų susisiekimo problemas ir suteikti geresnį aptranavimą nuo 2008 m. gegužės 12 d. bus keičiamas 10-asis troleibusų maršrutas.

10-ojo maršruto „Partizanų g. – Kėdainių g.“ troleibusai važiuos Partizanų g., V. Krėvės pr., Birželio 23- osios g., Taikos pr., Tvirtovės al., Nuokalnės g., Neries krantine, A. Kriščiukaičio g., Jurbarko g., Raudondvario pl., Kėdainių g.

KVT (http://www.kvt.lt/index.php?id=276)

Mjso
2008.04.30, 16:48
Kauno viešajam transportui - atskira eismo juosta

Nerasdami sprendimo, kaip sumažinti rūpesčių dėl automobilių stovėjimo Kauno centrinėje dalyje, miesto savivaldybės administracijos Transporto skyriaus specialistai planuoja visai panaikinti dalį dabartinių stovėjimo vietų.

Taip padaryta ketinama K. Donelaičio, Kęstučio gatvėse ir Karaliaus Mindaugo prospekte. Pastarajame mašinų stovėjimas dar buvo neapmokestintas, kitose centro gatvėse valandą automobilį palikusiam savininkui tenka mokėti 2-3 litus.

Puoselėtos idėjos skirti viešajam transportui atskirą eismo juostą Vytauto prospekte teko atsisakyti dėl per didelio jo apkrovimo. Dabar transporto eismo mieste organizatorių žvilgsniai nukrypo į Kęstučio ir K. Donelaičio gatves. Žadama panaikinti jose apmokamą automobilių stovėjimą ir atlaisvinti prie šaligatvio esančią eismo juostą autobusams bei troleibusams.

Eismo priežiūros tarnybos vyriausiasis specialistas Linas Gudonis teigia, jog tam tikrų keblumų vairuotojams kyla dėl to, kad kiti pirmojoje kelio juostoje laiko savo mašinas. Sudėtingiau manevruoti, daugiau pavojų kyla eismo saugumui. Specialisto teigimu, kauniečiai vairuotojai turi pratintis prie maršrutiniam transportui skirtų eismo juostų, kokių Vilnius turi jau ne vienus metus.

"Visuomeninio transporto keleiviai dėl būsimos pertvarkos tikrai nepajus didelių pokyčių. Netgi priešingai, autobusų ir troleibusų vairuotojai mažiau laiko gaiš dėl įvairių kliūčių maršrute ir nebus priversti "vytis grafiką". Vadinasi, keleivius veš saugiau", - užtikrina Transporto skyriaus vedėjas Paulius Keras.

Planuojama mažinti automobilių stovėjimo vietas ir siauresnėje Karaliaus Mindaugo prospekto atkarpoje nuo Birštono iki Aleksoto tilto.Ten, pasak valdininkų, gyventojai jas įsirengė negavę leidimų.

Pareigūnai tikina, jog Karaliaus Mindaugo prospekte, kur laikinai įsitaiso turistus į Kauną atvežę autobusai, planuojamas stovėjimo vietų skaičiaus tam tikrose atkarpose mažinimas susijęs tik su siekiais užtikrinti eismo saugumą.

Mjso
2008.04.30, 16:49
Ta pati reiktu su savanoriais padaryti.

kaunaz
2008.04.30, 20:22
Ta pati reiktu su savanoriais padaryti.

nesamone butu. Donelaicio ir Kestucio gatves tam tikrai tinkamos, o Savanoriu pr. butu tragedija.

Ametistas
2008.04.30, 20:26
nesamone butu. Donelaicio ir Kestucio gatves tam tikrai tinkamos, o Savanoriu pr. butu tragedija.Pritariu. Kęstučio ir Donelaičio g. turi po 3 juostas, atėmus po vieną, liktų dar po dvi įprastam transportui. Savanorių pr. yra kai kur tik po dvi, kai kur po 3 juostas, bet jei ir po tris, tai besiparkuojantiems kiltų problemos, kol kas ten reik viską gerai pamąstyt, kad norint geriau, nebūtų blogiau.

kaunaz
2008.04.30, 20:37
Pritariu. Kęstučio ir Donelaičio g. turi po 3 juostas, atėmus po vieną, liktų dar po dvi įprastam transportui. Savanorių pr. yra kai kur tik po dvi, kai kur po 3 juostas, bet jei ir po tris, tai besiparkuojantiems kiltų problemos, kol kas ten reik viską gerai pamąstyt, kad norint geriau, nebūtų blogiau.

Svarbiausia, kad Donelaiciu ir Kestucio gatves yra vienpusio eismo, o tai siuo atveju yra labai naudinga ir patogu.
Savanoriu pr. yra tik 2 eismo juostu i viena puse nuo Laisves iki pat Tvirtoves al./Taikos pr. sankryzos, neskaitant isplatejimu, kai atsiranda sekcijos sukti i kaire prie sankryzu su sviesaforais. Padarius ten atskira autobusu juosta eismas butu paralyzuotas arba nieks nesilaikytu draudimu, nes kitaip butu kamsciai kokiu dar nera buve. Ir siaip ten kruva mazu ir dideliu sankryzu, visokiu ivaziavimu ir t.t., visiskai netinkama vieta autobusu juostoms.

Mjso
2008.04.30, 21:36
Savanoriuose galima tas juostas padaryt,tik kur trys juostos. Vis geriau nei milijonas masinu suparkuota.

kaunaz
2008.04.30, 21:39
Savanoriuose galima tas juostas padaryt,tik kur trys juostos. Vis geriau nei milijonas masinu suparkuota.

Tuos juostos reikalingos tik centre ir arti centro. Kitur jos neturi jokios prasmes ir tik trukdytu eisma. O ten kur Savanoriuose 3 eiles ten jos tikrai nereikalingos.

kaunaz
2008.04.30, 21:41
O kad sprest parkavimo problema, reiktu imt pavyzdi is Vokietijos, kur kiekvienos didesnes gatves salikalej tarp saligatvio ir vaziuojamosios dalies visur padarytos vietos masinoms statyti. Tada eismas vyktu visomis eilemis be jokiu kliuciu ir trukdziu.

Mjso
2008.04.30, 21:46
Tuos juostos reikalingos tik centre ir arti centro. Kitur jos neturi jokios prasmes ir tik trukdytu eisma. O ten kur Savanoriuose 3 eiles ten jos tikrai nereikalingos.

Gera pradzia butu bent uzdrausti visuose savanoriuose statyti masinas. O tos parkavimo vietos, tai nelabai ka isspres. Geriausias pavyzdys, kitoj pusej hyper maximos.Pasistato koks asilas taip, kad masina islindus, ir viskas, pirma juosta nebenaudojama pagal paskirti.

kaunaz
2008.04.30, 21:48
Gera pradzia butu bent uzdrausti visuose savanoriuose statyti masinas. O tos parkavimo vietos, tai nelabai ka isspres. Geriausias pavyzdys, kitoj pusej hyper maximos.Pasistato koks asilas taip, kad masina islindus, ir viskas, pirma juosta nebenaudojama pagal paskirti.

Tam, kad galima butu uzdrausti, is pradziu reikia padaryt tose vietose tam skirtas parkingo vietas. Nes nuo to, kad uzdrausi niekas nepasikeis, zmonems vistiek reiks kazkur statyt masinas.

Mjso
2008.04.30, 21:55
Yra daug gatveliu susikertanciu su savanoriais.jose ir galima daryti tas parkavimo vietas. Nes patys savanoriai tai tikrai yra tragiska gatve.

somis
2008.04.30, 21:57
Tam, kad galima butu uzdrausti, is pradziu reikia padaryt tose vietose tam skirtas parkingo vietas. Nes nuo to, kad uzdrausi niekas nepasikeis, zmonems vistiek reiks kazkur statyt masinas.

Ahą, reikia pabranginti stovėjimą, kad daugiau kas į darbus važinėtų viešuoju transportu :)

kaunaz
2008.04.30, 22:00
Ahą, reikia pabranginti stovėjimą, kad daugiau kas į darbus važinėtų viešuoju transportu :)

Pats primityviausias problemu sprendimo budas ka nors uzdraust arba pabranginti. Cia toks mastymas, kai nesinori spresti problemos ar kazka naudingo padaryt, o tik atsikratyt problemos.

arsiakas
2008.05.01, 00:36
Kaunas
Remontui uždarius Vilijampolės tiltą, gavome nemažai keleivių, gyvenančių Vilijampolėje, skundų dėl pablogėjusio susisiekimo. Siekiant geriau išpręsti šių gyventojų susisiekimo problemas ir suteikti geresnį aptranavimą nuo 2008 m. gegužės 12 d. bus keičiamas 10-asis troleibusų maršrutas.

10-ojo maršruto „Partizanų g. – Kėdainių g.“ troleibusai važiuos Partizanų g., V. Krėvės pr., Birželio 23- osios g., Taikos pr., Tvirtovės al., Nuokalnės g., Neries krantine, A. Kriščiukaičio g., Jurbarko g., Raudondvario pl., Kėdainių g.

KVT (http://www.kvt.lt/index.php?id=276)

Manau, tai visiškai neprotingas sprendimas. Juk tam yra skirtas 11 maršrutas, kuris dabar važiuos lygiai taip pat kaip ir 10 iki pat Kovo 11-osios/ V. Krėvės sankryžos. Manau, gyventojau skundėsi dėl prasto susisiekimo su centru, o ne su Dainava.

Kalbant apie Savanorių pr., manau nereikia jokių atskirų juostų viešajam transportui. Tegul savivaldybė kažką galvoja apie posūkius kairėn į visokius skersgatvius ir t.t. Galėtų uždrausti, sumažėtų spūstys, ir neprireiktų jokių A linijų. Be to, ir avaringumas ten sumažėtų

somis
2008.05.01, 00:49
spręsti kamščių problemos? ;)
Va tame ir kampas, kad tie, kurie sėdi automobiliuose - gali paskambinti telefonu, ir susakyti, ką reikia, o tie, kurie stovi susigrūdę troleibuse - negali net mobilaus išsiimti.

O šiaip, manau, jei jau susidarys pakankamai norinčių statyti automobilius - atsiras ir verslininkų, statančių garažus. O jei įmonė neturės pinigų išpirkti keleto vietų tuose garažuose, tai vadinasi ta įmonė galės sėkmingai savo darbuotojams pirkti nuolatinius viešojo transporto bilietus.

Aš ir pats, kiek vairavau, žinau, kad jei pirmoje juostoje priparkuota automobilių, tai realiai antra juosta nesinaudojama

Ametistas
2008.05.03, 23:31
Tiesiog įdomus straipsnis apie Maskvos viešąjį transportą...

Megapolio patirtis

Kovo pabaigoje – balandžio pradžioje asociacijos „Linava“ mokymo centras keleivių vežėjams surengė išvyką į Maskvą.

Lankęsi ne vienoje Vakarų šalyje ir susipažinę su įvairių kraštų visuomeninio transporto sistemomis, kone visi keleivinio transporto įmonių vadovai sakėsi metų metus nebuvę Maskvoje. Tad susipažinti su gigantiško miesto transporto valdymu buvo ne tik naudinga, bet ir įdomu. (http://www.tp.cargo.lt/content.php?art_id=2322)

arsiakas
2008.05.04, 03:24
Įdomu buvo skaityti, ačiū, amiko :) Noriu paklausti, gal kas turit ar žinot kur galima rasti Ikarus nuotraukų? Labai įdomu sužinoti, kaip jie atrodo 1995-2000 metų gamybos:taip:

Lincas
2008.05.04, 12:10
Įdomu buvo skaityti, ačiū, amiko :) Noriu paklausti, gal kas turit ar žinot kur galima rasti Ikarus nuotraukų? Labai įdomu sužinoti, kaip jie atrodo 1995-2000 metų gamybos:taip:

Manau tau cia turetu buti idomu http://ik400.fw.hu/

Ametistas
2008.05.04, 13:13
Nors ir naujo modelio, bet vis tiek baisūs man tie Ikarusai... Beje, gal kas nors pastebėjote, kad Kaune Solaris autobusuose tarp priekinių ir vidurinių durų ant stiklo iš dešinės autobuso pusės yra įmontuoti į išorę ir vidaus pusę kažkokie kvadratiniai langeliai. Nespėjau nužiūrėt kas ten: ekranas ar tiesiog rėmelis reklamai. Gal kas žino?

arsiakas
2008.05.04, 15:49
Nors ir naujo modelio, bet vis tiek baisūs man tie Ikarusai... Beje, gal kas nors pastebėjote, kad Kaune Solaris autobusuose tarp priekinių ir vidurinių durų ant stiklo iš dešinės autobuso pusės yra įmontuoti į išorę ir vidaus pusę kažkokie kvadratiniai langeliai. Nespėjau nužiūrėt kas ten: ekranas ar tiesiog rėmelis reklamai. Gal kas žino?

Kažka ir aš buvau pastebėjęs. Na, ryt jau grįžtu į Kauną, tai reikės nužiūrėti :)


Lincas, dėkui už nuorodą

mikis
2008.05.07, 13:41
http://www.delfi.lt/news/economy/automoto/article.php?id=16921869 http://www.delfi.lt/news/economy/automoto/article.php?id=16930384

daktaras
2008.05.07, 13:56
oho kainytės bus... 2,5 lito tai jau nemenka suma...

rat
2008.05.07, 22:21
http://www.delfi.lt/news/economy/automoto/article.php?id=16921869 http://www.delfi.lt/news/economy/automoto/article.php?id=16930384
http://g.delfi.lt/images/pix/file16921801_autobusas2_b.jpg
Ahahaha "ržu nimagu" :uhuhaha: :juokas:
Na na įdomu, kada čia kiek brangins. Spėju kamžščiai didėz :) jei tūlas lietuvis pasiskaičiuos, kad kibiriukas naudingiau + gal nereiks mokėt už kibiriuko parkavimą.

Ametistas
2008.05.07, 22:29
Nieko čia juokingo nematau, situacija, nėra neeilinė ir nutinka ne tik Kaune. Jei norėjai parodyt savo plačią šypseną ir dantis, reikėjo šį pranešimą rašyti į "Šiaip linksma", o čia tavo pranešimui ne vieta. O jei bandai agituoti žmones važinėti automobiliu, tai pats esi tūlas, nes ne viskas skaičiuojama pinigais.

rat
2008.05.07, 22:49
Nieko čia juokingo nematau, situacija, nėra neeilinė ir nutinka ne tik Kaune. Jei norėjai parodyt savo plačią šypseną ir dantis, reikėjo šį pranešimą rašyti į "Šiaip linksma", o čia tavo pranešimui ne vieta. O jei bandai agituoti žmones važinėti automobiliu, tai pats esi tūlas, nes ne viskas skaičiuojama pinigais.
Nieko aš neagituoju :) Tiesiog man niekad net netoptelėtų tokia mintis stumti autobusą, ar troleibusą. Ne koks kataklizmų metas, kad reiktų keliese stumdyt n tonų sveriančius agregatus :) To dar betrūko, tegul atvažiuoja techninė pagalba ir nusivelka. Ar čia visiška bananų respublika?

daktaras
2008.05.07, 22:54
/\ ne bananų resbublika, o gal tiesiog žmonės paslaugūs? ar vilniuje sėdėtų visi klynus pasidėję ir visiems dzin būtų?

Mjso
2008.05.07, 22:55
Va butent, sutinku su rat ir as :D nekasdieniskai juokingas vaizdas. Kas is to kad ja (sleika :D ) pastums, nebent butu paralyzuotas visiskai eismas tuo ziedu

rat
2008.05.07, 23:00
/\ ne bananų resbublika, o gal tiesiog žmonės paslaugūs? ar vilniuje sėdėtų visi klynus pasidėję ir visiems dzin būtų?
Vat ir ne sėdėtų, o išliptų ir galvotų kaip toliau nusigaut. Keleiviai moka už paslaugą, o ne už troleibusų stumdymą. Tiesiog protu nesuvokiama, kad šitaip vargt :D

Irma
2008.05.07, 23:04
Turbūt vairuotoja pagalbos paprašė... juk neaišku kas ten atsitiko. Gal eismui labai trukdė, o čia galutinis rezultatas greičiausiai užfiksuotas :P :)

daktaras
2008.05.07, 23:14
/\ smagu, kad bent vienas supratingas žmogus atsirado ;)

Ametistas
2008.05.07, 23:17
Vat ir ne sėdėtų, o išliptų ir galvotų kaip toliau nusigaut. Keleiviai moka už paslaugą, o ne už troleibusų stumdymą. Tiesiog protu nesuvokiama, kad šitaip vargt :DMielasis rat, nors ir gyvename dabar XXI-ajame amžiuje, kai beveik viskas matuojama pinigais ir vartotojai yra pasiekę beveik aukščiausiąjį "valdžios" tašką, nes perka paslaugą, tačiau nepamirškite ir tokio dalyko, kaip paslaugumas, supratingumas ir nemateriališkumas.

Jei ir mokame už paslaugą, nereiškia, kad nesuges kas nors, atvyksite laiku ar šiaip nebus sutrukdyta jūsų, ponaiti, kasdienei disciplinai ir neduok die, bus pavėluota 3, 5, 10 ar 15 min. kažkur, kur jūs kasdien skubate. Kartais per tas pareigas ir skubėjimus, vartojimą ir norą gauti pelnytą garbę (matyt jos gaunama per mažai, jei norima atsigriebti jos trūkumą iš paslaugų sferos, juk lengviausia lediniu ir žmogiškųjų vertybių nematytu veidu pasakyti: Klientas visada teisus) pamirštame, jog buvome auklėjami kitaip.

Paradoksalu, tačiau iš Vakarų kultūros atėjusi vartotojo, kaip aukštesniojo rango prieš paslaugą suteikiantyjį, samprata, mūsų kultūroje įgijo keistą formą. Antai žmogiškosios vertybės ir nematerialūs dalykai lieka užmiršti, lyg vaikystėje nebūtume buvę auklėjami kaip visiems lygūs... Štai dabar, kai esame mokėtojai, vaidiname papūstauodegius Klientus, kurie net nemoka šypsotis, padėti, suprasti... Nes už tai mums niekas nemoka pinigų. Pamąstykite, nes jūs jau sumaterialėjote, o dvasinės vertybės jumyse mirė.

vap
2008.05.07, 23:35
rat: pats gal prieš metus esu padėjęs stumti troleibusą. Nesu specialistas, todėl nežinau kaip tiksliai paaiškint, bet galiu pabandyt.

Kamščiuose kartais troleibusam tenka sustoti tokioj vietoj, kad pataiko ant laidų jungčių (kiek aš suprantu) ir esmė, kad taisyklingai nepersimeta ūsai (jų nuėmimas, uždėjimas nepadeda), todėl reikia, kad troleibusas pajudėtų 1-2 m.

Todėl kažin ar geriau išlipt ir stumtelt 1 minutę troleibusą ar bandyt gaudyt kitą (neaišku kada), ar laukt avarinės.

Taip, tai gali atrodyti juokinga iš šalies :)

rat
2008.05.07, 23:36
Taip taip taip... bet a) troleibusas ne automobilis ir b) kas atsakytų, jei neduok dieve autoįvykis įvyktų bestumiant? Ar ne protingiau kokį pilietišką visureigį susistabdyt, kad pilietiškai patemptų?
Vap, per 24 metus panašią situaciją pirmą kartą matau. Pirmą. Be abejo pavaizduočiau, kad stumiu, jei labai jau reiktų - net neabejokit :D

daktaras
2008.05.07, 23:43
/\ pavaizduotum... matyt nėra smarvės ne tik vaizduoti, o ir stumti kaip vyrui :P o vap manau yra visiškai teisus - nuotraukoje aiškiai matosi, kad troleibuso kontaktai yra tiesiai ant persijungimo laidų.

Eimantas
2008.05.07, 23:45
Kas čia tokio? Juk ne iki parko stūmė, gal tik kelis metrus. Pats prisidėjau pastumiant kelis autobusus Žaliojo tilto stotelėje, staiga pašalo ir į kalniuką net nauji autobusai nebeužvažiavo, užteko 4-6-iems pastumti kokis 5 metrus, ir patys toliau nuvažiavo, neužilgo pabarstyta ta vieta buvo.

somis
2008.05.07, 23:50
rat:
Tai aišku, reik iš aplinkos viską tik sau pasiimti, kuo daugiau, kad tik pats kuo daugiau turėtum. O tada dar reik pasistatyti dar aukštas tvoras ir dideles signalizacijas, kad tik kas ko nepavogtų. O dar tada reik nusipirkti naują automobilį, kiekvienam šeimos nariui, kad tik kuriam netektų padėti kitiems iki darbo nuvažiuoti troleibusu.

O aš dar ir mažius būdamas stūmiau, ir buvo visai smagu.

vap
2008.05.08, 09:24
Vap, per 24 metus panašią situaciją pirmą kartą matau. Pirmą.

Na aš per pastaruosius 4 metus du kartus pats stūmiau (labai jau mėgsta prie Žalio tilto 2 trūlas) ir porą kartų mačiau kitus stumiančius. Beje nė karto nebuvo bėdos su naujais troleibusais.

jevgenijb
2008.05.08, 09:39
Idomu, ar Klaipedoje tokia situacija buvo? As visom keturiom uz tai, nes bruozas musu tik juoktis, o padeti niekas nenori ir tik juoktis moka. Manau zmones padare gera dalyka, ir jiems padekojo... Kaip sakant saunuoliai... Dziaugtis reikia kad tokiu zmokžniu dar yra ir yra Kaune...

somis
2008.05.08, 10:30
vap:
Aš esu girdėjęs, nežinau kiek tiesos, kad bent naujuose solariuose yra akumuliatoriai, tai yra, kažkiek jie gali važiuoti ir be elektros. Kai tuo tarpu senose Škodose turbūt to nėra?

Qbazzz
2008.05.08, 11:23
:lol: :kuinas: Idomu, ar Klaipedoje tokia situacija buvo? As visom keturiom uz tai, nes bruozas musu tik juoktis, o padeti niekas nenori ir tik juoktis moka. Manau zmones padare gera dalyka, ir jiems padekojo... Kaip sakant saunuoliai... Dziaugtis reikia kad tokiu zmokžniu dar yra ir yra Kaune...

Galiu užtikrinti, kad Klaipėdoj tokios situacijos nebuvo. Ir ne dėl žmonių nesupratingumo, o dėl to kad ten trūlai nevažinėja :kuinas:

r08n
2008.05.08, 12:05
Nieko aš neagituoju :) Tiesiog man niekad net netoptelėtų tokia mintis stumti autobusą, ar troleibusą. Ne koks kataklizmų metas, kad reiktų keliese stumdyt n tonų sveriančius agregatus :) To dar betrūko, tegul atvažiuoja techninė pagalba ir nusivelka. Ar čia visiška bananų respublika?

Baisus įvykis - galima pagalvoti, kad žmonės niekada troleibuso nematę, jeigu net delfiai apie tai rašo. Aš pats mačiau panašią situaciją gal kokį vieną kartą, bet tuo metu paskui sustojusį troleibusą, kurį reikėjo pastumti, važiavo kitas troleibusas, tai jis ir pastūmė. O pačiam pastumti šiuo atveju yra greičiau, negu laukti kito transporto arba techninės pagalbos.

Akumuliatorius turi ir "Škoda" - kažkada mačiau, kaip galinėje stotelėje troleibusas pavažiavo kelis metrus nuo vienų laidų prie kitų. Įdomu, ar tokioje padėtyje, kaip ten aprašyta, neįmanoma būtų jų panaudoti?

Vilnietis
2008.05.08, 13:13
vap:
Aš esu girdėjęs, nežinau kiek tiesos, kad bent naujuose solariuose yra akumuliatoriai, tai yra, kažkiek jie gali važiuoti ir be elektros. Kai tuo tarpu senose Škodose turbūt to nėra?

Tiek Solaris, tiek ir Škoda važiuojant, teko tokių reiškinių matyti.
Konstitucijos pr. - Kalvarijų g. sankryžoje Solaris ūsai nukrito, o vairuotoja net neišlipo pasižiūrėti, vieną mygtuką paspaudė, iki Lvovo stotelės privažiavo ir ten susitvarkė.
Sodų g. važiuojant iš stoties Škoda ūsus numetė (toj vietoj, kur iš Gėlių g. nenaudojami laidai prisijungia, bala žino, kam jie ten vis dar kabo), tada vairuotojas išlipo, pasikrapštė, neužkabinęs žemyn nuriedėjo, prie posūkio į Pylimo g. užsikabino ir ramiai nuvažiavo. Bet čia ne akumuliatorius, o nuokalnė padėjo.

Ametistas
2008.05.08, 14:20
Brangsta kelionės tarpmiestiniais autobusais

www.lrt.lt
2008 gegužės mėn. 8 d.

Tarpmiestiniais autobusais važinėjantys keleiviai už paslaugą priversti mokėti daugiau – bilietų kainas pastarosiomis savaitėmis padidino beveik visi šalies vežėjai. Už kelionę iš Vilniaus į Kauną dabar reikia mokėti maždaug 1 litu brangiau, praneša „Lietuvos rytas“.

Vežėjai gerų naujienų nežada.

Jeigu degalų kainos dar didės, tarifus vėl teks persvarstyti.

Už litrą dyzelino viena didžiausių Lietuvoje keleivių vežimo bendrovių „Kautra“ šiemet moka 40 centų brangiau negu tuo pat metu pernai.

Degalų išlaidos sudaro beveik trečdalį visų įmonės sąnaudų, todėl balandžio pabaigoje kauniečiai bilietų kainas padidino 4–5 procentais.

Vilniaus Tolimojo keleivinio transporto kompanija (TOKS) dėl mažo keleivių srauto padidino bilietų kainas į kai kuriuos Dzūkijos miestus.

Iš sostinės į kitus didžiuosius Lietuvos miestus važiuojantys keleiviai už paslaugą brangiau mokės nuo šio ar kito mėnesio – bilietų kaina vidutiniškai padidės 1 litu.

Klaipėdos autobusų parkas (KAP) bilietų kainas padidino kovo mėnesį. Jos pakilo maždaug 5 procentais.

DELFI (http://www.delfi.lt/news/economy/automoto/article.php?id=16943234)

Ametistas
2008.05.08, 14:21
Stotelių priežiūrai - nemokamas telefonas

2008 gegužės mėn. 8 d.

Nuo pirmadienio apie šalies transporto laukimo paviljonų būklę galima bus pranešti nemokamu telefonu 8-800-25000. Tokia galimybė atsirado bendrovei ,,JCDecaux Lietuva” baigus pirmąjį informacinės sistemos diegimo etapą.

Pasak ,,JCDecaux Lietuva” vadovės Žanetos Fomovos, bendradarbiaujant su telekomunikacijų bendrove Teo, gyventojai galės nemokamai informuoti apie neišvalytas ar nuo chuliganizmo nukentėjusias stoteles, skambinant nemokama telefono linija.

,,Paviljonų tinklo plėtra vyksta visoje šalyje, tačiau ją apsunkina itin dažni vandalizmo atvejai. Tad diegdami sistemą siekiame, jog transporto laukimo paviljonų priežiūra būtų maksimaliai operatyvi.

Ant kiekvieno paviljono bus nurodyti nemokami numeriai, kuriuos surinkus, tvarkos palaikymo komanda iš karto bus informuojama apie pastebėtus pažeidimus”, - sako Ž. Fomova.

Investuos į priežiūrą

Bendrovė į naujai diegiamą sistemą ir stotelių priežiūrą per metus ketina investuoti iki 400 tūkst. litų.

2007 metais ,,JCDecaux Lietuva” sostinėje pastatė 83 paviljonus, iki šių metų pabaigos įrengs papildomai apie 80 naujų paviljonų, kurių 30 bus pastatyti centrinėje sostinės dalyje bei 50 bus įrengta miegamuosiuose rajonuose.

Iš viso Lietuvoje bendrovė prižiūri 942 transporto laukimo paviljonus.

DELFI (http://www.delfi.lt/news/economy/automoto/article.php?id=16942880)

daktaras
2008.05.09, 17:05
tai čia tik vilniuj, ar visoj Lietuvoj?

Linas
2008.05.09, 17:08
tai čia tik vilniuj, ar visoj Lietuvoj?

Taigi parašyta:
Nuo pirmadienio apie šalies transporto laukimo paviljonų būklę galima bus pranešti nemokamu telefonu 8-800-25000.

daktaras
2008.05.09, 17:10
va kas mane suklaidino:

2007 metais ,,JCDecaux Lietuva” sostinėje pastatė 83 paviljonus, iki šių metų pabaigos įrengs papildomai apie 80 naujų paviljonų, kurių 30 bus pastatyti centrinėje sostinės dalyje bei 50 bus įrengta miegamuosiuose rajonuose.

Taut.
2008.05.10, 14:09
Kur dingo naktinis troleibusas ? Vakar 3 valandas laukiau ir nesulaukiau :hmhm:

Mjso
2008.05.10, 14:14
O jis ne savaitgaliais tik kursuoja? Girdejau tokiu kalbu.

arsiakas
2008.05.10, 14:35
O jis ne savaitgaliais tik kursuoja? Girdejau tokiu kalbu.

Na, kadangi šiandien (t.y. šeštadienį) yra darbo diena, tai naktinis kursuos tik iš šeštadienio į sekmadienį.

Ametistas
2008.05.10, 16:07
Kur dingo naktinis troleibusas ? Vakar 3 valandas laukiau ir nesulaukiau :hmhm:Naktinis troleibusas kursuoja tik prieš šventines dienas, tvarkaraštyje stotelėse tai parašyta; nuo žioplumo vaistų nėra :P

daktaras
2008.05.10, 17:11
o kaip šiaip sekasi tam naktiniam trūlikui? kiek važiuojančiųjų būna?

somis
2008.05.15, 13:27
jei ne Kauno diena - būčiau turbūt sėkmingai nuvažiavęs tiesiai:

remontui uždarius Vilijampolės tiltą, gavome nemažai keleivių, gyvenančių Vilijampolėje, skundų dėl pablogėjusio susisiekimo. Siekiant geriau išpręsti šių gyventojų susisiekimo problemas ir suteikti geresnį aptranavimą nuo 2008 m. gegužės 12 d. bus keičiamas 10-asis troleibusų maršrutas.


10-ojo maršruto „Partizanų g. – Kėdainių g.“ troleibusai važiuos Partizanų g., V. Krėvės pr., Birželio 23- osios g., Taikos pr., Tvirtovės al., Nuokalnės g., Neries krantine, A. Kriščiukaičio g., Jurbarko g., Raudondvario pl., Kėdainių g., Raudondvario pl., Jurbarko g., A. Kriščiukaičio g., Neries krantine, Nuokalnės g., Tvirtovės al., Taikos pr., Birželio 23 – osios g., V. Krėvės prospektu.

http://transportas.kaunas.lt/index_lt.php?page=3200001

Ametistas
2008.05.15, 13:35
jei ne Kauno diena - būčiau turbūt sėkmingai nuvažiavęs tiesiai:



http://transportas.kaunas.lt/index_lt.php?page=3200001Šią informaciją šioje temoje esu parašęs jau seniai (47 psl., 928 pranešimas), tame pačiame puslapyje yra ir tavo komentarų, tik kita tema. Taip pat ši informacija nuo balandžio 30 d. paskelbta www.kaunas.lt/transportas tinklapyje, taigi jei nesidomi, tai ir didžiausia informacijos sklaida bus bevaisė, nėra ko laukti, kada ant lėkštelės bus pateikta informacija, reikia pačiam domėtis, juoba, jei ta informacija yra aktuali.

somis
2008.05.15, 14:58
ką reiškia "jei nesidomi"? nu paskaitau dėlfį kartais :) Bet ką daryti bobutei, kuri nei interneto neturi, nei laikraščių?

Ametistas
2008.05.15, 15:12
ką reiškia "jei nesidomi"? nu paskaitau dėlfį kartais :) Bet ką daryti bobutei, kuri nei interneto neturi, nei laikraščių?XXI-ajame amžiuje kartais paskaityti kurį nors naujienų portalą, kartais paskaityti laikraščius, kartais pažiūrėti žinias per TV yra atsilikimas, mat naujienų srautai šiuolaikmečiu yra milžiniški ir vos savaitę kitą nepasidomėjęs naujienomis, atitrūksti nuo pasaulio ir tampi lyg ateivis.
Konkrečiai apie viešojo transporto naujienas kalbant, tai reikia domėtis internete, spaudoje (Kauno VT pakeitimai skelbiami tik Kauno dienoje), taip pat stotelėse yra žemėlapiai su pakeistomis trasomis ir tvarkaraščiais, na ir paskutinis punktas - kiekvienos viešojo transporto priemonės priekyje ir šone parašytas maršruto pavadinimas ir tarpinių punktų pavadinimai (ten jie parašyti ne šiaip sau, o tam, kad būtų skaitomi).
Gyvename demokratijoje, nebe sovietinėje Lietuvoje, kuomet valdžia už visuomenę mąstydavo ir griežtai cenzūruodami, ką žmogus privalo sužinoti, o ko - ne. Taigi nelaukit, kol jums bus ant lėkštutės "patiekta" informacija, o domėkitės patys, nebūkit žiopliai. O apie senyvo amžiaus žmonės galiu pasakyti tik tai - turi domėtis, kaip ir visi, tegul skaito kas autobuso ar troleibuso priekyje rašoma, o ne pripranta prie maršrutų skaičių.

Ametistas
2008.05.20, 11:24
Gerbiami keleiviai, pranešame naujausius Kauno miesto autobusų eismo tvarkaraščių pakeitimus!

Nuo 2008 m. birželio 1 d. keičiasi 29-ojo autobusų maršruto Vičiūnai – Kauno oro uostas eismo tvarkaraštis savaitgaliais.

Nuo 2008 m. birželio 2 d. keičiasi 3-iojo autobusų maršruto 2-oji ligoninė – Onkologijos ligoninė eismo tvarkaraštis darbo dienomis.

Nuo 2008 m. birželio 2 d. keičiasi 38-ojo autobusų maršruto Geležinkelio stotis – „Mega“ (Vokiečių g.) eismo tvarkaraštis darbo dienomis.

Kauno miesto viešojo transporto skyrius (http://transportas.kaunas.lt/index_lt.php?page=3200001)

arsiakas
2008.05.20, 19:38
KAUNO MIESTO SAVIVALDYBĖS ADMINISTRACIJA KELEIVINIO TRANSPORTO KOMISIJOS POSĖDŽIO DARBOTVARKĖ
Posėdžio data – 2008-05-30
Laikas – 13.00 val.
Vieta – Laisvės al. 96, Mažoji salė


1. Dėl 12-ojo autobusų maršruto pratęsimo iki Garliavos.
2. Dėl 80-ojo autobusų maršruto.
3. Dėl 105-ojo maršrutinių taksi maršruto keitimo.
4. Dėl 98-ojo maršrutinių taksi maršruto keitimo.
5. Dėl 168-ojo autobusų maršruto keitimo.
6. Dėl 151-ojo ir181-ojo maršrutinių taksi maršrutų keitimo.
7. Dėl 4-ojo troleibusų maršruto keitimo.
8. Dėl 36-ojo autobusų maršruto keitimo.
9. Dėl 54-ojo maršruto maršrutinių taksi eismo tvarkaraščio.
10. Dėl maršrutinių taksi eismo vasaros sezono metu.
11. Dėl keleivinio transporto eismo tarp Aukštųjų ir Žemųjų Šančių.

Komisijos pirmininkė Jūratė Matekonienė

tik va nelabai suprantu, kodėl čia praneša viešai. Gal ten gali apsilankyti ir eiliniai žmogeliai? :)

somis
2008.05.20, 19:58
1. Dėl 12-ojo autobusų maršruto pratęsimo iki Garliavos.

atrodo bus vėl smarkus spaudimas iš 50tojo maršruto autobusų savininkų pusės.

Garbanius
2008.05.20, 22:14
O ka ten svarsto del 36 marsuto? Vis svarsto ir svarsto, o jis nesikeicia jau 15 metu..

Ametistas
2008.05.21, 15:49
tik va nelabai suprantu, kodėl čia praneša viešai. Gal ten gali apsilankyti ir eiliniai žmogeliai? :)Manau taip.

Ametistas
2008.05.21, 15:55
atrodo bus vėl smarkus spaudimas iš 50tojo maršruto autobusų savininkų pusės.Iš dalies su tavimi sutinku, kad monopolija nėra gerai ir reikėtų įsileisti daugiau nei vieną vežėją, tačiau viešasis transportas - visiškai pelno nenešantis verslo segmentas, todėl reikėtų pamąstyti ir apie tai. Jei būtų įleistas 12-as autobusas į Mastaičius, 50-as autobusas netektų didelės dalies keleivių, o tai reikštų, kad tektų retinti jo važiavimą ir autobusų kiekį. Nuostolis būtų dėl to, kad jau esamas nupirktų autobusų kiekis būtų per didelis ir nebūtų kur jų naudoti, jų išlaikymas būtų papildomi nuostoliai. Taip pat nukentėtų šio maršruto keleiviai, važiuojantys į Kauno pilį, Klinikas, Eigulius, Kalniečius, nes suretėtų važiavimų dažnumas, o kiti autobusai iš Mastačių ten nevažiuotų, taip pat netektų darbo vairuotojai. Dėl to reikėtų atsižvelgti ne tik į vieną šalį. Dabar rašoma, kad norima nukreipti į Garliavą, tai gal nebesvarstys apie nukreipimą į Mastaičius - tai jau šiokia tokia paguoda. Bet šiaip tai paprognozuosiu - per maždaug pusmetį, 50-ojo autobuso kursavimas turėtų būti suretintas ir taip, nes tragiškai trūksta konduktorių. Ir jei artimiausiu metu neatsiras norinčių dirbti, bus nelabai gerai (bus perduotas šis darbas vairuotojams, jie ilgiau užtruks stotelėse, kentės grafiko laikymąsis). Jei kas norėtų šio darbo, rašykit man asmeninę žinutę, galėčiau padėti įsitaisyti ;)

Ametistas
2008.05.21, 16:01
Kauno miesto savivaldybė informuoja
2008-05-21
Įvedus maršrutinio transporto eismo juostas, E. Ožeškienės g. atkarpoje tarp Šv. Gertrūdos ir L. Sapiegos gatvių automobilių pastatymas leidžiamas tik visiškai užvažiavus ant šaligatvio, lygiagrečiai važiuojamajai daliai ir turint leidimus.

Bus uždarytas eismas Vytauto Didžiojo (Aleksoto) tiltu.

Gegužės 25 dieną dėl miesto dienos šventės renginių nuo 18 iki 1 val. nakties bus uždarytas esmas Vytauto Didžiojo tiltu.


Autobusų ir troleibusų eismas šventės „Kauno miesto diena 2008" dienomis.

Šventės „Kauno miesto diena 2008" dienomis bus pailgintas 10-ojo, 35-ojo, 37-ojo, 39-ojo maršrutų autobusų ir 1-ojo, 2-ojo, 3-iojo, 4-ojo, 5-ojo, 7-ojo, 13-ojo, 14-ojo, 15-ojo, 16-ojo maršrutų troleibusų darbo laikas. Paskutiniai šių maršrutų autobusai ir troleibusai iš miesto centro naktį iš gegužės 23 d. į gegužės 24 d. išvyks apie 1 val., naktimis iš gegužės 24 d. į gegužės 25 d. ir iš gegužės 25 d. į gegužės 26 d. - apie 0.30 valandą. Šių maršrutų autobusų ir troleibusų eismo intervalas bus apie 20 minučių. Informacija apie autobusų ir troleibusų išvykimo laikus iš stotelių skelbiama http://transportas.kaunas.lt/


Kauno m. savivaldybė (http://www.kaunas.lt/190?sid=2995)

2008.05.21, 16:07
Ar Kauno viešojo transporto e.bilietu bus galima naduotis Vilniuje ir atvirkščiai?

Turėtų būti ir tai galėtų būti dipolio sampratos dalis.

Aš tik už ir kitų Lietuvos miestų, kuriuose bus įdiegta ši sistema, pavyzdžiui, Klaipėdos, prijungimą.

Ametistas
2008.05.21, 16:16
Ar Kauno viešojo transporto e.bilietu bus galima naduotis Vilniuje ir atvirkščiai?

Turėtų būti ir tai galėtų būti dipolio sampratos dalis.

Aš tik už ir kitų Lietuvos miestų, kuriuose bus įdiegta ši sistema, pavyzdžiui, Klaipėdos, prijungimą.E. bilietas yra trijų Lietuvos miestų: Vilniaus, Kauno, Klaipėdos bendras projektas, kažkuriame etape bet kurio iš minėtų miestų e. bilietas galios visuose šiuose miestuose. Rugsėjo mėn. Kaunas žengia į antrąjį etapą, kada bus stotelėse Kauno centre įdiegtos švieslentės, realiu laiku pranešančios apie atvyksiantį transportą, kiekviename iš jų bus GPS sekimo sistema. Taip pat bus kažkas daroma su bilietų sistema, Klaipėda pirmoji perėjo antrąjį etapą (tačiau nediegė švieslenčių), Vilnius projekte vėluoja, nes buvo įsivėlęs į teismus konkurso metu atrenkant vykdytoją. Čia labai trumpai viską pasakiau, dar šiek tiek informacijos: http://www.klaipedatransport.lt/index.php?-824244569

2008.05.21, 16:20
E. bilietas yra trijų Lietuvos miestų: Vilniaus, Kauno, Klaipėdos bendras projektas, kažkuriame etape bet kurio iš minėtų miestų e. bilietas galios visuose šiuose miestuose.
Ačiū už informaciją. Vadinasi, nelogiškumo nebus. Tiek ir norėjau sužinoti :geras:

Ametistas
2008.05.22, 13:51
O ka ten svarsto del 36 marsuto? Vis svarsto ir svarsto, o jis nesikeicia jau 15 metu..Spėju tris galimus variantus:
1. Trasos pakeitimas, kas neužsuktų pro Demokratų g. (jei pakeistų, vadinčiau juos kvailiais).
2. Maršruto trasos pratęsimas iki 2-osios lig. arba Prūsų g. (būtų neoptimalu).
3. Maršruto kursavimas ir savaitgaliais (būtų sėkmingas sprendimas).

Ametistas
2008.05.22, 15:39
Pasikeitimai Kauno viešojo transporto tvarkaraščiuose gegužės 23-25 d.

Gegužės 23-25 d. Kaune vyks Kauno dienų renginiai, dėl to šiomis dienomis autobusai ir troleibusai važiuos ilgiau, šią informaciją jau patalpinau, bet visiškai neseniai atsirado dar keli papildymai.

Gegužės 25 d. (sekmadienį) Aleksoto krypties autobusai važiuos pakoreguotu tvarkaraščiu ir maršruto trasa. Pakoregavimai yra šių autobusų tvarkaraščiuose: 6, 11, 12, 16, 18. Pakoregavimas bus dėl to, kad tą dieną nuo 18 val. iki 1 val. nakties uždaromas Aleksoto (Vytauto Didžiojo) tiltas.

6-asis autobusas iš Technikos g. važiuos įprasta trasa ir nuo Muzikinio teatro stotelės į Garliavą važiuos taip: Karaliaus Mindaugo pr., M. K. Čiurlionio tiltas, H. ir O. Minkovskių g., Veiverių g. senąja trasa.

11-asis autobusas iš Kauno pilies važiuos įprasta trasa ir nuo Vilniaus g. stotelės į S. Dariaus ir S. Girėno g. važiuos taip: Karaliaus Mindaugo pr., M. K. Čiurlionio tiltas, H. ir O. Minkovskių g., Veiverių g. senąja trasa.

12-asis autobusas iš Apskrities lig. važiuos įprasta trasa ir nuo Muzikinio teatro stotelės į 2-ąjį fortą važiuos taip: Karaliaus Mindaugo pr., M. K. Čiurlionio tiltas, H. ir O. Minkovskių g., Veiverių g. senąja trasa.

16-asis ir 18-asis - panašiai - apylanka ta pati.

L33T
2008.05.22, 23:53
NAUJI MIESTO AUTOBUSŲ TVARKARAŠČIAI

Nuo 2008 m. gegužės 22 d. (ketvirtadienio) miesto autobusų maršrutuose Nr.8 (darbo ir poilsio dienomis), Nr.10 ir Nr.15 (tik darbo dienomis) įsigalioja nauji eismo tvarkaraščiai.Taip pat yra nežymių pakeitimų vėlyvosiomis vakaro valandomis maršrute Nr.14. Su naujais tvarkaraščiais galima susipažinti svetainės skyrelyje "Miesto maršrutai. Eismo tvarkaraščiai".


panevezioautobusai.lt

Ametistas
2008.05.23, 12:46
Jei ne tinklapio nuoroda tavo komentaro apačioje, taip ir būtų neaišku, apie kokį miestą kalbama... Geriau rašant tokią informaciją, miestą akcentuoti jau pirmame sakinyje.

arsiakas
2008.05.23, 15:04
NAUJI MIESTO AUTOBUSŲ TVARKARAŠČIAI

Nuo 2008 m. gegužės 22 d. (ketvirtadienio) miesto autobusų maršrutuose Nr.8 (darbo ir poilsio dienomis), Nr.10 ir Nr.15 (tik darbo dienomis) įsigalioja nauji eismo tvarkaraščiai.Taip pat yra nežymių pakeitimų vėlyvosiomis vakaro valandomis maršrute Nr.14. Su naujais tvarkaraščiais galima susipažinti svetainės skyrelyje "Miesto maršrutai. Eismo tvarkaraščiai".


panevezioautobusai.lt

Na va, išsipildė mano prognozės. Prieš gerą mėnesį rašiau apie nuostolingus maršrutus ir minėjau 8, 10 ir 14. 10 ir 14 sumažino intensyvumą dėl "Ekrano" bankroto, 10 maršrutą kompensuos 15, vežantis į Piniavą, o 8 maršrutą šiuo metu papildo 3, kuris yra tankiausias visame mieste. Šaunu, kad pertvarko miesto viešojo transporto sistemą ir atkreipia dėmesį į reikalingiausius maršrutus. :geras:

Tik man labai įdomu, kam visa dar reikalingas 14 "Babilonas" - AB "Ekranas"? Galėtų pakeisti kryptį link "Panevėžio pieno" ir būtų tikrai pelningiau.

aRa
2008.05.26, 19:54
[Vilnius] Vasaros sezonui keičiasi autobusų ir troleibusų maršrutų darbas

Informuojame, kad kaip ir kasmet, vasaros metu dėl pasikeitusių keleivių srautų, keičiamas viešojo transporto darbas.

Pasibaigus Baltupio gatvės rekonstrukcijos darbams, nuo gegužės 30 dienos šia gatve grąžinamas 48 maršruto „Šeškinė – Santariškės“ autobusų eismas.

Nuo birželio 2 dienos Vilniaus miesto autobusai ir troleibusai važiuos vasaros sezono eismo grafiku. Bus pakeisti visų troleibusų maršrutų eismo tvarkaraščiai, bei 2, 5, 6, 7, 10, 11, 13, 14, 18, 21, 22, 23, 24, 26, 26A, 27, 29, 31, 32, 33, 34, 38, 40, 43, 44, 45, 46, 48, 49, 53, 53A, 55, 56, 73, 74, 76 autobusų maršrutų tvarkaraščiai.

Taip pat keičiasi ir kai kurių maršrutų trasos:

· 14 troleibusų maršruto „Saulėtekis – Žygimantų g. – J. Basanavičiaus g. – Gerosios vilties st.“ trasa trumpinama iki Antakalnio transporto žiedo.

· 76 autobusų maršrutas „Bireliai – Sakališkės – Naujaneriai“ pratęsiamas iki Europos parko. Maršrutas vadinsis „Bireliai – Sakališkės – Naujaneriai – Europos parkas“. Autobusai šiuo maršrutu kursuos tik vasaros metu.

Nuo birželio 2 dienos autobusų maršrutai Nr. 10A „Naujininkai – Kauno g.“ ir Nr. 40grt. „S. Stanevičiaus g. – Centras“ nebevažiuos.

www.vilniustransport.lt (http://www.vilniustransport.lt/lt/news/view/?id=199), 2008 05 26

digital
2008.05.29, 03:36
Aš manau geriausia idėja yra čia - http://i007.radikal.ru/0711/3c/3b8055b2b809.gif . Paimta iš http://vilnius.borda.ru/?1-0-0-00000079-000-10001-0-1210374707

somis
2008.06.06, 13:55
kažin, gal kas žino, kiek maždaug dabar kainuoja vieno kilometro kaina važiuoti tarpmiestiniu autobusu Lietuvoje? internetas nenori man parodyti.
arba kiek kainuoja koks bilietas autobusu nuo kažkur iki kažkur be nuolaidų?

Linas
2008.06.06, 14:05
kažin, gal kas žino, kiek maždaug dabar kainuoja vieno kilometro kaina važiuoti tarpmiestiniu autobusu Lietuvoje? internetas nenori man parodyti.
arba kiek kainuoja koks bilietas autobusu nuo kažkur iki kažkur be nuolaidų?

Pavyzdžiui, Kaunas - Vilnius dabar kainuoja 20 Lt, taigi kilometras apie 20 ct. Kitų maršrutų kainas gali sužinoti atsidaręs www.autobusubilietai.lt, tiesa, ten rodo daugiausia tik Kautros kainas.

somis
2008.06.06, 14:10
hm. nu tą puslapį ir žiūrėjau, bet man nerodo ten nieko, kažkodėl.. :/ ok, ačiū

vap
2008.06.06, 14:11
Panevėžys-Vilnius 24 (2008-06-02, Panevėžio autobusai), Vilnius-Marijampolė 25Lt (2008-06-01, Toks (jei neklystu)), Marijampolė-Panevėžys 35Lt (2008-05-30).

Čia paskutinės kainos su kuriomis susidūriau.

Denis_Simonov
2008.06.13, 13:46
„Vilniaus autobusai“ statosi dujų degalinę
http://www.balsas.lt/naujiena/194756

Ametistas
2008.06.14, 16:53
Planuojama branginti transporto bilietus Vilniuje

Vilniaus miesto opozicija įsitikinusi, kad visuomeninio transporto bilietas yra per pigus, todėl kitą trečiadienį Ekonomikos ir finansų komitete siūlys kuo skubiau jį branginti nuo 1,1 iki 1,8 lito. Valdantieji siūlo kol kas šia tema nediskutuoti, praneša „Vilniaus diena“. (http://www.delfi.lt/news/economy/automoto/article.php?id=17392504)

Mettal
2008.06.26, 16:44
Vilnius jau nupirko (atrodo 10) dujomis varomų autobusų Volvo B10 BLE Bioble ! Kada išvažiuos - nežinau, bet vienas iš jų tikrai yra autobusų parke, kartu su perdarytu (?) MAN NG272. Pateiksiu visas jų nuotraukas kokias tik radau. Originalas: http://www.rtc.lt/catalog/popview/1/1/71/
http://img80.imageshack.us/img80/1783/volvo7.th.jpg (http://img80.imageshack.us/my.php?image=volvo7.jpg) http://img80.imageshack.us/img80/2396/volvo6.th.jpg (http://img80.imageshack.us/my.php?image=volvo6.jpg) http://img80.imageshack.us/img80/4786/volvo5.th.jpg (http://img80.imageshack.us/my.php?image=volvo5.jpg) http://img80.imageshack.us/img80/15/volvo4.th.jpg (http://img80.imageshack.us/my.php?image=volvo4.jpg) http://img80.imageshack.us/img80/5443/volvo3.th.jpg (http://img80.imageshack.us/my.php?image=volvo3.jpg)

somis
2008.06.26, 16:50
amiko:
vat čia ir yra nesąmonė. Brangstant benzinui, kylant vairuotojų atlyginimams kaip tik reikėtų ne didinti bilietų kainas, bet didinti akcizą degalams, ir iš dalies to akcizo padengti viešojo transporto išlaidas, taip skatinant kuo daugiau žmonių persėsti į viešąjį transportą, veikiantį, tegu ir žemiau savikainos.

vlk
2008.06.26, 17:00
Brangstant benzinui, kylant vairuotojų atlyginimams kaip tik reikėtų ne didinti bilietų kainas, bet didinti akcizą degalams, ir iš dalies to akcizo padengti viešojo transporto išlaidas, taip skatinant kuo daugiau žmonių persėsti į viešąjį transportą, veikiantį, tegu ir žemiau savikainos.
Neveiks.
Tai kas zemiau savikainos neveikia. Deja, tokia ekonomika, tokie jos desniai. Nebus nauju autobusu, nauju marsrutu.
Veikia tai kas duoda pelna, atsiperka.

Lincas
2008.06.26, 17:23
Vilnius jau nupirko (atrodo 10) dujomis varomų autobusų Volvo B10 BLE Bioble ! Kada išvažiuos - nežinau, bet vienas iš jų tikrai yra autobusų parke, kartu su perdarytu (?) MAN NG272. Pateiksiu visas jų nuotraukas kokias tik radau.

Speju tie autobusai buvo zali? Gal butu galima suzinoti kaip nors kebulo nr?

somis
2008.06.27, 01:20
Neveiks.
Tai kas zemiau savikainos neveikia. Deja, tokia ekonomika, tokie jos desniai. Nebus nauju autobusu, nauju marsrutu.
Veikia tai kas duoda pelna, atsiperka.

Duoda pelną kam? Gazpromui? Lukoilui? Juk tam ir yra valdžia, kad įvertintų ne tik tai, kas geriau tam tikrai socialinei klasei ateinančius kelis mėnesius, bet kad įvertintų tai, kas geriau šalies ekonomikai, t.y. importui/eksportui, t.y. visiems piliečiams kartu.
Ir būtent tokie yra ekonomikos dėsniai - kuri valstybė susikuria didesnį nepriklausomumą nuo kitų valstybių, ta gali geriau reguliuoti savo ekonomiką ateityje. O jei daugelis perliptų į autobusus, tai aišku, kad žmonės vietoje to, kad pirktų daug benzino savo automobiliui, išleistų pinigus kitur, o valstybė iš tų išlaidų gautų mokesčius, ir gal net padidintų vidaus produkto sukūrimą (nes gal tada buvę vairuotojai pirktų daugiau Lietuvoje pagamintų baldų, maisto ir tt)

Mettal
2008.06.27, 12:56
Viešasis transportas visur yra nuostolingas. Gal ir atsiranda tokių miestų, kur yra pelnas, bet jie yra aukštos kultūros šalyse (kokiose nesigilinu). "Pelnas" būna tik privatiems vežėjams, kai aptarnauja gerą maršrutą ir tai su sąlyga, kad valstybė kompensuoja dalį išlaidų.

Romas
2008.06.27, 21:10
Pranešimai apie žaidimus iškelti į temą "Prospekte"
Hobis: Viešasis transportas (planai, tvarkaraščiai ir kt.)

Jay-M
2008.07.03, 12:41
Studentai užsieniečiai keliauti su nuolaida Lietuvoje kol kas negali

Nuo liepos įsigaliojusios Transporto lengvatų įstatymo pataisos leidžia su 50 proc. nuolaida traukiniais ir autobusais važiuoti ne tik Lietuvos, bet ir kitų Europos Sąjungos (ES) valstybių aukštųjų mokyklų dieninių skyrių studentams. Tačiau šia galimybe užsieniečiai kol kas naudotis negali: Lietuvos vežėjai nežino, kaip atrodo užsieniečių studentų pažymėjimai ir reikalauja, kad pažymėjimai būtų vienodi.

Galimybę keliauti su nuolaida numatančios įstatymo pataisos išspausdintas birželio 30 d. „Valstybės žinių“ numeryje. Jomis Vyriausybei iki liepos 1 d. pavesta priimti šiam įstatymui įgyvendinti būtinus teisės aktus. Pagal dar 2000 m. priimtą Vyriausybės nutarimą nustatyta, kad Švietimo ir mokslo ministerija (ŠMM) Valstybinei kelių transporto inspekcijai (inspekcijai – DELFI) turi pateikti studentų pažymėjimų, pagal kuriuos taikomos nuolaidos, pavyzdžius.

To padaryti nespėta, tad inspekcija pasiūlė išeitį iš situacijos – pateikti vienodą studento pažymėjimą, nes neaišku, kiek aukštųjų mokyklų veikia 26-iose ES šalyse ir kokie ten pažymėjimai galioja. „Nei mūsų vairuotojai, nei kasininkės, nei kontrolieriai neprivalo mokėti nei anglų, nei kitų ES kalbų, kuriomis šie pažymėjimai išrašyti. Jie jų neperskaitys, tad, mūsų nuomone, visoms šalims turi būti vieningas pažymėjimas lietuvių kalba su reikalingais rekvizitais“, - aiškino inspekcijos atstovė Janė Šadžiuvienė.

Anot jos, vežėjai neturi užsienio studentų pažymėjimų pavyzdžių, tad užsieniečių studentų su nuolaida vežioti negali. Inspekcija aiškina tokių pavyzdžių vežėjams nepateikusi, mat jų negavo iš ŠMM. J. Šadžiuvienė pastebi, kad įstatymo įgyvendinimui neduota laiko pasiruošti: „vakar išėjo, šiandien gavome, nuo šiandien galioja“.

ŠMM: ES skirtingų pažymėjimų – tūkstančiai

ŠMM Universitetinių studijų skyriaus vedėja Daina Lukošiūnienė įsitikinusi, kad dar 2000 m. priimtas nutarimas, įpareigojantis ŠMM pateikti studentų pažymėjimų pavyzdžius, turėtų būti keičiamas. Mat, pasak jos, laikydamiesi nutarimo susidurtume „su ne visai protinga situacija“.

„ŠMM turėtų pateikti visų ES šalių aukštųjų mokyklų studentų pažymėjimų pavyzdžius. Viena, ji neturi tokių įgaliojimų, antra, pabandykime paskaičiuoti. Vien kaimyninėje Latvijoje yra 60 aukštųjų mokyklų, kiekviena mokykla turi savo nustatytos formos pažymėjimą – vieningo studento pažymėjimo nėra. O kiek yra ES šalių“, - aiškino D. Lukošiūnienė.

ŠMM atstovė tikina, kad apie situaciją ministerija Vyriausybę perspėjo dar svarstant įstatymo pataisas. Artimiausiu metu ministerija ketina ieškoti išeičių iš susidariusios situacijos. Iki šiol ŠMM, kaip yra įpareigota, Lietuvos studentų pažymėjimų pavyzdžius inspekcijai pateikdavo.

LSAS reikalaus atlyginti žalą

„Priimant įstatymą viskas nebuvo iki galo apgalvota. Ko gero, šiandien vežėjai užsieniečiui studentui lengvatos netaikys. Jie neturi kitos išeities – jeigu vežėjas užsieniečiui šiuo metu pritaikytų lengvatą, patikrinus kontrolieriui gali būti įvairių niuansų, dėl kurių vežėjas gali nukentėti“, - DELFI aiškino Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ Keleivinio transporto skyriaus specialistė Laima Bajorūnienė.

Anot jos, „Linava“ ne kartą prašė paruošti vieningą studento pažymėjimą, mat vežėjams sudėtinga susigaudyti įvairiausių studentų pažymėjimų jūroje.

Dėl galimų nesklandumų užsieniečiams keliaujant vietinio (priemiestinio) ir tolimojo reguliaraus susisiekimo autobusais bei keleiviniais traukiniais sunerimo Lietuvos studentų atstovybių sąjunga (LSAS). Siekdama užtikrinti, kad lengvatos realiai įsigaliotų liepos 1 dieną, LSAS kreipėsi į susisiekimo paslaugas teikiančias įmones, Susisiekimo ministeriją bei ŠMM.

„Mes, kaip studentams atstovaujanti organizacija, sieksime žalos atlyginimo kiekvienam studentui tuo atveju, jei nuo liepos 1 d. dėl šio aplaidumo jis negalės pasinaudoti jam priklausančiomis socialinėmis garantijomis“, - pranešime spaudai piktinasi LSAS vadovė Indrė Vareikytė.

LSAS atstovas Liutauras Kazlavickas pastebi, kad nuolaida kol kas negalės pasinaudoti net namo vasarai grįžę užsienyje studijuojantys lietuviai studentai.

Išeitis – ISIC pažymėjimas?

„ISIC yra tarptautinis studento pažymėjimas, pripažįstamas kaip vienintelis pasaulyje, taip pat ir Europoje. Tai, kad studentas studijuoja ES universitete, parodoma kitoje studento pažymėjimo pusėje su ES vėliava, o pažymėjimai visose šalyse vienodi“, - DELFI aiškino „ISIC Lietuva“ vadovė Erika Zenkevičiūtė.

Pasak jos, ISIC pažymėjimo naudojimas gali tapti išeitimi iš susidariusios situacijos. Šį pasiūlymą ISIC atstovybė Lietuvoje ketina pateikti ŠMM.

E. Zenkevičiūtės teigimu, ISIC pažymėjime pateikiami asmens duomenys, nuotrauka, pažymėjimui taikomos apsaugos priemonės. Pažymėjimuose pateikiami užrašai tarptautinėmis anglų, prancūzų kalbomis. E. Zenkevičiūtė aiškina, kad ISIC - griežtai kuruojamas nekomercinis projektas, pripažįstamas ir UNESCO organizacijos.

Kai kuriose šalyse ISIC studento pažymėjimas pripažįstamas ir kaip vietinis studento pažymėjimas. Lietuvos transporto lengvatų įstatymas iki šiol neleisdavo taikyti nuolaidų su kitais pažymėjimais - tik su nacionaliniu.

„Išeitis labai paprasta. Visi panikuoja, tačiau nėra ko“, - tikino „ISIC Lietuva“ vadovė.

http://www.delfi.lt/news/economy/automoto/article.php?id=17596020

Mettal
2008.07.03, 13:16
Vilniuje degė mašrutinis autobusas
2008-07-02 18:57
Bronius Jablonskas | Alfa.lt

Vilniuje trečiadienio pavakare liepsnojo maršrutinis autobusas Karosa. Žmonės nenukentėjo.
Nelaimė įvyko apie 17 val. ant naujojo viaduko į Šeškinės kalną. 6 maršrutinio autobuso vairuotojas pasakojo, jog kylant viaduku į kalną su juo prasilenkusių automobilių vairuotojai ėmė mojuoti ir rodyti į autobuso galą. Tik tuomet jis pastebėjo iš autobuso gale esančio variklio skyriaus rūkstančius dūmus.
Sustojęs ant viaduko jis iškart atidarė visas duris ir išleido keleivius. Vairuotojas bandė gesinti liepsnas pats: tačiau ant įkaitusio variklio purškiamos putos nepadėjo – variklio skyrius ėmė liepsnoti atvira ugnimi.
Degantį autobusą užgesino tik atskubėję ugniagesiai. Transporto priemonės galas smarkiai apdegė. Žmonės nenukentėjo, nes autobusu važiavo mažai keleivių ir tarp jų nekilo panikos. „Maršrutas Vilkpėdė-Fabijoniškės nėra populiarus“, - pasakojo vairuotojas.
Policija visiškai uždarė eismą viaduku-apylanka į Šeškinės kalną. Po gaisro ant asfalto išsiliejo labai slidūs tepalai. Geležinio Vilko gatve nusidriekė kilometrinės spūstys.
Originalas - http://www.alfa.lt/straipsnis/c79072
Fotogalerija - http://www.alfa.lt/pictureGallery.do?articleId=189114&openerArticle=189114
Mano komentaras: Tikiuosi jį dar sutaisys, vis gi daug mačiusi mašina - su dabar atostogaujančiu vairuotojų kone 2 metus kasdien dirbo tuo pačiu 3 maršrutu.
Kitas klausimas - kas su juo atsitiko? Kažkas naktį įsirėžė? Čia 207 Specialus
http://www.imageshare.web.id/images/s0ej1mlesojqkvxl8g_thumb.jpg (http://www.imageshare.web.id/viewer.php?file=s0ej1mlesojqkvxl8g.jpg)

Eimantas
2008.07.04, 11:59
Gal bus vienu nepasisekusiu autobusu mažiau...

Mettal
2008.07.05, 18:50
Dar vienas "nepasisekęs"... Karosa B741 nr. 206, 43 maršrutu ketvirtadienį liepos 3d. Kažkas iš lauko išdaužė galinį langą.
http://img391.imageshack.us/img391/8778/82699406bq2.jpg (http://imageshack.us)