PDA

Keisti į išsamų rodinį : [KUN] Tarptautinis Kauno oro uostas


Puslapiai : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [11] 12 13 14 15 16 17

Recoiler
2010.06.08, 23:47
KUN administracija vykdo apklausa, galit pareiksti savo nuomone apie ju darba ir pasiulyti ka daryti geriau ir kokiu krypciu norite :) Apklausa nedidele, tik 10 klausimu, 4-5 minutes sugaistos.
http://www.manoapklausa.lt/apklausa/227113388/

praetor
2010.06.09, 00:42
KUN administracija vykdo apklausa, galit pareiksti savo nuomone apie ju darba ir pasiulyti ka daryti geriau ir kokiu krypciu norite :) Apklausa nedidele, tik 10 klausimu, 4-5 minutes sugaistos.
http://www.manoapklausa.lt/apklausa/227113388/

Užpildžiau :)
Pasiūliau atnaujint interneto saitą, kad atrodytų respektabiliau. Kad informacija autobusuose būtų ne tik angliškai. Kryptis - Skavsta.

NAVY
2010.06.09, 05:52
Užpildžiau :)
Pasiūliau atnaujint interneto saitą, kad atrodytų respektabiliau. Kad informacija autobusuose būtų ne tik angliškai. Kryptis - Skavsta.

Lygiai ta pati norejau siulyti :)

Berliner
2010.06.10, 16:40
Čia į temą apie Ryanair, naudojuosi tokia patogia programėle, kuri padeda greitai surasti pigius Ryanair, easyJet ir kt. pigių skrydžių kompanijų bilietus, taip pat randa pigių skrydžių su persėdimais (nors kažkodėl ši funkcija neveikia su visais oro uostais). Jei dar apie ją nežinojot, tai tikiuosi pravers: http://www.azuon.com/ .

Mørtã
2010.06.10, 21:57
O kaip Kaune ir Vilniuj dėl tų ALS, ILS sistemų? Kokios kategorijos abiejuose oro uostuose ir kokia realiai nauda bus VNO iš naujosios sistemos instaliacijos (juk Rygoj net čia buvo fokusai kažkokie, kur nepadėjo jokios sistemos ir skrido Vilniun lėktuvai)?
Kiek zinau abieju aerodromu iranga atitinka ICAO CAT I, bet patikslinti galima AIP'e:
http://www.ans.lt/data/aip/
Reali nauda jei pazeminti iki ICAO CAT II - reisu reguliarumas.
EYKA daug maziau kencia del prasto oro nei EYVI, todel zeminti minimuma iki antros/trecios kategorijos geriau pradeti nuo Vilniaus.

praetor
2010.06.10, 22:10
Kiek zinau abieju aerodromu iranga atitinka ICAO CAT I, bet patikslinti galima AIP'e:
http://www.ans.lt/data/aip/
Reali nauda jei pazeminti iki ICAO CAT II - reisu reguliarumas.
EYKA daug maziau kencia del prasto oro nei EYVI, todel zeminti minimuma iki antros/trecios kategorijos geriau pradeti nuo Vilniaus.

Tai Vilniuj, kaip supratau iš Simono Bartkaus bloge buvusių pranešimų, nauja sistema suinstaliuota. Tik su sertifikavimu neaišku. Įdomu, ar bus tai naudinga ir ar dabartiniai statistiniai rūkai buvę per pastaruosius metus dėl sistemos naujos buvimo būtų "išvengiami"? Nuo to, kaip supratau, priklauso oro uosto pajamos ir "vaizdelis" oro linijų akyse.

Mørtã
2010.06.10, 22:19
Naujos sistemos ne panaceja. Bet kada gali buti toks prastas oras, kad bet kokia sistema negales aprupinti saugaus tupimo. Bet akivaizdu kad tikslesnes sistemos leidzia efektyviau eksploatuoti aerodroma esant prastam matomumui ir/arba debesu padui.

NAVY
2010.06.11, 00:41
Kiek zinau abieju aerodromu iranga atitinka ICAO CAT I, bet patikslinti galima AIP'e:
http://www.ans.lt/data/aip/
Reali nauda jei pazeminti iki ICAO CAT II - reisu reguliarumas.
EYKA daug maziau kencia del prasto oro nei EYVI, todel zeminti minimuma iki antros/trecios kategorijos geriau pradeti nuo Vilniaus.

Siaip abu oro uostai ivedines CAT II,tik Vilnius matyt keliais menesiais anksciau sertifikuosis :)

Mørtã
2010.06.11, 11:36
Siaip abu oro uostai ivedines CAT II,tik Vilnius matyt keliais menesiais anksciau sertifikuosis :)
Aisku abu, CAT II reikalingas visiems aerodromams, nes dauguma aviakompaniju paruose savo igulas butent CAT II, lektuvu iranga taip atitinka CAT II.

Recoiler
2010.06.18, 12:22
Oficialiai niekur kaip dar ir nemaciau pranesimo, bet nuo spalio 27 d. uzdaro Birmingemo reisa, o nuo spalio 30 d. Bremena ir Zirona :( Idomu, ar bus kokiu nauju alternatyvu pakeisianciu sias? Kazkaip gaila Bremeno labai, nes paciam teko siuo marsrutu naudotis ir viskas labai sekmingai klostesi :|

Tomas
2010.06.18, 13:05
Kaip suprantu tom dienom baigia galiot vasaros tvarkaraštis ir įsigalioja žiemos, kuris dar nepaskelbtas.
Taigi dar neaišku kokie maršrutai keisis.

Mørtã
2010.06.18, 13:42
..Kazkaip gaila Bremeno labai, nes paciam teko siuo marsrutu naudotis ir viskas labai sekmingai klostesi :|Man irgi, bet gal Vece (http://en.wikipedia.org/wiki/Weeze_Airport) paliks.

Linas
2010.06.18, 14:04
Nepanikuokim, tikrai nemanau, kad ką nuims, tiesiog dar nepaskelbtas žiemos tvarkaraštis ir tiek. Bent jau Barselonos ir Birmingemo reisai tikrai turi pakankamai keleivių ir nenuostolingi. Birmingemo reisas juk jau gyvuoja porą metų, jau būtų seniai nuėmę, jei būtų nuostolingas. Juo labiau, kad nėra emigrantų grįžimo tendencijos, kaip tik atvirkščiai.

Gator
2010.06.18, 14:57
Kiek Bremenu tenka skrist tiek visada ispudingas uzpildymas. Beje cia kazkada teko atskrist 23:55 reisu, bet atskrido anksciau 23:35 tai kol naktinis 29 autobusas atvyko i aisktele (mazdaug 23:54 pagal lektuvo grafika) tai dauguma keleiviu jau buvo issiskirste, dalis ju nezinojo apie si marsrta. Jei butu autobusas stovejes kiek anksciau jis butu pastebetas keleiviu.

Perfect
2010.06.18, 15:09
Man truputį keistai atrodo nuošalėje įrengta maršrutinių autobusų stotelė. Paprastai stotelės būna įrengtos šalia išėjimo, o čia nukelta kažkur už 50 m. Viena, išėjus iš terminalo reikia žinoti kur jos ieškoti, antra, blogu oru tai labai didelis nepatogumas norint pasitikrinti tvarkaraštį ar prieiti iki autobuso.

Palergonijus
2010.06.19, 21:50
Terminalo viduje prie pat isejimo ekrane pranesama kada autobusai i kauna vilniu ir klaipeda truksta nebent prie stoteliu dideliu uzrasu kuria kryptimi vaziuoja autobusas. O del krypciu tai sumazino tik ryga dabar karta per diena, o kiek skraidau su ryanair tai lektuvuose min 150 zmoniu skrenda cia neskaitant uk krypciu

alm
2010.06.21, 22:01
Švieslentė atvykimo salėje su autobusais:
http://public.alm.lt/kun/autobusai.jpg

Ametistas
2010.06.22, 09:28
Švieslentė atvykimo salėje su autobusais:
Atvaizdas
(http://public.alm.lt/kun/autobusai.jpg)Čia mano idėja :)

Al1
2010.06.22, 09:52
Kas iš tų oro uosto ekspresų, jei bilietų neparduoda vairuotojas? Reikia iš anksto žinoti, kad toks susisiekimas yra bei nusipirkti bilietus internetu. Kai bilietą turi, tai ir ta švieslentė nelabai reikalinga. Dabar gi klaidinami keleiviai.

sirrolaz
2010.06.22, 10:37
3. BILIETŲ PARDAVIMO BENDROSIOS SĄLYGOS
3.1. Bilietą galima nusipirkti internetu adresu www.ollex.lt, (lt, .ru, .en), įgaliotose bilietus parduodančiose agentūrose. Prie bilieto kainos gali būti pridedami agentūros paslaugos mokesčiai.
3.2. Įsigydamas bilietą, Keleivis privalo iš karto patikrinti, ar visi biliete esantys duomenys yra teisingi ir ar bilieto kaina atitinka sumokėtą sumą, vėlesnės pretenzijos nepriimamos.
3.3. Rezervuojant bilietą internetu, reikia sumokėti iškart visą bilieto kainą.
3.4. Pirkdamas bilietą, Keleivis turi Vežėjui pateikti šiuos duomenis: vardą, pavardę, kontaktinį telefoną, el. pašto adresą, norimos kelionės datą ir išvykimo laiką.
3.5. Jei yra laisvų vietų, bilietą galima nusipirkti ir autobuse.
3.6. Vežėjas savo nuožiūra gali taikyti papildomas kainos nuolaidas tam tikrus reikalavimus atitinkančiam Keleiviui (pvz., vaikas, jaunimas, pagyvenęs ir t.t.).
3.7. Vežėjas turi teisę nustatyti skirtingas nuolaidų kategorijas kiekvienam maršrutui ir reisui.

Aidzius
2010.06.22, 11:13
3. BILIETŲ PARDAVIMO BENDROSIOS SĄLYGOS
3.1. Bilietą galima nusipirkti internetu adresu www.ollex.lt, (lt, .ru, .en), įgaliotose bilietus parduodančiose agentūrose. Prie bilieto kainos gali būti pridedami agentūros paslaugos mokesčiai.
3.2. Įsigydamas bilietą, Keleivis privalo iš karto patikrinti, ar visi biliete esantys duomenys yra teisingi ir ar bilieto kaina atitinka sumokėtą sumą, vėlesnės pretenzijos nepriimamos.
3.3. Rezervuojant bilietą internetu, reikia sumokėti iškart visą bilieto kainą.
3.4. Pirkdamas bilietą, Keleivis turi Vežėjui pateikti šiuos duomenis: vardą, pavardę, kontaktinį telefoną, el. pašto adresą, norimos kelionės datą ir išvykimo laiką.
3.5. Jei yra laisvų vietų, bilietą galima nusipirkti ir autobuse.
3.6. Vežėjas savo nuožiūra gali taikyti papildomas kainos nuolaidas tam tikrus reikalavimus atitinkančiam Keleiviui (pvz., vaikas, jaunimas, pagyvenęs ir t.t.).
3.7. Vežėjas turi teisę nustatyti skirtingas nuolaidų kategorijas kiekvienam maršrutui ir reisui.

va kas durnai, tai jeigu neturi galimybes uzsisakyt bilieta internetu, tai negali but tikras kad pavyks nusigaut iki Klaipedos ar Vilniaus

Al1
2010.06.22, 11:16
Nes veža mikroautobusais, kuriuose 15 ar 16 vietų...

Linas
2010.06.22, 12:06
Kiek teko pastebėti, 100-procentinio užpildymo niekada nebūna, tad gauti bilietą iš vairuotojo nėra problemų.

Ametistas
2010.06.22, 16:44
Kiek teko pastebėti, 100-procentinio užpildymo niekada nebūna, tad gauti bilietą iš vairuotojo nėra problemų.Tikrai taip.

zanaz
2010.06.23, 03:14
Reikia iš anksto žinoti, kad toks susisiekimas yra bei nusipirkti bilietus internetu. Kai bilietą turi, tai ir ta švieslentė nelabai reikalinga. Dabar gi klaidinami keleiviai.


O pats dažnai skrendi kur nors nepasidomėjęs iš anksto kaip nuo oro uosto nusigauti iki miesto kitur kur tau reikia :hm:
NEreikia "iš anksto žinoti" kogero nebent kai gali sau leist bet kur su taksi važiuot, Ryanairu tokios publikos skraido vienetai.

daktaras
2010.06.23, 21:55
/\ geras pastebėjimas :)

Aidzius
2010.06.23, 23:02
O pats dažnai skrendi kur nors nepasidomėjęs iš anksto kaip nuo oro uosto nusigauti iki miesto kitur kur tau reikia :hm:
NEreikia "iš anksto žinoti" kogero nebent kai gali sau leist bet kur su taksi važiuot, Ryanairu tokios publikos skraido vienetai.

Siaip as kol kas kiek skridau , visada pasidomejau ,kaip nusigaut autobusu iki miesto, bet niekad nepirkau bilieto internetu is anksto. Zinau kokio autobuso ieskot pvz Lutone ,kad nuveztu i Londona. Zinau kiek kainuos, zinau ,kad galiu nusipirkt bilieta internetu, lektuve ar autobuse. Bet kiek vietu bus autobuse - nezinau . Situacija gali but tiesiog ,kad pries atskrisdamas zmogus , ar keliu zmoniu grupe pasidomes kaip nusigaut iki tasko B, bet bilietu nepirks. Atvykus i KUN , jiems vietos gali ir nebut . Atskridus i dauguma kitu oro uostu, yra keli variantai , arba netilpus i viena autobusa, galima sulaukt kito. Siuo atveju,KUN nelabai ko sulauksi,jeigu atskrendi velyvu reisu. Svieslente yra gerai, ne tame esme. Esme tame,kas toje svieslenteje parasyta . Kol kas problemu nekyla, nes tie mikriukai nebuna visada uzpildyti

Palergonijus
2010.06.24, 12:15
Siandien ryte ollex atsiunte i oro uosta normalu savo mercedes autobusa tik nezinau Vilniui ar Klaipedai jis buvo skirtas.

Al1
2010.06.24, 13:51
Tikisi, kad Joninės švęsti į Lietuvą sugrįš emigrantai?

Gator
2010.06.24, 14:33
Tikisi, kad Joninės švęsti į Lietuvą sugrįš emigrantai?

Nemanau, juk ar taip r taip beveik visada praktiskai pilni lektuvai atskrenda.

Linas
2010.06.25, 01:10
Ne, problemų nebus, apmokėti gali bet kieno kortele, tik turi žinoti to žmogaus adresą, kurį jis pateikė bankui, nes reikia nurodyti.

Palergonijus
2010.06.25, 11:24
Adresas irgi itakos nedaro turiu kelias uzsienio kreditines kurios registruotos ne lietuvisku adresu ir nuolat paspaudziu zvaigzdute kad duomenis naudotu tuos pacius lietuviskus.

118
2010.06.25, 11:55
Greitas klausimukas, keliaujantiems su Ryanair. Ar kils problemų, jei užsisakysiu skrydį su kito žmogaus kreditine kortele ir keliausiu be to žmogaus?

Nelegalu naudotis kito žmogaus kreditine kortele :) .
Ryanair ne geležinkelis, prie bilieto jie reikalauja tik paso arba tapatybės kortelės.
"Payment " dalyje, suvedant kortelės duomenis, nėra kortelės savininko adreso skilties, o contact details galima bet ką rašyti.

zanaz
2010.07.01, 03:27
Aha, kaip suprantu, jie to net netikrina, nes nebėra įprasto check-in'o, o tik atspausdintas boarding pasas su bar-kodu, kurį nuskanuoja prieš lipant į lėktuvą. Šiaip skrydžių kainos be galo patrauklios, bet maniškių kortelių nepriima, taigi belieka prašyti ko nors kito pagalbos. :)

Beje, panašu, kad turėsiu progos pirmą kartą apsilankyti ir KUN (iš Weeze). :)

Ačiū tamstoms už atsakymus.

Įdomu kokiu čia korteliu nepriima, gal bankui reik velnių išrašyt :)

https://www.entropay.com/prepaid-mastercard.php atsiperka per antrą skrydį ir Ryanair tikrai priima

118
2010.07.01, 13:27
Įdomu kokiu čia korteliu nepriima, gal bankui reik velnių išrašyt :)


Ryanair nuo 2003m. nepriima American Express, dėl per didelių mokesčių.

groundzer
2010.07.02, 17:35
„Ryanair“ nebeskraidys į Brėmeną, Birmingemą ir Žironą
http://www.delfi.lt/news/economy/automoto/ryanair-nebeskraidys-i-bremena-birmingema-ir-zirona.d?id=34107315

Gator
2010.07.02, 19:18
Toks ispudis, kad zurnaliuga parase ta straipsni remdamasis tik tuo, kad kol kas nepateikta galimybe isigyti ziemos tvarkarasciui bilietu i minimus miestus. Toks pat nesusipratimas buvo kiles ir sitoje temoje pries vasaros tvarkarasti, kai ilgai nebuvo pateikti skrydziai i tam tikrus miestus.

Recoiler
2010.07.09, 15:38
Birzeli Kaune Ryanair'as perveze 80808 keleivius (atmetus 1-2 tukstancius airBaltic'ui). Grazus skaicius :) Na ir 367,7 t. kroviniu.
Tiesa sakant, nesitikejau, kad 80k perlips :)

Linas
2010.07.09, 16:38
Tai iš tiesų neblogai, nes maksimumas galėtų būti apie 93-94 tūkstančius keleivių (tiek yra vietų visuose reisuose), jei būtų 100-procentinis užpildymas, nors taip iš esmės niekur nebūna.

Wycka
2010.07.09, 16:42
Tai iš tiesų neblogai, nes maksimumas galėtų būti apie 93-94 tūkstančius keleivių (tiek yra vietų visuose reisuose), jei būtų 100-procentinis užpildymas, nors taip iš esmės niekur nebūna.

Nepamiršote užsakomųjų skrydžių? ;)

zanaz
2010.07.09, 16:45
Tiesa sakant, nesitikejau, kad 80k perlips :)

O kiek tikiesi liepai? Koki skaičių galėtų perlipt?

NAVY
2010.07.09, 18:12
O kiek tikiesi liepai? Koki skaičių galėtų perlipt?

Na babusiu ir as orakulu (astuonkoju) O3) Manau siemet daugiausia bus kokie 85-87k , o kitais metais reikia laukti ir 100k geriausia men.:juokas:

Recoiler
2010.07.09, 20:05
Na babusiu ir as orakulu (astuonkoju) O3) Manau siemet daugiausia bus kokie 85-87k , o kitais metais reikia laukti ir 100k geriausia men.:juokas:
Su dabartiniais reisais 97k yra maximumas... :) O siaip manau butu labai idealu jei apie 83-85 k ir sviruotu :)

SAULIUS
2010.07.13, 08:13
Kauno oro uostą gaivina "Ryanair" įsipareigojimai

http://kauno.diena.lt/naujienos/miestas/verslas-politika/kauno-oro-uosta-gaivina-ryanair-isipareigojimai-288034

kempas
2010.07.13, 18:31
Nežinot koks šiadien lėktuvas krovinis nusileido oro uoste apie 11,15, nes žiurint iš apačios, kaip jis leidos atrodė įspūdingai. Bet kaip jis iš šono atrodė nesimato iš ten kur aš dirbu :(

Recoiler
2010.07.13, 21:36
Nežinot koks šiadien lėktuvas krovinis nusileido oro uoste apie 11,15, nes žiurint iš apačios, kaip jis leidos atrodė įspūdingai. Bet kaip jis iš šono atrodė nesimato iš ten kur aš dirbu :(
IL-76

Yra zmoniu sekanciu orlaiviu judejima ir siame oro uoste
http://www.lt-vacc.org/forumas/viewtopic.php?f=14&t=1112&start=165

fredis
2010.07.14, 15:38
Jo ir aš mačiau šį storulį :D

Recoiler
2010.07.14, 17:04
Kazkas ji ir "nusove", tik gaila, kad autorius nepasirases. Tikiuosi nesupiks uz publikavima :)
http://i775.photobucket.com/albums/yy38/warkill_2010/RA-76403_LQ.jpg
A-76403 | Ilyushin Il-76TD | Air Company Continent

praetor
2010.07.15, 00:37
Toks orlaivis stovėjo KUN aikštelėj ir birželio 24-ąją :)

Mørtã
2010.07.16, 09:22
Del idomumo.... toks lektuvas turi 20 ratu!

SAULIUS
2010.07.16, 13:20
Kažkada buvo toks lėktuviukas atskridęs

http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=371&pictureid=8410

Recoiler
2010.07.16, 13:27
Kažkada buvo toks lėktuviukas atskridęs

Atvaizdas
(http://www.miestai.net/forumas/picture.php?albumid=371&pictureid=8410)
na jie karts nuo karto uzsuka. Cia dar vienas vizitas An-124 iamzintas (http://www.efoto.lt/index.php?q=node/176726). Aisku sis paukstis retesnis uz Il-76, o jei snekam apie ratus, tai pas pastaraji (an-124) berots visi 24 :D

spirit
2010.07.16, 13:54
na jie karts nuo karto uzsuka. Cia dar vienas vizitas An-124 iamzintas (http://www.efoto.lt/index.php?q=node/176726). Aisku sis paukstis retesnis uz Il-76, o jei snekam apie ratus, tai pas pastaraji (an-124) berots visi 24 :D

Čia dar nieko. An-225 turi visus 32 ratus :D Turėtų įspūdingai atrodyt toks žvėris :)

Mørtã
2010.07.17, 09:11
Čia dar nieko. An-225 turi visus 32 ratus :D Turėtų įspūdingai atrodyt toks žvėris :)As toki maciau Kedainiu aerodrome, super dyyydelis!

NAVY
2010.07.17, 21:59
As toki maciau Kedainiu aerodrome, super dyyydelis!

Nereikia skiesti-tai net teoriskai neimanoma

PukiS
2010.07.18, 13:59
As toki maciau Kedainiu aerodrome, super dyyydelis!

toki tik karmelava ir zokniai gali priimt lietuvoj, ir tik zokniuose jis gali pakilt pilnai pakrautas.

Mørtã
2010.07.18, 15:14
Nereikia skiesti-tai net teoriskai neimanomaBloga tavo teorija, sakau maciau ir tiek. :P

Palergonijus
2010.07.18, 16:26
Speju matei IL-76 nes Kedainiuose buvo ju bazike,is laaabai toli su an-124 labai panasus :), o is Kauno pilnai pakrautas nepakiltu An-225, o ne an-124,

Mørtã
2010.07.18, 16:40
Šešiu varikliu ir dvieju kiliu lektuva nesunku atskirti nuo kitu...


http://www.sg.hu/kep/2005_02/Sg8_1.jpg

PukiS
2010.07.18, 19:29
Bloga tavo teorija, sakau maciau ir tiek. :P

ane? tai kaip jis pakilo? nes kedainiu takas jam net tusciam elementariai per trumpas.

Palergonijus
2010.07.18, 20:51
pries pakylant reikejo dar nusileist :D

NAVY
2010.07.18, 21:30
Šešiu varikliu ir dvieju kiliu lektuva nesunku atskirti nuo kitu...


Atvaizdas
(http://www.sg.hu/kep/2005_02/Sg8_1.jpg)

Gerai.Metai,menuo ir diena, kai tas lektuvas buvo Kedainiuose.As patikrinsiu!

PukiS
2010.07.18, 23:11
pries pakylant reikejo dar nusileist :D

na nusileist tako trumpesnio reikia nei pakilt. bet vistiek nusneka stipriai kad kedainiuose galejo but.

Mørtã
2010.07.19, 16:46
Gerai.Metai,menuo ir diena, kai tas lektuvas buvo Kedainiuose.As patikrinsiu!
1993, rugsejis/rugpjutis... daug metu praejo.

Mørtã
2010.07.19, 16:47
na nusileist tako trumpesnio reikia nei pakilt. bet vistiek nusneka stipriai kad kedainiuose galejo but.Gali irodyti kad nemaciau? Negali? - pats nusisneki.

Recoiler
2010.07.20, 00:31
Siaip esu kazka girdejes per migla, kad kazkas tokio buvo nepriklausomybes pradzioj, kazkokiu Rusu kariuomenes moduliu isgabenti, kuriu nejo kitais budas isgabent del gabaritu, bet jei tai ir buvo tikrai ne Kedainiuose...

Mjso
2010.07.20, 00:48
Šešiu varikliu ir dvieju kiliu lektuva nesunku atskirti nuo kitu...


Atvaizdas
(http://www.sg.hu/kep/2005_02/Sg8_1.jpg)

PXH19ShY9Cg

PukiS
2010.07.20, 15:53
1993, rugsejis/rugpjutis... daug metu praejo.

tiems kurie tanke: kedainiu pakilimo tako pilnas ilgis 2000 metru. tuscio an225 pakilimui reikia 2500. + kokia logika remiantis jis ten turejo tuscias atskrist, tuscias iskrist? o jei pakrautas, apskritai jam 1500 truko pakilimui. tai ka tau dar blin irodinet? kad dantuku fejos nera? sorry neirodysiu

Sula
2010.07.21, 12:02
Tai gal Zokniuose buvo? Kas kur kas realiau...

SAULIUS
2010.07.22, 11:30
"Ryanair“ pristato naują maršrutą iš Kauno

http://www.15min.lt/naujiena/pinigai/lietuvos-naujienos/ryanair-pristato-nauja-marsruta-is-kauno-194-108392

Aidzius
2010.07.22, 15:36
"Ryanair“ pristato naują maršrutą iš Kauno

http://www.15min.lt/naujiena/pinigai/lietuvos-naujienos/ryanair-pristato-nauja-marsruta-is-kauno-194-108392

idomu ar yra koks keltas is Goteburg'o i Danija?

sirrolaz
2010.07.22, 15:58
idomu ar yra koks keltas is Goteburg'o i Danija?

Tikrai yra į Frederikshavn

zanaz
2010.07.22, 15:58
idomu ar yra koks keltas is Goteburg'o i Danija?

Į Daniją yra ir pigūs autobusai ir traukiniai ir keltai

http://wikitravel.org/en/G%C3%B6teborg#Get_in


O šiaip įdomi kryptis, kiek kas kur čia prognozavo, Goteborgo visgi jaučiu niekas neatspėjo, patogu toliau į Daniją, Oslą ir Norvegiją.
Labai patiko Goteborgo reklaminis klipas: http://www.miestai.net/forumas/showpost.php?p=438168&postcount=33 - trumpai ir aiškiai, priešingai negu - „Ryanair“ atstovas smarkiai kritikavo Lietuvos turizmo departamentą, kuris esą beveik nesirūpina Lietuvos žinomumo didinimu užsienyje. „Žmonės nežino, kodėl jie turėtų atvykti į Lietuvą“,

Aidzius
2010.07.22, 17:16
„Ryanair“ atstovas smarkiai kritikavo Lietuvos turizmo departamentą, kuris esą beveik nesirūpina Lietuvos žinomumo didinimu užsienyje. „Žmonės nežino, kodėl jie turėtų atvykti į Lietuvą“,
__________________

Ir as nezinau ko jei cia tureu vaziuoti. Salis viena is brangesniu, kazkokiu gamtos stebuklu neturi. Mergu geriau i kokia Ukraina vaziuot. Istorines pilys ir visokie valdovu rumai moderniom plytom pastatyti..

Wycka
2010.07.22, 17:30
Ir as nezinau ko jei cia tureu vaziuoti. Salis viena is brangesniu, kazkokiu gamtos stebuklu neturi. Mergu geriau i kokia Ukraina vaziuot. Istorines pilys ir visokie valdovu rumai moderniom plytom pastatyti..

Yra traukos objektų, tik jie nepakankamai reklamuojami, arba neužakcentuojami. Tokie objektai galėtų būti Europos centras, Kuršių nerija, Trakų salos pilis (pilių, esančių ežerų salose, Europoje nėra daug). Kiti objektai dažniausiai religinio turinio arba vietinės reikšmės. Tokie dalykai turėtų būti reklamuojami Vakarų Europoje ir lėktuvuose nemokamai platinamuose žurnaluose. Matyt, nėra ir bendros turizmo koncepcijos, kas matosi palyginus su Latvija (mėlynų karvių šalis). Laikinai užsieniečių pritrauksime per EČ-2011.

Silber418
2010.07.22, 17:35
Mano pirma reakcija: o kaip riekėjo šio skrydžio prieš gerą pusmetį :D

Šiaip, turėtų būti gana populiarus maršrutas tarp emigrantų - Gioteborge yra daug studentų, o ir emigrantų netrūksta. O dar pridėjus emigrantus iš Norvegijos ir Skonės, jau visai nemažai keleivių bus. :)
O šiaip, įdomu, į kurį oro uostą skraidys - Landvetter ar City? :)

Tomas
2010.07.22, 17:57
City

Silber418
2010.07.22, 18:02
O gaila :D Nors neblogai tai, kad City yra Hisingeno saloje, kur gyvena imigrantai. :D

Silber418
2010.07.22, 20:39
Tikrai yra į Frederikshavn

Yra ir daugiau krypčių.
Danijoje, pavyzdžiui, glaima pasiekti Varbegrą arba Grenaa. Taip pat yra keltų linijos į Olandiją, Belgiją, Didžiąją Britaniją (Niukaslą ir kt.).
Šiaip, paiešką apsunkina tai, kad įvairias keltų linijas aptarnauja skirtingos kompenijos.

SAULIUS
2010.07.23, 13:47
Bus modernizuojamas Kauno oro uosto kilimo takas

http://www.kaunas.lt/index.php?4287544847

LC.
2010.07.23, 15:18
Šešiu varikliu ir dvieju kiliu lektuva nesunku atskirti nuo kitu...


Atvaizdas
(http://www.sg.hu/kep/2005_02/Sg8_1.jpg)

Ar aš nesupratau, bet kilis būna tik laivuose\valtyse? :juokas:

Gator
2010.07.23, 15:18
Kauno dienoj tokia citata is ryanair puses, mazdaug: "juk zadejome atvesti per metus net 1mln keleiviu, is kuriu 16tukst bus turistai".
Ten vieno nulio truksta ar tikrai is 1mln tik vargani 16 tukstanciu (tai yra vos 1.6%) yra turistai?

SAULIUS
2010.07.23, 15:51
Kauno dienoj tokia citata is ryanair puses, mazdaug: "juk zadejome atvesti per metus net 1mln keleiviu, is kuriu 16tukst bus turistai".
Ten vieno nulio truksta ar tikrai is 1mln tik vargani 16 tukstanciu (tai yra vos 1.6%) yra turistai?

Gal turėjo būt 16 %. Bet kitas dalykas tai bent jau Kaune turistams nelabai yra ką žiūrėt, miestas prastai tvarkomas, tiek turizmo tiek kitose srityse.

PukiS
2010.07.23, 16:17
Ar aš nesupratau, bet kilis būna tik laivuose\valtyse? :juokas:

taipogi lektuvo uodegos vairo plokstuma.

shrnz
2010.07.24, 23:19
neradau internete, bet šiandieninėj Kauno dienoj yra straipsnis, kad su ryanair atskrendatys žmonės labai atgaivino Kauno senamiestį bei centrą; viešbučių užimtumas pasiekė 2007 lygį; krizės pradžioj viešbučiai buvo užimti 30-40%, dabar 80%; rašo, kad Kauną ypač pamėgo suomiai; valdininkai planuoja kitų metų pavasarį vyksiančiose turizmo mugėse aktyviai reklamuotį įvairius festivalius vyksiančius Kaune; taip pat rašo, kad tų trijų skrydžių iš Kauno neatšaukia

Silber418
2010.07.24, 23:27
Suomiai atranda naująją Estiją :D

Wycka
2010.07.24, 23:40
/\ Su suomiais siūlyčiau neperlenkti entuziazmo. Skrydis į Tamperę dar gana šviežias, suomiai tikriausiai dar tik susipažįsta su Kaunu (juk iki šiol tebuvo tik Finnair skrydis į Vilnių) ir atostogauja, nes dabar vasara. Jeigu šis suomių srautas užsitęstų, verta pagalvoti ir apie maršrutą Helsinkis/Turku/Tamperė/Lahti-Palanga, kol dar nenukonkuravo Liepoja ar Ventspilis ;)

NAVY
2010.07.25, 07:57
/\ Su suomiais siūlyčiau neperlenkti entuziazmo. Skrydis į Tamperę dar gana šviežias, suomiai tikriausiai dar tik susipažįsta su Kaunu (juk iki šiol tebuvo tik Finnair skrydis į Vilnių) ir atostogauja, nes dabar vasara. Jeigu šis suomių srautas užsitęstų, verta pagalvoti ir apie maršrutą Helsinkis/Turku/Tamperė/Lahti-Palanga, kol dar nenukonkuravo Liepoja ar Ventspilis ;)

Matau nuo žiemos prideda dar vieną Tamperę :)

Doncikas
2010.07.25, 09:28
neradau internete, bet šiandieninėj Kauno dienoj yra straipsnis, kad su ryanair atskrendatys žmonės labai atgaivino Kauno senamiestį bei centrą; viešbučių užimtumas pasiekė 2007 lygį; krizės pradžioj viešbučiai buvo užimti 30-40%, dabar 80%; rašo, kad Kauną ypač pamėgo suomiai; valdininkai planuoja kitų metų pavasarį vyksiančiose turizmo mugėse aktyviai reklamuotį įvairius festivalius vyksiančius Kaune; taip pat rašo, kad tų trijų skrydžių iš Kauno neatšaukia

Jau yra patalpintas ir internete straipsnis:

Kauną pamėgo suomiai
http://kauno.diena.lt/dienrastis/lietuva/kauna-pamego-suomiai-290084

NAVY
2010.07.26, 17:36
"Ryanair“ efektas: viršyti optimistiškiausi lūkesčiai"
http://kauno.diena.lt/naujienos/miestas/verslas-politika/-ryanair-efektas-virsyti-optimistiskiausi-lukesciai-290174

Čikupakas
2010.08.02, 14:59
Naujas lėktuvų kilimas tiesiamas naktimis (http://kauno.diena.lt/naujienos/miestas/naujas-lektuvu-kilimas-tiesiamas-naktimis-291284/psl-1)

Įdomi statistika straipsnio pabaigoje:

Skrydžiai Kauno oro uoste:
3746 – tiek skrydžių buvo per pirmąjį šių metų pusmetį.
2578 – tiek buvo per tą patį laikotarpį pernai.

fredis
2010.08.03, 17:29
Iš oro uosto vedantis Savanorių pr. viena geriausiai prižiūrėtų gatvių, o jau pasukus iš jo link stoties aišku nekaip atrodo, bet realybė yra tokia kokia yra...

O tai mikro nepagava tiesiai iš KUN į Vilnių?

praetor
2010.08.03, 22:56
Mano pastebėjimai visai analogiškoje situacijoje (06-24) (ketvirtadienis, Joninės) būtų tokie:
Kauno oro uostas labai gražus, tvarkingas;
Autobuso Kaunan atskridus teko gerokai palaukt, gal 50 minučių;
Važiavo su visais sustojimais dar 50 minučių;
Šaligatviai ir gatvė ties autobusų stotimi apgailėtinos būklės;
Traukinio laukiau apie valandą. Bonus'as: kai paklausiau, kada kitas traukinys, atšovė "o tai ką nematai kas parašyta". Sunervino, bet tiek to, pasiaukosiu dėl LG :)
Bet šiaip viskas gana gerai. Važiavau traukiniu ne autobusu iš principo, kad Lietuvos traukiniai būtų gyvi, juk kaip sakoma "lašas po lašo ir vandenį pratašo". Taigi LG turėtų būt man labai dėkingi :)

Linas
2010.08.06, 15:57
Per Kauno oro uostą gabenamų tranzitinių krovinių srautas įgauna pagreitį - oro uoste liepos mėnesį aptarnautas didžiausias tranzitinių aviacinių krovinių kiekis šiais metais - 471,5 tonos. Stabili ir praėjusių metų rezultatus gerokai viršijanti ir skubių siuntų vežėjų veikla – „UPS“ ir „TNT“ kompanijos kas mėnesį aptarnauja vidutiniškai 124 tonas krovinių, tai 44 proc. viršija vidutinį praėjusių metų rezultatą.
Sėkmingos jungtinės oro uosto, krovinių operatoriaus „Hoptrans Logistic“ ir skubių siuntų operatorių veiklos rezultatas – per 7 mėnesius oro uoste aptarnauta 2473,5 tonos krovinių, t.y. 17 proc. daugiau nei per visus praėjusius metus, planuojama, kad dar šiais metais krovinių pervežimų žemėlapyje bus naujų krypčių.
Keleivių skaičius Kauno oro uoste jau trečią mėnesį iš eilės auga daugiau nei 100 procentų. Liepą aptarnauti 92097 keleiviai – rezultatai viršija lūkesčius, praėjusių metų 7 mėnesių rezultatas viršytas 66 procentais. Gegužę „Ryanair“ ženkliai padidinus tiesioginių maršrutų skaičių ir pradėjus bazinius skrydžius keleivių statistika rodo, kad vasarą populiariausi atostogų maršrutai – Milanas, Barselona, Paryžius. Dažniausiai Lietuvą atostogoms renkasi Suomijos ir Vokietijos keliautojai, kurių srautas per pastaruosius mėnesius išaugo 90 procentų.

www.kaunasair.lt

zanaz
2010.08.06, 16:42
Na babusiu ir as orakulu (astuonkoju) O3) Manau siemet daugiausia bus kokie 85-87k , o kitais metais reikia laukti ir 100k geriausia men.:juokas:

Su dabartiniais reisais 97k yra maximumas... :) O siaip manau butu labai idealu jei apie 83-85 k ir sviruotu :)

Keleivių skaičius Kauno oro uoste jau trečią mėnesį iš eilės auga daugiau nei 100 procentų. Liepą aptarnauti 92097 keleiviai Ko gero priskiačiuoti ir Rapido žaidėjai su fanais, gal dar kokiu kipriečių


:geria:

Gator
2010.08.06, 20:57
Ir kas jei priskaiciuoti? Cia taip pat kaip as sakyciau - si menesi ko gero priskaiciuota ir mano skautu burelis skrides per Kauno oro uosta . Ir tai, kad mano skautu burelis galbut mazesnis uz fules fanu buri siuo atveju visai neturi reiksmes, nes tiesiog nesuprantamas pasakymas.

Beje Lietuvos rinktine i Ispanija skrido is Kauno oro uosto, gal kas zinote kaip? Ne su ryanair gi matyt. Uzsakomuoju? Airbaltic persedimu?

goolfietis
2010.08.06, 21:00
Lenkų LOT išvežė: (iš S.Bartkaus blogo komentarų)

KUN puslapy yra toks išvykimas:
LO7695 ISPANIJA (Vitoria) Išvyko 13:15

gal kas žino kas čia skrido ir ko? Gal krepšinio rinktinė?

Gator
2010.08.06, 21:07
Taip, pasirodo rinktine skrido siuo uzsakomuoju reisu i Vitorija

aviDer
2010.08.06, 21:10
Ir kas jei priskaiciuoti? Cia taip pat kaip as sakyciau - si menesi ko gero priskaiciuota ir mano skautu burelis skrides per Kauno oro uosta . Ir tai, kad mano skautu burelis galbut mazesnis uz fules fanu buri siuo atveju visai neturi reiksmes, nes tiesiog nesuprantamas pasakymas.

Beje Lietuvos rinktine i Ispanija skrido is Kauno oro uosto, gal kas zinote kaip? Ne su ryanair gi matyt. Uzsakomuoju? Airbaltic persedimu?


Ketvirtadienį specialiu reisu išskridę iš Kauno, krepšininkai popiet nusileido Vitorijoje. (http://www.basketnews.lt/news-31829-rinktine-taikosi-prie-velyvo-ispanisko-grafiko-foto.html)

zanaz
2010.08.07, 02:30
Ir kas jei priskaiciuoti? Cia taip pat kaip as sakyciau - si menesi ko gero priskaiciuota ir mano skautu burelis skrides per Kauno oro uosta . Ir tai, kad mano skautu burelis galbut mazesnis uz fules fanu buri siuo atveju visai neturi reiksmes, nes tiesiog nesuprantamas pasakymas.

Beje Lietuvos rinktine i Ispanija skrido is Kauno oro uosto, gal kas zinote kaip? Ne su ryanair gi matyt. Uzsakomuoju? Airbaltic persedimu?

suprantamesnis pasakymas - 2x2 austrų čarteriai, nesidomėjaum gal dar kokia komanda per KUN skrido, nes nemažai eurotaurių buvo žaidžiama liepą. O gal ir tavo skautai čarterį ėmė :)

Gator
2010.08.07, 15:27
suprantamesnis pasakymas - 2x2 austrų čarteriai, nesidomėjaum gal dar kokia komanda per KUN skrido, nes nemažai eurotaurių buvo žaidžiama liepą. O gal ir tavo skautai čarterį ėmė :)

Nu ir kas? Tai aisku, kad turetu but priskaiciuoti. Lygiai kaip priskaiciuoti ir visi kiti zmones keliave reguliariaisiais ir carteriais.

zanaz
2010.08.09, 13:30
Pratesiant šia konstruktyvia diskusiją, tas kad iš visų keleivių skaičiaus atėmę proginius čarterius (na gerai, liepą tai sudarė neesminius kelis procentus, o gal daugiau?) gauname reguliariųjų reisų keleivių skaičių. Žinodami Recoiler paminėtą maksimalų jų skaičių, galime spresti apie labai svarbų dalyką - reguliariųjų užpildymo procentą. O jau pagal jį galima bandyt prognozuot ateities tendencijas - nuims skrydžių ar pridės reguliariųjų skrydžių :negausi!

Čikupakas
2010.08.19, 02:55
"Ryanair" keleivių Lietuvoje padaugėjo 67% (http://vz.lt/2/straipsnis/2010/08/18/Ryanair_keleiviu_Lietuvoje_padaugejo_672) !!!

Al1
2010.08.19, 13:34
O buvo ketinimai pervežti milijoną keleivių per metus ir Kaunas neva tai būtų aplenkęs Vilniaus oro uostą...

Recoiler
2010.08.19, 13:36
O buvo ketinimai pervežti milijoną keleivių per metus ir Kaunas neva tai būtų aplenkęs Vilniaus oro uostą...
Ryanair ketinimai pralenkti Vilniu yra kitais metais, o ne siais.

Al1
2010.08.19, 13:55
Nepralenks.

Magician
2010.08.19, 14:02
Neturėtų. Bet būtų neblogai, jeigu oro uostai taptų tiesiog apylygiais, ir kiekvienos rūšies keleiviai rastų savo nišą ir galėtų pasirinkti. Vilniui - liukso klasė, didesni, svarbesni verslo ir diplomatijos požiuriu miestai, Kaunas - pigūs skrydžiai, galbūt į kaikuriuos traukos centrus. Ir nesipeštų taip, ir abu gyvent galėtų.

Recoiler
2010.08.19, 15:56
Liepa Kaune per 610 planiniu skrydziu per menesi buvo pervezta ~91k planiniu keleiviu, Vilniuje per 1922 planinius skrydzius ivykdytus liepa buvo pervezti 122k planiniai keleiviai. Jeigu Ryanair'as dar mestels nauju reisu ir sugebes islaikyti toki stulbinanti lektuvu pildyma, tai Vilnius bus tikrai aplenktas. Aisku dali planiniu skrydziu i Vilniu reiketu atmesti, nes i FlyLALtechnics'a lektuvai tusti atskrenda, bet tai butu menka dalele tik.

Palergonijus
2010.09.09, 11:20
Gal kas daugiau gali papasakoti apie statybas vykstancias KUN teritorijoje, dygsta kazkas panasaus i angara.

Mjso
2010.09.09, 18:32
http://dl.dropbox.com/u/3400926/F9091196.jpg

Čikupakas
2010.09.09, 18:38
Atvaizdas
(http://dl.dropbox.com/u/3400926/F9091196.jpg)
Gal galėtum šiek tiek pakomentuot, apie objektą kuris yra tavo foto? :)

Mjso
2010.09.09, 18:41
Gal galėtum šiek tiek pakomentuot, apie objektą kuris yra tavo foto? :)

Žinočiau ką stato pakomentuočiau. :) Gal bus žinančių.

GediminasJa
2010.09.09, 19:34
Kiek žinau stato YIT kažkokį tai lėktuvų angarą. Ar čia tik ne tos garsiosios Ryanairo investicijos..?

NAVY
2010.09.09, 19:35
Žinočiau ką stato pakomentuočiau. :) Gal bus žinančių.

Cia bus lektuvu (pagrinde Ryanair) aptarnavimo angaras.

Recoiler
2010.09.09, 23:50
Angaras tai sienos ir stogas. O kas ten servisa vykdis, kieno aparatura ir instrumentai bus? irgi Ryanair?

NAVY
2010.09.10, 06:20
Angaras tai sienos ir stogas. O kas ten servisa vykdis, kieno aparatura ir instrumentai bus? irgi Ryanair?

Tiksliai nezinau,bet atrodo aptarnauja estu "AME".

Linas
2010.09.10, 10:58
Mieli keleiviai,

Jūsų patogumui iš Rygos į oro uostą ir iš oro uosto į Rygą kasdien
važiuoja flyBus ekspreso auotobusas. Paslaugos tiekėjas - įmonė "Easy Travel Latvia".
Jūsų pageidavimu, autobusas Jus gali paimti ar nuvežti iki Panevėžio arba Latvijos miesto Bauska.
Rygoje autobusas paima ir atveža keleivius į patį Rygos centrą, prie Esplanade parko. Pagal Jūsų pageidavimą Rygoje autobusas stos dar 3 stotelėse. Kauno oro uoste autobusas sustoja prieš keleivių terminalą.

Bilietus galite įsigyti www.flybus.lv svetainėje.

Papildomą informaciją apie flyBus paslaugą galite gauti el. paštu info@flybus.lv arba telefonu: +371 277 80 992 arba +371 270 88 719

www.kaunasair.lt

sknts
2010.09.10, 13:24
Jei šitas maršrutas pasiteisins, tai Kauno oro uosto užimtumas dar padidės. Tai galėtume tikėtis daugiau naujų maršrutų.

Mørtã
2010.09.10, 15:22
Parkinge pastebeta nemazai gudu masinu, matyt ir jie skraido per Kauna i Europa.

Recoiler
2010.09.10, 16:03
Atvaizdas
(http://dl.dropbox.com/u/3400926/F9091196.jpg)
O beje, gal galetum numesti kordinate ar google earthe pazymeti kurioj tiksliai vietoje tas angaras statomas? Didelis aciu butu :)

Mjso
2010.09.10, 16:08
http://dl.dropbox.com/u/3400926/%5BOriginals%5D/air.jpg

Recoiler
2010.09.10, 16:18
Aciu :) Ziuriu maps.lt truputi geresni vaizdeli duoda :)
http://maps.lt/map/default.aspx?lang=lt#obj=504881;6092365;Pa%C5%BEym %C4%97tas%20ta%C5%A1kas;&xy=504984,6092394&z=5000&lrs=orthophoto,stops,orthophoto_2010

NAVY
2010.09.10, 17:30
Aciu :) Ziuriu maps.lt truputi geresni vaizdeli duoda :)
http://maps.lt/map/default.aspx?lang=lt#obj=504881;6092365;Pa%C5%BEym %C4%97tas%20ta%C5%A1kas;&xy=504984,6092394&z=5000&lrs=orthophoto,stops,orthophoto_2010

Tikrai truputi naujesnis vaizdelis,bet dabar viskas kitaip atrodo(net takas) :)

Recoiler
2010.09.10, 21:00
O jum neatrodo, kad tas angaras per arti terminalo biski statomas?

NAVY
2010.09.10, 21:13
O jum neatrodo, kad tas angaras per arti terminalo biski statomas?

Atrodo :) ,bet oro uostui neatrodo,kad jie galetu buti didesni nei 2.5mln. :(

Linas
2010.09.11, 11:46
Atrodo :) ,bet oro uostui neatrodo,kad jie galetu buti didesni nei 2.5mln. :(

Kiek žinau, terminalo išplėtimas planuojamas, į abi puses pristatant maždaug analogiško dydžio dabartinei dalis. Taigi angaras atsiduria jau už terminalo teritorijos. Jei kažkada, už kokių 50 metų prireiks dar labiau plėsti, tai angaras nėra tokie jau rūmai, kurio nebūtų galima nuardyti.

Recoiler
2010.09.14, 12:48
Pasirode ziemos tvarkarastis ir vis del to jame nebeatsirado Girona, Bremenas ir Birmingemas...

alm
2010.09.14, 13:08
Pasirode ziemos tvarkarastis ir vis del to jame nebeatsirado Girona, Bremenas ir Birmingemas...

Kad oro uostas savo puslapyje paskelbė tvarkaraštį šiuo metu situacijos nei kiek nekeičia. Dabartinis tvarkaraštis pagal jame esančius 4 langus yra akivaizdžiai negalutinis.

118
2010.09.15, 08:48
Kad oro uostas savo puslapyje paskelbė tvarkaraštį šiuo metu situacijos nei kiek nekeičia. Dabartinis tvarkaraštis pagal jame esančius 4 langus yra akivaizdžiai negalutinis.

O vieno lėktuvo pirmas skrydis antradieniais 8:40- darbo dienos trumpinimas ar langas? Gali būti, kad turėti langus žiemos periodu pigiau, nei pusvelčiui kur nors skraidinti.

alm
2010.09.15, 09:37
O vieno lėktuvo pirmas skrydis antradieniais 8:40- darbo dienos trumpinimas ar langas? Gali būti, kad turėti langus žiemos periodu pigiau, nei pusvelčiui kur nors skraidinti.

Jei dar nespėjo labai pasenti šitas gerų žmonių darbas, yra ir didesnių langų:
http://img534.imageshack.us/img534/9081/kunw2010.jpg

(Bristolio reisų jau padaugėję iki 3, bet juose lėktuvas ne iš Kauno)

Recoiler
2010.09.15, 12:27
Variantas dar tas, kad ziema matai gali buti ivairiu velavimu ir t.t. plius sniegas, gal ir apsisukti daugiau laiko reik :|

Gator
2010.09.16, 16:04
VZ siandien skaiciau Lazlo citata, tai patvirtino, kad ziemas atsisako minetu triju skrydziu. Nesupratau del Birmingemo, juk jis tikrai ne maziausiai populiarus reisas...

Mørtã
2010.09.16, 16:47
Bremenas liko is Rygos.

tivoli
2010.09.20, 09:54
Reklama Delfi.lt
http://foto.terpe.lt/inkelti/20100920/i35_1.JPG

Mørtã
2010.09.21, 15:09
teks skraidyti iš/į Vece (Diuseldorfas)

http://www.airport-weeze.de/index.php?lang=en

Neformalas
2010.09.21, 15:32
Super naujienos :D


http://kauno.diena.lt/naujienos/miestas/is-kauno-tiesiamas-oro-tiltas-i-sanchaju-pildoma-300360

Marux
2010.09.21, 15:38
Super naujienos :D


http://kauno.diena.lt/naujienos/miestas/is-kauno-tiesiamas-oro-tiltas-i-sanchaju-pildoma-300360

maniau, kad keleiviniai skraidys:hahaha:

DSaulius
2010.09.21, 15:46
teks skraidyti iš/į Vece (Diuseldorfas)

http://www.airport-weeze.de/index.php?lang=en

Man ir teks ten pabuvot, lapkricio 11 skrydis.

Recoiler
2010.09.21, 19:42
Fotoreportazai:
http://kauno.diena.lt/naujienos/miestas/is-kauno-tiesiamas-oro-tiltas-i-sanchaju-pildoma-300360/psl-2
http://www.lt-vacc.org/forumas/viewtopic.php?f=14&t=1112&start=195#p19007

sknts
2010.09.22, 10:26
Kadangi Ryanair skraido i Vokietija, tai manau, kad si informacija cia tiks.

Vokietijoje ivestas ekologinis mokestis (http://www.makalius.lt/2010/09/vokietijos-vyriausybe-ivede-ekologini-mokesti-%E2%80%93-lektuvo-keleiviams-teks-pakloti-net-iki-138-litu/)

alm
2010.09.22, 11:04
Kadangi Ryanair skraido i Vokietija, tai manau, kad si informacija cia tiks.

Vokietijoje ivestas ekologinis mokestis (http://www.makalius.lt/2010/09/vokietijos-vyriausybe-ivede-ekologini-mokesti-%E2%80%93-lektuvo-keleiviams-teks-pakloti-net-iki-138-litu/)

Paskutinį kartą kai domėjausi dar parlamento abeji rūmai patvirtinti turėjo. Jei patvirtins - greičiausiai mažės skrydžių iš Kauno į Vokietiją. Jei ne - gali ir Brėmenas vėl atsirast dar žiemai.

Čikupakas
2010.09.26, 00:28
Šiandien, šiek tiek po devynių mano filmuotas, lėktuvo iš Dublino atvykimas (kokybė ne kokia, nes filmuota fotoaparatu).
9sG_9L9ZUIM

Metropolis
2010.10.13, 10:35
Angaras tai sienos ir stogas. O kas ten servisa vykdis, kieno aparatura ir instrumentai bus? irgi Ryanair?

Atrodo, kad atsakymas čia. Citata:

Airijos pigių skrydžių bendrovė “Ryanair” Karmėlavoje statys angarą lėktuvų techniniam aptarnavimui.

“Ryanair” vienintelė dalyvavo praėjusį antradienį įvykusiame Kauno oro uosto rengtame 27,5 aro žemės sklypo Karmėlavoje aukcione, BNS pranešė uosto vadovas A. Šliupas.

Anot jo, “Ryanair” nuomojamame sklype ketina statyti savo lėktuvų techninio aptarnavimo angarą. A.Šliupas sakė, kad nuomos sutartis su bendrove turėtų būti pasirašyta artimiausiu metu. Jis BNS nesutiko atskleisti nuomos kainos.

info (tiesa, jau kiek pasenusi (2010-05-18) iš: http://www.aviasistemos.lt/ryanair-karmelavoje-statys-lektuvu-angara-techniniam-aptarnavimui/

abra
2010.10.13, 15:18
http://www.archdaily.com/80363/kaunas-airport-passenger-terminal-architectural-bureau-g-natkevicius-partners/

Tomas
2010.10.13, 18:21
Ryanair uždaro savo 4 lėktuvų bazę Marselyje. Lėktuvai bus perkelti į bazes Italijoje, Ispanijoje ir Lietuvoje:

The four Marseille based aircraft (and 200 Ryanair jobs) will now be moved in January to competitor airports in Spain, Italy and Lithuania, with the result that 13 Marseille routes will be closed from 11th January.

http://www.ryanair.com/en/news/ryanair-announces-closure-of-marseille-base

Recoiler
2010.10.13, 18:33
Ryanair uždaro savo 4 lėktuvų bazę Marselyje. Lėktuvai bus perkelti į bazes Italijoje, Ispanijoje ir Lietuvoje:



http://www.ryanair.com/en/news/ryanair-announces-closure-of-marseille-base

Galima skelbti totalizatoriu naujiem marsrutam :D

Berliner
2010.10.13, 18:35
Ryanair uždaro savo 4 lėktuvų bazę Marselyje. Lėktuvai bus perkelti į bazes Italijoje, Ispanijoje ir Lietuvoje:



http://www.ryanair.com/en/news/ryanair-announces-closure-of-marseille-base

Tai reikėtų suprasti kaip gerą naujieną Kaunui, įdomu, kaip šis papildomas lėktuvas bus panaudotas. Keista tik tiek, kad Barselona, Brėmenas ir Birmingemas buvo žiemos sezonui nuimti pridedant tik Goteburgą, tad turėjo atsirasti papildomų resursų ir be trečiojo lėktuvo.

sauls
2010.10.13, 19:10
Ryanair uždaro savo 4 lėktuvų bazę Marselyje. Lėktuvai bus perkelti į bazes Italijoje, Ispanijoje ir Lietuvoje:



http://www.ryanair.com/en/news/ryanair-announces-closure-of-marseille-base

Bet lygiai taip gali atsitikti ir Kaunui..

daktaras
2010.10.13, 19:16
/\ tai dabar net nepradėjus statyti tos bazės, jau sėdėti ir laukti, kol ją uždarys? :)

Berliner
2010.10.13, 19:18
/\ tai dabar net nepradėjus statyti tos bazės, jau sėdėti ir laukti, kol ją uždarys? :)

Tai kad bazė jau "pastatyta" ir veikia pilnu pajėgumu.

daktaras
2010.10.13, 19:23
“Ryanair” Karmėlavoje statys angarą lėktuvų techniniam aptarnavimui.

;)

Berliner
2010.10.13, 19:39
;)

Manau, kad sauls turėjo omenyje, jog ir Kaune gali uždaryti skrydžių bazę kaip padarė Marselyje. Čia neina kalba apie angaro statybas. Ryanair bazė iš esmės reiškia tik vieną ar daugiau lėktuvų, kurie tam baziniame oro uoste nakvoja.

daktaras
2010.10.13, 19:41
nu tai bet kokiu atveju, negi jau dar oficialiai bazės Kaune nepaskelbus, jau verkti, kad "tuoj" uždarys? :)

Berliner
2010.10.13, 19:47
nu tai bet kokiu atveju, negi jau dar oficialiai bazės Kaune nepaskelbus, jau verkti, kad "tuoj" uždarys? :)

Bazė Kaune jau yra. O dėl verikimo tai pritariu ;)

Al1
2010.10.13, 20:31
Tai kokį ten angarą ir kas tuomet statys? Ar čia eilinis smegenų dulkinimas. Statom, statom ir pastatėm... tai kas jau seniai yra...

Tomas
2010.10.13, 20:32
^^^
Jau baigia statyt.

Al1
2010.10.13, 20:34
Tai kas jį statosi? Ryanair ar dar kažkas, o Ryanair tik nuomosis?

Recoiler
2010.10.13, 20:47
Tai kas jį statosi? Ryanair ar dar kažkas, o Ryanair tik nuomosis?

Ryanair zeme issinuomavo, tai greiciausiai jie patys ir statosi ta angara ant issinuomotos zemes.

NAVY
2010.10.13, 20:47
Tai kas jį statosi? Ryanair ar dar kažkas, o Ryanair tik nuomosis?

Taigi jau rasyta,kad statosi Ryanair... ir uz savus ;)

Recoiler
2010.10.13, 20:55
Taigi jau rasyta,kad statosi Ryanair... ir uz savus ;)
...ir dar pridurt galiu, valstybe tikrai nenukentes, joks litas nebus atimtas is vargstanciu ir sunkiai dirbanciu Lietuvos zmoniu...

r08n
2010.10.14, 12:52
Bet lygiai taip gali atsitikti ir Kaunui..

O perskaitėt tam pranešime (http://www.ryanair.com/en/news/ryanair-announces-closure-of-marseille-base), kodėl uždaro Marselio bazę?

, following the commencement of legal proceedings against Ryanair’s Marseille base, where all of its 200 pilots and cabin crew work on Irish aircraft (i.e. Irish territory) and pay their taxes and social insurance contributions in Ireland where they receive their Irish pay.
...
The French authorities wish to take a different view and claim that these mobile (Irish) workers should pay income tax and social insurance in France, rather than in Ireland, even though this is contrary to EU regulations.


T.y., kaip supratau, Prancūzija sugalvojo numelžti pajamų mokestį iš įgulų, kurios jau įdarbintos Airijoje.

sauls
2010.10.14, 18:50
O perskaitėt tam pranešime (http://www.ryanair.com/en/news/ryanair-announces-closure-of-marseille-base), kodėl uždaro Marselio bazę?



T.y., kaip supratau, Prancūzija sugalvojo numelžti pajamų mokestį iš įgulų, kurios jau įdarbintos Airijoje.

Ar jau niekas neprisimena Lietuvos vyriausybes gincu su jurininkais del sodros mokesciu mokejimo?.. Tavo postas tik patvirtina, kad tai gali atsitikti ir Lietuvoje.

Tomas
2010.10.18, 10:39
KUN rugsėjo mėn. - 80744 keleivių. Augimas palyginus su pernai - vis dar ~100%.

NAVY
2010.10.18, 19:47
KUN rugsėjo mėn. - 80744 keleivių. Augimas palyginus su pernai - vis dar ~100%.

Siaip tai 100% laikysis iki kitu metu geguzes,o veliau.....siaip man atrodo kad MOL'o politika baigia issisemti.Prognozuoju sunkus laikai ateina Ryanair :(

Berliner
2010.10.18, 20:38
Siaip tai 100% laikysis iki kitu metu geguzes,o veliau.....siaip man atrodo kad MOL'o politika baigia issisemti.Prognozuoju sunkus laikai ateina Ryanair :(

Kas ta MOL'o politika, ir kodėl manai, kad sunkūs laikai ateina Ryanair?

Mørtã
2010.10.19, 09:28
Šiai dienai RyanAir maršrutai is KUN:

http://foto.terpe.lt/inkelti/20101019/i74_map.gif
http://www.gcmap.com/mapui?P=KUN-SXF/BHX/BRE/BRS/CRL/DUB/NRN/EDI/HHN/GRO/GSE/LPL/LTN/LGW/STN/BGY/RYG/BVA/TMP

informacija iš RyanAir bilietų rezervavimo sistemos.

negative
2010.10.19, 09:30
Tiesia oro kelius Kauną su Šanchajumi susieti ilgam
Antradienį Kauno oro uoste ketvirtą sykį leisis lėktuvas, gabenantis krovinių siuntas iš Šanchajaus. Miestus oro saitai turėtų jungti dar bent 7 savaites. Tačiau UAB „Hoptrans Logistic“ su partneriais jau tariasi dėl galimybės skraidyti kitąmet.
http://verslozinios.lt/index.php?act=mprasa&sub=article&id=26980

NAVY
2010.10.19, 17:41
Tiesia oro kelius Kauną su Šanchajumi susieti ilgam
Antradienį Kauno oro uoste ketvirtą sykį leisis lėktuvas, gabenantis krovinių siuntas iš Šanchajaus. Miestus oro saitai turėtų jungti dar bent 7 savaites. Tačiau UAB „Hoptrans Logistic“ su partneriais jau tariasi dėl galimybės skraidyti kitąmet.
http://verslozinios.lt/index.php?act=mprasa&sub=article&id=26980

Kaip paskaityti? :(

Gator
2010.10.19, 18:12
Santrauka straipsnio - tikimasi pratest sutarti ir kitais metais, galbut net padidint skrydziu iki 2-3 per savaite. Kadangi Kaunas yra arciausiai Sanchajaus palyginant su vakaru uostais, vakaru uzsakovams gaunasi 10% pigiau toks marsrutas. Ir dar Sliupas sako, kad kiekvienas lektuvas yra oro uostui tiesiogines pajamos ir mokesciu oro uostui uz VIENA lektuva gaunasi keliasdesimt tukstanciu litu (!!!?)

NAVY
2010.10.19, 19:25
Ir dar Sliupas sako, kad kiekvienas lektuvas yra oro uostui tiesiogines pajamos ir mokesciu oro uostui uz VIENA lektuva gaunasi keliasdesimt tukstanciu litu (!!!?)

Va cia tai nusisnekejo... :)

Gator
2010.10.19, 20:25
Kad nesakytu, jog neteisingai interpretavau, tiksli citata:
Kiekvienas lektuvas mums yra tiesiogines pajamos, nuo vieno skrydzio - keliasdesimt tukstanciu litu, - nauda skaiciuoja ir p. Sliupas.

kempas
2010.10.19, 20:25
o kuro nesipila lėktuvas? Visgi nemažą atstuma skrenda.

Gator
2010.10.19, 20:33
Kuras cia ir sudarytu tokiu atveju daugiausiai pajamu, bet tada keista, kodel kai vardinami visi mokesciai kuras nepaminetas, nors jei i sia suma itrauktas jis, butent vos ne primu numeriu ir turetu but paminetas...

x21
2010.10.19, 20:42
KUN tik ORLAIVIO TŪPIMO RINKLIAVA yra 72 Lt už toną,
Jei lėktuvo MTOM apie 400 tonų, tai tik ši rinkliava bus netoli 30 000 Lt
o yra ir kitu rinkliavu:
http://www.ans.lt/data/aic/EY_Circ_2009_A_009_en.pdf

Neformalas
2010.10.21, 18:31
Techninio aptarnavimo angaro statybos

http://img100.imageshack.us/img100/2228/angaras.jpg (http://img100.imageshack.us/i/angaras.jpg/)

http://img525.imageshack.us/img525/1451/picture259.jpg (http://img525.imageshack.us/i/picture259.jpg/)

x21
2010.10.21, 20:28
Atrodo kad i toki 737 netilps :|

Palergonijus
2010.10.22, 12:44
Is sono tikrai atrodo kad netilps bet is pacio prieko matosi kad biudzetinis variantas kad tilptu tik 738, bet jei bus angaras reiskias KUN reikes vilkiko isstumti ir istumti lektuvus.

Mørtã
2010.10.22, 13:42
Is sono tikrai atrodo kad netilps bet is pacio prieko matosi kad biudzetinis variantas kad tilptu tik 738...
Boeing 737-800 (http://www.boeing.com/commercial/737family/pf/pf_800tech.html), Overall Length 39.5 m
LET L-410 UVP-E (http://www.aero-concept.com/fiches/410.html), Span 19,98 m

Matuoju angaro ilgi L-410'to sparnu mostu:

http://foto.terpe.lt/inkelti/20101022/i60_angaro ilgis.JPG

Man isejo angaro ilgis ~30m, reiskia 738 netilps!

...bet jei bus angaras reiskias KUN reikes vilkiko isstumti ir istumti lektuvus.

Cia tarptautine praktika, niekur lektuvai i angarus nereda patys, visada juos buksyruoja vilkikais.

balietis
2010.10.22, 14:02
Boeing 737-800 (http://www.boeing.com/commercial/737family/pf/pf_800tech.html), Overall Length 39.5 m
LET L-410 UVP-E (http://www.aero-concept.com/fiches/410.html), Span 19,98 m

Matuoju angaro ilgi L-410'to sparnu mostu:
Man isejo angaro ilgis ~30m, reiskia 738 netilps!

Man rodos, kad tas lėktuvėlis nuotraukoje yra arčiau negu angaras.

Mørtã
2010.10.22, 14:39
Man rodos, kad tas lėktuvėlis nuotraukoje yra arčiau negu angaras.Pagal turima informacija:
http://www.miestai.net/forumas/showpost.php?p=468637&postcount=2642
http://www.miestai.net/forumas/showpost.php?p=468637&postcount=2643
lėktuvėlis nuotraukoje yra ne arčiau negu angaras
bet kokiu atveju dideles itakos tokiam skaiciavimui tai neduoda. :)

Palergonijus
2010.10.22, 14:53
Ne arciau tik gal kokius 20-30 metru nes blogai pazymeta jo vieta palydovineje nuotraukoje.

Mørtã
2010.10.22, 15:11
...nes blogai pazymeta jo vieta palydovineje nuotraukoje.Gal tu ir teisus. Ar gali teisingai nurodyti statybos vieta maps.lt zemelapyje?

Linas
2010.10.22, 15:15
Kam statytų angarą, jei lėktuvas jame netilptų? Juk neapipjaustysi lėktuvo.

Mørtã
2010.10.22, 15:40
Kam statytų angarą, jei lėktuvas jame netilptų? Juk neapipjaustysi lėktuvo.Taupant bapkes, stato tokio tipo angarus:

http://www.orlando3dgroup.com/Rendering/Hangar_305_West_Doors.jpg

Neformalas
2010.10.22, 18:50
http://img249.imageshack.us/img249/9585/picture256o.jpg (http://img249.imageshack.us/i/picture256o.jpg/)

Mørtã
2010.10.22, 19:05
atrodo nebenaujokas jau tokio formato fotkes deti... :|

Palergonijus
2010.10.22, 19:11
Geras tas formatas, matosi is spalvu gamos kad angaras 100% Ryanair.

Palergonijus
2010.10.22, 19:13
Tik geriau isiziurejus persasi mintis kad ten kokios Ryternos vartai ir priekis isdalintas i tris garazus

Gator
2010.10.22, 20:24
Su tuo netilpimu tai idomiai kazkas sumaste, tai kokio velnio butu ji statyt jei pagrindiniai lektuvai ten negaletu bazuotis. Visiskai kvaila butu. Antra - sioje temoje buvo kalbeta, kad rainair uz savo lesas stato, tai dar labiau butu is fantastikos srities teiginys, kad j ulektuvai ten netilps. Trecia - sioje pacioje temoje irgi buvo kalbeta neva rainair neinvestuoja savo pinigu i angarus, neva visada jiem stato oro uostai. Tad butu idomu isgirst jau 100% patvirtinta fakta uz kieno pinigus visgi jis statomas.

Marux
2010.10.23, 21:53
Savivaldybė finansuos Kauno oro uosto plėtros projektą

Tarptautiniame Kauno oro uoste pasirašyta investicinio projekto sutartis tarp šios įmonės ir Kauno rajono savivaldybės. Investicinio projekto sutartį pasirašė oro uosto generalinis direktorius Arijandas Šliupas ir Kauno rajono savivaldybės meras Valerijus Makūnas.

Sutarties esmė - didinti Kauno rajono ekonominį patrauklumą ir skatinti naujas investicijas bei rajono gyventojų užimtumą, verslumą, gerinti Kauno rajono pasiekiamumą tarptautiniu ir šalies mastu, gerinti sąlygas atvykstamojo turizmo srautų bei rajono gyventojų mobilumui didinti. Tai bus daroma įgyvendinant bendrosios Kauno oro uosto infrastruktūros plėtros projektus, tikslingai planuojant tolimesnes perspektyvas.

"Tai - pirma tokia sutartis tarp oro uosto ir rajono savivaldybės. Centrinė Lietuvos valdžia pakankamai daug investuoja į Kauno oro uosto pagrindines priemones. Dabar prisijungia ir rajono, kuriame mes esame, savivaldybė. Oro uostas jau šiandien duoda rajonui nemažai naudos ir dar daugiau duos besiplėsdamas. Visų pirma, ta nauda rajono žmonėms akivaizdžiausiai matoma per verslumo ir užimtumo skatinimą", - Eltai teigė Kauno oro uosto vadovas.

Skiria 2,4 mln. Lt

Kauno rajono savivaldybė oro uosto plėtrai skiria 2,4 mln. Lt. Rajono mero V. Makūno žodžiais tariant, savivaldybė, kiek tik leidžia jos galimybės, stengiasi investuoti į naujų darbo vietų kūrimą. Sparčiai veiklą plečiantis Kauno oro uostas vertas paramos, nes įrodo, kad lėšas geba panaudoti tikslingai.

Anot oro uosto vadovo A. Šliupo, sunkiausi buvo 2004-ieji, kai griežtėjo krovinių pervežimo tvarka, nutrūko dauguma skrydžių. Tačiau vėliau, užmezgus ryšius su dviem keleivių pervežimo bendrovėmis, sėkmingiausiai pradėtas plėtoti bendradarbiavimas su viena iš jų - bendrove "Ryanair".

"Jei 2004 metais skraidinome 27 tūkstančius keleivių, šiemet tikimės jų skaičių išauginti iki 800 tūkstančių. Populiariausi skrydžiai į Didžiosios Britanijos ir Vokietijos oro uostus - iš viso skraidymo krypčių dabar yra 18, o žiemą - 16", - sakė oro uosto direktorius.

Didėja ir lėktuvais iš Kauno bei į Kauną pervežamų krovinių srautai. Todėl sutarties pasirašymą Kauno oro uoste stebėjęs ūkio ministras Dainius Kreivys susilaukė ir prašymų atkreipti muitinės vadovų dėmesį į žemesnėse muitinės grandyse pernelyg ilgai užtrunkančias procedūras. Priminta apie kitų Europos oro uostų patirtį, kur muitinės tarnybos dirba kur kas operatyviau.

Kauno oro uosto plėtros planuose įrašyti orlaivių aptarnavimo angarai, bendrosios aviacijos zona, viešbutis bei kiti objektai. Galvojama ir apie klasterio steigimą. Toks klasteris, kuriamas drauge su kaimyne - Kauno laisvąja ekonomine zona, - būtų geru argumentu, nulemiant viešojo logistikos centro steigimo vietą Kauno rajone.

ELTA

spirit
2010.10.23, 22:07
Geras tas formatas, matosi is spalvu gamos kad angaras 100% Ryanair.

Dydis negeras.

Perfect
2010.10.27, 14:28
Ryanair’s traffic up 11% in Latvia, 79% in Lithuania (http://www.balticbusinessnews.com/article/2010/10/22/Ryanair_s_Latvian_traffic_up_11_in_a_year)
BalticBusinessNews.com
Ryanair carried 557,000 passengers to and from Lithuania in the first 9 months of 2010 which is 79% more than a year earlier. In Latvia, Ryanair carried 726,000 passengers to and from Riga in the first 9 months, an increase of 11% in comparison with the frist nine months 2009.

daktaras
2010.10.27, 14:52
pala o tai koks tada rygos pajėgumas iš viso, kad ryanair ten tokius kiekius perveža?

Recoiler
2010.10.27, 15:48
pala o tai koks tada rygos pajėgumas iš viso, kad ryanair ten tokius kiekius perveža?
Ryanair is Kauno pradejo siulyti daugiau reisu nei is Rygos tik geguzes menesi, tai siulau perdaug jautriai i tai nereaguoti :)

daktaras
2010.10.27, 16:07
ne man šiaip įdomu, ar ryanair ir rygoje didžiąją dali keleivių skraidina? kiek metinis pervežimas rygoje?

zanaz
2010.10.27, 16:17
ne man šiaip įdomu, ar ryanair ir rygoje didžiąją dali keleivių skraidina? kiek metinis pervežimas rygoje?

http://tinyurl.com/29spbus ;)

daktaras
2010.10.27, 16:27
fui fui koks tu demotyvuojantis :D

radau, pagal prognozes net pusės nesudarys ryanair, yra kur vytis :)

zanaz
2010.10.27, 16:38
fui fui koks tu demotyvuojantis :D



man vienam forume neseniai padare sita sposa, tai norejosi atsigriebt kurnors. Draugiskai gi :hihihi:

shrnz
2010.10.27, 17:31
pagal visas tendencijas Kauno oro uostas kitais metais, keleivių skaičiumi, turėtų pralenkt TVOU; kaip manot?

Recoiler
2010.10.27, 17:47
Tai, kad seniau TVOU save apibrezinejo kaip tradiciniu kompaniju vezeja, bet kai atejo nepergeriausios dienos ir tom tradicinem kompanijom dzin Vilnius tai kvieciasi pigias. Labai sunkiai eis aplenkti, na bet jeigu Ryanair numes viena papildoma lektuva ir kitu metu eigoje dar vienas atsiras tai tada drasiai. Bet siaip yra kita esme, bent jau Bartkaus bloga paskaitinejus, ten visi kukuoja, kad Ryanair pabegs i Vilniu ir Kaunui sakes bus, ar tai tiesa tirkai nezinau ir nesiimu net spresti. Tai dar idomu kaip ten bus, be to siaip bus idomu stebeti WizzAir pasispardymus pries Ryanair, dabar matyti, kad daugumoj reisu jie stengiasi nedubliuoti Ryanair, bet Laszlo Tamas yra sakes, kad Vilniuje pigus vezejai neuzsibus, tai manau verta laukti Ryanair atsakomuju smugiu, kurie turetu paaisketi greitai, o tie reisai prasideti keliais menesiais anksciau nei WizzAir is Vilniaus planuoja ir taip pradeti juos marinti dar net nepradejusius skraidyti :) Vienaip ar kitaip laimes keleiviai, bus pigus bilietai ir bus galima pigiai pakeliauti po Europa :)

daktaras
2010.10.27, 18:04
kuo paremti svaičiojimai apie ryanair parėjimą į vilnių?

Magician
2010.10.27, 18:15
kuo paremti svaičiojimai apie ryanair parėjimą į vilnių?

Vilniečiais :D.

Tomas
2010.10.27, 18:17
pagal visas tendencijas Kauno oro uostas kitais metais, keleivių skaičiumi, turėtų pralenkt TVOU; kaip manot?

O kodėl turėtų?

Recoiler
2010.10.27, 18:35
kuo paremti svaičiojimai apie ryanair parėjimą į vilnių?

As sito nezinau, paklausinek chebros Bartkaus bloge, jie geriau zino, gal netgi ir Kauno oro uosto uzdarymo data tau pasakys :D

NAVY
2010.10.27, 19:18
As sito nezinau, paklausinek chebros Bartkaus bloge, jie geriau zino, gal netgi ir Kauno oro uosto uzdarymo data tau pasakys :D

Ten kai kurie atvirai teigia,kad Kauna reikia suzlugdyti bet kokia kaina :dvikova::dvikova:

Magician
2010.10.27, 19:29
Patarimas: mažiau skaitykite chebros Bartkaus bloge. Nebent esate tikri juodojo humoro fanai :D.

daktaras
2010.10.27, 23:28
kuris čia bartkus ir kas per blogas?

artexs
2010.10.27, 23:32
kuris čia bartkus ir kas per blogas?

http://simonas.bartkus.lt/blog/

Wycka
2010.10.28, 10:02
Jei į KUN ateitų daugiau rimtų oro bendrovių (kad ir tas pats Wizzair) su naujomis kryptimis arba daugiau skrydžių populiariomis kryptimis. Nors toks variantas labai abejotinas, nes Ryan'as jau įsitvirtinęs KUN ir, ko gero, visi supranta, kad konkuravimas su jais geruoju nesibaigtų.

Sutinku su John, tik aš matau dar vieną mažytę galimybę KTOU — jis gali pritraukti naują aviakompaniją, kurios pagrindinis hub'as yra ne Lietuvoje, tačiau tokia aviakompanija galėtų konkuruoti su Ryanair tik ta kryptimi (KUN-hub'as). Na pvz jei dėl kažkokių priežasčių Finnair nuspręstų skraidyti į Kauną, tai ji galėtų konkuruoti su Ryanair tik siūlydama maršrutą Kaunas-Helsinkis. Beje, stebiuosi, kad vis dar nėra maršruto Kaunas-Kopenhaga, kai šiuo metu taip populiaru į Danijos sostinę skristi iš Vilniaus ir Palangos.

Linas
2010.10.28, 10:20
Sutinku su John, tik aš matau dar vieną mažytę galimybę KTOU — jis gali pritraukti naują aviakompaniją, kurios pagrindinis hub'as yra ne Lietuvoje, tačiau tokia aviakompanija galėtų konkuruoti su Ryanair tik ta kryptimi (KUN-hub'as). Na pvz jei dėl kažkokių priežasčių Finnair nuspręstų skraidyti į Kauną, tai ji galėtų konkuruoti su Ryanair tik siūlydama maršrutą Kaunas-Helsinkis. Beje, stebiuosi, kad vis dar nėra maršruto Kaunas-Kopenhaga, kai šiuo metu taip populiaru į Danijos sostinę skristi iš Vilniaus ir Palangos.

Iš tiesų, jei jau Vilniaus oro uostas sulaužė nerašytą susitarimą, kad KUN orientuojasi į pigių skrydžių aviakompanijas, o VNO į tradicines, tai ir KUN gali drąsiai kviestis ir kokią tradicinę kompaniją.

Marux
2010.10.28, 10:47
vakar per zinias sake, kad VNO derasi dar su desimcia aviakompaniju. kazkaip nieko negirdet, kad KUN su kuo nors deretusi. Negi jie ant rajeno adatos taip visad ir tikisi sedet?

Wycka
2010.10.28, 10:58
vakar per zinias sake, kad VNO derasi dar su desimcia aviakompaniju.

Oho, dešimt aviakompanijų... Jau įsivaizduoju kai kuriuos tik tiek težinančius oro uosto ir SM darbuotojus, taip pat aviafanus skaičiuojant — jeigu kiekviena kompanija vidutiniškai pasiūlytų bent po 3 kryptis, tai jau 30 krypčių... Ir bent po 5 reisus į savaitę... Ir jeigu kiekviena nauja kryptimi skristų bent po 50 keleivių, tai Vilnių aplankytų 7.500 žmonių per savaitę daugiau... Didesnės pajamos viešbučiams, kavinėms, restoranams, naktiniams klubams, muziejams, taxistams...
Stop, stop, stop....
Kokiu lygiu tos derybos vyksta? Ar tikrai su 10 aviakompanijų? Jeigu Masiulis 5 aviakompanijų atstovams pasakė „Laba diena, malonu Jus matyti Vilniuje“, ar čia jau derybos???
Esmė ta, kad per daug gerai, kad taip imti ir patikėti. Be to, tokios giganaujienos nė už ką nepraleistų e-spauda. Kol kas delfi to dar nepaskelbė.
Reziumė — iš didelio debesio mažas lietus...

zanaz
2010.10.28, 14:35
vakar per zinias sake, kad VNO derasi dar su desimcia aviakompaniju. kazkaip nieko negirdet, kad KUN su kuo nors deretusi. Negi jie ant rajeno adatos taip visad ir tikisi sedet?

O kas sugebėtų su Ryan kokia kryptim pakonkuruoti? Nebent dar kokia viena tradicinė į savo Hub'a susivežt skrendančius ne už savo pinigus, bet tenka girdėti, kad viena tokia jau skrendanti į KUN kartais paleidžia autobusus nes keleivių (skrendančių už pelningą kainą) nėra.
Viskas su KUN gerai, 19 krypčiu ir taip vos ne "too good to be true"

daktaras
2010.10.28, 14:46
/\ pritariu, nes kai pagalvoji, kad visai neseniai visiška š buvo, tai dabar akis džiugina tokie skaičiai :) aišku, tik emigracija nelabai... :)

c2h5oh
2010.10.28, 15:17
Viskas su KUN gerai, 19 krypčiu ir taip vos ne "too good to be true"
Ne viskas gerai. Šimtaprocentinė priklausomybė nuo Ryanair yra labai pavojinga. Nepatiks kas nors tokiam ponui O'Leary, ir skrydžių gali sumažėti labai staigiai iki 0.

NAVY
2010.10.28, 15:38
Ne viskas gerai. Šimtaprocentinė priklausomybė nuo Ryanair yra labai pavojinga. Nepatiks kas nors tokiam ponui O'Leary, ir skrydžių gali sumažėti labai staigiai iki 0.

Visiskai sutinku su Jumis... ir tik galiu isivaizduoti kaip tokia priklausomybe slegia :E

daktaras
2010.10.28, 15:41
/\ kodėl slegia?

ACC
2010.10.28, 16:06
Slegia todėl, kad KUN Ryanair yra monopolistas ir oro uostas yra visiškai priklausomas nuo jo veiksmų. Iš kitos pusės KUN yra sunku uždirbti pelną, nes dėka Ryanair jie yra priversti taikyti labai mažus mokesčius. O Airbaltic'o KUN, kaip suprantu, apskritai neturėjo būti (jei prisimenat ten buvo nedidelis skandalas su Vaštaku atrodo, ir pagąsdinimais uždaryti oro uostą, kurie vėliau buvo paneigti). Tradicinių oro bendrovių su skrydžiais į hub'us panašu nebus, bent jau kurį laiką, vengiant sudaryti tiesioginę konkurenciją VNO.

Linas
2010.10.28, 16:14
Slegia todėl, kad KUN Ryanair yra monopolistas ir oro uostas yra visiškai priklausomas nuo jo veiksmų. Iš kitos pusės KUN yra sunku uždirbti pelną, nes dėka Ryanair jie yra priversti taikyti labai mažus mokesčius. O Airbaltic'o KUN, kaip suprantu, apskritai neturėjo būti (jei prisimenat ten buvo nedidelis skandalas su Vaštaku atrodo, ir pagąsdinimais uždaryti oro uostą, kurie vėliau buvo paneigti). Tradicinių oro bendrovių su skrydžiais į hub'us panašu nebus, bent jau kurį laiką, vengiant sudaryti tiesioginę konkurenciją VNO.

Bet pasikartosiu, tuomet Wizz neturėjo būti Vilniuje, jei laužom susitarimus, tai visi.

ACC
2010.10.28, 16:39
Bet pasikartosiu, tuomet Wizz neturėjo būti Vilniuje, jei laužom susitarimus, tai visi.

Susisiekimo ministerijos strategija 'VNO - tradicinės bendrovės, KUN - pigūs skrydžiai' dabartinėmis ekonominėmis sąlygomis nepasiteisino, ką diplomatiškai trečiadienį konstatavo pats Masiulis tai pavadinęs 'laikai keičiasi'. Akivaizdu, kad be pigių skrydžių bazės ar stipraus bazinio vežėjo VNO nebeišeina išjudinti.

Recoiler
2010.10.28, 18:43
Susisiekimo ministerijos strategija 'VNO - tradicinės bendrovės, KUN - pigūs skrydžiai' dabartinėmis ekonominėmis sąlygomis nepasiteisino, ką diplomatiškai trečiadienį konstatavo pats Masiulis tai pavadinęs 'laikai keičiasi'. Akivaizdu, kad be pigių skrydžių bazės ar stipraus bazinio vežėjo VNO nebeišeina išjudinti.

Iseina nebeiseina, bet kazkuriame straipsnyje labai taikliai buvo pastebeta, kad piguva atbaido ir tradicinius vezejus, kuriu klientai labiau islaidus yra, o manau kaip sostinei tai but buve labiau i nauda, na bet pagyvensim ir pamatysim. O kas del taisykliu lauzymo, manau ponas Sliupas galetu pameginti su ministerijos patepimu atverti vartus i kokia Kopenhaga su SAS, pameginti generuoti srauta Kopenhagai ant tranzito kaip beta testa, po kurio butu galima spresti, ar Kaune butu imanomi isviso tradiciniai vezejai ar ne. Bet vel gi Bartkaus bloge pasipils purvu del Lietuvos civilines aviacijos strategijos principu lauzymo... :D Kaip ten sako, kas galima jupiteriui, tas negalima jauciui, o dar ir i jauti kazka panasaus turit herbe :D

NAVY
2010.10.28, 20:07
Susisiekimo ministerijos strategija 'VNO - tradicinės bendrovės, KUN - pigūs skrydžiai' dabartinėmis ekonominėmis sąlygomis nepasiteisino, ką diplomatiškai trečiadienį konstatavo pats Masiulis tai pavadinęs 'laikai keičiasi'. Akivaizdu, kad be pigių skrydžių bazės ar stipraus bazinio vežėjo VNO nebeišeina išjudinti.

Norit pykit vilnieciai norit ne,bet negraziai cia gavosi su ta strategija.
Dar visai neseniai Sliupas viename interviu dievagojosi kad Kaune niekad nebus tradiciniu bendroviu(suprask vykdom valstybes "strategija"-dirbam tik su LCC),o Vilnius tuo metu jau senai vede derybas su LCC(aisku su Masiulio tyliu palaiminimu).Dabar(kai Vilnius paskelbe apie Wizzair atejima) Masiulis visai nekaltu veidu aiskina,kad .....cia taip isejo,...kad Vilniui reikia srautu.
Svelniai tariant-negrazu:(:(

Edd
2010.10.28, 20:29
Niekas KUN nedraudė ir nedraudžia kviestis, kad ir SAS. Realybė yra tokia, kad nelabai lengva į KUN prisivilioti tradicines aviakompanijas, kai ryanair daug kur skraidina labai mažomis kainomis. Tuo tarpu Vilniuje yra priešinga padėtis, ten negali sudaryti labai gerų (tokių kaip KUN) sąlygų pigiom avialinijom. Bet kokiu atveju, Wizzair Vilniuje išeis į naudą, airbaltic manau nelabai išdrįs prieš juos išsidirbinėti, ką sėkmingai darydavo su kai kuriom tradicinėm.

ACC
2010.10.29, 03:01
Norit pykit vilnieciai norit ne,bet negraziai cia gavosi su ta strategija.
Dar visai neseniai Sliupas viename interviu dievagojosi kad Kaune niekad nebus tradiciniu bendroviu(suprask vykdom valstybes "strategija"-dirbam tik su LCC),o Vilnius tuo metu jau senai vede derybas su LCC(aisku su Masiulio tyliu palaiminimu).Dabar(kai Vilnius paskelbe apie Wizzair atejima) Masiulis visai nekaltu veidu aiskina,kad .....cia taip isejo,...kad Vilniui reikia srautu.
Svelniai tariant-negrazu:(:(

Kaip suprantu ta 'strategija' labiau taikoma KUN, kuris turėtų būti pigių skrydžių ir krovinių oro uostas, tam kad tiesiogiai nekonkuruotų su VNO. Dėl VNO tokio griežto apibrėžtumo matomai ir nebuvo, nes į VNO ir taip skraidė/skraido LCC, tas pats Norwegian Air Shuttle, Star1 - abu lowcost'ai.

Linas
2010.10.29, 09:05
Kaip suprantu ta 'strategija' labiau taikoma KUN, kuris turėtų būti pigių skrydžių ir krovinių oro uostas, tam kad tiesiogiai nekonkuruotų su VNO. Dėl VNO tokio griežto apibrėžtumo matomai ir nebuvo, nes į VNO ir taip skraidė/skraido LCC, tas pats Norwegian Air Shuttle, Star1 - abu lowcost'ai.

Gal nereikėtų lyginti kokio Star1 ar Norwegian su keliom kryptim su Wizz ar kitom normaliom LCC. Jei jau konkuruojam, tai visi. Įsivaizduok, Maximai kažką leistų, o IKI - ne. Skandalas būtų tarptautinis.

Wycka
2010.10.29, 10:15
Kaip suprantu ta 'strategija' labiau taikoma KUN, kuris turėtų būti pigių skrydžių ir krovinių oro uostas, tam kad tiesiogiai nekonkuruotų su VNO. Dėl VNO tokio griežto apibrėžtumo matomai ir nebuvo, nes į VNO ir taip skraidė/skraido LCC, tas pats Norwegian Air Shuttle, Star1 - abu lowcost'ai.

Prieš 3-5 metus net ir AirBaltic mėgdavo prisistatyti kaip low-cost'as ;)

Sula
2010.10.29, 10:27
Kaip suprantu ta 'strategija' labiau taikoma KUN, kuris turėtų būti pigių skrydžių ir krovinių oro uostas, tam kad tiesiogiai nekonkuruotų su VNO. Dėl VNO tokio griežto apibrėžtumo matomai ir nebuvo, nes į VNO ir taip skraidė/skraido LCC, tas pats Norwegian Air Shuttle, Star1 - abu lowcost'ai.

Bet kokiu atveju VNO krovininius reisus per keletą metų galima suskaičiuoti ant rankos pirštų (išskyrus DHL).

c2h5oh
2010.10.29, 13:58
Norit pykit vilnieciai norit ne,bet negraziai cia gavosi su ta strategija.
Dar visai neseniai Sliupas viename interviu dievagojosi kad Kaune niekad nebus tradiciniu bendroviu(suprask vykdom valstybes "strategija"-dirbam tik su LCC),o Vilnius tuo metu jau senai vede derybas su LCC(aisku su Masiulio tyliu palaiminimu).Dabar(kai Vilnius paskelbe apie Wizzair atejima) Masiulis visai nekaltu veidu aiskina,kad .....cia taip isejo,...kad Vilniui reikia srautu.
Svelniai tariant-negrazu:(:(

Taigi yra Kaune 1 "tradicinė" bendrovė - AirBaltic. Tik kad pastaruoju metu dažnai savo skrydžius vykdo autobusu.

NAVY
2010.10.29, 16:09
Taigi yra Kaune 1 "tradicinė" bendrovė - AirBaltic. Tik kad pastaruoju metu dažnai savo skrydžius vykdo autobusu.

Airbaltic yra LCC,net pamenu kazkoki priza yra laimejes kaip kazkoks ten ....iausias :)

alm
2010.10.29, 18:55
Iš Ką laimėjo Kaunas, prisiviliojęs "Ryanair"? (http://www.diena.lt/naujienos/transportas/ka-laimejo-kaunas-prisiviliojes-ryanair-307897)
Nuo lapkričio 8 d. turėtų pradėti kursuoti specialūs autobusai iš oro uosto iki Kauno centro, kokius galima rasti kiekvienoje Europos šalyje. Kelionė iš oro uosto iki kelių Kauno senamiestyje esančių viešbučių atsieis 12 Lt.

Gera naujiena. Gal kas žino daugiau?

NAVY
2010.10.29, 19:19
Iš Ką laimėjo Kaunas, prisiviliojęs "Ryanair"? (http://www.diena.lt/naujienos/transportas/ka-laimejo-kaunas-prisiviliojes-ryanair-307897)


Gera naujiena. Gal kas žino daugiau?

Girdejau tik kad tai Kautros bizniukas :)

Wycka
2010.10.29, 19:25
Iš Ką laimėjo Kaunas, prisiviliojęs "Ryanair"? (http://www.diena.lt/naujienos/transportas/ka-laimejo-kaunas-prisiviliojes-ryanair-307897)

Kelionė iš oro uosto iki kelių Kauno senamiestyje esančių viešbučių atsieis 12 Lt.

O kiek dabar kainuoja ta pati kelionė taxi? Spėju, kad maždaug tiek pat. Ar tikrai apsimoka investuoti į tokį autobusų maršrutą?

Magician
2010.10.29, 20:18
Žinoma! Wycka, įsivaizduok save vienišo ir išsigandusio turisto iš Vakarų, atvykusio į niūrų ir lietingą Kauną lapkričio viduryje. Šalia nestovi beveik jokie taksi - o jeigu ir stovi, tai kartais pasitikėjimo nekelia. Be to, nemažai iš jų sunkiai susikalba kai kuriom kalbom, dar nuvež ne ten, arba (beveik garantuotai) nulups iš turisto keliskart daugiau pinigų. Klaidžioti ir kažko ieškoti nenori - stengiesi tik kuo greičiau rasti kelią į viešbutį. Sprendimas - autobusas, su keliom kalbom užrašytu, ir nors viena kita užsienio kalba kalbančiu vairuotoju. Pinigai nelabai dideli, o tave ramiai ir be problemų su dar krūvele turistų nuveža į viešbutį. Voilia!

JlL
2010.10.29, 20:20
ar normalu kad Ryanair'as neparduoda bilietu balandziui jokiomis kryptimis is kauno?

siandien vienas su aviacija susijes zmogus pakuzdejo toki dalyka kad ryanair'as ruosiasi i vilniu persiklet ar bent didele dali veiklos vilniuje koncentruot. Priezastis kad kauno turistu pritraukimo potencialas labai silpnas ir visiskai nepateisina vilciu - skraido tik lietuviai, o tai nesukuria prielaidu plesti veiklos.

Magician
2010.10.29, 20:23
Ahaaa, įdomu...O to pažįstamo vardas netyčiom ne Simonas?

alm
2010.10.29, 20:28
ar normalu kad Ryanair'as neparduoda bilietu balandziui jokiomis kryptimis is kauno?

siandien vienas su aviacija susijes zmogus pakuzdejo toki dalyka kad ryanair'as ruosiasi i vilniu persiklet ar bent didele dali veiklos vilniuje koncentruot. Priezastis kad kauno turistu pritraukimo potencialas labai silpnas ir visiskai nepateisina vilciu - skraido tik lietuviai, o tai nesukuria prielaidu plesti veiklos.

Gal nereikia rašinėti briedo. Šiaip dar beveik niekur 2011 m. vasaros sezonui Ryanair bilietų neparduoda (viena iš nedaugelio išimčių skrydžiai iš/į Oslą-Rygge, ten galima ir iš Kauno pirkt, jau įkelti bilietai į sistemą) ir tai niekaip nėra susiję su jų galimu skraidymu ar neskraidymu į Vilnių.

Magician
2010.10.29, 20:31
...Beje, gal kas nors man gali paaiškinti, kokio, atsiprašant velnio, Ryanair'ui įdomu, kokios tautybės žmonės skrenda jų reisais (http://www.profilesupport.net/myspace-comments/funny/images/thats_racist.gif)? Ir kodėl būtinai Vilniop reikia keltis? Aš pats į Milaną skirsdavau, nors reikėdavo į Romą (šliūkšt traukinuku, ir nusnūdus tu jau Termini...), ir į abi puses lėktuvais buvo artipilniai. O Ryanair'as iš Vilniaus nedarys savo nuosavo hub'o, nes ten jau per daug kitų kompanijų...

Žodžiu, mažiau gąsdinamės.

Edd
2010.10.29, 20:36
Ahaaa, įdomu...O to pažįstamo vardas netyčiom ne Simonas?
Jei būtų Simonas, tai tokios naujienos būtų labai ir labai arti tikrovės, nes jis yra Vilniaus oro uosto komercijos departamento direktorius ir apie vidinę virtuvę žino nemažai. ;)
Realiai manau reikia baigti šitas kalbas apie ryanair "perkėlimus". Gal kelias kryptis iš Vilniaus ir atidarys, bet tikrai ne "persikels" iš Kauno.

Magician
2010.10.29, 20:43
Sakyčiau, būtų gana liūdna, jeigu jis jų neatidarytų. Nes tada Vilniui būtų tik blogiau, o visokie veikėjai greičiau verks prie karsto, negu mėgins ką nors daryti Kaune. Taip tada ir sėdėtume užsidarę kaip per VEKS'ą, ir Hansos bei EČ renginiai būtų šnipštas.

(nesekau, kad neužtenka jau ir esamų, bet po galais, visada galima geriau)

JlL
2010.10.29, 20:45
mano pranesime pakankamai aiskiai parasyta del ko galetu buti idomu kas tokie skraido, as ir pats to zmogaus perklausiau koks ryanairui skirtumas jei reisu uzimtumas geras.

Visai gali buti kad dabartiniai reisai pakankamai gerai patenkina Lietuviu paklausa ir nesukuria reikiamos pasiulos uzsienio turistams. Pvz as budamas lietuviu turistu tikrai skrisciau i kokia roma, ir neskrisciau i kokia verona. O galimybe toliau vaziuot traukiniu? jo tai svarbu, bet jei jau as renkuosi skrydi uz 5 eurus tai tikrai ne tam kad paskui dar moket 25 eurus uz traukini.

Vilnius aisku ne Roma, bet manau neverta diskutuot kas geriau (vilnius ar kaunas) trauktu turistus skristi i lietuva.

Tai kad vilniui pilna kitu kompaniju ryanairui turetu buti neidomu, nes lietuvoj svarbiausia kaina.

Pazistamo vardas ne simonas, nei jis, nei as nesuinteresuoti tuo is kur skraidys ryanairas. Zmogus tiesiogiai dirba aviacijoje vadovaujanciose pareigose ir paprastai yra patikimas tokiu pletku saltinis. Siuo atveju nebuvo 100% uztikrinimo kad tikrai perkels, zodi ruosiasi mano pranesime reiktu suprasti kaip derybas/skaiciavimus ir pan.

Tai kad tuo paciu paklausiau del bilietu pavasariui nebuvima nereiketu risti kaip argumento kad tikrai nutraukiami skrydziai, nesu specialistas todel paklausiau, man pasirode keista nes wizzair is vilniaus tokius bilietus jau parduoda.

NAVY
2010.10.29, 20:47
ar normalu kad Ryanair'as neparduoda bilietu balandziui jokiomis kryptimis is kauno?

siandien vienas su aviacija susijes zmogus pakuzdejo toki dalyka kad ryanair'as ruosiasi i vilniu persiklet ar bent didele dali veiklos vilniuje koncentruot. Priezastis kad kauno turistu pritraukimo potencialas labai silpnas ir visiskai nepateisina vilciu - skraido tik lietuviai, o tai nesukuria prielaidu plesti veiklos.

Kiek zinau , tai Vilnius daro viska, kad Ryanair iseitu is Kauno i Vilniu.

Metropolis
2010.10.29, 23:19
Visai gali buti kad dabartiniai reisai pakankamai gerai patenkina Lietuviu paklausa ir nesukuria reikiamos pasiulos uzsienio turistams. Pvz as budamas lietuviu turistu tikrai skrisciau i kokia roma, ir neskrisciau i kokia verona. O galimybe toliau vaziuot traukiniu? jo tai svarbu, bet jei jau as renkuosi skrydi uz 5 eurus tai tikrai ne tam kad paskui dar moket 25 eurus uz traukini.

Vilnius aisku ne Roma, bet manau neverta diskutuot kas geriau (vilnius ar kaunas) trauktu turistus skristi i lietuva.

Tai kad vilniui pilna kitu kompaniju ryanairui turetu buti neidomu, nes lietuvoj svarbiausia kaina.

Pazistamo vardas ne simonas, nei jis, nei as nesuinteresuoti tuo is kur skraidys ryanairas. Zmogus tiesiogiai dirba aviacijoje vadovaujanciose pareigose ir paprastai yra patikimas tokiu pletku saltinis. Siuo atveju nebuvo 100% uztikrinimo kad tikrai perkels, zodi ruosiasi mano pranesime reiktu suprasti kaip derybas/skaiciavimus ir pan.


Na, gana keistoki pasirodė argumentai dėl Romos ir Veronos. Visai neseniai keliavau į Portugaliją, ir vykau į Faro, o jau iš Algarvės (centras - tas pats Faro) nuvykau ir į Lisaboną. Portugalija savo atstumais tik kiek didesnė už Lietuvą, ir nematau prasmės, kodėl negalima skristi į vieną miestą, o iš jo keliauti į kitą. Tas taikytina ir turistams: juk jie paprastai vyksta (jei ne į paplūdimį gulėt) lankytis ne viename mieste, bet daugiau-mažiau visą šalį (tokia kaip Lietuva), ar net tris (Baltijos šalys) pamatyti. O Ryanair pirmiausia svarbu, kuo mažesnėmis sąnaudomis pervežti kuo daugiau keleivių. Ji pati generuoja kelevių srautus, nepriklausomai nuo vienos ar kitos krypties, ką parodė ir šių metų rezultatai. Tiesiog Vilniaus problema, kad yra prarasta l. daug su tradicinių vežėjų pasitraukimu iš rinkos. Tačiau "low cost" paprastai niekaip neįtakoja tradicinių vežėjų rinkos (skirtingi segmentai). Šiuo atveju (kalbomis apie Ryanair perėjimą), kai kas siekia tiesiog "pažaisti" brutaliais "laukinio kapitalizmo" metodais [o ką - gal pavyktų pašalinti konkurentą]. Tiesiog reikia VNO kovoti ne dėl "low cost" segmento, bet dėl tradicinių vežėjų atėjimo/grįžimo, t.y. dėl savo segmento susigrąžinimo. Kitaip visi daugiau praloš, o laimėtoju bus ... Ryga, nes didelė lietuviško "low cost" rinkos dalis pereis ten, o ne į VNO (tiesiog ten bus pigiau, ir pasiūla didesnė).

ACC
2010.10.30, 03:52
Asmeniškai aš nematau jokių objektyvių priežasčių kodėl Ryanair'as turėtų perkelti bazę iš KUN į VNO. Jiems yra atiduotas visas oro uostas, kuriame jie šiai dienai yra monopolininkai ir kuriame už skraidymą moka kapeikas. Tos kalbos galbūt susijusios su tuo, kad Ryanair'as nori daugiau skraidyti į pagrindinius oro uostus, o investuotojai - gauti didesnius dividendus. Skraidindamas kupriniuotus studentus su akcijiniais bilietais 'po litą' daug neuždirbsi. Bet nenustebčiau, jei Ryanair ateityje atidarytų kelias kryptis iš VNO, dar spaudos konferencijoje surengtoje KUN bazės atidarymo proga buvo teigiama, kad Ryanair domisi galimybe skraidyti ir į kitus Lietuvos oro uostus. Tik nereikia pamiršti, kad realiai Kaunas Ryanair'ą domina tik tiek kiek ten galima uždirbti pinigų, jei kitur bus galima uždirbti daugiau, tai ten ir nueis. Čia jau nacionalinio vežėjo neturėjimo 'pliusai'.

ACC
2010.10.30, 04:04
Tiesiog Vilniaus problema, kad yra prarasta l. daug su tradicinių vežėjų pasitraukimu iš rinkos. Tačiau "low cost" paprastai niekaip neįtakoja tradicinių vežėjų rinkos (skirtingi segmentai). Šiuo atveju (kalbomis apie Ryanair perėjimą), kai kas siekia tiesiog "pažaisti" brutaliais "laukinio kapitalizmo" metodais [o ką - gal pavyktų pašalinti konkurentą]. Tiesiog reikia VNO kovoti ne dėl "low cost" segmento, bet dėl tradicinių vežėjų atėjimo/grįžimo, t.y. dėl savo segmento susigrąžinimo. Kitaip visi daugiau praloš, o laimėtoju bus ... Ryga, nes didelė lietuviško "low cost" rinkos dalis pereis ten, o ne į VNO (tiesiog ten bus pigiau, ir pasiūla didesnė).

Tai jie ir kovoja, bet kad nėra tiek norinčių skristi, ir po kiek laiko naujas kryptis arba nuima, arba sumažina siūlomų kėdžių skaičių. Be to praktiškai nėra jokio tranzito, nes pagrindinis srautas eina į hub'us.

NAVY
2010.10.30, 04:24
Asmeniškai aš nematau jokių objektyvių priežasčių kodėl Ryanair'as turėtų perkelti bazę iš KUN į VNO. Jiems yra atiduotas visas oro uostas, kuriame jie šiai dienai yra monopolininkai ir kuriame už skraidymą moka kapeikas. Tos kalbos galbūt susijusios su tuo, kad Ryanair'as nori daugiau skraidyti į pagrindinius oro uostus, o investuotojai - gauti didesnius dividendus. Skraidindamas kupriniuotus studentus su akcijiniais bilietais 'po litą' daug neuždirbsi. Bet nenustebčiau, jei Ryanair ateityje atidarytų kelias kryptis iš VNO, dar spaudos konferencijoje surengtoje KUN bazės atidarymo proga buvo teigiama, kad Ryanair domisi galimybe skraidyti ir į kitus Lietuvos oro uostus. Tik nereikia pamiršti, kad realiai Kaunas Ryanair'ą domina tik tiek kiek ten galima uždirbti pinigų, jei kitur bus galima uždirbti daugiau, tai ten ir nueis. Čia jau nacionalinio vežėjo neturėjimo 'pliusai'.

Salygas monopolijoms sukuriame mes patys,o paskui verkiame.

Gator
2010.10.30, 15:02
O kiek dabar kainuoja ta pati kelionė taxi? Spėju, kad maždaug tiek pat. Ar tikrai apsimoka investuoti į tokį autobusų maršrutą?

Ar pabludai, 12Lt su taxi is oro uosto :D Jei issikviesi is miesto pagal tarifus tai gal prasisuksi su dvigubai tiek (24 Lt +-), o jei imsi is ten esanciu tai jau temoje sioje kazkada kazkas rase, kad stavke apie 60Lt ar panasiai.
Siaip tai yra juk miesto utobusas, gal geriau jo zinomuma populiarint.

JlL
2010.10.30, 15:07
Na, gana keistoki pasirodė argumentai dėl Romos ir Veronos.

isivaizduok kad skrendi ne savaitei ar dviem, o porai dienu.

Wycka
2010.10.30, 15:12
Ar pabludai, 12Lt su taxi is oro uosto :D Jei issikviesi is miesto pagal tarifus tai gal prasisuksi su dvigubai tiek (24 Lt +-), o jei imsi is ten esanciu tai jau temoje sioje kazkada kazkas rase, kad stavke apie 60Lt ar panasiai.
Šiaip tai yra juk miesto autobusas, gal geriau jo žinomumą populiarinti.

Aš skaičiavau kelionę iš viešbučio į oro uostą. Tikriausiai kainą dar pakelia tai, kad Karmėlava yra jau rajonas, kur taxi tarifas dvigubas. Tačiau vis tiek nesuprantu, kuo neįtiko 29 autobuso maršrutas.

Gator
2010.10.30, 15:16
Aš skaičiavau kelionę iš viešbučio į oro uostą. Tikriausiai kainą dar pakelia tai, kad Karmėlava yra jau rajonas, kur taxi tarifas dvigubas. Tačiau vis tiek nesuprantu, kuo neįtiko 29 autobuso maršrutas.

As ir ta pati skaiciavau. Is viesbucio i oro uosta ir is oro uosta is viesbucio tas pats atstumas, tie patys minimum 24Lt mazdaug nesinaudojant lupiku paslaugomis (tu, kurie stovi prie oro uosto).

As irgi nesupratau kodel neitinka 29, kaip matai is paskutinio mano sakinio.

Recoiler
2010.10.30, 15:34
As ir ta pati skaiciavau. Is viesbucio i oro uosta ir is oro uosta is viesbucio tas pats atstumas, tie patys minimum 24Lt mazdaug nesinaudojant lupiku paslaugomis (tu, kurie stovi prie oro uosto).

As irgi nesupratau kodel neitinka 29, kaip matai is paskutinio mano sakinio.
Tai yra vakaru praktika, ten irgi buna tiesioginiai autobusai (shuttl'ai) i viesbucius, kitus oro uostus, autobusu, traukiniu stotis. Jie kainuoja brangiau ir vaziuoja greiciau, be jokiu sustojimu ir t.t. Ir kas be ko daugiau komforto. 29 megstantiems taupyti ir turintiems daug laiko :) Palaikau sio autobusu ideja ir manau turetu pasiteisinti :)