PDA

Keisti į išsamų rodinį : Naujas 2011 metų keleivinių traukinių eismo tvarkaraštis


statyba
2011.02.21, 03:54
Manau pats laikas gimti šiai temai:) Jeigu kas turite naujienų ar pastabų (kurias skaitantieji mūsų forumą iš LG dar spėtų panaudoti) - būtinai pasidalinkite !

sknts
2011.02.21, 10:14
Pastaba viena yra. Reikia suderinti maršrutų Šiauliai - Rokiškis ir Klaipėda - Vilnius tvarkaraščius, kad būtų galima persėsti Šiauliuose. Į Klaipėdą nuvažiuoti ryte labai patogu. Yra pusvalandis persėdimui. Grįžtant reikėtų laukti apie tris valandas. Manau, kad tokių atveju padaugėtų keleivių Šiauliai - Rokiškis ruože, nes prisidėtų studentų. O autobusai važiuoja labai ilgai ir kaina tikrai kandžiojasi. Taip pat nepatogus autobusų išvykimo laikas.

Kasnis
2011.02.21, 17:22
Gera tema, tačiau tokiu metu tvarkaraščiai būna ne rengimo, bet derinimo/tvirtinimo stadijoje.
Dėl įvairiausų reisų ankstinimo, vėlinimo, derinimo su kitais reisais, tai dažniausiai tą sunku padaryti dėl riedmenų trūkumo... Todėl kažkas turi nukentėti...

Salvijus
2011.02.22, 20:49
Tradiciškai turėtų pareit kalbos iš LG pusės apie Marcinkonių ruožo uždarymą.

Temos pavadinimą reikėtų tikslinti į [...] 2011/2012 m. [...]

K a J o t
2011.02.23, 11:46
Sklinda kalbos is stociu budetoju kad uzdarys marsruta Siauliai - Rokiskis.

Brutalas
2011.02.23, 18:07
As Jiem uzdarysiu, te ne nedrysta :D

Kosovo
2011.02.23, 22:40
Sklido kalbos ir pernai ir užpernai, kaip važiuoja taip važiuoja

sknts
2011.02.24, 09:43
Ruožo pilnai neuždarys. Planuoja maršrutą trumpinti iki Panevėžio. Ryte Šiauliai - Panevėžys - Šiauliai ir vakare taip pat. Tai jau žmonės renka parašus, kad nors penktadieniais - sekmadieniais paliktų Šiauliai - Rokiškis. LG atsakingi žmonės neoficialiai užsiminė, kad bus dar tokių drastiškų maršrutų pakeitimų. Čia "tipo" kerštas Lietuvai, kad vyriausybė užsiprašė 350mln. lt. dividendų.

Salvijus
2011.02.24, 09:53
Tai tuomet šį Šiauliai-Panevėžys galėtų labiau suderint su Klaipėda-Vilnius, nuvažiuot patogu, bet grįžt nelabai.

sknts
2011.02.24, 13:28
Tokiu atveju suderinti būtu lengviau. Bet savaitgaliais tai tikrai reikia maršruto iki Rokiškio. Ypatingai sekmadieniais, kai studentai keliauja į Šiaulius ir Klaipėda. Pamėginsiu oficialiai pakalbinti žmones, atsakingus už naujus keleivinių traukinių tvarkaraščius. Tik man įdomu ar jie sutiks apie tai kalbėti.

Kasnis
2011.02.24, 17:57
Ruožo pilnai neuždarys. Planuoja maršrutą trumpinti iki Panevėžio. Ryte Šiauliai - Panevėžys - Šiauliai ir vakare taip pat. Tai jau žmonės renka parašus, kad nors penktadieniais - sekmadieniais paliktų Šiauliai - Rokiškis. LG atsakingi žmonės neoficialiai užsiminė, kad bus dar tokių drastiškų maršrutų pakeitimų. Čia "tipo" kerštas Lietuvai, kad vyriausybė užsiprašė 350mln. lt. dividendų.


Koks kerstas, tiesiog ruozas Panevezys - Rokiskis per daug nuostolingas. Panevzyje islipa didzioji dauguma keleiviu ir link Rokiskio pustustis pajuda.

sknts
2011.02.24, 21:31
Vienintelis maršrutas Vilnius - Klaipėda nėra nuostolingas. Visi kiti labdara. O apie "kerštą" gauta info iš šaltinių, kuriais pasitikiu. Yra daugiau tokių trumpinimų - naikinimų. Ir viskas pradedama daryti ne nuo to galo. Tiesiog pakeičiami maršrutai vietoje to, kad būtų ieškoma būdų, kaip pritraukti keleivius. Keleivių mažai nuo Panevėžio į Rokiškio pusę, bet ne visada. Kai kuriomis dienomis vakarais suskaičiuoju >30 įlipančių. Tačiau nemažai išlipa Subačiuje. Penktadieniais, daug studentų važiuoja į Rokiškį.

Kasnis
2011.02.25, 16:52
Vienintelis maršrutas Vilnius - Klaipėda nėra nuostolingas. Visi kiti labdara. O apie "kerštą" gauta info iš šaltinių, kuriais pasitikiu. Yra daugiau tokių trumpinimų - naikinimų. Ir viskas pradedama daryti ne nuo to galo. Tiesiog pakeičiami maršrutai vietoje to, kad būtų ieškoma būdų, kaip pritraukti keleivius. Keleivių mažai nuo Panevėžio į Rokiškio pusę, bet ne visada. Kai kuriomis dienomis vakarais suskaičiuoju >30 įlipančių. Tačiau nemažai išlipa Subačiuje. Penktadieniais, daug studentų važiuoja į Rokiškį.

Pastaraisiais metais nėra vietinių maršrutų, kurie nenuostolingi. Yra nuostolingi ir yra labai labai nuostolingi, ruožas Panevežys-Rokiškis yra tarp jų.
Pats sakai , kad kaikuriomis dienomis 30 įlipa... o kiek kitomis dienomis? Ir kiek iš jų važiuoja iki Rokiškio? Tame ir esmė, kad nėra keleivių srauto tarp šių dviejų miestų, kad bent motrise būtų galima leist. Pagrinde kažkiek pavažiuoja ir išlipa, arba įlipa jau netoli Rokiškio.
Vienintelis variantas penktadieniais ir sekmadieniais važiuot iki Rokiškio.

sknts
2011.02.25, 18:10
Paprastomis dienomis daugiausiai keleivių būna iki Subačiaus. Kupiškyje išlipa iki penkių žmonių. Kai važiuoja studentai, tai keletą kartų nuo Panevėžio iki Kupiškio teko stovėti.

bosco
2011.02.25, 23:36
Bent vasarai galėtų suderint su traukiniu Klaipėda-Vilnius laiką, tikrai pritrauktu keleivių jie. Ir negi jau tas maršrutas toks nuostolingas iki Rokiškio? Gi PESA važiuoja dažniausiai. Nebesuprantu aš jų. Naikint viską, darkyt, uždaryt, nuardyt... Tipiško, lietuvio valdžios "vyro" (bepročio) mąstymas...

deep'as
2011.02.26, 00:22
Sunku suvokti kaip galima leisti sitam marsrutui vazineti nesuderintam su Vilnius - Klaipeda. Kodel Lietuvos gelezinkeliai 21 amziuje nera girdeje zodzio marketingas? Ka galima pasakyti apie imone kuri siulo kurkas kokybiskesnes bei pigesnes paslaugas uz konkurenta, bet konkurentas vistiek turi daugiau klientu? Panasu kad greit reikes nustoti keleivius gelezinkeliais vezioti Lietuvoje apskritai.

Brutalas
2011.02.26, 10:33
Vaziuoja tu zmoniu ir nemazai i Rokiski. Vasara is Rokiskio i Panevezi PESA atvaziuoja it silkiu statine :) Negana to, kad pasiimtu pelna is zmoniu testdami marsruta iki Klaipedos nuo Rokiskio, tai geriau uzdaryt marsrutus. Is ko jie dividendus tada mokes, kai pajamu nebus? :D

Kasnis
2011.02.26, 11:40
Sunku suvokti kaip galima leisti sitam marsrutui vazineti nesuderintam su Vilnius - Klaipeda. Kodel Lietuvos gelezinkeliai 21 amziuje nera girdeje zodzio marketingas? Ka galima pasakyti apie imone kuri siulo kurkas kokybiskesnes bei pigesnes paslaugas uz konkurenta, bet konkurentas vistiek turi daugiau klientu? Panasu kad greit reikes nustoti keleivius gelezinkeliais vezioti Lietuvoje apskritai.

Apie kokias pigias paslaugas kalbate? Keliasdešimties keleivių vežimą geležinkeliu? Nepagalvojate kartais, kad bilietas yra pigus tik todėl, kad išvis kasnors važiuotu tuo geležinkeliu, o ne todėl, kad tos paslaugos yra pigios? Bent įsivaizduojate kiek kainuoja riedmenų priežiura ir remontas? Kiek kainuoja patys riedmenys? Keleivinis geležinkelis skirtas pervežti didelius keleivių kiekius, o ne keliasdešimt. Tokius kiekius turi aptarnauti autobusų transportas. Norint išlaikyti maršrutus, reikalinga valstybės pagalba. Esamu atveju, valstybė tik liepia vežioti keleivius, o apmokėti už tai nesiruošia.
Esant tokiai valstybės politikai, tikrai liks tik keletas maršrutų, kur bent teoriškai gali susidaryti tokie keleivių srautai, kuriuos racionalu vežti geležinkeliu.
Juk nuo nepriklausomybės iki šiol nepasirašyta sutartis su valstybė dėl keleivių pervežimo...

Kas dėl marketingo, tai tuom užsiema ne tik geležinkeliečiai, bet ir mokslininkai. Prieš priemant tokius sprendimus, kaip maršrutų apkrapymas yra išanalizuojami duomenys įvairiausiais pjūviais, atliekami įvairūs skaičiavimai, modeliavimai ir t.t. Duomenys nagrinėjami, ne tik apie geležinkeliais pervežtus keleivius, bet ir kelių transportu.
Kas dėl derinimo su Klaipėda, tai matyt yra kažkokių problemų. Visų pirma, tai geležinkelių eismo grafikai, visų antra, gal tuo metu kažkur didesnis riedmenų poreikis yra...

statyba
2011.02.27, 01:32
Riedmenų poreikis nebent kroviniams vežti - daugiau LG nieko ir nemato aplinkui...

Gal šįmet įvyks stebuklas ir sulauksime atgimstančios sezoninės vasarinės Vilnius-Klaipėda ?

Kasnis
2011.02.27, 08:55
Riedmenų poreikis nebent kroviniams vežti - daugiau LG nieko ir nemato aplinkui...

Gal šįmet įvyks stebuklas ir sulauksime atgimstančios sezoninės vasarinės Vilnius-Klaipėda ?

Trūksta šilumvežių esamiems maršrutams aptarnauti, tai apie papildomus maršrutus galime pamiršti. Nebent kokį dyzelį paleisti.

sknts
2011.02.27, 13:21
Kas dėl marketingo, tai tuom užsiema ne tik geležinkeliečiai, bet ir mokslininkai. Prieš priemant tokius sprendimus, kaip maršrutų apkrapymas yra išanalizuojami duomenys įvairiausiais pjūviais, atliekami įvairūs skaičiavimai, modeliavimai ir t.t. Duomenys nagrinėjami, ne tik apie geležinkeliais pervežtus keleivius, bet ir kelių transportu.
Kas dėl derinimo su Klaipėda, tai matyt yra kažkokių problemų. Visų pirma, tai geležinkelių eismo grafikai, visų antra, gal tuo metu kažkur didesnis riedmenų poreikis yra...

Keleiviai dažniausiai geriau mato, kaip reikia keisti tvarkaraščius, kad jiems būtų patogiau. O teorija visada skiriasi nuo praktikos. Modeliuoti tvarkaraščius ir keleivių srautus kompiuteriu yra vieną, o pavažiuoti kelis kartus patiems kuriuo nors maršrutu ir pažiūrėti patiems, yra visai kas kitą. Bent jau vasaros metu suderinus tvarkaraštį Rokiškis - Šiauliai - Klaipėda - Rokiškis ir paleidus gerą reklaminę kompaniją, būtų galima pritraukti keleivių ir iš Ignalinos, Utenos ir Anykščių. Dabar į Klaipėdą nuvažiuoti rytiniu traukiniu labai patogu, bet grįžimas sukelia problemų. O jei LG nėra gerų viešųjų ryšių specialistų, kurie sugebėtų išpopuliarinti keliones traukiniais, tai galų gale galima pasamdyti kokią įmonę, kuri atliktų šį darbą. O dėl apsidraudimo, tai dėl atlyginimo reikia sutarti, kad jis bus mokamas tik tada kai pasimatys rezultatai ir jie išsilaikys kažkiek laiko.

Vitas
2011.03.01, 16:54
Keleiviai dažniausiai geriau mato, kaip reikia keisti tvarkaraščius, kad jiems būtų patogiau. O teorija visada skiriasi nuo praktikos. Modeliuoti tvarkaraščius ir keleivių srautus kompiuteriu yra vieną, o pavažiuoti kelis kartus patiems kuriuo nors maršrutu ir pažiūrėti patiems, yra visai kas kitą. Bent jau vasaros metu suderinus tvarkaraštį Rokiškis - Šiauliai - Klaipėda - Rokiškis ir paleidus gerą reklaminę kompaniją, būtų galima pritraukti keleivių ir iš Ignalinos, Utenos ir Anykščių. Dabar į Klaipėdą nuvažiuoti rytiniu traukiniu labai patogu, bet grįžimas sukelia problemų. O jei LG nėra gerų viešųjų ryšių specialistų, kurie sugebėtų išpopuliarinti keliones traukiniais, tai galų gale galima pasamdyti kokią įmonę, kuri atliktų šį darbą. O dėl apsidraudimo, tai dėl atlyginimo reikia sutarti, kad jis bus mokamas tik tada kai pasimatys rezultatai ir jie išsilaikys kažkiek laiko.

Dar iš sovietmečio prisimenu, kaip Panevėžio, Anykščių, Utenos rajonų (siauruko ruožas Utena-Rubikiai dar buvo, o gal dar buvo ir Utena-Švenčionėliai - metų neprisimenu...) -gyventojai rašinėjo pretenzijas, kai vieną vasarą pasikeitus tvarkaraščiui siaurukas traukinys į Panevėžio geležinkelio stotį ~12h atvykdavo 20 minučių vėliau už keleivinį traukinį Maskva-Kaliningradas, važiuodavusį per Daugpilį, Panevėžį, Šiaulius, Klaipėdą, Pagėgius, Sovietską).

HADDAWAY
2011.03.01, 20:18
Sveiki. Siandien maciau preliminaru ir dar kolkas nepatvirtinta elektriniu traukiniu tvarkarasti. Dalis traukiniu vazines be pakeitimu o kita dalis... :hm: Tas kas sudarinejo toki grafika tikriausiai :durnas? Tokiu nelogisku dalyku padaryta kad nei keleiviams patogu nei darbuotojams(masinistui ir el.tr. konduktoriui). Kaip pavyzdi paimkim pati pirma traukini i Kauna. 811 traukinys. Pagal dabar esama traukiniu eismo tvarkarasti darbo pradzia, traukinio priemimas 3.47val. Isvykimas is Naujosios Vilnios 4.50val. Keleiviu iki Vilniaus - 0. Vilnius. Kiek teke dirbti sitame traukinyje - max 3 keleiviai iki Kauno. O kartais net tuscias is Vilniaus isvaziuoja. Kaisiadorys. Kaip taisykle, 5 keleiviai. Nei daugiau nei maziau.

Pagal nauja eismo tvarkarasti. Traukinys 811. Darbo pradzia ir traukinio priemimas 2.57val. Isvykimas is Naujosios Vilnios 4.00val. Beveik valanda anksciau. Taip pat ir is Vilniaus beveik valanda anksciau isvyks. Manau toliau pasakoti ir nereikia. Nes savaime aisku jei traukinys pagal esama eismo tvarkarasti i Kauna atveza iki 10 zmoniu tai pagal naujaji eismo tvarkarasti abejoju ar aplamai zmoniu bus. Vaziuojant i Kauna jei keleiviu nebus tai salone net sviesos galima bus nejungti. Elektra taupysim :D

bosco
2011.03.01, 21:33
Dar iš sovietmečio prisimenu, kaip Panevėžio, Anykščių, Utenos rajonų (siauruko ruožas Utena-Rubikiai dar buvo, o gal dar buvo ir Utena-Švenčionėliai - metų neprisimenu...) -gyventojai rašinėjo pretenzijas, kai vieną vasarą pasikeitus tvarkaraščiui siaurukas traukinys į Panevėžio geležinkelio stotį ~12h atvykdavo 20 minučių vėliau už keleivinį traukinį Maskva-Kaliningradas, važiuodavusį per Daugpilį, Panevėžį, Šiaulius, Klaipėdą, Pagėgius, Sovietską).


Kelintais metais važiuodavo šis tranzitas per Panevėžį? Kada paskutinis reisas buvo?

Sveiki. Siandien maciau preliminaru ir dar kolkas nepatvirtinta elektriniu traukiniu tvarkarasti. Dalis traukiniu vazines be pakeitimu o kita dalis... :hm: Tas kas sudarinejo toki grafika tikriausiai :durnas? Tokiu nelogisku dalyku padaryta kad nei keleiviams patogu nei darbuotojams(masinistui ir el.tr. konduktoriui). Kaip pavyzdi paimkim pati pirma traukini i Kauna. 811 traukinys. Pagal dabar esama traukiniu eismo tvarkarasti darbo pradzia, traukinio priemimas 3.47val. Isvykimas is Naujosios Vilnios 4.50val. Keleiviu iki Vilniaus - 0. Vilnius. Kiek teke dirbti sitame traukinyje - max 3 keleiviai iki Kauno. O kartais net tuscias is Vilniaus isvaziuoja. Kaisiadorys. Kaip taisykle, 5 keleiviai. Nei daugiau nei maziau.

Pagal nauja eismo tvarkarasti. Traukinys 811. Darbo pradzia ir traukinio priemimas 2.57val. Isvykimas is Naujosios Vilnios 4.00val. Beveik valanda anksciau. Taip pat ir is Vilniaus beveik valanda anksciau isvyks. Manau toliau pasakoti ir nereikia. Nes savaime aisku jei traukinys pagal esama eismo tvarkarasti i Kauna atveza iki 10 zmoniu tai pagal naujaji eismo tvarkarasti abejoju ar aplamai zmoniu bus. Vaziuojant i Kauna jei keleiviu nebus tai salone net sviesos galima bus nejungti. Elektra taupysim :D


Tai kažkaip reikia padaryt, kad keleivių vežimas būtų nuostolingas....

Zorro
2011.03.01, 22:03
Kelintais metais važiuodavo šis tranzitas per Panevėžį? Kada paskutinis reisas buvo?

Iki 199?.

Kosovo
2011.03.02, 17:28
Kelintais metais važiuodavo šis tranzitas per Panevėžį? Kada paskutinis reisas buvo?

Kai atsirado normalios sienos ir vizos, t.y. kažkur 1992 m. pabaigoje - 1993 m. pradžioje

Nerijus_kns
2011.03.03, 13:00
Nuo naujojo traukinu eismo tvarkarascio 2011 05 29 dienos neliks traukiniu KLAIPEDA-SILUTE -KLAIPEDA , o traukiniai SIAULIAI-ROKISKIS -SIAULIAI vaziuos marsrutu SIAULIAI- PANEVEZYS -SIAULIAI.


tai pat atsiras du papildomi reisai MARIJAMPOLE -KAUNAS,
truputi keiciamas KAUNAS- VILNIUS-KAUNAS eismo tvarkarastis.
marsrutu VILNIUS -TRAKAI -VILNIUS tam tikrais reisais vaziuos AUTOMOTRISE PESA.

bosco
2011.03.03, 13:36
Nuo naujojo traukinu eismo tvarkarascio 2011 05 29 dienos neliks traukiniu KLAIPEDA-SILUTE -KLAIPEDA , o traukiniai SIAULIAI-ROKISKIS -SIAULIAI vaziuos marsrutu SIAULIAI- PANEVEZYS -SIAULIAI.


tai pat atsiras du papildomi reisai MARIJAMPOLE -KAUNAS,
truputi keiciamas KAUNAS- VILNIUS-KAUNAS eismo tvarkarastis.
marsrutu VILNIUS -TRAKAI -VILNIUS tam tikrais reisais vaziuos AUTOMOTRISE PESA.

Iš kur tokios naujienos?

Na, jei tai tiesa, tai manau LG naglėt pradeda. Prisipirko PESŲ, vistiek nuostolingas maršrutas... ( Kalbu apie Šiauliai - Rokiškis ) Blyn, galėtų paleist sezoninį Klaipėda - Rokiškis.. Keleivių būtų vien iš Panevėžio kiek... Ehh... gaila, kad bambukai sėdi valdžioj, o p.Masiuliui tai nė motais.. Tuoj visai nebeliks susisiekimo Panevėžiui su Šiauliais geležinkeliu... Gaila...

Nerijus_kns
2011.03.03, 13:42
dirbu LG . zinau.

Nerijus_kns
2011.03.03, 13:44
ne pirmi metai kalbama ,jog si ruoza uzdarys. ar pats vaziavote ir tiksliai zinote kiek ten keleiviu vaziuoja?
gal keleiviai nemokus gelezinkelieciai ,ar sumokantys konduktoriams i delna?

Nerijus_kns
2011.03.03, 13:45
Nuo naujojo traukinu eismo tvarkarascio 2011 05 29 dienos neliks traukiniu KLAIPEDA-SILUTE -KLAIPEDA , o traukiniai SIAULIAI-ROKISKIS -SIAULIAI vaziuos marsrutu SIAULIAI- PANEVEZYS -SIAULIAI.


tai pat atsiras du papildomi reisai MARIJAMPOLE -KAUNAS,
truputi keiciamas KAUNAS- VILNIUS-KAUNAS eismo tvarkarastis.
marsrutu VILNIUS -TRAKAI -VILNIUS tam tikrais reisais vaziuos AUTOMOTRISE PESA.

bosco
2011.03.03, 13:52
ne pirmi metai kalbama ,jog si ruoza uzdarys. ar pats vaziavote ir tiksliai zinote kiek ten keleiviu vaziuoja?
gal keleiviai nemokus gelezinkelieciai ,ar sumokantys konduktoriams i delna?

Na gerai, paprasta diena nedaug, bet penktadienį ir sekmadienį tai pilni traukiniai važiuoja, daug kas rašė. Nors ir paprastą dieną būna tų keleivių. PESA manau optimaliausias variantas, nei trivagonis D1.

P.S Vien vasarą į sodus kiek žmonių važiuoja...

Nerijus_kns
2011.03.03, 13:56
pats marsrutas yra per ilgas. kiekvienam nuvaziuotma kilometrui patiriami nuostoliai.
darbo dienomis visu marsrutu(Siauliai -Rokiskis) vidutiniskai vaziuoja 2 keleiviai.
na reisas tikrai bus sutrumpintas. sio metu visas projektas pas grafistus daromi siulai.

bosco
2011.03.03, 14:00
Na, gerai, o kaip dėl sezoninio tarkim Klaipėda - Rokiškis ar bent Klaipėda - Panevėžys? Nors karta diskutavo valdžios vyrai apie tai? Ir jei Jūs dirbate LG, nusiųskite savo viršininkams šio forumo nuorodą, tegul pasiskaito, čia tikrai labai DAUG protingų žmonių pasireiškia, kurių pasiūlymai taip čia ir pasilieka. Na, gal aš čia ir pafantazavau, niekas juk neskaitys, niekam neįdomu :blabla: :)

P.S Kur galima būtų pamatyti siūlus? Naujo ir dabartinio tvarkaraščio.

Nerijus_kns
2011.03.03, 14:03
mes duodame projekta , eismo skyrius piesia paveiksla kaip atrodys traukiniu judejimas.
PANEVEZYJE nakvynes nebus.
Jus pats vaziuojate traukiniu?

bosco
2011.03.03, 14:09
mes duodame projekta , eismo skyrius piesia paveiksla kaip atrodys traukiniu judejimas.
PANEVEZYJE nakvynes nebus.
Jus pats vaziuojate traukiniu?

Taip, mieliau renkuosi kelionę į Šiaulius traukinuku, nei nuosavu automobiliu, jei važiuoju aplankyt giminaičių ir draugų. jei reikalus tvarkyti, kai reikia aplėkt kelias vietas mieste, tada savo automobiliu. Ko trūksta, tai mano minėtas Klaipėda - Panevėžys. Vasarą, tikrai pigiau būtų nulėkt prie jūros traukiniu, nei savu automobiliu. Tada būtų galima ir dieną pasilikt ir kelias. O nuo Klaipėdos iki Palangos ar Šventosios galima autobusu nulėkt. Jeigu gerai išreklamavus šį maršrutą, tikrai manau būtų keleivių. Bent LG pabandytų vieną sezoną ar du. Nesakau, kad šis traukinys važiuotu 5 kart per dieną, bent jau ryte, dieną ir vakare. Ir manau užtektu nuo ketvirtadienio iki pirmadienio šio traukinio.

Nerijus_kns
2011.03.03, 14:11
autobusi lengiau sudaryti grafika paskaiciuoti km ,sanaudas,
o tokiu grafiku pirmadieniais- ketvirtadieniais jau nebera. yra kasdien arba darbo dienomis.
ko gero jus gelezinkelio darbuotojas>
geros dienos

bosco
2011.03.03, 14:16
autobusi lengiau sudaryti grafika paskaiciuoti km ,sanaudas,
o tokiu grafiku pirmadieniais- ketvirtadieniais jau nebera. yra kasdien arba darbo dienomis.
ko gero jus gelezinkelio darbuotojas>
geros dienos

Ne, aš ne geležinkelio darbuotojas. Na taip, nesiginčysiu, gal ir lengviau, bet autobuso kaina didesnė. Ir daug kas manau rinktųsi važiuot prie jūros traukiniu, nei savo automobiliu ar kratytis autobusu. Juolab, kad savo automobiliu greit bus važiuoti didelė prabanga. Kai kuro kainos jau perkopė 4,50lt už litrą ribą.

P.S O jei ( ne jei, bet tikrai nedarys :) ) nedarytų to maršruto, tai bent jau manau būtų įmanoma SUDERINTI būsimąjį Šiauliai - Panevėžys su Vilnius - Klaipėda traukiniu, kad bent būtų patogu ir nuvažiuot ir grįžt.

sknts
2011.03.03, 14:59
Nuo naujojo traukinu eismo tvarkarascio 2011 05 29 dienos neliks traukiniu KLAIPEDA-SILUTE -KLAIPEDA , o traukiniai SIAULIAI-ROKISKIS -SIAULIAI vaziuos marsrutu SIAULIAI- PANEVEZYS -SIAULIAI.


tai pat atsiras du papildomi reisai MARIJAMPOLE -KAUNAS,
truputi keiciamas KAUNAS- VILNIUS-KAUNAS eismo tvarkarastis.
marsrutu VILNIUS -TRAKAI -VILNIUS tam tikrais reisais vaziuos AUTOMOTRISE PESA.

Kaip LG darbuotojas, gal galėtum paaiškinti kodėl nedirbama su rinkodara? Kartais toks vaizdas, kad viskas specialiai daroma, kad nuostoliai būtų kuo didesni. Vien kiek kainuoja kai kuriuose maršrutuose išlaikyti po du kontrolierius. Tai pasitaikydavo ir važiuojant į Rokiškį. Nuo Šiaulių iki Radviliškio jie reikalingi. Bet toliau, tai jau išsidirbinėjimas. Nežinau ar įmanoma, bet reisuose, kuriuose mažai keleivių, kontrolieriaus pareigas gal galėtų atlikti mašinisto padėjėjas. Taip pat nėra jokios reklamos spaudoje, internete kitose vietose. Prašome pasižiūrėti kaip reklamuojasi autobusų kompanijos. Man atrodo, kad reikia sukelti visuomenėje nemažą atgarsį apie LG darbą. Parašyti kokį straipsnį. Taip pat pakalbinti nepriklausomus įvairių sričių specialistus. Ir pasidomėti kokia vidiniai LG atlyginimai ir kokie kokio skyriaus rezultatai.

2Pack
2011.03.03, 19:01
Ar yra numatyta žymesnių pokyčių Vilniaus regione - t.y. Turmanto, Varėnos, Kenos, Stasylų kryptimis?

Kosovo
2011.03.03, 22:09
Nuo naujojo traukinu eismo tvarkarascio 2011 05 29 dienos neliks traukiniu KLAIPEDA-SILUTE -KLAIPEDA , o traukiniai SIAULIAI-ROKISKIS -SIAULIAI vaziuos marsrutu SIAULIAI- PANEVEZYS -SIAULIAI.


tai pat atsiras du papildomi reisai MARIJAMPOLE -KAUNAS,
truputi keiciamas KAUNAS- VILNIUS-KAUNAS eismo tvarkarastis.
marsrutu VILNIUS -TRAKAI -VILNIUS tam tikrais reisais vaziuos AUTOMOTRISE PESA.

Pradedam panėšėtu su keleivių vežimu į AS "Pasažieru vilciens"

Salvijus
2011.03.03, 22:23
Pradedam panėšėtu su keleivių vežimu į AS "Pasažieru vilciens"

Kuria prasme?
Jų keleivių pervežimo rodikliai geresni.

bosco
2011.03.03, 22:32
Na, žiūrėsim kas kitais metais bus.. Dar -2 maršrutai ir t.t. Taip ir bus viskas sužlugdyta, sunaikinta, išdarkyta.

Kosovo
2011.03.03, 23:24
Kuria prasme?
Jų keleivių pervežimo rodikliai geresni.

Turiu omeny keleivinių maršrutų trumpinimą

Vitas
2011.03.04, 09:58
...
tokiu grafiku pirmadieniais-ketvirtadieniais jau nebera. yra kasdien arba darbo dienomis. ...


Sunkoka spręsti, kokie traukinio važinėjimo dienų "šablonai" galimi, kokie ne, bet antai RŽD kaliningradiniai traukiniai važinėja atskiromis mėnesio dienomis.
Populiariausias tokių traukinių kursavimo dienų įvardijimas - nelyginės arba lyginės mėnesio dienos. Traukiniai Kaliningradas-Adleris ir Kaliningradas -Čeliabinskas važinėja pagal datų sąrašiukus...
Jei traukinys iš tikro negalėtų važinėti pirmadieniais-ketvirtadieniais, tegul važiuoja ir penktadienį: "ties riba" tarp darbo savaitės ir savaitgalio keleivių srautas būna specifinis, padidėjęs.
Dar kartą nesutikdamas, kad traukinys gali važiuoti arba "tik darbo dienomis" arba "kasdien", pridursiu traukinį Kaunas-Šiauliai-Kaunas: jis kursuoja tik penktadieniais ir sekmadieniais (šeštadieniais nekursuoja).

Vitas
2011.03.04, 10:02
...

tai pat atsiras du papildomi reisai MARIJAMPOLE -KAUNAS...


Ar tai ne vienas reisas Kaunas-Marijampolė-Kaunas abiem kryptimis? Dviem reisais tokie įvardijami dažnai.
Beje, apie keleivinių traukinių važinėjimą nuo gegužės 29 d. maršrutu Kaunas-Kazlų Rūda-Marijampolė gandų girdėjau daug. Kol kas -tik gandų, tai nuo minčių skleidimo dar susilaikau...

statyba
2011.03.04, 10:33
Ar tai ne vienas reisas Kaunas-Marijampolė-Kaunas abiem kryptimis? Dviem reisais tokie įvardijami dažnai.
Beje, apie keleivinių traukinių važinėjimą nuo gegužės 29 d. maršrutu Kaunas-Kazlų Rūda-Marijampolė gandų girdėjau daug. Kol kas -tik gandų, tai nuo minčių skleidimo dar susilaikau...

Ir kokie tie gandai būtų ? Labai įdomu išgirsti

Nerijus_kns
2011.03.04, 12:12
i VARENA vaziuos papildomas vienas dyzelis. MARCINKONYS dar !!!! lieka.

Nerijus_kns
2011.03.04, 12:15
ryte vaziuos i Marijampole is Kauno 4.40 be keleiviu, o is Marijampoles 5:44 su keleiviais ,
9:45 val vaziuos du sukabinti traukinukai PESOS iki Kazlu Rudos ,toliau vienas vaziuos i Kybartus. o kitas i Marijampole.
tokiu atveju iseina Kaunas Kybartai-Kaunas 4 poros
Kaunas -Marijampole 3traukiniai
Marijampole Kaunas 4 traukiniai

Nerijus_kns
2011.03.04, 12:17
siauliai irgi kabo ,,ant plauko''
jei bus traukiniu mazinimas pirmieji leks Siauliai.

Nerijus_kns
2011.03.04, 12:20
pagal instrukcija traukini aptarnauti privalo du konduktoriai.
esant konfliktinei situacijai problemas dviems lengviau ispresti.
dvieju darbotoju islaikymas nenesa tokio nuostolio ,kiek ora vezantis trauknys ,marsrutu 150 km.

Eimantas
2011.03.04, 12:27
siauliai irgi kabo ,,ant plauko''
jei bus traukiniu mazinimas pirmieji leks Siauliai.

Tai kodėl pirmiausia jie lėks? Jei važiuoja tk savaitgalį ir ne tušti. Kodėl naikinamas Klaipėda-Šilutė? Juk važiuoja greičiau už autobusą, o žmonių judėjimas tarp šių miestų nemažas. Mačiau, kad labai mažai vežama keleivių, bet tam reikia keisti grafikus, o ne naikinti. Neužtenka vieno dyzelio nuo Radviliškio iki Šilutės. Raikia atskiro nuo Klaipėdos.

Kokias pareigas užimantys asmenys priima sprendimus dėl maršrutų naikinimo, grafikų patvirtinimo? Direkcijos vadovas?

sig
2011.03.04, 16:03
Kodėl naikinamas Klaipėda-Šilutė? J[...] Mačiau, kad labai mažai vežama keleivių, bet tam reikia keisti grafikus, o ne naikinti.

va va, garfikas tai šikna visiška. sugalvaojau čia kažkada laisvą dieną "paturistaut" Šilutėj, nu ir ką turim: atvykstam 10:39, išvykstam 13:58.

Nerijus_kns
2011.03.04, 16:36
tai grazinama buvusi Varena. bent jau iki rudens vaziuos........

Nerijus_kns
2011.03.04, 16:38
Silute laidosim 2010-05-28 diena.
laidos tie ,kas niekada juo navaziavo , o tik dziaugesi ,kad ir pro musu kaima orvezys ( ora vezantis sukabintas sastatas ) vaziuoja.....

Nerijus_kns
2011.03.04, 16:40
Kaunas -Siauliai vaziuoja vidutiniskai 42 keleiviai,.
Sekmadieni visiems jis tinka ,nors ir velai is Siauliu isvaziuoja, o penktadienio studentai isisvazineja ketvirtadieni autobusais.....

Nerijus_kns
2011.03.04, 16:41
[teikima duoda Vitalija Onikiene ,o pasiraso Burkovskis.

Kasnis
2011.03.04, 16:51
Tai kodėl pirmiausia jie lėks? Jei važiuoja tk savaitgalį ir ne tušti. Kodėl naikinamas Klaipėda-Šilutė? Juk važiuoja greičiau už autobusą, o žmonių judėjimas tarp šių miestų nemažas. Mačiau, kad labai mažai vežama keleivių, bet tam reikia keisti grafikus, o ne naikinti. Neužtenka vieno dyzelio nuo Radviliškio iki Šilutės. Raikia atskiro nuo Klaipėdos.


Radvilišks-Klaipeda-Šilutė aptarnaudavo du dyzeliai. Nuo Klaipėdos į Šilutę beveik tuščias traukinys važiuodavo. Paleisti atskirą traukinį į Šilutę... truputi prabanga..
Čia žiūriu dauguma nesupranta dėl maršrutų naikinimo.. O ką daryti jei pinigų nėra? Juk tokių ilgų maršrutų sąnaudos miližiniškos, o pajamos iš tų keliasdešimties keleivių juoka kelia. Pirmiausiai karpoma trumpinama ten, kur didžiausi nuostoliai ir net nelabai yra prošvaisčių, kad keleivių padaugės.

sknts
2011.03.04, 20:12
Gal kompetetingas asmuo galėtų surašyti visas išlaidas važiuojat keleiviniui traukiniui (konkrečiai PESA)?
P.S. Paprašiau vienos rinkodaros kompanijos darbuotojų paanalizuoti situaciją dėl keleivių vežimo. Konkrečiai dėl maršruto Vilniaus GS - Oro uostas. Tai kelių savaičių eigoje pateiks savo mintis kas buvo blogai padaryta ir kaip galima nors kiek pagerinti situaciją.

2Pack
2011.03.05, 11:49
Silute laidosim 2010-05-28 diena.
laidos tie ,kas niekada juo navaziavo , o tik dziaugesi ,kad ir pro musu kaima orvezys ( ora vezantis sukabintas sastatas ) vaziuoja.....

Manau, kad šilutiškiais yra patys kalti. Bent jau viena traukinių porą tikrai važiuoja patogiu laiku. Pvz.,tr. nr. 622 į Klaipėdą atvyksta 7:30 - parodyk Jūs, ar nors vienas traukinys iš Ignalinos ar Varėnos tokiu patogiu laiku atvežtų keleivius į Vilnių.

Eimantas
2011.03.05, 14:12
O grįžti jau nepatogu... Reklamos turbūt jokios nebuvo Šilutėje, nors net menkiausi cecheliai ar meistrai sugeba visur skrajučių primesti. Bet visų kalčiausia SM, kuri nusišalinusi nuo savo tiesioginio darbo. Dar koją kiša labai prastos būklės geležinkelio ruožas.

Kasnis
2011.03.05, 14:31
Gal kompetetingas asmuo galėtų surašyti visas išlaidas važiuojat keleiviniui traukiniui (konkrečiai PESA)?
P.S. Paprašiau vienos rinkodaros kompanijos darbuotojų paanalizuoti situaciją dėl keleivių vežimo. Konkrečiai dėl maršruto Vilniaus GS - Oro uostas. Tai kelių savaičių eigoje pateiks savo mintis kas buvo blogai padaryta ir kaip galima nors kiek pagerinti situaciją.

Apart kuro sanaudu ir smulkiu remontu bus sunku ivertinti, nes dar PESA'ai nebuvo daryti dideles apimties remontai, kurie zenkliai itakoja riedmens kilometro kaina.
Kuro ryja apie 50-60 litrų.

Al1
2011.03.05, 18:03
Nejaugi? Buvo rašoma, kad apie 30 l/100 km.

Al1
2011.03.05, 18:08
Šiauliai - Rokiškis sutrumpinus iki Panevėžio, tikėtina, kad sumažės keleivių ruože tarp Šiaulių ir Panevėžio. Todėl gan greitai iškils reikalas panaikinti maršrutą visiškai.

bosco
2011.03.05, 18:30
Šiauliai - Rokiškis sutrumpinus iki Panevėžio, tikėtina, kad sumažės keleivių ruože tarp Šiaulių ir Panevėžio. Todėl gan greitai iškils reikalas panaikinti maršrutą visiškai.

Ir tada bosco eis prigult ant bėgių, paprotestuot :D

copper
2011.03.05, 19:54
PESA 620M
Vieno variklio degalų sąnaudos – 30...35 ltr/100 km.

Informacija iš www.litrail.lt

Kasnis
2011.03.06, 07:43
PESA 620M
Vieno variklio degalų sąnaudos – 30...35 ltr/100 km.

Informacija iš www.litrail.lt

Kaikuriuose ruožose gal tiek ir ryja. Bet LG maršrutuose begėjasi/stabdo/begėjasi tai vidurkis toks ir gaunasi. Patys suprantat, kas turi automobilius, kad toks važiavimas stipriai įtakoja kuro sąnaudas. Skirtumas tarp kuro sąnaudų autostradoje(važiuojant iki 100km/h) ir mieste skiriasi labai stipriai. Ir čia automobiliui, o ką kalbėt, kai reikia išjudinti 60-70 t. sveriantį riedmenį...
P.S. autobusas ryja apie 17-23 ltr/100km.

Neprisimenu, ką deklaravo pati PESA, bet iš to parašymo "Vieno variklio degalų sąnaudos", manau čia apie RA-2.

K a J o t
2011.03.06, 11:32
PESA 620M
Vieno variklio degalų sąnaudos – 30...35 ltr/100 km.

Informacija iš www.litrail.lt

Pesa 620m marsrutui Radviliskis-Siauliai-Rokiskis sunaudoja nuo 80 iki 110 litru.

Kasnis
2011.03.06, 11:58
Pesa 620m marsrutui Radviliskis-Siauliai-Rokiskis sunaudoja nuo 80 iki 110 litru.

Pirmyn atgal?

K a J o t
2011.03.06, 12:01
Pirmyn atgal?

I viena puse

Vitas
2011.03.08, 12:20
ryte vaziuos i Marijampole is Kauno 4.40 be keleiviu, o is Marijampoles 5:44 su keleiviais ,
9:45 val vaziuos du sukabinti traukinukai PESOS iki Kazlu Rudos ,toliau vienas vaziuos i Kybartus. o kitas i Marijampole....


Gandą apie dvigubos automotrisės leidimą iki Kazlų Rūdos buvau girdėjęs, tik apie abiejų tolimesnius maršrutus nežinojau nieko.
Dabar būtų įdomu, kada iš Marijampolės naujas traukinys važiuos atgal į Kauną - iškart po 15-30 minučių (t.y.~11:15-11:30h) ar pastovėjęs ilgiau?
Beje, dvigubą PESA Kaune arba Kazlų Rūdoje kai kam bus įdomu pafotografuoti...

Nerijus_kns
2011.03.08, 12:58
Planuojama 9:35 (9:45 val laikas bus tikslinnamas kaip bus sudarytas prekiniu traukiniu eismo tvarkarastis ) is Kauno dvigubas iki Kazlų Rūdos. kazlų Rūdoje vyks atsikabinimas .viena Pesa važiuos į Kybartus ,kita Pesa į Marijampolę( pastovėjus Kazlų Rūdoje apie 26 min)
Iš Marijampolės traukinys išvyks iškart ,kaip Jūs ir sakėte .

Traukinių grafikas derinamas pagal Kazlų Rūdos stotį. link Kauno 6:15 (Marijampolinis (M) ,7:39 (K) 8:20 (M )10:53 (K) Marijampolinis naujasis ,Kybartai, Šeštokai, Marijampolė ,Kybartai, Kazlų Rūda.

Į Marijampolę traukinys tiesiog bus eksperimentinis. neaisku kiek važiuos ,nes kelione is Kauno ji bus apie 1:40 .
Į Kybartus Pesos sekmadienį tikrai bus per mazai.Nes 13:20 traukinys yra pagrindinis ,gerokai nuemes keleiviu is 17:39.

kai vaziavo is Kybartu 12:20 tuomet buvo klausimas ar reikalingas 10:00 is Kybartu,o dabar mielai studentai 13:20 issivazineja. tuo labiau patogus laikas ir i Vilniu 15:30 .

Nerijus_kns
2011.03.08, 13:00
Sekmadieniais ko gero teks reisti DR traukinuka dviejų vagonų. todel kad skirtingu sastatu kabinti negalima prie PESOS

Al1
2011.03.08, 13:10
Ir kas į Marijampolę važiuos iš Kauno, jei "Pesa" "smaukysis" Kazlų Rūdoje beveik pusvalandį... Atkabinimas gali užtrukti 5-7 min., bet ne 26 min. Šeštokuose lenkų šilumvežis per 5 min. "atsistoja" kitame sąstato gale... Bet juk pas lenkus sraigtinė sankaba, Šeštokuose rankiniai iešmai, kuriuos patys lenkai ir persijungia.

Nerijus_kns
2011.03.08, 13:16
bus eilinis traukiniu mazininimas.
siap i Kybartus ir keleiviu daugiau vaziuoja ir nera autobusu beveik.
o i Marijamplole kas 20 min galima nukakti.

Vitas
2011.03.08, 13:16
Na, gerai, o kaip dėl sezoninio tarkim Klaipėda - Rokiškis ar bent Klaipėda - Panevėžys? Nors karta diskutavo valdžios vyrai apie tai? Ir jei Jūs dirbate LG, nusiųskite savo viršininkams šio forumo nuorodą, tegul pasiskaito, čia tikrai labai DAUG protingų žmonių pasireiškia, kurių pasiūlymai taip čia ir pasilieka. Na, gal aš čia ir pafantazavau, niekas juk neskaitys, niekam neįdomu :blabla: :)

P.S Kur galima būtų pamatyti siūlus? Naujo ir dabartinio tvarkaraščio.

Dabar veikiančio tvarkaraščio "siūlai" yra
http://www3.lrs.lt/pls/inter3/dokpai..._l?p_id=371103 ,
naujo tur būt dar nėra.

Nerijus_kns
2011.03.08, 13:26
naujas siulas kai tvarkarasti patvirtins Pieslikas .

bosco
2011.03.08, 22:05
Dabar veikiančio tvarkaraščio "siūlai" yra
http://www3.lrs.lt/pls/inter3/dokpai..._l?p_id=371103 ,
naujo tur būt dar nėra.

Dėkui Vitai, bet deja neveika nuoroda.Manau dėl to, kad forumo "kažkoks skriptas" ją sutrumpina ir tas tritaškis ne vietoj, dėl to ir neatidaro. Jei nesunku parašyk asmeninę žinutę. Mane bent jau domina Šiaulių - Rokiškio ruožas, kuris eina per Panevėžį, keleivinių ir krovininių traukinių sąstatai, kad galėčiau pafilmuoti, pamedžioti juos ir įkelt į šį forumą. :) Dėkui.

Vitas
2011.03.09, 09:28
Dėkui Vitai, bet deja neveika nuoroda.Manau dėl to, kad forumo "kažkoks skriptas" ją sutrumpina ir tas tritaškis ne vietoj, dėl to ir neatidaro. Jei nesunku parašyk asmeninę žinutę. Mane bent jau domina Šiaulių - Rokiškio ruožas, kuris eina per Panevėžį, keleivinių ir krovininių traukinių sąstatai, kad galėčiau pafilmuoti, pamedžioti juos ir įkelt į šį forumą. :) Dėkui.

Mėginu pakartoti kitaip
http://www3.lrs.lt/pls/inter3/dokpaieska.showdoc_l?p_id=371103

Vitas
2011.03.09, 09:51
Planuojama 9:35 (9:45 val laikas bus tikslinnamas kaip bus sudarytas prekiniu traukiniu eismo tvarkarastis ) is Kauno dvigubas iki Kazlų Rūdos. Kazlų Rūdoje vyks atsikabinimas. Viena Pesa važiuos į Kybartus , kita Pesa į Marijampolę( pastovėjus Kazlų Rūdoje apie 26 min). ...

Nesu geležinkelio darbuotojas, bet kažką drįstu patikslinti. Dyzelinio traukinio Kaunas-Kybartai išvykimo laikas 9:35-9:45h priklausys ne nuo prekinių traukinių eismo, o nuo RŽD tranzitinio keleivinio traukinio Nr 425 Čeliabinskas-Kaliningradas važiavimo grafiko. Šis traukinys važiuoja tik atskiromis vasaros mėnesių datomis, bet prie jo grafiko LG traukiniai taikosi ištisus metus. Pagal dabar galiojantį tvarkaraštį iš Vilniaus šis traukinys vasarą išvykdavo 9:15h., Palemoną pravažiuodavo 10:22h., Jiesią 10:37h., Kazlų Rūdą 10:58h., į Kybartus atvykdavo 11:34h (jei kažką nepratėminau žiūrėdamas grafiko "siūlus"). Taigi, nuo Jiesios iki Kybartų jis lyg vydavosi dyzelinį į Kybartus. Pagal 2011/2012m. tvarkaraštį traukinys Čeliabinskas-Kaliningradas gal būt važiuos anksčiau, ir "kybartiniui" reikia "pabėgti" , kad 425-ąją (numeris gali pasikeisti) nereikėtų sulaikyti Vilkaviškyje arba Pilviškiuose (nuo Mauručių iki Kybartų automatinės blokuotės nėra, kol kas - tik pusiau automatinė). Atitinkamai tarp "kaliningradinių" "įrėmintas" būdavo tas pats dyzelinis traukinys 2009/2010m, kai jis atgal į Kauną išvažiuodavo 12:20h. (~12h. išvažiuodavo 426-as į Čeliabinską, ~13h.- 80-as į Sankt.Peterburgą), pagal 2010/2011m. iš Kybartų į Kauną išvyksta 13:20h., kaip jau yra informacijos, - panašiu laiku važiuos ir nuo 2011m. gegužės 29d.

Nerijus_kns
2011.03.09, 11:20
o yra skirtumas ar 9:35 ar 9:45 val?
vistiek traukinys Kybartuose stovi 2 valandas,nes jeigu ji leisti atvykusi i
Kybartus is kart i Kauna, tada butu nereikalingas 10:00 val.
labai lengvai galime nuimti ir ji.
siaip 691 asis reikalingas tik iki Kazlu Rudos.
Siap paprastas zmogus niekuo nesusijes su gelezinkeliu tikrai neraso taip ,akip Jus.
gal ir Jus tas inkognito. kuris vos ne kas antra diena svetimu vardu rasote skundus?

Vitas
2011.03.09, 11:34
o yra skirtumas ar 9:35 ar 9:45 val?
vistiek traukinys Kybartuose stovi 2 valandas,nes jeigu ji leisti atvykusi i
Kybartus is kart i Kauna, tada butu nereikalingas 10:00 val.
labai lengvai galime nuimti ir ji.
siaip 691 asis reikalingas tik iki Kazlu Rudos.
Siap paprastas zmogus niekuo nesusijes su gelezinkeliu tikrai neraso taip ,akip Jus.
gal ir Jus tas inkognito. kuris vos ne kas antra diena svetimu vardu rasote skundus?

Nesu joks inkognito, čia rašau tik vienu vardu. Skundų nerašinėju. Paprasčiausiai -skųstis geležinkelyje neturiu dėl ko, nors traukiniais važinėju dažnai. Kas liečia nelabai gerą keleivinių traukinių tvarkaraštį, tai forume minčių parašinėju nemažai. Į LG vieną kitą pasiūlymą dėl tvarkaraščio rašiau prieš kokius du metus... Prisimenu, rašiau kad elektrinis iš Kauno į Lentvarį atvažiuoja prieš pat išvykstant dyzeliniam į Varėną, kada vasarą pats tuo maršrutu važinėjau.
Skirtumas 9:35 ar 9:45h. tik tas, kad nepavėluoti arba nereikėtų pernelyg ilgai laukti... Ir, žinoma, dar derinys Kazlų Rūdoje su autobusais į Višakio Rūdą ar Jankus arba iš ten...
Čia rašiau tik savo pamastymus... Manau, kad forumas tam ir yra, kad į jį rašyti... Ypač, kai rašyti yra ką...
O jei nesinori tikėti, kad aš ne LG darbuotojas, tai įrodymų pateikinėti nesiruošiu... Kažin ar mane ten priimtų dirbti...

Vitas
2011.03.10, 11:16
Į Rokiškį ir Šilutę žvalgomasi intensyviai, o kada tušti elektriniai traukiniai važiuoja iš Vilniaus į Kauną ir iš Kauno į Vilnių, pastebėti nenorima...
Tai dar kartą rodau savo nuomonę, kad tvarkaraštyje turėtų būti kažkiek sezoniškumo. Žinoma, jo yra: antai, vienas elektrinis traukinys į Trakus važinėja tik vasarą - iki rugpjūčio pabaigos. Iš Vilniaus į Kauną ir iš Kauno į Vilnių ankstyviems rytiniams ir vėlyviems vakariniams traukiniams užtektų važinėti pvz. nuo balandžio vidurio iki spalio vidurio.
Kai tiek daug "inkščiama" dėl maršrutų į Rokiškį ir Šilutę, apmaudu matyti iš Kauno 4:53h išvykstantį ER9M su 5 keleiviais, ne ką pilnesnius - tokį pat 5:39h. ir 6:05h. į Kauną atvykstantį dviaukštį.

Nerijus_kns
2011.03.10, 20:41
nuo naujo grafiko dali ER9M traukiniu i Trakus pakeis Pesos .
o siap Rokiskis ir Silute ,kaip ir Marcinkonys senai kalbami ,kad bus uzdaromi .tik simet kazkodel uzsimojo nuimti net abu.

Elektrinuose traukiniuose 811 872 874 keleiviu skaicius nera didelis ,bet ju atsisakyti nesiruosiama \,nes yra ponas Anatolijus,Linas kuriam is Gudienos ir kitu kaimu reikia buti Vilniuje 7 val.

Al1
2011.03.11, 08:57
Taip, Trakų ruožas irgi mirštantis, nes keleivių daugiau būna tik vasarą... Šiaip žmonės į Trakus ir atgal važinėja autobusais ir mikroautobusais, o ne traukiniais. Vakar 15.30 traukinyje į Trakus buvo daug keleivių. Beveik visi išlipo Lentvaryje. Čia įlipo keli žmonės. Toliau nuvažiavo gal tik kokie 10 keleivių. Keli iš jų tikriausiai išlipo Senuosiuose Trakuose... Toks didelis potencialas vežti trakiškius į Vilnių traukiniais, bet jis neišnaudojamas...

Salvijus
2011.03.11, 09:36
Valstybės politika. Kažkur skaičiau, kad sąnaudos (su visom infrastruktūros išlaidom) vežti keleivius yra pigiau geležinkeliu nei autokeliais (į autobusų parką nesįskaičiuotos realios milžiniškos nei autokelių statybos nei priežiūros sąnaudos - ypač pavasrį matyti kaip keliai yra nusidėvėję).

Vitas
2011.03.15, 18:16
...
Elektrinuose traukiniuose 811 872 874 keleiviu skaicius nera didelis, bet ju atsisakyti nesiruosiama, nes yra ponas Anatolijus,Linas kuriam is Gudienos ir kitu kaimu reikia buti Vilniuje 7 val.

Gal panašių ponų, ponių, ponaičių, panelių (kuriems/kurioms būtų reikalingas traukinys) yra Rokiškyje, Šilutėje, Varėnoje...??????????

Al1
2011.03.15, 20:22
O kas tie Anatolijus ir Linas?

disident
2011.03.15, 21:38
nuo naujo grafiko dali ER9M traukiniu i Trakus pakeis Pesos .
o siap Rokiskis ir Silute ,kaip ir Marcinkonys senai kalbami ,kad bus uzdaromi .tik simet kazkodel uzsimojo nuimti net abu.

Elektrinuose traukiniuose 811 872 874 keleiviu skaicius nera didelis ,bet ju atsisakyti nesiruosiama \,nes yra ponas Anatolijus,Linas kuriam is Gudienos ir kitu kaimu reikia buti Vilniuje 7 val.

O neapsimokėtų labiau vietoj šitų pustuščių traukinių leisti automotrises?

Kasnis
2011.03.15, 21:44
O neapsimokėtų labiau vietoj šitų pustuščių traukinių leisti automotrises?

Apsimokėtu, tačiau jie pustuščiai turbut važiuoja į vieną pusę, atgal grižta su keleiviais. LG maršrutų dauguma tokios problemos. Šioje vietoje matau vienintelį sprendimo būdą, likti nakvoti Kaune didžiajai daugumai traukinių..

Al1
2011.03.15, 22:05
Seniai aišku, kad Kaune turi nakvoti vienas dviaukštis.

disident
2011.03.16, 08:47
Seniai aišku, kad Kaune turi nakvoti vienas dviaukštis.

Vienas papildomas sargas Kauno GS per mėnesį tikrai nekainuotų daugiau, nei keturi (ar kiek ten jų) tušti reisai kasdien.

Al1
2011.03.16, 18:44
Tikrai ne keturi.

Nerijus_kns
2011.03.16, 19:49
Tiek Silute ,tiek Rokiskis neisgelbes nei verksmai ,nei kolektyviniai prasymai ,kai renkami parasai visame mieste .o pasiraso tiek,kurie nei vieno karto nera vaziave traukiniu.Kur yra paklausa -yra ir pasiula.

Anatolijus .Linas ir kiti ... didieji skundu rasytojai, kurie sugebu vienu metu ,,vaziuoti dviems traukiniais'' ir operatyviai ,,danesti'' kas ivyko dar penkiose.
laiudiskai - stukaciai.

Ruoze Vilnius- Kaunas prognozuoti keleiviu skaiciaus ir koki traukinio tipa leisti -negalime.
kolkas vazineja 4 dviauksciai ir 4 paprastieji ER9M traukiniai. (3 moderinzuotieji.)

na jei nakvotu tas ,,vienas dviaukstis'' tada jis vaziuotu is Kauno 4:53 visiskai tuscias.

Nerijus_kns
2011.03.16, 19:55
Traukinius priziuri ne sargas ,o Gelsaugos imone.

Al1
2011.03.16, 20:58
na jei nakvotu tas ,,vienas dviaukstis'' tada jis vaziuotu is Kauno 4:53 visiskai tuscias.

Kam jis tokiu laiku iš viso reikalingas? Keleivių tokiu laiku nėra. Keleiviai įlipa nebent tik Lentvaryje. O pro Lentvarį į Vilnių jis pravažiuoja prieš pat dyzelinį iš Varėnos...
Vietoj tų dviejų primųjų elektrinių traukinių iš Kauno pakaktų vieno, išvykstančio 5.30 ir atvykstančio 7.00 į Vilnių, t.y. nestojančio keliose stotelėse arčiau Kauno. Nakvojantis dviaukštis galėtų išvykti į Vilnių pagal +/- dabartinį tvarkaraštį.

Nerijus_kns
2011.03.17, 08:29
[nuo vasaros i trakus keliais reisais vaziuos automotrises ,o reisus aptarnaus dyzeliniu traukiniu depo brigados .

ateity svarstoma jog vakare i Kauna vel gali vaziuoti automotrise ir grizti 4:53.

Eimantas
2011.03.17, 08:56
Traukinius priziuri ne sargas ,o Gelsaugos imone.

Esmė ta pati.

[nuo vasaros i trakus keliais reisais vaziuos automotrises ,o reisus aptarnaus dyzeliniu traukiniu depo brigados .

ateity svarstoma jog vakare i Kauna vel gali vaziuoti automotrise ir grizti 4:53.

Tai gal ir kontaktinį tinklą į Trakus planuojama demontuoti?

Vitas
2011.03.17, 10:26
...
Tai gal ir kontaktinį tinklą į Trakus planuojama demontuoti?

Iš Vilniaus į Trakus ir atgal per dieną traukinių reisai ne du ir en trys. Dviejuose ankstyvuose rytiniuose vietoje 4 vagonų ER9M tikrai pakaktų automotrisos. Tolesniuose reisiuose keleivių daugiau, tada tinka ER9M. Kontaktinis tinkgas gal niekam nemaišo, tai demontuoti nevertėtų (juo labiau - Lietuvoje ir taip daug geležinkelių demontuota).

Al1
2011.03.17, 10:31
Kol kas nemaišo. Bet jei mažai naudojamas, o priežiūra kainuoja, tai po kurio laiko natūraliai iškyla demontavimo reikalas. Kontaktinis tinklas tai dar tik viena medalio pusė. Visa atšaka nuo Senųjų Trakų iki Trakų jau verkiant reikalauja kapitalinio remonto. Greitis ten tragiškas - apie 25 km/h.

2pajuris
2011.03.17, 11:26
[nuo vasaros i trakus keliais reisais vaziuos automotrises ,o reisus aptarnaus dyzeliniu traukiniu depo brigados .

ateity svarstoma jog vakare i Kauna vel gali vaziuoti automotrise ir grizti 4:53.

Ar kartais tamsta Nerijus_kns nesate ponios Onikienes desinioji ranka? Kad taip viska gerai ismanote ir ar kartais tik pats nedirbate prie keleiviniu traukiniu eismo tvarkarascio derinimo?

Nerijus_kns
2011.03.17, 12:20
butent trys ir vaziuos matrises i Trakus nuo naujo grafiko. kitais 7 reisais vaziuos ER 9M

Nerijus_kns
2011.03.17, 12:21
ne tik desnioji ranka, bet ir koja.

(jei jau taip svarbu)
tikrai ne musu valioje yra keitimas ir koregavimas. viska reguliuoja dotacijos ,ir poreikis.

2pajuris
2011.03.17, 12:38
ne tik desnioji ranka, bet ir koja.

(jei jau taip svarbu)
tikrai ne musu valioje yra keitimas ir koregavimas. viska reguliuoja dotacijos ,ir poreikis.

Kokia ironija.....
O kieno valioje?, poreikis yra poreikis, bet visi sprendimai priklauso nuo tamstos ir ponios Onikienes... Kaip tas poreikis bus igyvendintas.
Kartais poreikis yra, o kazkas taip visai netycia paima ir neatsizvelgia i tai...
Patys pripazinot aisku ne tamsta, dar toks ponas Kalvaitis buvo (dabar siltai sedi infrastrukturoj ir vagia sekminagai toliau), kad jusu konduktorine sistema negali is tikruju parodyti kiek keleiviu pravaziavo vienu ar kitu marsrutu, jei konduktorius neparduoda bilieto, o sau i kisene isideda...
Pats laikas butu ka nors objektyvesnio sioje vietoje sumastyti, nes jusu gaunami duomenis apie keleiviu srautus, uzimtumus yra subjektyvus, ir negali parodyti tikslios situacijos...
Ir dar klausimas, ar toks marsrutai pvz. kaip Siualiai-Rokiskis ar Klaipeda-Silute, buvo kada nors tikrinti konduktoriai kontrolieriu-revizoriu ar yra parduodami bilietai ar zuikiai vazineja, per paskutinius metus?
Atsakymas: Ne.
Pati jusu sitema yra supuvusi is vidaus ir tebepuna, ir niekas nedaroma, kad kazkas pasikeistu, nes atlyginimus ir taip gaunate nieko neveikdami, ir nemastydami..... Su profesiniais bakalaurais, kuriuos Vileisio fakultete visi nusipirke esat, tai galiu garantuoti, nes pats kiekvienais metais sprendziu neakivaizdinikams egzaminus.... ir uzduotis.

Nerijus_kns
2011.03.17, 14:52
nereikia varyti. jei zmogus taip raso-spreskite ,koks jis pats yra.
traukiniai buvo ir yra tikrinami Klaipedos pardavimu agenturos administracijos,
o Siauliai -Rokiskis Siauliu pardavimu agenturos darbuotoju ir revizoriu kontrolieriu reidiniais patikrinimais.

Siuo metu traukinius nuimame ne del menku pajamu kuriuos gauname is siu marsrutu ,bet del to ,kad vezame ora.

Ruoze Klaipeda -Silute vaziuoja apie 30 keleiviu ( 10 proc) , todel nematome poreikio palikti si marsruta . Jei sprendziant apie pajamas gautas is sio marsruto .jos bus labai labai mazos.

Eimantas
2011.03.17, 14:57
Ruoze Klaipeda -Silute vaziuoja apie 30 keleiviu ( 10 proc) , todel nematome poreikio palikti si marsruta . Jei sprendziant apie pajamas gautas is sio marsruto .jos bus labai labai mazos.

O grafikas tinkamas, kad važiuotų daugiau? Reklamos kompanija buvo?

Nerijus_kns
2011.03.17, 15:19
vienas traukinys yra tikrai tinkamas. is Silutes 6:18 ,o 7:30 Klaipedoje. labai gerai dirbantiems nuo 8 ryto.
na ir pietinis traukinys dirbantiems pamainomis turetu tikti .taciau automobiliai nukonkuravo viska, ir amziams uzmigs sio traukinio marsrutas

sleader
2011.03.17, 15:47
vienas traukinys yra tikrai tinkamas. is Silutes 6:18 ,o 7:30 Klaipedoje. labai gerai dirbantiems nuo 8 ryto.
na ir pietinis traukinys dirbantiems pamainomis turetu tikti .taciau automobiliai nukonkuravo viska, ir amziams uzmigs sio traukinio marsrutas

Į vieną pusę tinkamas, tai gal atgal labai nepatogiu metu ? Jei jau imant rytinius keleivius, tokie greičiausiai važinėtu nusipirkę nuolatinius bilietus, nes važiuoja į darbus ar pan. Vadinasi jei važiuoti atgal nėra patogu, niekas nevažiuos ir į priekį.

Nerijus_kns
2011.03.17, 16:44
galima pirkti terminuotaji tik i viena puse. o tgal grizti ,kada patogu. vienpusiai terminuotieji labai patogus ruose Vilnius -Kaunas ,Vilnius-Lentvaris.
Gyventoju Lt mazeja ,o vaziuojanciuju taip pat.

nepades tuscios diskusijos ,siuo metu ne i tema.

2pajuris
2011.03.17, 19:24
galima pirkti terminuotaji tik i viena puse. o tgal grizti ,kada patogu. vienpusiai terminuotieji labai patogus ruose Vilnius -Kaunas ,Vilnius-Lentvaris.
Gyventoju Lt mazeja ,o vaziuojanciuju taip pat.

nepades tuscios diskusijos ,siuo metu ne i tema.

Vaziuojanciuju mazeja, vienintele tamstos loiska mintis siandien... Ponas protinguoli...
O jusu? traukiniu marsrutu mazeja, mazeja, tiek vietiniu, tiek tarptautiniu, o administracijos daugeja ir daugeja, kaip tarakonai dauginasi, net papildomai 3 auksta ruosiamasi statyti Pelesos 10.
Tikrai tikrinami tie traukiniai, o kai konduktorius vaziuoja traukinyje ir nemusa bilietu daugumoje atveju, tai jokia pardavimu agenturu adminstracija jam uz nugaros nestovi ir neziuri ka jis daro tam traukiny vienas ar keliese susitare...
Jei zmogus dirbantis toki darba nera saziningas, tai ir nebus, o be to yra ir daug pagundu pinigus i kisene paimti... suveikia zmogiskasis faktorius.

O apie revizorius, kada paskutini karta idomu buvo reidinis patikrinimas marsrute Siauliai-Rokiskis,Silute-Klaipeda... man atrodo per paskutinius 2010uosius nebuvo nei karto...

K a J o t
2011.03.17, 19:39
Vaziuojanciuju mazeja, vienintele tamstos loiska mintis siandien... Ponas protinguoli...
O jusu? traukiniu marsrutu mazeja, mazeja, tiek vietiniu, tiek tarptautiniu, o administracijos daugeja ir daugeja, kaip tarakonai dauginasi, net papildomai 3 auksta ruosiamasi statyti Pelesos 10.
Tikrai tikrinami tie traukiniai, o kai konduktorius vaziuoja traukinyje ir nemusa bilietu daugumoje atveju, tai jokia pardavimu agenturu adminstracija jam uz nugaros nestovi ir neziuri ka jis daro tam traukiny vienas ar keliese susitare...
Jei zmogus dirbantis toki darba nera saziningas, tai ir nebus, o be to yra ir daug pagundu pinigus i kisene paimti... suveikia zmogiskasis faktorius.

O apie revizorius, kada paskutini karta idomu buvo reidinis patikrinimas marsrute Siauliai-Rokiskis,Silute-Klaipeda... man atrodo per paskutinius 2010uosius nebuvo nei karto...

Kiek man teko girdeti tai marsrute Silute - Klaipeda nei karto nebuvo ilipes revizorius per visa marsruto gyvavimo laika. Siauliai - Rokiskis marsrute revizoriai pasitaiko tik atkarpoje Siauliai - Radviliskis

2pajuris
2011.03.17, 19:45
Kiek man teko girdeti tai marsrute Silute - Klaipeda nei karto nebuvo ilipes revizorius per visa marsruto gyvavimo laika. Siauliai - Rokiskis marsrute revizoriai pasitaiko tik atkarpoje Siauliai - Radviliskis

Gal ir pasitaiko, o visa esme ir yra nuo radviliskio iki rokiskio...
Ir kas cia snekama apie marsruto reidinius patikrinimus, juokas ima...
O paskui verkia deklaruodami, kad nera keleiviu... pati sistema kalta ir niekas nedaroma, kad kazkas pasikeistu... Tik kabinetuose vietas uzima...

Al1
2011.03.17, 20:16
Kad Šilutės - Klaipėdos ruože keleivių tikrai mažai, tai galiu patvirtinti. Bet dėl Panevėžio - Rokiškio netiesa: keleivių ten daugiau nei Mažeikių - Šiaulių ruože. O pastarųjų traukinių kol kas nenaikina.

bosco
2011.03.17, 20:33
Panevėžys - Rokiškis kiek artų teko praleidinėt dyzeliuką pervažoj - tai tikrai ne orą vežė. Vis gi, galėtu tamstos valdžios vyrai (labiau tinka VAGYS) patys pasivažinėt šiais maršrutais ir ne vieną dieną.

P.S gerbiamasai Nerijau, TAI KOKIO VELNIO PERKAT MOTRISAS IR UŽDARINĖJAT "ALE" NUOSTOLINGUS MARŠRUTUS???!!!!

2pajuris
2011.03.17, 21:58
galima pirkti terminuotaji tik i viena puse. o tgal grizti ,kada patogu. vienpusiai terminuotieji labai patogus ruose Vilnius -Kaunas ,Vilnius-Lentvaris.
Gyventoju Lt mazeja ,o vaziuojanciuju taip pat.

nepades tuscios diskusijos ,siuo metu ne i tema.

Ir dar vienas klausimas, ar pardavimu agenturu darbuotojai, kurie ipareigojami tiek Klaipedoje, tiek Siauliuose tikrinti tuos traukinius. Turi atsiskaityti uz patikrinimu rezultatus (realius traukinyje keliones metu)? Abejoju....
Nieko tamstos nedarote, kad pamatytumete tikra realu vaziuojanciuju traukiniais keleiviu skaicius ir paskui objektyviai tai ivertintumete (jeigu zinote ka reiskia sis zodis), nes dauguma LG administracijos darbuotoju, tokiu zodziu prasmes nesuvokia....
Ir dar mazutis pastebejimas, toks jausmas, kad tamsta darbo metu atsakinejate i sio forumo dalyviu pasisakymus, visai kaip rysiu specialistas su visuomene...
Atlyginimas kapsi, kapsi, o sau darbo metu internete sedziu, nu dar truputi po darbo kartais.... Cia gali buti tik Keleiviu vezimo direkcijoje....
Nu dar kas valanda nueinama i lauka parukyti, kad laika greiciau prastumti...

bosco
2011.03.17, 23:02
Įdedu pora video su traukiniu Klaipėda - Šilutė. Atkrepkit dėmesį kiek keleivių važiuoja. PESA manau būtų pilna.

Video by kriupis.

ra8vwhQm77E

-oEJZtD5Or8

Eimantas
2011.03.17, 23:10
O vasarą dar dviratininkų grupės būna.

bosco
2011.03.17, 23:19
Tai vat, LG valdžia susitepus juodai ir man nuo tokių jų veiksmų atkrenta noras važinėti geležinkeliais. Nors greitu laiku turbūt ir norėdamas nebegalėsiu, nes visai nutrauks dyzeliukus link Panevėžio...

sknts
2011.03.18, 09:26
Pastebėjimas dėl keleivių atkarpoje Panevėžys - Rokiškis. Revizorių nemačiau nei karto per du metus. Važiuoja labai nemažai LG darbuotojų, kuriems bilietų nereikia. Kaip jau minėjau, reikėjo derinti ši traukinį su kitais, tada keleivių būtų dar daugiau.

Nerijus_kns
2011.03.18, 12:07
o kas jums sake ,kad as keleiviu direkcijoje dirbu??? as Kaune gyvenu ir tiek,kur visiskai nera vezimo direkcijos. taip, turiu rysi su direkcija,bet tikrai cia nedirbu.

siap trupuciuka pagarbiau elkites su zmonemis.

Nerijus_kns
2011.03.18, 12:10
video pirmame dyzelyje apie 20 keleiviu ,antrame gal 10 .

2Pack
2011.03.18, 12:59
Chebra, baikit pjautis.
O dėl revizorių, tikrai tiesa. Aplink Vilnių jie irgi dar tikrina, o toliau - nesu matęs. Nenuostabu, kad ir pats nuolat matau, kad važiuojantiems 2-3 stoteles bilietai beveik niekad nemušami arba jei įlipa 3 moteriškės, vienai muša, kitoms dviems ne. Tokia realybė.

sleader
2011.03.18, 13:03
video pirmame dyzelyje apie 20 keleiviu ,antrame gal 10 .

Pirmame vaizdo įraše panašiau į 30.

bosco
2011.03.18, 13:31
video pirmame dyzelyje apie 20 keleiviu ,antrame gal 10 .
Tu gal matai vieną pusę, antros ne. Prieš tai teigei, kad dirbi su keleivių direkcija, dabar jau nebe. Na, iš tikrųjų nieko čia nepakeisim, mes eiliniai varguoliai. Taip, kad liksim be keleivinio susisiekimo šiaurės rytų Lietuvoje. Ačiū, kad žlugdot mūsų susisiekimą su Lietuva.

2pajuris
2011.03.18, 14:12
Tu gal matai vieną pusę, antros ne. Prieš tai teigei, kad dirbi su keleivių direkcija, dabar jau nebe. Na, iš tikrųjų nieko čia nepakeisim, mes eiliniai varguoliai. Taip, kad liksim be keleivinio susisiekimo šiaurės rytų Lietuvoje. Ačiū, kad žlugdot mūsų susisiekimą su Lietuva.

Palaikau tamsta...
Saunuolis...
Jo o tas ponas Nerijus, tegul apsisprendzia kur jis dirba ir koki rysy palaiko su kuom... Nes pats prisimeluoja ir paskui uzmirsta ka melavo...
Turedamas tokias zinias, turetu zmogus dirbti direkcijoje, nes bet koks rysys su kazkuo dirbanciu direkcijoje tokia informacija nebutu prieinama...
Cia tik darbuotojas, gali zinoti ir disponuoti tokia informacija.

auris88
2011.03.25, 10:06
apskritai apgailetini tie musu LG, mat nuostoliai nuostoliai, tai jei uzdirbat uz kroviniu vezima, tai bukit malonus but socialiai atsakingi ir dengt keleiviu vezima savo uzdarbiu, jei nemokat pasireklamuot ir galvot kaip padaryt, kad zmonems i darba butu patogu ir smagu vaziuot. Nes as nesutikciau kad pro mano ir kaimynu langus diena nakti tik krovinius veziotu, reikia ziuret ne tik savo interesu, o imone beje valstybine, taigi turi nest nauda musu visuomenes gerovei. Manau , kad tuoj ir oro krovinius vezt pradesit, ner mat kolkas konkurencijos....

Giedrius-J
2011.03.25, 11:54
Įdedu pora video su traukiniu Klaipėda - Šilutė. Atkrepkit dėmesį kiek keleivių važiuoja. PESA manau būtų pilna.


O tarp Klaipėdos ir Šilutės kursuoja net du D1 traukiniai? Juk pilnai susitvarkytu vienas...

Kasnis
2011.03.25, 17:11
apskritai apgailetini tie musu LG, mat nuostoliai nuostoliai, tai jei uzdirbat uz kroviniu vezima, tai bukit malonus but socialiai atsakingi ir dengt keleiviu vezima savo uzdarbiu, jei nemokat pasireklamuot ir galvot kaip padaryt, kad zmonems i darba butu patogu ir smagu vaziuot. Nes as nesutikciau kad pro mano ir kaimynu langus diena nakti tik krovinius veziotu, reikia ziuret ne tik savo interesu, o imone beje valstybine, taigi turi nest nauda musu visuomenes gerovei. Manau , kad tuoj ir oro krovinius vezt pradesit, ner mat kolkas konkurencijos....

Jei nežinojot, tai keleivių vežimo nuostolius ir dengia iš krovinių gautas pelnas.

ehnaton
2011.03.26, 21:43
Keisciausia,kad Vilnius-Kaunas dar kursuoja dyzeliniai ir dar seni...

audriusktu
2011.03.26, 22:41
Tarp Vilniaus ir Kauno nė vienas dyzelinis nekursuoja, išskyrus Vilnius - Šeštokai (modernizuotas DR1A)

Wycka
2011.03.29, 23:20
O tarp Klaipėdos ir Šilutės kursuoja net du D1 traukiniai? Juk pilnai susitvarkytu vienas...

Kai vos tik atkūrė maršrutą Klaipėda-Šilutė (apie 2007m.), ar tik ne Eimantas minėjo, kad šiame maršrute dirba tie patys traukiniai ir brigados kaip ir maršrute Klaipėda-Radviliškis. Traukinys, atvažiavęs iš Radviliškio į Klaipėdą, toliau važiuoja jau kitu maršrutu į Šilutę, tas pats tik atvirkščias variantas atgalios. Taigi šiam maršrutui joks atskiras traukinys nebuvo paskirtas.

c2h5oh
2011.03.30, 09:00
apskritai apgailetini tie musu LG, mat nuostoliai nuostoliai, tai jei uzdirbat uz kroviniu vezima, tai bukit malonus but socialiai atsakingi

Išties, geras klausimas pamastymui. LG krovinių vežimas - pelningas, ir visai padoriai. O keleivių vežimas - visiški beviltiški nuostoliai, tiesiog juodoji skylė. Kaip taip gali būti, kad toje pačioje įmonėje, prie tos pačios valdžios, toje pačioje veiklos srityje tokie astronominiai skirtumai - kažkas čia ne taip...

Giedrius-J
2011.03.30, 09:26
Kai vos tik atkūrė maršrutą Klaipėda-Šilutė (apie 2007m.), ar tik ne Eimantas minėjo, kad šiame maršrute dirba tie patys traukiniai ir brigados kaip ir maršrute Klaipėda-Radviliškis. Traukinys, atvažiavęs iš Radviliškio į Klaipėdą, toliau važiuoja jau kitu maršrutu į Šilutę, tas pats tik atvirkščias variantas atgalios. Taigi šiam maršrutui joks atskiras traukinys nebuvo paskirtas.

Dėkui už išsamu atsakyma :dievas!

Krokas
2011.03.30, 11:00
kad jie is kroviniu pervezimu tiek uzdirba kad keleiviu vezimas nors ir nuostolingas kazkiek bet nesijaucia

statyba
2011.04.14, 01:31
Gal jau kas nors matėte naujai sudaromus "siūlus"?

Kristinėlė
2011.04.29, 07:04
Lyg dar forume ir nepaskelbta informacija: traukinys Šiauliai - Rokiškis visiškai neuždaromas, į Rokiškį bus vykstama kiekvieną penktadienį ir sekmadienį: http://www.aina.lt/naujienos/aukstai...-traukini.html

Vitas
2011.04.29, 11:01
Šiandieną iki naujo tvarkaraščio įsigaliojimo dienos lieka lygiai mėnuo. Tai jau norėtųsi kažko tikslesnio.
Džiugu nors tai, kad išsaugotas trauknys Šiauliai-Rokiškis. Kad ir dvi dienas per savaitę, bet išlieka...
http://www.grokiskis.lt/temos/dienos-tema/2011/04/27/pavyko-issaugoti-traukini-

Wycka
2011.04.29, 18:47
Džiugu nors tai, kad išsaugotas trauknys Šiauliai-Rokiškis. Kad ir dvi dienas per savaitę, bet išlieka...
http://www.grokiskis.lt/temos/dienos-tema/2011/04/27/pavyko-issaugoti-traukini-

Pripažinkite, kad tai gana karti laimė. Pats netyčia esu susipažinęs su keliais žmonėmis, kurie teigė itin dažnai besinaudojantys maršruto Šiauliai-Rokiškis traukiniais. Pvz vienas dirba įmonėje „Panevėžio keliai“, kurios būstinė yra prie pat Panevėžio GS, o pats gyvena Kupiškyje. Kasdien į darbą atvažiuoja ir parvažiuoja namo traukiniu. Dabar jam belieka arba važiuoti autobusu (ir iš stoties dar važiuoti miesto autobusu į darbą), arba įsigyti asmeninį automobilį, arba keisti darbą. Penktadieniniai ir sekmadieniniai reisai skirti tik studentams ir gal keliems internatuose gyvenantiems mokiniams, kurie moka tik 1/2 kainos, todėl maršruto nuostolingumo ne mažina, gal net didina. Vasarą tokiu maršrutu dar gali važiuoti keli turistai, dar keli priklydę keleiviai ar railfanai. Dėl studentų šiame maršrute linkęs abejoti, nes KTU PI ir Panevėžio kolegija yra centre, prie pat autobusų stoties.
Ką aš siūlau?
Jau daug esu apie tai prirašęs, belieka nebent pasikartoti.
1. Maršrutą Klaipėda-Radviliškis pratęsti bent iki Panevėžio.
2. Paleisti miesto autobusų maršrutą, kuris tiesiogiai sujungtų Panevėžio GS su PC „Babilonas“, maršrutas eitų pro „Cido“ areną. Jau šią vasarą ir rudenį tai neblogai atsipirktų.
3. Iškelti AS prie GS. Panaikinus degalinę, buvusią adresu S. Kerbedžio 7c (prie pat GS), dabar vietos naujai stočiai daugiau nei pakankamai. Darbai būtų finansuojami pardavus senąją AS miesto centre.
4. Pagaliau imtis ryžto ir sutvarkyti apleistą buvusį mėsos kombinatą, kuris yra keli šimtai metrų nuo GS. Jeigu pavyks įrodyti, kad šeimininkai tyčia jo netvarko, paimti visuomenės poreikiams ir pakeisti paskirtį — gyvenamieji namai, biurai, prekybos centras. Tai pritrauktų daugiau žmonių į GS apylinkes, čia būtų sukurta naujų darbo vietų, ir žmonėms iš aplinkinių vietovių apsimokėtų važiuoti traukiniu į darbą Panevėžyje.
5. Kiti legalūs ir logiški būdai.

ivanivanov
2011.05.03, 20:02
http://i54.tinypic.com/2iuu79c.jpg
Nuotrauka is railwayz.info

statyba
2011.05.05, 03:13
Tai ar kas nors jau turi naujus 2011-ųjų gegužes pabaigos ir toliau "traukinių siūlus" ?

Vitas
2011.05.05, 11:03
Tai ar kas nors jau turi naujus 2011-ųjų gegužes pabaigos ir toliau "traukinių siūlus" ?

Iki tvarkaraščių keitimosi (gegužės 29 d.) lieka trys savaitės su trupučiu, bet stotyse informacijos neradau niekur...

2Pack
2011.05.05, 11:47
Baikit aimanuot. Atsiras tie tvarkaraščiai. Baisi tragedija - neskelbs gal tą pačią dieną, kai jie pasikeis.

Nerijus_kns
2011.05.05, 15:17
kas domina ,atmesiu.........

Nerijus_kns
2011.05.05, 15:19
Nauji traukiniu eismo tvarkarasciai bus pakabinti neveliau kaip likus 10 dienu iki ju isigaliojimo.

bosco
2011.05.05, 19:16
kas domina ,atmesiu.........

Domintu krovininių, keleivinių, rinktinių ir kitų traukinių eismas per Panevėžį, kad galėčiau pamedžiot :) :kerta:

wladimird
2011.05.05, 22:29
Dėl 2011-2012 metų traukinių eismo grafiko patvirtinimo
http://www3.lrs.lt/pls/inter3/dokpaieska.showdoc_l?p_id=398110&p_query=&p_tr2=

2Pack
2011.05.05, 23:03
Konstatuotina, kad nieko naujo - pora papildomų traukinių į Marijampolę, papildomas į Panevėžį, pora vėlesnių reisų į Oro uostą, o visada kita - 2008/2009 m. tvarkraščio variantas.

Salvijus
2011.05.05, 23:05
Kodėl nederintas Panevėžys-Šiauliai su Vilnius-Klaipėda? Dabar buvo galimybių daugiau. Išliko derinys tik su rytine Klaipėda.

bosco
2011.05.06, 06:10
Kodėl nederintas Panevėžys-Šiauliai su Vilnius-Klaipėda? Dabar buvo galimybių daugiau. Išliko derinys tik su rytine Klaipėda.

Kam čia derint, juk keleivių vežimas nuostolingas. O tuos nuostolius galima padengt naikinant maršrutus, o ne juos kuriant, suderinant, kad paklausa kiltu.

Al1
2011.05.06, 07:53
Tai čia tik siūlai.

railman
2011.05.08, 14:20
Atvaizdas
(http://i54.tinypic.com/2iuu79c.jpg)
Nuotrauka is railwayz.info

Kelionės trukmė - trys valandos:
http://foto.terpe.lt/inkelti/20110508/i3_hoh.JPG

P.S.: litrail'as šios info dar nerodo:)

Al1
2011.05.10, 19:06
www.litrail.lt jau paskelbti nauji tvarkaraščiai.

sig
2011.05.10, 20:12
o, progresas. Vilnius- Klaipėda ir Radviliškis-Klaipėda važiuos ilgiau. savotiškai, niek nepridursi.

Al1
2011.05.10, 20:51
Ar ne dėl antrojo kelio tiesmo?

disident
2011.05.10, 22:01
Visi traukiniai važiuos lėčiau, ką čia daugiau bepasakysi. Tik ar dėl papildomo traukinio stabdymo vidury laukų ar miškų, nežinau, ar atsiras daugiau keleivių.

Tai kame reikalas? Kodėl kažkada ER9M Vilnius - Kaišiadorys - Kaunas sugebėdavo padaryt per 1:05 ?

Nerijus_kns
2011.05.11, 08:04
svarbu yra su rytiniu dyzeliuku. pilnai pakanka. visa judejimas yra is ryto. visi daug nori .taciau niekada nevaziuoja..

ViR2
2011.05.11, 08:51
negali buti ta pati situacija kaip ir su laivais? Mazesnis greiti reiskia mazesnius kastus, del to automatiskai letinami traukiniai?

statyba
2011.05.11, 10:26
svarbu yra su rytiniu dyzeliuku. pilnai pakanka. visa judejimas yra is ryto. visi daug nori .taciau niekada nevaziuoja..

Na dėl suderinamumo ir vėl yra niuansų... Pvz. kas trukdė paskutinę motrisę Kazlų Rūda - Kaunas priderint prie paskutinės električkos Kaunas - Vilnius? būtų tikrai vienas kitas kuris persėstų. O dabar atvažiavęs taip ir lieki Kaune nakvoti...

Nerijus_kns
2011.05.11, 16:19
cia buvo kalbama apie marsruta Panevezys -Radviliskis deriniu su Klaipeda.

Wycka
2011.05.11, 19:53
cia buvo kalbama apie marsruta Panevezys -Radviliskis deriniu su Klaipeda.

O ar nebūtų paprasčiau Klaipėda-Radviliškis pratęsti iki Panevėžio? ;)

Nerijus_kns
2011.05.11, 21:44
kuo ilgesnis marsrutas ,tuo didesni nuostoliai..... galim padaryti Kena -Klaipeda.

WILD_WEST
2011.05.11, 22:36
/\ Tai jei bus maršrutas Klaipėda-Giruliai nuostolių nebeliks, nes trumpesnio maršruto negali būti :D

Wycka
2011.05.12, 09:53
kuo ilgesnis marsrutas ,tuo didesni nuostoliai..... galim padaryti Kena -Klaipeda.

Labai keista ir sunkiai paaiškinama tokia matematika. Kam išlaikyti dvi brigadas maršrutuose Klaipėda-Radviliškis ir Šiauliai-Panevėžys (Šiauliai-Rokiškis važinėja jau tik 3 dienas per savaitę), jeigu galima darbu aprūpinti tik vieną, abu pakeičiant vienu maršrutu Klaipėda-Panevėžys. Lygiai taip pat keista dėl maršrutų Kaunas-Šiauliai ir Radviliškis-Mažeikiai. Ar tikrai niekas nepagalvojo apie vieną maršrutą Kaunas-Mažeikiai?

Nerijus_kns
2011.05.12, 12:58
Kol kas vazineja kasdien. bet ateity vis tiek nuims ir Rokiski.

Nerijus_kns
2011.05.12, 12:59
Klaipeda -Panevezys. galima daryti,taciau ne visiems tiks laikas i nes i Panevezi. jis nuvyktu apie 20 valanda,isvykes is Klaipedos 15:15. ar liks vaziuojanciu is tarpiniu stoteliu pvz ar daug butu is Radvilskio iki Panevezio apie 19 val? ? manau ,kad dabartinis grafikas yra geras ir be fantaziju.

Wycka
2011.05.13, 00:15
Klaipeda -Panevezys. galima daryti,taciau ne visiems tiks laikas i nes i Panevezi. jis nuvyktu apie 20 valanda,isvykes is Klaipedos 15:15. ar liks vaziuojanciu is tarpiniu stoteliu pvz ar daug butu is Radvilskio iki Panevezio apie 19 val? ? manau ,kad dabartinis grafikas yra geras ir be fantaziju.

Traukinys, išvykęs iš Klaipėdos 15:15, į Panevėžį atvyktų 19:20, vėliausiai 19:30. Nepamirškime, kad traukinys siūlo geresnę kainą ir geresnę važiavimo trukmę. Mano skaičiavimu, važiuoti iš Klaipėdos į Panevėžį (arba atgal) traukiniu užtruktų apie 4:20h, ir kainuotų apie 30-33 litus. Greičiausias autobuso maršrutas nuveža per 5:40h, ir spėkite, kiek kainuoja?
Taip pat LG kažkodėl ignoruoja, kad didesni keleivių srautai generuotų didesnes stočių patalpų nuomininkų pajamas, todėl LG galėtų užsiprašyti didesnės nuomos kainos.

Nerijus_kns
2011.05.13, 11:28
I panevbezi i Klaipedos taip neatvyktu. tokiam atstumui reikalingas BRIGADU keitimasis Radviliskio geelzinkelio stotyje. trisdesimt minuciu uztruktu sis ,,pastovejimas'',o atvykimmas i panevezi butu gerokai velesnis. vargu ,ar butu vaziuojanciu visa marsruta. ekomomija irgi nera didele. tik traukos vienetas susitaupo.

pamenate buvo Kaunas -Klaipeda 6:13- 12:41 atvykimas su stovejimu pasikeitimui Radviliskyje?

Vitas
2011.05.13, 13:07
Klausimu dėl traukinio maršruto Klaipėda-Panevėžys pasiginčyti įdomu.
Nėra taip svarbu, kada 15:15val. iš Klaipėdos išvažiavęs dyzelinis traukinys tiksliai atvažiuotų į Panevėžį - 19 ar 20 val., bet vasaros metu toks laikas iš pajūrio grįžtančių panevėžiečių lūkesčius tenkintų. Kitu metų laiku tokio traukinio gal ir nereikėtų. Pagal naują tvarkaraštį traukinys Radviliškyje bus 18:32 val., o iš Radviliškio į Panevėžį visose stotelėse stojant būtų valanda kelio. Tai atvykimas į Panevėžį buvo apskaičiuotas gerai. O kas liečia aprašomą mašinistų keitimąsi Radviliškio stotyje, tai drąsiai klausiu - ar jis reikalingas? Nes tiek Radviliškis-Klaipėda, tiek Radviliškis-Rokiškis traukinius veda to paties depo mašinistai (Radviliškio), kelias iš Klaipėdos į panevėžį ir paskui gal būt atgal iki Radviliškio nėra toks tolimas (kaip ir nelaimomas tolimu iš Vilniaus į Klaipėdą - TEP-ų mašinistai Radviliškyje nesikeičia, poilsio neina). Taip pat Radviliškyje nesikeičia traukinio Kaunas-Šiauliai mašinistai.
Pagaliau jei Radviliškio stotyje mašinistams (jų pamainoms) ir tektų keistis, tai šiai procedūrai 30 minučių nereikia: kai dar važinėjo dyzeliniai traukiniai Kaunas-Klaipėda ir Vilnius-Šiauliai, tai Radviliškyje jie pastovėdavo 10-15 minučių. Forumuose patalpintuose senų tvarkaraščių archyvuose tai rastume.
Beje, kažkada savaitgaliais važinėjo papildomas vakarinis traukinys Šiauliai-Panevėžys, atgal grįždavo iki Radviliškio. Iš Šiaulių jis išvažiuodavo po 18 val., t.y.- atvykus traukiniui Klaipėda-Radviliškis.
Tai aš drąsiai manau, kad vasarą vakarinis traukinys Klaipėda-Panevėžys (tiksliau - maršruto Klaipėda-Radviliškis pailginimas iki Panevėžio) įmanomas ir naudingas. Kitas reikalas, kai jo pravesti nenorima, tačiau nenorams parteisinti argumentų paieškoti reikėtų įtikinamesnių.

Nerijus_kns
2011.05.13, 13:58
tada skaiciuojam visa masinistu darba:

brigada 1 - 5:10 priemimas ,darbo pradzia
623 6:10-9:25 RDV -KLP.
10:00 -14:35 POILSIS KLAIPEDOJE
626 15:10-18:28 KLP-RDV
BRIGADU PASIKEITIMAS ,,ANT KELIU''
630 NEBE 15:55 , O 18:5819:53
20: 25 POILSIS

Nerijus_kns
2011.05.13, 14:01
Vnienai brigadai ilga marsruta aptarnauti butu darbo ir poilsio laiko rezimo pazeidimas ,nes brigada pradetu darba RDV 5:10 o baigtu tik po paros ,grizusi is naktinio Panevezio.8:04 ( apie 9 ryto pridavimas) .nerealus brigados darbo laikas.
o jei dvi brigados ,visaks labai realu, tik kiek vaziuojanciu keleiviu butu ,be to butu ir atsauktas 15:55 val. (630) traukinys........

Vitas
2011.05.13, 15:51
Vnienai brigadai ilga marsruta aptarnauti butu darbo ir poilsio laiko rezimo pazeidimas ,nes brigada pradetu darba RDV 5:10 o baigtu tik po paros ,grizusi is naktinio Panevezio.8:04 ( apie 9 ryto pridavimas) .nerealus brigados darbo laikas.
o jei dvi brigados ,visaks labai realu, tik kiek vaziuojanciu keleiviu butu ,be to butu ir atsauktas 15:55 val. (630) traukinys........

Vilniuje ~9h darbą pradėjęs TEP-o mašinistas į Klaipėdą išvažiuoja 9:44h., iš ten atgal išvažiuoja tik kitos dienos rytą 6:50h., į Vilnių grįžta 11:33h (pagal naują tvarkaraštį), tai reisas taip pat netrumpas :senas:

O kas liečia keleivių buvimą/nebuvimą, tai naujamame tvarkaraštyje "riebiausias" pavydzys bus dviaukščio traukinio išvykimas iš Vilniaus 4:30h ryto (į Kauną atv. 5:30h., kai miestas dar miega). Ir netrukus - kitas (jau ER9M Vln.4:56h - Kn.6:37h.).
Čia aišku viena: vienas dviaukštis traukinys turėtų nakvoti Kaune.

Kasnis
2011.05.13, 17:08
Vilniuje ~9h darbą pradėjęs TEP-o mašinistas į Klaipėdą išvažiuoja 9:44h., iš ten atgal išvažiuoja tik kitos dienos rytą 6:50h., į Vilnių grįžta 11:33h (pagal naują tvarkaraštį), tai reisas taip pat netrumpas :senas:

O kas liečia keleivių buvimą/nebuvimą, tai naujamame tvarkaraštyje "riebiausias" pavydzys bus dviaukščio traukinio išvykimas iš Vilniaus 4:30h ryto (į Kauną atv. 5:30h., kai miestas dar miega). Ir netrukus - kitas (jau ER9M Vln.4:56h - Kn.6:37h.).
Čia aišku viena: vienas dviaukštis traukinys turėtų nakvoti Kaune.

Del TEP mašinistu, tai nakvynė skaitosi poilsis.

Dėl nakvojimo Kaune, kurį vakarinį reisą Kaunas-Vilnius siulote nuimti?

Wycka
2011.05.13, 18:16
I panevbezi i Klaipedos taip neatvyktu. tokiam atstumui reikalingas BRIGADU keitimasis Radviliskio geelzinkelio stotyje. trisdesimt minuciu uztruktu sis ,,pastovejimas'',o atvykimmas i panevezi butu gerokai velesnis. vargu ,ar butu vaziuojanciu visa marsruta. ekomomija irgi nera didele. tik traukos vienetas susitaupo.

Tada kaip Jūs skaičiuojate tą ekonomiją? Mano supratimu, kaip tik naudinga turėti ilgesnius maršrutus, juk ne visi keleiviai važiuoja nuo A iki Ž, tam ir yra tarpinės stotelės. O ar LG jau taip stabiliai įsitikinę, kad jeigu keleivis atvažiavo iš A į B, tai būtinai Iš B į C irgi važiuos traukiniu? O kodėl jis negalėtų tiesiai iš A į C važiuoti autobusu? Vat taip ir gaunasi, kad iš Panevėžio į Klaipėdą traukiniu teoriškai gali nuvažiuoti, bet ryški dauguma važiuoja autobusu.

Vitas
2011.05.14, 11:02
...
Dėl nakvojimo Kaune, kurį vakarinį reisą Kaunas-Vilnius siulote nuimti?

Čia kalba apie dviaukščio elektrinio traukinio nakvojimą Kaune. Panašių minčių būta ne kartą. Tik dabar chebrytė kažkodėl tyli, nors aišku viena: iš Naujosios Vilnios į Kauną 4:00h - 5:30h. važinės tuščias traukinys, o nuostolius mėgins nurašinėti į Šilutę, Rokiškį ar Marcinkonis.
Kad atsisakyti šio traukinio tuščio važinėjimo (anksti besikeliantiems beveik įkandin jam bus kitas -"lėtasis" ER9M). vieną vakarinį iš Kauno į Vilnių nuimti tektų. Ir manau, kad drąsiai nuimti galima paskutinį, kuris pagal naują tvarkaraštį numatytas 21:17h.
Motyvai:
1. Kauno mazgo dyzeliniai traukiniai iš Kybartų ir Marijampolės jau būna parvažiavę, o Kazlų Rūda-Kaunas parvažiuoja vėliau už šitą.
2. 21:17h išvykstantis dviaukštis į Vilnių nuvažiuoja 22:36h, kai jau ir miesto visuomeninis transportas ne visur važiuoja...
3. 20:15h išvyksta "pusiau lėtasis" ER9M, kraštutiniu atveju gal būtų įmanoma jį kažkiek pavėlinti.
4. Iš Kauno autobusų stoties 21:30h dar išvyksta autobusas, o 01:30h. išvyksta naktinis Kaliningradas-Baranovičiai.

Kažkam iš "naktibaldų" (tiesa, prie tokių kažkiek priskirčiau save) atskirose temose rašo, kad paskutiniai traukiniai iš Vilniaus ir Kauno išvyksta pernelyg anksti, bet tokių keliauninkų būtų mažai... Pagaliau - naktį Vilniaus ir Kauno stotys atviros, ir užsilikusiems galima palaukti ryto. Iš Kauno 4:53h (darbo dienomis ir šeštadieniais) elektrinis traukinys išlieka.

Nerijus_kns
2011.05.14, 14:11
Didziausia naujiena ne naujas traukiniu eismo tvarkarastis, bet tai kad nuo 2011-05-29 deinos ruoze kaunas - vilnius -naujoji vilnia -kaunas keiciasi bilietu kainos.

Kaunas -vilnius -kaunas - antra klase bus 18 ( astuoniolika ) litu
trecia klase bus 16,3 ( sesiolika lt 30 ct )

Nerijus_kns
2011.05.14, 14:12
[o kaip Pauliukaitis gris i vilniu po savo spektaklio is kauno,?? Jam ir 21:17 per anksti....

Mindasas
2011.05.14, 14:45
[QUOTE=Vitas;546731]Ir manau, kad drąsiai nuimti galima paskutinį, kuris pagal naują tvarkaraštį numatytas 21:17h...

Sveiki.

Manau, kad toks pasisakymas yra neteisingas. Manyčiau, jog kaip tik maršrutas Vilnius -Kaunas - Vilnius funkcionuoja nepakankamai ilgai.
Toli gražu ne visi žmonės baigia savo darbo dieną 17:00 ir jie visai nėra naktibaldos, jei vyksta 21:17. Tas aktualu ne tik dirbantiems Kaune ir gyvenantiems Pravieniškėse, Kaišiadoryse ar kitur, bet ir pvz. turistams, kurie iš Vilniaus į Kauną atvažiuoja vienai dienai ir norėtų pabūti maksimalų laiką.

Siūlymas nakvoti geležinkelio stotyje tokiais atvejais - absurdas.

Nerijus_kns
2011.05.14, 14:50
realiausia traukini i Vilniu leisti apie 22 val. nes keleivis nespejes i paskutini autobusa , turetu ka rinktis- traukini.

statyba
2011.05.15, 02:54
realiausia traukini i Vilniu leisti apie 22 val. nes keleivis nespejes i paskutini autobusa , turetu ka rinktis- traukini.

Būtent, tikrai gera idėja + tuomet į traukinį suspėtų ir tie, kas norėtų pvz. iš Kazlų Rūdos vėlai Vilniaus kryptim vykti - automotrise jau būtų atvykusi iš Kazlų Rūdos.

Kasnis
2011.05.15, 08:47
Tai taip ir nepasakėt kurį reiktų nuimti. Bėda tame, kad kurį benuimtų, vieniem ar kitiem vistiek bus blogai ir skundų pasipils gerokai daugiau nei dėl Rokiškio. Nepamirškite, kad būtų nuimtas būtent dviaukščio reisas.

Vitas
2011.05.16, 13:17
Tai taip ir nepasakėt kurį reiktų nuimti. Bėda tame, kad kurį benuimtų, vieniem ar kitiem vistiek bus blogai ir skundų pasipils gerokai daugiau nei dėl Rokiškio. Nepamirškite, kad būtų nuimtas būtent dviaukščio reisas.

Aš savo nuomonę pasakiau gana tvirtai. Bėda, kad nesutinkančių yra daug.
Tarkime, "proletarų" dirbančių Kaune ir gyvenančių Pravieniškėse ar Kaišiadoryse yra (Palemone, Karčiupyje Pamieryje, Pagiriuose iš Kauno 21:17h išvykstantis dviaukštis traukinys nestoja). Bet kodėl šiai kelių dešimčių žmonių "brigadai" visą vakarą kas valanda ar dar dažniau reikalinga po elektrinį traukinį? (16:45; 17:50; 18:50; 19:40; 20:15; 21:17, pabrauktais laikais išvyksta dviaukščiai). Tuo tarpu į Kazlų Rūdą - tik 17:50 ir 19:30h. Ir kodėl nė kiek negalvota apie dirbančius Panevėžyje, gyvenančius Subačiuje ar Kupiškyje (darbo dienomis nuimant traukinius į Rokiškį), dirbančius Klaipėdoje, gyvenančius Rimkuose ar Priekulėje? O dar "ant plauko" kabo susisiekimas traukiniais į Marcinkonis ir dar kai kur...
O dar į kiek pagelžkelės miestų keleiviniai traukiniai neatvažiuoja išvis...

P.S.: kas liečia vakarinius traukinius iš Kauno į Vilnių, tai pasiduodant nuomonei, kad turėtų išlikti paskutinis 21:17h. (ar vėliau), pamastykime apie galimą 18:50 nuėmimą.

Al1
2011.05.16, 13:21
Nieko ten nereikia nuimti. Tiesiog dviaukštis turėtų nakvoti Kaune. Ar ne laikas elektrifikuoti atšaką į depą Kaune, kad nereikėtų elektrinių traukinių laikyti stotyje, jei taip baiminamasi vandalų? Galiausiai elektrinį traukinį į depą galėtų nutempti ir šilumvežis. O vakare iš Kauno į Vilnių pakaktų ir automotrisės, taip pat ir vietoj pirmojo elektrinio, stojančio visose stotelėse, į Kauną pakaktų automotrisės.

Vitas
2011.05.16, 14:03
Nieko ten nereikia nuimti. Tiesiog dviaukštis turėtų nakvoti Kaune.
...

Jei dviaukštis elektrinis traukinys nakvotų Kaune, tai turi nusiimti vienas vakarinis reisas iš Kauno į Vilnių. Jei vakare vietoje jo į Vilnių išvyktų automotrisė (kad ir grįžusi iš Kazlų Rūdos) ir atgal į Kauną važiuotų Vln.4:30-Kn.5:30h., tai jau atrodytų normaliau negu tuščias dviaukštis, bet vis tiek dar labai anksti...

Nerijus_kns
2011.05.16, 16:21
grafikas marsrute Kaunas -Vilnius yra labai blogai padarytas . pirmasis elektrinis traukinys Nr 872 turetu vaziuoti 5:30 marsrutu Kaisiadorys -Vilnius,ir atgal 873 .
o siap Kaunas -Vilnius pirmasis turetu buti Nr 874 5:40 810 6:20

Kasnis
2011.05.16, 17:49
Tai tas pirmas rytinis gi vaziuoja tik tam, kad traukini nuvaryt Kaunan, o ne tam, kad tuos kelis keleivius 4-5 ryto i Kauna nuvezt.

Al1
2011.05.16, 19:34
Galėtų nakvoti Kaune.

Vitas
2011.05.17, 14:16
Galėtų nakvoti Kaune.

Tema jau virsta užburtu ratu (arba pasaka be galo)...

Dėl dviaukščio traukinio nakvynės Kaune jau lyg ir sutinkama, tik nerastas atsakymas į kelis akrtus iškeltą klausimą, kurį dviaukščio traukinio važiavimą būtų galima atšaukti vakare iš Kauno į Vilnių (kad traukinys nakčiai liktų Kaune).

copper
2011.05.17, 15:21
Kai fotografus vaikyti iš stoties tai pilna apsauginių, kai traukinį pasaugoti - nėra :D

Al1
2011.05.17, 15:26
Galima paskutinį, o vietoj jo paleisti automotrisę.

Al1
2011.05.17, 20:12
Automotrisės yra Kaune. Vakare nuvažiuotų į Vilnių, ryte grįžtų į Kauną. Galėtų ir kita.

Wycka
2011.05.17, 20:20
Automotrisės yra Kaune. Vakare nuvažiuotų į Vilnių, ryte grįžtų į Kauną. Galėtų ir kita.

Ar labai kvaila būtų tokia idėja — paskutinė automotrisė iš Kazlų Rūdos atvažiuoja į Kauną (pagal naują tvarkaraštį) 21:23. Ar negalėtų ji iškart išvykti į Vilnių? Maršrutas toks ir būtų: Kazlų Rūda-Vilnius. Ryte ta pati automotrisė 6:10 jau turi iš Kauno išvažiuoti vėl į Kazlų Rūdą, taigi priešingas reisas Vilnius-Kazlų Rūda turėtų prasidėti Vilniuje apie 5:00.
Ką manote?

Al1
2011.05.17, 21:18
6.10 važiuoja į Marijampolę, o 7.48 - į Kybartus. Kaune dabar ir taip bazuojasi dvi automotrisės ir du dyzeliniai traukiniai. Taigi, rytiniams reisams užtektų likusios automotrisės ir vieno dyzelinio traukinio. O iki 9.35 iš Vilniaus grįžtų automotrisė, kuriai nereikėtų išvažiuoti 5 val. o pakaktų ir 5.30 val. Vis tiek ryte nebūtina stoti kievienoje stotelėje, pakaktų keliose stotyse.

statyba
2011.05.18, 10:51
Ar labai kvaila būtų tokia idėja — paskutinė automotrisė iš Kazlų Rūdos atvažiuoja į Kauną (pagal naują tvarkaraštį) 21:23. Ar negalėtų ji iškart išvykti į Vilnių? Maršrutas toks ir būtų: Kazlų Rūda-Vilnius. Ryte ta pati automotrisė 6:10 jau turi iš Kauno išvažiuoti vėl į Kazlų Rūdą, taigi priešingas reisas Vilnius-Kazlų Rūda turėtų prasidėti Vilniuje apie 5:00.
Ką manote?

Tikrai puikus variantas - taip ir keleiviai vėlai vakare galėtų iš Kazlų Rūdos dar patekti į Vilnių neskubėdami žūtbūt įsėsti į paskutinį realų persėdimui variantą apie 18:30val.

Salvijus
2011.05.26, 19:54
Naujas Latvijos keleivinių traukinių tvarkaraštis:
http://www.pv.lv/images/userfiles/faili/vilcienu_saraksti/vilcienu__saraksts_no_29_05_2011istais.xls

Sefas210
2011.06.02, 21:40
Įdomu dėl kokios priežasties?
http://foto.terpe.lt/inkelti/20110602/i52_IMG_1605.JPG

Wycka
2011.06.02, 21:41
/\ Bilietas perkamas ne 'pas konduktorių', o 'iš konduktoriaus'. :)

disident
2011.06.02, 21:45
/\ Bilietas perkamas ne 'pas konduktorių', o 'iš konduktoriaus'. :)

Tai pirma parašė rusišką tekstą, o paskui išvertė... Šaraškino kontora.

Nerijus_kns
2011.06.03, 21:59
prasidejo vasaros atostogos , kita men Kazlu Rudoje keisis darbo grafikas/

bosco
2011.07.02, 16:03
Kur galima pamatyt 2011m. "siūlus"?

Vitas
2011.07.04, 10:22
Kur galima pamatyt 2011m. "siūlus"?

http://www3.lrs.lt/pls/inter3/dokpaieska.showdoc_l?p_id=398110&p_query=&p_tr2=

statyba
2011.07.04, 21:43
Beje, nuo kada vakarinis traukinys Klaipėda - Vilnius stoja.... Lentvaryje grįžtant į Vilnių? Ir, kokio velnio.... juk po niolikos minučių važiuoja Kaunas-Vilnius, o išlipus jau niekur Trakų kryptimi nebenuvažiuosi, tad kam tas sustojimas ?

Zorro
2011.07.04, 21:55
O man bus patogu grįžt iš Klaipėdos.
Nes iš Vilniaus tokiu laiku jau nieko nebėr, jei nestotu Lentvaryje.

statyba
2011.07.04, 22:02
O man bus patogu grįžt iš Klaipėdos.
Nes iš Vilniaus tokiu laiku jau nieko nebėr, jei nestotu Lentvaryje.

Džiaugiamės už tave, matai kaip keleiviais savo LG rūpinasi :)))))

ivanivanov
2011.11.01, 22:51
с 12 ноября отменяется курсирование поезда сообщением калининград – харьков

согласно решению администраций украинской и белорусской железных дорог поезд № 312/311 отправится в последний рейс из калининграда в харьков 12 ноября 2011 года. об этом сообщается в телеграмме администрации украинской железной дороги.

напомним, что в составе двухгрупного поезда №312/311 также курсировала группа вагонов до гомеля. учитывая важность данного сообщения, руководство калининградской железной дороги обратилось к руководству оао "федеральная пассажирская компания" и белорусской железной дороги с предложением сохранить сообщение между калининградом и гомелем. предложения калининградской железной дорогой приняты оао "фпк" и руководством белорусской железной дороги к рассмотрению. предполагается, что на маршруте калининград – гомель будет курсировать беспересадочный вагон.

о принятом оао "федеральная пассажирская компания" и белорусской железной дорогой решении будет сообщено дополнительно.

http://kzd.rzd.ru/isvp/public/kzd?STRUCTURE_ID=4059&layer_id=4069&refererLayerId=3307&date_begin=&date_end=&id=3417

Vitas
2011.11.02, 15:10
Nuo spalio 30 d. pasikeitė per Lietuvą važiuojančių Rusijos keleivinių traukinių tvarkaraštis. Visi traukiniai važiuoja maždaug valanda anksčiau. Akivaizdu - Rusijoje nepereita prie žiemos laiko.
Kas liečia Lietuvos vietinius traukinius, pastebėjau pasikeitimą Kazlų Rūdoje: anksčiau 20:47h į Kauną išvykdavęs traukinys Kazlų Rūda-Kaunas dabar išvyksta 20:30h. (tokiu laiku jau netrukdo traukinys Nr 148 Kaliningradas-Maskva). Traukinys į Kauną atvyksta 21:06h., kai iki paskutinio traukinio į Vilnių būna likę 11 minučių.
Ar daugiau pakeitimų su vietiniais traukiniais atsirado, kol kas nepastebėjau.
-------------------------------------------------------------------
Į kaliningradinių traukinių tvarkaraštį pasigilinęs įdėmiau, pamačiau, kad vakarinio traukinio Kazlų Rūda-Kaunas tvarkaraštis pakeistas ne dėl greitesnio grįžimo į kauną mašinisto poilsiui ir ne keleiviams persėsti į paskutinį traukinį Kaunas-Vilnius.
Senu laiku (20:47h)iš Kazlų Rūdos išvykdamas ir palyginti lėtai važiuodamas (nors Pabališkiuose ir Garliavoje nestoja) jis kelyje painiotųsi kitam RŽD traukiniui - Nr 360 Kaliningradas-Adleris (iš Kybartų išvykstančiam 20:17h, pro Kazlų Rūdą pravažiuojančiam kažkur 20:50h).
Susidariusi persėdimo galimybė Kaune yra gerai. Bet ji ko gero vėl išnyks paskutinį kovo mėnesio sekmadienį, kai pereisime prie vasaros laiko (ir taip dar kelis metus), o Rusijoje laikas jau nekaitaliojamas...

Nerijus_kns
2011.11.02, 15:55
normalu persedimui

statyba
2011.11.04, 04:02
Girdejau gandus, jog nuo Gruodzio vidurio i Warzsawa norint nuvykti "tiesioginiu" reisu per Sestokus, dabar teks persest jau du kartus... Vilnius - Kaunas, Kaunas - Sestokai, Sestokai - Warzsawa...

Gal kas turi naujienu siuo klausimu ? Galbut reise Kaunas - Sestokai bus atgaivinti mazesni sustojimai nuo Marijampoles link Sestoku ?

Vilnietizz
2011.11.04, 12:06
Girdejau gandus, jog nuo Gruodzio vidurio i Warzsawa norint nuvykti "tiesioginiu" reisu per Sestokus, dabar teks persest jau du kartus... Vilnius - Kaunas, Kaunas - Sestokai, Sestokai - Warzsawa...

Gal kas turi naujienu siuo klausimu ? Galbut reise Kaunas - Sestokai bus atgaivinti mazesni sustojimai nuo Marijampoles link Sestoku ?

Tai yra, maršrutas Vilnius-Šeštokai bus trumpinamas iki Kauno? Sakyčiau, mintis nelabai gera. Dar labiau kris šio ir taip nelabai populiaraus maršruto keleivių srautai. Dar daugiau keleivių rinksis Simple Express autobusus. O juk traukiniams Vilnius-Kaunas ir Kaunas-Šeštokai reikės pirkti du atskirus bilietus, kas turėtų ir kelionės kaina padidinti.

Vitas
2011.11.04, 18:18
Girdejau gandus, jog nuo Gruodzio vidurio i Warzsawa norint nuvykti "tiesioginiu" reisu per Sestokus, dabar teks persest jau du kartus... Vilnius - Kaunas, Kaunas - Sestokai, Sestokai - Warzsawa...

Gal kas turi naujienu siuo klausimu ? Galbut reise Kaunas - Sestokai bus atgaivinti mazesni sustojimai nuo Marijampoles link Sestoku ?

Kažkaip būtų keista, jeigu nebūtų sulauktas ir pažymėtas keleivinių traukinių maršruto Vilnius-Šeštokai (su tęsiniu į Lenkiją) 20 metų jubiliejus.
Pirmas traukinys Vilnius-Šeštokai iš Vilniaus geležinkelio stoties pajudėjo 1992m. gegužės 28 d. (tą dieną dar tuščias - daug keleivių Vilniuje nė nesusigaudė, kur yra Šeštokų stotis). Pirmas keleivinis traukinys (dar tik šventinis) iš Lenkijos į Šeštokus atvažiavo 1992m. liepos 7 d. 14val. Nuo kitos dienos maršrutu Vilnius-Suvalkai (su persėdimais Šeštokuose) traukiniai pradėjo kursuoti reguliariai.
Jei tikrai reikėtų persėdinėti Kaune, tai važiuojantiems iš Šeštokų (ar iš toliau) tur būt prapultų galimybė Vilniuje suspėti į traukinį Vilnius-Sankt.Peterburgas (ir dabar kartais vėluojant susidaro problemų)...

Nerijus_kns
2011.11.05, 15:39
nuo gruodzio 11 dienos,sustojimu nepadauges

Nerijus_kns
2011.11.05, 15:41
labai gera mintis! Kaune vyksta didzioji keleiviu kaita.

Vilnietizz
2011.11.05, 16:57
labai gera mintis! Kaune vyksta didzioji keleiviu kaita.

Na, keleivių Vilniaus- Varšuvos krypčiai tai tikrai nepridės. Ir taip visi po truputį persėda į autobusus.

skunk
2011.11.06, 02:00
man tai kyla klausimas o kur ekonomija??? B) vietoj vieno traukino, reiks dviejų... atitinkamai daugiau mašinistų, konduktorių.... ????
nes jeigu tai labai kažkokiu kosminiu būdu apsimoka, tai gal tada išskaidys pvz ir Vilnius - Klaipėda į Vilnius - Šiauliai ir Šiauliai - Klaipėda... ??? :D

Vilnietizz
2011.11.06, 11:05
man tai kyla klausimas o kur ekonomija??? B) vietoj vieno traukino, reiks dviejų... atitinkamai daugiau mašinistų, konduktorių.... ????
nes jeigu tai labai kažkokiu kosminiu būdu apsimoka, tai gal tada išskaidys pvz ir Vilnius - Klaipėda į Vilnius - Šiauliai ir Šiauliai - Klaipėda... ??? :D

Kad dviejų maršrutų nereikės. Greičiausiai Vilnius-Šeštokai traukinys tiesiog bus sutrumpintas iki Kauno, o nuo Vilniaus iki Kauno keleiviams teks keliauti kaip kas nori- arba elektriniu Vilnius-Kaunas, arba autobusu, arba automobiliu.

Vitas
2011.11.07, 17:40
Kad dviejų maršrutų nereikės. Greičiausiai Vilnius-Šeštokai traukinys tiesiog bus sutrumpintas iki Kauno, o nuo Vilniaus iki Kauno keleiviams teks keliauti kaip kas nori- arba elektriniu Vilnius-Kaunas, arba autobusu, arba automobiliu.

Taip ir aš manau, kad vietoje maršruto Vilnius-Šeštokai beliks maršrutas Kaunas-Šeštokai, o iš sostinės į Kauną arba iš Kauno į sostinę - jau keleivių pasirinkimas kuo.
Prisimenu vieną 2009 metų kovo mėnesio savaitę, kai vietoje DR1A iš Vilniaus į Šeštokus važinėjo TEP-as su trim nuo Klaipėdos traukinių atkabintais vagonais.
Tad a į mano pašmaikštavimus apie TEP-o sugrįžimą į Šeštokų maršrutą vienas tada forume aktyviai rašinėjęs LG darbuotojas nelabai patenkintu tonu atkirto: Pritrūko dyzelių, tai pavažinėjo TEP-as. :juokas:
Tai ir dabar sunaikinus visus D1, dvivagoniais pavertinėjant kitaip gadinant kai kuriuos DR1A tikriausiai susidarė dyzelinių traukinių stygius. Atskirą DR1A dėl šeštokų maršruto skiriant problemų susidaryti gali... Tai lengviau į šeštokus per vidudienį paleisti DR1A, kuris 8:20h iš Kybartų grįžės Kauno depe stovi visą dieną iki kito reiso į Kybartus 17:50h. O su keleiviais, kurie iš šeštokų norėtų važiuoti į Vilnių, Šiaulius ar Klaipėdą, jau "kaip nors" :juokas: :bang:
Tiesa, dar dedu viltis - gal taip bus tik žiemos sezone, kai keleivių būna mažai?

Linas
2011.11.07, 17:53
Taip ir aš manau, kad vietoje maršruto Vilnius-Šeštokai beliks maršrutas Kaunas-Šeštokai, o iš sostinės į Kauną arba iš Kauno į sostinę - jau keleivių pasirinkimas kuo.
Prisimenu vieną 2009 metų kovo mėnesio savaitę, kai vietoje DR1A iš Vilniaus į Šeštokus važinėjo TEP-as su trim nuo Klaipėdos traukinių atkabintais vagonais.
Tad a į mano pašmaikštavimus apie TEP-o sugrįžimą į Šeštokų maršrutą vienas tada forume aktyviai rašinėjęs LG darbuotojas nelabai patenkintu tonu atkirto: Pritrūko dyzelių, tai pavažinėjo TEP-as. :juokas:
Tai ir dabar sunaikinus visus D1, dvivagoniais pavertinėjant kitaip gadinant kai kuriuos DR1A tikriausiai susidarė dyzelinių traukinių stygius. Atskirą DR1A dėl šeštokų maršruto skiriant problemų susidaryti gali... Tai lengviau į šeštokus per vidudienį paleisti DR1A, kuris 8:20h iš Kybartų grįžės Kauno depe stovi visą dieną iki kito reiso į Kybartus 17:50h. O su keleiviais, kurie iš šeštokų norėtų važiuoti į Vilnių, Šiaulius ar Klaipėdą, jau "kaip nors" :juokas: :bang:
Tiesa, dar dedu viltis - gal taip bus tik žiemos sezone, kai keleivių būna mažai?

Tvarkaraštyje maršruto trumpinimas neatsispindi, nuo gruodžio 11 d. tik šiek tiek pakinta laikas.

Gator
2011.11.08, 04:00
Perskaiciau jusu diskusijas ir vis tiek nesupratau kodel padaryti tokie pakeitimai? Kuo grindziama nauda?

2Pack
2011.11.08, 10:37
Eilinį kartą buvo paleisti gandai, nieko konkretaus nežinant ir pradėti kažkokie plaukiojimai, spėliojimai.

Gator
2011.11.08, 19:21
O siaip kodel zmones i Varsuva vaziuoja gelezinkeliu jei autobusu vos ne dvigubai pigiau?

alm
2011.11.08, 21:10
O siaip kodel zmones i Varsuva vaziuoja gelezinkeliu jei autobusu vos ne dvigubai pigiau?

Kaina nėra vienintelis kriterijus. Dar yra išvykimo ir atvykimo laikai, patogumas, žinomumas (traukinį lengviau rasti).

Gator
2011.11.08, 22:56
Nera vienintelis, bet daugumai yra. Uztenka cia pasiskaityti kur kalbama apie traukiniu kainas Lietuvoje, pvz kai pries metus ar pora didino kainas 10% zmones cia baisiai nuogastavo, kad jei traukiniu kaina susilygins ar virsys autobusu kainas visi perses i autobusus ir keleiviu pervezimas traukiniais apmirs. Ir cia kalbama apie atveji jei kaina susilygins ar tik truputi virsys. O siuo atveju kaina vos ne dvigubai didesne.. O patogumas ar labai didesnis? Gal yra foto kaip atrodo vagonai vykstantys i Varsuva?

Salvijus
2011.11.09, 08:29
Foto temoje maršrutas "Šeštokai-Sulvalkai-Varšuva".

Sefas210
2011.11.12, 00:01
Yra žinančių dėl "Šeštokinio" traukinio tvarkaraščių pasikeitimų...

statyba
2011.11.12, 01:44
Yra žinančių dėl "Šeštokinio" traukinio tvarkaraščių pasikeitimų...

Pasidalink ir savo žiniomis jei žinai

Vitas
2011.11.12, 12:49
Pasidalink ir savo žiniomis jei žinai

www.litrail.lt jau rodo traukinio Varšuva-Šeštokai-Varšuva naują tvarkaraštį.
Nuo 2011m. gruodžio 11 d. į Šeštokus atvyksta 14:47h., iš Šeštokų į Varšuvą išvyksta 15:02h. Nuo dadar galiojančio tvarkaraščio skirtumas 2-3 minutės.
Traukinio Vilnius-Šeštokai-Vilnius tvarkaraščio pakeitimų nematyti (į Šeštokus atvyksta 14:40h., iš Šeštokų į Vilnių išvyksta 15:00h)...

Vilnietizz
2011.11.12, 13:59
Tai trumpinimas iki Kauno buvo viso labo gandai?

Salvijus
2011.11.12, 14:46
Tikriausiai, antis paleista neturint pagrindo.

Vitas
2011.11.14, 18:13
Tikriausiai, antis paleista neturint pagrindo.

Aš irgi taip manau...
Nors mintį apie keitimą galėjo skatinti pernelyg mažas laiko intervalas (tik 13 minučių) tarp lenkiško traukinio atvykimo į Šeštokus (14:47h) ir traukinio išvykimo į Vilnių (15:00h), kas neginčytinai gali sukelti dažnesnius traukinio Šeštokai-Vilnius vėlavimus. Pavėlinus šio traukinio važiavimo laiką, vėluojant lenkiškam, traukinio LG traukinio vėlavimo grėsmė būtų mažesnė. O įkandin šiam traukiniui važiuojantis lėtasis elektrinis nuo spalio 30 d. iš Kauno išvyksta 7 minutėmis vėliau.

Vitas
2011.11.15, 14:25
Su vasaros laiko atšaukimu Lietuvoje (ir kitose Europos šalyse) ir jo neatsaukimu Rusijoje susijęs kai kurių Rusijos keleivinių traukinių tvarkaraščio pasikeitimas (važiavimas per Lietuvą valanda anksčiau) praėjo gana "tyliai". Anksčiau šioje temoje rašiau apie pasikeitusį vakarinio traukinio Kazlų Rūda-Kaunas grafiką (iš K.Rūdos dabar išvyksta ne 20:47h, o 20:30h).
Neseniai pastebėjau dar viena pakeitimą - ankstyvas rytinis dviaukštis traukinys iš Vilniaus i Kauną išvyksta 20 minučiu vėliau - t.y. 4:50h (jam kelią atlaisvino valanda paankstintas greitasis Nr.29 "Gintaras"). Pasikeitimas "nepastebetas" gal būt dėl šio traukinio nereikalingumo - į Kauną jis atveža gal 5(penkis) keleivius.
Jei teisingai pastebėjau, liko nepakeistas traukinio Vilnius-Sankt.Peterburgas grafikas, todėl ir maršrute Vilnius-Ignalina-Turmantas vietinių traukinių tvarkaraščio pakeitimų neprireikė.
Kovo paskutinį sekmadienį Lietuvoje vėl turėtu būti ivestas vasaros laikas, Rusijoje tokių laikrodžio pasukimų nebus, todėl tvarkaraštis vel keisis...
Ir taip Lietuvoje per metus keturis kartus gausis keleivinių traukinių tvarkaraščio pakeitimų :
1) Paskutinį kovo mėnesio sekmadienį,
2) Vasaros pradžios sekmadienį,
3) Paskutinį spalio mėnesio sekmadienį,
4) Antrąjį gruodžio mėnesio sekmadienį.

Vitas
2012.01.27, 10:55
Pagal 2011m. naują vasaros tvarkaraštį elekrtrinis traukinys Nr 811 Vilnius-Kaunas iš Vilniaus išvykdavo 6:26h. į Kauną atvykdavo 7:37h.
Paskutinį 2011 m. spalio sekmadienį Lietuvai atšaukus vasaros laiką, o Rusijai to nepadarius, RŽD keleiviniai traukiniai per Lietuvą važiuoja valanda anksčiau. Taip elektriniam traukiniui Nr 811 užlindo RŽD traukinys Maskva -Kaliningradas, važiuojanti pagal ypatingą paskirtį tik dvi dienas metuose, tiksliau - prieš pat Naujuosius metus. Taip elektrinio traukinio Nr.811 važiavimas buvo pavėlintas 5 minutėmis: išVilniaus išv. 6:31h., atv. į Kauną - 7:42h. Ar jis važiavo šių 2011m. gruodžio mėnesį, nežinau. Nežinau, ar jis savo 2011m. kelionę atliko, ar jos nė nebus, bet aišku, kad iki vasaros nevažiuos ir kelią palaisvina elektriniam traukiniui Nr 811. Nuo vasario 1 dienos šis traukinys grįžta į savo vasaros tvarkaraštį, t.y. - iš Vilniaus vėl išvyks 6:26 h., į Kauną atvyks 7:37h. Nemaža dalis Kaune išlipančių keleivių, matyt, skuba kažkur tai būti 8:00h. gal būt darbuose, tai traukinio važiavimas 5 minutėmis anksčiau yra aktualu...

Vitas
2012.02.23, 11:23
Kovo 25 d. Lietuvoje buvs įvedamas laikrodžio vasaros laikas (naktį iš kovo 24 į 25 d.) laikrodžio rodyklės bus pasukamos valanda į priekį). Rusijoje ir Baltarusijoje vasaros laikas nebus įvestas, todėl RŽD ir BY keleiviniai traukiniai į Lietuvą atvyks ir per ją važiuos valanda vėliau negu važiavo laikotarpyje nuo 2011 m. spalio 30 d. iki 2012 m. kovo 24 d.). Tranzitinių traukinių važiavimas valanda vėliau iš grafiko nežymiai išves kai kuriuos vietinius traukinius. Antai dviaukštis elektrinis Nr.811 N.Vilnia-Vilnius-Kaunas gražinamas į grafiką, kuriuo važinėjo vasarą: iš N.Vilnios išv.4:00h, iš Vilniaus 4:30h., į Kauną atvyks 5:30h). Traukinys Kazlų Rūda-Kaunas išvyks 20:40h.
Keisčiau atrodo daliniai tvarkaraščio keitimai geležinkelio atkarpoje Vilnius-Oro uostas-Valčiūnai-Stasylos. Čia keleiviniiai traukiniai į Baltarusiją nevažinėja, bet kovo 25 d. kai kuriems traukiniams dalinių pakeitimų atsiras. Antai traukinys Nr 634 Stasylos-Vilnius ankstinamas dešimčia minučių: iš Stasylų išvyks 8:42h, į Vilnių atvyks 9:47h (per žiemą buvo atitinkamai 8:52-9:57). Nejaugi jau atsiras keleivinis traukinys Vilnius-Lyda, ir tvarkaraštis keičiamas dėl jo?
Taip pat 8 minutėmis nuo Vilniaus ankstinamas elektrinis traukinys Nr.872 Kaunas-Vilnius-Naujoji Vilnia (iš Kauno išvyksta ir išvyks 4:53h., į Vilnių atvyksta ir atvyks 6:30h, iš Vilniaus į N.Vilnią išvyks ne 6:43, bet 6:35h).

darijusk
2012.02.23, 17:56
Pagal tai kas rašoma Baltarusių pranešime apie neseniai įvykusį Lietuvos ir Baltarusijos geležinkelių susitikimą:
http://rw.by/index.php?option=com_content&view=article&id=5019:2012-02-16-07-39-50&catid=37:news&Itemid=84
Было решено сохранить в новом графике две пары пассажирских поездов на участке Лида–Вильнюс.

Naujame tvarkaraštyje traukinys Vilnius-Lyda turi būti numatytas.

Tiesa, Lietuvos Geležinkelių oficialiame pranešime apie tą patį susitikimą nieko tokio neminima.

Al1
2012.02.23, 17:59
Tai gali būti virtualus traukinys. Ką reiškia сохранить? Išsaugoti tai, kas yra. O ne sukurti naują maršrutą. Taigi, tvarkaraštyje toks maršrutas yra. Jis turbūt atidaromas pagal atskirą parėdymą, kurio tiesiog nebūna...

Salvijus
2012.02.24, 10:26
Nereikia suprast tiesmukai (rusų kalba turtinga ir žodžiai turi kelias prasmes). Tai gali būti ir "neatsisakyti minties" dėl šių traukinių sudarant naują grafiką.
Tik pikta, kad Rytų kryptimi susisiekimas plečiasi, o Vakarų ir Šiaurės nė oper nago juodymą.
galėjo bent sutart, kad Ryga-Minskas važiuotų per Vilnių.
Kelis kartus per ministro susitikimus su visuomene paklausiau dėl to reikalo - sako pasirūpins, kad reikalai pasistūmėtų.

statyba
2012.02.24, 14:10
Nereikia suprast tiesmukai (rusų kalba turtinga ir žodžiai turi kelias prasmes). Tai gali būti ir "neatsisakyti minties" dėl šių traukinių sudarant naują grafiką.
Tik pikta, kad Rytų kryptimi susisiekimas plečiasi, o Vakarų ir Šiaurės nė oper nago juodymą.
galėjo bent sutart, kad Ryga-Minskas važiuotų per Vilnių.
Kelis kartus per ministro susitikimus su visuomene paklausiau dėl to reikalo - sako pasirūpins, kad reikalai pasistūmėtų.

toks pasakymas ministro tiesiog eilinis "atsifutbolinimas" ir tiek...

Vitas
2012.03.02, 10:03
Nuo 2012 m. kovo 5 dienos elektriniam traukiniui Kaunas-Vilnius-N.Vilnia, išvykstančiam 16:52h, grąžinami 2011m. pabaigoje panaikinti sustojimai Pamieryje,Pagiriuose ir Sausiuose. Taip kelionė iš Kauno į Vilnių juo pailgės 7 minutėmis (į Vilnių nuvyks 18:38h). Šis elektrinis traukinys, 2011m. gruodžio 11 d. panaikinus dyzelioį traukinį Vilnius-Šeštokai-Vilnius, dabar yra maršruto Varėšuva-Šeštokai-Kaunas-Vilnius dalis

Mantukas.traukinukas
2012.03.03, 15:37
Sveiki nežinot ar atkurs marštrutą Vilnius-Šeštokai-Vilnius ?

Wycka
2012.03.04, 09:08
Sveiki nežinot ar atkurs marštrutą Vilnius-Šeštokai-Vilnius ?

http://www.miestai.net/forumas/showthread.php?t=7594&page=8

Vitas
2012.03.05, 17:29
Tikrąjį keitimo kovo 25 d. linijoje Vilnius-Stasylos tikslą nustatyti nepavyko.
Bet pasigilinęs į tvarkaraštį, įspūdį susidariau štai kokį.
Iš Valčiūnų 7:13h. (7 minutėmis anksčiau negu dabar) į Vilnių grįžus traukinį galima 7:25h. paleisti į Stasylas, iš Stasylų grįžusį 9:47h. (10 min. anksčiau) grįžusį - 10:00h. į Marcinkonis.
Kitaip sakant, pakeitimai tvarkaraštyje įgalins racionaliau panaudoti keleivinius riedmenis.

Vitas
2012.03.24, 10:28
Temą tuoj bus galima rakinti: 2011-2012m. tvarkaraščio galiojimas eina į pabaigą. Reikia tikėtis, iik pavienių smulkių keitinėjimų gal jau nebus.
Lenkijos geležinkelių interneto svetainės www.pkp.pl tvarkaraštis www.rozklad-pkp.pl leidžia suprasti, kad dabartinis Lietuvos keleivinių traukinių tvarkaraštisLietuvojradau nuorodų, kad Lietuvos dabatinis traukinių galioti nustos 2012m. gegužės 26 d.
Taigi, gegužės 27 d. traukiniai važinėti pradės pagal naują tvarkaraštį.

Al1
2012.03.24, 13:43
Kaip nebus smulkių pakeitimų? Bus - įvedamas vasaros laikas ir dėl to koreguojami tvarkaraščiai.
Keisis visų tranzitinių taukinių eismas 1 valanda. LG Vilnius - Maskva irgi. LG Vilnius - S. Peterburgas grafikas keisis nuo Karsavos, taip pat ir į Vilnių važiuojančio grafikas Rusijoje iki Pytalovo, o toliau tas pats.
Pirmasis traukinys Vilnius - Kaunas ankstinamas, taip pat keliomis minutėmis paankstinamas pirmojo traukinio Kaunas - N. Vilnia išvykimas iš Vilniaus į N. Vilnią.
Dieninis Vilnius - Klaipėda iš Vilniaus išvyks 4 min. vėliau, bet nuo Kaišiadorių važiuos esamu tvarkaraščiu. Taip pat dieninis Klaipėda - Vilnius iki Jonavos važiuos esamu tvarkaraščiu, o toliau grafikas suspaudžiamas ir į Vilnių atvyks 8 min. anksčiau. Tačiau trūkstant keleivinių šilumvežių, traukinio vėlavimas bus dar didesnis.
10 min. paankstinamas antrojo rytinio traukinio Stasylos - Vilnius išvykimas ir atvykimas į Vilnių. Taip pat keliomis minutėmis paankstinamas važiavimas rytinio traukinio Valčiūnai - Vilnius nuo Juodšilių iki Vilniaus.

Taip pat dėl remonto darbų ne vieną balandžio dieną, o tikriausiai ir gegužės kai kuriomis dienomis dieniniai dyzeliniai traukiniai Radviliškis - Klaipėda ir Klaipėda - Radviliškis važiuos gerokai vėliau.

Ir, aišku, balandį kai traukiniai Varėnos ir Ignalinos, Dūkšto, Turmanto ruožuose pradės sustojinėti mažose stotelėse, kuriose žiemą nesustodavo.