[KUN] Tarptautinis Kauno oro uostas

[Aš]

>...Kauno oro uostas turi ilgiausią (3250 m) be apribojimų veikiantį kilimo-tūpimo taką Lietuvoje
Cia yra dvi klaidos. Kauno oro uostas turi antra pagal ilgi kilimo-tupimo taka Lietuvoje ir jo ilgis yra 3150m

Kauno Tarptautinio Oro Uosto kilimo-tūpimo takas yra 3250 metrų ilgio.
Įsitikinti gali oficialiame tinklapyje:

http://www.kaunasair.lt/index.php?lang=1&m=1&p=140

arba skaitydamas šiuos straipsnius (nežinau jų senumo, tiesiog iš "Google" paėmiau pirma kas pasitaikė, esmės tai nekeičia):

http://www.siemens.lt/wwwuab/CMSSiem...25706C004BB59E

http://www.delfi.lt/news/economy/aut...hp?id=11619862

Kur tik tau patogiau. O tu gal savo šaltinį nurodyt nori?

[x21]

>...Bet ar visas Šiaulių kilimo-tūpimo takas (3,5 km) yra naudojamas?
Taip. Be to naudojami abu takai per visa savo ilgi.

[Karolis!]

Matai informacija ne pats sugalvojau Bet ar visas Šiaulių kilimo-tūpimo takas (3,5 km) yra naudojamas? Esu skaitęs, kad dalis jo u-daryta, todėl Kauno Tarptautinio Oro Uosto kilimo-tūpimo takas laikomas ilgiausiu. Galkas pasikeitė?

Spalio menesio informacija

Baigiamas rekonstruoti pagrindinis kilimo - tūpimo takas Šiaulių oro uoste. Kariškiai sako, jog tokio modernaus ir didžiulio kilimo - tūpimo tako neturi mūsų kaimynės Latvija ir Estija.
Devyniasdešimt devynis procentus planuoto darbo Šiaulių oro uoste jau atliko kelininkai. Liko visiškai nedaug darbo. Turi atskristi laboratorija iš Švedijos, laukiama Civilinės aviacijos komisijos ir galop kariškių sertifikato. Iki spalio vidurio kilimo - tūpimo takas turės visus reikalingus dokumentus. Skirtingai nei iki rekonstrukcijos, dabar pagrindinis kilimo - tūpimo takas trisdešimt penkiais metrais siauresnis. Dabar tako plotis tako siekia 45 metrus, ilgis 3,5 kilometro.
Rekonstruotas ne tik pagrindinis kilimo - tūpimo takas. Įrengti privažiavimo takai, apšvietimas, drenažo sistema, atlikti dangos ženklinimo darbai. Kilimo - tūpimo tako galuose įrengta papildoma betono danga. Pagrindinio kilimo - tūpimo tako rekonstrukcijai 47-nis milijonus litų skyrė NATO iš Saugumo investicijų programos. Dar beveik 8,5 milijono litų pridėtinės vertės mokesčio sumokėjo Krašto apsaugos ministerija. Pernai buvo rekonstruotas atsarginis - kilimo tūpimo takas Šiaulių oro uoste.

[x21]

>...O tu gal savo šaltinį nurodyt nori?
Aisku galiu. Ten kur reikalingas tikslumas, informacija reikia imti ne is WEB'o o is dokumento. Stai tau dokumentas:
http://www.ans.lt/data/agl/aerodromes/kaunas.pdf

[Aš]

Spalio menesio informacija

Ačiū, šito aš nežinojau Pataisysiu savo citatą

TAISYMAS: pataisiau, dabar ten melo nebebus, nors ir ne dėl mano kaltės jis ten buvo. O Lietuvos Respublikos Ministerijai (iš ten buvo imta medžiaga) derėtų informaciją dažniau atnaujinti

[Aš]

>...O tu gal savo šaltinį nurodyt nori?
Aisku galiu. Ten kur reikalingas tikslumas, informacija reikia imti ne is WEB'o o is dokumento. Stai tau dokumentas:
http://www.ans.lt/data/agl/aerodromes/kaunas.pdf

Dabar pastudijuok tą dokumentą. Kilimo-tūpimo takas sudarytas iš dviejų dalių, žemėlapyje viena yra juoda, kita - pilka. Vienos ilgis 3150m, kitos - 100m. Abiejų pločiai, jei įdomu, 45m. Jei manai, kad kažkas meluoja ir visai Lietuvai viešina neteisingą informaciją (turiu omenyje daugybę žiniasklaidos agentūrų ir patį oro uostą), tai klysti

[x21]

>...Vienos ilgis 3150m, kitos - 100m
as tau daviau dokumenta, kuriame parasyta RWY DIMENSIONS 3150 x 45
ir viskas, jokiu pilku spalvu. Patikek, zinau apie ka kalbu.

[Aš]

>...Vienos ilgis 3150m, kitos - 100m
as tau daviau dokumenta, kuriame parasyta RWY DIMENSIONS 3150 x 45
ir viskas, jokiu pilku spalvu. Patikek, zinau apie ka kalbu.

Tai čia viena dalis, kita dalis SWY 100x45
Patikėk, tu žinai ką kalbi, bet ne viską matai

[x21]

Gerai, kas yra kas:
Kilimo-tupimo takas - RUNWAY (RWY)
Avarinio sustojimo vieta - STOPWAY (SWY)

[Aš]

Gerai, kas yra kas:
Kilimo-tupimo takas - RUNWAY (RWY)
Avarinio sustojimo vieta - STOPWAY (SWY)

Avarinio ar tiesiog sustojimo? Čia tik klausimas, nes nežinau to (turbūt avarinio, pagrindinė sustojimo vieta greičiausiai yra tas gretimas iš kairės pusės pilkai zonai pusapskritimis) Esu įsitikinęs, kad ši tako dalis yra įskaičiuojama į bendrą jo ilgį ir taip yra daroma ne vien Kauno Tarptautiniame Oro Uoste

[x21]

>...Esu įsitikinęs, kad ši tako dalis yra įskaičiuojamo į bendrą jo ilgį
Be reikalo, nes niekur taip neskaiciuoja. Tako ilgis yra tik tako ilgis, be jokiu avariniu juostu.

[Rimantas]

oro uostas yra imone, aerodromas - skraidymo laukas.
oro uostas turi aerodroma.
o kur zemelapis?

Man kitaip atrodo. Oro uostas tai kaip uostas, skirtas keleiviams ar kroviniams pervežti, ir šiaip sudėtingas kompleksas, o aerodromas tai kaip paprasta prieplauka, neturinti didelės svarbos valstybiniu mąstu čia mano tokia nuomonė...

[Aš]

>...Esu įsitikinęs, kad ši tako dalis yra įskaičiuojamo į bendrą jo ilgį
Be reikalo, nes niekur taip neskaiciuoja. Tako ilgis yra tik tako ilgis, be jokiu avariniu juostu.

Ar turi kokių nors kitų, pavyzdžiui, Vilniaus Tarptautinio Oro Uosto brėžinių, kur būtų pateikiama tokia informacija? Tarkim, tai ką sakai yra teisybė. Tai kokia išvada? Visuomenė yra masiškai klaidinama (šiuo klausimu)?

Ir dar vienas klausimas: kodėl Kauno Tarptautiniame Oro Uoste taikomi kitokie standartai nė likusiame pasaulyje arba bent likusioje Lietuvoje?

[x21]

>...Ar turi kokių nors kitų, pavyzdžiui, Vilniaus Tarptautinio Oro Uosto brėžinių
prasau:
http://www.ans.lt/data/agl/aerodromes/vilnius.pdf
>...kodėl Kauno Tarptautiniame Oro Uoste taikomi kitokie standartai
Standartai visiems vienodi, juos nustato ICAO (Internatiol Civil Aviation Organisation).

[Aš]

Standartai visiems vienodi, juos nustato ICAO (Internatiol Civil Aviation Organisation).

Kodėl tuomet Kauno Tarptautinio Oro Uosto tako ilgis visur minimas kaip 3250m?

Oficialus Vilniaus Tarptautinio Oro Uostos tako ilgis yra 2515 metrų. Jis didesnis nė nurodomas RWY nors ir labai nežymiai, bet tai rodo, kad papildoma dalis yra įskaičiuojama

Palangos Tarptautinio Oro Uosto tako ilgis 2000m, lygiai toks kaip ir nurodomas RWY. Bet gal ten tiesiog nėra vietos avarinio nusileidimo tako daliai. Ką reiškia RESA ir CWY?

Alytus turi 750 metrų ilgio žolės dangos aerodromą

[x21]

Man kitaip atrodo. Oro uostas tai kaip uostas, skirtas keleiviams ar kroviniams pervežti, ir šiaip sudėtingas kompleksas, o aerodromas tai kaip paprasta prieplauka, neturinti didelės svarbos valstybiniu mąstu čia mano tokia nuomonė...

teisinga nuomone, ar ta pati pasakiau, gal tik kitais zodziais...

[x21]

>...Kodėl tuomet Kauno Tarptautinio Oro Uosto tako ilgis visur minimas kaip 3250m?
Todel kad nezino koks jis istikruju yra, matyt del reklaminiu sumetimu nori pailgint ji ir dar pasakyti kad jis pats ilgiausias

>..Oficialus Vilniaus Tarptautinio Oro Uostos tako ilgis yra 2515 metrų. Jis didesnis nė nurodomas RWY nors ir labai nežymiai, bet tai rodo, kad papildoma dalis yra įskaičiuojama
Vilniuje takas yra 2500m x 50m ir kas ka ten sneka man nelabai idomu.

[Aš]

Todel kad nezino koks jis istikruju yra, matyt del reklaminiu sumetimu nori pailgint ji ir dar pasakyti kad jis pats ilgiausias

Vilniuje takas yra 2500m x 50m ir kas ka ten sneka man nelabai idomu.

Puiku, tuomet išvada tokia, tiek Kauno tiek Vilniaus tarptautiniai oro uostai klaidina visuomenę dėl savo oro uostų takų ilgių (Kaune neatitikimas didesnis). Išsiaiškinom

[Rimantas]

Bet Vilniuje juk 2 takai?

[x21]

>...Ką reiškia RESA ir CWY?
RESA - Runway End Safety Area
CWY - Clearway
jie labai panasus, turi biski skirtingus reikalavimus del kliuciu, bet paskirtis isvengti orlavio susidurimo su kliutim, t.y. isvengti orlaivio avarijos, kai jis negali sustoti ant tako. Cia jau niuansai ir tam kad detaliau isnagrinet tema, reikia skaityti dokumentacija.